| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 02. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 02. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7302 Registrován: 1-2007 |
bus po dálnici bez zastávky je mírně rychlejší než vlak Přímé autobusy Kojetín - Brno (bez zajíždění do Vyškova) však tentokrát nejezdí. |
|
|
Vasek011
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2012 |
Aha, tak to se omlouvám a beru zpět. Na základě zkušeností z minulých let jsem měl zato, že některé busy jedou přímo bez zajížďky do Vyškova. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7304 Registrován: 1-2007 |
Ve VJŘ jsem žádný takový nenašel. V minulosti jezdívaly, to vím. Možná i tentokrát operativně nechají nějaký jet přímo, možné je vše. | |
|
Vasek011
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2012 |
Ano, tak teď je to tak, že expres linka Brno-Hulín to stíhá s odjezdem v čase vlaku, kdežto "zastávková" odjíždí od 14 minut dříve. Z toho by se dalo hodně hrubě odvodit i zpoždění v druhém směru. Ještě jednou se omlouvám, měl jsem to nějak zafixováno z minulosti - mohlo to být i jen nějaké operativní rozhodnutí, které ve VJŘ vůbec nebylo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 12-2004 |
Vasek011: Ty busy nezastavující ve Vyškově jsou dlouhodobá záležitost. Jestli to ale platí i pro tuto výluku nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 5-2008 
|
Platí , viz: VJŘ 
Don Parmezano
|
|
|
Vasek011
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2012 |
Ano, ale původní dotaz byl na úsek Kojetín-Brno. Tedy bus, který je možno využít z Kojetína, staví VŽDY také ve Vyškově, a proto je pomalejší než vlak. Ale předpokládám, že tazatel už si vše potřebné zjistil ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 8-2010 |
Něco z probíhajících výběrových řízení, týkajících se dění na IDS JMK: a) Výběrko Pořízení nových železničních kolejových vozidel včetně full-servisu - fáze zadávacího řízení: probíhá hodnocení kvalifikace (viz zde) b) Výběrko Poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících v regionální železniční osobní dopravě - fáze zadávacího řízení: probíhá vyhodnocení zakázky (viz zde) c) Výběrko Komplexní dopracování dokumentace žádosti velkého projektu a získání souhlasu Evropské komise s jeho realizací - fáze zadávacího řízení: probíhá příjem nabídek (termín příjmu nabídek: 31.05.2018 - viz zde) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
|
m04
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 11-2013 |
V Zidlochovicich uz se rozbiha stavba nadrazi a koleji. Nevite, jak bude resen interval spoju? U nas uz se siri panika, ze nam (Zabcice) seberou vlaky, co konci ve Vranovicich, a vlak bude jezdit jen jednou za hodinu/o vikendu jednou za dve, coz je teda dost hororovej scenar. Popravde mi to teda neprijde jako stastny reseni, nadrazi je z mesta jeste dal nez autobusak a nevim, jak budou chtit resit lidi, co jezdi 505 do oblasti Videnske, Ustrednaku a Bohunic (predpokladam, ze bude zrusena). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2007 
|
m04: Poněkdu předčasné starosti máte v Žabčicích ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Do Židlochovic budou zajíždět vlaky, které jsou nyní ukončeny v Hrušovanech u Brna. A co se týče víkendu, tam se počítá se zavedením úplně nových spojů = o žádné vlaky nepřijdete. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 12-2007 
|
A co se týče víkendu, tam se počítá se zavedením úplně nových spojů = o žádné vlaky nepřijdete. A co v pracovní dny mimo špičku? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 1-2007 |
m04: V Židlochovicích se aktuálně začíná budovat nový autobusový terminál u nádraží. Práce na železnici by měly začít snad na podzim. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2005 
|
Čekal bych, že v dopoledním sedle (a podvečer) se to může vykompenzovat navázáním 520 na židlochovickou větev S3. Je to příležitost pro obce žabčické aglomerace vydupat si doplnění těch pár spojů, aby to dopoledne jelo každou hodinu a tím pádem tvořilo zhruba půlhodinový proklad s vlakem. Ve Vranovicích si asi budou muset zvyknout.
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 5-2007 
|
Dnešní Jm příloha tištěné MfDnes: Provoz regionální železniční dopravy na Jižní Moravě po roce 2019 zajistí ČD, přihlásily se do výběrka jako jediní. Smlouva bude jen na tři roky, s možností prodloužení o další tři. Pak již snad bude mít kraj vlastní vlaky a vypíše nové výběrko s dlouhodobějším kontraktem. Řekl Hanák, náměstek hejtmana pro dopravu. Něco k tomu z webu zdopravy: https://zdopravy.cz/vlaky-budou-v-jihomoravskem-kraji-po-roce-201 9-provozovat-ceske-drahy-12173/ (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2017 |
 m04:"V Zidlochovicich uz se rozbiha stavba nadrazi a koleji. Nevite, jak bude resen interval spoju? U nas uz se siri panika, ze nam (Zabcice) seberou vlaky, co konci ve Vranovicich, a vlak bude jezdit jen jednou za hodinu/o vikendu jednou za dve, coz je teda dost hororovej scenar. Popravde mi to teda neprijde jako stastny reseni, nadrazi je z mesta jeste dal nez autobusak a nevim, jak budou chtit resit lidi, co jezdi 505 do oblasti Videnske, Ustrednaku a Bohunic (predpokladam, ze bude zrusena)." Jezdit to bude asi takhle nějak:
|
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 10-2012 |
Židlochovice o.k., ale Hustopeče se momentálně dají sjet z Brna Rx nebo Sp s přestupem za 35 min. Tato rychlá možnost asi(?) zanikne. Podle tohoto návrhu totiž sice bez přestupu, ale za 47, většinou za 50 min. A co Šakvice - Břeclav v pracovní dny, jenom Rx a Sp? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 3-2005 |
jarda_krapas: přece o regionvlaky JM se před několika roky dral Jančura, a nasazoval Haškovi psí hlavu, že mu nechtěl být po vůli. Není to zvláštní?? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8042 Registrován: 8-2012 |
Není to zvláštní?? Že se do "výběrka" napsaného přesně na míru Českým drahám (až na úroveň jednotlivých souprav vlaků) příhlásily jenom ČD, to bych za nijak zvláštní nepovažoval. Právě ten rozpor mezi deklaracemi více non-ČD dopravců a nepřihlášením se k tomuto "výběrku" totiž vypovídá hlavně o jeho úrovni, nikoli oněch dopravcích, kteří při předem daném výsledku prostě nebudou marnit energii.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Slanour
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 6-2008 |
T_._H_. Kterou míru máte konkrétně na mysli?..ono je vlastně fakt, že tolik souprav na zajištění regionální dopravy ani jančurák nemá, takže se pěkně počká až kraj ty soupravy nakoupí co?..
Slaňour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2017 |
T_._H_.: "Není to zvláštní?? Že se do "výběrka" napsaného přesně na míru Českým drahám (až na úroveň jednotlivých souprav vlaků) příhlásily jenom ČD, to bych za nijak zvláštní nepovažoval." Tím na míru myslíte dostatečný počet souprav, který nikdo jiný nemá a čeká až mu je koupí kraj? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 10-2007 
|
Na Dolním už roste nové nádraží |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13910 Registrován: 12-2007
|
Kromě "kapacity souprav na míru stávajícího stavu" (včetně stavů typu "do Ivančic o víkendu na každém druhém spoji souprava kapacině odpovídající dvěma vozům, zatímco v pracovní dny mimo ranní špičku tamtéž postačí vozidlo s počtem sedadel odpovídajícím sólo motorovému vozu") je pro ne-ČD dopravce šibeniční i termín, kdy by během "1,5 roku mínus termíny na odvolání" museli pořídit kompletní vozový park pro celý kraj. Na Dolním už roste nové nádraží [happy] Na to, že od poloviny července tam mají jezdit veškeré vlaky z/na t-240 + 244, to jde poněkud pomalu. Nejsou tam nějak ve skluzu? A ostatně - jak je naznačeno na konci této stránky, nebude situace v této etapě prací nakonec vyřešena poněkud jinak? Viz 16. 7. - 8. 12. 2018: Brno hl. n. - Zastávka u Brna a Brno hl. n. - Ivančice / Moravský Krumlov (nepřetržitá výluka V. a VI. nástupiště v Brně hl. n.), kterýžto text je napsán tak, jako by v uvedených úsecích měla být zavedena NAD. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 1-2007 |
Nejsou tam nějak ve skluzu?¨ Skluz je slabý slovo... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2007
|
Boskovice:![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") , zdroj HZS Jm. kraje. Podle popisu to není srážka s vlakem, ale dvou OA na přejezdu (těsně u něj je křižovatka, nejspíš nějaké nedání přednosti) 11. červen 2018, 11:37 Dopravní nehoda Podtyp: SE ZRANĚNÍM Popis: DN 2 OA na vlakovém přejezdu, dvě zraněné osoby. Provádíme zachycení unikajicích PK a jejich zasypání sorbentem, PPO. Spolupracujeme se ZZS s ošetřením zraněných osob. Provoz po vlakové trati 262 přes obec Boskovice zastaven. Provoz po komunikaci na ulici Otakara Kubína průjezdný jedním průhem kyvadlově. Jednotky: PS Boskovice, HZSp SŽDC Brno Obec: Boskovice Stav: SaP na místě |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2017 |
Dnes pojede na os 4050 z Brna do Blanska 210.023 | |
|
Slanour
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 6-2008 |
jako každý všední den, pokud je nedostatek plechů, což v poslední době je..
Slaňour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 1-2011 
|
No, zase každý všední den nejezdí. Jak kdy. Už mi v poslední době vyšla v turnuse na vlaku dvakrát kupodivu plechovka ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Haribo7.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 12-2011 
|
Kravka se třema taky jezdí pravidelně?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 1-2011
|
Ne, ta jezdí, když se nedaří regionkám a nebo když už fakt nic není. Od posledního obratu Brno - Sokolnice - Letovice - Brno jsem ji neviděl. Takže teď to zas tak často nejezdí |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 10-2012 |
Mám dotaz, bude tato akce: http://www.ntm.cz/aktualita/296-29-2018-unikatni-jizda-prezidents keho-vlaku-soucast-oslav-100-vyroci-zalozeni nevíte kterej den se pojede po Poříčí směr BVV a který den zpět? Díky moc.M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 1-2007 |
Tohle visí na stromě ve Lhotě Rapotině. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 4-2015 
|
Neměla to být jen miliarda? Co je v tom navýšení?
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 8-2010 |
Mouka: no, sice su dost zelenej, ale jakýpak ,,krajinný ráz"?? Samá pole a u Bělé džungle křáků. A Lebeďák asi víc ignorován být nemůže, když se po své delší straně bezprostředně dotýká železnice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 5-2004 |
Nehledě na to, že 4000 denních cestujících by bylo dost hezké číslo: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 5-2007
|
Pět měsíců bez provozu se prý uvažuje...?? Tolik autobusů není v celém kraji, aby tohle odvozily ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Zkrácení jízdní doby po dokončení dosáhne celé půl minuty!! https://zdopravy.cz/railjety-pres-havlickuv-brod-navrhuje-szdc-kv uli-velkym-opravam-koridoru-13089/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 7-2005 
|
Myslím, že v tomto případě není cílem ani tak zkrácení jízdní doby, jako náprava již tak ne zrovna dobrého technického stavu trati. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 5-2007
|
No jo, vždyť to tak i píšou - zkrácení není podstatné, ale stav svršku nevyhovuje a proto generální opravy. Když se člověk koukne na temeno kolejnice, je tam v těch malých obloucích drážka vyježděná někam do centimetru, šak se každý rok cosik vyměňuje při kratších jednokolejných výlukách. A co již kdysi uvažovaná výhybna někde u Bílovic, ta se v tom nechystá? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5020 Registrován: 12-2004 |
Jarda krapas: Toho bych se opravdu nebál. Nehledě na to, že nemalá část lidí by použila odkloněné vlaky na traťi přes Havl.Brod. Nehledě na to, že NAD bývá často předimenzovaná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 12-2011
|
Jarda_krapas: Ta by měla být taky, ale nejspíš až v rámci jiné stavby, co bude na 260 následovat. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 3-2010 |
Výhybna bude součástí této stavby. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6307 Registrován: 12-2011
|
Výborně.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 5-2004 |
Zkrácení je sice malé, ale správného druhu: odstranění propadů rychlostí. Nickolejný provoz pak kvůli náhradě nosných konstrukcí dvou mostů (před Adamovem), větším zásahům do x dalších mostků a propustků, a sanaci prvního tunelu. Mosty jsem hodil do mapy sem. intelpetr: odbočka Svitava je v rámci v článku diskutované stavby, viz ono z článku linkované pdf. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8321 Registrován: 8-2012 |
Neměla to být jen miliarda? Co je v tom navýšení? Tzv. přeháněcí koeficient (lidi spíš negativisticky "uslyší" na skoro dvě miliardy než jednu). náprava již tak ne zrovna dobrého technického stavu trati Klasický přístup SŽDC - trať se nechá bez periodické údržby rozpadnout a pak se slavnostně "zmodernizuje".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 3-2010 |
Brno - Blansko se nerozpadá na trati, ale nad tratí. A když už se obětuje půlmiliarda na svahy a k tomu stovky milionů do tunelů, mostů a zdí, tak se současně udělá i ten svršek a vše ostatní okolo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 8-2017 |
Zkrácení je sice malé, ale správného druhu: odstranění propadů rychlostí. Koukáme do těch samých tabulek na stránkách 25 a 26? Tam to spíš vypadá na nahrazení souvislé sedmdesátky cimbuřím 70/75/70/80/75. odbočka Svitava je v rámci v článku diskutované stavby, viz ono z článku linkované pdf v němž se píše V rámci stavby se provede příprava železničního spodku v km 166,042 – 166,291 na budoucí zbudování odbočky Svitava |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8326 Registrován: 8-2012 |
se nerozpadá na trati, ale nad tratí " náhradě nosných konstrukcí dvou mostů (před Adamovem), větším zásahům do x dalších mostků a propustků, a sanaci prvního tunelu" Ale tak nemusím rozumět úplně všemu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 5-2004 |
M250.0: tabulku jsem ignoroval, zato jsem si přečetl popisy úprav: dvoje posuny osy a rozšiřování mostů budou k vyrovnání propadu V₁₃₀, jeden posun osy k vyrovnání propadu V₁₅₀, jeden pak pro dosažení R = 300 m v zastávce Bílovice, aby bylo možné zřídit nástupiště 550 mm nad TK. ad odb.: stejně tak se tam v rámci stavby připraví barák pro technologie i technologie samotné. TH: psali tam, že nickolejný provoz je potřeba i na sanaci tunelu č. 205 (neboli 1), nicméně zpevnění svahů a zainjektování průsaků je práce na dny až týdny (možná dokonce jen noci), ne měsíce. Ty jsou potřeba na ty kompletní výměny 20 let nových propustků. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 8-2017 |
Připraví se ledacos, ale ta odbočka tam pořád nebude. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 3-2010 |
T.H.: velmi správná citace, ale zapomněl jsi dodat, že mosty nejsou ve stavu rozpadu. V rámci akce se logicky vymění, podobně jako třeba svršek, protože to jsou poslední dvě konstrukce bez průběžného lože a limitují převýšení oblouku. Zároveň bylo vynecháno v 90. letech několik propustků, které se udělají rovněž. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2017 |
Mně to teda přijde jako pěkná blbost. To opravdu potřebujem - koridorizace 2.0. Ano, od roku 1996 sice už uplynulo docela dost let, ale že by ta trať potřebovala opět tu samou kompletku s oboukolejnou výlukou jako tenkrát, to teda ne. Zvlášť, když podstatnou část kolejnic a pražců už od roku 2010 postupně povyměňovali. Dovyměnit kolejnice a vadné pražce, povyměňovat výhybky, postavit výhybnu v Bílovicích a spojky na zhlaví Maloměřic před tunelem, to ano. Na to ale takový šílenosti vůbec nejsou potřeba. To je jen další snaha namastit si kapsu z přehnané modernizace. Ani tak nejde o obavy z NAD nebo z objíždění přes 250, tenkrát v letech 96 až 98 se oboje taky zvládlo (pokud jde o 250, tak ta to v létě 97 zvládla i s vlaky na/z východ/u Slovenska dočasně objíždějícími kvůli povodním). Ale proč, když je to zbytečný? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 5-2007
|
Tak co by bylo nejpříhodnější?? https://zdopravy.cz/neni-jiste-kde-bude-dostane-ale-jmeno-brno-za cina-hledat-nazev-pro-nadrazi-13164/ (musí to být značně nadčasové, aby to naši potomci po dalších třech až šesti generacích - kdy možná bude někde postaveno - ještě pochopili ) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2017 |
To je zase výborný nápad. Pojmenovat nádraží po někom navždy slavným, aby se po další změně režimu zase přejmenovalo po někom jiným. Zajímalo by mě, kdy už konečně na radnici bude sedět někdo jiný, než grázlové a pitomci. Ať se volí, kdo chce, furt stejný. |
|
|
X-Host
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 7-2009 |
Jarda_krapas: "Potěmkinova zastávka"
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 5-2007
|
Letní folklór je opět tady: Výlukové JŘ ještě na IDS Jmk nejsou.. https://brno.idnes.cz/vyluka-brno-oprava-hlavni-nadrazi-zmena-jiz dniho-radu-pf9-/brno-zpravy.aspx?c=A180628_411557_brno-zpravy_vh |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 10-2009 |
Taky jsem zapsal jeden název nového brněnského nádraží. "Nádraží, které svět neviděl". Dobrý, že? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 12-2011
|
A snad ani neuvidí (to přesunuté).
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2005 |
Dráhař, a mluvíš jak baran,,, to je ale sestava tady.. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 6-2015 
|
Včerejší nostalgická souprava KPKV při příležitosti Veteranfestu Slavkov. Bylo to prima, díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 4-2006 
|
Podroužek: Ona realita je často výstižnější, než jakékoli nápady: Brno-Opuštěná.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 10-2009 |
Zdar Zlámalíku a spol, připomíná mně to dobu, kdy autobus linky 50 končil na centrálce. Palubní rozhlas hlásil: "Ústřední hřbitov, konečná stanice". |
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Nejucelenější dennodenní sledování nasazení HV -> ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]")