Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 12. 02. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 12. 02. 2018

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 15:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 7-2017
Ta to by mohli ti mravenečci pomoci při stavbě, když jsou tak pilní, ne ? [biggrin]

https://ekonomika.idnes.cz/trat-do-prerova-ziskala-posudek-eia-ze leznicari-prestehuji-mravence-1i9-/eko-doprava.aspx?c=A180104_133 747_eko-doprava_cfr

Trať do Přerova získala posudek EIA. Železničáři přestěhují mravence
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 16:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 2-2005
Právě si prohlížím nový roční plán výluk SŽDC a mile mě překvapilo, že už je tam konečně od července do Vánoc napsána elektrifikace Hrušovany u Brna - Židlochovice [ok] Tak jen aby to byla ale pravda, papír i soubor PDF snese mnoho.

ODKAZ: https://www.uicr.cz/images/Dokumenty/oznameni_zahajeni_rizeni_201 8/plan_omezeni_vc_popisu.pdf
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7040
Registrován: 1-2007
Místo železnice cyklostezka. O návrat vlaků mezi Čejčí a Uhřicemi na Hodonínsku nikdo nestojí
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13670
Registrován: 12-2007
I když trať železničáři udržují
... a proto je trať již cca 7 let vyloučena z provozu (a když před časem po ní chtěl jet jeden ze spolků v rámci zvláštní jízdy, nebylo mu toto ze strany SŽDC umožněno, že?)

SŽDC nabízí k prodeji i další nevyužívané tratě v republice
(...)
•Moravské Budějovice – Jemnice 20,6 km (Třebíčsko)

... tedy trať s občasnou nákladní dopravou + sezónní osobní dopravou; dle rozhodnutí příslušného krajského úřadu od r. 2018 s rozšířeným rozsahem osobní dopravy, a to ve víkendovém režimu.

Pozn. "autor" tohoto tzv. článku již byl na uvedené manipulativní údaje upozorněn prostřednictvím formuláře "chyba v článku".

nový roční plán výluk SŽDC a mile mě překvapilo, že už je tam konečně od července do Vánoc napsána elektrifikace Hrušovany u Brna - Židlochovice [ok] Tak jen aby to byla ale pravda, papír i soubor PDF snese mnoho.
Ještě že k tomu pravděpodobně nedojde, protože ČD by tam ani napřesrok neměly s čím jezdit (nemožnost objíždění v Židlochovicích = nutnost nasadit vratné soupravy) a navíc, v r. 2019 budou vlaky linky S2 po celý rok jezdit (viz údaj v příslušné studii rekonstrukce uzlu) jen ve 30min. intervalu, a to i ve špičce, tzn. v tom roce by se stejně nedalo do Židlochovic (přinejmenším ve špičce) kloudně vést přímé vlaky z Brna (leda na úkor Os vlaků směr Šakvice).
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 14:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13671
Registrován: 12-2007
No vida, v článku najednou přibyl dovětek, který tam před těmi 2 hodinami ještě nebyl:

•Moravské Budějovice – Jemnice 20,6 km (Třebíčsko) (po trati jezdí od jara 2017 víkendové vlaky dotované krajem Vysočina)
I když, ani to není úplně přesně, ale pořád lepší než původní (dez)informace.

Stejně tak během těch dvou hodin z článku zmizelo slovní spojení I když trať železničáři udržují .
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15534
Registrován: 5-2002
David: "autor" tohoto tzv. článku
Na co si tu hraješ...?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 8-2017
David: protože ČD by tam ani napřesrok neměly s čím jezdit (nemožnost objíždění v Židlochovicích = nutnost nasadit vratné soupravy)

A byl by takovej problém prohodit soupravy mezi S2 a S3?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2017
Sysel? Nevím, kolik jich v Brně je a z jakých důvodů kam jezdí, ale rozhodně sem tam na S3 jede.
Pátek, 12. ledna 2018 - 07:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4734
Registrován: 12-2004
https://brno.idnes.cz/referendum-lhota-rapotina-zeleznice-dva-/br no-zpravy.aspx?c=A180108_374911_brno-zpravy_krut
Slanour
Pátek, 12. ledna 2018 - 10:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2008
Sysel mě napadl taky, akorát nevím,esli se s min jedním nepočítá na zavřenou část S2 z Chrchlic do Křenovic, jako každé léto, ale jinak zbývá pak eště jeden sysel+plech a sysel+eso, co jezdí na odpoledních "vložených" S3
Slaňour
Pátek, 12. ledna 2018 - 23:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13672
Registrován: 12-2007
V tom ročním plánu výluk je zajímavé, že trať Hrušovany u B. - Židlochovice je v ní uvedena coby "0%ně sjízdná" až od okamžiku předpokládaného zahájení rekonstrukce. Tzn. v seznamu omezení provozu není uvedeno, že trať je již cca od roku 2008 (?) ve výluce.


O kousek výše v témže seznamu je uvedena "365denní" (tzn. celoroční pro kalendářní rok 2018) výluka, u níž je velmi zajímavá příčina výluky - nesjízdná trať. Jde o trať/výluku v úseku Čejč - Uhřice u Kyjova.


Ve čtvrtek odpoledne mi redaktorka webu ČT (na základě mojí připomínky k článku) odpověděla mailem: Odpovídám na Vaši reakci na článek na našem webu ČT24. Co se týče věty o údržbě trati, tak údržba SŽDC znamená, že správci tratě ji chodí kontrolovat, jestli ji nikdo nerozebírá a podobně, v létě odstraní náletové dřeviny…..atp. Pokud chce někdo po trati jezdit, musí se obrátit na SŽDC.** Co se týče tabulky s tratěmi nabízenými k prodeji. Název tabulky je „ tratě nabízené k prodeji“*** a to trať mezi Jemnicí a Moravskými Budějovicemi opravdu je: http://www.szdc.cz/dalsi-informace/nemovitosti.html

Aby byla informace úplná, dopsala jsem do tabulky informaci o využívání tratě o víkendech).


** Neboli "údržba v nesjízdném stavu", potažmo "k prodeji s podmínkou přinejmenším 5letého udržování tratě je nabízena trať t. č. nesjízdná (totéž Vidnava, přinejenším v části tratě i Polná; nemluvě o fakticky neexistující trati Kralovice - Mladotice).

*** Ovšem pokud je o 2 řádky výše uvedeno SŽDC nabízí k prodeji i další nevyužívané tratě v republice, logicky si mohou neznalí čtenáři dovodit, že na uvedeném seznamu jsou výhradně tratě tzv. nevyužívané.

Mmch. v Dobroníně na vlečku už se tedy nejezdívá?
Sobota, 13. ledna 2018 - 09:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7045
Registrován: 1-2007
David:V tom ročním plánu výluk je zajímavé, že trať Hrušovany u B. - Židlochovice je v ní uvedena coby "0%ně sjízdná" až od okamžiku předpokládaného zahájení rekonstrukce. Tzn. v seznamu omezení provozu není uvedeno, že trať je již cca od roku 2008 (?) ve výluce.

Ono to bude tím, že v současné době je to staniční kolej stanice Hrušovany u Brna. Konkrétně se jedná o spojovací kolej 91 do obvodu Židlochovice.

A co odpověď na Hajného otázku? Na tu odpovědět nehodláš?
Sobota, 13. ledna 2018 - 21:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 5-2007
Viz ZZZ :
Referendum ve Lhotě Rapotině je platné a pro zastupitelstvo závazné. Účast 79% voličů, proti výstavbě Boskovické spojky se vyslovilo asi 90% zúčastněných.
Podle SŽDC to výstavbu jen oddálí, ale nezastaví.
https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/vysledek-referenda-ve-lh ote-rapotine-odmitame-trat-i-kamenolom-20180113.html
Neděle, 14. ledna 2018 - 00:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13674
Registrován: 12-2007
Zpětně bych se měl autorce článku ČT zčásti omluvit; jednak, po provedené úpravě je text článku již obstojný; a i před úpravou byl o dost přesnější než tohleto, kde i trať se sezónní osobní dopravou + s občasnou nákladní dopravou je v kategorii "mrtvá lokálka"; zajímavý je rovněž text, z nějž jako by vyplývalo, že vyloučení devíti tratí** z provozu má začít platit až od 1. 1. 2018 (přitom ve skutečnosti jsou uvedené tratě vyloučeny z provozu již řadu let).

** Čejč - Uhřice, Broumov - Otovice zast., Velká Kraš - Vidnava, Dobronín zast. - Polná, Kozina, Chrudim - Heřmanův Městec, Rakovník - Mladotice, Horní Slavkov-Kounice - Loket předměstí, Lovosice - Radejčín.



(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pondělí, 15. ledna 2018 - 13:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2017
https://brno.idnes.cz/brno-nadrazi-presun-jihomoravsky-kraj-zastu pitele-fxs-/brno-zpravy.aspx?c=A180115_104216_brno-zpravy_klu
Bkp
Pondělí, 15. ledna 2018 - 13:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7928
Registrován: 8-2003
To je sice hezký, že voliči odmítnutý Hašek je pro Řeku, když brněnští voliči jsou zcela jednoznačně proti Řece...
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Pondělí, 15. ledna 2018 - 14:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 3-2005
Bkp - škodili jste 20let, s vašimi zelenými a dalšími, teď už se musí dělat..
Racek
Pondělí, 15. ledna 2018 - 15:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 5-2004
Jariss - bohužel, zdá se, že politici zahodí i tuhle šanci. Ne, že bych o nich měl bůhvíjak vysoké mínění, ale spálit se o stejná kamna dvakrát, to už chce opravdu výjimečnou kombinaci blbosti a odhodlání. A že své rozhodnutí odůvodňují úplně stejnými slovy, jako před patnácti lety - "nádraží u řeky lze financovat z aktuálního OPD a postavit do roku 2012, totiž vlastně 2026", to by snad bylo i vtipné, kdyby nebylo těch collateral damages.
Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2005
Hlavně Kotzian v tom vyniká, za jeho web by se ani Goebbels nemusel stydět - stokrát opakovaná lež se stává pravdou. A že mu vydatně přizvukuje Maleček, co mu vadí šalina do Lesné a nedokáže si jako krajský zastupič vydupat nový most přes 250, asi žádným překvapením není.
Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 3-2005
Racek - collateral damages, chápu to jako vedlejší škody - vzhledem k tomu že řeka je vlastně jediná varianta, ta druhá by pro nejbližších 15 let rovnala se nule, a poté by se v centru budoval špunt, spíš nádor - tak ty vedlejší škody se mě vytrácí.. :-)
Úterý, 16. ledna 2018 - 16:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 5-2004
Řeka je jediná varianta, hezký. Takže odsun měl podle vás dávno stát, nejlíp v té variantě, co by nepobírala ani skutečný provoz v době dokončení?

Jinak si dovoluju připomenout, že invariantně k modernizaci uzlu budou probíhat rekonstrukce mostů a zabzař spojené s výlukami, které umožní provoz stávajícího nádru po další desítky let, takže argument, že nás odsun těchto bolestí ušetří, smetl čas.
X-Host
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 7-2009
Jen informačně

Kam nádraží - Řeka nebo Petrov (debaty)

Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Sobota, 20. ledna 2018 - 20:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 4-2011
Nechápu argument zastánců varianty Petrov, že (volně parafrázováno) "k novému nádraží by se musely přivést nové TT". Tak samozřejmě: ze stejného důvodu, proč by se musely přivést tramvajové tratě ke kampusu, na Kamechy, z Řečkovic dále na sever k Ivanovicím (viz ÚP) nebo jinam. Jmenuje se to rozvoj města. Argument o cenové náročnosti TT k nádraží v pozici Řeka je asi tak validní, jako kdyby Pražané protestovali proti TT na Barrandov. Na nové TT se vždycky nabalí rozvoj, který produkuje zisky, tedy firmy nebo lidi s trvalým pobytem.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Úterý, 23. ledna 2018 - 14:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 2-2011
Focus1976:
"Nechápu argument zastánců varianty Petrov, že (volně parafrázováno) "k novému nádraží by se musely přivést nové TT". Tak samozřejmě: ze stejného důvodu, proč by se musely přivést tramvajové tratě ke kampusu, na Kamechy, z Řečkovic dále na sever k Ivanovicím (viz ÚP) nebo jinam. Jmenuje se to rozvoj města. Argument o cenové náročnosti TT k nádraží v pozici Řeka je asi tak validní, jako kdyby Pražané protestovali proti TT na Barrandov. Na nové TT se vždycky nabalí rozvoj, který produkuje zisky, tedy firmy nebo lidi s trvalým pobytem."
[crazy][crazy]
Tak tohle aspiruje na cenu, „TOP chujovina tohoto vlákna.“ [rofl]
Úterý, 23. ledna 2018 - 19:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 12-2008
Úterý, 23. ledna 2018 - 20:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 1-2011
Heinz: škoda, že se to nepovedlo o pár dní později. Dnes už byl panťák bez toho čmrkance na čele, ale i tak moc pěkné setkání [biggrin][biggrin]
Úterý, 23. ledna 2018 - 22:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 5-2007
Haribo7:
"Heinz: škoda, že se to nepovedlo o pár dní později. Dnes už byl panťák bez toho čmrkance na čele, ale i tak moc pěkné setkání [biggrin][biggrin]"
No jo, hezký setkání "historie" ... A to ještě včera ráno (v pondělí) jsem se s počmáraným vezl do Brna. Takže odstraněno asi přes noc na úterý...[ok]
Středa, 24. ledna 2018 - 22:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2012
Heinz: Vskutku krásné retro... [biggrin][crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jackub.)
Pátek, 26. ledna 2018 - 20:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2010
Přesun hl.nádraží v Brně: na Dolní, nebo pod Petrov...?

Jen můj názor:
Varianta B pod Petrov:
Hl.nádraží by bylo blíže centra - výhoda nejen pro Nás BRŇÁKY, ale i pro dojíždějící z okolí do Brna nejen za prací atd.
Odklon železniční nákladní dopravy mimo hl.n., tak jak je to nyní, tedy přes Dolní n.

Zatraktivnění Dolního nádraží v Brně: Co třeba vybudovat železniční muzeum...?

Sobota, 27. ledna 2018 - 16:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 1-2011
Dnešní dva nevšední vláčky [fotic]

Středa, 31. ledna 2018 - 10:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 4-2011
Zdenku102, co takhle to nějak vysvětlit?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Priapos
Středa, 31. ledna 2018 - 14:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 10-2012
Lokotraktor:
"
Varianta B pod Petrov:
Hl.nádraží by bylo blíže centra - výhoda nejen pro Nás BRŇÁKY, ale i pro dojíždějící z okolí do Brna nejen za prací atd.
Odklon železniční nákladní dopravy mimo hl.n., tak jak je to nyní, tedy přes Dolní n.


"
Toto je samozřejmě naprosto logické a racionální řešení.
Ale nebude realizováno, protože nezvratně k odsunu dojde. Otázkou teď už jenom je kdy. Ve hře jsou totiž superlukrativní pozemky v centru. Proto jsou a vždy budou veškeré argumenty proti odsunu zlehčovány, popírány, odmítány etc.

Jaká to byla obrovská výhoda mít nádraží v centru se v plné míře ukáže bohužel teprve tehdy, až tam nebude. Potom to možná pochopí i někteří současní adoranti přesunu. To už ale bude pozdě. Škoda, že tento vývoj nelze nijak zvrátit.
Středa, 31. ledna 2018 - 17:52:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 9-2005
Já bych neházel flintu do žita. První rána pro odsun je oprava současného HBf., druhá dost obtížně překonatelná překážka bude získání územního rozhodnutí a stavebního povolení a třetí peníze - čím později, tím hůř se budou shánět, bo sami odsunovači přiznávají, že bez Brusele neodsunou. A kdo ví, jak to za 5 let s tou slavnou únií bude.
Středa, 31. ledna 2018 - 23:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2010
Priapos:

Vím o tom, že už to nejde zvrátit.
Jen škoda, že o tom rozhodují lidé, kteří osobní železniční dopravu nevyužívají,
protože si své [zadnice] vozí jen v [auto].

Názory cestujících je absolutně nezajímají.
Za lukrativní (tučné) obálky bych taky MOŽNÁ dělal hluchého a slepého.

Jestli to někdo někdy na brněnské radnici pochopí, už bude pozdě.

A ta slavná unie by taky měla jít celá do [zadnice], nebo spíš do renoltu.
Potraviny plné jedovatých pesticidů atd, odpad z PL (viz. Vodňanské kuře),
ale hlavně, že máme z ČR montovnu[ko].
Ostatní výrobky - kvantita, ale kvalita v [zadnice]
Čtvrtek, 01. února 2018 - 10:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 3-2005
Lokotraktor - mlčeti zlato, platí ve vašem případě..
Čtvrtek, 01. února 2018 - 14:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6908
Registrován: 8-2012
odpad z PL (viz. Vodňanské kuře)
Co to melete, osobo? Vodňanské kuře je nacionalisticky vyhovující echt odpad z CZ, včetně rodokmenu [rofl]
No a někdo holt jde po kvalitě, někdo o kvantitě a obchodníci nabízejí něco oběma...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 01. února 2018 - 20:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2018
Onehda v Nedělu jsem spatřil tauruse na OS vlaku z Břeclavi do Tišnova. Jednalo se o 1216.250. foto jen dokumentační, protože jsem neměl stativ
Čtvrtek, 01. února 2018 - 21:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2010
T . H .:
Osobo, když tomu věříte, vyvracet vám to nebudu.
Papír snese hodně písmenek a číslic - jen aby se prodalo[kladivo]
Potraviny na K-report nepatří, vím, ale ta slavná unie - na zvracení[ko]

Jariss:
Do nekonečna mlčet přece nemůžeme.
Je mě líto, že jsme takový národ, který si nechá všechno líbit[ko][kladivo]
Čtvrtek, 01. února 2018 - 23:49:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6911
Registrován: 8-2012
Tak nemlčte a nenechte si všechno líbit [happy]
Jenže u vás je lepší, když mlčíte...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 02. února 2018 - 05:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2010
T . H .
17.let jsem dělal v obchodní činnosti, tak něco málo vím[proud]

Raději tohle téma ukončím, nechci se pouštět na tenký led...[happy]
Pátek, 02. února 2018 - 18:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Řešení nákladní dopravy ve variantě řeka? Prostě se na jihu postaví odstavné nádraží a vlaky pojedou až v noci. [crazy]

Že se tím prodlouží jízdní doba nákladního vlaku, klidně o 12 hodin? Že budou občané protestovat proti hluku, protože každé tři minuty pojede v noci vlak a ten šrumec bude trvat 3-4 hodiny v kuse? Že bude dost možná rychlejší to přeložit na kamion a protáhnout ho kolem Kasáren nebo přes Pisárky do Třebové, obyvatelé kolem 1/43 taktéž děkují?

No a nebo by se mohla použít stará štreka pod Petrovem jako nákladní obchvat. [bomba] [smrt]
Pátek, 02. února 2018 - 23:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2017
Poklop_D400:

No to už někde bylo že by se otočil gard provozu v Brně a pod Petrovem valily náklady a na Dolním (nechme mu to jméno) byla osobka. Ono by to asi mělo jednu podstatnou výhodu a jednu nevýhodu. Nevýhoda je že tam ten park neuděláte a hlavní nádraží bude jenom jako barák - obchodďák, ale zase do nádraží pohodlně nacpete velký oblouk. Na druhou stranu můžete vyhrabat původní viadukt a udělat z něj dominantu města, pokud by k tomu došlo, pak stojí za zvážení vedení nákladů kolem 4. nástupiště (odblokuje se dost prostoru). Možná by ale z pohledu pozemků bylo toto řešení nejvýhodnější. Jenom v tom parku budou muset být PHS.

Ovšem já jsem si na toto téma říkal že by se dal udělat nový obchvat, buď krátký přes Černovickou spojku (mají být 2 koleje), Chrlice do Popic, nebo po zadrátování do Kyjova udělat v Písku mimoúrovňové napojení na Koridor (což je ale o dost delší cesta), třeba i s tunelem u Brankovic, nebo taková střední varianta, objet to přes Šlapanice, Křenovice novým tunelem pod kopcem Družďavy do Popic. Nejšílenější varianta by byla "Jižní tah" nebo jak to za komunistů vymýšleli trať pro náklady přes Znojmo do Břeclavi, kde tedy byl naplánován totální obchvat nádraží a města, to by dnes nebylo třeba, ale...

Taky je ale myslím možnost že se vlaky začnou více cpát na trať z Břeclavi do Přerova, pokud by měly v Brně čekat 12 hodin a celý slavný nápad s náklady přes vysočinu, státním postrkem a pod dojede na toto. To by se jim to asi vyplatilo víc i když by popojížděli po zacpané trati.

Realizovat nějaký obchvat při realizaci přesunu bude složité, navíc přibudou úrovňová křížení.
Pátek, 02. února 2018 - 23:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2017
Pánové našel jsem zajímavou mapu. Představte si že Původně se Tiškovka plánovala už částečně v současné stopě Návrh sítě železnic a silnic na Moravě Za pozornost stojí že tam mapa je z roku 1870.

Vařím z vody ale hádám že původně byla tišnovka už myšlena jako rychlíková trať, ne lokálka a že za její stav může krach vídeňské burzy. Stejně jako u spodního vedení tratě z Brna kolem Svratky do Žabin a pak do Krpole kde snad lze tušit tunel tak 2km dlouhý, stejně tak mít dost peněz by si asi dovolili vyrazit maximum tunelů a mostů, tím eliminovat malé poloměry, stejně jako prudká stoupání.
Sobota, 03. února 2018 - 08:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2017
Goldfinger:
"třetí peníze - čím později, tím hůř se budou shánět, bo sami odsunovači přiznávají, že bez Brusele neodsunou. A kdo ví, jak to za 5 let s tou slavnou únií bude."

TAk ono je potřeba jasně říct, že be beněz z EU nebude varianta Řeka, ale nebude ani varianta Petrov. Protože rozdíl ceny v zásaddě není nijak zavrátný. A problém se získáním ÚR a SP u varianty Petrov bude možná ještě větší, protože je blíž obytné zóně.
Sobota, 03. února 2018 - 14:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 8-2010
Zkoumal jsem teď - čistě studijně..[happy] - dva grafikony SŽDC s.o., které jsou aktuálně 11 let od sebe - aktuální GVD 2017/2018 a "referenční" GVD 2006/2007 - jedná se o vybrané traťové úseky na tratích č. 250, 260 kolem Brna - zajímalo mne konkrétně vzájemné porovnání rozsahu dopravy "dříve" a nyní", a to zejména ve vazbě na zavedený systém IDS JmK, kdy na traťových úsecích Brno - Tišnov, Brno - Hrušovany u Brna a Brno - Rájec Jestřebí je dnes zaveden pravidelný takt v regionální osobní opravě 15/30 min., což dříve nebylo.
Výsledky s příslušnou legendou viz níže:



(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 06. února 2018 - 14:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7077
Registrován: 1-2007
Raška expres pojede v neděli 11.2. po vlečce na Výstaviště.
Úterý, 06. února 2018 - 21:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6075
Registrován: 12-2011
Vlak vyjíždí 11. února v 8.30 hodin ze stanice Praha hlavní nádraží a jede přímo do Brna, nikde po cestě už nestaví. V jihomoravské metropoli na něj bude připojena vlečka a ta celou soupravu dopraví až před brány Pavilonu Z, do centra Olympijského festivalu.

Co, kdo?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 06. února 2018 - 22:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2018
https://blanensky.denik.cz/nehody/vlak-zachytil-mladeho-muze-proc hazejiciho-kolejistem-za-batoh-20180206.html
Středa, 07. února 2018 - 04:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7078
Registrován: 1-2007
intelpetr: Autor textu nezná drážní terminologii. V Brně bude připojena lokomotiva nezávislé trakce a pojede se na vlečku.}
Středa, 07. února 2018 - 09:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7079
Registrován: 1-2007
odkaz
V sobotu 24.2. se budete moci svézt motorákem na Letiště Tuřany.
Pátek, 09. února 2018 - 14:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7085
Registrován: 1-2007
Nemáte někdo, prosím, depeši k Raška expresu? V kolik by to mělo odjíždět z Dolního?
Pátek, 09. února 2018 - 23:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2017
K.S.: Ono by to provozně-žlezničně fungovalo. Ale ten pocit, že kolem největšího uzlu MHD jezdí jenom nákladní vlaky, zatímco nádraží pro osobní dopravu je kdesi u ř..eky?

Dodnes nechápu, proč je kolem péronů potřeba jezdit rychlostí namydleného blesku, když se u něj zastavuje a k němu přijíždí přes výhybky na 50/60/80 km/h. A to platí i v Praze na Hlavním.
Jinak řečeno - požadovat víc jak 80 km/h kolem perónu vyvolává otázky:
- Kolik vlaků osobní dopravy teda bude Brnem projíždět bez zastavení.
- Odkud kam takové vlaky pojedou, že se jim vyplatí Brnem projet bez zastavení.
- A jakým přínosem pro cestující z/do Brna tedy takové vlaky budou.
Pátek, 09. února 2018 - 23:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2005
Raška expres:
Ex 11961 Praha hl. n. 08:30 --> Brno dolní n. 11:10
Ex 11962 Brno dolní n. 18:20 --> Praha hl. n. 21:11
Sobota, 10. února 2018 - 23:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2016
Atsch Mohl bych ještě poprosit já o čas odjezdu z BVV? Díky
lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší [wink] [crazy]
Neděle, 11. února 2018 - 00:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2005
Vypadá to na 17:30: https://www.olympijskyfestival.cz/novinky/raska-expresem-k-branam -olympijskeho-festivalu
Neděle, 11. února 2018 - 01:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2016
Děkuji [happy]
lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší [wink] [crazy]
Neděle, 11. února 2018 - 08:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2005
Ještě doplnění k Ex 11961/11962: souprava jede v řazení 362.161 + WRmz817 206 + B249 691 + B249 739 + B249 692
Neděle, 11. února 2018 - 16:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 8-2012
750.719 + 362.161 + 750.709(pk) na Raška expresu na ulici Poříčí

Neděle, 11. února 2018 - 19:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2013
Dnešní RAŠKA EXPRES a jeho hosté na brněnském výstavišti:

Pondělí, 12. února 2018 - 08:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 8-2006
PetaZ: to se na tom Výstavišti šibovalo i s tím Esem? Jednou je vepředu, podruhé zase na druhém konci. Čtvrtá a pátá fotka mně vychází, že je časově prohozená, jest tak? Coby rodilý Brňák z Oltecu mi to tak připadne[proud].