| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 26. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 26. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 12-2009 |
proč byly ČD cca o půlku dražší Když se podívám na ty soupravy z Rybákových prvních tří fotek a srovnám to s tím, co tam jezdí dnes, odpověď je nasnadě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2007 |
Ohl: Z těch obrázků vyplývá odpověď, že ČD nemají lehká vozidla vhodná na tyto tratě a proto tam musí provozovat těžké lokomotivy s těžkými vozy a tedy mají větší náklady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2012 |
Ano připouštím, že lokomotiva se soupravou může stát 160kč/km, ale ČD chtěli ty peníze za km všech vlaků. Ne jenom letních, ale i zimních. A to je ten problém. Nechápu,že to tu stále někdo není schopen pochopit. Pak tedy muselo GWTR uplatit i ČD, aby dali takovou debilní nabídku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11775 Registrován: 5-2004 |
"ale ČD chtěli ty peníze za km všech vlaků. Ne jenom letních, ale i zimních" To je překvápko že dvoje soupravy nejsou grátis... Nebo co by jako dělaly ty letní posily v zimě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2017 |
Za kolik že to tedy jezdí Klub Železničních Cestovatelů těmi extra těžkými vozidly linku v závazku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7482 Registrován: 8-2012 |
proč byly ČD cca o půlku dražší i než taková Arriva? Spiknutí proti chudáku obětavé Matce Dráze je prostě celoplanetární. Hlavně nepřiznat, že to prostě posrala především sama... Přitom při hledání skutečného důvodu se místo složitých konstrukcí stačí domluvit s panem Occamem, že použije svou břitvu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20428 Registrován: 1-2006 
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec veze 743 004 + 008 a 731 005 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2017 |
T.H.: Nebyl to žádný "pan Occam" nýbrž Ockham a ačkoliv pojem Occamova břitva se místo původního Ockhamova břitva běžně používá, tomu pánovi už jméno v občance nepřepíšete. Když už jste zabrousil do logiky, tedy kdo chce aplikovat Occamovu břitvu úsporné logiky a jediného nevyvratitelného postulátu, nechť si v této diskusi najde cca 2-3 měsíce zpátky myšlenku některého z diskutujících (nemám čas hledat), která zní přibližně takto: ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Kraj dává peníze, tak si může vybrat, koho chce. A kraj prostě chce GWTR. Tečka. Břitva. Diskuze o dalších argumentech, soutěži, ekonomice, morálce, legislativě, osobních sympatiích... jsou ve světle této logiky nadbytečné. Tento příspěvek je aplikační ukázkou, která nemusí nutně vyjadřovat názor autora (Příspěvek byl editován uživatelem neregistrovat_je_normální.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 8-2007 
|
Ok, GWTR to uplatili, fajn .... ale proč byly ČD cca o půlku dražší i než taková Arriva? Nejspíš to bude tím,že žádné dostupné vozidlo ČD nesplňovalo podmínky výběrového řízení(nízkopodlažnost,V max 100 km/h). Asi neměly zabukované Německé nízkopodlažní motoráky s V max 100 km/h a obsaditelností 65 míst(jaká náhoda,že zrovna 654 to přesně splňují ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ),proto by musely koupit nové motoráky(jednotky) a cena by byla o hodně vyšší. Ariva má rovněž větší možnosti si pořídit ojeté německé motoráky(které splňují tu nízkopodlažnost,V max),než cizí dopravce. Podobně má dcera ČD-C možnost nasadit staré 181,182 v Polsku,nebo laminátky 230 na Slovensku,v Maďarsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017 |
"...GWTR to uplatili, fajn ...." GWTR nic neuplatily, GWTR byly zakoupeny jako nástroj k systémovému čerpání. Čerpadlo nemůže na to, že čerpá to, co smrdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 8-2007
|
Kolik chtěl Jančura za rychlíky s novými soupravami: Student Agency v nabídce požadovala doplatek 188 za ujetý kilometr. Celý článek:<https://byznys.ihned.cz/c1-59580840-dopravu-na-trati-z-ostravy-do -olomouce-bude-zajistovat-jancuruv-regiojet> |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6494 Registrován: 1-2010 
|
749.018 - Č.B. - Černá v Pošumaví. 88401 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20431 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 026 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 015 8103 - 654 002 8105 - 654 011 8107 - 628 283 8109 - 654 011 8120 - 810 492 8111 - 654 002 Os Číčenice – Volary výluka Číčenice – Vodňany 18 000 - 654 016 18 020 - 654 009 18 002 - 654 012 18 004 - 816 001 18 006 - 654 016 18 008 - 816 001 18 022 - 654 012 18 010 - 654 009 18 024 - 654 016 18 012 - 654 012 Os Strakonice - Volary výluka Strakonice - Volyně 18 100 - 654 014 18 120 - 654 003 18 102 - 654 006 18 104 - 654 013 18 106 - 654 003 18 108 - 654 006 18 110 - 654 013 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 045, 814 146, 814 173 Ex 531 – 754 066 Mn dnes … 210 027 + bat.vůz DH – Rybník a zpět 749 018 ČB – Polečnice a zpět 708 005 Strakonice – Vimperk a zpět bez záruky … ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
ICQ 191300062
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6496 Registrován: 1-2010
|
Jsem zvědavý, s čím se vytasí ČD na další výběrka JK? A jedna tramvaj v akci. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r_zd&loko=65400
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 2-2016 |
Taky druhá tramvaj v akci. Dávám to sem pro ty, kteří se nechtějí s tím werkem vozit, ale postačí jim virtuelní obrázek: https://www.youtube.com/watch?v=oNsekgOzDgU Je dobré to semtam připomenout a přispět tak k vytváření "příznivého mediálního obrazu soukromého železničního dopravce". A co Toff? Mlčí.. Nuže, za co že byla ta směšná nanopokutička udělená Borovkou?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2017 |
 Apollo_17:" Nejspíš to bude tím,že žádné dostupné vozidlo ČD nesplňovalo podmínky výběrového řízení(nízkopodlažnost,V max 100 km/h). Asi neměly zabukované Německé nízkopodlažní motoráky s V max 100 km/h a obsaditelností 65 míst(jaká náhoda,že zrovna 654 to přesně splňují ),proto by musely koupit nové motoráky(jednotky) a cena by byla o hodně vyšší. Ariva má rovněž větší možnosti si pořídit ojeté německé motoráky(které splňují tu nízkopodlažnost,V max),než cizí dopravce. " Takže GWTR bylo schopno ta vozidla sehnat. Arriva je byla schopna taky sehnat. ČD ne. Dva ze tří .... Tak je snad ok, že to nevyhrály, ne? Jinak možná pitomej dotaz ... nízkopodlažnost je jasná, Vmax taky. Ale těch 65 bylo přesně dáno, nebo 65 bylo minimum a je možno nasazovat i vozidla s vyšší kapacitou? Asi ano ... protože pokud ne, tak vymontovat pár sedaček a dát tam něco jiného (na bagáž, kola, kočárky, inv. vozík a podobně) není žádné raketové inženýrství. Co je na těch požadavcích tak zásadně špatně? Jinak mám pocit, že pro drtivou většinu případů ta oranžovozelená tramvaj je zcela dostačující. Ale nejel jsem a pokud ne, tak se rád nechám poučit. Bez sarkasmu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6532 Registrován: 8-2007
|
Tak je snad ok, že to nevyhrály, ne? Jo. Ale těch 65 bylo přesně dáno, nebo 65 bylo minimum a je možno nasazovat i vozidla s vyšší kapacitou? Asi ano Samozřejmě.Ale kapacitnější vozidlo je dražší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 8-2012 |
Nejspíš to bude tím,že žádné dostupné vozidlo ČD nesplňovalo podmínky výběrového řízení(nízkopodlažnost,V max 100 km/h). Na nízkopodlažnosti, klimakterizaci a 100 km/h rychlosti není v současnosti vůbec nic světoborného, to je naprosté minimum standardů. A o to asi šlo JčK především, aby jim tam ČD zase nenavalily jejich vyžilé klumpry, které byly dostupné a o kterých si zřejmě myslely, že vystačí dalších patnáct a více let. No a když zjistily, že to tentokrát bude jinak a bagrování za zásluhy se nekoná, nedokázaly si sehnat ani ty ojetiny v Německu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 2-2016 |
Zato vozidla gw splňují podmínky. Hlavně zbrusu nová funglovka ř. 816. Bezezbytku
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017 |
T.H.: " ...ČD zase nenavalily jejich vyžilé klumpry" Zatímco s GWTR je tomu naprosto jinak. Dělníci a rolníci podle smělých plánů pracující inteligence vyrobili spoustu krásných nových vozidel, přidali se i němečtí soudruzi s pokrokovými jednonápravovými vozidlovými sekcemi, které se kapitalisté marně snaží napodobit pod názvem Talgo. Příslušníci Sboru národní bezpečnosti dodali pro zmatení vnitřního nepřítele papíry a ostatky více 810 pro falešnou identitu 816.001, což je vozidlo natolik revoluční, že by se ho ani Musk nestyděl vystřelit do vesmíru. Stav beztíže nevyžaduje nízkopodlažnost a rychlost světla požadavky kraje dokonce mírně převyšuje. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12089 Registrován: 9-2007 |
s tou nízkopodlažností, rychlostí 100...atd. mluví TH o těch 810? nebo sekáči z Německa? Takže máme čekat ty zázračná vozidla dle smlouvy? a kdy budou?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7489 Registrován: 8-2012 |
falešnou identitu 816.001, což je vozidlo natolik revoluční Já teda bohužel pro vás používám konvenční matematiku místo ideologické a v ní pořád je jedenáct nízkopodlažních klimatizovaných 100 km/h vozidel víc než nula nízkopodlažních klimatizovaných 100 km/h vozidel, i když se budete točit jak tornádo na tom, že tam jsou i vozidla jiná. 11 > 0.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2011 |
Chtěl bych se zeptat, zdali někdo má fotku Černého Kříže do začátku roku 2014 v noci. Zajímá mě barva svitu nádražních lamp, které tam bývaly. Je to ryze jen a jen pro mou osobní potřebu. Předem děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2016 |
Ano, jsou tam vozidla jiná, nesplňující podmínky. Podmínky některých dodatků zimolovské smlouvy o převodu peněz zajisté splňuje i několik projetých stůj a několik dní vesele proliberálně pojížděná řízlá výměna, tuším že v Prachaticích. Možná že to nebylo ani poznat, vinou na nůž sjetých okolků. Máte pravdu, "lepší" soukromník splňuje jiné, důležitější podmínky nad plán, setrvale minimálně na 128 - 131%. Ty se týkají tak podstatných záležitostí, jako třeba skvěle otapetovaného interieuru, či úžasného topení, schopného tramvaj s jednoduchými skly vytopit za venkovního mrazu -3,5° na jikordský standard 13,8°C uvnitř. A to úplně opomíjím velikost rosného bodu a rychlosti proudění větru uvnitř tramvaje při otevřených (i zavřených) dveřích, které jsou neměřitelně hluboko pod mezí pohodlí pravého jihočeského železničního standardu. A když se to spolu s bezpečností provozu zprůměruje, jsou ihned na stachanovských 186% splnění plánu "trhu"
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2017 |
A to, co tam jezdilo do prosince, bylo lepší než ten německý sekáč? Ty podmínky mi přijdou celkem rozumné ... a pokud je německý sekáč splňuje, tak za mně dobrý. Nakonec, já si taky koupil ojetý auto a jako nějak méněcenný se kvůli tomu necejtím ... dělá co má, co potřebuji a value4money mi vyhovuje. Mohl jsem se asi zakousnout a nějak na to fungl nové z účtu ty peníze vyždímat, ale nějak v tom nevidím dostatečný přínos. I kdybych bral za jisté, že za těch 160 na kilák by ČD zajistily přepravu fungl novou technikou, tak si opravdu nejsem jist, že by ten rozdíl v ceně za to stál. Ale beru, že tím budu jezdit výjimečně a z JČ nejsem, takže nemám moc právo do toho kecat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7490 Registrován: 8-2012 |
Abyste to nechápal špatně: on nevadí sekáč z Německa - vadí, že tam nejsou ČD.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20433 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec - Protivín poveze 731 005 + 008. V úseku do a z Volar + 742 136
ICQ 191300062
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12091 Registrován: 9-2007 |
A komu vadí, že tam není ČD? Mně třeba ne, já nikdy nejel vlakem někam na Stožec a žiju...Ovšem, že bych to nyní chtěl změnit a toužil po svezení nějakým verkem nebo 810? To snad ani né.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "Ano, jsou tam vozidla jiná, nesplňující podmínky. Podmínky některých dodatků zimolovské smlouvy o převodu peněz zajisté splňuje i několik projetých stůj a několik dní vesele proliberálně pojížděná řízlá výměna, tuším že v Prachaticích. Možná že to nebylo ani poznat, vinou na nůž sjetých okolků. Máte pravdu, "lepší" soukromník splňuje jiné, důležitější podmínky nad plán, setrvale minimálně na 128 - 131%. Ty se týkají tak podstatných záležitostí, jako třeba skvěle otapetovaného interieuru, či úžasného topení, schopného tramvaj s jednoduchými skly vytopit za venkovního mrazu -3,5° na jikordský standard 13,8°C uvnitř. A to úplně opomíjím velikost rosného bodu a rychlosti proudění větru uvnitř tramvaje při otevřených (i zavřených) dveřích, které jsou neměřitelně hluboko pod mezí pohodlí pravého jihočeského železničního standardu. A když se to spolu s bezpečností provozu zprůměruje, jsou ihned na stachanovských 186% splnění plánu "trhu" "A zase lžeš, nic překvapivého a tak se nediv, že nemá cenu na ty tvé žvásty a lži reagovat. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6534 Registrován: 8-2007
|
A komu vadí, že tam není ČD? Mně třeba ne Mě také né.Jsem rád za nová nízkopodlažní vozidla na šumavských lokálkách,Hašišbedny na jindřichohradeckých úzkorozchodkách místo 60 let starých vagonů a snad i na zbylých tratích jižních Čech nasadí po výběrových řízeních nový dopravce skvělé soupravy. |
|
no_comment
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 2-2012 
|
Bodeť by to vadilo jezdit na Stožec vlakem, když zejména pro ty, kteří tvrdí, že tam vlakem jezdit nepotřebují, je slovo sport, v tomto případě hlavně lyžování a turistika, sprosté slovo. Každopádně to vadí asi zejména českobudějovickým režistům, kteří tam houfně právě na lyžovačku jezdili. Diskutérovi jako je Apollo bych doporučil denně cestovat hašišbednou, aby věděl jaké je to supermoderní předražené vozidlo, kde člověk neslyší vlastního slova a po měsíci musí jít k ušnímu, po výstupu se cítí jako sulc díky ultrakvalitním podvozkům, je problém se vůbec udržet na lowcost sedačkách, ne pardon na lavicích alá přečalouněná 810, vlastně ještě horších a proto už tam nejezdí ani ten zbytek lidí co kdysi jezdívali v pohodlných vozech, byť starých, takže jestli toto má být výsledek nových či modernizovaných vozidel, tak bůh s námi ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2017 |
Pépa_rákos: můžu se zeptat, z jakého důvodu se na 197 nasazují lokomotivy řady 731? Nikdy předtím jsem je tu neviděl a dnes už jedou několikátý den za sebou.. Díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 8-2007
|
Každopádně to vadí asi zejména českobudějovickým režistům, kteří tam houfně právě na lyžovačku jezdili. Tak už tam nejezdí. Ještě nový dopravce vymění nepohodlné Pantery,staré Plecháče a Žehličky včele osobáků se starými vysokopodlažními vozy bez klimatizace, WiFi a zásuvek.Také Regionovy jsou pro jižní Čechy nepohodlné a 842 staré. Vše vyřeší výběrová řízení a nový dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20439 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 026 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 011 8103 - 654 014 8105 - 654 002 8107 - 628 283 8109 - 654 002 8120 - 810 492 8111 - 654 014 Os Číčenice – Volary výluka Číčenice – Vodňany 18 000 - 654 009 18 020 - 654 012 18 002 - 654 016 18 004 - 816 001 18 006 - 654 009 18 008 - 816 001 18 022 - 654 016 18 010 - 654 012 18 024 - 654 009 18 012 - 654 016 Os Strakonice - Volary výluka Strakonice - Volyně 18 100 - 654 013 18 120 - 654 015 18 102 - 654 006 18 104 - 654 003 18 106 - 654 015 18 108 - 654 006 18 110 - 654 003 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 059, 814 027, 814 157 Ex 531 – 754 066 Mn dnes … 708 005 Horažďovice - Sušice - Strakonice bez záruky …
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 2-2016 |
Těší se na peníze z obsluhy celého JČk. A budou nejméně o 128% lepší. Pokud jim tedy zase nechcípne převodovka. Možná budete mít, ToFfFe snažší překopat nadtramvaje na eletriku, jak tu někdo krásně předjímal. Nejen že se sjíždí profily kol jako diví býci (rysky se proklatě přibližují jízdním plochám, a to je pouhý jeden kvartál provozu za námi, co?), ale i na převodovky "lepší, nežli u m.v. ř. 814" jaksik nejsou díly. Leda že by fíři dostali na stanoviště pilníky, svěráky, kusy kovu a během obratu pilovali, stejně jen pokuřují venku. Což by se dalo na kraji vykázat jako "pronikavé zvýšení efektivity nenárodního (lepšího) dopravce Apropo, co lepší kolovozy? Národní jich má, leč mají chybu - nejsou lepší. Neškemrá se o ně? PS: To bylo, aby nebyl dosyp ...
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007 
|
DHaK: To tady ze sebe děláte debila dobrovolně nebo Vás za to někdo platí? Jinak si to co tady dlouhodobě předvádíte nelze vysvětlit a pokud máte nějaký nepřekonatelný problém pochopit, že národní dopravce už není a dlouho nebude, zkuste o odbornou pomoc požádat psychiatra, všechno má své meze...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017 |
Cisalpino: DHak jednak patří ke zdejšímu folklóru a jednak mívá celkem zajímavé informace, které by jinak GWTR a kraj držely pěkně po bolševicku pod pokličkou. Pokud se mýlí, Toff má vždy příležitost vše uvést svou výmluvností na pravou míru. Nečtěte tedy jeho příspěvky nebo je berte s rezervou, nebo toho psychiatra budete záhy potřebovat sám. Apropo, nechtěl jste přispět do diskuse nějakou věcnou informací, kterou jste nám kvůli obsedantní potřebě DHaKa vychovávat, zapomněl sdělit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 2-2016 |
Psychiatr nevyřeší tajené problémy lepšího dopravce. Tím ze o nich jejich nekorunovaný mluvka nepíše, nezmizí. A jejich řešeni vyžaduje více peněz z krajského koláče, nežli velkohubě nasmlouvali, to je zkrátka fakt. A jelikož nemám tajnosti rád, budu o jejich počinech informovat dále.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 6-2017 |
neregistrovat_je_normální: "Cisalpino: DHak jednak patří ke zdejšímu folklóru a jednak mívá celkem zajímavé informace, které by jinak GWTR a kraj držely pěkně po bolševicku pod pokličkou. Pokud se mýlí, Toff má vždy příležitost vše uvést svou výmluvností na pravou míru. Nečtěte tedy jeho příspěvky nebo je berte s rezervou, nebo toho psychiatra budete záhy potřebovat sám. Apropo, nechtěl jste přispět do diskuse nějakou věcnou informací, kterou jste nám kvůli obsedantní potřebě DHaKa vychovávat, zapomněl sdělit?" No problém je v tom, že DHaK povětšinou lže a vymýšlí kraviny, na což už ani nemá cenu reagovat. Hlavně co se týká technických připomínek, jsou většinou úplně mimo. Někde něco zaslechne, zde to vybleje a vůbec se neobtěžuje, si informace ověřit. A on má ten problém delší čas, když se rozjížděli rychlíky, to bylo hloupých komentářů na daném vlákně a po půl roce tam ani nepáchl, objevil se opět s rozjezdem Šumavy. A protože většina lidí ví, co je to za magora, ani nás to nepřekvapí. Závěrem, pokud bereš jeho informace za zajímavé, i přesto že víš, že lže, tak asi těžko ti to bude někdo vyvracet, leč mohu si myslet své. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 4-2014 |
Dnešní Os 18803 v žst. Rybník ( patro č.124 ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20444 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 114 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 002 + 011 8105 – 628 283 8107 - 654 013 8109 - 654 013 8111 – 654 011 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 012 18 004 – 654 009 18 006 - 654 016 18 008 - 654 009 18 010 – 654 012 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 102 – 654 003 18 104 – 654 015 + 006 18 106 – 654 014 18 108 – 654 003 18 110 – 654 015 18 112 – 654 014 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 045 Ex 531 - 754 066 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 2-2016 |
Díky za potvrzení, že to co jsem zaslechl, je skutečně pravdou. Sice podané poněkud expresívně, zřejmě v rozčilení, ale tak to u chlapáků chodí. Už jste zaplatili esžetdécé za hlášení? Víš kolik to bylo? Nebo to opět cálnul KÚ tak nějak "mimosmluvně"?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "Díky za potvrzení, že to co jsem zaslechl, je skutečně pravdou. Sice podané poněkud expresívně, zřejmě v rozčilení, ale tak to u chlapáků chodí. Už jste zaplatili esžetdécé za hlášení? Víš kolik to bylo? Nebo to opět cálnul KÚ tak nějak "mimosmluvně"?" Já nemám se důvod rozčilovat a platí co píšu, jen ty to zřejmě nikdy nepochopíš a dál budeš lhát a prezentovat co jedna paní povídala, každého věc jak chce, aby ho lidé vnímali, můžeš se ztrapňovat co hrdlo ráčí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20448 Registrován: 1-2006
|
Dnešní Os 8105 v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 2-2016 |
P_R: Měl jste ho vzít více z nízka;Vynikla by dokonaleji nizkopodlažnost☺. ToFfe, nevím, ale zdaleka nejvíce sprostých slov padlo a padá v tvých příspěvcích. Sprostými slovy si člověk ulevuje, když: a) nemá jistotu, b) došly argumenty. U Tebe to šacuji na mix🙂.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2007 |
Vesničan - Dobrý den, to řazení bez "hytláku" je pro celé léto, nebo spíš nejsou vozy a je to mimořádnost? A chystají se teda nějaké výluky na Lipence přes "žehličkovou" sezónu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 4-2014 |
Od 28.4. by mělo být řazení patro + BDs ( pokud se někdo dříve nerozhoupe zvýšit kapacitu pro kola ) . Hlavně aby byla dostatečná zásoba patráků ( během týdne je to druhé zničené patro ) Co se týče výluk , tak plánovaná 90-ti denní nepřetržitá výluka byla přesunuta na příští rok ( SŽDC chybí žluťásci ) . Jinak proběhnou pouze denní výluky , zatím vím o květnu v termínu 2.-4.5.Brod - Lipno , 7.5 Rybník - Lipno , 23.-25.,28.5. Rybník - Brod . ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2007 
|
Mohu se zeptat v čem konktrétně ze sebe dělá DHaK debila? Mě přijde, že pouze ironicky poukazuje na nedostatky tohoto zcela absurdního výběrka, které by se podle smlouvy neměly vlastně objevit. Ale někteří modrobijci holt musí vždy zaútočit... Zajímavé, že z Liberce do Rybniště také jezdí soukromník a žádné problémy s šukafonií, vysloužilými vysokopodlažními motoráky apod. tam nejsou. |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 10-2008 
|
ad Pépa: 8105 o kousek dál
Bardotky - they are back
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 1-2010
|
No Bardotko! Co to proboha fotíš? Fotky dobré, ale ani jeden popsat pořádně Gagarina neumíte. Myslím číselně.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Tak Gagarin také ode mne.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 2-2016 |
M_J: Z Liberce do Rybniště se totiž zlepšil JŘ. Oproti Šumavě (kde se zcela opačně, až průhledně účelově zadání upravilo možnostem lepšího dopravce - došlo ke zhoršení stavu, silným úbytkem spojů). Třeba. V Lbk bylo dodrženo, co slibovali snad bezezbytku. Z Liberce do Rybniště nechytračí zadavatel ve shodě s jeho bílým koněm, jejichž vzájemně veřejné oblizování leccos napovídá. Myslím že tam je i použitelný tarif. Pokud by byla sitace v JČk obdobná uvedenému příkladu, nikdo neřekne vůči GW ani slovo. Jenže švindl opět slavně zvítězil. Co není pravda, přikrášlí reklama, viz. kausa "fungl nové" 816ky. Či zalhávané potíže - jak i zaměstnanec Toff neochotně přiznává. Chybí jen fialová saka a zlaté řetězy profitující chásky - manýry taxikářské mafie jako někde v Prištině. _749: Být kopeček před kolejemi, už to hnedle byla nízkopodlažka, jak vyšitá
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2017 |
Miloš_jonák: Ale no tak, vzpomeňte co psal za blbosti na Žatecké, když tam začínal s obsluhou rychlíků GW, dnes tam neni ani čárka. To bylo připomínek a keců, lží. To že Trilex jezdil se stejným vozidlem jako jezdí na Šumavě (Regiosprinter) místo Desira, to nikdo asi nepostřehl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7509 Registrován: 8-2012 |
V Lbk bylo dodrženo, co slibovali snad bezezbytku Na 089 se taky jeden čas jezdilo s Regiosprinterem (ještě v bezzáchodovém provedení, origoš fujfujová "sekáčová tramvaj z Německa") a dneska tu místo původně vysoutěžených desir nasazuje VBG regioshuttle - samozřejmě po dohodě s krajem. Ale naštěstí jsme tu neměli podobné psychouše jako je DHaK, takže se to obešlo bez hysterických výlevů o mafiánském spiknutí, bílých koních a megaprůserech... tohohle exota zaplaťpříroda chovají někde v Dobřanech a ne na severu Čech.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20451 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 026 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 011 + 013 8105 – 628 283 8107 - 654 003 + 014 8109 - 654 003 + 014 8111 – 654 013 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 012 18 004 – 816 001 18 006 - 654 016 18 008 – 816 001 18 010 – 654 012 18 012 – 816 001 Os Strakonice - Volary 18 102 – 654 015 18 104 – 654 002 18 106 – 654 006 18 108 – 654 015 18 110 – 654 002 18 112 – 654 006 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 059 Ex 531 - 754 066 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2017 |
Šumava má DHaK a severní Čechy přesněji Reichenau bei Gablonz mají vysírku s minimálně celosíťovou působností . No je zajímavé, že změna za pochodu (Korid a Zemské dráhy) nevadí. Přitom přestřelky mezi T.H. a zástupci krajského koordinátora byly na denním pořádku. Pravda nefiguruje v tom modrozlo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 2-2016 |
Fajn, takže se zde najdou tací, kterým nevadí nedodržování smluv. Mě vadí.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2017 |
Fňuk fňuk, tak si napiš na patřičná místa a pak sem nezapomeň dát odpověď, třeba pak bude mít debata i nějakou úroveň. Zatím ta snůška obtížně čitelného textu některé lidi i obtěžuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2016 |
Co že to snaží nacpat na ten gbqks? Brzdu Knorr?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2017 |
Ano, Knorrka tam bude, prostě echt Německá kvalitka.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20454 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 026 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 003 8103 - 654 015 8105 - 654 013 8107 – 654 002 8109 - 654 013 8120 - 810 492 8111 - 654 015 Os Číčenice – Volary výluka Číčenice – Vodňany 18 000 - 654 012 18 020 - 654 016 18 002 - 654 009 18 004 - 816 001 18 006 - 654 012 18 008 - 816 001 18 022 - 654 009 18 010 - 654 016 18 024 - 654 012 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary výluka Strakonice - Volyně 18 100 - 654 002 18 120 - 654 011 18 102 - 654 006 18 104 - 654 014 18 106 - 654 011 18 108 - 654 006 18 110 - 654 014 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 210 039, 814 146, 814 173 Ex 531 – 754 066 Mn dnes … 708 005 Horažďovice – Malonice - Strakonice bez záruky …
ICQ 191300062
|
![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")