| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 27. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 27. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 8-2011 |
Jaroslav: jo to vim, me slo o to co se vse dela. Ted z chaty vidim ze se za Bojanovicema menily koleje a prazce. Fotky dodam pozdeji. Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2013 |
Jakub Cikhart: v minulém týdnu jsem z busu viděl pracovat někde v prostoru u vjezdového návěstidla do Mníšku od Hraštice. Ale co konkrétního se dělalo nevím, bylo ošklivé počasí a tudíž dost snížená viditelnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017 |
Zrovna fazole 021 mi přijdou jako výrazně menší nostalgie, než 010 nebo regina. Kdyby v nich nebyly ty nepoužitelný sedačky z tramvaje, tak bych řekl, že by si ještě zasloužily nasazovat do provozu. Narozdíl od Reginy se člověk uvnitř necítí jako v pračce která celou cestu ždímá. Nějaká souprava RS1-021 po další reko-RS1,by byla super náhrada za 714 a dvě/tři poloprázdné 054. Jen škoda, že nové malé motoráky už prostě nebudou a v praze si pěkně užijem reginy do konce světa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2012 |
Jaroslav_T: Výměna dřevěných pražců za použité betonové. Měnili je od přejezdu až do lesa k úseku, kde betonové pražce už jsou delší dobu (cca 13,3 - 14,7 km). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2017 
|
Záběry, které byly letos poslední vzhledem k dnešnímu ukončení sezóny rekreáku na horním a posunu času. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 1-2013 |
škodér: Dík za info. Jak už jsem uvedl, viděl jsem, že se tam něco dělá, ale nedalo se rozpoznat, co se dělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 11-2015 |
No jo, letní sezóna končí, čas na nabrání šotoušských sil do dalšího dubna, až to zas vypukne... Kdo by si chtěl čekání zpříjemnit nebo nabrat inspiraci, sestříhal jsem svůj každoroční sestřih pražských Bertiček ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/XELgZMpq7aI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2011 |
Ahoj, tak par nic moc fotek z vikendu. Nebylo nejlepsi pocasi, v nedeli dost prselo. Ale byl videt dvoucestny bagr, jak sbira upevnovadla, pak smerem na Dobris jela podbijecka, SSP 2005 a jeste neco. V nedeli SSP 2005 SW upravovala sterk v okoli zastavky Bojanovice. Minimalne se menily prazce v zastavce Bojanovice a i za ni smerem na Dobris. V zastavce Bojov slozena docela velka hromada starych drevenych prazcu. Vice fotek snad dalsi vikend. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 5-2002 
|
Koukám na čerčanskou webkameru a říkám si, jestli je "zimní" řazení 9207 opravdu myšleno vážně. Minulý týden ještě čtyři bymáky a teď sólo 810? Nebejt hnusnýho počasí, tak nevím nevím.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2012 |
Včera cca v 18:00 jsem se všiml soupravy jedoucí směr Praha 742 a cca 8 Faccs vše z logem ČD Cargo. Máte někdo informaci zda se jednalo o manipulák, který i přes výluku jel aby odtáhl prázdné vozy, nebo ČD Cargo zapůjčilo lokomotivu i vozy nějaké z firem, které tu opravují trať? Abych jen nepsal, přikládám fotky z minulého víkendu, v Čisovicích foceny jiné vozy než které jeli včera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 6-2005 
|
 Jirka:"Koukám na čerčanskou webkameru a říkám si, jestli je "zimní" řazení 9207 opravdu myšleno vážně. Minulý týden ještě čtyři bymáky a teď sólo 810" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2018 |
Barči v Posázaví:https:![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") //www.youtube.com/watch?v=We0_5kUD8d0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2018 |
Hlavně jsem čekal, že v rámci výluky na Dobříš budou dodělané perony z vyřazených pražců v Mníšku p/B, kde probíhá křižování a v Čisovicích, viz fota od Škodéra. Měchenicích ani nemají přechod na druhou kolej pokud by se mimořádně křižovalo a k vyvýšenému peronu vede jen štěrková cesta, vozíčkáři a maminky s kočárky musí použít více síly nebo mít doprovod![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2011 |
Ahoj, tak jen male info z vikendu. Po pokecu s chlapama co svarovali koleje tak jsou pry (vsude ?) vymeneny drevene prazce za vyziskane betonove, vymenene koleje kde bylo nutne a svareno (vsude ?), podbito. V Bojanovicich smer Dobris se upravoval prejezd, davali se tam cerne (guma ? plast ?) bloky, je to prejezd do lesa. Poprve jsem zblizka na vlastni oci videl svarovani kolejnic Termitem (fotky dodam pozdeji). A mam na znale otazku: technik rikal, ze svarovani el. obloukem trva dele a min vydrzi. Proc je tomu tak ? Myslel jsem si ze to je stejny .... Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2011 |
Tak slibene fotky zde: https://mr-desert-storm.rajce.idnes.cz/04.10.2018_-_Svarovani_kol eji_Bojanovice Diky technikum z firmy DOSTA za ochotu vse ukazat a vysvetlit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 9-2016 |
Ad Jakub Cikhart: Co si pamatuji z dob práce na traťovce, tak při svařování strojem pomocí oblouku se musela kolejnice uvolnit, neboť byly zároveň oba konce kolejnic do sebe stlačovány (a poté se zase musely utáhnout). A nakonci se musel vložit kus nové kolejnice. U nás se při svařování termitem nic nepovolovalo, tady koukám, že si je také povolují. Takže tohle musí být časově delší. Rychlost práce stroje byla taková, že jsme s utahovačkou před strojem nestíhali povolovat šrouby), tedy asi 15 minut na oba pásy - 100 metrů trati za hodinu. Spíš si myslím, že zde firma neměla k dispozici svařovací stroj (co jsem zažil, tak byl velikosti lokomotivy). Jeho cena jde do miliónů, tohle je pár tisíc. Co se týče kvality, tak nevím, ale byl jsem u toho, když se strojem svařovala trať na Plzeň a prasklé sváry nebyly. Naopak termitový občas prasknul. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2011 |
Markus: diky za info. Jo, termitem je to pry levnejsi, to rikali i oni (ja nasel neco jako 8000 Kc za material na jeden svar). Kolejnici popotahovali, napinali a pak pritahly, pry kvuli tepelny roztaznosti v lete atd. Na jeden svar je to pry tak 1,5 hodiny. Strojove pry jeste dyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 6-2016 |
Termitem se svařují kolejnice i na zatížených tratích, sledoval jsem např. Zadní Třebaň a přilehlé okolí 171. Ve stanici "jeli" 2 party. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17842 Registrován: 5-2002 
|
JC: technik rikal, ze svarovani el. obloukem trva dele a min vydrzi. Proc je tomu tak ? Myslel jsem si ze to je stejny Kdysi jsem kdesi četl, že nejpevnější svar je odporový*) s odtavením (proto to popotahování), cca 90%, kdežto pro termit se uvádělo asi 75%. Ale už je to strašně dávno, takže nelze vyloučit, že je mezitím něco jinak. *) odporové svařování není totéž co svařování obloukem...! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 9-2016 |
Hajnej, JC: Omlouvám se, ale co jsem popisoval je tedy svařování kolejnic odporem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017 
|
Ahoj, mám dotaz. V Čerčanech se objevila 810.589. Je to dočasně na výpomoc, nebo stabilně jako náhrada za nějakou, která odešla? Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2005 |
810 589 je v Čerčanech dočasně na výpomoc,ale u Národního dopravce to může znamenat třeba i 20 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
Mám dotaz: Probíhají na trati Kácov - Rataje nějaké práce? Slyšel jsem názor, že trať je zavřená jen proto, aby výpravčí z Kácova mohli přesunout do Zruče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 1-2009 
|
Klasika,opakujúci sa problém s popadaným listím a regionovami Po nepretržitej výluke na Dobříš jazdia ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") regionovy s +10-15 min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2015 |
Co se stalo na KH-Zbraslavice, že je tam neplánovaná výluka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 1-2013 |
Nicky726: oficielní důvod je odstranění havarijního stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 6-2005
|
Ale ona je tam plánovaná výluka. Viz zmiňovaný VJŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017 |
Probíhá rekonstrukce tratě KH hl.n. - KH město + 1.SK KH město a k tomu odstranění pomalé jízdy mezi Malešovem a Zbraslavicemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2015 |
Pánové díky. VJŘ je, ale v hlavičce mimořádnosti svítí vykřičník "Neplánovaná výluka"... PJ Malešov--Zbraslavice je ta poblíž Bahna, nebo se tam objevilo ještě něco? Mimochodem, touhle výlukou bude zažehnána SŽDC loni avizovaná PJ 20 na celou trať? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2017 |
Pomalá jízda je (byla) mezi zastávkami Týniště a Krasoňovice. Jiná pomalá jízda na trati není. Jestli se tímto zažehná 20 km/h v celé trati, netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2015 |
Jo, to bude ono, díky za upřesnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 9-2016 |
Malá informace z horního: Za Ratajema červený terč, Idos (i můj vlak) nenajde půlku spojů. Mezi Soběšínem a Č. Šternberkem-zastávkou beze změny (nehrábnuto), z dálky nádraží ve Šternberku beze změny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2018 |
Naposledy v Kácově: https://www.youtube.com/watch?v=9opsuQT2sqQ&t=1s 28.10.2018 |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 12-2014 |
Věděl by prosím někdo, kdy mají v Kácově začít práce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 10-2006 |
Blanka: To nevím, jen jsem byl před pár dny v Ratajích a tam koleje směr Iváň jsou už rezatý jak liška. NAD se praktikuje tak, že vlak od Čerčan dojede do zastávky Rataje (na 014), kde substrát přeběhne z busu do vlaku či opačně, bus zmízí směr (asi) Malovidy a Schkf to vezme zpět do "ďury" a Ledečka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 1-2009
|
V piatok sa na Os 9018 pokazila veselá kráva. Luka pod Medníkem +63 min,Davle +99 min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21657 Registrován: 1-2006 
|
Z Číčenic přes Písek - Tábor - Sázava - Kolín do Trutnova pojede GWTR 816 001
ICQ 191300062
|
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 5-2002
|
Dneska to pro změnu asi zabalila 264 v Týnci na 9055.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2012 |
Jirka: Před chvílí jsem se všiml na Playtvak - Nádraží Čerčany Os 9066, že 749 264ku táhle nějaká 754. Přikládám screen. |
|
Pjp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 12-2005 |
Měl bych dotaz, jak je řešená zastávka/odbočka (?) Rataje nad Sázavou ? Protože když se kouknu na sem - https://www.pacifikem.cz/foto/212_nadrazi/212_rat/v_foto/212_rat_ 014-budova_1935_00.jpg , tak jsou tam vidět dvě mechaniky, ale v současnosti tam takhle žádné návěstidla nejsou a ani před zastávkami, tak jak je to tam řešeno ? Pavel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2018 |
Jistěže "před zastávkami" návěstidla jsou, jako vjezdová do žst. Ledečko (od Uhlířských Janovic návěstidlo JL v km 37,823 a od Zruče návěstidlo ZL v km 1,556). Pak je ještě v tunelu předvěst PřLc101 a za tunelem cestové návěstidlo Lc101 (pro zajímavost: místo označníku bývalého vjezdového návěstidla žst. Ledečko je u Lc101 "vyčkávací návěstidlo"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 9-2013 |
Včerejší průjezd 816 001 u Lštění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 9-2016 |
Yalapeak: Váš popis je ten optimistější. Někdy substrát vysypou už v Ledečku, ten naskočí na Kolíňák, v Ratajích se přesype do busu. Tenhle spoj Idos ani Můj vlak neumí, protože nespáruje Rataje (pro Kolínský vlak) s Rataje-zastávka pro bus, ač jedno to jest. Umí spárovat ten protažený, neboť ten má v JŘ Rataje-zastávka, ale ve skutečnosti jede do Ratají. Za Ratajskou zastávkou je červený terč, ale mimo koleje - jako kdyby jej občas cosi (stavebního) mohlo minout. Protože se ale mají stavět nové mosty před Šternberkem i za Kácovem, tak se asi na ně čeká. Podle mne nejdřív udělají tyto mosty a pak se pustí do svršku (tedy doufám). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 3-2015 |
Nemělo se začínat nějakou sanací skal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 8-2005 |
Nemělo se začínat nějakou sanací skal? Ano,mělo. Přijela tam nějaká firma,která to měla dělat a když to viděli,tak zase sedli do ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") a jeli do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 1-2010 
|
Vrátím se k "fazolím" 021 - prohlídka nejošuntělejšího vozu z těch tří ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 12-2014 |
Nevěděl by někdo prosím, jestli se i v příštím grafikonu počítá s nasazením soupravy Lega a fazolí? A na kterých vlacích je možné je potkat nyní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 8-2005 |
Blanka: V pracovní dny jsou to letos vlaky 9013 a 9018 a příští GVD to budou vlaky 9013 a 9020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 9-2003 
|
Blanka: To někdo šotoobdivuje a šotovyhledává i něco tak zvrácené, jako je lego s biftekem?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12360 Registrován: 5-2004 |
Inu tak jako zdokumentovat do budoucna proč ne. Ten šrot asi brzy skončí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 3-2015 |
Kvůli jednomu páru vlaků v pracovní dny kdy zajíždí na Pacifik Lego s těmi vleky to mi stačí vyfotit někde na hlavním v Praze, více takových souprav je možné potkat pravidelně na trati do Rakovníka nebo na Amazonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12361 Registrován: 5-2004 |
Ted co neni negrelak to tak asi nebude lec dokud to jezdilo z masny tak ten pacifickej jel v 9 vecer na kladno a rano na osmou doprahy. Pred kostitrasama na tom byly B(d)taxy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 10-2008 |
S499.1023 : Jak je vidět,tak pár zvrácených jedinců se najde Btx763 alias 021 řečené fazole budou grafisti neúprosně kreslit, aniž by tušili,že se v hnilobu a prach obrátil poslední z nich...Už předminulý GVD bylo řečeno,že naposled Jinak vyspělé řadě 714 neřekne v OCÚ Střed,alespoň na pracovišti Liheň nikdo jinak než "věžák" , nevím co tady všichni mají s legem,to si řada 704 opravdu nezaslouží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2017 |
No fazole jsou mnohem pohodlnější ne Reginy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 10-2008 |
Apeluji tímto na soudruha Bdlm : Přijeďte si vytipovat k mumifikaci alespoň tři 021.ky,ať i příští generace vědí,co je peklo. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 12-2014 |
Slexx: Díky S4991023: Mám prostě ráda diesely všeho druhu a tyhle vagóny se mi líbí, i když bych se obešla bez těch tramvajových sedaček nebo odkud se vzaly |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 10-2008 |
Benedikt : Tak už se vám asi vytvarovala páteř,nebo máte snížený práh bolesti .Samozřejmě každému doporučuji vzít na cestu 021.kou analgetika a hlavně pořádný vaťák. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 12-2014 |
Jeník_H..: Já mám právě dojem, že minimálně na některých spojích teď jezdí místo fazolí ty vozy, které jezdí na Katrech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 10-2008 |
Blanka : Stejné sedačky byly použity v raketoplánu Buran,odolávají vysokým násobkům přetížení a jsou tvarovány a povrchově upraveny pro použití skafandrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2017 
|
1510015: Oproti stavu Bixu 020 běžně používaných na Pacifiku v 90.tych letech je tahle 021 ještě uplné EuroCity. Kdo pamatuje jistě mě dá za pravdu. |