| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 11. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Německo do 11. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 5-2009 |
Hádku, přesně tvojí reakci sem čekal, "vím vše nejlíp JÁ sám"... jedno varování, chovej se slušně, nazývat tupounem můžeš akorát sám sebe. Věř mi, že o německé kuchyni nevíš zhola nic....Já tady fakt nehodlám rozepisovat co se kde regionálně vaří, nejsme na foodforu. Jen říkám, německá kuchyně není pestrá, všechny ty jídla mají stejný základ až na pár vyjimek. Věnuj se vláčkům a šotoušení to ti jde nejlíp, nech slušné lidi v klidu diskutovat a na tvoje chytré kecy si najdi někoho jiného... Díky (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8263 Registrován: 8-2012 |
Věř mi, že o německé kuchyni nevíš zhola nic... Tak to nechám to na slovo vzatých kuchařích z dispečinku O11 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . německá kuchyně není pestrá, všechny ty jídla mají stejný základ až na pár vyjimek No a proč by měly mít všechna ta jídla jiný základ? Základ je snad základ, "do Německa na německá jídla" přece neznamená milión základů, když stačí mít nějaký pořádný a v rozporu s tupými kecy je z čeho vybírat (z těch regionálních variací).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 5-2009 |
Tak už jsi se vyblil aaaa zatleskáme, děkujeme!!, odejdi.... Bude tu hned lépe.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 5-2002 |
Když jedete do Hamburku, tak si tam dejte labskaus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 11-2005 
|
Pružinskij: mohl byste mi tedy prosím poradit, jaké vhodné nabídky použít na cestování po Norsku? Tím nemyslím šotostrávit ve vlaku 5x20h v kuse, ale třeba jeden den se přesunout Stavanger->Oslo a další den Oslo->Bergen. Kouknul jsem na NSB.no a jízdenky na měsíc dopředu by stály na každou cestu řádově 2000 CZK. Pak mě logicky napadne uvažovat nad koupí IR za necelých 7000 a spláchnout tím i přesun tam i zpět s vyhnutím se letecké loterii. (Nemyslím dotaz ofenzivně, skutečně by mě to zajímalo, omlouvám se za OT.) Líbilo by se mi projet si to skutečně vlakem, Norsko bude z okna vlaku určitě ke koukání, takže optimální rada "kup to letecky s přestupem v Polsku" mi protentokrát nepomůže. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 4-2015 
|
Když počkáte do zítra. Momentálně mě více zajímají JŘ SNTF a jejich změny, tisíce km nových tratí, 5 nových tramvajových provozů...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 8-2012 |
Optimální rada: kupte to letecky (s přestupem v Polsku - Wroclaw, Poznań a další) do Torpu (TRF), to jste na úplným kraji Norska, jen do Osla to je ještě nějakých 100 kilometrů, takže o šotokoukání fakt nepřijdete.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 11-2005
|
Pružinskij: samozřejmě Jestli se chystáte do Alžírska vyrazit, budu se moc těšit na případné fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
Libcha: do Alžírska jedině vlakem !![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 9-2007 
|
Když jsem byl ve čtvrté třídě základní školy, tak mě hodně bral zeměpis a ve škole jsme měli i velkou mapu Evropy s vyznačenými hlavními tratěmi. Já si některé o volnu obkreslil do mapy Evropy ve formátu A4 a pomocí ní jsem si pak kreslil své vysněné vlaky, mezi kterými přímé spojení Prahy a Alžíru samozřejmě nemohlo chybět. Jízdní řády jsem tvořil velmi jednoduše - vyměřil jsem si přibližnou vzdálenost a s průměrnou rychlostí 100 km/h jsem pak dotvářel časové polohy vlaku. Z těchto návrhů už mi zůstaly jen vzpomínky, ale pořád si myslím, že transevropské hotelové vlaky by možná své místo na železnici měly. Ostatně v EN Paříž - Moskva se cestující taky točí, Paříž - Berlín, Varšava - Moskva, Paříž - Moskva,... K jídelnímu OT, já měl tehdy tohle a bylo to opravdu hodně luxusní. Tohle, mám za to, že je jedno z typicky německých jídel a bylo výborné. Fakt si nemyslím, že německá kuchyně je nudná, byť neznalému může připadat stereotypní. Ale to samé můžu říct i o české kuchyni, že to jsou přece jenom knedlíky s masem a něco k tomu na x způsobů, což samozřejmě není pravda. Klopsy, klobásy na x způsobů, Eintopf nebo jídlo na fotce mi sedne ze všech kuchyní asi nejvíc, což ale neznamená, že bych občas neměl chuť na něco jiného, jako je třeba ona pověstná hamburská turecká restaurace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8282 Registrován: 8-2012 |
pořád si myslím, že transevropské hotelové vlaky by možná své místo na železnici měly Vy jste se prostě měl narodit o padesát let dřív, v Západním Německu v době Wirtschaftswunder... Fakt si nemyslím, že německá kuchyně je nudná, byť neznalému může připadat stereotypní Nemůžete přece o největším odborníkovi na německou kuchyni z dispečinku O11 napsat, že je neznalý .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 9-2007
|
Ale já to v žádném případě osobně nemyslel, myslel jsem to obecně, dost lidí má za to, že německá kuchyně je nezajímavá a proto jsem pro srovnání zmínil opačný pohled, tedy na českou kuchyni. No a k noční dopravě, stačilo by mi asi i 10 let. To bych třeba i stihl projet se lůžkem do Burgasu, což naopak i já považuji za úchylné a divím se, že o to tehdy byl zájem (i loni, kdy jezdíval Nesebar-Albena plný Čechů). Ale to už je dost OT. K tématu: Už ani ta denní doprava moc nejede. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 4-2015
|
do Alžírska jedině vlakem ! To se klidně smějte, ale z Tuniska to jde, jen jen nutné přejít hranici pěšky, protože na jaře chystané znovuzavedení mezistátních vlaků bylo ještě odloženo (podél hranic stále probíhají protiteroristické operace, neboli obnova kontrola centrální vlády nad svým územím). budu se moc těšit na případné fotky. Ty neželezniční V celé zemi je zakázáno fotit cokoliv strategického, jako nádraží, depa, přístavy, vlaky, letiště ... Čili fotky budou jen z tramvajových provozů (krom Ouargly, kam je zatím cizincům vstup zakázán), z měst, příroky, krajiny, lidí a nádraží a vlaky možná z dálky, nechci se zbytečně dostat do problémů, v jinak pohodové a přátelské zemi (jak bývá v muslimských zemích zvykem). Vantju: Do Burgasu lůžkem můžete, jen si dvakrát přestoupíte. Cesta to bude dlouhá, takže si budete moci zpívat odrhovačku:"Chodí prase po Burgase a vůbec mi to nevá, že nemá ani levááá :-)))". NSB/Libcha: Když už si vyberete nejdražší zemi v Evropě, tak to chce hodně kombinovat a kalkulovat. Něco už naznačilo téháčko: Tam letecky přes Polsko - mimo sezónu vidím ceny OW LC dopravců běžně za stovku či dvě Kč. Dále mi e-shop NSB vyhodil mimošpičkový spoj např. za necelou tisícovku Stavanger - Oslo na půlku července a dál např. noční do Bergenu za 379 NOKů. To furt není 4000 Kč a ani těch 7000 s dopravou. Jinak se dá samozřejmě i jezdit více, s přestupy, kombinovat lodě, letadla, různé trasy. A kus tý dráhy do Stavangeru jde v září do tunelu a dost velký kus zanikne, čili to může být i zajímavé z projížděčského hlediska.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8288 Registrován: 8-2012 |
v jinak pohodové a přátelské zemi "Heloumájfrend, werárjúfrom, ájhev dyskauntfórjů" Ad Norsko: "Tahle země není pro chudý" a vykombinovat nějaké zázračné síťovky nepůjde ani Pružinskému, když žádné nejsou. A v eshopu se v té fujfuj "loterii" samozřejmě Libcha přehrabovat nemusí - jízdenka jde koupit i na nádraží před odjezdem (samozřejmě holt za násobné ceny)...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2017 |
Ad Vantju a denni doprava: one to teda neni zadna velka novinka, tento "sen" byl ulozen k ledu uz pred nekolika lety.Ono to vsechno schvalit a udrzet stabilne v provozu pres nekolik zemi neni holt zadna brnkacka a ekonomicky vysledek takoveho enormniho usili je znacne nejisty. S tim netahnutim denni dopravy bych byl opatrny, jelikoz DB Fernverkehr v poslednich letech kazdorocne prekonava pocet prepravenych cestujicich (a to i v mezinarodni doprave). Viz napr. zde: https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebe rsicht/p20180306-1658990?qli=true&subjekteFilter=265846&Monat=&it emsPerPage=10&pageNum=0&contentId=1204030 https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebe rsicht/p20171223-1203966?qli=true&subjekteFilter=265846&Monat=&it emsPerPage=10&pageNum=1&contentId=1204030 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 5-2002 |
Vantju: ale ona jede, ale ne do Londýna. Existuje určitá max. jízdní doba, od které se začíná preferovat letadlo. Tvrdí se, že je to okolo tří hodin (rozptyl 2 a půl až čtyři). Do Londýna z Frankfurtu je to o kus dál. A samostatnou kapitolou jsou požadavky na provoz do Velké Británie. O předpisech pro provoz v Eurotunelu se v odkazovaném článku píše, ale požadavky na odbavení vlaku jsou také nestandardní a těžko splnitelné: odbavení na extra odděleném nástupišti s kontrolou všech nastupujících cestujících, obtíže s braním cestujících, kteří nejedou až do Británie... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 4-2007 |
Mám prosbu.Potřebuji v aplikaci DB navigator přepnout angličtinu na němčinu a nemůžu najít způsob jak to udělat.Poradí někdo?Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 9-2003 
|
Mirek_2: Tak tenhle problém jsem už řešil a nakonec jsem se rozhodl setrvat u angličitny. Protože pro přepnutí na němčinu je potřebné, dle DB: 1) Odinstalovat aplikaci. 2) Přihlásit se do svého google účtu, spojeného s telefonem. 3) Přepnout jazyk na němčinu. 4) Znovu stáhnout a instalovat appku.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 4-2007 |
Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8322 Registrován: 8-2012 |
Druhá možnost je "jen" přepnout si systémový jazyk v telefonu na němčinu přímo a nafurt :-) Ale to je ještě furt dobrý, jsou i aplikace, které se při nesprávné lokalizaci nenainstalují vůbec...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13942 Registrován: 12-2007 
|
Začátek dlouhodobé výluky tratě Chemnitz - Aue (za účelem zkapacitnění tratě + propojení s chemnitzskou tramvajovou sítí a následné nasazení "vlakotramvají" Vossloh Citylink) byl posunut z původně avizovaného 30. 6. 2018 až na polovinu září 2018: http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB524__H_Taeglich_nur _30062018_14092018_G01062018.pdf?filename=KB524__H_Taeglich_nur_3 0062018_14092018_G01062018.pdf&orig=sS http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB524__R_Taeglich_nur _30062018_14092018_G01062018.pdf?filename=KB524__R_Taeglich_nur_3 0062018_14092018_G01062018.pdf&orig=sS |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 11-2007 |
Nevím zda se to tu probíralo takže mě nekamenujte![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Sem koukal, že se zase zhoršilo použití Labe-Elbe jízdenky. Hlavně pro pražáky![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Už nejde koupit v pokladně, takže jedině ve vlaku z přirážkou nebo jet z Podbaby![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") A už neplatí z Vraňan ale až z HněvicTo se jim na to každej![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a pojede busem nebo autem. To se zase ústeckej kraj vyznamenal a neb jak dostat lidi z vlaku. Ať si tu jejich slavnou linku přes Bád strčej do |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 9-2007
|
No jo, cestující nabídku zneužívali, protože na ni jezdili příliš často. Jako upřímně, pro Ústečáka to rozdíl není a díky VČJE už jsou i ECčka dobře dostupná, takže ani pro Pražáka to není až taková katastrofa. Je to o pár stovek víc, ale pro mě osobně to není až tak velký rozdíl v ceně, spíše v čase (dvě hodiny jsou lepší, než tři). Ale netvrdím, že to je v pořádku, je škoda, že se jedna z mála opravdu praktických jízdenek v Česku takhle nepěkně omezila. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8418 Registrován: 8-2012 |
Ano, spiknutí Ústeckého kraje proti obyvatelům Nejlepšího Města se tu už probíralo. Samozřejmě, že každej se jim na to ne, jen největší kolenovrti z toho udělali závažnou aféru, že pojede busem nebo autem (především oni sami, že ).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 11-2007 |
prd kolenovrti, normáně myslící lidi se jim na to ad Vantju:EC fajn ale neřeší to pohyb dál od Hbf a nebo další relace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 5-2009 |
prd kolenovrti, normálně myslící lidi se jim na to[zadnice] Hele zas není potřeba to dramatizovat. Prostě nastoupil jsem Praha Strašnice-zastávka a prosím jízdenku od průvodčího v děčínském rychlíku při jízdě za původní cílovou stanici, tak klid. Do Hněvic zas platí PID, který neplatil dříve, každá doba má něco. Že je to schválnost KSČSSSPD kraje Babiše a Zemana (odkud pocházím), o tom není pochyb. Ale Praha dělá taky naschvály ostatním. Berte to jako výzvu, jak si s těmi naschvály poradit, ne? |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 6-2014 |
A taky se zrušilo poslední spojení do Prahy Metropolem (náhradní rychlík jen v neděli), což byl přípoj od S-Bahnu vyjíždějícího kolem 20:00 z Drážďan. Dřív platila Labe-Elbe i v Metropolu, pak tuto možnost zrušili, alespoň zůstal ten vlak, teď už nejede nic. Ústecký kraj asi opravdu chce, aby jím Středočeši raději projížděli autem, než platili za cestu veřejnou dopravou. D8 je hotová, Praha-Dresden za cca 1h 40 min.![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") PID do Hněvic je dobrý, ale pro cestu zpět je potřeba dopředu vědět čas návratu. Kdo nemá pražskou tramvajenku (a kupuje si proto jízdenku na 10 pásem), může jet i o rychlík, tedy 2 hodiny, později. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2007 |
ad Klavirista: Jako já to zas tak nedramatizuju, koneckonců si to koupím z Podbaby ale pochybuju, že normální kaštan umí takto špekulovat. Prostě uvidí, že to nejde už koupit v kase, sečte si přirážku ve vlaku plus úsek Praha-Hněvice, jízdní dobu a jde na bus![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Ono jakoby nestačilo, že to nedávno zdražili, omezili jen na R. Prostě tu jízdenku čímdál víc zhoršují a to v době kdy tam jezdí čímdálvíc busů a je hotová dálnice. Pak píše Nesni, zrušení Metropola je další - pro tuto nabídku. Poslední vlak v šest je hlavně v létě a v době vánočních trhů dost brzo. Mohli zkusit ten nědělní R vest alespoň v sezóně i v sobotu. Jakříkám, já to přežiju ale když už teď někomu řeknu ať jede se mnou nebo ať jede takto a zjistí podmínky tak už slyším."A nepojedeme raději autem? Vyjde to levněji, je to rychlejší a můžem jet kdykoliv a ještě si můžem nakoupit." Čím má pak člověk argumentovat ve prospěch vlaku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2009 |
ale pochybuju, že normální kaštan umí takto špekulovat Taky si myslím, že neumí, na druhou stranu taková je doba. Stejně můžete doma ušetřit za plyn a elektřinu tisícovky ročně a jsou lidi typu "normální kaštani", které to nikdy zajímat nebude. Sice ten příměr trochu pokulhává, ale ani elektřinu a plyn není potřeba přeplácet.  Prostě uvidí, že to nejde už koupit v kase, sečte si přirážku ve vlaku plus úsek Praha-Hněvice, jízdní dobu a jde na bus Podle mého názoru už tuhle skupinu z vlaku vyhodilo zrušení EC. Docela fajn bylo, když šlo z Prahy jet EC do Bad Schandau a pak přestoupit na S Bahn a to vše jen na Elbe-Labe, Praha-Vraňany a event.Schöna Gr., která platila měsíc, takže s ní šlo jezdit víckrát. Na druhou stranu dříve nebyla Včasná jízdenka za tak dobré ceny jako dnes. Mám na mysli tu spodní úroveň, která je vůči autu aspoň trochu konkurenceschopná - samozřejmě pouze, když jede člověk sám. Ono jakoby nestačilo, že to nedávno zdražili, omezili jen na R. V tom je trošku absurdita, že vlastně v jednom vlaku dotovaném MD to platí a v jiném nikoli, no. Poslední vlak v šest je hlavně v létě a v době vánočních trhů dost brzo. Mohli zkusit ten nědělní R vest alespoň v sezóně i v sobotu. Pouze do Lovosic to zachraňuje to nové spojení ve 23:00 z Drážďan. Jinak je to ubohost a pozvánka do aut. Snad to nebude mít dlouhého trvání. Německá strana uvažuje o zavedení RE vrstvy Drážďany letiště - Ústí. To je vrstva, která citelně chybí a vyřešila by spoustu problémů. http://www.dnn.de/Dresden/Lokales/Schneller-mit-der-Bahn-von-Dres den-nach-Usti Taky se nám chlubil Leo Express, že chce jezdit Berlín - Doberlug - Elsterwerda - Dresden - BSch - Děčín - Ústí - Lovosice - Praha, ale to je asi v říši snů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 11-2007 |
Tak to spojení Ústí-Dresden, tak tomu fakt nevěřím. Ten potenciál tam prostě není. Ústí je celkem,a lidi tam zrovna bohatsvím neoplívaj...Pokaždé co jsem jel ve všední den ráno přes čáru a večer zpátky tak jelo pár kousků. Na nějaké dojíždění za prací to fakt není. Jedině kdy je to desidero plný je v sobotu dopoledne tam a večer zpátky a to plnili hlavně Primarkový zákazníci Jediné co by dle mě mělo smysl by bylo protažení děčínských R jako Rex až do Drážďan a třeba i na to letiště, pak by to ale musely vozit DB, slon nějak neumím papat v Německu . No a udělat tomu větší propagaci a slušnou jízdenku. Ne včasnou ale stálou a v kombinaci s MHD v Praze i Drážďanech. No a EC by zůstaly vyslověně pro dálku. Tak sem se zasnil |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12567 Registrován: 3-2007 |
No a vzhledem k tomu, že EC se naplňují až v DD, je řádově levnější povolit regiojízdenky v EC mezi Prahou a DD Nepotřebuju k tomu další stovky vlkm denně a miliony za DB mašiny až v Praze. Jinak "neoplívaj" není od "plíva", ale "oplývati", takže se doučte učivo prvního stupně základní školy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 4-2015
|
No a vzhledem k tomu, že EC se naplňují až v DD Někdy ano, někdy ne. IMHO vyloženě nahodilá, sezónní a špatně prognózovatelná věc. Tady by asi vůbec nejvíc prospělo "otevření" trhu, tedy více dopravců na kolejích (i bez ohledu na pochybnou rentabilitu takových projektů). Ústí je celkem[zadnice],a lidi tam zrovna bohatsvím neoplívaj...Pokaždé co jsem jel ve všední den ráno přes čáru a večer zpátky tak jelo pár kousků. Na nějaké dojíždění za prací to fakt není. Jednak je Ústí dost sociální lokalita celkově a druhak asi těžko budou Helmuti vyvařený z českých gastarbajtrů (obávám se, že jsou dost chytrý na to, aby si tam pustili jen těžce nedostatkový profese typu bouchač/ka u pásu nebo do zdravotnictví). A především - téměř všichni gastargajtři, co pendlují denně, tedy ve smyslu na každou šichtu tam a zpět jezdí autama (hádejte proč).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 11-2007 |
No a opačně není co by v Ústí němci hledali. Celkem ošklivé město socialistického střihu. Takže opačným směrem taky žádná hitparáda. Jakříkám, jedině primacy až do Prahy. Ad Mladějov: Nikdy jsi se neupsal,že? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ale chápu, že rejpat Tě baví. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 5-2002 
|
Tak to spojení Ústí-Dresden, tak tomu fakt nevěřím. Ten potenciál tam prostě není. Ústí je celkem[zadnice],a lidi tam zrovna bohatsvím neoplívaj... Ale ono přímé rychlejší spojení do Ústí by přece nemělo význam jen pro Ústí, ale i pro zbytek republiky. Z pohledu Pražáka, co občas do Drážďan nebo Saského Švýcarska vlakem jezdí (ze šotodůvodů i na pěší výlet), tam mám otravný dvojí přestup a poskakování po spoustě zastávek. V přeshraničním Desiru navíc v exponovaných časech boj o místo. Do Ústí (i Děčína) se přitom z Prahy i dalších míst lze dostat poměrně rychle a pohodlně, takže kdyby v tom Ústí navazovalo něco rychlejšího než dnes... Uspořená půlhodinka jedním směrem by při cestě na otočku už znamenala hodinu času navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8453 Registrován: 8-2012 |
Jednak je Ústí dost sociální lokalita celkově Ale vždyť potřebou spojení Ústí s Německem se akorát trapně zaklínají šotouši z Prahy, kterým to musí jet přímo, lacino a v sobotu večer něco pozdějšího
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2017 |
T_._H_.: zaklínají se tím (možná) šotouši z Prahy, ale vážně o tom uvažují Němci (soudě dle toho článku). Tak nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 11-2007 |
to by T.H musel umět německy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 9-2007
|
K čemu by asi bylo přímé spojení RE linky Ústí - Drážďany? Přece k přímému spojení Ústí a Drážďan! Ústí je uzel, Děčín je uzel, Bad Schandau a okolí je z Drážďan regionálkou poměrně zdlouhavě dostupné (je nutné absolvovat zastavení pomalu "u každé vrby") a poptávka po spojení v této relaci je, byť realizovaná je většinou auty a opravdu hodně málo lidí dojíždí vlakem. Já osobně v tom vidím velký potenciál, pokud se tam objeví nějaké Desira ML, nebo s čím se na tuto linku počítá. RE linky jsou normální vyústění v relacích, kde je poptávka po delších cestách a zároveň je doposud obsluhována pouze couráky. Namátkou RE Düsseldorf - Arnhem (to je prakticky totéž) nebo RE Berlin - Szczecin (tam to sice válcují maršrutky, ale vůbec je skvělé, že takový vlak existuje, já ho už málem využil ). Prostě pokud bude jezdit nějaké Desiro ML nebo Flirt každé dvě hodiny z Ústí do Drážďan a opačně, tak to jenom prospěje a nemyslím si, že to budou vzduchovoziče. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8455 Registrován: 8-2012 |
ale vážně o tom uvažují Němci (soudě dle toho článku) Já tady teda hlavně čtu dramatizace z klávesnic pár šotoušů, že cenově citliví cestující odcházejí kvůli restrikci Labe-Elbe na autobus a že "mělo smysl by bylo protažení děčínských R jako Rex až do Drážďan a třeba i na to letiště" (chybí tam ještě nějaké to "vyplatilo by se" ). Němci ať si uvažují o čem chtějí, stejně by to nakonec musel zaplatit hádejte kdo - no jistě, ten zlý ošklivý nepěkný Ústecký kraj, co tomu nepřeje.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2007 |
Tak já pouze psal, že pokud něco jako Rex Dresden-Ústí tak to už spíš až do Prahy neb Ústí je fakt nehezká a nebo nic. Ústí má jen hezké okolí ale město je jedna velká tragédie, mimo otřesně umístěného nákupáku, vedle kostela, nechutných socialistických staveb jen samé asijské shopy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 5-2009 |
Dj: Hele mně už ta argumentace přijde fakt trošku přitažená za vlasy. Snad se shodneme na tom, že pokud pojede RE vrstva z Drážďan do Ústí s dobrými přípoji, že nepůjde zdaleka jen o Ústí. Snad není potřeba pitvat, že jeden přestup a celkem asi 6 zastávek z Drážďan až do Prahy a zkrácení JD o min.40 minut je VÝZNAMNÉ zlepšení spojení. Opravdu nemusí všechny vlaky na světě dojet až do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2017 |
Takže Ousteckej kraj si převzal nabídku Elbe-Labe pod svá křídla a tím ji slušně dokurv.. a tady to ještě určití borci div neopěvují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 5-2010 |
Zítra do Bádu z Koblenz přijede v 15.16 hodin legendární AKE Rheingold.Druhá půlka z Dresden pojede v dieselu tradičně do Görlitz, příjezd 16.25. V neděli se obě soupravy opět v DD sjedou a pojedou zpět do Koblenz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 11-2007 |
ad Klavirista:Jo to jo. Ale fakt otázka využití... Tady fakt chybí propagace přshraničních nabídek, plno lidí o tom vůbec neví a automaticky myslí, že vlakem do D je drahýMně šlo jen o to, že by se spojily dvě linky. Ústí-DD a Děčín-Praha. Alespoň by ve všední dny skončily plesnivý B na Děčín. Bohužel by to asi byla drahá legrace nechat zajíždět DB Regio patra až do Práglu. ad sixy:já myslím, že to nikdo neopěvuje, jen to bagatelizuje Prostě když chtěj ústečtí papaláši aby desidero přes čáru vozilo vzduch a pražákům to cestování pořádně osladit tak to maj mít |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8461 Registrován: 8-2012 |
Tady fakt chybí propagace přshraničních nabídek ... a tak jsou akorát vlaky "kdy je to desidero plný je v sobotu dopoledne tam a večer zpátky" (za plné jízdné, nepochybně), zatímco šotouši z Prahy, pro které se veškeré železniční pinožení v zemi musí dělat, čekají na výhodnou možnost, aby naplnili ve všední den přímé REXy. Ale protože jim nabídka vysloveně za hubičku zdražila o pár desetikorun, tak je to vyhnalo do aut . No a Ústecký kraj, aby jim to osladil, dokonce dosáhl zrušení Metropolu. Copak sami necítíte, jak ty vaše "argumenty" zní absurdně?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 9-2007
|
TEE Koblenz - Görlitz? Jedná se o tuto akci? Projet se v TEE za 130 EUR je hodně luxusní cena. Do Görlitz obzvlášť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 11-2007 |
ad T.H.: Nemám chuť se hádat. Taky nemám iluze, že by to byl nějaký kasovní trhák ale když už na druhé straně hranic uvažujou, dle mě sci-fi, o Rex Dresden-Ústí, tak mi prostě přijde už smysluplnější to spojit s děčínama. Ono budeš se divit ale do D jezdí z Práglu docela dost lidí, i studentů. To taky je vidět na množství busů. Bohužel EC za tu cenu nikdo nepojede. Ty Rex by byly slušná alternativa. Bohužel ČD marketing stojí za.To žlutej zavedl vlaky na Vídeň za slušnou cenu a pořádnou reklamou a co jsem viděl v Břeclavi tak byl plnej a to byla neděle večer směr Vídeň. Kdo by to byl čekal...Dražďany sice nejsou Vídeň ale zase jsou blíž Praze a čeština je tam počuť na každém rohu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2007 |
Ještě něco, škoda že se přechod mezi soustavama neudělal až v Děčíně. Alespoň 1. nástupiště mohlo být střídavina a mohly tam zajíždět S-bahny. Rozhodně smyslupnější než končit v Schöna. Ale to už se tu kdysi myslím řešilo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 11-2005 
|
Upozorňuji zájemce, kteří by si během léta rádi projeli Eifelbahn z Kölnu do Trieru, že je do odvolání přerušen provoz v úseku Kyllburg - Philippsheim. Je to důsledek extrémně silných bouřek z konce května, kdy došlo k rozsáhlým sesuvům půdy a trať je místy zasypána neuvěřitelně vysokou hromadou suti včetně výjezdu z jednoho tunelu. V daném úseku je NAD a některé vlaky jsou nahrazeny v celém úseku Kyllburg - Trier. Provoz v úseku Köln - Kyllburg je normální. Jinak kdo chce poznat na kole krásnou krajinu Eifelu a Höhe Venn, který místy svými rašeliništi připomíná Šumavu, tak ať s kolem vystoupí ve stanici Jünkerath, odkud navazuje Vennquerbahn, která se spojuje v Belgii u obce Weywertz s Vennbahn, po které je možné dojet až na Aachen-Rothe Erde. Celé je to dlouhé cca 102 km, je to vyasfaltované a krajina opravdu úžasná. Z obce Sourbrodt na belgickém území je možné si odskočit na Signal de Botrange (694 m), nejvyšší horu Belgie (to už se musí po silnici). Je tam rozhledna a dobrá restaurace s Valonskou kuchyní.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 6-2014 |
nabídka vysloveně za hubičku zdražila o pár desetikorun Zdražení je o více než 100 Kč. Ke zvýšení ceny samotné nabídky o 20 Kč je ještě potřeba zohlednit: 1) posunutí platnosti jízdenky z Vraňan do Hněvic - zvýšení ceny u zpáteční jízdenky z Prahy hl.n. o 43 Kč 2) nemožnost koupit v Praze - manipulační přirážka ve vlaku 40 Kč. Již zmíněné šototriky typu Podbaba nebo PID běžný cestující asi nezná. Těžko chtít po nešotouších, aby se vyznali v tarifních pravidlech Ústeckého kraje. pokud pojede RE vrstva z Drážďan do Ústí s dobrými přípoji, že nepůjde zdaleka jen o Ústí Z článku usuzuji, že půjde ještě o Děčín. Smyslem těch vlaků patrně má být zajištění dalších leteckých cestujících pro letiště Dresden International. Nevím sice úplně přesně, kolik lidí z Ústeckého kraje bude mít zájem o převážně vnitrostátní německé linky (Frankfurt, Düsseldorf atd.), ale třeba to mají Němci nějak zjištěno. Každopádně bych nepočítal s tím, že se nějak budou řešit návaznosti vlaků v Ústí n.L. na Prahu nebo kamkoliv do středních Čech. Buď tam přípoj nějakou náhodou zrovna vyjde, nebo prostě nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 11-2007 |
ad Nesni:Přesně tak.No k bodu dvě. Už vidím ty davy z Ústí a okolí co touží letět někam z Drážďan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 8-2012 |
Zdražení je o více než 100 Kč. Ke zvýšení ceny samotné nabídky o 20 Kč je ještě potřeba zohlednit: 1) posunutí platnosti jízdenky z Vraňan do Hněvic - zvýšení ceny u zpáteční jízdenky z Prahy hl.n. o 43 Kč 2) nemožnost koupit v Praze - manipulační přirážka ve vlaku 40 Kč. Takže celkem to dělá necelé pětikilo za čtyřsetkilometrový výlet, projížděné tratě a linky MHD v cílovém místě nepočítaje? Hele, to je vyloženě námět na sociální drama "Sledovač vlaků"... cenově citlivý pražský šotoušek neustojí zdražení o čtyři eura a odchází na auto . Pak ale zjistí, že u pumpy mu za dumpingovou cenu nenatankují, a tak se vrací domů a začíná experimentovat s drogami a fermentovanou laktózou. Závěr je tragický - pod vlivem kumysu se vrhá pod vlak přijíždějící z Drážďan. Titulková prolínačka na ústecké hejtmanství, ze kterého vycházejí lidé s umaštěnými kapsami. No, žádnej Irwine Welsh to není, to je jasný. má být zajištění dalších leteckých cestujících pro letiště Dresden International To víte že jo, vlak z Ústecka (s "přijatelnou jízdenkou") je nejlepším zdrojem letištních cestujících. Zejména třeba jednosměrně do Británie a Kanady
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 6-2014 |
prolínačka na ústecké hejtmanství Kdo jede z Prahy vyloženě na nákupy do centra Drážďan a bez MHD se obejde, tomu se vyplatí Celodenní Ústecký+Německo, což je ale jízdenka Českých drah a Ústecký kraj se tak připraví o tržbu za jízdné. Kdo chce víc, nemá nic. Jinak je zajímavé, že třeba Liberecký kraj má podobnou jízdenku a žádné obstrukce mimokrajským obyvatelům nedělá. To víte že jo, vlak z Ústecka (s "přijatelnou jízdenkou") je nejlepším zdrojem letištních cestujících. V článku je napsáno dost jednoznačně, co si od tohoto spojení Němci slibují. Dalším zdrojem cestujících mohou být cesty na dovolenou, zájezdy německých CK lze jednoduše koupit i v ČR. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 8-2012 |
a Ústecký kraj se tak připraví o tržbu za jízdné No tak si kupte to co popisujete a tím ho potrestáte nejvíc, když se dopustil šotozločinu. Nebo o co tu teda jde? Že kolenovrti už nemůžou jezdit tak lacino? O sociální vyloučení šotouše, který si už nemůže dovolit X-krát do roka vyrazit na projížďku tramvajových tratí v Drážďanech? Dalším zdrojem cestujících mohou být cesty na dovolenou No tak to budou vysloveně davy navíc, fakt. Vždyť dnes se na to letiště vlastně dojet nedá
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 5-2010 |
Tak od zítřka v Elbtalu začíná opět cca měsíční výluka do 3.8.2018. Jednokolejně se dle již instalovaných "plůtků", bude jezdit mezi kolejovou spojkou za Königsteinem a výhybnou v Rathenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2009 |
Každopádně bych nepočítal s tím, že se nějak budou řešit návaznosti vlaků v Ústí n.L. na Prahu nebo kamkoliv do středních Čech. Buď tam přípoj nějakou náhodou zrovna vyjde, nebo prostě nebude. Trochu s nadsazkou - i kdyz to na vsechny strany nevyjde uplne pekne, tak to zruseni prestupu uz je velky komfort. Dnes Litomerice - Dresden letiste, kolik prestupu? Lovosice, Decin, Bad, Dresden - 4. Kdyz to dobre dopadne a RExy skonci v Usti na zapade, tak z toho mame razem prestup jeden. Coz bude zrychleni, i kdyby se 59 minut cekalo na pripoj. Letiste je jedna z destinaci, kde lide musi nucene za parkovani platit, a kdyz tam ty koleje vedou, tak je logicke, ze uvahy Nemcu vedou tim smerem, jak lidi dostat z A17. Cesta Desirem Decina do Badu fakt neni to pravy :-) Nebo o co tu teda jde? Že kolenovrti už nemůžou jezdit tak lacino? Aleale, nedelejte, ze to nevite :-) Naprosta vetsina lidi ma pred barakem auto, a tak vazi. Bud skoci do auta, za benzin da jen o neco vice nez za Elbe-Labe, nebo pojede busem draz, ale komfortneji. Jak tedy vubec brat v potaz regionalni vlaky na trase Praha-Dresden jako alternativu? Ano, spravne, musi byt extremne levne a musi v tom byt neco navic - to MHD je. Navic je ta regionalka jiz placena z dani. Je uz beznym politickym nazorem, ze je nesmysl, aby se za to platilo dvakrat, jednou z dani a jednou od cestujicich. V Nemecku se to na zacatku roku vazne resilo jako politikum. Pak se to zahodilo, pac je to nepripravene, ale trend doby smeruje ke "kostenloser Nahverkehr". I kdyz Vy samozrejme budete kricet, jak je to levicove a socialisticke :-) Diakritika chybi, protoze zdravim z Nemecka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2017 |
Ad Klavirista: az bude v Nemecku "kostenloser Nachverkehr", tak prvni tady budete picovat vy, protoze se to zavede nejakym zpusobem pouze pro danove rezidenty (viz napr. pripravovane dalnicni poplatky). Ono o ceske/zahranicni sotouse nikdo nebojuje, nebot jim ve volbach hlas neda... |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5760 Registrován: 5-2002
|
Jinak je zajímavé, že třeba Liberecký kraj má podobnou jízdenku a žádné obstrukce mimokrajským obyvatelům nedělá. To je pravda. Ale tam je holt dostatečná obstrukce už sama cesta z jiného regionu ČR do Liberce (Hrádku) vlakem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 5-2009 |
prvni tady budete picovat vy, protoze se to zavede nejakym zpusobem pouze pro danove rezidenty Takže budou chodit (zbyteční) průvodčí kontrolovat daňovou rezidenci? To jste mě pobavil :-) A daňoví rezidenti, co za daň ročně zaplatí 0€ (všichni, co mají 9000€ ročně nebo méně),tak do toho vlaku smět budou nebo ne? Beru to jako nadsázku, protože evidentně o problematice, potažmo o mně, nic nevíte. Jinak offtopic, který jste načnul: Pkw-Maut neznamená, že Němci jezdí po dálnicích zdarma, jen ty na cent stejné poplatky, jako budou platit mimoněmecké SPZ, již budou platit formou daně za vlastnictví vozu, resp.se tento již od Němců (SPZ) vybíraný poplatek transformuje v mýtné v okamžiku, kdy se mýto pro zahraniční SPZ spustí. (Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 8-2012 |
Takže budou chodit (zbyteční) průvodčí kontrolovat daňovou rezidenci? Můžou chodit kontrolovat "průkazku substrátu" vydanou na základě daňové rezidence (a můžou to být třeba jen revizoři, viděl jste někdy tramvaj?). daňoví rezidenti, co za daň ročně zaplatí 0€ Výše zaplacené daně na daňové rezidentuře nic nemění, to si s něčím pletete. P.S. Samozřejmě že to socialistické a levicové je, to není potřeba křičet. Že to nepovede k poklesu IAD (aby se splnila praštěná kritéria popírající fyzikální zákony, kvůli kterým BMW vyrábí i3 pro rozvažeče pizzy ) je snad jasné taky. Prostě se ten automobilismus bude muset natvrdo zakázat (což bude nepochybně těžce pravicové a kapitalistické, že...).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|