| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9238 Registrován: 9-2004 
|
26Tr 3301 |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 7-2009 |
Janatak: zrovna jsem chtěl nahodit foto vedení na náměstí a už to tu je :-)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2012 |
Na jednu stranu je třeba výslovně ocenit, že se to jednoduše nešmiklo a nejezdí (jenom) autobusy. Na druhou stranu, jsem to jenom já, nebo má i někdo jiný ten nepříjemný pocit, že to tam bez té skrumáže ve vzduchu vypadá líp? Tohle je zrovna jedno z míst kde by to do budoucna opravdu chtělo nějaké jednodušší, estetičtější řešení tv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9239 Registrován: 9-2004
|
Nippy - zrovna na Slovaňáku ty dráty vypadají...teda vypadaly tak nějak k světu, křížení, vykroužené obloučky, vexle. Spíš mám obavy, jak to bude vypadat po reko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9240 Registrován: 9-2004
|
t2r: Vuz 3045 je mimo dekadu tudiz jezdi konkretne ona skoro porad na trhackach. Na linkach 38,39 se prakticky nevyskytuje.Vikendy je vetsinou venku. Zrovna dneska tu šmoula jezdí, kurz 03901. |
|
319
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 2-2005 
|
Malá fotografická vzpomínka na roky 2006 a 2007
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
borns
|
|
|
Neregistrovaný host |
janatak - jak by to asi melo vypadat, stejne otresne jako vsechno, co brnenske dratari domrvi. jako by to delali schvalne. fakt ty tupce nikdo nemuze naucit poradne try troleje povesit? porad se na to musim koukat. Focus1976 - dik za info. ale moje otazka trva - cim si dpmb vysvetluje, ze jsou ty troleje takhle hnusne? proc to jinde vypada hezky a tady ne? zrovna v nejvetrim trolejbusovem provozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9241 Registrován: 9-2004
|
ale moje otazka trva - cim si dpmb vysvetluje, ze jsou ty troleje takhle hnusne? proc to jinde vypada hezky a tady ne? zrovna v nejvetrim trolejbusovem provozu? Je to o lidech. Kdyby se chtělo, tak to tu bude z hlediska drátařiny vypadat líp, jak v Ostravě. Když se nechce, tak se to prasí. Ale abych zdejší drátaře jenom nehaněl, určo to bude taky o rozpočtu. |
|
Olga
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proč mají brněnské 26 ještě karoserii III. generace![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ?Ta už se snad nevyrábí ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 3-2013 |
Tak ono od výroby kastle do výroby trolejbusu mnohdy uplyne dost dlouhá doba. A nová generace Solarisů upravená pro verzi parciálního trolejbusu nebyla (a není?) ještě k dispozici. Takže zatímco ve Zlíně VŘ na parciální trolejbusy zrušili, protože dali důrazně najevo, že SOR ne, tak Brno má zase o něco pestřejší vozový park. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 10-2012 |
Je to škoda, že máme starou verzi karoserie, kdyby byly aspoń v provedení metrostyl jako tyto parciální, bylo by to lepší, ale hold jsme v Brně. https://www.youtube.com/watch?v=YOe1zHOKtIU
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
ad 3019
|
|
|
Neregistrovaný host |
MichalŘ, šifrovaně: http://seznam-autobusu.cz/vuz/25074 |
|
borns
|
|
|
Neregistrovaný host |
Janatak - ne, jsou to tupi dilentanti, je to nejvesti trolejbusove mesto v cesku, zlin je mensi - maji to tam pekne, opava je mensi - maji to tam pekne, horsi nez v brne je to snad uz jen v mariankach, kde ten rozpocet fakt neni. o penize jde, ale ty penize muzou byt investovane lepe, ne? slysel jsem ze kdyz odber materialu vyhraje jina firma nez ta, co tam je ted, tak radeji vyberko zrusi. proste - troleje montuji prasata a jestli se urazi, lito mi to nebude. kdyz nekdo bude chtit zmenu, jejich brnenska debilita jim to nedovoli, protoze oni jsou mistri sveta a vsechno umi nejlip a vymysli si tisic vymluv, proc to nepujde a proc to nemuez byt jinak. a tohle neodvolam dokud to nebude lepsi |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 6-2015 
|
A jak ten posledni odstavec souvisi s posledni vetou v tom predchozim? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 6-2005 
|
Janaták: ale lze, jen se musí chtít změnit styl práce.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 4-2005 
|
ad 3019: díky, tam ale není nic nového. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 4-2005
|
borns: možná by Vaše příspěvky měly větší váhu, kdybyste se naučil psát kultivovaněji... Jak píše Janatak, Slovaňák nebyl špatný. Stejně si kolikrát říkám, že se v Brně navzdory úrovni trakčního vedení jezdí s trolejbusy sakra svižně. Upřímně, někdy žasnu, co si dnešní faje nechají líbit. Za našeho otce, který 10 let v Brně s trolejbusy jezdil (76 -86) to bylo horší. Příště napíšu víc o vzpomínkách malých kluků, kdy nás brněnský svět trolejbusů jako malý kluky s bráchou fascinoval a tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 4-2005
|
...poslední šichta táty byla s devítkou 3143 do Kohoutek a nejnovější žihadlo byla 14tka 3192. Dávno tomu již☺ Příště něco málo ze vzpomínek napíšu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9242 Registrován: 9-2004
|
Michal_Ř - no já bych to chápal tak, že opravit 3019 vůle je a uživatel "ad 3019" poslal lehký ťukes, z čeho ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jinak Slovaňák drátenicky spadá do období kolem roku 2000, kdy se drátovalo ještě na úrovni. S trolejbusem se dá jet svižně ledaskde, ale rozhodně ne všude a asi ne s kterýmkoliv trolejbusem, to podle stavu fají, botek, uhlíků, atd.. Humpolácky pověšené tv vyrovnávají větší přítlaky na faje, takže ono to ve výsledku drží...ovšem jak ve který rychlosti. |
|
borns
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pajzák - souvisi s s tim tak ze nakupuji material smejd a neumi to ani poradne namontovat Michal_Ř - jo to mohly ale pisu inkognito a je to ode me maskovani. budes se muset zamerit jen na obsah jezdi se svizne ale mohlo by se jezdit jeste rychleji. jenze dokut tam budou tupouni jako ted, nic se nezmeni. ze to tam vypada jako v rumunsku, neodvolam. nechapu jak takove nemehla muzou delat tuto praci. za tveho otce by se to dalo chapat, asi jine technicke moznosti nebyli. ale ted kdyz jsou, tak nevim proc se nevyuzivaji |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 7-2009 |
Jen letmá mobilovka po vystoupení těsně po napojení zpět na vedení na Botanické
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 4-2005
|
Opět trocha dokumentace: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 5-2009 
|
Hezké snímky, netradiční pohledy. Fotky č. 1,4,5,6,7 bych se nebál poslat Manilovi do galerie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 9-2005 
|
Měl jsem to štěstí vyzkoušet parciální trolejbus. Svezení pěkné, vadí mi sicny na podestách, ale rád si počkám na reakci kaštanů, až nastanou letní vedra, protože okénka nejsou uzamykatelná a odhaduju, že ze setrvačnosti je hlupáci budou otevírat, co to půjde a klima bude na dvě věci. Při své zkušenosti jich byla otevřená naprostá většina a teplo bylo tak na hraně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 7-2010 
|
Já poslední dobou narážím spíš na opak, kdy i v odpoledním spoji, celodenního kurzu, jsou všechna okna třeba zavřená (ano, je to u autobusů, ale i tak), a to i přestože bylo venku hodně vedro. Jinak pěkné fotky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo.
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2017 
|
Goldfinger: Okna jsou uzamykatelná. Omlouvám se za kvalitu, je to výřez z fotky po přiblížení (originální fotka také nestála za nic). (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_N..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9247 Registrován: 9-2004
|
Poslední ojetá 21Tr dodaná do Brna (ex HK, 55) má po generálce a pár dní už funguje v provozu... 3064 |
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2007 
|
Janatak: 3064 uz není poslední dodana ojetina do Brna, dnes dojel pozdrav z Pardubic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9249 Registrován: 9-2004
|
Jasně, ale pozdrav z Pardubek se nepočítá ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , ten přijde na náhradní díly a nikoliv zprovoznit... |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak OndraS se přece jenom dočkal možnosti prozkoumat, jestli ta pardubická 21Tr byla taky původně určená pro nás podobně jako ty dvě z Jihlavy (3046, 3047) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Je pravda, že třeba ten typ dveří od kabiny řidiče (pochopitelně mám na mysli ten před GO) snad nikde jinde než u 3016-3027, 3046, 3047 a právě té pardubické 385 nebyl. Navíc i na počet dodaných vozů by to vycházelo líp. V roce 1998 přišlo 10 ks, v roce 2000 bylo nakonec 5+12 (takhle by bylo 5+15). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 1-2005 
|
Na Pardubice byla 385 docela atyp. Z výroby měla škodovácké stahováky, které byly nespolehlivé, tak byly hned nahrazeny Railtechy. Proti následujícím pardubickým 21Tr měla nižší otevírací část bočního okna řidiče, jinou barvu tyčí (tahle měla kombinaci bílých a oranžových tyčí, další 21Tr měly všechny žluté, předchozí 14Tr měly taky žluté, akorát ve dveřích byly bílé), již zmíněné dveře kabiny, a jistě by se našly i další rozdíly. Ale co do kvality a jízdních vlastností se od ostatních 21Tr vůbec nijak nelišila... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") EDIT pro Ondru, případně někoho jiného, kdo by měl k vozu přístup: Mohli byste, prosím, kouknout na číslo ex 385 na rámu a opsat ho nebo vyfotit? Na výrobním štítku mi neseděl VIN s běžným počtem znaků. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
385, v.č. 12921 |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
OndraS: Zkoumal jsi nebo budeš případně nějak zkoumat to vybavení vozu kvůli RISu, o kterém jsi před časem psal v souvislosti s 3046 a 3047? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2007 |
V San Francisku prej letos končí 14Sf, není to výzva pro DPmB? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 5-2002 
|
Výzvu jménem 14TrSF a 15TrSF už řešili i tam, kde se píše azbukou, a zkrachovalo to na dvou věcech - náklady na přepravu a šířka kastle 2591mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9590 Registrován: 10-2003 
|
By se to dalo předělat na 14TrM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 2-2011 
|
Odkdy je/bude v provozu historická linka H4 a H24?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
to OndraS:
|
|
|
Neregistrovaný host |
Omlouváme se za vynucené spadení faje na 3058 v úterý odpoledne na Kroftově - předpokládám že jsem se nespletl ve voze ani v řidiči. Nemáme tam při rozvozu jak líp zastavit. Nejvtipnějšího trolejbusáka v Brně zdraví pravidelný čtenář a jeho učedník.. [moderátorům: klidně to časem smažte, informační hodnota příspěvku nestojí za nic] |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 9-2008 
|
Historici jako každoročně až po šotoblbnutí, které letos vychází na víkend 16. a 17.6. Teď je otázka kudy budou histošráky během šotoblbnutí jezdit, když je zavřený Slovaňák a vlastně i Koliště a DOD je v Medloních. Obávám se, že z Brandlovy není kam moc jezdit a dávat je na slatinskou větev je blbost. O Mendláku nemluvě...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
|
|
Hh
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak je na tom 3502? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 4-2005
|
O víkendu byly venčeny nejstarší kusy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 5-2007 
|
Nesmíš zapomenout i na linku 37. A to v neděli byl venčen 3274. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 4-2005
|
Ms222: vím, leč času bylo tentokrát málo☺. A také slunce zcela proti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 5-2007
|
Jak jsem si všiml, tak začíná být pravidlo častější že o víkendech na 03710 jezdí 21Tr.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Šklubíček
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak dlouho tu s námi ještě budou 14Tr a 15Tr, ostatní města už vyřazují. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Šklubíček: Taky by mě zajímalo, jestli se třeba taková 3218 nebo 3231 v lednu 2020 dočká 30 let provozu. U 3216 podle roku GO čekám, že skončí ještě letos. Každopádně bude záležet na tom, kdy se podaří sehnat náhradu, ať už to budou nové vozy nebo třeba další ojeté 21Tr. Jinak nedávno jsem u 3274 a 3279 viděl ta nová tlačítka na tyčích přelepená páskou. Že by se s tím řidiči (patrně celou šichtu poslouchající bzučák před každou zastávkou) vypořádali po svém? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2018 |
Upřímně o tom dost pochybuji, tři nejstarší čtrnáctky by měli jít už tento rok. Díky novým 26Tr se pravděpodobně budou přeřazovat nejnovější 14Tr do Slatiny a tím pádem ve Slatině budou končit ty nejstarší. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Karosák_z_Moravy: Tady jde o to, že 3218 a 3231 měly poslední GO/VP v roce 2011, takže i v rámci Slatiny by z tohoto pohledu společně s 3249, 3256 a 3259 teoreticky měly končit až po všech ostatních čtrnáctkách. O Husovicích ani nemluvím, tam mají GO z roku 2011 nebo 2012 jenom 3260, 3274, 3278-3281. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 8-2005 
|
Podle toho co se psalo jinde, jsou prý ty nejstarší slatinské 14Tr v lepším stavu než husovické 14TrM a měly by je přežít. A nepletu-li se, tak 3218 letos prodělala opravu prasklého mostu zadní nápravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2018 |
Ale stejně mi to připadá moc předčasné, takhle uvažovat, mohou tu být pár měsíců, nebo pár let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 10-2010 |
Jestli se během příštího roku na x let rozkope Tomkáč, čímž se téměř jistě sníží počet potřebných trolejbusů, dalo by se uvažovat i s vyřazováním bez náhrady a náhrada by se mohla začít řešit až během těch x let. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 6-2015
|
Bylo by v tom případě reálné zadrátovat úsek Merhautova-Cejl a vést trolejbusy na SO tudy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 9-2004
|
Není, další dráty v křižovatce Vranovská x Cejl sloupy a skoby na barácích údajně neunesou. Nehledě k tomu, že vést trolejbusovou stopu z Vranovské vlevo k zábrdovickému mostu přes kolejový triangl s mraky kříženími je docela drátenickej oříšek. Až se bude Tomkáč kopat, uvažuje se o napojení Staré Osady se Slatinou a obsluhou trolejbusy odsud. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9255 Registrován: 9-2004
|
Jestli se během příštího roku na x let rozkope Tomkáč, čímž se téměř jistě sníží počet potřebných trolejbusů, dalo by se uvažovat i s vyřazováním bez náhrady a náhrada by se mohla začít řešit až během těch x let. Tohle blbé řešení se uskutečnilo v době realizace MÚK Hlinky a následky se nesou dodnes. Je to ptákovina, obnovovat vozový park je nutno pořád, i kdyby to mělo být pár vozy ročně. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 6-2015
|
Prave na toto uskali jsem myslel, diky za potvrzeni. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Janatek: a je k tomu zatrolejování Slatina-SO nějaký projekt? Pokud by to mělo být od příštího roku, muselo by to zřejmě už být i na papíře? O zatrolejování Slatiny se totiž "hovoří" spousty let, tak kdyby to konečně klaplo, tak jedině . Nicméně vyvstává otázka, co s Husovicema po dobu dlouhobé výluky... |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 2-2007 
|
Janatak: Drátenický oříšek? Já to teda chápu jako výzvu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9257 Registrován: 9-2004
|
Jen bych upřesnil, jednalo by se o zatrolejování úseku mezi slatinským kruháčem u vozovny a Novolíšeňskou přes ulice Bělohorská a Jedovnická. Jestli existuje projekt nevím, ale řeší se třeba takové detaily jako způsob napojení dalších dvou stop právě na onen kruháč nebo třeba vedení linky vysokého napětí nad Bělohorskou, které je nízko. Předpokládám ale, že projekt existuje. Phd - tak výzva to je, ale naštěstí nereálná, další dráty jsou v této křižovatce mimo nosnost stávající drátenické infrastruktury. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud něco takového opravdu bude, je to poměrně dost riziko pro Husovice. Pokud vím, o tomto se před lety hovořilo v době, kdy byl developerský zájem o zrušení Husovic. Podmínkou bylo právě zatrolejování spojky na Novolíšeňskou a zastřešení OP Slatina. Navíc, vzhledem ke vzdálenosti by to bylo i ekonomičtější, takže by zrušení Husovic mohlo znovu vyplavat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 10-2010 |
Různé úvahy o napojení Slatiny na trolejbusovou trať do Líšně jsem taky slyšel, a mělo by to i logiku. Nicméně zhruba do deseti let je v plánu kompletní přestavba křižovatek Novolíšeňská - Jedovnická a Jedovnická - Bělohorská na mimoúrovňové, což by téměř jistě znamenalo zase kompletní zrušení takové spojovací trati, takže je asi otázka jak to nakonec s tou spojovací tratí dopadne. Co se týče Husovic, tak bude asi dost zásadní co bude s trolejbusovou tratí přes Tomkáč po dokončení VMO Tomkovo náměstí a Rokytova. Pokud vím, tak definitivní řešení zatím zveřejněno nebylo. |