Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 07. 05. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 07. 05. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 19. března 2018 - 18:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 3-2010
 Ad Motoráček: Vědět o tomto motoru dřív, tak jsem se vykašlal na věžák v Maďarsku... Prostě paráda. Těším se na fota...
Pondělí, 19. března 2018 - 19:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9376
Registrován: 5-2002
 Pro ty, co nejsou na fejsbůku ... motoráček už jezdí po kolejích, ještě nějaká kosmetika a bude to OK [happy]

Foto Tomáš Hodr, více na našem facebooku a jak to stihnu dodělat, tak i na webu spolku.

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Pondělí, 19. března 2018 - 20:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 7-2017
 tyjo..to je paráda!!![ok][ok][ok][ok]
Pondělí, 19. března 2018 - 23:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9378
Registrován: 5-2002
 Další foto z vyzvednutí a převozu na našem webu: http://www.pshzd.cz/m130104-prevoz.html
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Úterý, 20. března 2018 - 16:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2006
 Když se probírá ta M 130.1 - zná někdo z diskutujících a věnujících se této historii blíže osudy M 130.154?
dědek_hank
Úterý, 20. března 2018 - 18:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 7-2017
 Mitas24: M 130.154 (Škoda 7Mo4) byl dodán v únoru 1935 a zkolaudován v březnu 1936 (proč až tak pozdě?) v dílně Šumperk pro výtopnu Olomouc; před válkou jezdil v obvodu ŘSD Olomouc (Velké Karlovice, Chuchelná, možná i jinde). V l. 1948 - 1952 byl v Českých Budějovicích. Zrušen v březnu 1955 v Českých Budějovicích do šrotu.
Úterý, 20. března 2018 - 19:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 11-2006
 Díky za informaci. Asi je nasnadě, že jsem se ptal cíleně, protože jsem na něj někde narazil a tím bych asi také vyloučil ten šrot v Budějovicích. Odpovídá to Olomoucko. Foceno v roce 95 v Bartoňově. Také jsem myslel, že to je prostě nějaká vagónová bouda, než mě napadlo sehnout se k bílému textu na rámu - M 130.154. Kromě toho tam bylo ještě Rev.č.20.8.53.



Ještě doplňuji - krátce nato už skutečně zmizel v rámci čištění karnevalového areálu u zastávky...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mitas24.)
dědek_hank
Úterý, 20. března 2018 - 19:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 7-2017
 Mitas24: Tím "šrot" bylo zřejmě míněno, že nebyl přestavěn na přívěsný vůz jako spousta jiných vozů této řady. To se nevylučuje s možností zachování skříně. To "Rev. č." nebylo spíš "Rev. ČB"? Jako České Budějovice. Podle mě se ta revize mohla týkat brzdového vzduchojemu. Údaj o jeho poválečném přidělení do Budějic je od Jana Koutného via Železničář 13/86, který obvykle má své publikované údaje dobře podložené primárními archivními prameny.
Úterý, 20. března 2018 - 19:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 11-2006
 Ten údaj o revizi byl napsán přesně tak, jak jsem jej uvedl, tedy bez mezer a za tečkou hned následovala číslice.
Úterý, 20. března 2018 - 19:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 7-2011
 dědek_hank: ty kolaudace probíhaly běžně až po nějaké době provozu, zde tedy zhruba po roce
dědek_hank
Úterý, 20. března 2018 - 19:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2017
 Mitas24: Obvykle se u data revize uváděla zkratka služebny, kde byla provedena. Většinou to byly dílny, ale mohlo to být i hlavní depo. A že se skříň octla na Šumpersku, na tom mi nepřipadá nic divného, motor mohl být zrušen za pobytu v dílnách Šumperk, kdy po odeslání z depa do dílen v dílnách zjistili, že oprava už nemá smysl. Ale to už spekuluju, a mohu se samozřejmě mýlit.

Mimochodem - na Moravské pohraniční a na Ramzovské byly podle trati těch skříní spousty, hlavně jako útulky pro traťovku, v Potůčníku jako čekárna na zastávce, v Komňátce u zastávky na hřišti jako šatna... Většinou šlo o věžáky nebo M 242.0, ale jistě tam mohly být i M 130.1. Před 35 nebo 40 lety, kdy jsem tam byl doma a koukal na ně skoro denně, mě nenapadlo zdokumentovat je, ale chodí sem do diskuse lidi, kteří o nich leccos vědí, třeba Alf.
Úterý, 20. března 2018 - 21:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 11-2006
 Díky za doplnění. Bohužel jsem na tom stejně - před 35 lety jsem byl v těch končinách domovem, ale mému oku to unikalo...
Středa, 21. března 2018 - 08:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 2-2012
 http://www.burzafilantropie.cz/pardubickykraj/burza-2018/okres-pa rdubice/100-let-moderni-ceske-zeleznice-sirsi-ramec/ prosím o hlas a šíření, diky! <3
PS: vim, bylo to tady, tak at to nezapadne
Středa, 21. března 2018 - 08:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 7-2005
 Datum převzetí, technicko-policejní zkoušky a kolaudace jsou 3 rozdílné věci. Přebíralo se u výrobce nebo v rámci policajtky. K M130.154 existuje údaj o TPZ 27.2.1935 v úseku Plzeň-(Praha)Wilson.n. s max.dosaženou rychlostí 84 km/h. Datum převzetí je z 28.2.1935.
Ale on je často problém s tím, jak kdo opisuje či zapisuje protokoly, protože někdy se stane, že jeden den proběhne zkouška, ale protokol se spíše až druhý den. A lidé často nečtou celý protokol, ale zůstanou na prvním řádku a první datu.
Kolaudace motorových vozů se plánovaly do dílen (Nymburk, Trnava, časem i Šumperk) stejně jako plán údržby jiných hnacích vozidel. Musela proběhnout po ujetí určitých kilometrů, ale ještě před skončením záruční doby (ručení). Při kolaudaci se otvíral motor a kontrolovalo se opotřebení. Je kolem toho docela dost papíru v archivech (tedy pro určité období)
Čtvrtek, 22. března 2018 - 10:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7216
Registrován: 9-2003
 Ad.Hank,ano skříní bylo vícero..některé jsem stihl fotit,včetně zde uvedené M130.154.. až vyhrabu přidám něco sem.. :-) Dle starší debaty kdesi na šumpersku ještě existuje minimálně jedna skříň M120.4 a M130.1.. Bohužel čas je nemilosrdný..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Filípek
Čtvrtek, 22. března 2018 - 19:15:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2013
 tam jsou jich v okolí mrtě,tato už je skoro rozpuštěná [wink]

Pátek, 23. března 2018 - 00:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7217
Registrován: 9-2003
 Co[happy] to bylo?Detail by nebyl?Díky.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 23. března 2018 - 07:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 8-2006
 Můžete-li, prosím pošlete nám ještě nějaké hlasy. Hlasování končí dnes v 11:59. Zde vítěz bere vše, ostatní nemají nic. Bohužel proti projektům v sociální oblasti máme jen minimální šanci.
Zde tedy ještě jednou odkaz
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pátek, 23. března 2018 - 08:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 7-2009
 Motoráček: Hlasováno, ještě jsem naočkoval čtyři kolegy kteří šli do školy. Držím palce[ok]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!!! (Mjr.Plíšek, 1.oddělení)
=M=otor!!!!!
EIO
Pátek, 23. března 2018 - 09:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2017
 Motoráček

Zahlasované! [wink]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Pátek, 23. března 2018 - 09:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2017
 Motoráček- už se mi podařilo poslat ze svých emailů čtyři hlasy (takže na IP adresu to není vázané), zkusím se taky zeptat kolegů.
Pátek, 23. března 2018 - 09:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 7-2005
 Motoráček

Odeslali jsme pár hlasů, snad to pomůže [vypravci]
Pátek, 23. března 2018 - 10:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2014
 Motoráček:
Je to tam, ze všech emailů které doma máme, tak to snad projde, že jsou z jedné IP [happy]
Bdlm
Pátek, 23. března 2018 - 10:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 3-2007
 Taky fandím🙆
Pátek, 23. března 2018 - 13:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 8-2006
 Tak jsme třetí, z čehož vyplývá, že nedostaneme nic. Přesto všem za hlasy velmi děkujeme.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pátek, 23. března 2018 - 14:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2017
 Motoráček- dnes to nějak nefungovalo. Předal jsem informace kolegům v práci s prosbou, aby hlasovali, nikomu z nich ale nedošel zpětný email. Nebo jedině že by naše firma vystupovala na venek jako jedna IP adresa?
Ale mě se z domu podařilo odeslat behěm chvilky hlasování na dva různé emaily...
No co, škoda :-(
Pátek, 23. března 2018 - 14:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7219
Registrován: 9-2003
 Ano,potvrzuji.dnes jsem se též pokusil ještě hlasovat a nic..tuším to bylo vázané na mail a ne ip adresu..No nic,myslím že na obnovu M130.104 přispějeme v jiném projektu [happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 23. března 2018 - 15:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2017
 Alfe, právě proto jsem požádal kolegy z práce, aby hlasovali ze svých emailů.
Ale odkaz jim nepřišel. Minimálně třem lidem :-(
Pátek, 23. března 2018 - 16:47:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 8-2006
 Mám tuto informaci z více míst, napíši jim, ale to výsledek stejně nezmění. Zkusíme připravit sbírku, protože jen nadšení a zkušenosti nestačí. Třeba kubík kvalitního dubového dřeva vyjde na 32 tis. A toho dříví tam padne... [proud]
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pátek, 30. března 2018 - 13:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 2-2012
 Mili přátelé, chtěl bych Vas všechny poprosit o přispění na renovaci unikátního vozu pravděpodobného čísla M130.104, kde můžete přispět na náš spolkový účet spolku jakoukoliv Vaší částkou, viz zde : 193 962 328 / 0300 (variabilní symbol 130) kde Vám i vystavíme potvrzení, které lze uplatnit v rámci daňového odpočtu) a nebo nefinanční podporou ( dřevo, plechy apod) . Za sdílení a případnou pomoc Vám moc děkujeme!
PS: fotku sem si vypůjčil od Colonela.
Pátek, 30. března 2018 - 22:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3360
Registrován: 11-2007
 Přátelé, neví někdo které M 131.1 jsou ve Slaným? Díky
Sobota, 31. března 2018 - 19:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 7-2017
 M 131.101_M 131.1515_1982.10.16_Kralupy nad Vltavou
Sobota, 31. března 2018 - 21:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 7-2017
 to je krásný snímek...a zrovna oba dnešní dochované....[happy][ok]
Neděle, 01. dubna 2018 - 08:49:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 6-2004
 Zeuke: je to ze zvláštních jízd do Velvar - viz též 422.025 na parních lokomotivách.
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 10:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 6-2010
 VIDEO: Převoz "Papouška" 477.043 a "Stříbrného šípu" M 260.001 na výstavu do Drážďan pomocí T 478.3001
https://youtu.be/UAAP05yEjTs
Více železničních videí ZDE
Sobota, 07. dubna 2018 - 21:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 4-2015
 V Drážďanech. JV
Pondělí, 09. dubna 2018 - 17:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
 zeuke + Viki: moc se omluvám za možná mimo dotaz - ta souprava najíždí na zvoleněveskou trať prosím pěkně odkud??? Je to ta spojka od dnešního lovosického zhlaví, tedy že by hurvínci mohli opravdu vyrazit víceméně od nástupiště poblíž výpravní budovy žst. Kralupy? Předem děkuji, v té době jsem se do Kralup ještě nedostal. [happy]
Šmajchl
Pondělí, 09. dubna 2018 - 23:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2011
 Majra:
Domy pod komíny by mohly být v ul. S.K. Neumanna.
Historické letecké snímky, kde se dá dohledat nejen trasování železnice, lze najít na kontaminace.cenia.cz nebo lms.cuzk.cz
Úterý, 10. dubna 2018 - 08:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 7-2017
 nevím nevím...já tam ještě nikdy nebyl...[sad]
Bobo
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14009
Registrován: 5-2002
 dříf štreka ze slanýho byla trochu jinak. tušim se nedalo zajet blíž než ke 3. nást
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Úterý, 10. dubna 2018 - 18:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11818
Registrován: 5-2004
 Ja mam pocit ze ta kralupni prelozka byla delana tak nejak zaroven s peronizaci kralup. Na stary trati byly mezi predmestim a kral7pama 2 zastavky.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 14:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8837
Registrován: 4-2003
 PV:Ja mam pocit ze ta kralupni prelozka byla delana tak nejak zaroven s peronizaci kralup.

Byla udělaná dříve a hlavně nebyla dělána najednou.....

Nejdříve se udělalo toto: https://mapy.cz/s/2xMMG, aby se mohlo zrušit toto: https://mapy.cz/s/2xMQd

Jenže nebylo přestavěno kralupské nádraží do dnešní podoby, tak se docela dlouho jezdilo s osobními vlaky od Slaného/Velvar i Kladna tudy: https://mapy.cz/s/2xMTz - dodnes část této koleje existuje.

Jinak by nešlo dojet k prvním třem nástupištím v nové podobě - tam, kde jsou dnes nástupiště 4 a 5, ještě nástupiště žádná nebyla určitě někdy v roce 1988, kdy jsem se tam svezl s parním vlakem a doma bych ještě našel fotky. Jeli jsme od Kladna stejnou cestou, jako jedou stojednatřicítky na snímku. Ale nákladní vlaky jezdily naopak kolem depa, kde jsou dnes nástupiště 4 a 5. A navíc ta spojka, kde jedou stojednatřicítky, umožnila osobní vlaky od Kladna vést přímo k budově a nebylo nutné přelejzat asi šest kolejí, na které se od Kladna nedalo zajet ještě v před přestavbou nádraží a to je případ i těch stojednatřicíctek z roku 1982.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 23:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 7-2005

inovace bez legrace
Pondělí, 16. dubna 2018 - 23:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 7-2005

nehoda s M131.1301
Středa, 25. dubna 2018 - 00:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 4-2010
 Otec nyní upravuje model vozu M 283.101 (ex VT 137.221 DR, po roce 1951 reko Ca 4-5789) již dříve postavený z VT 137 (BR 185) od firmy PIKO.

Měl bych dotaz ohledně zbarvení výše uvedeného motorového vozu v době jeho provozu právě v letech 1945-51 u ČSD. [uhoh]
Jak by dle vašeho názoru měl vypadat?
Napadlo mě několik možností:
1. celo-červený nátěr (viz: http://www.vlacky.com/katalog/foto/01.04.02/00002545_x.jpg)
2. polomáčený s linkou nad okny (př.: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/VT_137_Eilzug wagengrundriss_Hirschfelde_%C3%BCberarbeitet.jpg)
3. polomáčený s linkou v horní partii okolo skříně (př.: http://www.bahnbilder.de/1200/der-museums-vt-137-099-jetzt-756774 .jpg)
4. čistě polomáčený (př.: http://www.jacek-modely.cz/fotky/modely/M262.101/M262.101_03.JPG)

(Dodávám, že uvedené odkazy se netýkají tohoto konkrétního vozu, ale jsou jen pro ilustraci ohledně nátěru.)

Děkuji za jakýkoliv názor, postřeh či informaci (můžete zasílat též e-mail pod nickem). [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Středa, 25. dubna 2018 - 18:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 6-2010
 Video Stříbrný Šíp M 260.001 projíždí stanicí Otvovice

https://youtu.be/2wxOp2Vus08

Více železničních videí ZDE
Středa, 25. dubna 2018 - 22:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 6-2004
 Jamesc: Asi záleželo především na tom, v jakém stavu se vůz po skončení války nalézal a kdy mu byl obnoven nátěr. Byl-li jeho vzhled přiměřeně zachovalý, asi šel do provozu rovnou, bez změny původního německého nátěru (varianty 2 nebo 3 podle provedení okapu nad čelem). Pokud potřeboval obnovu nátěru bezprostředně po válce, velmi pravděpodobně by dostal tehdy oficiálně platné barevné schéma, tedy skříň celou červenohnědou se žlutou poprsnicí. Varianta 4 se objevila až o něco později (viz např. M 284.0, M 262.0), žluté nápisy až po r. 1950.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 00:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 7-2005
 vůz VT 137.221 byl vzatý do stavu ČSD podle výnosu MD z 13.9.1945 pro výtopnu Plzeň jako M 283.001 s tím, že je ve Škodě Plzeň (asi oprava a zprovoznění). TPZ proběhla 8.10.1945. k 12/1945 ve stavu výtopny Plzeň. Osobně si myslím, že ve škodovce řešili aby to jezdilo a né barvu kastle. Jinak od 20.1.1947 bylo změněno označení na M 283.101
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 00:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 9-2009
 Jamesc: Otázka je, zda vůbec vůz označený nejprve jako M 283.001 (později úředně M 283.101) byl u ČSD po roce 1945 v provozu? Koukal jsem zatím do výkazů z let 1946, 1947 a 1948 a tohle vozidlo nenajelo jediný kilometr. Uvádí se ve skupině neprovozních vozů. V roce 1950 je rovněž ve skupině neprovozních vozidel.

Mohu se mýlit.
Statistik
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 01:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5934
Registrován: 6-2004
 U těchto modelů se stejně lavíruje na hraně kategorie "what if", takže bych si s nějakou dogmatickou historickou věrností v tomto případě s volbou nátěru moc nelámal hlavu. Ostatně i ta dvojdílná M262.1 od Brawy je na tom úplně stejně (a taky existuje ve dvou nátěrových verzích ČSD).

Na českých modelových kolejištích jezdí mnohonásobně větší zvěrstva...
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 22:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 4-2010
 Díky všem za informace. [wink]
Samozřejmě to nebude určitě 100% dle předlohy, jde pouze o snahu se jí alespoň co nejvíce přiblížit (prostě fotodokumentace není a je otázkou zda se ještě vůbec může objevit).

A co se týče jeho (ne)provozního stavu u ČSD, tak si myslím, že to domácí kolejiště přežije. [proud]

Jak píše Statistik, bývají v provozu na kolejištích i horší [crazy][happy]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pátek, 27. dubna 2018 - 01:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 9-2009
 "A co se týče jeho (ne)provozního stavu u ČSD, tak si myslím, že to domácí kolejiště přežije."

To určitě. Já to psal proto, že se vůz patrně nedočkal žádné vetší opravy, kdy by byl u něho proveden nátěr dle ČSD. Předpokládám, že vůz jezdil krátce v roce 1945 do větší poruchy a dále se již neopravil. Také výraz "ve stavu neprovozních vozidel" neznamená nefunkčnost, ale zařazení vozidla mimo plán přídělu paliv, maziv, plánovaných oprav atd. Ve skupině neprovozních vozidel, byly např. parní lokomotivy, které ČSD zapůjčily na vlečky. Stroje byly funkční, ale v provozních plánech ČSD (paliva, maziva atd.) se nevyskytovaly, resp. nebyly započítávány.
Vůz by byl možná již dříve přestavěn na přípojný, ale tak jako u kořistních parních lokomotiv se čekalo na dohody o vzájemných výměnách zavlečených vozidel. Teprve až na konci čtyřicátých a na počátku padesátých let se tato vozidla začala rušit či přestavovat na vozidla přípojná.

Nenašel jsem tento vůz ani ve fakturách Škodových závodů, tak jako tomu bylo u jiných motorových vozidel opravovaných či rekonstruovaných pro ČSD u tehdejších podniků.

Mohu se pochopitelně mýlit.


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Sobota, 28. dubna 2018 - 11:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 6-2004
 Stříbrný šíp dnes míří do Rosic:
Neděle, 29. dubna 2018 - 16:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 4-2015
Neděle, 29. dubna 2018 - 20:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 6-2010
 VIDEO Železniční historie v okolí Hloubětína dne 28. 4. 2018

https://youtu.be/cXHes8V2_VE


Více železničních videí ZDE
Pondělí, 30. dubna 2018 - 07:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 8-2013
 M 260 001 Zahájení 18. sezóny Musea Rosice nad Labem 28.4.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=CNcVkKU8D8I



Foto - https://flic.kr/p/25hLWyp
MOJE VIDEA NA YOUTUBE [masinka] MOJE FOTO NA FLICKR
Sobota, 05. května 2018 - 13:29:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390
Registrován: 11-2007
 Přátelé M 131.1228 má v.č. M 131.1532?
Bdlm
Sobota, 05. května 2018 - 17:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 3-2007
 Měl by míti.
Sobota, 05. května 2018 - 18:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 8-2006
 Není to tak jednoduché - výrobní štítek má číslo dokonale vybroušené stejně jako rok výroby. Ve druhé polovině 70. let došlo k přeměně 1532 na 1228 a obráceně. Ale naše 1228 má několik dílů s vyznačením 1228. Pak byla zrušena skutečná 1228 jako 1532. Důvod se nám zjistit nepodařilo. NP tam nebylo, snad nějaký plán či co. Takže dnešní 1228 je 1228, ale se skříní z 1532. Označena zůstane jako 1228.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pondělí, 07. května 2018 - 21:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 1-2012
 Jedna skříň z Hurvínka zapomenutá za českolipskými rybníky. Štítek s číslem jsem nenašel.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru