Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 06. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 06. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 22. června 2018 - 20:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12012
Registrován: 5-2004
 Vloni se jezdilo např. Beroun - Planá skoro na minutu 2 hodiny, opačně nějakých 1:57. Letos je to +10, opačně +16.

Tak uvidíme příští rok. Protože ale pomalíky maj jet o 10 minut pozdějc z Prahy a Ex z Plzně nejspíš nebude ujíždět Budějicím (nebo jo?) tak se to dostane na +/- loňsko. Opačně taky tak nějak. Týká se všech zastávek mezi Prahou a Plzní kamkoli za Plzeň.
Pátek, 22. června 2018 - 20:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 7-2017
 Petr_Vlček: Bude to jako podobně loni, to se v Plzni -> Cheb hnilo tušim X:49 —> X+1:05, teď to bude o chvilku déle (v Plzni se bude hnít, protože pomalá v tunelu (jiný důvod mi smysl nedává, proč o cca 2 min delší doba po přeložce ), do budoucna je Plzeň cca X:39-X:42 (uzel Rokycany X:30, křižování Chlumčany, Klatovy X:30, z toho Nýrsko X:00).

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pátek, 22. června 2018 - 20:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8346
Registrován: 8-2012
 Týká se všech zastávek mezi Prahou a Plzní kamkoli za Plzeň
Tak to je ta nejvýznamnější frekvence. (Ale ano, rozumím, kdo je tou frekvencí.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 25. června 2018 - 14:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 3-2015
 Může mi prosím někdo znalý věci vysvětlit, proč se stále v grafikonu uvádí trať 250 z Prahy na Slovensko a trať 260 jen do Brna, když 95% vlaků jezdí přes Českou Třebovou? Zdálo by se mi mnohem logičtější udělat trať 260 Praha - Třebová - Brno - Břeclav - Slovensko / Rakousko.
Moc díky předem za vysvětlení [happy]

PS: vím, že to kdysi byla páteřní trať, ale už alespoň 20 let přes Vysočinu jezdí pouze domácí vlaky
Pondělí, 25. června 2018 - 14:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8283
Registrován: 5-2007
 Petropolian: Zasa osobáky na 250 jazdia z Břeclavi na Tišnov. Takže si nepomôžete...

EDIT: Ja by som to úplne roztrhol. Břeclavskú 250 na jednu tabuľku, 260 tak ako je a Tišnovskú 250+230 na ďalšiu tabuľku. Výrazne by sa to sprehľadnilo. Ale možno je to zbytočné, beztak to používajú len šotouši, a keby sa v tejto podobe nezverejňoval návrh, možno by to už dávno zapadlo úplne.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pondělí, 25. června 2018 - 17:15:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 5-2002
 Zase o kolik by KJŘ tímto zhubnul - zejména v kombinaci s rozdělením 270 a "050" (Třebová - Přerov), 170 a "150" (Praha - Plzeň) a návratu k 090/091.
Pondělí, 25. června 2018 - 18:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2017
 Tak tohle se mi líbí, aspoň mají Brňáci smysl pro humor[happy]

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/jihomoravsky-kraj/251976 1-salingrad-ci-viden-sever-o-nazvu-brnenskeho-nadrazi-se-rozhodne -v
Pezos
Pondělí, 25. června 2018 - 19:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 4-2014
 "Náš novej nádr" - obecná čeština dobývá Moravu? [kladivo]

Když chtěli být vtipní, mohli použít hantec...

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pondělí, 25. června 2018 - 20:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 12-2004
 Pezos: Plno lidí hantec použila.
Taky bych řekl, že posledních cca 15-20 let i víc "řeší" hantec spíš lidi mimo JMK, než že by to pro Brno a okolí byla nějaká extra zajímavá záležitost.

Je to podobný, jako když dnes lidi třeba na kyjovsku často řeknou, že jsou např. pivaři a víno je moc nebere( o práci na vinohradě ani nemluvím) a zároveň uznají, že jsou dnes i v jiných částech ČR někteří lidi, kteří vínu opravdu velice dobře rozumí.
Doba se už trošku změnila....
Úterý, 26. června 2018 - 07:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 4-2003
 [uhoh]No alespoň, že už se nám ta jízdní doba dostává pod úroveň nestavících vlaků před stavbou. Po 8 letech konečně nějaký pokrok
Úterý, 26. června 2018 - 12:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2017
 No vida, a bude po ptákách[happy]

https://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-se-zajimaji-o-koupi-konkur encnich-dopravcu-leo-express-regiojet-1v2-/ekonomika.aspx?c=A1806 26_084811_ekonomika_lre

České dráhy zvažují, že koupí konkurenční Leo Express a RegioJet
Úterý, 26. června 2018 - 12:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8376
Registrován: 8-2012
 Ja by som to úplne roztrhol. Břeclavskú 250 na jednu tabuľku, 260 tak ako je a Tišnovskú 250+230 na ďalšiu tabuľku
On to za vás vyřeší někdo jiný - KJŘ s gumánkama ČD se jednou přestane vydávat tiskem úplně a o "necenzurované" vydání (se všemi dopravci podle hrubých dat SŽDC) nemají zájem ani šotouši odsud, natož běžná veřejnost.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 26. června 2018 - 13:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 1-2009
 ZFJ: ano ano...
"Švýcarská kvalita" se za drahé peníze přestaví v Parsu na běžné uspořádání 1+2.class a s Pendolinem a Railjet ČD opět zavedou třídu SC za příplatek 200,-
"Astry" se též za drahé peníze přestaví na běžné 1.v Parsu a posílí soupravy do D na EC
"Lůžkolehátka RJ" budou vítanou posilou EN na Slovensko opět za super globální cenu
"Deriváty A/Bmz RJ" vytvoří spolu s bratry modré matky a InterPantery novou třídu za příplatek a to EXx (expres vyšší kvality) za 100,-
Starší rekonstrukce ČD rozšíří v plné míře síť RX, která bude též za příplatek aspoň 60,-Kc
GHW se vrátí v klidu na R v celé síti a bude zvažován návrat k rychlikovemu příplatku 32,-Kc
Zruší se "relační a traťové slevy" - ceny se vrátí na původní úroveň (Praha-Ostrava 494,-Kc, Praha-Brno 357,-Kc v 2tr) a na českých kolejích opět zavládne klid a pořádek [coze]

Modrogumní rezimkari si budou opět chrochtat nad prázdnýma jednickama a kupatama v dvojce

Jdu blejt velebnosti

(Příspěvek byl editován uživatelem Lc937gt11.)
Úterý, 26. června 2018 - 16:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2007
 Lc937gt11:A p..o..s..r..a..l si se taky?[crazy].
Úterý, 26. června 2018 - 17:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 1-2009
 Dj Tiesto: ber to s jistou dávkou nadhledu - jen se bojím aby to v případě že je modrá matka koupí takhle nedopadlo.
Protože moc dobře si pamatuji kolik stál vlak před příchodem konkurence mezi Ostravou a Prahou neb jsem zrovna RegioJetu před zahájením provozu maloval všechny pokladny od Prahy na východ.
A moc dobře vím kolik v té době stal i rychlík mezi Varama a Prahou.
O nějaké relační ceně nebo ceně v e-shop jsme si tenkrát mohli nechat zdát 😂
Pezos
Úterý, 26. června 2018 - 19:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 4-2014
 Zzz: Nejde ani tak o hantec. Sranda je, že si samospráva zrovna v Brně vybrala ústřední slogan v obecné češtině, která je v hlavách mnoha lidí na Moravě pořád "pražačtina" [wink]
djst
Úterý, 26. června 2018 - 20:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 8-2014
 Pezos: U nás ve středozápadních Čechách se zas jako vtip říká, že skupinu Pražáků poznáte od místních podle toho, že někdo z nich má moravský přízvuk. [lol]
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Úterý, 26. června 2018 - 20:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 1-2014
 Pezos, Zzz:

Správně by to Brňák řekl jako - NÁŠ NOVÉ NÁDR.

djst:

Asi tak [ok]
Úterý, 26. června 2018 - 23:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 7-2017
 Cesked Drahy potrebuju konkurenciu ako sol, jedine to ich nuti mysliet progresivne, preto sutaze ano, viac konkurencie ano
Středa, 27. června 2018 - 00:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 4-2009
 ->Pezos
Cajk. Do pražské samosprávy se nám zase naplavila Krnda s "lítačkou" [happy]
V.
Středa, 27. června 2018 - 01:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 8-2010
Velky_sef:
"Cesked Drahy potrebuju konkurenciu ako sol, jedine to ich nuti mysliet progresivne, preto sutaze ano, viac konkurencie ano"

Velký šéfe a co se raději starat o dění a soutěže v domovském Slovensku? Totiž oproti ZSSK i v současném téměř bezsoutěžním stavu jsou ČD společností západoevropského střihu. Posledně jsem tam jel takovým humusem, že jsem si připadal jak někde na Balkáně o Wagon Slovakia a kvalitě servisu ani nemluvě (oproti JLV) a nehledě na často špatný stav vozů co jedou ze Slovenska na Ex2. Je zvláštní, že na ČD nenecháte niť suchou, ale o ZSSK se snad raději ani nezmiňujete.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Středa, 27. června 2018 - 07:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2017
 Honza7887: Co chcete po chudákovi v kterém i pohled z povzdálí na záložní Béčko s oloupanou střechou vyvolá natolik otřesný zážitek, že to musí vyfotit a šup si rychle kopnout do ČD na internet... [crazy]
Středa, 27. června 2018 - 10:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 11-2007
 Tak ZSSK je jedna velká tragédie. Balkán hadr, špinavý posprejovaný B. Docela šok, když tam člověk přejede z Maďarska[crazy].U Břeclavi to zas takový šok není, přecijenom tam člověk potká Bmx a Btmee v původním stavu. To Maďaři už jsou někde jinde, samej Stadler a nebo reko vozy[ok]
Středa, 27. června 2018 - 12:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 1-2015
Velky_sef:
"Cesked Drahy potrebuju konkurenciu ako sol, jedine to ich nuti mysliet progresivne, preto sutaze ano, viac konkurencie ano"
Doporučuji si zamést před vlastním prahem. ZSSK je prostě jednoducho špína.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 27. června 2018 - 12:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 11-2007
 Tak trochu na obranu ZSSK. Jak se říká kde nic není ani smrt nebere. No a když politické kruhy na Slovensku na železnici[zadnice]tak s tím ani nejepší vedení nic neudělá. Prostě nemaj prachy na nic. Tratě v hroznym stavu a vozidla to samý[crazy]
Středa, 27. června 2018 - 13:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 9-2003
 DJ Těsto: Tak alespoň nemachrovat, držet hubu a krok. Oni mají penaz na kilometr více, než ČD, jenže ot by se nasměl "podporovat slovenský železniční průmysl" alias sypat do kapsy Poórovi a Móricovi, manažment by nesměl chtít větší platy než u DB, Slovenká národná strana bezednou peněženku a "tie zlé neslovenské žlté vlaky musia preč" a podobně.
Honza7887: S Wagon Slovakia na rozdíl od ZSSK nemám sebemenší problém. Ani ve špajzákách, ani v ubytovacích vozech. V čem spočívala traumatičnost Vašeho zážitku?

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Středa, 27. června 2018 - 16:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 8-2010
S4991023:
"Honza7887: S Wagon Slovakia na rozdíl od ZSSK nemám sebemenší problém. Ani ve špajzákách, ani v ubytovacích vozech. V čem spočívala traumatičnost Vašeho zážitku? "

Jídlo bylo dobré, ale obsluha vypadala jako bych ji spíš obtěžoval, že něco chci a dávala to dost najevo. Ale uznávám, že to mohla být chyba jen té dané posádky. Příště jim dám znovu šanci.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pezos
Středa, 27. června 2018 - 18:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 4-2014
 Není to nijaká tragédie, ale v případě WGS mi dost vadí, že u hlavního jídla není příloha a se objednává a účtuje zvlášť.
Aby bylo jasno - stejná věc mě dráždí i v případě "kamenných" restaurací. A není to o ceně, spíš jsem toho názoru, že vhodnou přílohu by měl znát kuchař a ne host.
Miloš_jonák
Středa, 27. června 2018 - 19:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2007
Pezos:
"Aby bylo jasno - stejná věc mě dráždí i v případě "kamenných" restaurací. A není to o ceně, spíš jsem toho názoru, že vhodnou přílohu by měl znát kuchař a ne host."
A co to má společného s GVD platný a připravovaný? [crazy]
Středa, 27. června 2018 - 23:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4052
Registrován: 6-2008
 Honza7887, 749.258-0 : Pánové, ale řeč ze strany velkého šéfa byla ve vztahu k diskuzi k ČD. Takže vaše reakce jsou spíše smutné než věcné... [ko]
Velký šéf zřejmě pobývá v Čechách a k tématu zde pravidelně píše.
Na jeho poznámce nebylo nic od věci či útočného na rozdíl od vašich věcných odpovědí ve vztahu k zametaní... [wink]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 06:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 5-2002
 Velký šéf zřejmě pobývá v Čechách a k tématu zde pravidelně píše.

Tak především - pokud si někdo říká Velký šéf a předtím Jeho Výsost, měl by navštívit psychiatra. A nedivím se, že jeho poýšenecké komentáře a prohlášení spoustu lidí iritují. Inu, dělá "čest" všetkým východniarom, ako kedysi Vasil Bilak.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mladějov
Čtvrtek, 28. června 2018 - 11:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12525
Registrován: 3-2007
Pezos:
"Není to nijaká tragédie, ale v případě WGS mi dost vadí, že u hlavního jídla není příloha a se objednává a účtuje zvlášť.
Aby bylo jasno - stejná věc mě dráždí i v případě "kamenných" restaurací. A není to o ceně, spíš jsem toho názoru, že vhodnou přílohu by měl znát kuchař a ne host."

Větu "A jakou přílohu byste mi doporučil ?" dohromady nedáte ?
A jídelácích WGS je nějaká speciální gastronomie, že neodhadnete přílohu ? Mně tohle zase vyhovuje, neb si můžu dát třeba brambory nebo hranolky, knedlík nebo rýži..

Prostě je to klasika - ta jídla vypadají takto levnější.
Já jsem teda rád, když na tom vlaku vůbec špajzák je a nezavřený - jste tady někteří děsní cimfrlíni [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 11:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2017
 https://zdopravy.cz/az-50-lidi-denne-mile-prekvapeni-tvrdi-kraj-o -obnovene-lokalce-do-mochova-13284/

A to ma za 50Kc priplatok na kratke trasy idu mnohi zlyncovat a hla, tu sa peniaze vyhadzuju.
Naopak, moje prispevky su vecne a maju hlavu a patu, bohuzial mnohi ich ani necitaju a reaguju na nieco, co som nenapisal pripadne uplne to vytrhavaju z kontextu, ako sa im prave hodi.
WGS ma iny model ako JLV, tamojsi zamestanci su zivnostnici, ktori si od WGS prenajimaju vozen, nie su to zamestnanci WGS.
K lozkovym voznom, uplny dilentantizmus je, ze sa ludom z Kosic predavaju listky do vozna z Humenneho, aj ked je miesto vo vozni z Kosic, ludia nalozia auto a potom im povedia, ze ich vozen este len pride z Humenneho. Hrozne sa stazuju a siria famy, trebars ze Jancura nici nocnu vlakovu dopravu [kladivo] udajne kvoli nemu su natiahnute casy Bohemie [kladivo][zadnice] no a kto este nevidel opiteho zamestnanca WGS v praci ci takeho, ktory nezamkol lozko 15 minut pred odchodom a cata ho potom nemohla najst, nech sa hlasi u sudruha zincicu.

K sutaziam, https://zdopravy.cz/plzensky-kraj-vypsal-ctyrmiliardovou-soutez-n a-linku-beroun-klatovy-chce-usetrit-13129/
Sice sa usetri, ale pokial bude tlak na cenu, tak tazko budu moderne supravy, tie sa za babku nezaplatia a z niecoho treba aj zit. Ale chapem, pokial nebudu jizdenky CD, opat ich bude treba viac. Bohuzial na Svajc sa to nechyta, lebo opat socialne ceny (vo Svajci ich nemaju!)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 12:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13961
Registrován: 12-2007
 A to ma za 50Kc priplatok na kratke trasy idu mnohi zlyncovat a hla, tu sa peniaze vyhadzuju.
Příplatky za EC (či jiné vlaky) NAPROSTO NESOUVISEJÍ s objednávkou spojů do Mochova (či na obdobné trasy).

Úhybný manévr.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ú.Di.Š
Čtvrtek, 28. června 2018 - 15:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
 Rámcový JŘ pro soutěž na linku P2 Beroun - Kařez - Rokycany - Plzeň - Klatovy. [jidlo][ok] Rok 2020.

ZD k dispozici zde odkaz

application/pdf
170+183.pdf (1110.7 k)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 16:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 2-2010
 V Pardubickém kraji se konečně opět rýsuje obnovení Sp Pardubice - Hlinsko. Návrh na stránkách kraje snad brzy [vypravci]
fb: Poličská lokálka [wink]
děd_Vševěd2
Čtvrtek, 28. června 2018 - 16:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
 Ú.Di.Š: K tomu je důležité ještě zmínit linku 440424 Plzeň - Klatovy odkaz
djst
Čtvrtek, 28. června 2018 - 16:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 8-2014
Ú.Di.Š:
"Rámcový JŘ pro soutěž na linku P2 Beroun - Kařez - Rokycany - Plzeň - Klatovy. [jidlo][ok] Rok 2020."

Teda to předjíždění v Kařízku je velmi zajímavé. Zvlášť ve směru do Plzně. Protože současně pojede protijedoucí rychlík od Plzně, Os bude muset uhnout na 4. kolej. Od chvíle, kdy vlak vjede celý na 4K počítá zab. zař. 113 s, po které nedovolí postavit vlakovou cestu na odjezdvé straně pro Ex. To už by rychlík zastavoval ve stanici, takže bude nutné použít VCO [pro neznalé: omezení rychlosti Ex na (v tomto případě) 100 km/h na odjezdovém zhlaví], což znamená jeho opoždění o 1-2 minuty. A to všechno v ideálním stavu bez zpoždění. Perfektně vymyšleno! [ok]
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Čtvrtek, 28. června 2018 - 18:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14312
Registrován: 10-2004
 djst: Jde o rámcový jízdní řád, který si zřejmě nakreslil někdo z POVEDu. Není vyloučeno, že konstruktéři ze SŽDC jim to upraví.
A není ten problém s křížením trasy rychlíku spíš na druhou stranu (do Berouna)? Kolej č. 4 je přeci vpravo ve směru jízdy do Plzně (odkaz).
Čtvrtek, 28. června 2018 - 19:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 4-2003
 Nazvat tu linku P2 jako Beroun-....-Klatovy je více než smělé, když podle výchozího rámcového jízdního řádu do Klatov zajede jediný pár vlaků a jen v pracovních dnech a vše ukončeno v Přešticích. Také z toho není zřejmé, kdo zaplatí to zahuštění rychlíků na hodinový interval v úseku Plzeň-Klatovy, které bude mimo toto nabídkové řízení na linku P2. A je vůbec od roku 2020 reálné dosažení křižování rychlíků do Chlumčan a uzlu v Klatovech v půl, když jaksi není jistý, že se vůbec zrychlí Plzeň-Chlumčany a když to s tím zrychlením po přeložce v tunelu taky nevypadá nějak zaručeně.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 19:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 11-2008
Urpín:
"V Pardubickém kraji se konečně opět rýsuje obnovení Sp Pardubice - Hlinsko. Návrh na stránkách kraje snad brzy [vypravci]"
Ale bude asi končit v Hlinsku, co ? Kéž by se radní PK dohodli s krajem vysočina a protáhli to až do H. Brodu. Takhle tam budou přímé vlkaky jen Hyberboudy a moderní motoráky budou jezdit jen "krátké trasy". [andel][vypravci]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 7-2017
 Suri: Už teď doplácí POVED Kt - Ruda, tak tipnu, že přisype na tu hodinu R Plzeň - Klatovy. Ministerstvo už platí Ex6 + R16, víc peněz bych od něj nečekal. Jinak to s tím křižováním reálné asi je, záleží, proč přesně je ta jízdní doba tunelem delší a jak dlouho bude trvat řešení. SŽDC už nějakou dobu zpět vypsala zakázku na studii na zrychlení trati Plzeň - Klatovy (zvýšení rychlosti), to by to mělo zajistit bezpečně, chybí tam už teďka jen ty 2 minuty tunelu na to, aby to na krev vyšlo. A SŽDC obvykle konstruuje GVD na ideální stav... [happy] Jinak by taková 010 nevyšla.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2017
 Výpravčíxy: ty spěšňáky by měly jezdit v celé trase Pardubice-Havlbrod:
https://pardubice.idnes.cz/pardubice-havlickuv-brod-spesny-vlak-c eske-drahy-f6s-/pardubice-zpravy.aspx?c=A180628_411508_pardubice- zpravy_mvo
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14313
Registrován: 10-2004
 Myslím si, že modře označené rychlíky budou placené krajem. Nemyslím si, že problém je tunel, kde je rozdíl návrh GVD 2019 a návrh soutěžní 1 minuta, který by se dal řešit odjezdem i minutu dřív z Prahy, vazba z Mirošovky by se stále měla stíhat, ale spíš úsek Plzeň - Chlumčany, kde je průměrný rozdíl obou směrů návrh GVD 2019 a soutěžní návrh 3,5 minuty, který by se nesmazal zrušením křižování na Valše.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 21:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 7-2017


Ono to vypadá tak, že v tom úseku Plzeň - Chlumčany jsou volnější jízdní doby, takže by to vyjezdit jít mohlo. [vypravci]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 23:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14314
Registrován: 10-2004
 Já tam teda žádné volnější jízdný doby nevidím. Průměrný vlak 763 v průběhu 14 dní mezi Chlumčany a Valchou i mezi Valchou a Plzní nezkrátí nic. Pokud by vlak nekřižoval na Valše, tak by se hraničně dala zkrátit jízdní doba o 2 minuty) ostatně viz GVD 2017. Jenže to je pořád málo z 23 na 21. A v Plzni to chce alespoň 3 minuty pobyt. příliš ostré jízdní doby povedou k tomu, že se nebude stíhat křižování v Chlumčanech včas, což bude mít důsledky na ostré křižování v Klatovech a na druhou stranu nestíhání obratů v Mirošově. Obávám se, že s ohledem na stabilitu systému by se pak situace řešila tak, že při zpoždění větším jak 5 minut vlak od Prahy bude čekat na vlak od Klatov ve Švihově a do Klatov si doveze 20 minut sekeru.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 23:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 7-2017
 Orky: Otázkou je, jestli tam fírové nejezdí volněji, než by museli, když vědí, že se to stihne i tak... 2 minuty se zkrátit dá tímhle určitě, minuta se tam bude dát někde vyrobit. Co se hlavního týče, nové zhlaví neumožní něco ubrat? Je rozdíl projíždět 30 nebo kolik tam bylo a jet 80 až k peronu... Kdyby to hodilo půlminutu, tak nám chybí 0,5-1 minuta, to se s trochou snahy musí dát někde najít (není tam někde PJ?)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 23:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 4-2003
 SŽDC už nějakou dobu zpět vypsala zakázku na studii na zrychlení trati Plzeň - Klatovy

obávám se, že od studie k realizaci ještě nějaké roky uplynou, o tom že je potřeba zrychlit o ty cca 3 minuty z Plzně do Chlumčan se ví mnoho let. Ale ani to nezabránilo Povedu v tom, aby nereálně počítal s křižováním rychlíků v Chlumčanech a uzlem v půl v Klatovech jako téměř s jistým faktem už od prosince 2019, k čemuž nedojde. A vsadil bych si, že k tomu nedojde ani od roku 2020, takže celý nový koncept včetně navazujících autobusů asi bude vypadat úplně jinak, než se teď zveřejnilo

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Pátek, 29. června 2018 - 00:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2017
 Suri: Nevěřím, že by POVED počítal s něčím takhle významným bez toho, aby to konzultoval na všech stranách... Minuta až dvě se nažene na úseku Rokycany - Plzeň, až tam nebude tak dlouhá cestovní doba.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pátek, 29. června 2018 - 00:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 4-2003
 Minuta až dvě se nažene na úseku Rokycany - Plzeň, až tam nebude tak dlouhá cestovní doba.

A naženou se kdy? Se i tady objevily zvěsti, že to po přeložce skrz tunel nepojede víc než kilo kvůli chybějícímu ETCS, který se asi taky přes noc nepostaví. Nikdo to zatím nevyvrátil a to můžou být pár let ty chybějící minuty.
Pátek, 29. června 2018 - 00:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 7-2017
 Suri: No, to jsem byl já, protože mě nenapadá, kvůli čemu by jinak v tunelu byla nižší rychlost... Ale ani PRA nebo KAF nevěděli/nemohli říct, co je příčinou. Pokud nebude ani LS a bude se čekat na ETCS... Tak to POVED může skutečně hodit do koše, ale věřím, že tohle si snad pohlídali... I když... [uhoh]
Pátek, 29. června 2018 - 15:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 11-2009
 Aktualizovaný jízdní řád pro Pardubický kraj
Pátek, 29. června 2018 - 15:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8292
Registrován: 5-2007
 Ferda20: Tyjo, tá 238, to je ale krásny festival nesystémovosti. [coze] Snáď to bude aspoň vhodne napasované na potreby obyvateľstva.
Pátek, 29. června 2018 - 16:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2017
 Ferda20: takže ty spěšňáky budou fakt jen v relaci Pardubice-Hlinsko ? Hlavně že mají v Hlinsku přípoje na osobáky do Havlbrodu... To nemůžou jet v relaci Pardubice-Havlbrod s tím že v úseku Hlinsko-Havlbrod budou stavět všude ? Ten přestup je vopruz.
Pátek, 29. června 2018 - 16:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8293
Registrován: 5-2007
 Z_F_J: Na to by sa ale niekde museli splašiť ešte nejaké Sharky, ak to nemá plánovite jazdiť RN (ktorá to síce v reále jazdiť bude, lebo jeden Shark je nabúraný a oprava je v nedohľadne).
Pátek, 29. června 2018 - 17:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3688
Registrován: 11-2008
 S těma Sharky je to údajně tak, že předcházející vedení krajů, spolu s ČD vyjednalo podmínky dotací na nákup těchto vozidel tak šikovně, že smí být použité jen na území pardubického kraje a nesmí na vysočinu. Podobně moderní vozidla kraje vysočina zase nesmí do pardubického kraje.[andel][rofl][rofl][vypravci] Takže jízdy skrz až do Brodu asi nedopadnou. Jedině že by se vyjednala dodatečně nějaká vyjímka.
Pátek, 29. června 2018 - 18:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8294
Registrován: 5-2007
 Výpravčíxy: To (už) nie je pravda.

1) Sharky vyhandloval Dušomír z nejakého prílepku k dodávke platenej z dotácii, ale samotné stroje (pôvodne snáď určené ako záložné do Zlína) nikdy nijak obmedzené neboli. Lebo keby boli, nedostali by sa ani do tých Pardubíc.

2) Motoráky pre Vysočinu naozaj toto obmedzenie mali, ale len v dobe sledovania tzv. "udržateľnosti" 5 rokov. A tá poslednému dodanému kusu (2012) skončila vlani.
Pátek, 29. června 2018 - 18:19:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 9-2003
 Ona to byla spíše výmluva, protože to od začátku bylo tak, že určité procento výkonů se mohlo odjezdit i mimo kraj a reciproční vzájemné zajíždění by taky Uhnije nepovažovala za porušení podmínek dotace.
NOBLE BRICKS
Pátek, 29. června 2018 - 18:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8295
Registrován: 5-2007
 S4991023: S tým tiež opatrne. Povolené bolo 10% výkonov mimo región, čož by tam vzhľadom k priebehu hranice tak tak stačilo na jazdenie možno do Žďárca u Skutče. Na nejaké (hoc recipročné) jazdenie do Pardubíc to fakt nebolo.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pátek, 29. června 2018 - 19:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 6-2005
 Nehledejte v tom kdo ví co. Žraloci jsou bohužel jen 2 a je potřeba využít jejich rychlost až 100 km/h, tak se s nimi více než dvouhodina Sp Pardubice - Hlinsko pokrýt nedá. Jinak žádné omezeni nasazení nemají. Můžou jezdit kdekoliv.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru