| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 17. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 17. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 11-2007 
|
I když už to tady bylo uveřejněno, tak ještě potvrzení z jiného zdroje : http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/12/31/potvrzeno-tramvaje-od -stadleru-budou-jezdit-v-ostrav |
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.82.102 |
Je mi to celkem už jedno (v Ostravě už nebydlím a ani nedělám a nemám tak ani důvod tramvají jezdit), ale uvažoval někdo nad těma novejma tramvajema i jinak? Kolik typů a modifikací jezdí v Ostravě? Na každý typ musíte dát řidičům školení (budiž, u každého řidiče to je jednorázová akce), na každou novou modifikaci musíte vyškolit nebo aspoň seznámit lidi z technického zázemí, na každý typ aby jste měli přiměřené množství náhradních dílů ("nezahojí" se třeba dodavatel na tom?) a to jsou jen věci které mně napadly jen briskně. Nemyslím si že zrovna uvedená cena 27 miliónů je jediný argument. Zajímala by mně ještě jedna věc: Ty podvozky na nových vozech jsou pevné (jako na Astrách) nebo otočné jak na klasických vozech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6630 Registrován: 5-2005 
|
čtenář: DPO požadoval otočné podvozky. |
|
dfsdfghwru
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.238.68 |
Na DPO.cz je v tabulkách k elektronickému jízdnému uveden přestupní čas do 45 minut. Ve zbytku textu je však uvedeno postaru 30 min. http://www.dpo.cz/jizdne/ceny-jizdenek/1692-jednotlive-elektronic ke-jizdenky.html |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 4-2014 |
http://www.dpo.cz/aktuality/2192-tarif-2017-zjedodusujeme-zvyhodn ujeme.html Na přestup je 45 minut, zbytek je bohužel informační bordel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 12-2007 
|
Jaj, novinky z odbavovaci fronty. Eshop DPO pri dokupovani kuponu neumi koupit navazujici kupon na stavajici 4 ostravske zony, akorat pri pokusu vypise neurcitou nepopsanou "chybu". Clovek se samozrejme dovtipi, ze to asi je proto, ze uz to nejde koupit, ovsem opet to plne vypovida o kvalite aplikace, kdyz nikdo neotestoval (dokonce ani neimplementoval) ten prakticky nejtrivialnejsi scenar.
Východní Evropa jste vy.
|
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.82.102 |
Ostravák: děkuji za info, nebude se tak opakovat to co s Astrama a následkama v obloucích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 12-2006 
|
Thingie: Mně celkově ten eshop připadá jako neskutečná parodie na opravdu fungující službu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mimochodem odezva webu dpo.cz je opravdu úchvatná. Jak kdyby byly servery v Číně a DNSko v USA. Které pr... to dělalo opravdu nevím. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 6-2002 
|
Taky jsem se pokoušel prodloužit ODIS kartu a bez úspěchu. Chaotické hlášky, v doručeném mailu nefunkční odkazy, hned v předmětu mailu napsáno "Potrzení objednávky DPO". Typická ukázka plnění politického úkolu dopravním podnikem. Raději pětkrát ušetříme a pětkrát to zdupem, než abychom to udělali za nevyhnutelně trochu vyšší náklady na první pokus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 3-2009 
|
Celé je to takové nemastné neslané. Z hlediska propagace se udělala vcelku pěkná grafika propagující záměr a vypíchnuté ceny jízdného (toto chci pochválit), ale bohužel pokud člověk nepátrá, tak se do okamžiku nákupu nesetká s důležitými informacemi, které dle mého názoru by měl vědět už dopředu. Neviděl jsem žádný leták v tramvaji (ani od DPO ani od KODISu), jak se to uskuteční... Tedy, že je nějaká zóna 77 (mimochodem proč tohle číslo? Je to 1 město a 1 zóna, tak u tak významné oblasti se mohlo s čísly zahýbat nebo klidně jednička se mohla dát pro celé město a bývalá jednička se mohla sloučit s dvojkou bez zdražení, aspoň by i mimoostravští z toho něco měli.). Neproběhlo ani žádné hlášení o změnách... Jak psal ve vedlejší diskusi Jenki, tak mimoostravští jsou z toho v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Na tramvajových LCD obrazovkách od BUSE jsou pořád pouze jednotlivé zóny bez 77, dokonce snad jsem to tak viděl i na validátoru. Jediné, co se změnilo je, že na jednozónových hodinách, kterých je ve vozidlech stále mnoho, se střídá s jednotlivou zónou i ona celoostravská zóna v podobě dvou čárek, protože displej to nemá jak zobrazit. A abych nezapomněl, tak DPO v databázi jednořádkových vnitřních panelů raději vypustil cyklus zobrazující zónu a čas (tyto nyní lze vidět pouze na dvouřádkových panelech se správnou databází, pokud tam samozřejmě někdo zas nenahraje jednořádkovou databázi, jak se pravidelně u několika vozů děje). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 5-2002 
|
Jen chci upřesnit, že eShop na ODISky nepatří DPO, ani se o něj nestará. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 6-2002
|
Proč tedy mailové zprávy o potvrzení objednávky karty přicházejí z adresy e-karta@dpo.cz a jako dodavatel je uveden DPO? Připadá mi to jako chaos a jestli se v něm někdo může orientovat, tak zákazník je asi ten poslední. |
|
Dominik1234
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.20.175 |
Dobrý den mohli byste mi prosím někdo poslat fotku dřevěných sedadel ve vozech Vario? Děkuji moc |
|
xxXxx
|
|
|
Neregistrovaný host 62.245.117.81 |
Jedna ze včera, pěkně mrazivá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ... |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 12-2004 |
...obrázek si lze o dopravci udělat i z toho, že někdě byly do včerejška k vidění omezení provozu z důvodu novoročního ohňostroje, omezení o vánočních svátcích a jako "nej" bych hodnotil včerejší netopení v (minimálně dvou) kačenách. Jen tak dále... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2006 
|
Kačeny topí, ale když máš venku -15 a otevřeš dveře teplo je rázem pryč.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 5-2005
|
Norton: Ony jsou ty kachny fakt marné. Tam může topit všechno, ale je to k prdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 10-2005 
|
Jak to vypadá se Superiorem? Je ještě vůbec v Ostravě?
Punk's not dead!
|
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 12-2004 |
Zmatkař, Ostravák: tím jsem to omlouval taky, ale jen do chvíle, kdy jsem "dotykem" v jedné zjistil, že jely fukary bez zapnutých topnic a ve druhé ani to. 1512? Bez záruky... Tož tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 5-2005
|
No ona 1512 je celá nějaká divná už nějakou dobu, tak možná proto. |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 6-2005 
|
K těm KT8... Posledně když jsem s jednou jel, měla nové, pro mě nezvyklé zářivky. Co ale na některých místech trati při rozjezdu nebo brzdění předváděly, to jsem ještě v Brně nezažil. Opravdu nepříjemné blikání, zralé tak na vyvolání epileptického záchvatu... |
|
ODBORÁŘ
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.48.113 |
Norton : "kdy jsem "dotykem" v jedné zjistil, že jely fukary bez zapnutých topnic a ve druhé ani to." Řekl bych, že toto je problém vozovenských ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Boraros
|
|
|
Neregistrovaný host 185.38.150.132 |
Vymlouvejte se na co chcete ale ono se netopilo ani v T3 s podelnými topnicemi!!! A proč v těch kačenách a variích není těch topení víc když víte že to nevytopí. Všechno zmrzlé vtramvaji Sibiř a korunujou to tím jak dávají do tramvají plastové a dřevěné sedáčky - na tom se nedá sedět jak je to studené!!! Tak si Dopravní Podnik váží cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 7-2006 
|
Boraros neváží,nevážil a nikdy vážit nebude a vite proč? Protože v pohledu financování nehraje jízdné zásadní roli. Jo kdyby dopravce měl nastavení že podle počtu připravených cestujicích (nebo platících to by se lépe sledovalo) bude nějak odměněn tak by se asi staral.
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 12-2006
|
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/obrazem-ostravu-suz uje-smog-a-mraz-v-mhd-topi-o-zivot-20170110.html "MHD topí o život" No, ono s těmi topnicemi, co se posledních pár let montují do všech vozidel, toho moc nevytopíte. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A rozhodně ne v počtu 2ks na vozidlo. Pevně věřím, že když už se poslední dobou děje u nás tolik změn a dokonce se dočkáme i klimy, tak se zapracuje i na topení, které využijeme 2-3 měsíce v roce. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 3-2009
|
No a nebylo by pak efektivnější tu MHD rovnou zrušit? Takových peněz, co by se ušetřilo a nikdo by nemusel řešit neustálé připomínky těch otravných cestujících. Nikdo by taky nemusel řešit jak přilákat/nahnat cestující do MHD. (Vlastně ta poslední věta už je dávno naplněná.) Boraros: Není to jen na DPO, ale jak podotkl Silesia, tak i na MMO a dalších zúčastněných na financování a ovládání městské dopravy. Nicméně Boraros mi s připomínkou těch sedadel (v čemž s ním v podstatě souhlasím) vnuknul myšlenku... Nový pan ředitel říkal, že by rád nejmodernější DP v republice. Mám pro něj námět... Co zkusit prosadit moderní vyhřívaná sedadla jako měli v zahraničí už před minimálně 5 (už tehdy to nebyla žádná novinka, takže spíše i více) lety? |
|
ostravakostravski
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.101 |
Vzpomínám, když někdy kolem roku 1965 (znalci to budou vědět přesně) bylo do OV dodáno prvních 20 tramvají T3 (v polovině tehdy jezdila průvodčí), měly plastové sedačky a já jsem s nimi jezdil rád z tanečních, protože sedadla hřála bezva do zadku. Jezdily na dvojce do Zábřehu (Stalingradu?), což se mi tehdy hodilo, bo jsem tam doprovázel svoji tanečnici. A potom zmrzlou desítkou do Poruby |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 6-2002
|
Ano, vozy 701 - 720 byly dodány v roce 1965 a vzhledem k tomu, že u T3 byly upuštěno od použití vzduchu ze zrychlovače k temperování interiéru, byly v podstavcích sedadel umístěny topnice 200 W. Porubu tehdy obsluhovaly výhradně vozy T1 a T2 a tam samozřejmě žádné topnice nebyly, jenom vzduch ze zrychlovače a tyto vozy měly navíc otevřenou konstrukci skříně, takže celoročně větraly. Ve vozech T3SU a T3SUCS byly topnice v podstavcích sedadel na levé straně a pod kryty na pravé straně, kde dohřívaly vzduch ze zrychlovače. Sání vzduchu pro chlazení zrychlovače bylo možné zvenčí i z interiéru a pokud se nasávalo z interiéru, bylo i za krutých mrazů ve voze teplo (a taky pěkný kravál od nasávání vzduchu), ovšem rekonstrukcí interiérů na látková sedadla byla bohužel možnost nasávat chladicí vzduch z interiéru zrušena, takže sauna jako za starých časů se již nekoná. Tedy v Ostravě, např. v Praze vozy nerekonstruovali a systém vytápění je zachován v původní podobě. |
|
ostravakostravski
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
díky za archív. Já si jenom vzpomněl, že "moderní vyhřívaná sedadla jako měli v zahraničí už před minimálně 5 lety" tu byla už před 50 léty, a že to bylo moc bezva. A vždycky si na to vzpomenu, když si sednu na ty dřevěné lavice, jaké byly ve starých bednách. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 6-2002
|
Mezi námi, ono těch 4,8 kW topnic ve starých T3 až tak moc nebylo. Pocit z laminátového sedáku, na který přes otvory v podstavci proudil teplý vzduch z topnice, byl příjemný, ale k vyhřátí vozu, kde se neustále větralo otevíráním dveří, to byl příkon nedostatečný, ostatně proto byl u vozů T3SU použit systém vytápění se zrychlovačem kombinovaný s topnicemi. A v tramvajích PCC v USA, krom toho že recyklovali teplý vzduch ze zrychlovače, měli v topnicích 10 až 15 kW příkonu a reguloval to (vcelku účinně) termostat. |
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.82.102 |
Mám dotaz pro znalé: Psali že v Ostravě lidi zaplatili přes půl milionu jízd bezkontaktní pladbou, ví někdo kolik a případně koho (pokud to neplatil DPO) to stálo jakou částku? Nějak nevěřím že by společnostvozuje systém platebních karet za to nic nechtěla. Děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 12-2006
|
Koukám, že druhá strana vrací úder ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") http://e-petice.cz/petitions/petice-na-podporu-realizace-aktivit- v-ramci-ekologizace-verejne-dopravy-ostrava-poruba.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 2-2006 
|
Dnes se urodilo hodně článků: Ostrava se přes protesty posouvá v přípravě rozšíření tramvajových tratí --- Bezkontaktní kartou zaplatili lidé v ostravské MHD přes půl milionu jízd Za půl roku jsme takto loni prodali celkem 499 149 jízdenek za 9,1 milionu korun. Půlmiliontou jízdenku prodali 1. ledna. Zvyšující se obliba krátkodobých elektronických jízdenek, jež jsou cenově zvýhodněné, se projevila poklesem zájmu o papírové jízdenky. Ty předloni v prosinci tvořily 92 procent všech prodaných jízdenek (zbytek zaplatili cestující mobilním telefonem či elektronickou peněženkou na ODISce). Loni v prosinci klesl podíl papírových jízdenek na 73 procent a ubylo i SMS jízdenek. „V polovině roku začnou platební karty akceptovat naši revizoři,“ říká Šula z DPO. „A jako první mimo Ostravu také příměstské autobusy společnosti TQM,“ dodal Stejskal. Do konce roku by mělo být možné dokoupit platební kartou jízdenku i pro spolujezdce, zavazadla či psy. --- ODISek už je 300 tisíc. Bezkontaktní platební systém míří na Opavsko Stoupá také počet aktivních ODIS karet, které existují už šest let. Vydaných je jich na 300 tisíc. Částečně i díky tomu, že jednotliví dopravci ruší své vlastní „čipovky" a přecházejí na tyto celokrajské. Ty už kompletně fungují i na regionální železnici. I s ohledem na výše uvedené DPO plánuje do dvou let zcela zrušit papírové jízdenky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 7-2006 
|
Včerejší přeplněná točna ve Výškovicích:
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 31.12.2016
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 31.12.2016 Regiomap Zlínského kraje - update k 31.12.2016 |
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.82.102 |
Reaguju na příspěvěk Semoliny a na poslední větu: Když se v Ostravě do dvou let zruší papírové jízdenky tak nebude jiná možnost než být platícím cestujícím za pomoci platební karty, mobilu nebo předplatné jízdenky? Jestliže je na moji otázku odpověď ano tak mi to příjde jako nesmysl, jak to budou řešit třeba děti cestující kteří nemají platební kartu, na mobilu (pokud mobil mají) mají zablokované prémiové platby a předplatnou jízdenku nemají protože je pro ně zbytečná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 2-2006
|
Karta ODIS slaví šest lety, prvním uživatelům tak končí její platnost |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 12-2007 
|
čtenář: Např. odiskou? Bratr jezdí výhradně autem, MHD používá jen pro cesty z hospody. Nejezdí příliš často a nemá dlouhodobou jízdenku. Přesto se mu nákup odisky vyplatí, nemusí se starat, jestli u sebe má jízdenku. Prostě přiloží a jede. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 4-2014 |
Tak určitě bude třeba turista čekat tři týdny, než se DPO uráčí vystavit přenosnou odisku ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 3-2009
|
Dovedu si představit, že by fungovaly jako alternativa jakési ODISkomaty, kde by bylo možné jak kartou, tak za hotové zakoupit, dobít i vrátit přenosnou ODISku. Muselo by jich však být hodně a v nich by muselo být mnoho ODISek, které by se musely doplňovat (někdo si ji nechá i do budoucna). Ovšem zároveň se zrušením papírových jízdenek by měl cestující dostat i možnost, jestli chce cestovat za stávající elektronické jízdné nebo za jízdné, kdy si sám pevně určí dobu cestování a nepípá při každém nástupu (nejmarkantněji se to projeví u celodenní jízdenky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 8-2002 
|
Ad Marťas_u: Možná by mu stačila obyčejná bankovní karta |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2007 
|
Existuje v rámci ČR nějaký dopravní podnik, kde není možno koupit buď papírovou jízdenku a nebo zaplatit u řidiče?Jak to mají tam vyřešeno?Já se s tím třeba nesetkal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 7-2006
|
Proč tak složitě. Bankovní kartu má snad každý. Kdo ne (napriklad dítě) tak to ostravské asi má odisku třeba jen s kreditem. Trochu horší situace by byla třeba u skupiny mimo ostravských dětí. Tam si dovedu představit časem třeba platbu na fakturu a nebo nějaký jiný způsob
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
dn
|
|
|
Neregistrovaný host 94.124.110.1 |
Silesia: Sice se předbíhá to co má být někdy, ale. Dítě, které bydlí někde na sídlišti nebo kdekoliv a má školu jak se říká za bukem tak proč by mělo mít nějakou odisku? Ve škole má kroužek, hudebku a já nevím co do 15 let. A najednou přijde výlet ze školy do ZOO, a teď babo raď. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 5-2002 
|
dn : jo, zrovna tohle mi dneska vzpomínala jedna příbuzná co učí na 1. stupni. Nezdá se to, ale existuje skupina dětí, které MHD vůbec nepoužívají a jediný kontakt s ní jsou školní výlety. Teď prostě v trafice koupí hrst jízdenek, ale co pak? Odiskomat řeší turisty a náhodné návštěvníky. Přijedou do Ovy, koupí ODISKu, zajezdí si a vrátí ji nebo si ji nechají na památku. Pravidělně cestující děti (kroužky, babička...) budou mít pravděpodobně svou ODISku s nějakým předplatným nebo s kreditem (popř. s obojím). Spolujízda asi nebude mít volbu "1 dospělý a 24 dětí", a i kdyby, tak z portálu pro kartu vyjede 1 doklad a ne 24 dokladů co se můžou rozdat rodičům. Je to možná marginálie, ale reálná situace to rozhodně je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2008 
|
Do budoucna nám stejně bude připadat normální a logičtější platit vše jen kartou. I děti mívají na kapesné platební kartu. Přeci kdysi se chodilo na účtárnu pro výplatu v hotovosti, dneska se to skoro nikde nedělá a existují jen výplaty na účet a je to normální. Chce to jen nějaký čas. ODISkomaty jsou takové divné řešení. To už můžou zůstat nějaké jízdenkomaty a v každém vozidle jeden označovač.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.82.102 |
Tak to rozdělím: Obecně a za mně. Obecně: Argumentovat třeba tím že i děti mívají kartu neznamená všechny děti mají platební kartu, mobil s povolenými prémoivými platbami a odisky a v případě že se na linkách DPO nebude možnost koupit si klasickou jízdenku tak co? Tyto děti půjdou třeba pěšky nebo budou nuceny cestovat načerno? Za mně: Odisku si kupovat kvůli jedné jízdě za rok nebo dva? Zbytečné a drahé. A používat platební když můžu mít důvod ji třeba nemít nebo nenosit? Tedy co jsem se odstěhoval z Ostravy do dnes ji několikrát do měsíce navštěvuju tak jezdím autem a je bylo by vhodné brát v potaz proč dávám přednost vozu než hromadné dopravě: Ekonomická stránka věci: Do Ostravy a přes celou Ostravu mně vozem náklady vyjdou zhruba na 100,-kč, hromadnou dopravou na nějakých 110,-kč a to při cestě mně samotného a vlakem, jen autobusy a s celou rodinou to je částka podstatně vyšší. K tomu jestli ještě příjde nemožnost obyčejných jízdenek? Osobně se domnívám že jestli někdo chce omezit třeba v Ostravě jízdu aut tak nastavím takový podmínky aby to auto nachal stát a ne s ním jezdil. |
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.82.102 |
Pistacio: Ale neexistují jen výplaty na účet, jsou stále zaměstnavatelé co vyplácejí zaměstnancům mzdu hotovostně a je to normální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2012 
|
No ono se může ukázat, že taková jednorázová, nebo dočasná čipová karta může být v celkovém důsledku pro systém mnohem levnější, protože se tím bude řešit jen zlomek všech plateb kvůli kterým by se musely tisknout papírové jízdenky, udržovat jízdenkové automaty a hlavně značkovače ve vozech. Dneska je RFId, respektive NFC čip tak levný, že se jedná o jednotku korun. Na kus určitě vyjde dráž než papírová jízdenka, ale plně využije už stávající infrastrukturu. Pro papírové jízdenky by se musela udržovat speciální technika, což když se pak rozpočítá na počet prodaných a použitých jízdenek může být na kus mnohem dražší než ta čipová. Už dnes jsou v rámci samolepky s čárovým kódem na zboží v obchodech integrovány čipy a také to zboží neprodražuje. Zkuste se někdy podívat jak na druhé straně etikety je stříbrný šnek antény RFID čipu. Takže si v trafice, nebo v automatu ve větších dopravních uzlech, koupíte čipovou kartu, která bude vypadat třeba jako dobíjecí kupón pro mobilního operátora a ta bude mít nějaký úvodní kredit na nějakou jízdu. A určitě tu bude možnost ji dobít na více jízd. Zkrátka taková "papírová" jízdenka s čipem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 12-2006
|
Malá ukázka, jak vypadá taková diskuze s účastníky petice Ojedinělé případy to nejsou, skončili tak úplně všichni, kteří se chtěli zúčastnit debaty :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 2-2005 
|
Takže si v trafice, nebo v automatu ve větších dopravních uzlech, koupíte čipovou kartu, která bude vypadat třeba jako dobíjecí kupón pro mobilního operátora a ta bude mít nějaký úvodní kredit na nějakou jízdu. A určitě tu bude možnost ji dobít na více jízd. Zkrátka taková "papírová" jízdenka s čipem. Chlapci, vymýšlíte vymyšlené: V Plzni jsme měli takovou nepersonalizovanou čipovku, která se dala koupit třeba v ČD Centru za tuším 300, přičemž částka na ježdění byla 200 Kč....dnes už to myslím ani neexistuje, na rozdíl od normálních cvakacích jízdenek. Těch situací, kdy někdo čipovku (jakoukoli včetně platebních karet) nemá nebo ji mít prostě nechce je tolik, že nakonec stejně nějaká varianta papírové jízdenky zůstane - v nejhorším případě k zakoupení u řidiče podobně, jako to mají třeba v Hradci Králové.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Dominik 234
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.20.175 |
Dneska LF2+ na 7čce Video zde: https://youtu.be/lqvd2kbZrww |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 12-2004 |
Dnes večer také probíhá / probíhalo venčení superioru. Zahlédnuto cestou z práce, cca 18:30. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 10-2005
|
Potvrzuji. Superior viděn dnes v cca 00:15 na Třebovické. Vůz má ev. č. 1550.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 8-2015 |
Žertovný návrh pro nějaké oslavy v Ostravě: Pozvěte z Polska dvoucestná vozidla z Maluchů viz http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1169376.jpg&httpre f=54342/265255 za volant posaďte tramvajáka a vozte děti Nebo by to zakázali úředníci? Poláci drezínou po tramvajové trati občas jezdí a Maďaři také Doufám, že jsem Vás alespoň pobavil. Díky Kwasi |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 5-2002
|
Pobavil ale stávající legislativa je v tomto striktní ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 3-2009
|
Dnes bylo veselo... |
|
Papírové jízdenky
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.18 |
Zrušení papírových jízdenek je úplná kravina... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") a pokud si DPO myslí, že si je jen tak zruší a cestující se přizpůsobí, tak se silně domnívám, že vzhledem k počtu stížností a petic se stejně vrátí papírové jízdenky zpátky. Stačí už jen to, že ve většině vozech nemáte vzadu označovač... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6635 Registrován: 5-2005
|
By mě zajímalo v jaké většině vozů. Do většiny se označovače vracely zpět. |
|
Papírové jízdenky
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.18 |
Jmenovitě z tramvají máte označovače vzadu jen v T6, K2 a T3. Zbytek nic. Busy jsou už zastoupenější, tam nemají vzadu označovač jen CNG a Karosy ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") a trolejbusy jsou na tom asi nejhůře, krom ST18(snad) a ST12 3701-3707 a 3709 mají označovače vzadu pryč všechny typy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2014 |
Papírové jízdenky: A co jako? 2ks označovačů na 12m vůz ti nestačí? Chceš jich třeba 15 v jednom voze?
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")