Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 09. 2018

Archiv diskuse Osobní vozy do 24. 09. 2018

autor	příspěvek
Vantju	Pondělí, 10. září 2018 - 10:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 9-2007	Tohle téma se tu probírá pořád dokola a dokola a dokola a dokola... nejen teď, před osmi lety byl skandál, že na EC 128/129 jezdilo české neklimatizované Aee¹⁴⁷ a zbytek soupravy byly klimatizované Beery a Bpeery ZSSK. Nechápu, proč na to ČD takto zvysoka s...., určitě jim muselo dojít, že když se navýší vozový park o stovku dvojek, bude třeba i nějaké jedničky. V tuto chvíli je to řešitelné velmi snadno, 50 Kč kompenzace za chybějící zásuvky, 50 Kč za chybějící klimatizaci a 50 Kč za chybějící WiFi, všem, nejen těm, co mají rezervaci. Ono by snad těch, co to budou vesele zneužívat (připlatím si za Áčko, dostanu zpátky 150 Kč), nemuselo být příliš, ostatně i teď se ty kompenzace vydávají na základě rezervace, co si můžu vyřídit přes mobil. Jiné řešení na dohled zřejmě ještě nejsou dostupná, nebo se s nimi vůbec nepočítá. Vozů ADbmpsz mají ÖBB 32 a turnusová potřeba je nějakých 20 vozů, ale moc nevěřím tomu, že dřív, jak v roce 2021-2022, by byly vozy uvolněny k prodeji. Jinak Áčko zapalovat netřeba, já jej třeba uvítám více, než Ampz, ale chápu, že pro někoho jsou důležitější zásuvky a wifi, než pohodlná sedadla. Ale Béčka už třeba jsou zvrhlost. Jeli jsme teď v pátek z Prahy vlakem 145 a po Olomouc po osmi v kupé. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
749.258-0	Pondělí, 10. září 2018 - 10:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2017	Vantju: "Béčka už třeba jsou zvrhlost. Jeli jsme teď v pátek z Prahy vlakem 145 a po Olomouc po osmi v kupé. " No vidíte, kdyby jelo super vysněné Bmz, tak s další čtvrtinou cestujících stojíte tři hodiny v uličce...
Ondras888	Pondělí, 10. září 2018 - 10:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2017	Je to věc názoru, ale za sebe říkám, že mnohem raději budu stát v uličce, než sdílet osmimístné kupé s dalšími šesti, nebo sedmi lidmi.
Fousekx	Pondělí, 10. září 2018 - 11:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 1-2005	Ondras888: Jenže v béčku mate možnost volby, zda sedět, nebo stát v uličce, v Bmz ne. Takže jste omylem napsal další výhodu béčka
Ondras888	Pondělí, 10. září 2018 - 11:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2017	To nařízení, že se v Bmz nesmí stát v uličce, mi uniklo. Omlouvám se.
Vantju	Pondělí, 10. září 2018 - 12:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 9-2007	Nestojím, měl jsem rezervaci a v den nákupu byl vůz č. 360 prakticky prázdný. Mně by nevadilo Béčko nad rámec pravidelného řazení, to by bylo naopak v pořádku. Mně vadilo, že to Béčko jelo jako vůz, kde mělo být Bmz. V takovém případě argument "buďte rád, že jste seděl a ne stál" jaksi fungovat nemůže. Nejsem hater Béček nevidící souvislosti a důvody, proč to jezdí. Můžeme se shodnout na tom, že to je čina a důsledek mnoha (i mnou) výše problémů, ale jakkoliv to obhajovat opravdu nelze. VANTINGROCKS
Fricoolinek	Pondělí, 10. září 2018 - 13:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 4-2006	Ještě dodám podobu nedělního posíleného Ex112 - do Prahy dojel v podobě 5xB + ABmz + 2xBmz + Bdmpee + 3xBdmtee (v hnědokožence) Že by to takto jelo už z Ostravy?
Honza_o	Pondělí, 10. září 2018 - 18:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 5-2002	2x Bdmtee se přidávalo v Olomouci na Rx882. Tak možná měli zásobu posil tam.
Thingie	Pondělí, 10. září 2018 - 18:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 12-2007	V opačnym případě vrátit příplatek za 1. třídu. To si podle tarifu můžete nechat vrátit kdykoliv, ale samozřejmě pak nemůžete použít ten vůz první třídy, ať už je jakýkoliv. Východní Evropa jste vy.
Orky	Pondělí, 10. září 2018 - 22:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14392 Registrován: 10-2004	Hlavně na Ex1 stačí jedno áčko nebo béčko v soupravě a vlak musí jet maximálně 140 km/hod. A tak vlaky nestíhají jízdní doby. Zpoždění několik desítek minut je tak dost častý jev, vlakům ujíždějí přípoje.
Dominik	Úterý, 11. září 2018 - 03:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2018	Rozdíl 140 x 160 z Ostravy do Prahy vyrábí minuty, krom toho, že vlaky jezdí podle grafikonu na těch 140 i se spodním rychlostníkem s náskokem... To že na trase dlouhé 350 km, kde se jezdí více než 150 tak na třetině trati a způsobí tento rozdíl desetimunitová zpoždění, je dost úsměvné..
Vantju	Úterý, 11. září 2018 - 09:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 9-2007	To si taky nemyslím. Cracovia jezdí pravidelně s Bee²⁷² a v Praze bývá často načas, max. s pěti minutami. Když jsem jel tím Pernerem, vznikalo zpozdění průběžně: +10' na příjezdu z ONJ +15' na odjezdu kvůli zvýšené frekvenci cestujících (pořád někdo dobíhal nebo se snažil nastoupit, i po odpískání a odjezdu) +25' v Ústí nad Orlicí kvůli zvýšené frekvenci cestujících v Kolíně a v Pardubicích +35' z Ústí nad Orlicí kvůli stání ve stanici a předjíždění vlakem RJ 1015 +45' v Hranicích ze stejných důvodů jako výše Zkrátka při jízdě vlaku se zpoždění ani tak nenavyšovalo, jako kvůli dlouhým pobytům ve stanicích. Šlo sice vždy jen o pár minut, ale v součtu to těch 45 minut zpoždění na příjezdu do Hranic dalo. Nicméně nepopírám, že něco se nenabralo pomalou jízdou (rozjezdy, občasné zpomalení), jen prostě nemalá část zpoždění pátečních vlaků na Ostravu vzniká kvůli krátkým pobytům ve stanicích. Že v soupravě jede Béčko není až tak podstatné. VANTINGROCKS
Lc937gt11	Úterý, 11. září 2018 - 17:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 1-2009	Nejsem hater Béček nevidící souvislosti a důvody, proč to jezdí. Můžeme se shodnout na tom, že to je [cunik]čina a důsledek mnoha (i mnou) výše problémů, ale jakkoliv to obhajovat opravdu nelze Pěkný den pane Vantju: co ta změna názoru na GHW A/B??? Cca před měsícem jste mne div "neznectil" v diskuzi, když jsem na tyto vozy právem láteřil A teď jako kdyby jste mi četl myšlenky a mluvil z duše Ale plně s Vámi souhlasím
Vantju	Úterý, 11. září 2018 - 22:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 9-2007	Pěkný den i Vám. Já názor neměním, tak jej pro jistotu zopakuji - Áčka mám rád, protože jsou pohodlná. Nemám je rád protože mi chybí zásuvky, občas i klimatizace a občas i wifi, což už je dnes u prvních tříd prakticky standard. Ale vyloženě mi nevadí, protože se v nich dá cestovat pohodlně a stejně tak i pracovat, dokud se nevybije baterka. Béčka nemám rád protože nejen že nemají výše popsané vymoženosti, ale navíc ještě pohodlná nejsou. No a na plných vlacích (Praha - Ostrava) mají cestující v nich tendenci sedět po osmi a to už je opravdu děs. To se pracovat nedá, neboť při mačkání se někde na lavici v jednom kupé po osmi se nejde pomalu ani hýbat. Béčka mi jinak až tak nevadí a občas popravdě i mám náladu se tím svézt. Nicméně v roce 2018 už si je moc představit nedokážu prakticky na žádném vlaku, neboť tam, kam by jezdit mohly díky stahovacím oknům, jezdí jiný a modernější vůz se stahovacími okny (Bmz/Bdtee) a i na posily to je prostě vůz, v němž je cestování tak nepohodlné, že by člověk nevěřil, že se tím v 90. letech někdo nezabýval ve větším měřítku (např. něčím takovým), než série pár desítek vozů a příště si rozmyslí, jestli vůbec bude riskovat nějaký vlak se soupravou ČD, nebo pojede soukromníkem či WallachCity, kde ZSSK řazení dodržují. No a po letech, kdy se s vozy začalo konečně něco dělat, je sice interiér elegantní, ale zásuvky jsou ve dvou vozech a nefunkční (B 660 a A 086), sedí se stále po osmi a některé vozy nemají ani centrál či blokování dveří (Bd). Bohužel Béčka jezdí pořád, v roce 2018 se stále modernizují bez řešení významných problémů a zatím to moc nevypadá na stav, kdy se Béčka konečně odstaví a budou se objevovat jen na rekreačních vlacích. VANTINGROCKS
Dominik	Středa, 12. září 2018 - 01:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2018	Tento přístup, kdy se vyřazují vozy se zánovním lakem, humanizací a ještě se tím někdo chce chlubit, že investuje do něčeho, s čímž se začalo už před deseti lety, do teď to jezdilo jako humus a po zlidštěném stavu se v zánovním pošle do šmelcu, se mi moc nelíbí.. Pokud by se ale dalo věřit tomu, co píší a realita s růstem cestujících na všech koridorových tratích nebyla za pár let jiná a Budějovice, Cheb nebo i jiné a nekoridorové, třeba havlbrodské, nás s délkou vlaků ještě nepřekvapili.. Bdmtee nepotřebuje žádné humanizace, ale modernizace, protože těch výkonů, na všedních Sp vlacích, víkendových dálkových posilách a letních turistických řazeních, co by se s jedním vozem dalo najezdit, je moc. Skoro bych se vsadil, že konec článku znamená ukradení dobrých rychlých vozů Hradci, který ani staré velkoprostory na 120km/h nebude na rychlosti pociťovat, ono když už tam dnes jezdí devíti vozové rychlíky, které se nedají do nekonečna posilovat, tak i nahrazení kapacitou menších moderních kupé vozů není uplně od věci, mohli by na to dojít i na dálkových vlacích do Němec, kde moderní kapacitní otevřené vozy docela chybí, že ta kvalita cestování se prvně odvíjí od počtu dostupných sedaček..
Tantin27	Středa, 12. září 2018 - 02:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 7-2017	Dominik: Co se Chebu týče, uvidíme, jak s cestujícími zamíchá tunel a následně hotový SmRad, který snad přispěje k vyšší spolehlivosti 171.
749.258-0	Středa, 12. září 2018 - 09:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2017	V Budějcích vyjelo nově nalakované Bdt²⁸⁰(391), ale na praktické investice jako blokovač dveří, plyšové potahy nebo altro podlahu už ale nezbylo...
Malý_fotograf	Středa, 12. září 2018 - 09:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6686 Registrován: 5-2002	749.258-0: To je veselé. To už rovnou to Bdt mohli hodit do vagonové zeleně, aby bylo co kuplovat za nostalgické vlaky. Ale zřejmě bude původní stav jeho interiéru po opravě úzce souviset s tím, co píšou v článku, na který výše odkazuje Vantju. A tedy se vůz opravy dočká v nějaké další etapě. Budějovické vozy Bdt²⁸⁰ totiž jezdí na Sp Jordán do Prahy. Pokud jde o blokovač dveří, tak vrabčáci štěbetají, že se snad zamýšlí jeho plošné rozšíření i na tuto řadu vozů. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
R_1463Úpa	Středa, 12. září 2018 - 10:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 12-2007	V pondělí na Jordánu měly blokovač všechna Bdt. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_Ogar	Středa, 12. září 2018 - 11:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2014	Zdravím vás, měl bych na vás dotaz a prosbu. Budu cestovat vlakem EC274 Metropolitan z Bratislavy do Prahy. Nicméně, ač za rezervaci musím zaplatit, nelze si vybrat konkrétní místa ve vlaku. Respektive jde, ale nemohu nalézt plán sedaček daných vozů. Proto se obracím na vás, zda nevlastníte plánky vozů Bee238 nebo Bdpee231 (řazení beru ze stránek ČD). Chci se vyhnout sezení u stolečku ve velkoprostorovém voze (Bdpee231) a případně sedět naproti sobě v kupé (Bee238). Na Želpage v řazení jsou u tohoto vlaku jiné vozy, ale v tomto asi budu více věřit ČD. Moc vám díky. P.S.: Přijde vám normální, že pokud si musím platit za rezervaci, tak nemám možnost nějakého rozumného výběru místa?
Ghost	Středa, 12. září 2018 - 11:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 1-2011	Petr Ogar: U vlaků jedoucích ze zahraničí směrem k nám plánky využít nelze neboť to neumožňují dopravci sousedních železnic, kteří na území jejich státu vlak provozují. Jinak vcelku klasický dotaz i na FB ČD. Co se plánků vozů týče, stačilo by trochu polechtat strýčka googla a ono by to šlo http://www.dopravniobsluznost.cz/wp-content/uploads/2016/11/KATAL OG_VOZU.pdf
749.258-0	Středa, 12. září 2018 - 11:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 8-2017	Petr_Ogar: "Respektive jde, ale nemohu nalézt plán sedaček daných vozů. Proto se obracím na vás, zda nevlastníte plánky vozů Bee238 nebo Bdpee231" Tak si najděte jiný vlak začínající v ČR, kde tyto vozy jezdí také např. Ex 531 a plánek získáte pokud si jakoby vytvoří jízdenku s rezervací, kterou pak z košíku smažete.
VlastaZ	Středa, 12. září 2018 - 11:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2015	Mně to taky normální nepřijde, ale pokud chci najít konkrétní místo, zvolím si liché číslo vlaku, vypravovaného z Prahy (Brna), najdu si konkrétní číslo sedadla a to pak zadám ve výběru u správného vlaku
Petr_Ogar	Středa, 12. září 2018 - 12:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2014	Ghost: "Petr Ogar: U vlaků jedoucích ze zahraničí směrem k nám plánky využít nelze neboť to neumožňují dopravci sousedních železnic, kteří na území jejich státu vlak provozují. Jinak vcelku klasický dotaz i na FB ČD. Co se plánků vozů týče, stačilo by trochu polechtat strýčka googla a ono by to šlo http://www.dopravniobsluznost.cz/wp-content/uploads/2016/11/KATAL OG_VOZU.pdf" 749.258-0: "Petr_Ogar: "Respektive jde, ale nemohu nalézt plán sedaček daných vozů. Proto se obracím na vás, zda nevlastníte plánky vozů Bee238 nebo Bdpee231"Tak si najděte jiný vlak začínající v ČR, kde tyto vozy jezdí také např. Ex 531 a plánek získáte pokud si jakoby vytvoří jízdenku s rezervací, kterou pak z košíku smažete." VlastaZ: "Mně to taky normální nepřijde, ale pokud chci najít konkrétní místo, zvolím si liché číslo vlaku, vypravovaného z Prahy (Brna), najdu si konkrétní číslo sedadla a to pak zadám ve výběru u správného vlaku" Našel jsem plánek Bee238 a metodou pokus omyl jsem našel volná místa, kde jsem chtěl. Děkuji vám za pomoc. Holt jsem rozmazlen systémem rezervací ČD, který je skvělý.
Pikehead	Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 3-2007	Určitě je nejskvělejší na světě, pokud se náhodou rozhodne fungovat. Asi jste nikdy neklikal rezervaci na kolo, případně se pokoušel koupit "lůžko / lehátko4 do Bohemie nebo Slovakie", což je úkol někdy zvící mnoha iterací končících návštěvou pokladny. Jo a v rezervačním systému poměrně užitečná věc je i směr jízdy vlaku, viděno už i u ZSSK...
Vantju	Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3421 Registrován: 9-2007	ZSSK mají v pomůckách výslovně uvedenou orientaci vozů, např. Ampeer má stranu s ruční brzdou orientovanou k jídelnímu vozu. U nás to je naprosté scifi, když ten jeden a půl posunovače na celé ONJ má tendence zapojit Bdmpee na pozici Bdpee či opačně a přijde mu to v pořádku... takovou povinnost by posunovači brali jako zbytečnou buzeraci. Petr Ogar: Bylo by to nádherné, kdyby si šlo vybrat místo k sezení v plánku. Je s podivem, že rakouské dráhy to třeba neumí vůbec, německé u vnitrovlaků a některých vlaků do zahraničí, stejně jako ČD... no je to o provázanosti rezervačních systémů. Jednou v budoucnu to určitě možné bude, ale do té doby tu pořád bude jeden směr v rezervačním systému ČD, druhý směr v rezervačním systému ZSSK a vzájemně se k sobě podívat nedokážou. VANTINGROCKS
Máš_pravdu	Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2018	viděno už i u ZSSK Jo, u celých 4 párů IC... u ČD to mají zase všechny vlaky vedené ucelenou soupravou (pendolina, railjety, pantery,...)
Pikehead	Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 3-2007	Vantju: "vzájemně se k sobě podívat nedokážou." Což je jako § 1 uznatelné někdy v roce 1985 na robotronském ARESu, ale dneska to těžko obstojí... Asi to záleží na rozšíření parametrů webservicy, kterou držitel rezervace vystavuje volná místa ostatním, řazení i katalog vozů "přijímající" strana má... A u Pendolína (to je sakra náhoda) to umí i ve směru z Košic, tak ať neserou boha... Ale určitě na mají nějaké vysvětlení, že podle UIC se to MUSÍ dělat takhle a zrovna Krtek kvůli tomu letěl do Lausanne na valnou hromadu COTIF a tam na to měl odvážný projev v podvýboru pro místenkování (který - podle názoru většiny přítomných - značně předběhl dobu).
Pikehead	Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 3-2007	Máš_pravdu: "u ČD to mají zase všechny vlaky vedené ucelenou soupravou" Vot těchnika. Takže důvodem nezavedení je, že ČD netuší jak se na Bohdalci povede otočit který vagon?
George_couser	Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 9-2006	Pikehead - u SCP si ČD daly podmínku, že budou zajišťovat rezervace i pro spoj z SK, když SK web stejně neumí výběr místa. (Respektive umí jen u IC) Stejný případ jsou třeba Západní Expresy z DE. Krtek to určitě nebyl . Ale věř nebo ne, díky iniciativě ČD konečně vznikla UIC norma, která řeší ten přenos dat mezi jednotlivými dopravci (včetně přenosu informací nejen o obsazených místech, ale i o skutečném uspořádání vozu aby jednotliví dopravci nemuseli mít vlastní databázi vozů ostatních dopravců - každý bude spravovat tu svoji a poskytovat ji automaticky ostatním). Teď je to na implementaci jednotlivých dopravců.
Vantju	Čtvrtek, 13. září 2018 - 23:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3423 Registrován: 9-2007	Já už moc v COTIF nevěřím. Sjednocování rezervačních systémů a vzájemné dostupnosti rezervačních systémů všech členských dopravců v UIC by měla být jedna z priorit, ne abych do systému střílel místa a naslepo doufal, že budou volná... S ČD se ty 4 páry IC nedají srovnávat. Určit směr jednotky a držet ho je hračka, ale mít správně otočený vagón je neřešitelný problém už od mého mládí. Před osmi lety, když začaly jezdit ARmpee, se tu řešilo, proč jsou některá ARmpee otočená jedničkou k soupravě a zda je takový problém, aby ten vůz otočili. A to jsou prosím bistrovozy s jednčkou, ty mají ve VOD také pevně stanovenou pozici v soupravě (bistrooddílem k vozům druhé třídy). A taky se to ehm ehm nedodržuje. Natož aby bylo Ampz otočené ruční brzdou k WRmz. EDIT: GC: No to je krása. Tak snad se tomu bude dařit a bude to fungovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
maybach1	Pátek, 14. září 2018 - 19:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2008	Vantju: ""ZSSK mají v pomůckách výslovně uvedenou orientaci vozů, např. Ampeer má stranu s ruční brzdou orientovanou k jídelnímu vozu. U nás to je naprosté scifi, když ten jeden a půl posunovače na celé ONJ má tendence zapojit Bdmpee na pozici Bdpee či opačně a přijde mu to v pořádku... takovou povinnost by posunovači brali jako zbytečnou buzeraci. " " Kdyby posunovači (spíš nádražní) na ONJ (PJj) měli na výběr, tak by se soupravy rovnaly tak jak mají. Je rozdíl povinnost a mít do čeho sáhnout. Jenomže kde nic není ani smrt nebere a tak se to rovná aspoň do +- kapacity...Pojď si to zkusit ať pochopíš o čem mluvím
Pikehead	Pátek, 14. září 2018 - 20:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 3-2007	Já myslím, že pro pochopení vážnosti situace ani není potřeba být posunovačem, stačí tím jezdit...
Nocni_spoje	Pátek, 14. září 2018 - 21:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2017	Ad Vantju: tak ono to bude fungovat, pokud to implementuji i ostatni a zkuste si odpovedet sam, ktera ze sousednich zemi ma motivaci to udelat. ZSSK a PKP jsou kastani u zadku a nezvladli do ted i trivialnejsi veci, viz napr. nekonecny boj o uznavani online jizdenek s PKP. Pro DB, ktery teprve pred par lety zavedly planky u ICEcek a u IC to nemaji u spousty linek dodnes bych take velkou motivaci nehledal, tak treba aspon OBB...
Orky	Sobota, 15. září 2018 - 08:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14394 Registrován: 10-2004	Orientace vozů: Nedostatek posunovačů je výmluva. Kdyby se vozy musely otáčet každý den, tak neřeknu. Ale přece je stačí otočit jednou (jsou-li otočené špatně) a pak můžou jezdit pořád stejně. Těch oběhů, kde během jednoho oběhu dojde k otočení vozů, je dost málo.
Pikehead	Sobota, 15. září 2018 - 09:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4414 Registrován: 3-2007	Podle mě to celé vychází z toho, že v jedné soupravě nejsou vagony přibližně stejného stáří, technologických potřeb a spolehlivosti, ale nějaký mischiung, ze kterého se stále musí něco vytahovat k servisu. Což je věc, která ty posunovače asi poměrně dost zatěžuje.
Nocni_spoje	Sobota, 15. září 2018 - 16:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2017	Ad Orky: doporucuji si domluvit hospitaci na ONJ, abyste videl taky provoz z blizka. Ono se to od klavesnice hezky radi, ale zaklad je poskladat spravny pocet funkcnich vozu, pote dostat tam i spravny typ ve spravnem razeni. A nejake picoviny typu brzdou k jidelaku jsou jen sotosny. Pokud nebudou technicke problemy, tak se da s takovymi vecmi hezky hrat, ale to neni v drtive vetsine pripadu ten pripad. A to pomijim problem s nedostatkem lidi... Zkuste si take predstavit, ze se jednotlive vozy toci na udrzbu, soustruh, atd. a pak se ve spechu ruzne vraci do souprav. Realita fakt neni kolejiste v obyvaku.
Vantju	Sobota, 15. září 2018 - 21:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 9-2007	To můžu potvrdit. Divil byste se, kolik vozů dostane po příjezdu nějakou nálepku, že jde ven na nějakou revizi anebo z nějakého jiného důvodu (např. závada). Pan Nocni_spoje to popsal hezky, zatím to je, bohužel, jen šotosen, který na své splnění čeká do chvíle, kdy bude více posunovačů, než kolik je třeba k pokrytí potřeby. VANTINGROCKS
Nocni_spoje	Sobota, 15. září 2018 - 21:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2017	Tak reseni na to jiz bylo vynalezeno a jmenuje se pevne spojene jednotky, at jiz fyzicky (pendolino, railjet) ci predpisove - DB nyni testuje mezi Berlinem a Amsterdamem "predpisovy" koncept, kdy se souprava povazuje za jednotku a pokud se neco poroucha, tak se stahuje cela souprava (zakaz vyrazovani vozu). Jestli se to osvedci a povede to ke zlepseni je ale otazka...
1510015	Sobota, 15. září 2018 - 22:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 1-2010	To mě napadlo před vaším příspěvkem, ale netušil jsem, že něco takového už je. U nás bych to v současné situaci ale považoval za neproveditelné - je k tomu potřeba víc vozů. Zatímco když se v třeba pětivozové soupravě musí vyřadit jeden vůz, tak se nahradí Béčkem (...) a chybí jen ten jeden, zatímco u té "jednotky" chybí najednou kvůli závadě jednoho vozu všech pět, což znamená nasazení Béček pěti. V situaci, kdy je vozů dostatek, a to i kvalitních na záloze (tj. je možné mít jednu-dvě správné soupravy navíc), by to nemusel být špatný koncept. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Practicus	Sobota, 15. září 2018 - 23:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2017	Nocni_spoje - no, tak ONJ vjezdová skupina, je taky kapitola sama pro sebe mašina stojí 2 dny na vratech, souprava přijela večer, ale ráno vozmistr po mě chce papíry a dělá jednoduchou zkoušku brzdy........ to mluví samo za sebe jó to na odjezdu, tam je to něco jinýho - tam není problém cokoliv udělat a v klidu a v pohodě
Martin_zlivský	Pondělí, 17. září 2018 - 09:52:43
Administrátor Číslo příspěvku: 72936 Registrován: 4-2003	Ve voze Ampz¹⁴⁶ 008 nefunguje ukazatel obsazenosti WC na straně ruční brzdy plus je tam dlouhodobě nefunkční polohování sedačky číslo 61, protože montér byl tatar a přejímač flink: Podobně u některých Apee pro změnu sklopení způsobuje, že nejdou otevřít (nebo zavřít) dveře na představek. A o kus vedle taková perlička: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
R_1463Úpa	Pondělí, 17. září 2018 - 13:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 12-2007	Mohl by někdo zkulturnit tento vůz? Špína na koženkových opěrkách hlavy je srovnatelná s největšími černohnědými mastnými fleky v úrovni hlavy na chebských GHW před 10 lety. Vůz mírně zapáchá H2S od prosakující jímky WC, na rámech oken letitý prach.Pojezd úplně v , kdy při rychlosti nad 70 km v mírných zatáčkách vůz nepříjemně poskakoval do stran. Mýdlo nebylo a netekla ani voda do umyvadla. Foceno na 1142 (Praha 15.25-Tanvald. Stav ostatních Bdtn v Prase je podobný. Tedy velkej humus. Jak se to má dělat ví třeba v Trutnově, tamní trilibiti stále voní čistotou. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Knorr	Čtvrtek, 20. září 2018 - 11:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017	Nocni_spoje: Výmluvy, výmluvy. ČD mají nejvíce peněz, nejlepší zázemí a možnosti, přesto nejsou schopné držet nějakou úroveň provozu, nastavit organizační opatření, třeba i k tomu, aby byl vůz otočen, jak má.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2017	Ad Knorr: jak jsem radil vyse, bezte se zkusit podivat zblizka na provoz a mozna pochopite, ze to co pisete jsou sracky, ktere s realitou nemaji co docineni. Tady nejde o vymluvy, muzete samozrejme vydat organizacni opatreni, ktere nebude realizovatelne, ale k cemu to bude? Dve mozna reseni jsem naznacil vyse - castecne se k tomu CD blizi viz objednavka spojenych vozu na Budapest a podobneho konceptu na Berlin.
5738	Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2007	R_1463Upa: To je pravda, že víceméně všechna pražská Bdtn jsou v hrozném stavu a nejlépe je to nyní vidět i na trati 070, když do Prahy byli přesunuty/ zapůjčeny Bdtn "dom.st Česká Třebová" (tuším, že jsem viděl 208 a 212). Vozy ve výborném stavu jak z venku, tak hlavně zevnitř. Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Practicus	Pátek, 21. září 2018 - 02:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 8-2017	Knorr - prosím Vás, nevymejšlejte si furt kraviny, ani v tom německu nemaj místenkový systém, jako u nás (když se tím západem tak pořád oháníte) - tímhle docílíte akorát toho, že se přestane jezdit, protože se toho nějakej vul chytne, objedná soukromníka, a tomu když něco klekne, tak vyvěsí cedulku "nejede", vrátí Vám prachy a starejte se v 11 večer, jak se dostanete domů...... Nocni_spoje - no, tak počkejte, až nějakej vul hodí do vokna šutr a rozbije ho - celá souprava odstavena, záloha někde už bude jezdit a zdůvodu bezpečnosti půjdete dom pěšky, protože na případný soudní tahanice není nikdo zvědavej a oprava bude min. na 3 dny (dnes je in lepený okna a ta demontáž a montáž vyžaduje čas), tak, jako se to minulej tejden stalo na 650 005 - mělo to jet do Mošnova s 006 a nejelo, takže se nasadil IP, kterej se sebral z linky R19 a místo toho jela na prahu klasika - a kdyby nebyli ty kopřiváky, na který tak furt nadáváte, tak by něco z toho nejelo - to chcete aby nastalo? to by pak mohli nahrát do stanic hlášení "Vážení cestující, vlak číslo 987 z důvodu vandalismu nejede, pro přesun do požadované stanice se vydejte pěšky ve směru jízdy odřeknutého vlaku" o vážnějších závadách, či mimořádných událostech ani nemluvě nápad to sice špatnej není, ale má svá úskalí - musíte mít opravdu velkou provozní zálohu ne jen třeba 10-ti vozů, ale hned 10-ti souprav (to je hned 50 vozů, bavíme-li se o 5-ti vozových soupravách) a taky mít místo, kam to odstavit
Nocni_spoje	Pátek, 21. září 2018 - 08:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2017	Jeste si jednou prectete, co jsem psal. Mne obracene vozy nijak netrapi, od toho jsou tu jini, ja jen pisu, jake to ma mozne reseni.
Practicus	Pátek, 21. září 2018 - 13:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2017	Nocni_spoje - no a já Vám odpovídám na ty "pevně spojený" vozy
Honnzok	Pátek, 21. září 2018 - 14:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 12-2009	Dobrý den, měl bych prosbu. Má vůz Abpee347 elektrický pohon nástupních dveří? Mám pocit, že nás to učily, ale teď jsem se setkal minimálně s dvěma lidmi, kteří to označily u osobních vozů za naprostou píxxxinu Bohužel materiál, kde bych to našel popsaný a mohl se přesvědčit jsem již nedohledal. Pamatuji si to správně? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Saliwer	Pátek, 21. září 2018 - 15:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2018	Honnzok: "Dobrý den, měl bych prosbu. Má vůz Abpee347 elektrický pohon nástupních dveří? Mám pocit, že nás to učily, ale teď jsem se setkal minimálně s dvěma lidmi, kteří to označily u osobních vozů za naprostou píxxxinu Bohužel materiál, kde bych to našel popsaný a mohl se přesvědčit jsem již nedohledal. Pamatuji si to správně? " Ano má
P273.1972	Sobota, 22. září 2018 - 07:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2017	R_1463Úpa / 2160: V pondělí na Jordánu měly blokovač všechna Bdt. Opravdu měly tyto vozy blokování dveří? Na Bdt²⁸⁰ jsem tuto "vymoženost" ještě neviděl, jenom "blinkry".
Honnzok	Sobota, 22. září 2018 - 14:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 12-2009	Saliwer: Děkuji za potvrzení, ty dva co to tak suveréně prohlásily mě totiž dost rozhodily z jistoty, kterou jsem před tím měl. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
CZE	Sobota, 22. září 2018 - 20:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 8-2012	Honnzok Ještě doplním, pro ty dva tvé kolegy amatéry, že u ABpee347 se jedná o nástupní dveře s elektrickým pohonem E3H - e1 od firmy IFE. A na spoustě dalších vozů/jednotek je taky elektrický pohon nástupních dveří, railjety, vozy 236 atd... Jinak pokud by nevěřili, tak ať si nastudují Technický popis od firmy PESA k těmto vozům
Practicus	Neděle, 23. září 2018 - 13:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 8-2017	CZE - jak na potvoru v návodě na obsluhu o typu pohonu není ani čárka - to bude až v návodu na údržbu (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Dominik	Neděle, 23. září 2018 - 17:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2018	Vzhledem k nehodě Béčka v Budějovicích mě zajímá, co se dělá s revitalizovaným vozem, pokud má takto vážnou nehodu? Předávají/vytěžují se revitalizované/zgenerálkované části vozu, ať už interierových prvků, tak podvozku, do jiných vozů, nebo to míří kompletně do šmelcu?
CZE	Neděle, 23. září 2018 - 18:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 8-2012	Practicus Přesně tak, řeší to až technický popis. Obsluze je celkem jedno jaký je pohon dveří. Důležité je umět dveře ovládat a řešit situace v případě poruchy.
1510015	Neděle, 23. září 2018 - 22:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 1-2010	Nabouraný vůz byl číslo 882, tedy pouze s tapetovanými WC, novou podlahou a potahy, nejednalo se o kompletní humanizaci. Náhodou je z něj focená i moje profilovka Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
R_1463Úpa	Pondělí, 24. září 2018 - 10:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 12-2007	P273.1972: Tak to se musím příště podívat pozorněji, blinkry jsem si s tím blokováním hned spojil, takže jsem ani nezkoušel otevírat při dojezdu do stanice Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Malý_fotograf	Pondělí, 24. září 2018 - 15:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 5-2002	Podle Cargováku 8/2018 měly ČD odprodat 3x B do Afriky, konkrétně do Mauritánie. Znal by někdo jejich čísla? Díky. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru