| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 31. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 31. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6870 Registrován: 8-2012 |
Repete: "No a kolik z nich teda jezdí vlakem?"
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 11-2008 |
Chcete konkrétní odpověď ? Ale sám na konkrétní otázku odpovědět odmítáte. Viz otázka, kolik dělá rozdíl za tu jízdu do Teplic Sp versus Sv vlak.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7805 Registrován: 4-2003 
|
Realitou je pole a pár montoven, kam drtivá většina lidí dojíždí auty. Z okolních dědin. Jako představa, že lidi budou z města dojíždět na dědinu do průmyslový zóny je slušně řešeno přitažená za vlasy. Tohle už se předpovídalo začátkem devadesátých, že všichni budou ve službách a na počítačích, těžký průmysl je přežitek komunismu. Ono k tomu došlo, akorát ti ostravaci pracujou ve službách a u těch počítačů v Praze a v Brně. Což je jeden z mnoha hřebíčků do rakve létání z Mošnova.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 6-2008 
|
RadekŠ : Z měst jako jsou Havířov Orlová a další dojíždí do těch dědin tisíce lidí. Nošovice. Nebo stovky lidí. KES Vratimov. Pak máme průmyslovou zónu třeba v Horní Suché kde dojíždí lidé z Havířova a Karviné především. Takže víte prd o našem kraji. Píšete obecně o počítačích a Ostravsku. Někdy se do něčeho trefíte. Někdy jste mimo. Asi jako každý kdo chce mít za každou cenu pravdu. Netvrdím, že některé Vaše slova nejsou někdy pravdivá. TH: Kde nic není tak nikdo nejezdí, ale to přede víte. Ostatní už jsem k tomu popsal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 12-2009 |
u těch počítačů v Praze a v Brně. Což je jeden z mnoha hřebíčků do rakve létání z Mošnova. To by spíš mělo lítat do/z Prahy jedno letadlo za druhým, ne? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Problém je hlavně v tom, že za stejnou či menší práci dostane o dost víc peněz v Praze. A tak se vyplatí přestěhovat do Šmoulova u Prahy do paneláku naležato. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6875 Registrován: 8-2012 |
Nošovice ... Vratimov ... v Horní Suché No a kolik z nich teda jezdí vlakem? Kde nic není tak nikdo nejezdí Vždyť mě tu Ohl teď zuřivě přesvědčuje, co tam všechno je...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7807 Registrován: 4-2003
|
Problém je hlavně v tom, že za stejnou či menší práci dostane o dost víc peněz v Praze. A tak se vyplatí přestěhovat Což je přesně o tom, že se ekonomice tohoto druhu v kraji nedaří. Z měst jako jsou Havířov Orlová a další dojíždí do těch dědin tisíce lidí. Nošovice. Tak za prvý asi nejezdí vlakem a za druhý jde na naší debatě o ten dodatečný přírůstek, který by se už rekrutoval spíš z okolních dědin. Ale ono to je jedno - nejdřív někdo musí obsadit tu průmyslovou zónu. V situaci, kdy podniky mají problém sehnat lidi je to tahle tzv. zapřahání vozu před koně. Takže víte prd o našem kraji. To nepochybně, ale podstatný je, že z toho Mošnova nikdo nelítá.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 8-2012 |
z toho Mošnova nikdo nelítá Což přece bude akorát tím, že nějaký ten Michael O´Leary, Stelios Haji-Ioannou nebo Jiří Šimáně vědí prd o jejich kraji ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9523 Registrován: 12-2009 |
se ekonomice tohoto druhu v kraji nedaří. Kravina. To by se nedařilo ve všech krajích v republice, kdyby to byla pravda. Prostě syndrom hlavního města, se všemi institucemi a sídly firem a tím pádem vyšroubovanými platy. vědí prd o jejich kraji To nejspíš taky, ale hlavně vědí o blbě nastavených podmínkách pro nové let.dopravce. Tady mají na hlavě máslo krajští politici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 4-2003 |
Ohl:To nejspíš taky, ale hlavně vědí o blbě nastavených podmínkách pro nové let.dopravce. Tady mají na hlavě máslo krajští politici. To jsem zvědav, jak krajští politici změní tu hlavní podmínku - nedostatečný počet potenciálních zákazníků, kteří by mohli letiště v Mošnově využít. Třeba to chtějí vyřešit přesunem obyvatel z Prahy a jejího nejbližšího okolí do okolí Mošnova. Kdo ví..... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 8-2012 |
a tím pádem vyšroubovanými platy A že je teda ti pražští nepřejícníci zaměstnávají u nich ve šroubárně, když by jim ve stínu hald mohli dát za nepráci daleko míň? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") o blbě nastavených podmínkách pro nové let.dopravce No jo, ono je to vlastně blbě nastavenými podmínkami (ZDO do Dubaje asi nestačí), nikoli nedostatkem zákazníků, které by tam jinak naindukovala jedinoletištní železnice...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 4-2009 
|
Třeba to chtějí vyřešit přesunem obyvatel z Prahy a jejího nejbližšího okolí do okolí Mošnova. Kdo ví.... Už se tak děje Tomáš Hudeček se již odstěhoval do Ostravy (byť i z rodinných důvodů) a tvrdí, že z důvodu slabé výstavby bytů (vysokých cen bytů/nájmů) se budou muset obyvatelé Prahy smířit s tím, že brzy nedosáhnou na bydlení ve svém městě a budou ho muset opustit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 4-2003
|
To by se nedařilo ve všech krajích v republice, kdyby to byla pravda. Prostě syndrom hlavního města, se všemi institucemi a sídly firem a tím pádem vyšroubovanými platy. Ale houby, za růstem platů v Praze a Brně je velký množství vysokých škol, příznivý podmínky pro žití a tím pádem se sem nahrnula spousta technologických firem. Akotát ti dělníci mají univerzitu, sedí za počítačem, a dělají nějaký věci v oblasti služeb a výzkumu. Což je pro obyčejnýho Joudu těžko představitelný. A je to naprosto stejný růstový model, jako že za Rostchilda vyrostly na severní Moravě vedle dolů postupně i hutě a chemičky. tvrdí, že z důvodu slabé výstavby bytů (vysokých cen bytů/nájmů) se budou muset obyvatelé Prahy smířit s tím, že brzy nedosáhnou na bydlení ve svém městě a budou ho muset opustit. Jenže pointa toho Hudečkova odsunu je i to, že on kromě z mýho pohledu dost nereálný tužby po bytu ve středu matičky funguje za celostátní tabulkový platy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9524 Registrován: 12-2009 |
za růstem platů v Praze a Brně je velký množství vysokých škol Jako že studenti mají tak vysoká stipendia? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Děláte, jako bych neměl plno známých i z rodiny, co dělali na stejné pozici na Ostravsku i v Praze a nic o tom nevěděl. Podle vás by museli v nejhůř placeném kraji (KV) být samí tupci. Ale ano, VŠ mají v Praze velký podíl a vysoké mzdy. Právě kvůli množství firem i nejvyšších úřadů, které tam mají sídlo. Které ty VŠ přetahují z regionů. Dejte do Karviné ministerstvo průmyslu místo cigánské ubytovny, která se přestěhuje do Prahy a uvidíte ty změny ve statistikách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7814 Registrován: 4-2003
|
Právě kvůli množství firem i nejvyšších úřadů, které tam mají sídlo. Vy furt nejste schopnej pochopit, že že v těch skleněných lidojemch na Spořilově (třeba) jsou ty nápisy Microsoft a Google názvy poboček v nich dělají "dělníci", byť s VŠ a třeba za 100 kolíků měsíčně. Nejsou v Ostravě, protože tam chybí kritický počet lidí vhodných lidí pro jejich byznys a ti co pro ně chtí fachat se přestěhují. Státní správu do toho natahejte, tam dělá v součtu tak jedno větší okresní město a platí dost špatně. A proč to píšu - přesně v tomhle je i odpověď, proč nefunguje Mošnov - chybí mu prostě ta kritická masa lidí a sotva vnikne tím, že postavíte koleje na letiště. Notabene, když většina lidí stejně pojede na letiště i tak autem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9525 Registrován: 12-2009 |
tam chybí kritický počet lidí vhodných lidí pro jejich byznys Ano, přesně, samí tupci, chytří jsou jen v Praze. https://www.tieto.cz/zpravy/10-let-v-ostrave Kdyby postavil microsoft barák v Ostravě, dopadne to podobně. Pokud by jim ale platil o pár tisíc míň než v Praze, tak by barák zůstal prázdný. To je celé. Samozřejmě tam barák stavět nebude, neboť jim bude pražskými RŠ sděleno, že tam na východě jsou samí tupci. To si nevymýšlím, zkušenost kámoše projektanta. S létáním to až tak moc společného nemá. Praha letiště žije hlavně z turistů, ne z "VŠ dělníků". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7815 Registrován: 4-2003
|
Ano, přesně, samí tupci, chytří jsou jen v Praze Ne, akorát ta fy má byznysplán nabrat kdekoho, málo mu platit a počítá s tím, že jí lidi po nějaký době odejdou za lepším. Akorát že tím se nikdo nechlubí vč. politiků.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 11-2008 |
V 18,00 hod zastavil RJ 1017 v Libni za mohutného bouchani podvozku jednoho z vozů. Nápeče !!! Stevard uvnitř vozu v klidu rozdává kafe. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017 |
Stevard uvnitř vozu v klidu rozdává kafe Místo toho aby šel opravit podvozek, nebo aby splašeně pobíhal sem a tam a volal Zachraň se kdo můžeš! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 8-2012 |
Stevard uvnitř vozu v klidu rozdává kafe A co by měl podle jančurobijecké příručky dělat jiného?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 11-2008 |
No asi s tim kafem mohl počkat a pomalu připravovat cestující na přestoupeni do jiného vozu. ten vůz se bude s největší pravděpodobností odstavovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 3-2010 
|
 Výpravčíxy:"No asi s tim kafem mohl počkat a pomalu připravovat cestující na přestoupeni do jiného vozu. ten vůz se bude s největší pravděpodobností odstavovat "Ano, odstavuje se na 10. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6881 Registrován: 8-2012 |
s největší pravděpodobností A jak zjistí ten steward, že má někoho na něco připravovat, když to 100% neví ani zkušený modrogum? Ale je fajn, že tu konečně máme nějaké ty "problémy Žlutozla".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017 |
a pomalu připravovat cestující na přestoupeni To se v praxi dělá jak? Vážení cestující, máme problém s vozem, tak se pomalu připravujte na logisticky náročný přesun do jiného vozu. Vyjděte radši už teď, abyste to stihli a nezůstali na mrazu sami až za hodinu odjedeme pryč. Na cestu vám nic nedám, protože vás musím při tom přesunu organizovat, aby nezavládla panika a neušlapali byste se. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12531 Registrován: 10-2004 
|
Výpravčíxy: Radši bych víc energie věnoval řízení provozu, které vám (SŽDC) fakt nejde, viz zase dnešní nešťastný RJ 1016. Každou neděli to samé. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 3-2010
|
Garfield: "Výpravčíxy: Radši bych víc energie věnoval řízení provozu, které vám (SŽDC) fakt nejde, viz zase dnešní nešťastný RJ 1016. Každou neděli to samé. "A copak s 1016 bylo? Pokud vidím, tak byla v Kolíně puštěná jako první, za ní 140, 274 a 862. A ve Velimi uhli 9354, která jela včas, pro projetí té skupinky čtyř vlaků... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2017 |
Vyhodit z vozu můžou, kafe na cestu rozdat musí možná lepší, když se někdo, kdo možná ani netuší co se s vozem stalo, věnuje tomu na co je školený, a zbytek nechá na strojvedoucím a teamleaderovi. Což samozřejmě neomlouvá technický stav vozu, jako udělat nápeče mezi Smíchovem a Libní, to chce O TŘÍDU LEPŠÍho dopravce ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") už aby přijelo to slibované překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 4-2003
|
jako udělat nápeče mezi Smíchovem a Libní, to chce O TŘÍDU LEPŠÍho dopravce Ufff, úplně se mi ulevilo, psychouši se konečne srocují.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 11-2008 |
Garfield: "Výpravčíxy: Radši bych víc energie věnoval řízení provozu, které vám (SŽDC) fakt nejde, viz zase dnešní nešťastný RJ 1016. Každou neděli to samé. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3461 Registrován: 11-2008 |
Garfield: "Výpravčíxy: Radši bych víc energie věnoval řízení provozu, které vám (SŽDC) fakt nejde, viz zase dnešní nešťastný RJ 1016. Každou neděli to samé. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 3-2010
|
Výpravčíxy: "Já ve službě už nebyl, na tu RJ 1017 jsem koukal v Libni na peroně. Dotyčný vůz ( koncové trojčíslí 013 -1 )zastavil přímo přede mnou. Kdyby stevard vykoukl ze dveří, tak mu o tom odstavování povím hned. Nemusel by čekat až na strojvedoucího, nebo kdo mu to pak oznámil. Zkušenost s "nápečema a plochama" na kolech mám dosti velkou. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 11-2008 |
Ad Vydoň: Odjížděl jsem R873. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 3-2010
|
To jsem akorát došel na peron... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 11-2008 |
Garfield: "Výpravčíxy: Radši bych víc energie věnoval řízení provozu, které vám (SŽDC) fakt nejde, viz zase dnešní nešťastný RJ 1016. Každou neděli to samé. " |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12533 Registrován: 10-2004
|
Výpravčíxy: Já ve službě už nebyl To bylo myšleno obecně, ne jenom na včerejšek. Vydoň: copak s 1016 bylo? Pokud vidím, tak byla v Kolíně puštěná jako první, za ní 140, 274 a 862. Od Kolína už v pohodě, ale předtím dostala 15 minut poskakováním za 140. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2013 |
https://www.cas.sk/clanok/650063/boj-regiojetu-so-statom-zmluvu-n a-vypravovanie-vlakov-ma-len-do-roku-2020/ Na trase medzi Bratislavou a Komárnom vypravuje v súčasnosti vlaky súkromný dopravca RegioJet. Deje sa tak od marca 2012 a dopravca má na tieto služby so štátom zmluvu do decembra 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 8-2012 |
Proč to pisálek nazval "Boj Regiojetu so štátom"? Já v textu nic o boji nevidím... "riadna súťaž", "plánuje zapojiť", "súťaženie je podľa spoločnosti správne". Ten "boj" spočívá v tom, aby to Felvidéki közlekedésügyi minisztere nenabagroval napřímo ZSSK jako obvykle, nebo o co jde?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 7-2006 
|
Od Kolína už v pohodě, ale předtím dostala 15 minut poskakováním za 140 Zajímavé,že dost často to bývá i opačně .. mez.Ex 140 má 160 /včera jen 140/.. vnitro Ex 1016 má 140 a přesto ho fčera v Kolíně pustili dopředu,i před Rx 862,která má 160 a jela naprosto včas .. Takhle je to nakreslené :
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9526 Registrován: 12-2009 |
RŠ,TH a další- letiště v Ostravě, kde loni zaznamenali nejvyšší počet cestujících za posledních devět let. Počet cestujících narostl o více než čtvrtinu na 324 tisíc. Mám to interpretovat tak, že to způsobil vlak a VŠ? Možná teď opravdu zareaguje i žlutý a začne tam zajíždět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 4-2003
|
Ostravě, kde loni zaznamenali nejvyšší počet cestujících za posledních devět let. Počet cestujících narostl o více než čtvrtinu na 324 tisíc. Zatímco počet cestujících v Krakově narostl o 17 % na 5,8 milionu, v Bratislavě o 3 % na 1,9 milionu a v Praze o 18,4 % na 15,4 milionu. Myslím, že dál není co dodat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 12-2004 |
Ví tady někdo, jaká je průměrná obsazenost vlaků na Mošnov? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12055 Registrován: 3-2007 |
Ono je to jedno - MS kraj je bude z prestižních důvodů platit, i když povezou tři lidi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6890 Registrován: 8-2012 |
Mám to interpretovat tak, že to způsobil vlak a VŠ? Ty klidně můžeš. Já bych to interpretoval jako statistickou chybu způsobenou spíš koupáckými chartery (čili nic, co by lítalo 365 dní v roce každé dvě hodiny...).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9527 Registrován: 12-2009 |
...v Praze o 18,4 % na 15,4 milionu. Co asi mají tato města společného? Ano, turisty do nich jezdící. I když je DOV třetí nejvíc navštěvovaná památka, miliony Asiatů tam nejezdí. Nebo snad stále budete tvrdir, že to tam dojíždějí studenti do škol? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9528 Registrován: 12-2009 |
koupáckými chartery Tudíž potvrzuješ mé argumenty, že v době akutního strachu z teroristů byl velký pokles a teď, když se už dlouho nic velkého nestalo(+ vyšší příjmy), lidi začali opět lítat. Ony ty regionální letiště jsou na tom všechny podobně. Stačilo, když přestali do Prahy lítat Rusi a letiště v Pardubicích bylo na zavření. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7820 Registrován: 4-2003
|
Ohl: Proboha sundejte si ty kapky z očí - z Mošnova nikdo nelítá, to jsou v kontextu letecký dopravy v regionu úplně směšný počty i v porovnání s Krakovem, natož s Prahou či Vídní.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6891 Registrován: 8-2012 |
Líbí se mi, jak z tebe nakonec vypadne, že nakonec "potvrzuji tvé argumenty" a tudíž tam musí jezdit vlak . Já ale potvrzuji akorát to, že dráha na letiště Mošnov je hovadina (někdo to tu vystihl přesně "zrovna byly peníze") bez ohledu na to, jaké dodatečné odůvodnění pro ni dokážeš najít...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 6-2008
|
TH, RadekŠ: Ještě jednou zopakuji co jsem již psal výše i v minulosti v sekci Ostravsko. Zrovna byly peníze, tak se to udělalo. Letadel samozřejmě není moc. Zastávka průmyslová zóna taky není. Zóna teprve bude. Řvalo by se kdyby byly letadla i zóna byla, že tam kolej není. Řve se, že tam kolej je, ale nejsou letadla, ani zastávka a zóna. Tak to bývá. Nikdy to není v součinnosti, že. -Dodám, že se počítá s modernizací 325 minimálně po Štramberk. -Připravuje se JŘ pro výběrové řízení ke GVD 2020 a. -a součástí je spekulace, že po reko 325 mohly jezdit vlaky uceleně Štramberk,úvrať letiště, Studénka, Svinov, Hlavní. Nejlepší by bylo jet dále Stodolní, Střed(Kunčice),dále?. Ne Bohumín. -Tam by vyjížděl první ranní a dojížděl poslední večerní např bo ONBohumín. -I s úvratí v Mošnově by došlo ke zkrácení jízdní doby a zároveň obsloužení zóny a letiště. -Ve Studénce minutový postoj místo x minutového přestupu. -UBYL BY I PŘESTUP... Proto jsem v minulosti uváděl že nadšený nejsem, ale ani nehaním. Zóna se postaví. Bude tam kde co, co se zde již uvádělo. Snad se mi to podařilo trochu osvětlit. Samozřejmě pokud se nestane zázrak bude tam v zóně vše potřebné kromě těch četných leteckých spojení. No na nějakých 500-600 tisíc by se to mohlo z uváděných 324 tisíc vyšplhat... No a jelikož je to vlákno Regiojet, tak dodám svůj tip, že začne stavět časem ve Studénce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2010 |
přesně............proč se toto řeší ve vlákně RJ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7821 Registrován: 4-2003
|
No na nějakých 500-600 tisíc by se to mohlo z uváděných 324 tisíc vyšplhat... Jenže spodní hranice pro kolejovou dopravu je tak 5-6 milionů, tady o řád výše.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9530 Registrován: 12-2009 |
sundejte si ty kapky z očí - z Mošnova nikdo nelítá Pak nezbývá, než zrušit i ostatní letiště kromě Prahy. Nebojte, za 20,30 let se dočkái taky a možná ta zášť bude menší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 6-2008
|
Dýmák: Tak už to někdy chodí... RadekŠ: S těmi počty já souhlasím. Ale popisuji i jiné věci když už to je jak je. Teď je to tak a potom to může být jinak. Jen s těmi počty letadel jak píše Ohl to nebude tak slavné... Ale třeba za 20-30 let to bude lepší. Nyní je k tomu třeba přistoupit i jinak, když ty koleje tam máme. Tak se třeba bude jezdit zmíněnou úvratí... Vlk se nažere a koza zůstane celá. No uvidíme, vše se řeší když ty koleje jsou a lidi moc nejezdí. A omlouvám se za slova, že víte o kraji prd. Se sice díky účasti na nějakých akcích či schůzích dovím více, no v rámci možností se tady většinou podělím. Tak tedy uvidíme co ze všeho zmíněného vyleze a vzejde... |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 12-2007 |
Tak se třeba bude jezdit zmíněnou úvratí.. To budou lidi od Kopřivnice jistě rádi, že se jim jízdní doba prodlouží o nějakých 10 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 6-2008
|
Babilon: Nebudou/budou?, pojedou (možná) přímým vlakem a ten čas v případě úvrati bude stejný protože dnes je přestup ve Studénce, který odpadne. A mělo by to být o nějakou tu minutku kratší než dnes. A víme jak to dnes funguje a jaký čas je potřeba. Také někteří využijí zastávku průmyslová zóna. Třeba. A. Neříkám, že všechny vlaky pojedou úvratí. Kouli(křišťálovou) nemám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6893 Registrován: 8-2012 |
No na nějakých 500-600 tisíc by se to mohlo z uváděných 324 tisíc vyšplhat Patnáct set lidí denně? Teoreticky, protože převážně soustředěných do dvou letních měsíců? Když přibližně 70-80% cestujících dorazí jiným způsobem (a to zejména ti koupáci s hromadou zavazadel), tak to je pořád kapacitně spíš na autobus. nezbývá, než zrušit i ostatní letiště kromě Prahy Zase typický Ohlovýkrut - z diskuze o (zbytném, rozmařilém) železničním napojení je podsunuto "zrušení ostatních letišť". možná ta zášť bude menší Plus typická frustrace "Praha nám závidí a tak kritizuje" (Něco jako s režimkama.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7822 Registrován: 4-2003
|
Neříkám, že všechny vlaky pojedou úvratí. To bude přesně tzv. "vyvrcholení debility" (na vojně se tomu říkalo "bojové místrovství").
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9532 Registrován: 12-2009 |
z diskuze o (zbytném, rozmařilém) železničním napojení je podsunuto "zrušení ostatních letišť". Nikoliv, to byla odpověď na "nikdo nelétá". Tak jako tak, tato debata je stejná ve stylu o RJ. Co není žluté, ať udělá co udělá, vždy je to špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 8-2012 |
Co není žluté, ať udělá co udělá, vždy je to špatně Obvykle je to tu teda "ať Žlutozlo udělá co udělá, vždy je to špatně", z čehož pak vznikají roztomilé doublethinky... P.S. No očividně já, jako typický zástupce pražské kavárny , zase ubližuju Ostravě!!!.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 12-2007 
|
Obávám se, že zástupce pražské kavárny by nebyl znám jako ten, který je sprostý a uráží všechny, kteří nemají stejný názor jako on. To jen tak na okraj
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2017 |
Vzhledem k tomu, co teď Žlutý rozjíždí v Německu a ukončuje v ČR, tak ho není moc za co chválit..., ale aspoň už skončily ty trapné hlášky na FB typu: Jeden rok - jedna nová linka, Děkujeme za návrh nového spojení a předáme ho kolegům a podobně. No nic, jdu vyhlížet ty nové TRAXXy ve 100%-ním vlastnictví RJ (aspoň budou další přírůstky na kolejiště). |