Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 02. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 02. 2018

dolů

autor	příspěvek
Goldstajn	Úterý, 13. února 2018 - 08:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2007	Přidávám se k Rybákovi a jelikož se budou masově vyřazovat a rušit tramvaje T3 (už je prý ani v Daugavpilisu nechtějí), pan Zimola možná bude šéfem ČSD, stavební i dopravní firmy s ním spřízněné budou stále potřebné ... levobřežní spojka Lipno - Černá, pravobřežní Lipno - Zadní Zvonková - Nová Pec - Plešné jezero, spojka Vimperk - Prachatice - Č. Krumlov - Rožmberk ... kdo ví, čeho se ještě dočkáme?
Pépa_rákos	Úterý, 13. února 2018 - 11:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20210 Registrován: 1-2006	Tak dnes na Ex 531 jede 754 022 ICQ 191300062
T_._H_.	Úterý, 13. února 2018 - 12:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7073 Registrován: 8-2012	Přidávám se k Rybákovi a jelikož se budou masově vyřazovat a rušit tramvaje Já se přidávám k sobě - kdyby tam s těmi fujfuj "cvikovskými tramvajemi" jezdily ČD, tak by tam byla samá pozitiva a sociální jistoty, křídové letáčky "Na Šumavě moderně" a tři nadšené rozhovory s jihočeskými gumami v Železničáři. Je to prostě jen o barvě. A ještě to tu napsal zcela přesně tuším RadekŠ: v kterékoli jiné zemi by cca od Prachatic, Vimperka a Krumlova (max. Horní Plané v sezóně) dál do hor jezdily akorát autobusy. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead	Úterý, 13. února 2018 - 12:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 3-2007	Já se na to podíval ještě jednou v detailu a nestačím zírat. Je to husté čtení!. To strčí metro na Kladně do kapsy... Boha jeho! To bylo myšleno vážně, novostavba trati přes Brloh do Ktíše a elektrizace Prachatice-Volary?
Zzz	Úterý, 13. února 2018 - 16:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4772 Registrován: 12-2004	Pikehead: Naopak to vypadá velice rozumě. Jsem to nepočítal, ale nějak zběžně přes 100km nových tratí a o něco víc modernizovaných a drátovaných. To jistě přivede mnoho nových cestujících, takže se to vyplatí a lidi si stejně nic jinýho nepřejou, jak říkali ve Svazu cestujících ve veřejné dopravě. Taky to bude hrozně moc ekologický, takže škoda, že se už nezačalo stavět. Možná je to i protizákoný, že se ještě nezačlo, chtělo by to ňákou petici.
Goldstajn	Úterý, 13. února 2018 - 17:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2007	Jo, ještě jsem zapomněl na odbočku do RuJnN (nakonec, kdysi tam tramvaje z Jablonce jezdily), pak už snad bude i chorý Stojan Jakotyč uspokojen.
Pikehead	Úterý, 13. února 2018 - 17:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 3-2007	Zzz: Moje řeč, a ani mi nechybí informace koho a odkud by to vozilo. Asi z Rybníku ty davy vod expresu, nebo tuhle psali, že se uvažuje o napojení na ČB letiště, takže se nabízí páteřní S1 Letiště - Rybník - Frymburk - Nová Pec. Jestli by nevykolejilo v obloucích, mohlo by tam 1x denně jezdit i Pendolíno - SC Šumavan.
Zzz	Úterý, 13. února 2018 - 17:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 12-2004	Pikehead: Tj. dobrý nápad. Snad by stačil nějakej ten novej "Panťák" nebo Slon, či takovýho něco, kdyby se koupilo jich tak raděj co nejvíc. Bez tak ty tratě budou zatím napřed dělány jen na 140. Hlavně by to ale měl dostat všechno Národní dopravce, se smlouvou na 37-45 let, aby se stihlo dostatečně všechno připravit na spravedlivé výběrko. Prozatím by cenu na 1km manažeři ČD vypočítali i počet spojů kam a kdy, protože voni mají přehled jak je to potřeba, aby to jakože bylo sociálně vošéfovaný.
Pikehead	Úterý, 13. února 2018 - 19:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 3-2007	Souhlas, i když stavebně bych to dělal radši na víc aby až bude připravený to ETCS, tak ať to tam jezdí svižnějc. Abysme za 150 let před vnukama našich vnuků nebyli zase za přizdisráče, že to stavíme levně a pomalu, jako dědové našich dědů. Slony to chce určitě, vyšlo to tam na tisíce pax denně, to jinak než patrama na jednokolejce nevodvozíte. Patra tam nakonec i jezdily... V nejhorším nějakej pušpul s 263. Součástí plánů ŠED je trať do Haidmühle, ovšem tam je pak 20 km lochna, třeba si to tam Bavor pořeší v rámci nějakých BEB.
Pépa_rákos	Středa, 14. února 2018 - 06:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20213 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 113 002, 814 169 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 003 8103 - 654 015 8105 - 654 013 8107 - 654 006 8109 - 654 013 8120 - 810 492 8111 - 654 015 Os Číčenice - Volary 18 000 - 654 016 18 020 - 654 012 18 002 - 654 009 18 004 - 814 501 18 006 - 654 016 18 008 - 814 501 18 022 - 654 009 18 010 - 654 012 18 024 - 654 016 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 006 18 120 - 654 014 18 102 - 654 011 18 104 - 654 002 18 106 - 654 014 18 108 - 654 011 18 110 - 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 810 595, 814 114, 814 147 Ex 531 - 754 015 Mn dnes ... 743 008 Horažďovice - Malonice - Strakonice bez záruky ... ICQ 191300062
Výprachtický_okultista	Středa, 14. února 2018 - 12:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2010	Tady to zas vypadá. Taková přehlídka třeskuté trapnosti se jen tak nevidí. Hlavně že se chlapci navzájem utvrzují, jak jsou dobří. Pépo, opravdu díky za téměř jediné smysluplné příspěvky zde.
Kotec	Středa, 14. února 2018 - 12:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2011	Asi z Rybníku ty davy vod expresu, nebo tuhle psali, že se uvažuje o napojení na ČB letiště, takže se nabízí páteřní S1 Letiště - Rybník - Frymburk - Nová Pec. Náhodou železnice Lipno nad Vltavou-hráz - Lipno nad Vltavou obec - Frymburk - Černá v Pošumaví město - Černá v Pošumaví-Hůrka by jako jediná ze staveb ŠED podle mne dávala i celkem rozumný smysl (turistika a ochrana přírody). V sezóně by vlaky jezdily i po hodině plné. Ostatní je samozřejmě nesmysl.
Pikehead	Středa, 14. února 2018 - 13:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 3-2007	Kotec: Bezesporu ano, pokud by dnes už stála. 700 m most v Černé, tunel v Lipně... Kdyby to aspoň byl rozumný přivaděč na rychlou páteřní trať, ale není, je to jízda oklikou na jinou lokálku...
Apollo_17	Středa, 14. února 2018 - 14:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6427 Registrován: 8-2007	Na severu Čech se šikují posily na léto a čekají na zMRKEVení.
Emanuela	Středa, 14. února 2018 - 15:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2017	Ty křápy koupilo GW za hotové nebo na operativní leasing?
Pépa_rákos	Středa, 14. února 2018 - 16:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20217 Registrován: 1-2006	Výprachtický_okultista - Noční Mn Číčenice - Volary poveze 743 004 + 005 a 708 703 Mn Volary - Nová Pec pak 743 004 + 005 ICQ 191300062
T_._H_.	Středa, 14. února 2018 - 17:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7091 Registrován: 8-2012	křápy koupilo GW Jaké křápy máte v tuhle chvíli na mysli, Emanueli? (Předpokládám totiž, že pro vás jsou "křápy" kompletní vozový park GWTR, tak to musíte rozlišovat na "křápy 654","křápy 628", "křápy 810" a "křáp 814", což teda zatím je sameček samotinký, takže tam je to ještě jakžtakž odhadnutelné, co máte právě na mysli.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
LupGWTR	Středa, 14. února 2018 - 17:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2015	Ještě jsi zapomněl 629
Pépa_rákos	Čtvrtek, 15. února 2018 - 07:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20220 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 113 002, 814 157 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 003 8103 - 654 011 8105 - 654 015 8107 - 654 002 8109 - 654 015 8120 - 810 492 8111 - 654 011 Os Číčenice - Volary 18 000 - 654 012 18 020 - 654 009 18 002 - 654 016 18 004 - 814 501 18 006 - 654 012 18 008 - 814 501 18 022 - 654 016 18 010 - 654 009 18 024 - 654 012 18 012 - 654 016 Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 002 18 120 - 654 003 18 102 - 654 006 18 104 - 654 014 18 106 - 654 003 18 108 - 654 006 18 110 - 654 014 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 810 595, 814 114, 814 147 Ex 531 - 754 015 ??? Mn dnes ... 210 027 + bat.vůz HD - Vyšší Brod a zpět 743 003 ČB - Polečnice a zpět 708 013 Strakonice - Vimperk a zpět bez záruky ... ICQ 191300062
Apollo_17	Čtvrtek, 15. února 2018 - 08:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6432 Registrován: 8-2007	Ještě jsi zapomněl 629 A ještě novou řadu 816
saly44	Čtvrtek, 15. února 2018 - 08:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2017	řadu 816 mají objednanou také ČD 810 z Tábora už je prý ve Veselý
Pépa_rákos	Čtvrtek, 15. února 2018 - 17:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20230 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Lenora - Nová Pec poveze 743 005 ICQ 191300062
Vydra98	Čtvrtek, 15. února 2018 - 21:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2014	To nevím Pépo dnes s tou 810.595... Trať 195 \| V úseku: Rybník – Lipno nad Vltavou 07:00 - 15:00 NAD mezi stanicemi Rybník – Lipno nad Vltavou: Os 18858 NAD mezi stanicemi Lipno nad Vltavou – Rybník: Os 18859 Os 18857 Poznámka Zamrzlý motorový vůz.
Horstfuchs	Čtvrtek, 15. února 2018 - 21:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 11-2013	Vydra98: To není možné! Na trati Rybník - Lipno jezdí České Dráhy a jak známo, těm se taková věc nikdy nemůže přihodit. Kdyby tam jezdili GWTR, tak by se taková věc samozřejmě stát mohla. Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
Toff	Čtvrtek, 15. února 2018 - 21:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 6-2017	Horstfuchs: "Vydra98: To není možné! Na trati Rybník - Lipno jezdí České Dráhy a jak známo, těm se taková věc nikdy nemůže přihodit. Kdyby tam jezdili GWTR, tak by se taková věc samozřejmě stát mohla." Tak stát se to může kde komu, zajímalo by mě spíš, co jim vlastně zamrzlo. Jestli vzduch, nebo třeba motor? Že by neměli nemrzku, to nepředpokládám.
Cisalpino	Čtvrtek, 15. února 2018 - 21:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2007	Horstfuchs: "Kdyby tam jezdili GWTR, tak by se taková věc samozřejmě stát mohla." Tak určitě, ale aby se nestala, tak nechávají přes noc ty motoráky nastartované na což si tu shodou okolností nedávno někdo stěžoval, že ho to v Krumlově v noci ruší. Jeden technický dotaz: Když budu mít dvojspřeží 654 a přední jednotka bude mrtvá, lze se nechat zezadu tlačit druhou a první mít jako řídící vůz? Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Apollo_17	Čtvrtek, 15. února 2018 - 22:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6433 Registrován: 8-2007	Cisalpino:Když budu mít dvojspřeží 654 a přední jednotka bude mrtvá, lze se nechat zezadu tlačit druhou a první mít jako řídící vůz? To bude podobné,jako u jiných strojů.Když je mrtvá jednotka mrtvá z důvodu závady na spalovacím motoru a ostatní funkce jsou v pořádku,funguje jako řídící vůz(omezení spočívá v absenci dobíjení a tím i dobu,kdy to bude fungovat). Pokud je závada v řízení,nebude to fungovat.
Toff	Čtvrtek, 15. února 2018 - 22:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 6-2017	Cisalpino: "Horstfuchs: "Kdyby tam jezdili GWTR, tak by se taková věc samozřejmě stát mohla."Tak určitě, ale aby se nestala, tak nechávají přes noc ty motoráky nastartované na což si tu shodou okolností nedávno někdo stěžoval, že ho to v Krumlově v noci ruší. Jeden technický dotaz: Když budu mít dvojspřeží 654 a přední jednotka bude mrtvá, lze se nechat zezadu tlačit druhou a první mít jako řídící vůz?" No,pokud v Krumlově nechávají mašiny, tedy v tomto případě konkrétně RS, v noci běhat, jediné co by mohlo zamrznout je WC, jenže to by ani při krátkém pár hodinovém odstavení nemělo. Co se týče toho technického dotazu, prakticky to nelze provést, elektronika to takto nepustí, i když možná nějakej kouzelník by to možná rozhýbal.
Toff	Čtvrtek, 15. února 2018 - 23:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2017	Apollo_17: "Cisalpino:Když budu mít dvojspřeží 654 a přední jednotka bude mrtvá, lze se nechat zezadu tlačit druhou a první mít jako řídící vůz? To bude podobné,jako u jiných strojů.Když je mrtvá jednotka mrtvá z důvodu závady na spalovacím motoru a ostatní funkce jsou v pořádku,funguje jako řídící vůz(omezení spočívá v absenci dobíjení a tím i dobu,kdy to bude fungovat). Pokud je závada v řízení,nebude to fungovat." Musel by alespoň jeden motor z těch dvou běžet, jinak to opravdu nechce jet, i když řízení funguje. Občas se dá i něco vymyslet a obejít, leč tady to spíš nepůjde. Jednak ZSG (centrální řídící přístroj) si vyhodnocuje své a pak ještě BSG (řídící jednotka brzdy) a to nezávisle na druhé spřažené jednotce, což pak při obou stopnutých motorech na jedné jednotce je neřešitelný problém.
Apollo_17	Čtvrtek, 15. února 2018 - 23:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6434 Registrován: 8-2007	Musel by alespoň jeden motor z těch dvou běžet, jinak to opravdu nechce jet, i když řízení funguje. Jo současná porucha obou motorů bude asi ojedinělá.To spíš bude problém s řízením,který zneschopní celou jednotku. Tak je to tedy trochu jinak,než u českých strojů.
Pépa_rákos	Pátek, 16. února 2018 - 07:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20231 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 113 002, 814 157 Os ČB - ČK - Volary 8101 - 654 015 8103 - 654 002 8105 - 654 011 8107 - 654 014 8109 - 654 011 8120 - 810 492 8111 - 654 002 Os Číčenice - Volary 18 000 - 654 009 18 020 - 654 016 18 002 - 654 012 18 004 - 814 501 18 006 - 654 009 18 008 - 814 501 18 022 - 654 012 18 010 - 654 016 18 024 - 654 009 18 012 - 654 012 Os Strakonice - Volary 18 100 - 654 014 18 120 - 654 013 18 102 - 654 006 18 104 - 654 003 18 106 - 654 013 18 108 - 654 006 18 110 - 654 003 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 810 573, 814 114, 814 147 Ex 531 - 754 015 ??? Mn dnes ... 708 013 Horažďovice - Sušice - Strakonice bez záruky ... Vydra98 - proto píšu bez záruky - to se nedá předpokládat ... ICQ 191300062
DHaK	Pátek, 16. února 2018 - 07:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2016	Aby nemusely RS rachtat po nocích v mrazech, tak snad mají zásuvky "předtápění"? Regionova (ta gw samozřejmě lepší, nežli ČD) se připojí do zásuvky, kterou mají na nádraží, podobně jako když se připojuje playstation, či televize. Má to myslím topná tělesa a dobíjení (v případě gw jistě i nějakou přidanou hodnotu navíc a nemusí se pak protáčet a somrovat u Staňka o další chechtáky. Což se netýká tvarohovitých polotramvajových dvojkolí, ty se občas kolákem protočit musí, zatáčky, kopečky, lupení a jíní na koleji jim nedělají dobře. Zmrvený jízdní obrys se nedá donekonečna (při somru na KÚ) házet na "tristní stav tratí". Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Toff	Pátek, 16. února 2018 - 09:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 6-2017	DHaK: "Aby nemusely RS rachtat po nocích v mrazech, tak snad mají zásuvky "předtápění"? Regionova (ta gw samozřejmě lepší, nežli ČD) se připojí do zásuvky, kterou mají na nádraží, podobně jako když se připojuje playstation, či televize. Má to myslím topná tělesa a dobíjení (v případě gw jistě i nějakou přidanou hodnotu navíc a nemusí se pak protáčet a somrovat u Staňka o další chechtáky. Což se netýká tvarohovitých polotramvajových dvojkolí, ty se občas kolákem protočit musí, zatáčky, kopečky, lupení a jíní na koleji jim nedělají dobře. Zmrvený jízdní obrys se nedá donekonečna (při somru na KÚ) házet na "tristní stav tratí"." Páč o tom nic nevíš a pořád omíláš jedny a ty samé nesmysly, je třeba se tázat na tvé duševní zdraví. Měl by sis s tím zajít k odborníkovi.
Pavel_reiser	Pátek, 16. února 2018 - 09:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 5-2002	A to nejde, když už bude vozidlo na soustruhu, tam udělat ten správný tj. SŽDC Lokalbahn profil ? Takhle se postupně udělají všechny vozidla a profil se bude už jen udržovat.... Vidím to moc jednoduše...
Maršál	Pátek, 16. února 2018 - 09:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 1-2010	Tak samozřejmě, že profil dvojkolí má své pevné tvary a míry. A musí se stáčet všechna hnací vozidla, ne jen GWTR. Ocel dvojkolí je záměrně měkčí, než ocel kolejí. A to z toho důvodu, že se snáz mění dvojkolí, než koleje. Ale jistí odporníci to ví asi nejlépe... Jsou na to i specielní měrky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
DHaK	Pátek, 16. února 2018 - 09:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2016	Já jsem u odborníků byl a ti povídali, že zaměstnanců se dosyp ze somru týkat nebude. Valná část padne na manažerské odměny úspěšného somrování. A další přes Kubův "start-up" jistě doputuje na správné oučty Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Pavel_reiser	Pátek, 16. února 2018 - 09:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 5-2002	Maršál > Také je otázka, zda z obruče jde ještě ta příslušná "lepší" špona vzít nebo to počká na obruče nové. Myslím, že nejspíš profil u DB bude jiný než u nás. Ale v těch rychlostech, co to po našich lokálkách jezdí, to cestující nepoznají. Hlavní přínos jsou podvozky, na což často traťovka hřešila a nechala vymlátil a zlámat styky. Jet pak po tom s M131čkou, 810kou, to padaly sešiťáky, kabely z pultů, svačina
DHaK	Pátek, 16. února 2018 - 09:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2016	"Jeviště tone zatím ještě ve tmě, Do které svítí rudé oči maršálu" - ona měkká není jako měkká. Vidím že pán jest materiálním znalcem, to je skvělé, můžeme spolu strávit příjemnou půlhodinku třeba na téma futrování kuplovny Zvlášť když to byl jeden z důvodů, proč to šlo z rajchu k nám. Nakolik zásadní, nevím, mluvka vysvětlí, jako obvykle. Bohužel, kašírování, operetní kulisy, či roztodivné jiné markýrování se bohužel zpravidla netýkají zásadních součástí pojezdů při resiscutaci ojetých železničních vozidel. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Maršál	Pátek, 16. února 2018 - 10:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 1-2010	Zlámat styky? Tak styky kolejí se v zimě zvětšují, jak se kolejnice stahují vlivem teplotní roztažitelnosti. Tudíž to bude více drncat. Na to vliv opotřebení obručí nemá žádný. Ten dostává zabrat v obloucích a to samé i koleje. Třeba v Rakousku jsem viděl v obloucích určitého průměru nějaké mazací udělátko. Furt je to tření ocel o ocel, tak nějaké to opotřebení bude vždy. I když se dá hodně eliminovat. Třeba mazáním nákolků u HV. Ovšem pravda je, že mezistaniční traťové úseky na Šumavě jsou v katastrofálním stavu. Někde dost vyhnilé pražce. Já se spíše divým, že tomu jedinému správnému tam ta patra nevypadla? (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
DHaK	Pátek, 16. února 2018 - 10:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2016	Fajn, můžeme pokecat i o teplotních dilatacích různých materiálů. A o tribologii. A až si dáme 4 kusy, tak probereme vlastnosti elektronek koncových stupňů a taje jejich párování v kytarových zesilovačích. A zda to brutálně hutně drhne s EL34, či jejími analogy z Ruska, či USA. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Pavel_reiser	Pátek, 16. února 2018 - 10:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 5-2002	Maršál > Zlomeným stykem se nazývá, nebo tedy já nazývám, bych nebyl chytán za slovo... styk, který není plynulý ve směru jízdy, a křivka, kterou má v plynulém oblouku i on tvořit, není křivkou hladkou, ale křivkou s vrcholem, což při průjezdu dvojkolí vytváří dynamický ráz směřující ve valné většině ve směru tečny, čím se geometrie styku dále narušuje. Průjezd takovým stykem podvozkovými vozidly je mnohem příjemnější díky rozložení sil, pokud po to jede vozidlo dvounápravové, pak to mlátí do stran. Z jízd s M131.1 vím, že vedlejší tratě pojížděné dvounápravovými vozidly byly obecně v lepším stavu než u těch s pravidelnými podvozkovými (Žatecká), kde se na to víc hřešilo. Samozřejmě bylo hafo výjimek, např. Kornatice - Nezvěstice, byly vylámané tak jako tak a to tam podvozkové vozidlo jezdilo jednou za uherský. Už si rozumíme ?
Maršál	Pátek, 16. února 2018 - 12:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 1-2010	Pr: jo, už ti rozumím. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Michal_Ř	Pátek, 16. února 2018 - 15:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 4-2005	V minulém týdnu jsem se svezl na Šumavě celkem pěti 654kami a musím konstatovat, že chodové vlastnosti některých kusů v pořádku rozhodně nejsou. Vozidlo není obuté, ale nepřirozeně vibruje a hučí. Opakovaně stejný úsek tratě projela jiná 654 výrazně klidněji. Nešlo o vliv klasických neduhů tratě, ale evidentně o problém na jízdní ploše kol. Podotýkám, že jde o můj subjektivní dojem. Rád se na Šumavě i nadále svezu vlakem bez ohledu na jeho barvu☺
R_206	Pátek, 16. února 2018 - 15:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 7-2010	Pro info, zítra ráno pojedou vojáci do Polečnice, celkem asi dvě várky, nevím jak to vyjde. Předpokládám z ČB nahoru 5:00 a druhý 11:00. Další informace Vám ochotně podá vlakový personál (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)
DHaK	Pátek, 16. února 2018 - 17:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 2-2016	Michal Ř - mluvka jistě odpoví věcně a rozumně. Ty co hučí neviděly kolák. Uvidí jej, až protekční GW zaplatí soustruh dvojkolí kusů, které se chovají poněkud lépe. Definitivní řešení to bohužel není. Ale i na takové případy štědrá smlouva pamatuje - v odseku "nepředpokládané výdaje dopravce a jejich hrazení". Cena stoupá, jak Rosenbergovi nástroj Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Loutna	Pátek, 16. února 2018 - 20:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2018	Brutálněji to tedy drhne s koncema 6L6, jestli myslíte pravé metalové drhnutí, ovšem to pravé ořechové nedělají konce, víme..
DHaK	Pátek, 16. února 2018 - 21:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2016	Před nima musí být ještě ECC 83 řádně přebuzená, aby dokonale kreslila (mrvila). "Krabičky" ne! Ovšem na basu je to zoufale málo. 300 W z lamp moc snadno neuděláš Zatímco Toff nám tu ochotně vysvětluje taje nejlepšího regionálního dopravce, místní Marshall by mohl osvěžit diskuzí o kytarácích, pedálech, kvákadlech... Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Pépa_rákos	Sobota, 17. února 2018 - 08:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20235 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 011 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 011 + 015 8105 - 654 006 + 013 8107 - 654 014 8109 - 654 014 8111 - 654 015 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 016 18 004 - 654 009 18 006 - 654 012 18 008 - 654 009 18 010 - 654 016 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 102 - 654 003 18 104 - 654 002 18 106 - 814 501 18 108 - 654 003 18 110 - 654 002 18 112 - 814 501 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 814 114 Ex 531 - 754 015 Mn dnes ... 743 003 + 008 a 749 018 na postrku ČB - Polečnice 749 018 Polečnice - ČB 743 003 + 008 Polečnice - ČB 751 219 + 751 316 a 749 018 na postrku ČB - Polečnice a zpět bez záruky ... [wink] ICQ 191300062
Libor_hh	Sobota, 17. února 2018 - 10:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 2-2005	ad Bdlm: Hlavně že to vypadlo Tobě blbe. mohl by jsi se podělit o zkušenost se zesilovačem? ad Toff(ife ) Páč o tom nic nevíš a pořád omíláš jedny a ty samé nesmysly, je třeba se tázat na tvé duševní zdraví. Měl by sis s tím zajít k odborníkovi. ano,máš pravdu, jak jsi uspěl? Dobřany, Bohnice nebo nějaký jiný sračkoidní ústav?
Toff	Sobota, 17. února 2018 - 12:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2017	Libor_hh: "ad Bdlm: Hlavně že to vypadlo Tobě blbe. mohl by jsi se podělit o zkušenost se zesilovačem? ad Toff(ife ) Páč o tom nic nevíš a pořád omíláš jedny a ty samé nesmysly, je třeba se tázat na tvé duševní zdraví. Měl by sis s tím zajít k odborníkovi. ano,máš pravdu, jak jsi uspěl? Dobřany, Bohnice nebo nějaký jiný sračkoidní ústav?" Nějak jsem si nevšiml, že by byla řeč o mě a o tobě už vůbec ne, tak nevím co se do nás sereš. Chápu, musel si zase nějaké to své lejno z huby vypustit, když k tématu jako vždy, nemáš co by si mohl konkrétně napsat. Blahoslaveni chudí duchem ..... i s tím jejich puchem
LupGWTR	Sobota, 17. února 2018 - 14:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2015	http://zdopravy.cz/obrazem-osmsetdesitka-s-klimatizaci-zasuvkou-a -wifi-gw-train-povysil-stary-motorak-na-radu-816-7790/
frenkus	Sobota, 17. února 2018 - 15:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2013	754 074 v roce 2017 na Šumavě
Toff	Sobota, 17. února 2018 - 17:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 6-2017	frenkus: "754 074 v roce 2017 na Šumavě " Pěkné fotky. Koukám, že i počasí sis na to focení vybral parádní
frenkus	Sobota, 17. února 2018 - 18:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2013	Toff: Díky, sluníčko loni docela přálo.
Emanuela	Sobota, 17. února 2018 - 20:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2017	Gratulujeme vedení GW k novému vozidlu řady 816 , šumavské léto s párou bude! V hlavní roli rušnolepič magneTOFFon a čmouďáček 816 Jak já toho cukrouše s lepidlem zbožňuji ❤🌹❤
R_206	Neděle, 18. února 2018 - 01:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 7-2010	Když se tu tak rožní GW, doneslo se ke mně, že GW se povedlo projet stůj a vydat se protijedoucímu Os naproti. No a protože nikdo neumřel, vlastně se nic nestalo, takže šup šup to zamést pod koberec. Společná dohoda se SŽDC že se to ututlá, očividně se daří
FraZel	Neděle, 18. února 2018 - 03:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2014	frenkus: Krásná práce Jen škoda že jí nemáte na jaře když byla těsně po našem zvelebení. Moje fotky na flickru https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Toff	Neděle, 18. února 2018 - 07:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 6-2017	R_206: "Když se tu tak rožní GW, doneslo se ke mně, že GW se povedlo projet stůj a vydat se protijedoucímu Os naproti. No a protože nikdo neumřel, vlastně se nic nestalo, takže šup šup to zamést pod koberec. Společná dohoda se SŽDC že se to ututlá, očividně se daří " Píšu to pokaždé, buď to víš a nebo je to informace z řady jedna paní povídala. Já takových informací slyšel mnoho a v drtivé většině to nebyla pravda. Tím to nepopírám, ale taková MU se hodně těžko tutlá. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.)
Pépa_rákos	Neděle, 18. února 2018 - 08:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20238 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 011 Os ČB - ČK - Volary 8103 - 654 015 + 014 8105 - 654 013 + 006 8107 - 654 003 8109 - 654 003 8111 - 654 014 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 016 18 004 - 654 009 18 006 - 654 012 18 008 - 654 009 18 010 - 654 016 18 012 - 654 009 Os Strakonice - Volary 18 102 - 654 002 18 104 - 654 011 18 106 - 810 492 18 108 - 654 002 18 110 - 654 011 18 112 - 810 492 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - 814 114 Ex 531 - 754 015 ??? Mn dnes ... 743 003 + 751 316 a 749 018 na postrku ČB - Polečnice bez záruky ... ICQ 191300062
T_._H_.	Neděle, 18. února 2018 - 09:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 8-2012	Společná dohoda se SŽDC že se to ututlá A co by z toho asi tak SŽDC měla? Spiknutí proti chudáku Dráze je očividně dalekosáhlejší, než se vůbec čekalo? Anebo reálnější vysvětlení: někdo je prostě na ty sračkomety proti fujfuj soukromníkům chytlavější. Otázkou spíš je, proč si tohle někdo vůbec vymejšlí. Forever trusting who we are, and nothing else matters.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru