Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně » Archiv diskuse Autobusy v Brně do 09. 08. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Autobusy v Brně do 09. 08. 2018

dolů
   autor příspěvek
VH
Úterý, 29. května 2018 - 01:40:11  
Neregistrovaný host
 Úplnou náhodou jsem před chvílí na irisu objevil jednu kuriozitu. Řidič si na lince 92 musel udělat neplánovaný výlet až do Pisárek jenom kvůli tomu, že místo ke komínské vozovně odbočil doleva na Optátovu. Byl to kurz 09806, takže to vlastně i svým způsobem "dává smysl". Ani bych se nedivil tomu, kdyby někdo řekl, že se to tam takhle stává relativně často. Při čekání na Svratecké se dá lehce zapomenout, že tentokrát výjimečně nejedu na 98, ale na 92. Potom jedna hloupá křižovatka a s kloubákem už to napravování chyby tak lehké není. Ale nakonec z toho žádný větší problém nevznikl, k nádraží přijel v 0:59 a v 1:01 už se všichni rozjeli [ok] Když trochu zabrousím do terminologie biatlonu a přidám trochu nadsázky, tak za "chybu na střelnici" byl jeden trochu delší "trestný okruh" [proud]
Úterý, 29. května 2018 - 06:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7319
Registrován: 1-2007
 VH: Přes Jundrov se to fakt nedá s kloubákem vytočit?
VH
Úterý, 29. května 2018 - 09:22:28  
Neregistrovaný host
 Mouka: No taky jsem si říkal, že by to mělo jít, když se tam celkem často dostaly záložáky. Ale je otázka, jestli to tam ten konkrétní řidič vůbec zná. Pokud třeba jezdí jenom noční šichty s kloubákem, tak se na 67 asi nemá moc šanci dostat.
Pajzák
Úterý, 29. května 2018 - 10:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 6-2015
 Kloubáky dříve jezdívaly i Nálepkovou kolem Piavy.
Úterý, 29. května 2018 - 22:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 4-2011
 Ani bych se nedivil tomu, kdyby někdo řekl, že se to tam takhle stává relativně často. Při čekání na Svratecké se dá lehce zapomenout, že tentokrát výjimečně nejedu na 98, ale na 92.

Laik se diví, protože dotyčný řidič s tou 92 přijel už z Černého a netrklo ho hlášení příští zastávky po Jundrovské. A jak to vlastně vyřešil? Otočil se v Pisárkách na kruháči a jel zpět přes Jundrov, nebo to vzal po Žabovřeské?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
VH
Úterý, 29. května 2018 - 23:11:17  
Neregistrovaný host
 Focus1976: Tak ona je Jundrovská na znamení, takže tam možná ani nezastavil a třeba nepřepnul včas na další zastávku, navíc hned pár metrů za tím je ta osudná křižovatka. Tím pádem ho to dost možná ani nestihlo upozornit. Vracel se po Žabovřeské.
Středa, 30. května 2018 - 11:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 7-2010
 Na 67 tak 2 roky zpátky normálně jezdily z důvodu nedostatku vozidel kloubové autobusy (třeba celé šichty celý den, třeba i 2 kurzy najednou apod.), takže tam bych problém neviděl. Spíš v tom, že třeba řidič to tam nemusel znát, tady nedávno v Jehnicích jel taky kloubák na 70 až někam směrem na Vranov (místo na OR), protože řidič to tu neznal a až pak se musel vracet.
Mám rád jídlo. [jidlo][jidlo][jidlo]
VH
Středa, 30. května 2018 - 16:05:15  
Neregistrovaný host
 Dprm: A taky dřív vlastně jezdily do Jundrova kloubáky na lince 61.
Středa, 30. května 2018 - 19:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2018
 7661 a 7667 přesunuty do Medlánek, ve Slatině už zbývá pouze 16 naftových sól - 15 Citelisů a 1 Mave, zbylé Citelisy budou přesunuty v nejbližší době.
fio
Středa, 30. května 2018 - 23:32:38  
Neregistrovaný host
 VH: Na lince 61 do Jundrova kloubáky nikdy v pravidelným provozu nejezdily, jen občas nějakej veletržní kousek.
VH
Čtvrtek, 31. května 2018 - 00:44:19  
Neregistrovaný host
 fio: Tenkrát jsem ještě chodil na základku, ale dám ruku do ohně za to, že jsem viděl na konečné v Jundrově na 61 nějakou B961 z té série z roku 2002 a dodnes mám v paměti, jak nějaký otec (patrně čekající na zastávce na vedle stojící sólo 67) říkal svým malým děckám "ne, harmonikou nepojedeme" [proud] A mám za to, že to nebyla nějaká náhoda a že jsem tam víckrát viděl i nějakou B741 nebo B941. Někdo by to možná objasnil, vypravenost se na bmhd tenkrát ještě nesledovala a těch záznamů je tam z té doby jenom pár.
Pátek, 01. června 2018 - 13:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2017
 Zdravím, sice to není úplně k tématu, ale přece jen autobusů se to týká taky, jelikož tam jezdily snad celou dobu. Nemá někdo pár fotek Provazníkovy mezi Tomkovým náměstím a Merhautovou, ještě když byla, s mírnou nadsázkou, rovná jako hřebík? Díky.
Michel
Sobota, 02. června 2018 - 18:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2017
 Pár fotek z exkurze do Vozovny Slatiny.

Postupně se zprovozňují zbývající vozy evidenčního čísla 2024II až 2044II. Část vozů jsou již v provozu. Jedná se o vozy 2024II až 2031II a 2033II.
V Průběhu toho měsíce teď můžeme očekávat zprovoznění vozů evidenčního čísla 2032II a 2034II a samozřejmě v průběhu tohoto roku také můžeme očekávat zprovozňování posledních Urbanů 18M. [kecal] [kladivo]


Odstavené Urbanwaye 18M čekající na zprovoznění


Urbanway 18M 2026II
Můj web: Zde [tramvaj]
fio
Neděle, 03. června 2018 - 13:46:11  
Neregistrovaný host
 VH: Já bydlím v Jundrově od roku 1984, kdy mi bylo 5, a dost jsem se 61kou najezdil. [happy] Nevylučuju, že se tady někdy nějakej kloubák objevil, naopak si dobře pamatuju ty veletržní auta, např. Ikarus 435, ale pravidelně to určitě nebylo.
Neděle, 17. června 2018 - 21:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2017
 Zdravím všechny, měl bych otázečku, co se děje s Brněnským Ikarusem 280 evidenčního čísla 2090 ?
Naposledy jsem ho viděl v roce 2013 a potom na fotkách snad z roku 2017 ale na Dopravní nostalgii letos nejezdil, tak jestli nemá poruchu nebo propadlý techničák. Případně bude se opravovat a zase jezdit ?
Předem děkuji za info.
Pajzák
Neděle, 17. června 2018 - 23:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 6-2015
 Je odstavený a čeká, až na něj přijde řada s opravou.
Pondělí, 25. června 2018 - 22:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 2-2013
 Nazdar, dnes jsem si na Dobrovského (kousek před křižovatkou s Chodskou) všiml zákazu s dodatkem pro MHD.


Ví někdo, o co jde? Na BMHD nic nenacházím...
Pondělí, 25. června 2018 - 22:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2011
 Mám své teorie o tom proč Karosy stále jezdí, ale docela mě zajímá oficiálná stanovisko, proč se vyřazují Citelisy a ne Karosy ? [happy]
Pondělí, 25. června 2018 - 22:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 5-2009
 Třeba protože Karosy prošly před pár lety GO, zatímco Citelisy se rozpadají a zgenerálkovat za rozumný prachy nejdou?
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Vojtik
Úterý, 26. června 2018 - 00:10:21  
Moderátor
Číslo příspěvku: 6069
Registrován: 2-2007
 slawe: Příprava na zřízení dočasné zastávky Charvatská pro linku 81.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 23:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 2-2013
 Vojtik: Díky. Kdyby ale raději takhle přetrasovali 67, měl bych to blíž do práce [lol]
Čtvrtek, 05. července 2018 - 17:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2012
 Brnaci, neviete niekto, co sa stalo s Dubravou co kedysi jazdila v CSAD Brno? Jak to jazdilo / jak sa s tym jazdilo?

http://seznam-autobusu.cz/vuz/583
Neděle, 08. července 2018 - 12:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2011
 Četl jsem že od prosince bude opět vlaková výluka z Hl.n. na Dolní nádraží. Bude opět upravena 60 a 61 ? [happy]
zoran
Neděle, 08. července 2018 - 13:12:18  
Neregistrovaný host
 60 určitě ne
Fanoušek MHD
Úterý, 10. července 2018 - 00:03:03  
Neregistrovaný host
 Ví se, kdy se do ulic Brna podívají naposledy kloubové autobusy B941? Bude s nimi nějaká rozlučka? Děkuji.
Čtvrtek, 12. července 2018 - 08:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2018
 Neví prosím někdo, do kdy tu budou B931E a B941E? Děkuji za odpověď
VH
Čtvrtek, 12. července 2018 - 10:24:06  
Neregistrovaný host
 Karosák_z_Moravy: B931E určitě pár let ještě jezdit budou. Všechny postupně prošly generálkou ve Zlineru v letech 2011-2014. Tam je jenom otázka, jestli zůstanou všechny po dodávce těch 20 nových naftových autobusů. Pořád existuje možnost, že se vyřadí ty novější Citelisy. Stejně staré kloubové (2007-2009) končí už teď, i když je pravda, že pár z nich nějakou dobu jezdilo na nočních linkách a rychleji se opotřebovaly. B941E se postupně vyřazují a jejich definitivní konec musí přijít nejpozději v polovině příštího roku kvůli EU (doklad o ekologické likvidaci).

Fanoušek MHD: O tomhle žádné informace nemám, ale bylo by pěkné, kdyby tady vydržely aspoň do 5.10., kdy uplyne přesně 20 let od zařazení prvních B941 v Brně do provozu [happy]
Čtvrtek, 12. července 2018 - 10:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2011
 VH: je k zmíněným 20 vozů k dispozici nějaká zadávací dokumentace ? Resp. zajímá mě hlavně jestli plně nízkopodlažní nebo stačí LE , za předpokladu že jde o krátké vozy (což usuzuji že jedná) [happy]
VH
Čtvrtek, 12. července 2018 - 13:03:55  
Neregistrovaný host
 jeffyhardy: Na bmhd v posledním článku píšou, že bude 15 plně nízkopodlažních a 5 LE. A v diskusích se před nějakou dobou psalo, že to má být konkrétně 15 Urbanů a 5 Crossů (údajně dokonce jenom 2-dveřových).
Pondělí, 23. července 2018 - 11:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 5-2007
 Nemáte někdo foto nové brněnské Dextry?
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
B01
Neděle, 29. července 2018 - 11:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 5-2006
 Zareaguji na trochu starší diskusi ohledně kloubáků na lince 61. Ty na této lince opravdu tak cca před 15 lety pravidelně jezdily. Už nevím, jestli to byl kurz 044XX nebo 099XX, každopádně dojel jako 44 na Mendlák, odtud jako 61 do Jundrova, a z Judrova režijně do Komína na linku 99 (linky 93 a 99 měly tehdy prohozené konečné oproti dnešnímu stavu).

Podobně i dnes jezdí klouby z nočních linek poslední večerní odjezdy například linek 52 a 69 (a určitě i dalších), než se zařadí na svou linku.
Neděle, 29. července 2018 - 19:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 11-2007
 Chtěl bych se zeptat, jak je to s kneelingem u autobusů nebo trajfů. Předpokládám, že to umí každé nízkopodlažní vozidlo.
Upravují vnitropodnikkové předpisy jeho použití u zastávek? Nebo je to jen na vůli řidiče?
Kamarádka jezdí s kočárkem především na lince 52 a bez použití kneelingu se jí špatně s kočárkem nastupuje. Jenže kneeling dle jejích slov využívá naprosté minimum řidičů.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
kneling
Neděle, 29. července 2018 - 22:51:20  
Neregistrovaný host
 Honzabalak: používá se při nástupu vozíčkáře.
Pondělí, 30. července 2018 - 11:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9266
Registrován: 9-2004
 Já třeba kneeling využívám pro kočárkovité cestující, případně i pro někoho míň pohyblivého o berlích. Zase u mé přidělenky 3037 nemám problém se vzduchem, takže si s tím můžu vyhrát. Kamarádka ať jezdí tam, kde jezdím já, vůz v případě potřeby sklopím [proud].
Pondělí, 30. července 2018 - 12:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 11-2007
 Janatak: díky :-D Bohužel dle vypravenosti 3037 brousí hlavně 36+34 a to je mimo její trasy. Ale vyřídím :-).
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Kuba_j
Pondělí, 30. července 2018 - 13:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4385
Registrován: 8-2005
 Na to je dobrá Olomouc [wink], tam mi přijde, že se v autobusech využívá kneeling snad na každé zastávce (aspoň ve městě) bez ohledu na to jestli nastupuje kočárek/vozíčkář nebo ne. No možná ne každý řidič ho tam používá (nejsem odtamtud, abych mohl hodnotit dlouhodobě) ale oproti jiným městům se tam kneeling využívá hodně nadprůměrně často.
:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
Pondělí, 30. července 2018 - 15:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2011
 Ano tam je to automaticky všude a dělá to dobrou paseku. Za 4 roky co jsem jezdil tamní MHD se mi minimálně 10x stalo že se to seklo a nešli dveře zavřít nebo se zavřeli ale vůz se už zpátky nezvedl atp. a zpoždění minimálně 10 min [uhoh]
kneling
Pondělí, 30. července 2018 - 18:37:15  
Neregistrovaný host
 Janatak: to je tím, že je to trolejbus :-) u busu hlavně citybusu a citelisu jsi jednou sklopil a podruhé už to nešlo, pokud to nešlo dolu, tak ok, ale pokud to nešlo nahoru, bylo to horší [rofl]
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 12:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2015
 První z brněnských vozů Dekstra LF 38 - bus ev. č. 7516 - od dnešního dne, tj. 2. srpna 2018, v provozu s cestujícími (premiéra na kurzu "06504").

Pátek, 03. srpna 2018 - 22:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 5-2007
 Nové autobusy nezvládají brněnské kopce. Funí do nich dvacítkou

celý článek

... jako Ciťáci 18M
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Sobota, 04. srpna 2018 - 10:10:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 2-2007
 Ms222: Ano, nedávno jsem jel vozem 2021 do Kohoutovic rychlostí 13 - 17 km/h. Už i běžní cestující se o tom bavili, hlavně když nás předjel trolejbus plný lidí. [proud] Snad to výrobce nějak vyřeší a DPMB tak uplatní reklamaci...
[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Sobota, 04. srpna 2018 - 13:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2011
 Už se to probíralo na FB. Když už to sotva vyjede Citelis 18M a i to Urbino 18 má co dělat , tak co čekají od autobusu na CNG ? ještě k tomu od autobusu co má stejný motor jako 12M i přesto že to je kloubák. Divím se že se někdo diví že to takhle je [happy]
Sobota, 04. srpna 2018 - 15:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 7-2010
 A když se o tom problému ví třeba, proč se ty klouby Urbany nenasazují aktuálně teda na nějaké rovinnější linky? Třeba 42,53,77. Jakože vím, že u některých zmińovaných je problémem vozovna, ale není lepší, když do té doby, než se to vyřeší, budou kopcovitější linky jezdit třeba Solarisy a Karosy (zvlášť 50/E50 a 55/78) a Urbany třeba pro změnu i na 42,53 (ne jen jedno pořadí) a nebo ve větší míře na 40?
Mám rád jídlo. [jidlo][jidlo][jidlo]
Mauricio
Neděle, 05. srpna 2018 - 13:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8976
Registrován: 4-2005
 Slabej motor, dvě na sobě nezávislý klimy a CNG... Tak co čekáte...
Neděle, 05. srpna 2018 - 15:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2011
 Mauricio: Přesně tak jak píšeš. 213kW má i krátkej Urban s Tectorem a je považován za pomalý autobus. Tohle má stejný výkon + deficit toho že to je na CNG a navíc to je dost podstatně těžší. To jen média z toho udělali aféru. [crazy] Každopádně podle mě je tohle neřešitelná věc. Maximálně jiný motor či převodovka ale to chci vidět jak se to bude přemontovávat. Na "opatření" jsem zvědav [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem jeffyhardy.)
VH
Neděle, 05. srpna 2018 - 17:04:21  
Neregistrovaný host
 Zrovna jsem si v poslední době říkal, kdy začne ČSAD Tišnov s obnovou i u městských vozů pro brněnskou MHD. Tak nějak jsem počítal s tím, že se i tady přejde z nafty na plyn, ale spíš jsem očekával, že to budou nějaké ty Sorky s manuálem (BNG 12, resp. BNG 10,5 na linku do Kníniček). A ejhle, včera mi na 41 přijel plynový Urban, měl teda pardubickou SPZku, ale podle nátěru i adresy na pravém boku to vypadá, že by ho asi měli později odkoupit podobně jako pár let zpátky tu jednu linkovou Sorku. Je to s klimou a oproti vozům z DP to má místo ZF automat Voith. Jel s tím řidič, který předtím běžně jezdíval s 8B1 8230. Nevím, jestli se plánuje vyřadit dá se říct legendární 4B5 3302, což byl snad úplně první městský Sor v Brně (pokud nepočítáme zkušební provoz CNG u DP) nebo jestli je to doplnění vozového parku a třeba se dočkáme nějakého dalšího rozšíření tišnovských spojů v MHD na úkor DP [proud] Zároveň mě napadá, jestli třeba jednou nenasadí plynové vozy i BORS, který to letos rozjel v břeclavské MHD.
Mauricio
Neděle, 05. srpna 2018 - 21:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8978
Registrován: 4-2005
 CNG samo o sobě není až takový deficit - ale dávat do vyrobenýho kusu jinej motor je poněkud utopie. Jinak bych řekl, že ty brněnský kloubací kusy mají Cursor 8 a ten určitě nemá 213 kW.

Ale začal bych nastavením SW. Není možný, aby napůl naložený kus jel do kopce ze Židenic do Líšně 20 km/h a nevěděl, zda má řadit 1 nebo 2 a lámal to tam po 100 metrech čistě jen podle otáček. Mimo jiné takhle tu převodovku brzo odděláte. Jistě by to šlo vyřešit zařazením a zablokovaním daného stupně, ale netuším, jestli tato funkce je v těchto vozidlech obsažena?

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Pondělí, 06. srpna 2018 - 14:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 10-2012
 Mauricio: podle návodu k použití co je ve vozech a na intranetu je to: Cursor F2BE0642F CNG 213 kW tak to tak asi bude, těžko říci. Ale je to tam docela tučně zaznačeno. Zablokovat daný stupeň nelze, je tam jen klasické D N R, bohužel.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 06. srpna 2018 - 15:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2011
 Mauricio má pravdu [happy] 213kW mají 12M CNG ,ale evidentně klouby to mají vyladěnější protože brožura Iveca mluví o 243kW což už ujde : https://www.iveco.com/ivecobus/cz-cz/collections/technical_sheets /Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/CNG/Urbanway_18_m_Cursor_8_C NG_E6.pdf
Moje chyba [happy]
Pondělí, 06. srpna 2018 - 16:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 10-2012
 jeffyhardy: to je pravda, to je na webu Iveca, ale my mame na intranetu a v navodech neco jineho, tim padem tam mame asi chybu, nebo mame jiny motor, nevim. Nevim ani kde ve svete tyto vozy v CNG s klimama jeste jezdi, zda maji stejne problemy ci ne.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Kuba_j
Pondělí, 06. srpna 2018 - 20:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4386
Registrován: 8-2005
 M2359: A v techničáku je uvedeno co? V těch návodech to třeba někdo zkopíroval od 12M nebo to tam zapomněl změnit.
:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
Úterý, 07. srpna 2018 - 12:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 12-2006
 A ani želvu a zajíce to nemá? Když ne ty blokované stupně.
Úterý, 07. srpna 2018 - 14:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 3-2013
 No, tak v tomto případě spíše želvu a slimáka.
Úterý, 07. srpna 2018 - 20:47:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 2-2007
 Podle mě to je špatně zpřevodované. Když jede do kopce, motor řve na jedničku, pak tam skočí dvojka a rapidně bus zpomaluje, takže tam kopne (a to doslova škubne) jednička a zase dokola. Někteří řidiči problém řeší ubráním plynu, pak bus pořád něpřeřazuje, ale rychlost je cca 15-17 km/h, což je opravdu slimák. [biggrin] No a nebo zapnou klimatizaci a to se řazení na dvojku také nedostane. Spíš mi vadí, že vůz pomalu reaguje na křižovatkách, kruháčích atd. Bych s tím fakt jezdil nechtěl a je těžké vypočítat, zda stihnu projet, nebo ne. Rozjezdy jsou extrémně pomalé.
Včera jsem jel Solarisem do prudkého kopce a ten si tam zařadil dvojku a ta to rozjela až na 43 km/h. Ve stejném místě jede Urban sotva 20.
[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Středa, 08. srpna 2018 - 03:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2011
 Kamarád mi říkal, že Irisbus/Iveco narozdíl od Solarisu má převodovku s "úhlovým převodem", osobně tomu vůbec nerozumím. Výstup toho je že by motor Ivec musel mít o 15-20% vyšší výkon než Solaris, aby do kopce jeli stejnou rychlostí. Reálně tedy pokud by převodovka byla řešená jinak je to potencionální nárůst o +-40kW , samozřejmě motor silnější nebude. Auto toho, ale více vyjede. Teda pokud to co mi kamarád psal je pravda, mohlo by to ale být schůdné řešení [happy]. Tzn idea že se tento problém dá řešit pouze z dílny DPMB asi možný je [happy]
Středa, 08. srpna 2018 - 07:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2018
 Z Lískovce do Kohoutovic je dle mapy 10% stoupání. Řekněme, že kloubák s lidmi má 15 tun. Jelikož vertikální rychlost v = p / (m * g), v = 213000 / (15000 * 10) = 1,4 m/s. Což by při sklonu 1:10 dalo dopřednou rychlost 50 km/h.
I když odečtu řekněme 40% ztrát (tření, klima), pořád by mělo 30 km/h zůstat. Pokud ne, má zřejmě motor neoptimální otáčky anebo převodovka výkon nepřenese na kola.
Středa, 08. srpna 2018 - 09:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2018
 Neví prosím někdo, jak dlouho tu ještě bude 7447? Včera jsem měl tu čest, se v ní svézt jednu zastávku, a nestačil jsem se divit. Je rezavá, a divně to v ní klepe. Její stav přirovnávám ke stavu B941, co se teď vyřazují.
7447
Středa, 08. srpna 2018 - 20:13:36  
Neregistrovaný host
 Karosák: vozy budou končit s koncem STK. Minimálně ty, které musejí být ekologicky zlikvidovány k 30. 6. 2019. Mezi nimi je i 7447. Stav odpovídá tomu jak dlouho je vůz po GO a skutečnosti, že se do těchto vozů už neinvestuje.
Aresák
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 09:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 1-2007
MaxVonBrün:
"Z Lískovce do Kohoutovic je dle mapy 10% stoupání. Řekněme, že kloubák s lidmi má 15 tun. "

Tak to teda rozhodně nemá. Prázdný sólo CITYBUS váží 11 tun. Kloubák bude mít min. 16 t. U plynového autobusu je váha ještě vyšší díky plynovým lahvím a zástavbě. Takže Váš výpočet bych předělal, bohužel v neprospěch plyňáku.

Můj odhad je 18 t prázdný CNG kloub + 40 lidí v něm jsou tři tuny... Hm 21 t poloprázdný bus... To už nevychází...
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 09:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 12-2011
 Aresák: No asi moc daleko od věci to nebude když Iveco uvádí u UW 18 CNG jako maximální povolenou hmotnost 29,1t. Pokud si ze školy dobře pamatuji tak maximální povolená hmotnost kloubového autobusu v ČR je 28t. Plně narvaný UW by tedy měl nějakých 25t, takže by to mělo sedět. [happy]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru