| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 31. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 31. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6562 Registrován: 5-2002 
|
Škatulata s časovou polohou Pendolin (zejména těch uprostřed dne) jsou zejména v průběhu GVD fantasmagorie, vzhledem k nějakému oběhovému provázání. Netvrdím, že to nejde, ale muselo by to být denně a je možné, že by se tohle opatření dotklo i linky do Ostravy. Pendolina ve dvojčlenu nejsou možná nejen kvůli délce nástupišť. České jednotky nejsou k takovému provozu v ČR schváleny a nikdo nebude držet takhle drahou záložní soupravu jenom kvůli nějakému nedělnímu Chebu, který je pro produkt SC Pendolino jen zpestřujícím doplňkem. Když k nám chtěli poslat své Pendolino poláci, přemýšlel jsem, jestli nemá onu točku do Chebu udělat právě ono. Teď se o tom nemluví a je nastaven "svatý" koncept Západních expresů. Tak je těžké říct, co přinese budoucnost směr Cheb. Myslím, že moc proměn v příštích letech čekat nelze, a tak bych sázel, že s doplňkovou kapacitou přijde Poved v podobě nějakého spěšňáku.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6532 Registrován: 5-2002 |
Spěšňáky tam ale půlí časy už teď, to evidentně nestačí. (PRavda, v neděli ten před nejede) Or: Přestup těsně za pendolinem nebude fungovat Ten posilák taky jezdil za ním už z ML a fungoval... Každopádně jestli se to bude neřešit jako doposud i po té megaslevě, tak to teda bude echt socka, ach jo.. Hlavně že to bývalo v pátek z Prahy vyprodané i s místenkou za 165, teď to je socka bez místenky za kilo, a nově to bude pro studenty a důchodce za almužnu, jak rychle z toho tady jde udělat balkán... :/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14114 Registrován: 10-2004 |
Malý_fotograf: Pokud by se chtělo, tak v tom problém nevidím. Třeba takové rychlíky Praha - Harrachov díky tomu, že na ně budou moci jen 854.2, způsobí to, že bude potřeba rozdělit 10 denní oběh na 2 oběhy. Nemyslím si, že tohle by mělo být na zpracování horší. H_k: Spěšňáky půlí, ale nejedou přímo. Ten posilák, co jezdil za ním fungoval proto, že byl přímý a proto, že byl z Plzně s povinnou místenkou. Co se týká slev, tak se aktuálně mluví o tom, že nebudou platit ve špičkových vlacích (viz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2013 |
AD Ferro: niečo pre teba... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 3-2011 
|
310097: druhý najstarší voz, ktorý je u ZSSK stále v bežnej prevádzke. Tým prvým je Bt 021
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2013 |
AD Fero: .... za bieleho svetla som ti odfotil tieto dva Bt 21-19 054 a Bt 21-19 341 P.S. kde jazdí a komu patrí ten najstarší vozeň Bt 21-19 021 Ďakujem (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 3-2011
|
Nie 341 ale 431 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Bt 021 jazdí tam, kde aj zvyšné novozámocké. A priamo v Zámkoch by mal byť odstavený medzi vrakmi aj Bt 006
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 4-2007 |
Chci se zeptat, o vikendu jsem videl soupravu Hungarie, Madari nebudou rekonstruovat i ty kupe, k tem opravenym velkoprostorum? Ze jediny staromodry vuz bylo Bmz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 3-2015 
|
V jiném vlákně jsem se dočetl něco o Bh vozech takzvaných kopřivácích. Mohl by je někdo trochu víc popsat jaký měly interiér? Mě napadá jestli to nejsou stejné staré vozy později pod označením BT-K se zelenými sedačkami a dveřmi uvnitř co měly jen menší okénko v horní části oproti klasickým později vyráběným vozům BT. Jezdilo jich mnoho až v druhé polovině 90 let nastal postupný útlum, dočkaly se některé i klasického laku z 90 let zelenošedý. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 1-2010 
|
Bh jsou vozy maďarské výroby z přelomu 60. a 70. let, mají u WC širší okno a (nejčastěji asi zelené) sedačky staršího typu, takové robustnější. Bt-k jsou stejné vozy, jen mají dosazená kamna (proto v označení K). Opěradlo a podhlavník jsou dělené, ale navazují. Později označeny jako Bt277. Dojezdily už dávno. Bt ze Studénky se vyráběly po 1970, u WC užší okno, jiný (ale vzhledově podobný) podvozek a interiér jako ve dnešních Bdt. Ještě nedávno se daly potkat, dnes už jen jejich deriváty Bdt252, 262, Btee284 či Bdtee286. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 3-2015
|
1510015: Díky. Já ty vozy pamatuju na osobních vlacích přímá vozba Domažlice - Praha Smíchov no a ten starý dřevěný hytlák. Popelníčky chytře schované v opěradlech u každé sedačky. BT-K byly i na Bezdrevu Most - ČB pak nějaký ten lehátkový a béčko a BDs. Opravdu ten dostával vše co bylo zrovna po ruce. Později několik vozů na vojenských vlacích viděl jsem to v Jincích na Příbramsku. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11777 Registrován: 5-2004 |
Bh mely dve serie, jedna sedacky zeleny a druha tmavocerveny. A na rozdil od Bt nemely teplovzdusny topeni lec parni podel steny a odporovy pod sedackama. V operadlech z boku byly kulaty diry na teplej vzduch. A mely dost mekky vypruzeni takze solidne skakaly na blatakach byt "qalit" bixu nedosahovaly ni omylem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11778 Registrován: 5-2004 |
Jako zanovni byly bezne na rychlicich i praha - kosice ba jeste v lete 89 jsem jel bh rychlikem ze zvolene do lenartovcu a v prasinci tehoz roku videl Bh na horehrnci ve skupine zvolen - praha. A mezi plzni a prahou se tu a tam letmo vyskytovaly mezi Bt az do zruseni primych osobaku 2003. Mozna jako jedny z poslednich u cd. Na slovensku vydrzely jeste o fous dyl. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2007 
|
Poměrně hojně se Bh vyskytovaly ještě v roce 2005 mezi Prahou a Chomutovem coby náhrady trvale odstavených 843. foto: Quadrophonia |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 9-2007 
|
Bh na stránkách alanbutschek.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2017 |
Jeník H. a ten starý dřevěný hytlák. Máte na mysli služební vůz řady Da (do roku 1983, poté D) výroba Bautzen 1957-1962? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 6-2002 
|
Já jsem zažil Bh párkrát na Os (nebo Sp?) Jaroměř - Lbc někdy v letech 2000 - 2004. V zimě to byly oblíbené vozy, topily jako ďas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 3-2015
|
Bdmteeo294: Jo to starý D s těmi vysouvacími dveřmi ve třech řadách z obou stran, měly hodně nízké schůdky, sestra na nich ještě jezdila jako vlakvedoucí tak když bylo potřeba kolo nebo nějakou zásilku vzít dobře si s tím poradila, většinou mávala odjezdy z okénka vlakvedoucího a jinak klasika psaní jízd atd.. Jinak na tom Vagon webu jsem se na ty BH vozy vůbec nepodíval do včerejška proto jsem hledal souvislost s BT-k. Proč se jim říká Kopřiváci? (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 11-2012 
|
Jestli se Kopřivák neříká všemu, co je papírově sice provozuschopné, ale většinu roku to stojí v kopřivách a pak se to vytáhne jako nejnutnější nouzová záloha, když už je depo prolezlé sem a tam a opravdu tam nic k mání není.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11779 Registrován: 5-2004 |
Koprivaky jsou to co asi uz "doslo" v plzni. Rano 751 v trivozove verzi "misto Bee B a misto AB nic", odpoledne videna souprava kde misto AB bylo B. Minulou zmenou skoncily na klatovy rx tak pristi asi skoncej jednicky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 5-2006 
|
Na Rx do Chebu přes Ústí se zase pro změnu rozmohly A místo ABmz pro které je zima nejspíš jedním ze 4 úhlavních nepřátel (spolu s jarem, létem a podzimem). Určitě si tedy na těchto vlacích budu připlácet za jedničku, abych tím přišel o zásuvky, klimatizaci a tišší chod vozu... Také by mne zajímalo, zda je v tom případě jednička pouze polovina vozu (4 kupé) jako u ABmz, nebo zda se četa s přeznačením zbývajících kupé na dvojku nezaobírá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 6-2009 
|
Na 140/1 teď zase místo Ampz taky viděno nějaké Bee238 (několikrát) a na 544 jezdí na jedné soupravě A149.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14144 Registrován: 10-2004 |
Banan151: Na Ex1 jsou náhrady velmi časté pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2004 
|
ad Livingproof: jezdím 3x denně z Prahy do Mostu Rx 606 Salubia s odjezdem v 15:33 z Prahy hl. n. Pokud jede vůz A míst ABmz tak je celý tento vůz považován za 1. třídu. Pouze na začátku grafikonu ze změnou řazení, pokud se v soupravě vyskytl tento vůz, byla polovina kupéček označena jako 2. třída. Což je trochu paradoxní, když si připlatíte 1. třídu a vedle sedící cestující jede levněji a má to samé kupé jako vy. Naštěstí dnes již tato praxe není. Např. v tomto týdnu se na Rx 606 v pondělí a ve středu jednička nevyskytovala vůbec, místo ní jelo Bmz. V úterý jel vůz A. Mohu konstatovat, že dle platného řazení je na úsek Praha - Ústí 4 kupé jedničky poměrně málo, již jsem zažil případy, kdy byl cestující s jízdenkou do první třídy nucen jít do dvojky, kde v tomto voze v části druhé třídy je obsazení cestujících nižší než v první třídě, cca 2-3 lidi na kupé. Co jsem se doslechl tak je prý kapacita první třídy nedostatečná v opačném směru v úseku Ústí nad Labem - Praha v ranní Chomutovce.
http://www.mosteckamhd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6543 Registrován: 8-2007 
|
Jaroslav: jezdím 3x denně z Prahy do Mostu Rx 606 Salubia s odjezdem v 15:33 z Prahy hl. n. To fakt jde? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 5-2006
|
Jaroslav: V tom případě bych si přednostně kupoval místenky 2.třídy do vozu 372 a pokud by jelo Áčko, tak by mě mohli ze zakoupeného místa zkusit vyhodit... Není problém cestujícího, že dopravce nasazuje jiné než eshopem a rezervačním systémem deklarované vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 5-2006
|
Jo tak ono to v eshopu koukám nejde si rezervovat místo do 2.třídy v tom voze. Taky řešení... Každopádně Áčko je tedy v roce 2018 skutečně první třída vyšší kvality. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72805 Registrován: 4-2003 
|
 Livingproof:"Jaroslav: V tom případě bych si přednostně kupoval místenky 2.třídy do vozu 372 a pokud by jelo Áčko, tak by mě mohli ze zakoupeného místa zkusit vyhodit... Není problém cestujícího, že dopravce nasazuje jiné než eshopem a rezervačním systémem deklarované vozy." Co je za náhradou Ačkama, nevím, ale čtyři kupé jsou na některých vlacích toho směru opravdu dost málo. Takže krom jejich stavu za tím může být i podstřelená kapacita (ale to se děje i leckde jinde a řeší se to málokdy...). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2004
|
Apollo_17: Omlouvám se, překlep .... pochopitelně, že tam má být "týdně" :-)
http://www.mosteckamhd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 1-2010
|
Jak moc obsazené jezdí Aee na Ex7 (vnitro)? Třeba prohodit Aee z Ex7 s ABmz z ústeckých? Jinak ze svezení v ABmz jsem nebyl tak nadšen, jak jsem očekával. Sedačky dobré, stolky a zásuvky též, ale chod vozu se mi příliš nezamlouval. Oproti Bbdgmee a Bpee (ústecká střela) bylo i při zavření všech interiérových dveří dosti hlučné a na výhybkách poněkud nepředvídatelně házelo a naklánělo se. Alespoň tam bylo teplo, narozdíl od Bmz od OBB půjčených na Ex7. Ty na našem území automaticky sníží teplotu o pár stupňů a nic s tím nejde udělat.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 8-2007
|
Třeba prohodit Aee z Ex7 s ABmz z ústeckých? Aby jel 2,5 hodiny prázdný a pak hodinu bylo u "některých vlaků" obsazeno víc než 24 míst?To ABmz je podle mého na tuto trasu ideální(navíc jsou 3 vozy 2. třídy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2015 
|
ABmz je v povětšinou z Chebu do Ústí relativně dostačující, ale rozhodně z Ústí do Prahy (či opačně), kromě Rx 610 a v týdnu Rx 612 je málo. Podle mého soudu, ačkoliv je Áčko "střep", mám ho stokrát raději a to má hlavní důvody - více místa, raději prázdné kupé, než zásuvku či klimu a raději plně topící vůz, než vůz, kde polovičně mrznu. Takže dle mého soudu je Rx R5 naprosto zbytečné, stejně jízdní doby dnes stačí cca na 130-140 km/h (mezi Prahou a Ústím, mezi Ústím a Chebem je to úplně zbytečné řešit, protože tam relativně ty rozdíly spodních a horních rychlostníků na 140ce nemají žádný vliv). Tudíž by klidně mohlo být trvalé řazení z 2xBpee, Bbdgmee a "obyč" Áčka. A je více lidí, co s ABmz nesouhlasí. Dost na tom, že ještě loňská sobotní 612ka jezdila v !Áčku! většinou až do Teplic po 3 lidech v kupé. Výměna s Aee z Ex7 - ABmz by sem už vůbec nestačilo... Tudíž Aee na R18 je zbytečné, ABmz na Ex7 málo, Aee ideál, stejně tak, jako ABmz na R5 - málo - výsledkem je trvalý návrat Áček na R5, když stejně půlka ABmz stojí pro poruchovost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6548 Registrován: 8-2007
|
mám ho stokrát raději a to má hlavní důvody - více místa, raději prázdné kupé, než zásuvku či klimu Jenže z Ústí do Chebu a zpátky jezdilo 7 prázdných kupé 1.třídy ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A tahat 370 km u každého páru téměř prázdný 45 tunový vůz se asi objednavateli nelíbilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2015
|
Jak u kterých zase, jsou takové vlaky, kdy z/do Varů jedničkáři jezdí. Tam šlo spíš o to, že chtěli "zrychlit" rychlík mezi Ústím a Prahou a jiná možnost, než ABmz zjevně nebyla, i když se v Chebu mohla nechat Aee od loňské R6 a pár kusů mohlo přijít do Chebu, z Prahy, stejně tak, jako odešly do Olomouce a byl by pokoj. Zkrátka záleží, jaký rychlík, ale na polovině vlaků to Áčko bylo dostačující. Na té slabší půlce se uživilo i ABéčko, které ke konci GVD se často na R5 objevovalo, ale někdy i v tom to bylo po cestě po "krušnohorské magistrále" natěsno, zejména z Karlových Varů > Praha. Ústí to "doladilo". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2017 |
PJ3623: Tam šlo spíš o to, že chtěli "zrychlit" rychlík mezi Ústím a Prahou a jiná možnost, než ABmz zjevně nebyla O kolik minut je v praxi ten rozdíl v jízdní době (140vs160)? Tipuji docela prdlačku, ale nechám se překvapit. ale rozhodně z Ústí do Prahy (či opačně), kromě Rx 610 a v týdnu Rx 612 je málo Kolik je reálně ta obsazenost ABmz mezi Ústím a Prahou? Jakože se lidi nevejdou nebo že nemáš kupé sám pro sebe? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 2-2005 
|
Apollo_17: Jenže z Ústí do Chebu a zpátky jezdilo 7 prázdných kupé 1.třídy[ko] musím s Vámi souhlasit. Představa některých cestujících, kdy nemají kupé pro sebe, je vůz "narvaný"... Proto mám nejraději velkoprostor, kde každý je svým pánem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 1-2009 
|
No osobně na krusnohorech ABmz záměrně vyhledávám jako cestující 2.třídy. Je to pro mně nejpohodlnější vůz z těchto "rádoby" Rx. Často při jejich náhradách Acky pozoruji vyděšené zahraniční turisty (většinou "rejže" a němce) jak nevěřícně porovnavaji ostatní vozy 2.třídy s jejich 1.třídou v A class GHW ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Ziraji do telefonu / tabletů na své jízdenky a reagují většinou se slovy stylu: unmöglich - this is not first class Už jsem ovšem zažil i reakci asiatskeho kapitalistického turisty, který porovnání 2.třídy ve modernizovaných vozech s 1.třídou A class GHW po dvojím ujištění pruvodcim že je to skutečně 1.třída do které má místenky ve znění stylu: very well,nice historical coach ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Opravdu je třeba si přiznat byť s těžkým srdcem, že srovnáváme něco jako Fabii II a Š105 . Ad marty32: i když někteří zde budou oponovat, tak mám jako cestující zkušenosti že souprava krusnohoru s ABmz a Větronem v čele dokáže vykratit zpoždění mezi UL-PRA. Ať si říká kdo chce co chce,ale 160 a hodně svižná lokomotiva udělá hodně oproti řazení s historickým vozem. A jako cestujícímu mi přijde,že když je souprava v řádném řazení tak se to projevuje na dynamice jízdy a nevím zda se mi to nezdá tak hlavně v jízdním komfortu zvláště při brzdění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11788 Registrován: 5-2004 |
No mezi ustim a prahou to abmz za chvili bude stacit taky. Protoze jen vul si koupi doplatek do jednicky kde bude hledat ve kterym kupe zbylo to jedno misto kdyz vedle ve dvojce to je obsazeny po 2-3 a v bpee najde volnou dvojku bez velkyho hledani. Kdysi byla jednicka "cos lepsiho" (taky dost drazsiho) v podobe sestimistnyho kupe s pohodlnejma kreslama proti dvojce "8 ks na kozenkovy lavici" a i v narvanym vlaku byla jistota sednuti v ty jednicce. Dnes je dvojka stejna co do vybaveni (zasuvky, klima, wifi") ba mnohdy o dost lepsi neb u dvojek se objevuji reka a ojetiny zatimco u jednicek skoro nic a kdyz uz tak to ma "mouchy" - sockoidni abpee, "pruchodak do dvojky" v panteru... A razeni puljednicek tam, kde by sic v sedle stacily ale ve spickach by ta pulka potrebovala (usekove) posilit jak se bezne deje u dvojek drujou "pulkou". Lec krom hradcu se tak nedeje anzto " kde nic neni ani zmrd nebere":-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 7-2010 
|
Zdravím kolegové, chtěl bych se zeptat, jak je na tom BDbmsee (100)? Je psané na Cyklo Brdech, tak jsem tajně ve skrytku duše doufal v jeho nasazení. Ovšem dnes místo BDbmsee + 3 Bymaky vyjelo 2x B251 + Ds. Jaké pro mne překvapení že Praha má provozní Ds, zároveň obrovské zklamání, že řazení nebylo dodrženo. Je reálné, že má oblíbená 100ka opět vyjede? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12279 Registrován: 3-2007 |
>obrovské zklamání A proč ? Do Ds se vejde hafo kol, pořád lepší, než BDbmsee.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 7-2010
|
Tak pro lidi jistě kvalita super, že maj vlastně jedničku místo Bymáku. Ovšem já bych tam radši z šotohlediska viděl ono BDbmsee ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 9-2003 
|
BDbmsee 100 zatím nevyjede. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 5-2002
|
R_206: "Tak pro lidi jistě kvalita super, že maj vlastně jedničku místo Bymáku. Ovšem já bych tam radši z šotohlediska viděl ono BDbmsee "No, nevím, co je super na tom, že se namísto ve třech bymácích budu tísnit ve dvou jedničkách... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 7-2010
|
Javy: Hádám propadlý revize a vybraný...? Kdy to vidíte, stihne se udělat během sezony? M_f: No ono dneska byl jistě ohromný nátřesk, tisíce lidí valilo do Březnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14146 Registrován: 10-2004 |
R_206: Já spíš hádám, že Cyklo Brdy můžou být další ránou pro švejka R1248. Podobnou ranou pro švejky může být i Pošumavský rychlík. Jestlipak si středočeský kraj uvědomuje, že tato aktivita může být další kapkou k dalšímu rušení švejků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2007 
|
Orky: Zrovna o R1248 bych se nebál. Minimálně v sobotu přes léto byl z Prahy natřískanej tak, že katr s dvěma vozy býval i málo. A vzhledem ke stoupající poptávce cestujících s koly vidím toto jako krok správným směrem. Zásadní mínus je, že kola nelze přepravit jinak, než v ÚBP za 20,- díky zařazení exjedniček místo bymek.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 5-2008 
|
Mimochodem to Ds je v najbrtu s proužkem i s piktogramem zavazadla, takže se s ním zřejmně počítá. Kde je vlastně konec vozům Bdtee286/287 a Bdt262? Jezdí ještě? To byly tuším Bt s osmi háky na kola něco snad i přeplyšováno, na pravidelné spoje už jsou zastaralé, ale pro takové cyklovlaky vlak si myslím, že by to byl docela ideální výkon narozdíl od Bymáků nebo jedniček. (Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 9-2003
|
R 206 - vybraný určitě ne, ale vůz po x letech v provozu je interiérově v takovém stavu - opotřebovaný - že pouze čeká na nějakou opravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2017 |
Rybák: Jeden Bdt262 /nebo dokonce dva?/ jezdí v pravidelném provozu na osobácích Nezamyslice - Kouty nad Desnou. Sedadla původní, bez úprav, dle mého názoru momentálně nejodpudivější pravidelně nasazované vozy. "Hajzly" ani nekomentuju.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 9-2007 
|
Jaký konec? Ty vozy úplně běžně jezdí na všech osobácích s lokomotivou na severní Moravě. Bdt262 jezdí na linkách Nezamyslice - Přerov - Olomouc, Nezamyslice - Prostějov - Olomouc - Šumperk - Kouty nad Desnou, Přerov - Bohumín, Přerov - Vsetín a jednou denně se dokonce podívají i na trať Olomouc - Uničov - Šumperk a Bohumín - Český Těšín - Návsí. Bdtee pak jezdí spolu se dvěma Bdt280 (tzn. čtyřvozové soupravy, v létě je o jedno Bdt míň) na trase Ostrava - Frenštát pod Radhoštěm. Když jsem dojížděl do školy a místo 460 začaly jezdit na 3303 klasické soupravy, jezdil jsem raději v Bdt262, protože Bdt280 jsou o něco tvrdší, jak tohle. Každopádně na nějakém ranním osobáku Přerov - Bohumín a pak odpoledne opačně jezdí v pracovní dny dokonce i Btee285. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 6-2009 |
Dvě otázky: 1) nenašla by se u někoho fotka vozů Amee nebo Bmee z let 1993-1995 před rekonstrukcí, ale s logem ČD? 2) nenasměroval by mě někdo na nějaké podrobnější info o vozech Dgs, což jsou německé služební "rekowagen", v letech 1993/1994 byly k vidění na Balťáku. Vyrábí někdo takové vozy v HO? Díky. |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 9-2007
|
truskawiec: na parostroj.net je Amee a jsou tam aj výkresy Amee/Bmee |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2009 |
chodec: tahle fotka je poměrně známá a nepochází z období, které by mě zajímalo, je to nejspíš souprava Strely 172/173 někdy z let 1987-1988, jelikož znám zdroj, ze kterého ta fotka pochází. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 9-2007
|
Neschopnost posunovačů na ONJ už je opravdu nepochopitelná. Nemyslím ani tak dnešní posily v podobě B249 a 4x Bdmtee281 na "EC" 117, ale že už ani takovou blbost, jako prohodit pár vozů... Na Ex 143 jelo Bdpee a Bmz225/6, velkoprostor je sice v rámci rezervací na takovou situaci připravený, ale na pozici oddílového vozu má být Bmz229, tedy -2 klasické oddíly, zde tak byly navíc. No a na EC 243, povinně místenkovém a plně obsazeném vlaku, jela souprava Bmz229+Bdmpee+Bmz229+2x Bdmpee+Bmz229+ARmpee. Ačkoliv je v soupravě v součtu o čtyři místa více, nastal tradiční zmatek s místenkami kvůli kinu a minibaru - v oddílových vozech schází 12 míst, naopak ve velkoprostorových vozech je o 16 míst navíc. A aby to bylo celé úplně nejlepší, do Mnichova jela souprava tvořená vyjma ABpee a Bee dvěma vozy Bdpee. To je opravdu takový problém, aby se na pozice Bmz229 řadily Bmz229, na pozice Bee se v nejhorším řadilo Bmz225/6, na pozice Bdpee se řadilo Bdpee a na pozice Bdmpee se řadilo Bdmpee? Opravdu jsou posunovači tak moc neschopní rozlišit dvě řady vozů, odlišující se i počtem míst k sezení, ačkoliv se na ONJ sjedou prakticky tři soupravy vozů, kde je vše špatně? Nebo se stále i v roce 2018 jezdí na způsob teorie/praxe a nikoho vlastně nezajímá, které Bmz nebo Bdpee na čem jede? A pokud, tak proč se teda neupraví pomůcky a z Bdmpee nebo Bdpee se nestane Bdmpee/Bdpee? Jistý diskutník se nad tím řazením velmi pohoršoval, ačkoliv v praxi o nic tak hrozného nejde, ale z principu, když už mám na 143 řadit Bmz s kinem, na Mnichov řadit Bdmpee a na 243 řadit dvojici Bdpee a Bee, proč proboha na 143 jede klasické Bmz, zatímco Bmz s kinem jede na 243 spolu s dvěma Bdmpee, které mají jet na Mnichov, kam naopak jedou dvě Bdpee, co na 243 jet mají? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 1-2010
|
Mě zase zaráží podobná věc v ČB. Na posily se řadí Béčka (což by tak nevadilo, dá se to pochopit), ale kolem nádraží stojí odstavených X Bdpee. Nejméně 4 v severních odstavných kolejích, další ve šturcu u nástupiště, dole v depu.. Na druhou stranu, potkal jsem tu v poslední době překvapivě hodně vozů (Bautzen / regionovy) s nalakovanými podvozky a spodkem. Teď ještě dodělat tu myčku, protože většina špalkových vozů jsou pěkná ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2017 |
1510015 - to víš, spolehlivost |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 5-2002
|
Vantju: Asi tu dosud nepadla ta "nenápadná" informace, že se 12 Bdpee (045-056) přesunulo do domovské stanice Plzeň. Proto jezdí Bdmpee namísto Bdpee a naopak. Pomůcky GVD bohužel zatím nikdo nezměnil. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2008 |
Vantju: to není jen o posunovačích |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 5-2002
|
Je tu nějak mrtvo poslední dobou, tak zkusím vykopnout vděčné téma slevového populismu. K osobním vozům totiž určitě vztah má. Zaplní studenti a senioři vlaky? Na Slovensku výrazně přibylo cestujících, tam však jezdí zdarma Co vozový park a řazení? Bude se tahat z kopřiv? Kde se vezmou kvalitní vozy pro nadvlaky? Půjčí se něco ze zahraničí? A opravdu na Slovensku jezdí více cestujících, když nám ty půjčené brejle a vozy po pár měsících vrátili?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2007 
|
Ve středu sem cestoval z Prahy do Zdic večerním rychlíkem ve 21:03 a překvapilo mě jak bylo ještě v tuto dobu ve vlaku těsno, takže se doby cestování skorozdarma docela obávám... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|