| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 24. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 24. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 1-2005 |
Mám dotaz na někoho z místních řidičů, pokud sem chodí: Někde jsem zaslechl, že řidičům DPmHK snad bylo údajně přidáno na mzdě až 30% navíc, a to z důvodu "stabilizace" počtu řidičů, aby jich spousta hromadně neodcházela jinam. Je na tom něco pravdy? Kdyžtak poprosím o odpověď do soukromé zprávy. Děkuji! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Honzamhdol : Já to klidně napíšu sem... Ano, něco málo jim přidali, ale rozhodně to není 30% a na druhou stranu byli letos všichni zase bez 13ctého platu, který byl alespoň nějaký vždy. Takže, jako všude... "vlk se nažral a koza zůstala celá"![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 1-2005 |
To je kolik %, něco málo jim přidali...??? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A ten 13. plat byl ve výši 1 průměrného měsíčního platu? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2012 |
Chtěl bych se zeptat (možná už se to tu řešilo), na jakém principu funguje ukazatel příjezdů na Adalbertinu? Dle jízdního řádu to není, dle reality taky ne (včera ukazoval odjezd 18 za 11 minut ve chvíli kdy přijela; někdy už tam 18 zase pár minut nesvítí a teprve potom přijede). Kde to bere informace? A k čemu je to dobré, když se na to nedá spolehnout? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 9-2013 |
sirsi: Moje zkušenost je taková, že displej ukazuje odjezdy v reálném čase, ale občas se to sekne a na displeji pořád svítí 5 min, i když už bus vyjíždí ze zatáčky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2009 |
Dobrý den, ještě mě napadlo, že pokud se nové jízdní řády zavedou v únoru, tak to nic nemění na tom, že by na 27 mohl jezdit parciál o víkendu, kdy jezdí téměř vždy sólo. DP by tak mohl takto třeba zavést parciáli na zkoušku a pomalu je zavést do běžného provozu, aby to nebylo naráz v jeden den.
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
severann
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mulu: myslím že nemohl, protože tam bude určitě problém s papíry ohledně "drážního" provozu a věcí kolem toho, podle mě se čeká na schválení a celkově na razítka.... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 8-2005 
|
Tak linky 4 a 21 se zavedou v únoru a trolejbusy na 27 v březnu - odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2018 |
Hezký den, nevíte co za řidičku jezdí se 159? Je naprosto šílená, hysterická, nesympatická, věčně jezdí zpožděná a navíc úplně vždy když s ní jedu tak nabere obrubník... Má černé vlasy a brýle... fakt by mě zajímalo jestli ji někdo zná nebo s ní má podobné zkušenosti.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2018 |
tvs116 : Kontaktuj mě pustím tě za volant a uvidíme jak ukážeš své mistrovské umění řídit Jak nebudeš brát obrubníky, pojedeš na čas a po celý den budeš mít úsměv na tváři.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 8-2005 
|
Saliwer: Jseš naprosto ....... ehm, dosaď si co chceš. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Zítra budu mezi 15-16hod na terminálu čekat na "svůj" bus. Ale měšťáka jsem nikdy neřídil, tak bych si rád otestoval svoje mistrovské umění řídít a dal si kolečko kolem terminálu.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2018 |
Raspi: Píšu snad tobě ? píšu zde anonymnímu profilu.. pokud umíš špatně číst |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2006 |
Srdečně Vás zveme na fotojízdu v sobotu 15.12., více info níže ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 11-2003 
|
Dnes na lince 13 Citybus ev.č.109. |
|
102
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na lince 14 ev.č.102 a lince 25 ev.č.128. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2017 |
Dnes odpoledne se něco stalo v podjezdu, že všechny linky objížděly okolo THD? Jinak bývalá 105 se v posledních týdnech objevuje na lince 601. |
|
sev
|
|
|
Neregistrovaný host |
ev.č.109 bylo na 13 i včera tuším celý den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 9-2007 |
Na fb jsem četl nějaké nářky, že na včerejším Mikuláši nebyla 15Tr. Jelikož ho nemám, napíši to sem. Ano i já bych viděl 15Tr raději naleštěnou v hale, než špinavou pod střechou, ale na akci Mikuláš je zrovna jedno co jede myslím. Akce Mikuláš je určena pro malé děti, nikoliv pro šotouše a všichni, jak děti, tak jejich rodiče, čekají na ty "postavičky" co přijedou, chtějí se s nimi svézt, jde jim o "divadélko" a jestli je to vyzdobená Sorka nebo stará Vetra je jim myslím u této příležitosti úplně jedno. Za mě myslím, že se na to ta osvícená Sorka i hodí. |
|
Karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 11-2003
|
666: Souhlas. Stejně jako loni jela 72. |
|
sev
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak otevření mostu ve Svinarech nejdříve v květnu 2019.... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 8-2005
|
Vymlouvají se na špatné počasí, přitom s tím museli počítat, že bude zima... teď na Aljašce opravili propadlou silnici za 5 dní odkaz. Mezi provozní vozy se vrátila 115 místo odstavené 121. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 9-2007 |
Na ceduli u mostu jsem už v létě četl termín dokončení myslím 9/19, samozřejmě v tom mohou být myšleny dokončovací práce již za provozu. 115 ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") venku, to tedy zírám ! Zejména proto, že se říkalo, že se všechny Rendly do konce roku vyřadí a teď to vypadá, že se bez nich provoz neobejde... Jedině, že se původně počítalo, že parciály nahradí 27 ještě letos. Tím se ovšem ušetří pouze klouby, ty pak můžou nahradit sóla ve smíšeném provozu na L.9, ale tam jsou krátké snad jen 2, co jsem pozoroval?, tak zase nic moc... Nicméně 121 mě osobně mrzí, tu jsem měl rád, škoda, že se nepodařilo rozchodit raději tu, hold tam asi něco nenávratně prohnilo soudím... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 9-2013 |
Ex č. 105 je u Car-Tour zase v provozu. Dnes jsem viděl Citybus v 17:30 v Pardubicích na spoji do Hradce přes Kuněnice a Borek. To by jeden neřekl, že 22 let starý městský autobus bude dělat parádu v regionální dopravě... Bohužel mi ujel, a tak jsem se nemohl svézt. V maximální rychlosti to musí být pořádná exotika. http://seznam-autobusu.cz/vuz/29944 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 8-2005
|
No ono na této trase se málokdy dá jet více jak 70km/h.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 8-2005
|
Jezdí i linku přes Opatovice a Hrobice (650100), v 11:40 z HK. Dneska jsem se svezl právě na téhle trase a teda zajímavá jízda ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") maximálka se přecijenom využije asi více než na 601... ale víc než 70-72 km/h nejede. Interiér původní. |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jede....přesněji 78km/h jako všechny hradecké Citybusy. Iris 3q jezdí max 84km, první 4q až do citelisu 156 jezdí skoro 90km/h, 157 stejně jako všehny ostatní euro 4 už mají omezovač zase nastavený na necelých 80km/h. Podobně na tom jsou i klouby, kde všechny euro 3 jezdí skoro 90km/h a euro 4 do 80km/h. Zajímavost byla, že když se půjčoval jeden kloubový citelis do Prahy, tak ze zádi vozu zmizela samolepka 70km/h a nahradila ji 80km/h. Jakmile se vrátil zpět, zase se to přelepilo zpátky. Asi aby mohl na dálnici... |
|
105
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ta 105 jezdí stále na stejném turnusu, nebo to nějak střídá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 8-2005
|
Jezdí stále stejný turnus.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
105
|
|
|
Neregistrovaný host |
A na kterých spojích bych ji mohl potkat odpoledne? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 8-2005
|
No zítra je celostátní změna JŘ, tak nevím jestli se něco nezmění, ale jinak: linka 650601 14:32 z Pardubic 15:35 z HK 17:30 z Pardubic xxxxx: no podle mobilu jsme jeli max. těch 70-72, jen na pár vteřin jednou 74 km/h, vzhledem k tomu, že to není v husté městské zástavbě, tak by snad přesnost mohla být dobrá. K těm nálepkám, jeden Urbanway má nálepku 80 km/h, zbylé dva 70 km/h... (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 1-2010 
|
Počítá se se zavedením půlených spojů na linkách 11 a 17, s tím že by se dobíjelo na kobečné Parlament? Mám dojem že kdysi už jezdily.. . Uvažuje DP o koupi vylepsenych vozu, jako byly v Praze na lince AE? (Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 8-2005
|
Adalbertinum: a ono se počítá s vytvořením nabíječky na Parlamentu? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") To už by bývalo bylo logičtější, když se uvažovalo nad zatrolejováním linky 12, udělat pro parciály dobudku/nabíječku v Březhradu, aby parciály zvládly jezdit až do Březhradu, ale to už je teď jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 9-2007 |
Nepleteš si Parlament s Cihelnou? Proč by se dělala taková volovina, když 11 + 17 může jet okružně a pohodlně dobít v terminálu, to je asi i ten důvod, proč tam mají být, protože terminál bude po otevření mostu jejich jediná konečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 4-2003 
|
Odpovím otázkou. K čemu by asi bylo v Hradci Králové letištní provedení autobusů s policemi na rozměrná zavazadla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 1-2010
|
Jenda: nemyslel jsem úpravu vnitřku ale vyšší rychlost, který by se v Hradci taky dala využít za určitých podmínek. 666: O Cihelně vím, tam se snad mají dobíjet linky 12 a 14, tedy pokud nebude ještě nějaký změna a nepribyde další linka. Já si totiž pamatuji že na lince 11 jezdily spoje který měly konečnou Parlament, kde stálý a pak jely zpět jako linka 17 na THD. Proto dotaz na možnost dobíjení
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 4-2003
|
 Adalbertinum:"nemyslel jsem úpravu vnitřku ale vyšší rychlost, který by se v Hradci taky dala využít za určitých podmínek." Těch úseků, kde autobus hradecké MHD může jet vyšší rychlostí, je tak málo, že to za to určitě nestojí... Napadá mě hlavně rychlostní silnice do Pardubic, po které kousek jede dvanáctka cestou do Březhradu, ale vzniklá časová úspora by tam byla tak malá, že by byla blbost na to objednávat speciální autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 1-2010
|
Nebo by ten ušetření čas linka 12 ztratila u přejezdu, takže ve výsledku nula od nuly pojde. Ale ta myšlenka v budoucnu můžete Mít uplatnění, zejména pokud by MHD jezdila více po okruhu.(linka 26)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Adalbertinum : Dokud tam nahoře bude sedět pan velkomožný S......k, kvůli kterému mmchdem odchází a odešla valná většina těch "opravdových" řidičů, tak bude platit, že ten kdo si vůbec dovolí jet víc než 40km/h a to kdekoliv, je považován za ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ...takže asi tak. Onehdá mi to řekl přesněji...v deset ráno a uprostřed šichty, kdy na mě vyskakoval takovým způsobem, že jsem měl co dělat, abych po něm neskočil...jak na malýho haranta a prý "takhle s našimi vozy jezdit nebudete". Mno, dojezdil jsem do konce týdne (upřímně jsem měl sto chutí se na to vys... okamžitě) a zvolil jiného zaměstnavatele, který nebuzeruje za to, že na padesátce jedu padesát a devadesátce devadesát a mám klid. A dokonce ani nemám určité zdravotní problémy, které jsem jako řidič DP měl, přitom dělám defakto stejnou práci. Holt, psychická pohoda hraje důležitou roli... a ten krypl měl štěstí, že jsem ho od té doby už nepotkal![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Tož asi tak k té myšlence "zrychlení" veřejné dopravy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 9-2013 |
xxxxx: Jako cestujícího mě ten hradecký jízdní styl vyloženě štve. Trolejbus má zpoždění, ale stejně se plazí po Brněnské 40 km/h. Nejhorší ale je, že cestující si na šnečí jízdu už zvykli, a když jede někdo normálně, tak nadávají. Přitom v Praze se jezdí ještě razantněji, protože tím hradeckým tempem by se nikdo nikam nedostal. A v Budapešti se jezdí ještě hbitěji než v Praze. :-) K nové sjezdové výhybce u Lidlu Brněnská: K čemu je přestavitelná, když se před ní brzdí na 30??? Vedení DP nařídilo šetřit armatury? Takové vybržďování okolního provozu si skoro říká o nehodu... Přitom výhybky pro 50 km/h jsou na trhu. Zpomalení z 50 - 60 km/h na 50 nikdo nepozná, ale zpomalení na 30 km/h už znát je a při hustším provozu je to zárodek budoucí kongesce. |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ešus: Naprosto s tebou souhlasím, navíc jsem sklidil za ty roky i vcelku dost pozitivních připomínek, ve stylu "konečně někdo, kdo jezdí normálně". Bohužel napsat stížnost je mnohem jednodušší, než psát pochvalu, takže, co mi je platné, když mi dva cestující jízdu chválí, ale řeknou to jen mě a na to konto důchodce, který si myslí, že je na výletě a ne v prostředku mhd, napíše stížnost, protože se mu ZDÁ, že ten řidič jel rychle. Stížnosti tohoto typu totiž píší většinou jen důchodci a takové ty "chytré horákyně" kolem čtyřicítky. Normální člověk je rád, že autobus jede na čas a že ta jízda "odsejpá". A v neposlední řadě, to jsem vždycky říkal, když jsem slyšel jak chlapi brečí, že je ostatní řidiči nepouštějí ze zastávek a všelijak se snaží dostat před ně... Taky se na ten autobus vykašlu a budu se snažit dostat před něj, protože když ho z té zastávky pustím a on pak přede mnou jede celou cestu 35km/h tak to vyloženě nase*re. Dokud se bude tímhle stylem zdržovat provoz, tak se k nám ostatní řidiči budou chovat tak, jak se chovají a i když mě osobně to taky vadí, protože pro mě není problém jet v rámci zákonných limitů a nezdržovat, na druhou stranu chápu, že se před ten autobus každý lojza snaží s osobákem dostat, protože nemůže vědět, jestli před ním pak náhodou nepojede celou cestu rychlostí cyklisty. V DP se razí politika šnečí jízdy, protože přece "čím pomaleji, tím je jízda bezpečnější"...samozřejmě to je blbost, protože když budu debil, tak pojedu sice pomalu, ale i pod ten vlak stejně vjedu. Navíc, ani ta spotřeba nemusí a nejde, jít nutně dolů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5644 Registrován: 6-2005 
|
To je ten psychologický pohled. Známý dává příklad z Prahy. Budu na Andělu a potřebuji na záchod. Jedu domů, do Řep. Je to cca 15 minut jízdy. Když vím, že tramvaj pojede pomalu, a všude bude dorovnávat čas, tak se na to vy... a najdu si křoví. Když ale vím, že to "pojede", tak to zkousnu a vydržím domů. 15 minut není žádný čas, ale je to hezká ukázka reality. K čemu je sjezdová na 50,když ani sám výrobce, elline ji není schopen namontovat, aby snesla 40... Ale je to výjimka, jinak fungují výborně, zvláště rozjezdové, některé i o 50% víc, než je stanoveno.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 9-2013 |
xxxxx: Asi nejvíce naštve jízda 30 km/h mezi Hotelem Garni a Zimním stadionem. Tam se nedá předjíždět a pohled na Orlici je sice z pohledu důchodce uklidňující, ale mě to plazení nebaví. Na železnici je u zastávkových vlaků hospodárná jízda taková, která maximalizuje výběh. Pokud vím, tak u autobusů to je podobné. Takže pokud mám čas, vyplatí se rozjet na 50 a pak v předstihu před zastávkou sundat nohu z plynu. |
|
Trolej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ešus: Ono je to taky o tom, že mezi Garni a Zimním stadionem jsou dlouhé časy většinou a vyrovnávat na Zimáku čas a blokovat ostatní linky, případně osobáky taky není úplně nejlepší. Jinak na armaturách na Brněnské je nařízení max do 30ti km/h. Pokud řidič pojede rychleji a dojde k poškození, řidič toto dostane k úhradě. Ono je to do doby než to nedejbože nedobrzdí nějaký kamion a políbí zezadu trolejbus. Sice bude na vině řidič LKW, ale je podle mě úplně zbytečné takovou situaci vůbec riskovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2013 |
Trolej: Dobře. Udává těch 30 km/h i výrobce nebo to je výmysl DP, jak účinně chránit výhybky a křížení? A propos: Kolik km/h se jezdí přes klasickou sjezdovou výhybku (bez přestavníku). Není to také 30 km/h? Pak je ta elektrická výhybka k ničemu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.) |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 11-2007 
|
Tak oni namontují na Brněnskou atypickou přestavnou sjížděcí výhybku (ponechme stranou okolnost, že je to nesmysl) aby se tam nebrzdil provoz a mohlo se tam jezdit rychleji, a pak zase vydá někdo nařízení "přes nově namontovanou výhybku tam a tam jezděte velmi opatrně..." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ach bože, jak dlouho v tom DP ti diletanti ještě budou strašit... Jako o té plazivé jízdě bychom se mohli bavit celý večer... jenže za dob 14/15Tr a 21Tr to ještě mělo své hranice, ale v dnešní uspěchaný digitalizovaný době už je to úplně o ničem... A až se na tom Brněnském okruhu jednou strhne ta rozjezdová výhybka, tak bych to nechal zaplatit toho kreténa kterej ji do takovejchh míst nechal naprojektovat... (Příspěvek byl editován uživatelem Philip.)
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 1-2005 
|
To už se v Hradci bude jezdit přes výhybku i 30 km/h? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Kde se ten pokrok zastaví?! Ne, teď vážně. Někdo z odpovědných by si měl možná uvědomit, že v dnešní době je pro lidi důležitý i čas, a psychologie při tom hraje taky dost významnou roli. Někdy jede trolejbus pomalu, a i při tak pomalé jízdě někdy čeká na čas podle jízdního řádu. Někdy má klidně 7 minut zpoždění jen kvůli víkendovému nástupu předními dveřmi. Pak jede někdo autem a trolejbus nebo autobus ho zbytečně zdržuje. To prostě nemůže nikoho přesvědčit, aby MHD využíval místo individuální dopravy. Pokud má MHD k něčemu být, musí taky něco nabídnout. Hradec má celkem potenciál v nových a kapacitních vozech a technologiích, a zabije to trolejovým vedením, nařízeními a jízdními řády?
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 9-2012 
|
Elektricky stavěná sjezdová výhybka mě pobavila taky. No ale, že na ní omezí rychlost na 30 km/h, to je vpravdě k smíchu. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ještě pikantnější na tom je skutečnost, že 20 km od Hradce jsou Pardubice, kde jízda padesátkou přes výhybky a křížení sice není úplně standardní, ale vyjímečná není také. Hradecký DP je vpravdě Augiášův chlév zralý na totální vymetení. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2009 |
Zdravím, koukám že vás ta výhybka na brněnské hodně vytáčí, ale je pravda, když trolejbus zpomalí z 60 na 30, když má zelenou (a většina lidí neví ani proč), může to v některých lidech evokovat záporné emoce. Tohle bude nejvíce brzdit dopravu, pokud trolejbus pojede na Nový Hradec. Pokud bude trolejbus odbočovat na Pod Strání, tak to dopravu tolik nezdrží. Teď je otázkou, kolik linek bude i po zavedení dalších dvou zajíždět na Nový Hradec. Troufám si říct, že už to bude jen jednou za 30 minut. Ve špičce třeba 15 minut, to už by potom tolik nezdržovalo. Teď to je dost na hlavu, protože jezdí trolejbus co 5 minut a žádný neodbočuje, tak je tam ta výhybka akorát na obtíž. (Příspěvek byl editován uživatelem mulu.)
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 10-2002 
|
Zatím to vypadá že na NHK bude jezdit stále dost trolejbusů. Ve špičce interval 10-15 min, dopoledne cca 20, víkendy beze změn. Struktura JŘ stále beze změn - takt v pracovní dny je velmi cizí slovo. Místy opět nechutné díry až 35 min. Den D bude 2. února 2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 6-2005
|
Jako, když se instalují sjezdové a omezují se na 30 a pak tam dají rozjezdovou, ve funkci sjezdové, kde ta rychlost je zabezpečená na i 50 a omezí to opět na 30... Tak k čemu se utrácely peníze. Buď chci něčím zlepšit provoz, nebo se na to mám vybodnout.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 1-2005
|
Přitom jestli si to místo správně vybavuju, tak by tam hodně parády nadělala klasická asymetrická sjezdová. Z "přímého" směru tyhle výhybky vydrží bez problému 45-50 km/h a z odbočky není vysoká rychlost tolik potřeba a minimálně těch 25-30 to snese taky.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5652 Registrován: 6-2005
|
Tr man: ale díky použití rozjezdové by mohla být rychlost v hlavním směru prakticky neomezená.
Makrelu neumeješ.
|
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2007
|
9 tr: za předpokladu že bude vše fungovat správně, jak bude na této výhybce zajištěna blbuvzdornost při poruše, a nepřestavení do požadované polohy? rozsvícením tečky na návěsti? To je přinejmenším dost nedostatečná ochrana (to lze chápat u rozjezdových výhybek), nelze chtít po řidiči který musí sledovat provoz, aby do poslední chvíle před průjezdem sledoval jednu stupidní sjezdovou výhybku, když to lze vyřešit naprosto jednoduše mechanicky a bez větších rázů i do 50km/h Pochybuju, že bude systém tak sofistikován, a v případě poruchy výhybky dá zpětnou vazbu přijíždějícímu trolejbusu odpojením napájení, aby tento vůz před výhybkou zastavil Možná že je v DP riziko této neověřené konstrukce výhybky napadlo, a proto záměrně snížili max. průjezd na 30Km/h ale není to nic jiného, než naprosté technologické nezvládnutí této možná vizionářské konstrukce výhybky. Možná po doladění této konstrukce by nebyl problém takovou výhybku projet i v 70km/h ale dávat do dnešního provozu, na tak frekventované místo takový nedoladěný paskvil je hazard, který se začne řešit až odletí nějaká hlavice ze sběrače někomu do čelního skla, nebo až nějaký řidič který se po výpaku sběračů lekne aby něco náhadou nepoškodil (a nemusel to náhodou platit) tak to zadupne a někdo to do něj zezadu napálí.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5654 Registrován: 6-2005
|
Philip: ta tečka je pak nedostatečná všude. Dostal jsem info, že se má výhybka automaticky přestavět do hlavního směru. Jen nevím, jestli je to časově omezeno, nebo bude snímač na troleji. Kdyby to byl Elektroline, ten je hodně odolný (vyzkoušeno v mnoha městech) a poruchovost je minimální. Pokud ji bude mít přednostně nestavenou na přímo, tak tečka je dostatečná. Za hustého provozu jede pomalu a může sledovat, za volného vidí z dáli. Zadupnout může kdykoliv, stačí volný drátek pootočená svorka a sběrač letí ven. Asi nejlepší byly první výhybky, Elektroline, kdy křížek byl stejný jak u dnes používaných sjezdových a jazyky byly že 3 částí. Tzn. Teoreticky ji bylo možno projet i po hrotu, kdyby to přestavník dovolil. On rozdíl mezi sjezdovou a rozjezdovou byl vlastně jenom v tom, co bylo nahoře. Pružiny, nebo přestavník. Ono lze sjezdovou nastavit do jednoho směru, že se nepřestavuje, možná by i to pomohlo.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2013 |
Philip: Vidím to podobně. Zatím problémy nejsou, protože se s výhybkou hýbat nemusí, ale až se bude od února jezdit z obou směrů, bude to dost hazard, zvláště když taková konstrukce vůbec nebyla potřeba. Obávám se, že v přímém směru se výhybka staví tak pozdě, že když trolejbus pojede 60 km/h, nedokáže bezpečně před výhybkou zastavit (aniž by se zranili cestující nebo do trolejbusu někdo zezadu nenajel). Na druhou stranu je ale potřeba přiznat, že ani rozjezdové výhybky nejsou bez rizika - jde hlavně o přestavitelnou srdcovku (pokud se tomu tak u trolejbusu říká), která se ne vždy musí přestavit stejně jako jazyky. Uznávám ale, že pravděpodobnost nepřestavení jedné části je daleko menší než nepřestavení celé sjezdové výhybky. Ostatně výhybky s přestavitelnou srdcovkou jsou na železnici např. ve Stéblové a v Poříčanech a žádná nehoda tam ještě nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 6-2005
|
Záleží z jaké vzdálenosti bude výhybka přijímat signál. Od nás mám zkušenost, že i 100m zvládá. Pak by bylo dobré, aby si ji řidič mohl zablokovat, stačí jen tlačítko na přestavení držet a pustit až těsně u výhybky. Ale musí tak být výhybka nastavena. Pokud se nějaká část nepřestaví, tak se to indikuje tečkou. Už jsem ale zažil, že se jazyk uvolnil a nic se neindikovalo. Holt byla rána. Je nutné dobře udržovat
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 4-2003
|
Včera jsem zkusil odchytit tu ex 105 u Car Touru, ale smůla - na jeho linkách jsem viděl jen dva Marbusy, LC956 a MB Intouro. Konkrétně ty spoje, o kterých se psalo, že tam 105 má být, obsluhoval jeden z Marbusů... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 8-2005
|
Jenda: Už je asi pozdě, celý tento týden na těch spojích byl Marbus. Asi ta ex 105 tam byla jako nějaký záložní bus (možná spíš záloha zálohy). Na Youtube jsem dával krátké video z jízdy na 650100. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 9-2012
|
Od té doby, co jsem ten stavěcí sjezdový debilizmus na Brněnské viděl, mám pocit že jsem to viděl už i někde jinde. Neví někdo, jestli to existuje i jinde? Jedno jestli v Česku nebo cizině.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5665 Registrován: 6-2005
|
Martyk; sleduj dráty všude, ale ještě jsem to nikde neviděl.
Makrelu neumeješ.
|