Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 05. 03. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 05. 03. 2018

dolů

autor	příspěvek
Pépa_rákos	Pátek, 02. března 2018 - 07:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20319 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 814 157, 113 002 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 015 8103 - 654 013 8105 - 654 003 8107 - 654 002 8109 - 654 003 8120 - 810 492 8111 - 654 013 Os Číčenice - Volary 18 000 - 654 009 18 020 - 654 016 18 002 - 654 012 18 004 – 816 001 18 006 - 654 009 18 008 – 816 001 18 022 - 654 012 18 010 - 654 016 18 024 - 654 009 18 012 - 654 012 Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 002 18 120 - 654 014 18 102 – 654 006 18 104 - 654 011 18 106 - 654 014 18 108 – 654 006 18 110 - 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 810 573, 814 173 , 814 147 Ex 531 - 754 024 ??? Mn dnes - zatím ... 751 219 + 751 316 a 749 019 ČB – Polečnice a zpět 708 005 Horažďovice – Sušice – Pačejov - Strakonice bez záruky … ICQ 191300062
Pépa_rákos	Pátek, 02. března 2018 - 09:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20320 Registrován: 1-2006	Další Mn ČB - Polečnice ... 749 018 a 743 003 + 008 na postrku ICQ 191300062
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 09:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6434 Registrován: 1-2010	Včerejší Mrkvoid 816.001 v akci na Os 18033. Já myslím, že na tyto lokálky je to super stroj. Pépo, díky za informaci. Na ty vojáky jsem dnes nemohl, tak snad zítra se zadaří. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
DHaK	Pátek, 02. března 2018 - 10:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 2-2016	Krásný nový stroj Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Willy	Pátek, 02. března 2018 - 10:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2012	Maršál: "Včerejší Mrkvoid 816.001 v akci na Os 18033. Já myslím, že na tyto lokálky je to super stroj. " Taky si myslím. Jen blb si může myslet, že se na takových tratím vyplatí nová vozidla. Už sem se také svezl. Podle projevu bych řekl, že převodovka zůstala původní, což mě trošku zklamalo.
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 11:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 1-2010	DHaK: nevím, na co budeš pořizovat nové drahé stroje. Na to, aby to vozilo 5 kaštanů kolem Volar, je toto luxus. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
749.258-0	Pátek, 02. března 2018 - 12:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017	Pěkný stroj, ale tou prehistorickou převodovkou to dost podělali, ta mohla daleko zlepšit jízdní vlastnosti i značně snížit spotřebu nafty...
DHaK	Pátek, 02. března 2018 - 13:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 2-2016	Máte pravdu, Marshalle (i ostatní), pro převod prachů na správné účty fungl nových převodovek netřeba. Dokonce ani vozidel. Předváděná opereta(v níž nechybí různé napínavé zápletky, intriky a chvalozpěvy) na "nová, lepší" vozidla dokonale stačí. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
R_1463Úpa	Pátek, 02. března 2018 - 14:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 12-2007	Je to ale smích skrze slzy. Neuvěřitelný, jak ta jihočeská mafie přežije všechny politické garnitury a bude si do kapes hrabat čím dál tím víc. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
sibiii	Pátek, 02. března 2018 - 14:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2015	Takový vozidla určitě stačí, ale nebyly předmětem zadání mimochodem zkuste si "nastupovat" s kočárkem, nebo ještě hůře s invalidním vozíkem... (Příspěvek byl editován uživatelem sibiii.)
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 15:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6436 Registrován: 1-2010	sibiii: je zajímavé, že toto vám nevadí u toho jediného správného dopravce? Dnes jezdí RegioPanter s 210 + 3x humus a nikdo ani necekne. Do těchto vozů se leze jak s kočárkem, nebo vozíkem? Asi na modrém obláčku? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
sibiii	Pátek, 02. března 2018 - 16:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2015	Maršál: "sibiii: je zajímavé, že toto vám nevadí u toho jediného správného dopravce? Dnes jezdí RegioPanter s 210 + 3x humus a nikdo ani necekne. Do těchto vozů se leze jak s kočárkem, nebo vozíkem? Asi na modrém obláčku?" Nějak si nevybavuji, kdy jsem prohlásil něco o nějakém jediném správném dopravci. Nicméně v porovnání s možností přepravy např. kočárku, nebo invalidního vozíku je na tom 814 (kterou jsem na 197 v drtivé většině případů v posledních letech jezdil) skutečně lépe než 816 (ač se mi vcelku líbí), navíc neodpovídá zadání, které bylo pro všechny účastníky stejné. Napadá mě tedy otázka, proč je 816 v JčK a ne na jiných relacích provozovaných GWTR, kde by zadání bohatě splnila? Ale to tady samozřejmě nevyřešíme, to je na jednání a vztazích zadavatele a dodavatele.
Knorr	Pátek, 02. března 2018 - 16:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2017	Ale GW jiná nízkopodlažní vozidla, než 654 a jednu 814 zatím neprovozuje. A tu 650 už asi nemají. Tak nevím které relace jsou myšlené.
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 16:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6437 Registrován: 1-2010	sibiii: Já taky netvrdím, že jste něco prohlásil. Já tvrdím, že u jednoho dopravce vám to vadí a u druhého děláte, jako když se nic neděje. A co mají dělat vozíčkáři, kteří si vyberou vlak v JŘ garantován nízkopodlažností a místo Pantera přijede 210 + 3xhumus? Co se týče spojů GWTR. Pokud dobře vím, tak nějaká % vlaků si můžou odvozit těmito vozidly. Tak, jako si kraj hlídá neježdění RegioPanterů, si určitě ohlídá i toto. Jen tak mimochodem, dnes na 190 nejezdí ani jeden. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 16:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 1-2010	749.258-0: chtěl jsem se zeptat. A jakou tam tedy měli namontovat převodovku? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
sibiii	Pátek, 02. března 2018 - 16:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2015	Maršál: vidíte a mě to vadí u všech dopravců Navíc diskutujeme pod tématem, kterého se RegioPantery apod. týkají "jen" přestupově. Jen abych se pokusil Vám dokázat, že nejsem zarytým fandou ČD, tak za konkurenci na železnici jsem v globále velice rád, protože přinesla kvalitu a konkurenceschopnost. To samé se mohlo stát i na Šumavě, ale s tím, že neexistuje IDS je konkurenceschopnost železnice vůči jiným prostředkům přepravy osob zásadně omezená. To vnímám jako zásadní problém, ale tento problém jde čistě na vrub kraje.
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 16:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6439 Registrován: 1-2010	To je snad jedno, o jakou se jedná trať, vozidlo? Pořád je to v rámci JČK. Jde o to, že se všichni navážíte do GWTR, ale že na trati 190 nejezdí Panteři několik let, nikdo nic. A zde se platí daleko větší peníze tomu správnému dopravci, který je na kraj musí vracet v podobě pokut za Panterokrámy, které nejezdí. Že neexistuje IDS, tak za to určitě může GWTR... T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pátek, 02. března 2018 - 16:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 1-2010	Za mně je jen dobře, že se budou soutěžit další tratě a i ty v elektrice. Třeba pak vznikne IDS-JČK-GWTR. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
sibiii	Pátek, 02. března 2018 - 17:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2015	Maršál: to pořadí vzniku IDS mělo být úplně jiné, přesně opačné, co se týče navážení do GWTR tak snad si nikdo nemyslel, že všechno nebude pod drobnohledem.
DHaK	Pátek, 02. března 2018 - 17:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 2-2016	Spíše než vznikne IDS, či nějaká vypečená další "soutěž", bude upevněna finanční osa: Staněk - Krygar - Kuba - Zimola. Prostředníky transakce vynechávám, ale počítá se s nimi více, nežli se zaměstnanci, třeba z Volar. Jinak: Nová řada = fungl nové vozidlo. Hezký švindl. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Toff	Pátek, 02. března 2018 - 22:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2017	Maršál: "To je snad jedno, o jakou se jedná trať, vozidlo? Pořád je to v rámci JČK. Jde o to, že se všichni navážíte do GWTR, ale že na trati 190 nejezdí Panteři několik let, nikdo nic. A zde se platí daleko větší peníze tomu správnému dopravci, který je na kraj musí vracet v podobě pokut za Panterokrámy, které nejezdí. Že neexistuje IDS, tak za to určitě může GWTR..." To že se dějí prapodivné věci, je nadmíru jasné a nejen na jihu. Zrovna dnes jsme diskutovali s kolegou o jedné nejmenované trati, kde se jezdí pod dráty s novými či už zánovními motorovými jednotkami, které by mohli jezdit spíše tam, kde ty dráty nejsou. Jenže na nějakých lokálních tratích, by se nevyplatilo tyhle vozidla provozovat, zbytečně velká (pro většinově 5 až deset lidí) a nákladná, tak když už se tolik jednotek nakoupilo, ať jezdí alespoň pod dráty, koho zajímá, že na naftu.
Cisalpino	Pátek, 02. března 2018 - 22:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2007	Maršál: Na Slovensku je situace ještě mnohonásobně horší, polovina nových vozidel je trvale odstavena a nahrazena kdejakým šrotem od vyžilých šukafonů po vyřazená plesnivá lehátka (leč i ty brzo nebude mít co tahat) a nikdo si záhadně nestěžuje ani slovo, ale jakmile soukromník na lokálce pod Blavou nasadí záložní jednotku bez klimatizace, tak se vyrojí množství lidí, kterým začnou div ne praskat cévky vztekem co si to ten sráč dovoluje a řvou po sebrání licence a miliardové pokutě... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Oranžový_petr	Sobota, 03. března 2018 - 01:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2005	Maršál: "Tak, jako si kraj hlídá neježdění RegioPanterů, si určitě ohlídá i toto. Jen tak mimochodem, dnes na 190 nejezdí ani jeden." A co jako? Kde je psáno, že na 190 mají jezdit? Garantované jsou akorát na Velenice.
Pépa_rákos	Sobota, 03. března 2018 - 07:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20322 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 157 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 015 + 003 8105 - 654 002 + 009 8107 - 654 011 8109 - 654 011 8111 - 654 015 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 016 18 004 – 816 001 18 006 - 654 012 18 008 - 654 016 18 010 – 816 001 18 012 - 654 012 Os Strakonice - Volary 18 102 – 654 014 18 104 – 654 013 18 106 – 810 492 18 108 – 654 014 18 110 – 654 013 18 112 – 810 492 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 814 173 ??? Ex 531 - 754 022 ??? Mn dnes … 749 019 a 751 316 ČB – Polečnice a zpět bez záruky ... ICQ 191300062
DHaK	Sobota, 03. března 2018 - 08:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 2-2016	Vyžilé šukafony na Slovensku bych moc nepřipomínal - klidně se totiž může stát, že se znenadání objeví v nepovedeném spektáklu o mafii JČ, coby zbrusu nová vozidla - třeba řady 817. Po úpravách smlouvy, či nových smlouvách, kdy byla "nízkopodlažnost shledána na 52,87% výkonech nadbytečnou a kontraproduktivní" je penězovod opět o něco jednodušší, neb použité kulisy z BRD již nejsou... Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
DHaK	Sobota, 03. března 2018 - 08:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 2-2016	Máte pravdu, Toffe, dovolují si jezdit s diesely pod dráty. Necelými 7% výkonů. A kupodivu kvůli nim kraj nemusí upravovat jízdní řád (škrtat spoje), tudíž ne tak jak přeochotně vychází JČk vstříc Vám, když chybí "lepší" vozidla. Už jste uhradili Skřivanové kolák? Znovu píši - víte, že se jízdní plochy nesmí navařovat? Ojíždí se to jak o život, co? Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Knorr	Sobota, 03. března 2018 - 08:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017	"A co jako" To je přesně ten přístup, proč máme něco dělat, když nemusíme. Že i na ty Velenice jezdí náhrady zmiňovat nemusím. Chtělo by to trošku soudnosti. Jsem zvědav až proběhne reorganizace údržby, zda se to zlepší.
Pépa_rákos	Sobota, 03. března 2018 - 09:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20324 Registrován: 1-2006	Včerejší ČB ... 751 316 + 751 219 s 749 019 na postrku ICQ 191300062
Kotec	Sobota, 03. března 2018 - 09:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2011	Jako běžný kaštan bych chtěl trochu schladit vaše nadšení týkající se nové řady 816. Zatímco v úterý večer infosystém fungoval, ve středu na 18013 už byl vypnutý, dveře šly otvírat extrémně ztěžka a dynamika vozidla byla zoufalá, jízdní řád to jen tak tak dodržovalo, i když se nestavilo v zastávkách Svinětice a Pražák a navíc je jízdní doba dost nafouklá. Ale abych jen nekritizoval, jsem rád, že začali (v 654) hlásit zastavení v zastávkách na znamení.
Mladějov	Sobota, 03. března 2018 - 09:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12161 Registrován: 3-2007	Jízdní doba je "dost nafouklá" a přitom to nestíhalo jízdní doby ? Nerozumím řeči vašeho kmene
Železniční_Šotouš	Sobota, 03. března 2018 - 09:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2017	Panter 001 stojí na Plzeňském ranžíru od 2.12 ale už vypadá skoro hůř jak poslední Plzeňský Hektor ...
T_._H_.	Sobota, 03. března 2018 - 10:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 8-2012	ceka na vyrobu novych dilu Tři měsíce čekat na "výrobu nových dílů" u pár let starého vozidla? Myslím, že to pěkně ilustruje poměry u Dopravce... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
kutipe	Sobota, 03. března 2018 - 10:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2012	T.H. Jsem rad ze jste si ilustroval pomery, zvlast kdyz o tom vite uplny prd...
Toff	Sobota, 03. března 2018 - 10:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2017	T_._H_.: "ceka na vyrobu novych dilu Tři měsíce čekat na "výrobu nových dílů" u pár let starého vozidla? Myslím, že to pěkně ilustruje poměry u Dopravce... " Čekat na výrobu nových dílů tři měsíce, není nic mimo realitu a z dopravcem to nemá myslím až tolik společného.
Toff	Sobota, 03. března 2018 - 10:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2017	DHaK: "Máte pravdu, Toffe, dovolují si jezdit s diesely pod dráty. Necelými 7% výkonů. A kupodivu kvůli nim kraj nemusí upravovat jízdní řád (škrtat spoje), tudíž ne tak jak přeochotně vychází JČk vstříc Vám, když chybí "lepší" vozidla. Už jste uhradili Skřivanové kolák? Znovu píši - víte, že se jízdní plochy nesmí navařovat? Ojíždí se to jak o život, co?" Tak že opět lžeš, těch výkonů v rámci celé ČR je daleko víc. A chceš tu jako naznačovat, že se u nás navařují jízdní plochy ? Si idiot, který vůbec neví o čem mluví a neměj péči o věci, do kterých ti nic není.
Pan_Chytrej	Sobota, 03. března 2018 - 10:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017	Kutipe: Jako výrobek za 113 mega je to opravdu kvalita. A úplně nejlepšejší jsou ty komponenty na střeše bez jakéhokoliv deklu. Třeba je to trend a auta budou taky jezdit bez haupny motoru 001 - čeká už asi jen na rozebrání. Jaký náhradní díly? S touhle odpovědí byste se spokojil u svého třeba dva roky starého auta za dva miliony? Milej pane, tak do roka vám ten díl dodáme, zatím můžete jezdit svojí starou Škodou 120. 002 - Dvakrát se zamotala do drátů. Chybou kdesi v rízení přítlaku sběrače díl odeslán výrobci k přezkoumání(bez záruky). 003 - Jede!!! Je to tak přátelé, je pod nulou a panter 003 jede vlastní silou! 004 - Nejede protože malá prohlídka? Chápu že údržba být musí, ale proč dělat údržbu když to má být na trati? V DKV nemají světla nebo se bojí pracovat v noci? Nebo na to prostě dlabou?
T_._H_.	Sobota, 03. března 2018 - 11:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 8-2012	Čekat na výrobu nových dílů tři měsíce, není nic mimo realitu Díly na továrně "nové" vozidlo (ne nějaký ojetý třicetiletý střep, o.c.) může mít výrobce v konsignačním skladu jako "záruku mobility", popř. sám provozovatel, jenže to by to zřejmě nesměla být Škodovka a na druhé straně Dopravce, který na to dlabe, protože peníze nakonec odněkud dostane, vozidla "opravuje" takzvanou kanibalizací, protože se to tak vždycky dělalo (a na náhradní díly nejsou peníze), a ta pak stojí měsíce a roky. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Toff	Sobota, 03. března 2018 - 11:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2017	T_._H_.: "Čekat na výrobu nových dílů tři měsíce, není nic mimo realitu Díly na továrně "nové" vozidlo (ne nějaký ojetý třicetiletý střep, o.c.) může mít výrobce v konsignačním skladu jako "záruku mobility", popř. sám provozovatel, jenže to by to zřejmě nesměla být Škodovka a na druhé straně Dopravce, který na to dlabe, protože peníze nakonec odněkud dostane, vozidla "opravuje" takzvanou kanibalizací, protože se to tak vždycky dělalo (a na náhradní díly nejsou peníze), a ta pak stojí měsíce a roky. " Hele, vím kam míříš a víme, jak to kde funguje, ale i tak ti musím oponovat, není to vždy tak jednoduché a jednoznačné, věř že vím o čem mluvím. Jinak jistě, některé staré praktiky, se stále opakují a vlastně jim o nic nejde, proč by to měli dělat jinak, když to po nich ani nikdo nechce.
Michal_Ř	Sobota, 03. března 2018 - 12:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 4-2005	Rozdíl 2 dnů:
T_._H_.	Sobota, 03. března 2018 - 12:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7269 Registrován: 8-2012	Já na tom nic složitého nevidím. Nové vozidlo má "vydělávat peníze" (tj. jezdit) a při poruše být uvedené co nejdřív do provozu (ledaže vydělávat peníze není potřeba, protože se vždycky nějak dostanou), a ne že se z něj budou vymontovávat ještě další díly, aby pak mohlo být téměř jako holá skříň odtaženo... třeba do Šumperka, že. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Kotec	Sobota, 03. března 2018 - 12:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2011	Jízdní doba je "dost nafouklá" a přitom to nestíhalo jízdní doby ? Je nafouklá na vozidlo typu 654 (Strunkovice - Číčenice 31 minut na 18 km, před několika lety to bylo 29). Ale ta 816 má nějaké o dost pomalejší rozjezdy.
Hytláček	Sobota, 03. března 2018 - 22:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2017	TOFFe ... kde se prosím nachází v současné době a v jakém stavu 810.659 Maryša ? Díky.
BmbČ	Sobota, 03. března 2018 - 22:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 1-2007	vozidla "opravuje" takzvanou kanibalizací, protože se to tak vždycky dělalo Ano, před rokem 89 u mašin jdoucích do dílen (ŽOS) na střední opravy depa kanibalizovala, až se hory zelenaly. Kdyby si tenkrát dílny daly podmínku, že k nim mašina musí dojet vlastní silou, tak by se doprava u tehdejších ČSD složila do roku, roku a půl jako domeček z karet. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Petr_Šimral	Sobota, 03. března 2018 - 23:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8083 Registrován: 5-2002	Ano, přesně tak. Za hodně mlada jsem doprovázel do dílen loko T 466.2, které toho chybělo tolik, že do Zvolena měla z nejzápadnějšího koutu ČSSR rychlost 20 / 5 km/h. Byl jsem tam tažen tři týdny :-(
Toff	Sobota, 03. března 2018 - 23:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2017	Hytláček: "TOFFe ... kde se prosím nachází v současné době a v jakém stavu 810.659 Maryša ? Díky." Stojí stále ve křoví a asi už dojezdila, protože ji nikdo dohromady nedá. Konkrétně stojí odstavená v Sokolově v chemičce.
Petr_Šimral	Sobota, 03. března 2018 - 23:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8084 Registrován: 5-2002	Má - li nezkrácenou kastli od nehody, tak je to jen otázka relativně malých peněz :-)
sixyellowclasses	Neděle, 04. března 2018 - 07:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2017	Michal Ř: Pěkný . A aspoň víme, že jezdí.
Pépa_rákos	Neděle, 04. března 2018 - 09:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20332 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 011 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 015 + 006 8105 - 654 002 + 009 8107 - 654 015 8109 - 654 015 8111 - 654 006 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 016 18 004 – 816 001 18 006 - 654 012 18 008 - 654 016 18 010 – 816 001 18 012 - 654 012 Os Strakonice - Volary 18 102 – 654 013 18 104 – 654 003 18 106 – 654 011 18 108 – 654 013 18 110 – 654 003 18 112 – 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 814 173 Ex 531 - 754 022 bez záruky ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Neděle, 04. března 2018 - 12:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20337 Registrován: 1-2006	oprava ... na Os 8107 a 8109 jezdí dnes 654 014 ... ICQ 191300062
749.258-0	Pondělí, 05. března 2018 - 08:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017	Maršál: "749.258-0: chtěl jsem se zeptat. A jakou tam tedy měli namontovat převodovku?" Třeba čtyřstupňovou Voith namísto mizerné dvoustupňové Pragy z vyvinuté v roce 1961 když už to má být "nový" motorák... Jen pro Vaši představu Regionova má zhruba podobnou spotřebu jako polovinu vážící 810 a hlavní důvod je v převodovce.
Pépa_rákos	Pondělí, 05. března 2018 - 09:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20340 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 814 027, 113 002 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 014 8103 - 654 002 8105 - 654 015 8107 - 654 003 8109 - 654 015 8120 - 810 492 8111 - 654 002 Os Číčenice - Volary 18 000 - 654 016 18 020 - 654 012 18 002 - 654 009 18 004 – 816 001 18 006 - 654 016 18 008 – 816 001 18 022 - 654 009 18 010 - 654 012 18 024 - 654 016 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 003 18 120 - 654 006 18 102 – 810 536 18 104 - 654 013 18 106 - 654 006 18 108 – 810 536 18 110 - 654 013 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 810 573, 814 147 , 814 114 Ex 531 - 754 066 ??? Mn dnes ... 708 005 Horažďovice – Žichovice - Strakonice bez záruky … ICQ 191300062
Igor	Pondělí, 05. března 2018 - 09:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2007	To 749.258-0 Ono je to částečně převodovkou a taky motorem. Jen tak pro představu, víte, co to obnáší zastavět do vozu převodovku Voith? Hlavně finančně? Myslíte si, že soukromník si nepřepočítá, zda se mu to vyplatí? Upozorňuji, hlavní náklady nejsou v ceně převodovky a motoru.
Maršál	Pondělí, 05. března 2018 - 09:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6445 Registrován: 1-2010	Igor: přesně. Bavil jsem se o tom s kamarádem. A u 816, která jezdí max. 60 Km/h je toto bezpředmětné. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Železniční_Šotouš	Pondělí, 05. března 2018 - 10:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2017	Zdravím dneska je nasazena 754 066 na Jižním Expresu do Krumlova a zpět ale ještě předtím si střihla R 653 Junák. Rád bych se zeptal zda-li bude možnost aby jela 754 066 zítra opět do Krumlova ?
Pépa_rákos	Pondělí, 05. března 2018 - 11:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20343 Registrován: 1-2006	Železniční_Šotouš - Tak ta moje předpověď sedla No, když se na ni něco nepodělá, tak zřejmě ano ICQ 191300062
Železniční_Šotouš	Pondělí, 05. března 2018 - 13:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2017	Pepa Rákos : Díky tak zítra někam zajedu abych si vykompenzoval to že jsem toho Junáka nestihl ...
Simsonfan83	Pondělí, 05. března 2018 - 13:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2018	Pepa Rakos víte, co se stalo s 814.501? Je vozidlo zaparkováno nebo se dočasně nepoužívá na Šumavě?
749.258-0	Pondělí, 05. března 2018 - 13:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2017	Simsonfan83: "víte, co se stalo s 814.501? Je vozidlo zaparkováno nebo se dočasně nepoužívá na Šumavě?" Odpověď najdete zde.
Železniční_Šotouš	Pondělí, 05. března 2018 - 13:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2017	Simsonfan83: "Pepa Rakos víte, co se stalo s 814.501? Je vozidlo zaparkováno nebo se dočasně nepoužívá na Šumavě? " Odpovím za Pepu je nejspíš ve Volarským depu a dostává polep GWTR
Jeník_H..	Pondělí, 05. března 2018 - 14:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 3-2015	Máte tam toho rudého krasavce 066 místo výměnou za 754 024 tak hlavně at' dobře slouží a mašině at'se vyhýbají jakékoliv problémy. Kéž by se mohla dostat třeba na Švejka v pátek 1247 nebo neděli 1251

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru