Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 02. 11. 2018

Archiv diskuse 4. koridor do 02. 11. 2018

autor	příspěvek
TENT	Pondělí, 15. října 2018 - 19:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2018	Satelitní snímek SuVo z 13.10.18
Wool	Pondělí, 15. října 2018 - 19:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 1-2005	Dnešní SuVo - Deboreč jede na dva otočné bagry, jedna sklopka za druhou. Betonáž je z Heřmaniček a u Mezna se také značně hloubí. Během jízdy z Horního Borku do Nových Dvorů vysledovány první útvary připomínající náspy. Bílý petr opět nezklamal. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Martin_zlivský	Úterý, 16. října 2018 - 07:17:27
Administrátor Číslo příspěvku: 72989 Registrován: 4-2003	A já si můžu fotky zase naložit do lihu. Tak už jen doplním Bp, že u nové dynínské zastávky leží pražce, které se jeví jako výhybkové (=pro doplnění toho kousku, co chybí mezi mostem a 2./4. kolejí). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Forrest_Gump	Úterý, 16. října 2018 - 16:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2015	Mám dotaz k novému mostu v Dyníně (ten s tím tlustoplechem :-) : Nevíte, jestli je na pozemní komunikace před/za tímto mostem navržena nějaká brána nebo něco obdobného? Ptám se proto, že vzhledem k navržené rychlosti na trati asi nebude příjemné až (třeba polský) kamioňák pod ten most vjede? Myslím, že by ho dokázal posunout.
Bílý_petr	Úterý, 16. října 2018 - 19:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 7-2005	Martin_zlivský: "A já si můžu fotky zase naložit do lihu. Tak už jen doplním Bp, že u nové dynínské zastávky leží pražce, které se jeví jako výhybkové (=pro doplnění toho kousku, co chybí mezi mostem a 2./4. kolejí). " Jen sem s nima s fotkama. Rád se podívám na další záběry. Pražce zřejmě položeny budou ale na ševětínském zhlaví nebudou propojené "nové" koleje se "starýma". Navíc je ohrožen datum ukončení výluky. A most v Neplachově (ten přes cestu) nevypadá že by byl v pořádku Forrest_Gump: "Mám dotaz k novému mostu v Dyníně (ten s tím tlustoplechem :-) : Nevíte, jestli je na pozemní komunikace před/za tímto mostem navržena nějaká brána nebo něco obdobného? Ptám se proto, že vzhledem k navržené rychlosti na trati asi nebude příjemné až (třeba polský) kamioňák pod ten most vjede? Myslím, že by ho dokázal posunout." Myslím že tam vzhledem k podjezdné výšce ani kamion neprojede - nicméně doufám že nějaké opatření tam bude Wool: " Dnešní SuVo - Deboreč jede na dva otočné bagry, jedna sklopka za druhou. Betonáž je z Heřmaniček a u Mezna se také značně hloubí. Během jízdy z Horního Borku do Nových Dvorů vysledovány první útvary připomínající náspy. " Parrrráda (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.) Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Martin_zlivský	Úterý, 16. října 2018 - 19:47:59
Administrátor Číslo příspěvku: 72990 Registrován: 4-2003	Jen telegraficky: 2. kolej položena již v kuse od výhybky č. 4 před zastávkou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jarda_Š.	Úterý, 16. října 2018 - 20:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2015	Forest Gump: Kamiony snad do vsi jezdit nebudou.
Hroch	Úterý, 16. října 2018 - 20:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12487 Registrován: 8-2004	Bílý_petr: "Navíc je ohrožen datum ukončení výluky." Že probíhající výluka neskončí včas (16.11.) je již jistota. Nynější předpoklad +14 dní. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Wool	Pátek, 19. října 2018 - 00:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 1-2005	Dnes jsem se cestou do hlavního města otočil na oblíbeném místě (hloubení jámy u budoucího severního portálu tunelu Deboreč). Během pár minut jsem si se zástupcem zhotovitele domluvil individuální exkurzi díla v lednu (až bude něco vyraženo), takže za pár měsíců bude i něco zajímavějšího než opakující se snímky bagrů a hromad hlíny. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Wool	Pátek, 19. října 2018 - 17:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 1-2005	Dynín dnes. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Martin_zlivský	Neděle, 21. října 2018 - 09:52:38
Administrátor Číslo příspěvku: 72992 Registrován: 4-2003	Od Ševětína je položena nová 2. TK až za novou neplachovskou zastávku (před most, kde teprve probíhá dokončování...). Dynín už leží a částečně je podbit, koleje končí výhybkou číslo 1. V úseku k bývalému strážnímu domku jsou už kolejnice a dva pokladače pražců. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr	Pondělí, 22. října 2018 - 14:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 7-2005	Hroch: "Že probíhající výluka neskončí včas (16.11.) je již jistota. Nynější předpoklad +14 dní." Díky za informaci Wool: "Dynín dnes." Dobrý fotky! Je vidět že panáčci se snaží Martin_zlivský: "Od Ševětína je položena nová 2. TK až za novou neplachovskou zastávku (před most, kde teprve probíhá dokončování...). Dynín už leží a částečně je podbit, koleje končí výhybkou číslo 1. V úseku k bývalému strážnímu domku jsou už kolejnice a dva pokladače pražců." Tak to by jim snad těch 14 dní navíc mohlo stačit Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Úterý, 23. října 2018 - 15:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 7-2005	Mmch - u Ševětína už stojí u 2.TK dvě návěstidla autobloku Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Wool	Čtvrtek, 25. října 2018 - 00:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 1-2005	Pár snímků hlíny ze známého místa. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Hajnej	Čtvrtek, 25. října 2018 - 16:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17768 Registrován: 5-2002	Wool: co to jsou ty hliněné "bochánky" na prostřední fotce...?
Mike_shunt	Čtvrtek, 25. října 2018 - 16:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2005	To Hajnej: Tam jsou vytyčovací body, když si to přiblížíš, uvidíš kolky (dřevěné).
Bílý_petr	Pátek, 26. října 2018 - 19:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 7-2005	Wool: " Pár snímků hlíny ze známého místa." Tak už jenom přivézt razící stroj Díky za fotky Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Jarda_Š.	Pátek, 26. října 2018 - 20:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2015	Bílý_petr: Tenhle tunel se nebude razit metodou TBM jako Ejpovický, ale NRTM, takže to nebude jeden velký stroj, ale několik menších.
Marcel_Štancl	Neděle, 28. října 2018 - 07:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 7-2012	Má někdo info co se bude dít na úseku Doubí u Tábora - Soběslav? Nyní se uvolní stavební kapacity dokončením stavby Rokycany - Plzeň. Zajímalo by mě, jestli se nevrhnou na Doubí?
Hajnej	Neděle, 28. října 2018 - 09:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17779 Registrován: 5-2002	MŠ: Nyní se uvolní stavební kapacity dokončením stavby Rokycany - Plzeň. Zajímalo by mě, jestli se nevrhnou na Doubí? Tahle úvaha dává smysl pouze v případě, že obě stavby vysoutěžila táž firma.
Turista	Neděle, 28. října 2018 - 10:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 12-2003	Jdna firma si může druhou najmout jako subdodavatele.
Marcel_Štancl	Neděle, 28. října 2018 - 11:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 7-2012	Zatím není moc informací o stavbě Veselí - Doubí u Tábora. Asi by byl problém z počtem výluk díky rozestavěným stavbám Sudoměřice - Votice, Praha - Hostivař, Dodělávky Ševětín - Veselí nad Lužnicí. Je to moc staveb najednou. Jenom jsem chtěl vědět jestli někde není aktuální info?
Jarda_Š.	Neděle, 28. října 2018 - 11:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 9-2015	Turista: Navíc velké stavební firmy, které se na stavbě koridorů podílejí, většinou staví i silniční a další stavby. V současné době je ve stavebnictví poptávka po stavebních pracích vyšší než kapacitní možnosti stavebních firem.
Paul_red_adair	Neděle, 28. října 2018 - 12:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 8-2010	ad Marcel_Štancl: Má někdo info co se bude dít na úseku Doubí u Tábora - Soběslav? Začátek stavby "Modernizace trati Veselí n.L.-Tábor-II.část, úsek Veselí n.L.-Doubí u Tábora, 2.etapa Soběslav - Doubí" je aktuálně plánován na rok 2019 s CIN 3 961 439,- Kč s financováním z prostředků SFDI + OPD II (dle příloh rozpočtu SFDI na rok 2019 a SDV 2020-2021 - verze 22.08.2018). Kladný posudek EIA by stavba již měla mít z roku 2017, v jakém stavu však je aktuálně zpracování DSP - zda je již hotovo - mi není známo, délka stavby 34 měsíců (?). Tak uvidíme, zda se příští rok kopne i tady do země...
Marcel_Štancl	Neděle, 28. října 2018 - 12:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 7-2012	Dík za info!
Jarda_Š.	Neděle, 28. října 2018 - 13:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2015	Paul_red_adair: Jestli ještě nebylo zahájeno stavební řízení ani tendr na zhotovitele, tak se do země kopne nejdřív za rok, spíš ale až na jaře 2020.
Bkp	Neděle, 28. října 2018 - 13:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 8-2003	Marcel_Štancl: "Asi by byl problém z počtem výluk díky rozestavěným stavbám Sudoměřice - Votice, Praha - Hostivař, Dodělávky Ševětín - Veselí nad Lužnicí. Je to moc staveb najednou." Kvízová otázka - jaké množství výluk a v jaké fázi si tato stavba vyžádá? Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Hroch	Neděle, 28. října 2018 - 14:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12507 Registrován: 8-2004	Bkp: "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jarda_Š.	Neděle, 28. října 2018 - 14:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2015	Bkp: Už je znám nějaký předběžný harmonogram výluk? Jde o trať převážně v nové stopě, takže by se stavba dala postavit s jedinou výlukou před zprovozněním, ale poměrně dlouhou.
Marcel_Štancl	Neděle, 28. října 2018 - 14:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2012	Já si myslím, že zatím je dost problémů Hostivař - Praha, Sudoměřice - Votice, Ševětín - Veselí a nebude se nikomu chtít otevřít další stavbu pokud se něco nebude blížit dokončení. 3 živé stavby bohatě stačí. Momentálně bolí Praha - Beroun a Čelakovice.
P_v	Neděle, 28. října 2018 - 15:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 5-2002	Pane Štancl, už tady nemáme centrální plánování. Na úrovni státu se nealokují výrobní prostředky, ale peníze.
Hajnej	Neděle, 28. října 2018 - 16:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17782 Registrován: 5-2002	MŠ: nebude se nikomu chtít otevřít další stavbu pokud se něco nebude blížit dokončení. Marceli, už několik lidí se Ti tu snažilo (jak vidno neúspěšně) naznačit, že co se týče SoDo, tak výluky fakt nejsou to, co by mělo někoho trápit... 3 živé stavby bohatě stačí. Momentálně bolí Praha - Beroun a Čelakovice. Čelákovice už nebolí a příští rok nejspíš nebude bolet ani nic z jejich okolí... A někdy přespříští rok (?) to bude bolet jen malou chvíli, během které se bude dělat Káraný.
Marcel_Štancl	Neděle, 28. října 2018 - 18:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2012	Hajnej: "Marceli, už několik lidí se Ti tu snažilo (jak vidno neúspěšně) naznačit, že co se týče SoDo, tak výluky fakt nejsou to, co by mělo někoho trápit... " ------------------------------------konec citátu. Nevím kolik si viděl rozjetých kabelů zab. zař. v rámci stavby, ale já bych byl trochu opatrnější.
Martin_b	Neděle, 28. října 2018 - 19:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 12-2007	M.Š.: Stavba So-Do je celá mimo současnou trať. Takže bude stačit jen pár výluk na propojení v Doubí. Soběslav se dá napojit jen vyloučením sudé nebo liché skupiny ve stanici.
Hroch	Neděle, 28. října 2018 - 21:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12509 Registrován: 8-2004	Martin_b: Přesněji řečeno - pro stavbu So-Do není potřeba žádný nepřetržitý zastavený provoz. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jarda_Š.	Neděle, 28. října 2018 - 22:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2015	Hroch: Martin_b to napsal přesně. Nepřetržitě zastavený provoz bude potřeba pro napojení v Doubí. V Soběslavi lze napojení novostavby řešit tak, že nejprve bude vyloučena jen sudá skupina a následně (až bude možné realizovat provoz jednokolejně po novostavbě) zas jen lichá.
Martin_zlivský	Neděle, 28. října 2018 - 22:17:44
Administrátor Číslo příspěvku: 73010 Registrován: 4-2003	Proč v Doubí nepůjde napojit novou 2. TK při provozu po stávající 1. a staré TK? Výluky na štelování zabzař teď vynechme, to se snad i na jihu zvládne bez dlouhého zastaveného provozu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jarda_Š.	Neděle, 28. října 2018 - 23:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 9-2015	Martin_zlivský: Myslím, že v Doubí nepůjde 2. kolej napojit bez vytržení výhybky, které bude znamenat nepřetržité vyloučení provozu. Ale když budou pracovat rychle a nepřetržitě, mělo by jít řádově o desítky hodin.
Hostivice	Neděle, 28. října 2018 - 23:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 11-2007	Mezi Planou a odb. Doubí se vyloučí 2. TK a při této výluce se kolej přesměruje na přeložku, která je už napojená do sudé skupiny v Soběslavi. Mezitím se jezdí po 1. TK přes neaktivní výhybku na odbočce Doubí a dál na Roudnou. Omezením je delší jednokolejný provoz (navíc Planá - Odb. Doubí), ale nepřetržka není potřeba. lokomotivy.net
Hroch	Pondělí, 29. října 2018 - 20:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12510 Registrován: 8-2004	Přesně jak píše Hostivice, nepřetržité zastavení provozu opravdu není potřeba. (Dovoluji si o tom něco vědět.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Úterý, 30. října 2018 - 09:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17797 Registrován: 5-2002	Hroch: Dovoluji si o tom něco vědět. Zkušenost říká, že tvrzením takových jedinců je oponováno nejčastěji...
Beneš	Úterý, 30. října 2018 - 13:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 11-2003	Pro stavbu Soběslav - Doubí je vykoupeno cca 75% pozemků: Metroprojekt zpracovává aktualizaci DSP. Pokud se příští rok podaří vykoupit všechny pozemky, vydat stavební povolení a vybrat zhotovitele, tak se může v roce 2020 začít.
Marcel_Štancl	Úterý, 30. října 2018 - 18:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 7-2012	Díky za info, to je reálné. Má někdo info zda se zvedne rychlost i na rakouské straně z Lince do Summerau?
Pikehead	Úterý, 30. října 2018 - 21:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 3-2007	Bohužel ne. Mají tam jinačí priority než tunit koňku...
Dusanh	Středa, 31. října 2018 - 09:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 3-2004	Proč by to taky dělali, když je u nás Vmax 70...
Hajnej	Středa, 31. října 2018 - 09:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17811 Registrován: 5-2002	DH: Proč by to taky dělali, když je u nás Vmax 70... Doporučuju podívat se do aktuálních TTP, najde se tam i víc (byť ne skrz)...
Marcel_Štancl	Středa, 31. října 2018 - 10:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 7-2012	Chápu, že mají svoje investice do tunelů okolo Grazu! Ale Nemusí být Praha - České Budějovice 160 km/h a dále do Linze 70 km/h. Místy by se ta 100 km/h mohla dát. Tedy ona tam vychází, ale pro klopidla.
Dusanh	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 13:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 3-2004	Hajnej - já to myslel obrazně, a to, že je někde 75 nebo DOKONCE 80 (byť ne skrz) na tom nic nemění
Tantin27	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 13:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 7-2017	Summerauerbahn před 2020 určitě nebude. Možná pak.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 18:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 7-2012	Dík za info
Pikehead	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 20:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 3-2007	Nicméně něco jako novostavby na České Sibiři tam nevzniknou - modernizace stanic a možná druhá kolej před Lincem. Posílat tam Pendolino je zajímavej nápad, kterýmu se dá kontrovat nápadem "posílat tam autobus", který se na počty cestujících ČB - Linec hodí mnohem líp... bohužel.
Tantin27	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 7-2017	Pikehead: Druhá kolej Linz – Pregarten se dělala už tohle léto, aspoň myslím.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:34:26
Administrátor Číslo příspěvku: 73021 Registrován: 4-2003	Pikehead: Doporučuju nezamrzat v době před/po-revoluční a někdy se tam vydat. Na nějaké velké přeložky kvůli přeshraničním proudům to samozřejmě pořád zdaleka není (podobně jako to tam fakt není na čtyřpruh v dálničních parametrech...), ale na autobus (docela posun oproti taxíku ) už u velké části spojů taky ne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17821 Registrován: 5-2002	DH: já to myslel obrazně... ...čemuž by víc slušela formulace "většinou 70" než poměrně kategorické "Vmax 70" (a víc ani ťuk). to, že je někde 75 nebo DOKONCE 80 Ono je tam "dokonce" 90 nebo kilo.
Pikehead	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 3-2007	MZ: No když jsme jeli před 10 lety NAD do Dvořiště, tak to bylo snad 5 autobusů - jen to tehdy byl vlak s několika lehátky FS, možná tam byly i kurzy do Švajcu...
Marcel_Štancl	Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 7-2012	Rakušák modernizuje Vídeň - Graz - Villach! Pokud to udělá na 200 km/h tak je po tranzitu pře Summerau. Než se to vykdrcá do Dvořiště tak to bude přes Graz na italské hranici.
Martin_zlivský	Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:29:36
Administrátor Číslo příspěvku: 73024 Registrován: 4-2003	Marcel_Štancl: "Rakušák modernizuje Vídeň - Graz - Villach! Pokud to udělá na 200 km/h tak je po tranzitu pře Summerau. Než se to vykdrcá do Dvořiště tak to bude přes Graz na italské hranici." Nočním vozům je to úplně jedno (pro ně koňka zcela dostačuje) a moc nevěřím, že to někdy bude z Prahy do Lince přes Víděň tak rychlé, aby ta oklika stála za řeč. Z Prahy do Lince už to bude celkem brzo za nějaký 3,5 hodiny, a když bude poptávka tak zajímavá, dá se jen změnou zastavovací politiky na rakouském úseku taky šetřit, aby se ta JD dostala jen lehce nad 3 hodiny. (A například se pak třeba i přestanou dělat výluky v období, kdy tyto dálkové vlaky vozí nejvíc cestujících - tím by se dalo a měůlo ostatně začít.) Pikehead: U denních vlaků už hodně z nich leze ke stovce přes čáru i mimo typické špičky, kdy by těch autobusů už jelo docela dost za sebou. A nenulový výskyt přeshraničních cestujících lze potkat i na velenické, kde je ale velmi znát značná courákovitost na obou stranách čáry. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Dusanh	Pátek, 02. listopadu 2018 - 19:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 3-2004	Ono je tam "dokonce" 90 nebo kilo. Wow, tak to si budu muset dát bacha, aby se mi z té neuvěřitelné rychlosti nezatočila hlava... A na kolika % trasy?
Mladějov	Pátek, 02. listopadu 2018 - 19:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13054 Registrován: 3-2007	MZ: Hlavně jsou prioritou z hlediska množství osobní dopravy a velikosti přepravních proudů úplně jiné tratě - v Rakousku i u nás. Marcel bude chtít dělat na 200 cokoliv a zdroje a nějakou projednatelnost neřeší, stejně jako zboření půlky Jižních Čech, aby se tím jednou na režijku svezl a pak to zkritizoval. Toho přece nejde brát za bernou minci. Dvořišťská je opravená, elektrizovaná, s dálkovinou. Velmi slušný standard trati i souprav (OeBB až do Buzdějic). Opravdové problémy jsou jinde.
Bram	Pátek, 02. listopadu 2018 - 19:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 4-2003	Hajnej:Ono je tam "dokonce" 90 nebo kilo. Ovšem příliš využitelné to moc není - jde o krátké úseky.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru