| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 19. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 19. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017 |
Bobo: když necháš stát na spádu osamocené a nezabržděné vozidlo (jakékoli, vč. auta zn. Hnda), nepomůže ti ani zlatá kuple. Pomohla by spíš čuba. Čuba obyčejná, nádražní, potulná, s jedním jazykem, ocelová, barvy zlatožluté... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 4-2015 
|
Na které je její tvrdost ověřena zkouškou podle Brinnela (HRB, vtlačováním kalené kuličky) podle platného predpisu manažera infrastruktury....:-))) Dnes v noci opět Hájek se čmeláky.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 4-2005 
|
Bylo to tu, nebylo? Eine schon historische Aufnahme vom 15.4.1984 : Die T 669 zieht ihren Güterzug Hof - Selb-Plößberg - Asch - Cheb hier über den Bü Erkersreuth kurz vor dem deutsch/tschechischen Grenzübergang. Die Aufnahme hat mir freundlicherweise ein Bekannter zur Verfügung gestellt.
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13893 Registrován: 5-2002 
|
7029 koženkový B. nádhera, teploučko, žádný ukecaný info fčera q+ř. čme3 furt spinkaj
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 4-2015
|
ČME3 nikdy nespí! Ferii: Přejezd určitě, ale jestli úplně stejně stroj nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13900 Registrován: 5-2002
|
co jelo za klony? se mi do toho hnuse nechce
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 3-2006 
|
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6415 Registrován: 8-2007 
|
Chomutovem projely od 19.30 do 20 hod 3 kontejnerové vlaky směr Vary a jeden směr Most. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13902 Registrován: 5-2002
|
gdyž to zastaví, tak ani 1/30s nevadí![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2005
|
Pru: красавицы! Akc}e praga!
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72736 Registrován: 4-2003 
|
Výjezd Motoru za Becherovkou: http://www.zelpage.cz/razeni/18/vlaky/cd-11930 http://www.zelpage.cz/razeni/18/vlaky/cd-11931 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 5-2002 |
Novinky na bus lince Regiojet Praha - Karlovy Vary - Sokolov - Cheb od 4.3. původní spoj v 5:30 z Chebu do Prahy bude odjíždět z Karlových Varů v 6:30. Spoj s odjezdem z Prahy v 17:00 nově končí v Karlových Varech Zřejmě i reakce na nabídku "Západní expres", kdy 3:10 busem přes KV do Prahy je horší než 2:44-2:54 vlakem..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2017 |
Akorát zrovna v těch 5:30 z Chebu do Prahy nic nejede, akorát 5:04 Ypsilonovej vymeták s přestupem v Plzni za 3:26. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Pro pana Mzitku, tady jsou jen dvě možnosti: 1. buď máte režijku a nezohledňujete cenu 2. nebo to byl vtip Protože busem za 210 Kč a vlakem? 279-402 Kč v e-shopu.Takže těch 16 minut má cenu od 69 Kč do 192 Kč, pokud to koupím v e-shopu. To musím mít po ruce tiskárnu..........Takže pokud nejsem lokofil nebo nezvracím v buse, asi rozhodne cena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2017 |
Pak je ještě varianta , že u ČD přijdu jako neznalý normální člověk k pokladně a prodají mi tu nejdražší jízdenku. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12255 Registrován: 4-2003 
|
Je dlouhodobě jasný, že na trase ŠturmAbtajlungu, sorry, Regiodžetu (Cheb-)KV-Praha je těžištěm úsek KV-Praha, kde nemají prakticky žádnou konkurenci, a cokoliv navíc ekonomičnost, utaženou na krev s minimální možnou marží, bo je třeba jakoukoliv případnou konkurenci předem strhnout za každou cenu (i podnákladovou), jenom zhoršuje. Takže zaříznutí Chebu v takhle okrajový době není nic nečekatelnýho, tady se žloutenkobusíky po půlhodině nikdy ekonomicky nenaplní. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13911 Registrován: 5-2002
|
jc- stejná varianta je, gdyž přijde někdo do sa..... ceny čd raděj nekomentovat. pokud se někdo rozhodne hned ted jet do kv-pha, tak sa má vyprodáno (klasicky pá,ne), čsad, gdyž eště jezdilo, neumělo plackartu z kv, neb bus z aša, dráha je kurevsky předražená, tak zbejvá ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
kutipe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2012 |
Bobo: Tak si najdu aktuální nabídku trasy KV-Praha ČD odjezd 17:16 za 169,- Regiojet odjezd 17:00 za 159,- Nevidím v tom tak kur**skej rozdíl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2017 |
Tak musím uznat, že nabídka z e-shop ČD mě také mile překvapila, oni mě snad ty jízdenky naučí kupovat jinde než u pokladny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 4-2005
|
Kutipe: jenze Černá Díra 183min, jančůrák 135min. Za kolik kv-masna daval primej krychlik, kuprikladu Emanuel Radl, vzpomenem?
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 4-2015
|
Rádl jezdil přes Louny (město pro blbouny), ten nejrychlejší asi nebyl. Můj oblíbený býval R 258 Pha hl.n. 6:40 - KV 9:59 přes Jinonice a po spojce Spořice - Dubina dále přes Cheb do Marktredwidz. Čili 3:19 v GVD 1999/2000. Nervy bývaly při ranních dojezdech nočních R z Balkánu, Slovenska či Polska, zda počká nebo nepočká. Někdy počkal, někdy ne. oni mě snad ty jízdenky naučí kupovat jinde než u pokladny. K pokradně ČD zásadně nechodím, vyjma nevyhnutelně nutných případů. Jednak z é-šoku dostanu body a u kasy ne a za druhé to koupím z obýváku a ne z haly plné podivných osob. A tiskárna není nutná už několik let. ak je ještě varianta , že u ČD přijdu jako neznalý normální člověk k pokladně a prodají mi tu nejdražší jízdenku. Tuhle někde psali, že s. Štěpán otočil o 180 stupňů a nyní mají nabízet vždy ty nejvýhodnější. akce Prága: Přeji hodně štěstí! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
West code was broken.
|
|
kutipe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2012 |
Ferii: reagoval jsem na prispevek Bobo kde rozebiral pouze predrazenost CD. To ze kazdy druh dopravy ma sve klady a zapory je neoddiskutovatelne.. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13913 Registrován: 5-2002
|
začátek byl, že přijdu ke kase. sáča éšok bejval za 140, jestli zdrahnul, nevim. nepotřebuju ani kartu. nevidim důvod, proč levnou fárkartu neprodat i v kase
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 1-2009 
|
KV (Ostrov) - Praha: ČD - eshop 169,- (vcasna lze koupit i v den odjezdu) : kasa:169,- (vcasna nutno koupit nejpozději den predem) jinak kasa za plnou palbu. (Jízdní doba: 3:08 - 3:28 KV) Případnému menšímu (cca.10min) prenesenemu zpoždění z 140/130 - v případě nerazeni vagonu GHW s Vmax.140km/h dokáže Vetron/151 z UL celkem slušně učinit přítrž) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 8-2007
|
Případnému menšímu (cca.10min) prenesenemu zpoždění z 140/130 - v případě nerazeni vagonu GHW s Vmax.140km/h dokáže Vetron/151 z UL celkem slušně učinit přítrž) To je mýtus.Rychlost 160 km/h z Ul-Praha oproti 140 dokáže teoreticky ušetřit jen 3 minuty(prakticky méně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 2-2006 |
 Pružinskij:"Můj oblíbený býval R 258 Pha hl.n. 6:40 - KV 9:59 přes Jinonice a po spojce Spořice - Dubina dále přes Cheb do Marktredwidz. Čili 3:19 v GVD 1999/2000." V GVD 1995/96 s jízdní dobou dokonce 3:13 ! (Praha hl.n. 6:45 - K.Vary 9:58). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2011 |
Hluboko před revolucí se ten rychlík jmenoval Thermal, v KV na přepřah Brejlovec-6 klasiček+1půlklasička a dvakrát v týdnu dobíral v KV sovětskej ingot, čas 3:28,resp.3:35, ještě předtím v parní trakci ve stejné trase s dobíráním vody v Žatci, pětasedma zapřažená v Chebu to zvládla + 20'. Za cca 40 let to tak ohromnej pokrok není, nebo jo? |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13917 Registrován: 5-2002
|
termál jezdil 2x brejle a jeden čas via louny. ve finále via ústí až do kešic
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 4-2005
|
Diky. Pokrok v trase PRG-KLA-KV mimo Zatec - Drouzkovice a Dubina -K. Vary nenastal. Okolo praglu stale stejny stav. Za dobu meho pusobeni na kacku se tu jeste pysnil pan PS ktery v ramci zkousek s desirem udelal z hlediska jizdni doby rekord ale hledat se mi to nechce, stejne to zrejme bylo porad za vice nez buss.
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
Evžene, stojíme u vjezdu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 5-2002 |
2:25, pokud si to dobře pamatuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 8-2007
|
PŠ:2:25, pokud si to dobře pamatuji. O tom bych úspěšně pochyboval.Průměr 78 km/h na trati,kde je mnoho úseků se 40-50 km/h a rychlost 100 km/h jen v úseku Dubina-Klášterec je z říše rybářské latiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 2-2006 |
2:25 = průměrná rychlost 77 km/h. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Tomu se mi nechce věřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 5-2002 |
Tak jsem to našel. https://www.k-report.net/discus/archiv2012/28/20169-archiv-19.htm l Nebylo to 2:25, bylo to 2:26 z TGM ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13919 Registrován: 5-2002
|
tehdá tam byla 70-80 skoro fšude......
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6436 Registrován: 8-2007
|
tehdá tam byla 70-80 skoro fšude...... Jo začínala na Masaryčce za peronem,na Negreláku už jelo Desiro osmdesátkou a tu si drželo až do Varů. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13920 Registrován: 5-2002
|
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8578 Registrován: 4-2003 |
Apollo 17:Jo začínala na Masaryčce za peronem,na Negreláku už jelo Desiro osmdesátkou a tu si drželo až do Varů. A proč by to tak nemohlo být? To si jako tu jízdní dobu 2:26 Petr vycucal z prstu? K čemu by mu to proboha bylo?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8048 Registrován: 5-2002 |
Je k tomu potřeba říci, že jízda byla v noci, jel jsem velmi důrazně na limitech (nikoliv za limity), využíval plný výkon a cca 2/3 schopnosti brzd (mimo magnety samozřejmě) a pokud jsem někde zastavil (určitě to bylo ve Stráži, kde jsem stál asi půl hodiny, než se vyjezdí ostatní doprava, protože Desiro špatně vybavuje kolejové obvody a kratší zastavení bylo i v Droužkovicích). Ale znovu opakuji: ani dnes nemá takové spojení ekonomický smysl, byť by v reálném provozu mohlo být tak cca za 2:40 se zastávkami Dejvice, Žatec, Klášterec, Ostrov realizovatelné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8579 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:ani dnes nemá takové spojení ekonomický smysl Tak o tom opravdu nepochybuji - oproti (stále se zlepšujícímu) silničnímu spojení příliš dlouhé a příliš málo cestujících, které by vlak mohl oslovit ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 5-2002 |
Akorát ten RJ kdyby zavedl třeba na festival aspoň nějaký expres, když mu jinak nějaká souprava z Ostravy přes den hnije v Praze, a busy do Varů jsou vyprodané široko daleko i s posilami... Samozřejmě spíš jako zajímavost, ekonomicky by to bylo asi tak na nule i vyprodané.... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 4-2015
|
ani dnes nemá takové spojení ekonomický smysl, byť by v reálném provozu mohlo být tak cca za 2:40 se zastávkami Dejvice, Žatec, Klášterec, Ostrov realizovatelné To nemá ani spojení přes Ústí a přesto ho všichni dotujeme.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 5-2002 |
To nemá ani spojení přes Ústí a přesto ho všichni dotujeme. Spojení přes Ústí taky není určené pro návoz cestujících do KV, ale pro plošnou obsluhu Podkrušnohoří a to, že to pak jede až do Prahy a dokonce bez zastavení již považuj za bonus. Případně za uplatnění zvykového práva (pozor, vůbec se nesnažím tyto rychlíky nějak shazovat, právě naopak). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6437 Registrován: 8-2007
|
Bram:A proč by to tak nemohlo být? To si jako tu jízdní dobu 2:26 Petr vycucal z prstu? K čemu by mu to proboha bylo?!? Nevím,odkud si tu jízdní dobu Petr vycucal,ani k čemu mu to je.Ale není to pravda. Na trati,kde je maximálka 80 km/h,nepomůže "Je k tomu potřeba říci, že jízda byla v noci, jel jsem velmi důrazně na limitech (nikoliv za limity), využíval plný výkon a cca 2/3 schopnosti brzd " a dosáhnout průměrné rychlosti 77 km/h protože: - je tam mraky třicítek(Masaryčka,Bubny,rynholecký tunel) -je tam mraky šryřicítek(negreliho viadukt,Bubny,můstek za Dejvicemi,celý Veleslavín,odjezdové zhlaví Lužné,celý Žatec) -je tam mraky padesátek(Ruzyně,bývalá "Křižovatka,celé Kladno,celé Žehrovice,vjezd do Milostína,vjezd do Března u Chomutova) -je tam mraky šedesátek(Bubny-Dejvice,Veleslavín mimo-Ruzyně,N.Strašecí,Lužná,Krupá,Sádek u Žatce) -je tam mraky sedmdesátek(Dejvice-Veleslavín,Řevničov-Lužná,Sádek-Měcholupy,odj ezd z Klášterce a Perštejna,vjezd do Perštejna,celá Stráž nad Ohří,celé Vojkovice,colý Ostrov,odjezd z Hájku) Reálná jízdní doba bez zastavení na Buštěhradce z Prahy do Varů bude nejméně 2:45 h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8050 Registrován: 5-2002 |
ad Apollo 17: na rozdíl od Tebe já to fyzicky zkoušel. Ale přesně to samé tvrdíš o krácení mezi KV a Chomutovem a přitom na podtočené chomutovské "lemry" (slovem Brejlovec bych je urážel) si pamatujeme všichni. Sorry za ostrá slova, ale blba si dělej z někoho jiného. Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 8-2007
|
Ad Petr Šimral: na rozdíl od Tebe já to fyzicky zkoušel. Já né,ale fyzika se nedá ošulit. Ale přesně to samé tvrdíš o krácení mezi KV a Chomutovem Ano. a přitom na podtočené chomutovské "lemry" (slovem Brejlovec bych je urážel) si pamatujeme všichni. To je pravda.Ale mýtus o zkrácení jízdní doby o 20 minut z K.Varů do Chomutova je mýtus podobný jízdní době z Prahy do K.Varů za 2.26 hodiny po Buštěhradce. Sorry za ostrá slova, ale blba si dělej z někoho jiného. Já z Tebe nedělám blba,jen říkám,že to není možné.Fyzika se ukecat nedá. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 5-2002 |
Já z Tebe nedělám blba,jen říkám,že to není možné.Fyzika se ukecat nedá Fyziku ukecávají pouze Rakušáci. My na fyzice pracujeme s modernější technikou. Mimo jiné: na průmce jsem v rámci SOČ dělal práci na téma jízdní doby expresu Thermál KV - Praha. Pěkně poctivě s Korefem a milimetrovým papírem. A s věrnou, poměrně brutální soupravou 2 x T 478.4 + 11 kočárů ( 550 tun). Moc si z toho už nepamatuji, jestli mi výpočtově vyšlo 2:50 nebo 2:55. Každopádně jsem pak poměrně dlouho ukecával Tvé starší kolegy, než se mi je podařilo přesvědčit, aby jeli naplno a že náskokové minuty odstojíme ve stanicích. Věděli o tom i provozní, opravdu to byla zelená ulice a ty výpočty se podařilo ověřit. Jeli to o 1 minutu rychleji než jsem vypočetl jako teoretické jízdní doby. Upozorňuji, že k vypočteným jízdním dobám nebyla ještě přiřazena rezerva, tenkrát 10%, dnes v osobní dopravě 4 procenta, tedy úplně stejně dosažená jízdní doba jako s tím šíleným Desirem, jenom Thermál jezdil na Hlavák. A oba ty Brejlovce jsem za odměnu musel vypucovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8052 Registrován: 5-2002 |
Jinak jsem konečně našel, kdy se ta jízda děla: 6/7.6.2010 v trase Praha hl.n. - Karlovy Vary. Já měl pořád zafixovaný rok 2012. Nakonec jsem to našel podle Mikuldy, protože jsem mu Desiro nechával v Chodově, aby s ním jel do Neumarku. Celková doba jízdy 3:13, pobyty 47 minut, z toho na vjezdu do Stráže 15 minut, viz. diskuze zde. https://www.k-report.net/diskuse/archiv2010/28/20169-archiv-35.ht ml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2011 |
Na Petrově tvrzení něco je, věřil bych mu. Nevím jak nyní, ale když to vezmu zpět, dejme tomu osmdesátky, tak v jízdních dobách Os i R byla ohromná vata. Zkrácení jízdní doby Os o 20 minut v úseku KV- Chom. bylo ve zmíněných letech klidně možné (vlastní zkušenost). Rovněž krácení jízdní doby u Thermálu z Žatce do KV o 12' bylo také možné (vlastní zkušenost). Bobo, že Thermal jeden čas via Louny to vím, ale, že dvojmo brejle si nevzpomínám a to jsem se na této trati pohyboval skoro denně od r.1965 - 1991. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 4-2003 |
frako:Bobo, že Thermal jeden čas via Louny to vím, ale, že dvojmo brejle si nevzpomínám a to jsem se na této trati pohyboval skoro denně od r.1965 - 1991. I já jako prcek jsem se svezl z Prahy do KV s Thermalem, který byl veden dvěma brejloffci. Ostatně i minimálně fotka Thermalu se dvěma brejloffci na viaduktu na Žvahově existuje - minimálně coby barevná titulní stránka jednoho Železničáře v dobách, kdy podle některých existoval dřívbylolíp . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 2-2006 |
Petr_Šimral: Skončeme už s těmi Vašemi pohádkami. Realita je, že jste nikdy TGM - K.Vary za 2:26 nedal. To víte sám moc dobře. Jedná se jen o teoretické číslo na základě Vašich propočtů. Teoreticky může třeba zítra na naši planetu přiletět UFO. Jak už tady bylo konstatováno, musel byste jet průměrnou rychlostí téměř 80 km/h. Dejme tomu, že to tenkrát ve skoro celé trase šlo, ale stačí třeba někde krátká padesátka, a abyste zůstal na průměru 80, musel byste to někde dohnat stodesítkou. Prostě pokud byste dodržoval předepsané rychlosti, je to nereálné. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13922 Registrován: 5-2002
|
vhledem k tomu, co pš občas povídal u piva o vmax......![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ve stráži kol obvody , fšude počítátka
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 5-2002 |
Realita je, že jste nikdy TGM - K.Vary za 2:26 nedal. Technická poznámka - dokázat se dá pouze existence něčeho. Nebo vyloučit existenci něčeho existencí něčeho jiného, např. že tu napíšete přesný rychlostní profil trati v té době a zbytek si spočítáme. To se nestalo. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 4-2015
|
Pomůcky k GVD 2010 určitě existují na CD, tak třeba se někdo bude tak hodně nudit, že si vytáhne TTP a spočítá to pro průjezdy traťovou po hlavních kolejích ...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2017 |
Tak Thermal měl pravidelně 10 vozů a vždy měl dvě brejle, nakonec třeba Brněnský drak z Chebu do Brna také. Nejsem sice fíra, ale nějak jsem po těch letech focení vydedukoval, že na jedny brejle je 10 vozů moc.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 2-2005 
|
Ohledně cen přes e-shop ČD, kupoval jsem jízdenky Děčín - Žilina pro dvě osoby za 725,- včetně rezervací na SC Pendolina. Také jsem nevěřil vlastním očím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2017 |
Včerejší zvl.vlak K.Vary-Dvory - České Budějovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6439 Registrován: 8-2007
|
J.Cempírek:Tak Thermal měl pravidelně 10 vozů a vždy měl dvě brejle, nakonec třeba Brněnský drak z Chebu do Brna také. Nejsem sice fíra, ale nějak jsem po těch letech focení vydedukoval, že na jedny brejle je 10 vozů moc. No ty Brejle musí i topit(topný výkon 1 vozu může být až 40 kW,což je u 10 vozů max. výkon topného alternátoru 400 kW) a ten ubírá výkon trakci,pro kterou by nezůstalo ani 1000 kW. V 80. letech tahaly dvojice Brejlovců Brněnského draka z Mostu do K.Varů,pak Thermála do Prahy(tam byli odstaveni až do rána na tzv.Mostech) a ráno táhli zase Thermála do Varů a pak Draka do Mostu. Z té doby je i kuriozní nehoda s mezinárodní ostudou(poškození vozu ruských drah).Když poránu nastoupili dva strojvedoucí na odstavené spojené Brejlovce v Praze hl.n. "na Mostech",nastartovali spalovací motory.Nafoukali brzdu a oba svou lok odbrzdili,protože si mysleli,že zabrzděno má ten druhý.Když vjížděl R s ruskými vozy(které se některé připojovaly na ten Thermál),lokomotivy se pomalu rozjely a bočně najely do vjíždějícího rychlíku,načež vykolejil a byl poškozen nějaký ruský vůz. O jízdní době K.V-Praha po Buštěhradce ať si každý myslí co chce. ,jen je divné,že rekordní čas pravidelného vlaku je jen 3.13 hodiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 5-2002 |
jen je divné,že rekordní čas pravidelného vlaku je jen 3.13 hodiny. Pozor. To není žádný rekordní čas, ale čas grafikonový. Ten má k rekordním časům zpravidla hodně daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6483 Registrován: 5-2002 |
Včerejší zvl.vlak K.Vary-Dvory - České Budějovice Jak rychle byl mimochodem v Plzni a Budějovicích tenhle, když tu řešíme rekordy? 140 je slušně zrychlená, tak to nemuselo být špatné... |
|
242.216-0
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 3-2007 
|
Vypsány jen stanice s pobytem : Odb K.Vary-Dvory nz 20:04 Cheb 20:43 4 20:47 Lázně Kynžvart +21:02,5 1,5 21:04 Plzeň hl.n.os.n. 22:07 5 22:12 Strakonice 23:13 1 23:14 Protivín 23:31,5 4,5 23:36 Zliv 23:53 1 23:54 Č.Budějovice os.n. 00:06 |