| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9305 Registrován: 8-2012 |
Ne - tohle byl čistě vnitrorakouský případ (který byl taky využit k prezentování "ETCS je nahovno", ačkoli to byla chyba ÖBB Infrastruktur). Mezi A a D je problém s brzdnou sílou - přičemž ale mezi D a A tento problém není. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17672 Registrován: 5-2002 
|
Aha. Tak to jo. Mezi A a D je problém s brzdnou silou - přičemž ale mezi D a A tento problém není. Přitom těch maximálně 150 kN je dnes z pohledu UIC považováno za postačující opatření proti vymáčknutí vozů - zatímco u nás si stále hnojíme V15 článkama zakazujícíma zvyšování účinku brzdy ve zhlaví, pokud se jede do křiva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8683 Registrován: 9-2002 
|
Oprava:Měl jsem minule citovat toto:  Bobik:"Prosím, měl bych jeden zvídavej, technickej-debilní. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") V případě, že jsou nějaké předpisy v rozporu, nebo panuje nejasnost, co je "víc"? Předpis SŽDC, či dopravce? Nebo jak se postupuje, podle čeho a proč? Logiku a rozum do toho netahám, vím, že tohle na dráze používat nelze...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Dík." Jsem se ukkliknul o příspěvek vejš.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2017 |
T_._H_. 9287: Nevím nakolik je ten systém chytrý, jak je rychlý atd. ale z pohledu toho počítače bude jedno jestli jsou návěsti v ČR stejné jako v Rakousku, nebo trmatárii, na daný povel má dané chování, těch povelů může být na tisíce, nebo můžete na základě GPS volit nějakou sadu. Myslím že sjednocení návěstí není zase tak nutné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17693 Registrován: 5-2002
|
KS: nebo můžete na základě GPS volit nějakou sadu Proč by to ETCS mělo dělat na základě GPS, když má vlastní lokalizační infrastrukturu? Navíc je 24-bitové ID balízy rozděleno na 10-bitové ID "země" a 14-bitové ID balízy uvnitř té země. Myslím že sjednocení návěstí není zase tak nutné. Ono hlavně ETCS nepracuje s návěstmi, ale s fyzikálními jednotkami - přenáší na vlak dovolené rychlostní "cimbuří" v podobě pravoúhelníků v rovině dráha-rychlost. No a "přetavení" návěstních znaků do této podoby se může klidně dít i národním způsobem, protože na standardizovaných rozhraních se to stejně neprojeví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 11-2009 
|
Hajnej: tak kno by bylo dobré nějaké celkové sjednocení. Jako se to povedlo v letecké dopravě - je jedno jestli letíte do New Yorku, Prahy nebo Tokia - všude se s vámi dispečer bude bavit stejnou řečí, používat stejná závazná slovní znění, používat stejné jednotky, a i na přistávací dráze bude stejné značení a navigační světla. To by bylo dobré i na železnici - aby strojvedoucí kromě toho že projede kolem cedule "Vítejte v XY" ani nepoznal, že vjel do jiného státu. Já vím - utopie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8474 Registrován: 5-2007 |
Paul2no: Lenže niečo také by stálo trilióny, možno aj viac. Oproti tomu ETCS s nie o toľko horším výsledkom maximálne niekoľko málo biliónov. Naviac stále je tu veľká časť výkonov, ktorá sa odohráva vnútroštátne (veškerá prímestská doprava napríklad). A takýmto zjednotením by ste skomplikoval aj tú (napr. nutnosťou znalosti cudzieho jazyka). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17716 Registrován: 5-2002
|
P2no: jestli ono to nebude taky o tom, že dráhy (i silnice) mají trochu rozlehlejší a rozvětvenější infrastrukturu, než letiště... Ono to zas tak strašný není - celé ex OSŽD má podobné návěštění (až na malé rozdíly s pruhama), D+A+CH má taky velmi podobný H/V systém, podstatnější rozdíly najdeš až ve F a I (a zrovna tyhle dvě země jsou dost velké na to, aby do podobných snah hodily vidle). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 11-2009
|
Máte pravdu, ale přesto si myslím, že tak jak vzniklo ETCS, tak mohla vzniknout nějaká Evropská D1 a být postupně zaváděna do praxe, alespoň na hlavních tazích a do budoucna i jinde. Co se jazykové vybavenosti týče, tak to je spíš naše ostuda, že tady málo kdo něco umí. A stejně podle mně časem bude nevyhnutelné, aby vznikl nějaký regulérní Obecný světový jazyk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9363 Registrován: 8-2012 |
Jako se to povedlo v letecké dopravě - je jedno jestli letíte do New Yorku, Prahy nebo Tokia - všude se s vámi dispečer bude bavit stejnou řečí Jenže v letecké dopravě to řízení a zabezpečení právěže nevznikalo na Národních Písečcích, skrz Národní Dopravce, Národní Koleje a Národní Zabezpečováky - v podstatě byly akorát dva systémy (a ten jeden, i tak spíš vojenský, prakticky chcípnul díky tomu, že chcípnul komoblok) a internacionalizace byla nevyhnutelnou podmínkou, když Českou republiku přeletíte při cestovní rychlosti proudového letadla za 20 minut. Železnice naproti tomu na každé hranici v klidu vyměnila strojvedoucího, obvykle i vyměnila lokomotivu, vyplnila nové papíry, okoloťukala soupravu, pověsila si jiné koncové návěsti (!!!) a Národním to vyhovovalo (vysoká zaměstnanost, žádný stres, nedobytný píseček). A zatímco standardizace dle ICAO byla v letectví široce akceptovaným postupem, železniční UIC je dodnes spíš pro srandu králíkům. A stejně podle mně časem bude nevyhnutelné, aby vznikl nějaký regulérní Obecný světový jazyk Takový jazyk už je, jmenuje se Pidgin English a jestli si sociální inženýři myslí, že vytvoří svým rozhodnutím nějaký Univerzální Jazyk, tak nevytvoří.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 5-2002 
|
Jednotné návěstní předpisy? Proč? Návěstidla za pár (možná desítek) let odejdou do šotohistorických brožurek. Jednotný drážní jazyk? Proč? ATO se s infrastrukturou baví strojním, ne-lidským jazykem. Co tam máte dál? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 9-2014 
|
Paul2no: Lenže letectvo pužíva anglosaské jednotky, s palcami, librami a podobnými jednotkami mimo metrický systém. Tie platia len tak, že ich nasilu tlačia do Európy, a nenechávajú si ich len pre seba, aby si lámali hlavy s librami , míľami, stopami a inými angloamerickými somarinami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17719 Registrován: 5-2002
|
Sants: ATO se s infrastrukturou baví strojním, ne-lidským jazykem. Jawohl - aneb viz Subset 126. Zatím na to stačí 9 typů paketů (přičemž první dva jen na samým začátku). A umí si to vyříkat věci, že by se dispečeři s fírama přeskakovali navzájem, kdy po nich někdo chtěl to samý... a nenechávajú si ich len pre seba, aby si lámali hlavy s librami , míľami, stopami a inými angloamerickými somarinami Až na to, že ty míle nejsou anglické, ale námořní - a ty mají hnedle dvojí půvab: 1 NM je úhlová minuta na rovníku (přesně) a 1 kt (= 1 NM/h) je dostatečně přesně 0,5 m/s, takže se na fyzikální převádí líp než km/h... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 5-2002 |
Takový jazyk už je, jmenuje se Pidgin English Který o pár desetiletí přežije zánik civilizace, která ho vytvořila a používala, tak jako latina o párset let přežila zánik Říše římské...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17722 Registrován: 5-2002
|
J11: předpokládám, že moje generace se "al machatá kadíma híja" ještě učit muset nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9386 Registrován: 8-2012 |
Tváří v tvář našemu dnešku bez válek a realitě nejlepší kvality života v historii prostě někdo ten doomsaying potřebuje. Lidi se rádi straší, aspoň virtuálně, když nejsou skutečné podněty.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 5-2002 |
T. H.: Ale to je velký omyl. K zániku civilizace přeci nejsou zapotřebí války. Zdá se býti prokázané, že některé civilizace se zhroutily samy, díky neschopnosti se jakkoliv rozvíjet a dokonce samy spravovat. Nakonec, to je do značné míry i případ té Říše římské. Ta primárně neskončila proto, že by byla vojensky poražena. Tzv. dobytí Říma barbary bych přirovnal s nadsázkou k anšlusu Rakouska. Merovejská říše skončila de facto díky neschopnosti a snad i nezájmu vládnoucí dynastie vládnout atd. To není o tom, že někdo vyhladí původní obyvatele a začne od nuly. Občané těchto a dalších říší měli v té době "nejlepší kvalitu života" v dějinách a v širokém dalekém okolí. A nebyli ochotni pro její udržení nic dělat (viz personální složení legií od 2. stol. n.l.), zatímco v okolí byli lidé (národy, kmeny), které tu kvalitu života měli menší a chtěli si ji vyrovnat. To jsou přeci normální zákonitosti vývoje lidstva. Už v pravěku zřejmě fungovalo to, že když jedna tlupa ulovila mamuta a druhá ne, tak ti neúspěšní nešli kopat více jam nebo vymýšlet lepší techniku lovu, ale chtěli se o ten úlovek "dělit" s těmi úspěšnými.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9392 Registrován: 8-2012 |
Tak jasně, dnešní doomsaying si nevystačí se strašením (nepravděpodobnou) válkou, musí přijít "zánik bez války". (Římská říše se samozřejmě rozpadla především pod tlakem "barbarů", a to včetně slovanských kmenů ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , když nedokázala jejich náporu čelit financováním stále větších armád i přes obrovskou daňovou zátěž obyvatelstva. Ano, i dnes se přesto můžeme dočíst, že to bylo "degenerací z blahobytu" podle romantických představ Sienkiewicze.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5255 Registrován: 7-2011 |
Tak vona jim to hlavně podělala "politická reprezentace", ty nájezdy barbarů a neschopnost jim čelit byl jenom logickej důsledek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9395 Registrován: 8-2012 |
Tak jasně, mohla třeba jedny barbary podpořit statusem "nadbarbarství" proti jinejm barbarům, aby to za ni vyřešili mlácením se mezi sebou (třeba dohoda s germánskými kmeny byla možná, ale Řím radši zvolil "vojenské" řešení a skončilo to vejpraskem v "Teutoburger Wald", vycouváním za "Lines Romanum" na Rýnu a to byl jen začátek konce dávno před rokem 476).
電車オタク
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 5-2002 
|
Dnes ráno na IC546 i odpoledne na SC511 chodí s průvodčí(m) i osoba označená jako "přepravní průzkum" a zapisuje si kdo na co jede (IN100, normální, akční, superakční, důchodce, studentská...) Trošku nechápu - to si to u povinně místenkových vlaků (což je IC546 i SC511) neumí Národní Dopraffce vycucat ze svého systému prodeje jízdenek??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8478 Registrován: 5-2007 |
Jenki: No lenže on si človek nemusí kupovať miestenku zároveň s lístkom. Vieme? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 5-2002
|
Vieme. Ale ať už jsou to jakékoliv lístky (eshop, pokladna, In100...) tak průvodčí má POPku a ta to všechno umí načíst, ne? Buď je to "nějaká" karta, nebo je na tom aztécký kód. Jasně, můžou tam být jednotky kusů interrailů a jiné mezinárodky, ale to bych si tank nějank dovolil pro statystyczne účely zanedbat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2002 |
No ona ta kontrola probíhá podle mé čerstvé zkušenosti poněkud pofidérně. Mě ve čtvrtek oznámila průvodčí v pendolinu, že mám už deset měsíců (!) vypršenou aplikaci IN 25...vím, že si to mám hlídat sám, ale proč mi to za těch deset měsíců nikdo neřekl u pokladny, při kontrole ve vlaku...to mi hlava nebere...takže doplatek, pokutička a už mám zase dobito ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 3-2007 |
Hlavně se divím, že ten nejúžasnější eshop na světě nedokáže poslat email, že vám aplikace končí... Já mám podobnou zkušenost s PID doklady - v osobáku čtou důsledně tramvajenku i doplatky do vnějších zón z aplikace, v rychlíku jsou rádi za jedno nebo druhé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2012 |
Nedělní EC 116 měl z Pardubic 49 min, aspoň podle SMSky, která mi přišla. Když jsem se pokusil v eshopu vrátit jízdenku v ceně 109,- a důvod jsem naklikl "zpoždění větší jak 30 minut", tak mi jen po pár dnech přišel email, že v souladu s ustanovením SPP nevzniká nárok na výplatu návratku. Docela by mě zajímal ten důvod, čím by to mohlo být? Ď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 5-2002 |
Pikehead > A není to tak dávno, co otravovali s Go-Do-Pr, aby mi mohli právě takováto sdělení zasílat... Sranda je, že kdybych to věděl a přesto jel, tak mě vyhmátne první průvodčí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 4-2018 |
Trošku nechápu - to si to u povinně místenkových vlaků (což je IC546 i SC511) neumí Národní Dopraffce vycucat ze svého systému prodeje jízdenek??? Předpokládám, že ten průzkum se dělá na více linkách i těch bez povinné rezervace. Takže tohle může sloužit jako referenční vzorek, nakolik je ten průzkum přesný. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12992 Registrován: 3-2007 |
A ještě tu o Karkulce |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 4-2014 |
Jenki: "Vieme. Ale ať už jsou to jakékoliv lístky (eshop, pokladna, In100...) tak průvodčí má POPku a ta to všechno umí načíst, ne? Buď je to "nějaká" karta, nebo je na tom aztécký kód. " |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12996 Registrován: 3-2007 |
Protože §1 Modrého života, aneb vždycky se to tak dělalo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 5-2007 
|
Prosím nevíte někdo,proč při NAD nyní např. z Plzně do Nepomuka,musí busy odjíždět všechny naráz a ne,že když se první naplní tak frčí pryč a ten poslední čeká na přípoje,jak to funguje např.v Brně? Už dlouho nechápu tenhle hovadskej systém. (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 5-2002 |
Protože příspěvek nad tebou...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2018 
|
Věděl by někdo jaký význam má toto návěstidlo? Děkuji za odpovědi.
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 11-2008 |
Přejezdnik. A ukazuje navěst "Uzavřený přejezd". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 3-2010 
|
Věděl by někdo , jaký význam má tohle návěstidlo? ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 5-2002
|
Očekávejte snížení traťové rychlosti v souladu s TTP ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9436 Registrován: 8-2012 |
Já bych řekl, že na xxxl-ově obrázku má návěstidlo "staničník" význam návěsti kilometrické polohy 14,5 (km).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2018
|
Výpravčíxy DÍK
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 7-2012 |
Z jiného soudku. Pamatuje někdo tuhle lokomotivní řadu na Slovensku? http://lokomotivy.net/obrazky/nezar/2013_04_10_40_0921_3_pn_44812 _.jpg?1511612012 Docela by mi zajímalo jestli měly Mirel nebo za jakých podmínek jezdily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8425 Registrován: 5-2002 |
Docela by mi zajímalo jestli měly Mirel nebo za jakých podmínek jezdily. Rychlostí max. 120 km/h na pedál bdělosti (SIFA). Jak si myslíš, že jezdí vše, co nemá ETCS z Blavy do Žiliny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 7-2012 |
dík za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 3-2010
|
Očekávejte snížení traťové rychlosti v souladu s TTP Vážně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 7-2012 |
http://www.zelpage.cz/clanky/bratislava-petrzalka-se-vraci-na-zel eznicni-mapu-slovenska Čemu vděčíme za návrat osobní dopravy Prešpurg HBF. - Petržalka? již jsem nevěřil tomu, že se toho dožiji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 9-2003 
|
No jo, PUW zase něco objevil s nábožensým symbolem po obřadu. A stejně to zmrvil, z hlavního do Petržalky nic nejezdí, tam jezdí vlaky od Předměstí.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 7-2012 |
Čti ten link, podle něj se jezdit bude Railjetem Blava - Vídeń - Linz. Vlak bude vypraven z Bratislavské hlavnej stanice s odjezdem v 6:10, respektive s příjezdem ve 21:51. Vlak bude na slovenském území veden v kategorii rjx (RailJet Express). Souprava railjet již v červnu absolvovala zkušební jízdy v okolí Bratislavy. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 5-2002 |
Neví, prosím, někdo o vojenském převozu z letiště Bechyně do Prahy? Kudy pojede a kdy a kde budou v Praze vykládat? Logická by byla Ruzyně, ale dá se tam vůbec nějak rozumně dostat? Výluka na Semmeringu i Negrelliho viaduktu trvá.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13025 Registrován: 3-2007 |
Tak do Ruzyně se samozřejmě z Prahy dostat dá, ba i bez úvrati, přes Smíchov-Rudná- Hostivice a ještě k tomu jsou hned vedle nádru velká kasárna AČR (ubytování, ošetření techniky). TAké by mne zajímalo, jaké bylo zvoleno řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5916 Registrován: 7-2007 |
Johny11: Z Doliny (Bechyně) těžko, nepřetržitá výluka. Jedou po ose, pásová na podvalech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 5-2002 |
Oldcerry: Ach tak. Díky za informaci.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 7-2012 |
Z Jiného soudku! Chtěl bych jet vlakem z Prahy do Terstu nebo Koperu a objet pobřeží Jadranu lodí až do Baru v Černé Hoře odkud návrat do Prahy. Má někdo představu jak dlouho taková loď jede a kolik by to přibližně stálo? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 3-2007 |
Tak to je velká škoda, takové spojení neexistuje. Případnou diskusi o jeho přínosech, celoročním provozu a začlenění do systému FIP nemá smysl provádět zde, nejlepší je zavolat napřímo na kontakty uvedené na tomto odkazu: https://www.visit-montenegro.com/transport/transportation-ferry-l ines/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2012 |
To mi bylo jasné, že nebude přímá loď podél pobřeží z Terstu do Baru. Spíš jsem myslel jestli někdo nejel do Slovinska vlakem a odtud lodí na jih? Zatím sbírám základní info. Možná se to fakt nedá realizovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17780 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Spíš jsem myslel jestli někdo nejel do Slovinska vlakem a odtud lodí na jih? První půlky kvalifikace bych splněnu měl - jel jsem v roce 1985 do Koperu a bylo to úžasný. Lodí jsem to ale nejel, nicméně troufám si odhadnout, že pokud nemáš k lodím nějakej vztah, tak z toho budeš zklamanej - uvidíš jen pobřežní hory a navíc se to docela vleče. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: Souhlas, trajekty jsou nuda největší. A pro Marcela speciálně nutno říct, že je to taky dost drahý, zejména na tu dálku a FIPku tam neberou. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 4-2015 
|
FIP je přirozený jízdní doklad a mmj. platí i na řadě trajektů a lodí (Attica, Stena Line etc.). Pro MŠ však bude trošku problém, že přístavní poplatky se platí vždy, většinou je sleva jen 50 % a ty špeky, kde je co zajímavého nemusíme zrovna trousit na net.
West code was broken.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 3-2007 |
No jo, ale zdaleka to nebude každá... Jestli k té FIPce máte nějakej manuál, je v něm někdo z jezdící do Baru? Nechtějte mít Marcela na svědomí, až bude nějakejm lodníkům z obskurního černohorskýho rejdařství mávat FIPkou a dožadovat se nalodění... Černohorci jsou horké hlavy, dají mu přes držku a hoděj ho do moře. ⛴ |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 4-2015
|
Já furt nevím, jestli si nedělá srandu nebo prostě ani neumí formulovat, co vlastně chce nebo co tím myslí. Jestli nemá prachy, tak ať jede jinde na zaměstnaneckou skoro zdarma, jestli je má, tak zacáluje pár set euro za kabinu, ale dotazu na loď z Terstu do Baru fakt nerozumím.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8581 Registrován: 4-2003 
|
uvidíš jen pobřežní hory Pokud je na ně výhled z lodního baru, pak to snad není na závadu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 12-2007 
|
Co takhle pockat na pristi leto a domluvit si boatsharing s JirkouXXL? |