Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 735 (T466.0 a T466.1) » Archiv diskuse 735 (T466.0 a T466.1) do 10. 09. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 735 (T466.0 a T466.1) do 10. 09. 2017

dolů
   autor příspěvek
vlečka
Úterý, 03. ledna 2017 - 16:14:12  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
mimochodem,nemáte někdo lepší záběr této T 466.0028?v té době tuším LD Česká Lípa zde na opravě v Turnově...mohl by ji mít snad Míra Kubelka
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 14:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2014
Našel jsem super video o Pielštikách[ok]
https://www.youtube.com/watch?v=Apo9EiUlQP8#t=988.5682367
735.045
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 15:28:29  
Neregistrovaný host
85.92.42.253
Ahoj, prosím někoho znalého, do kterého čísla měla řada T466.0 plechové kryty stupaček žebříků na bočních kapotách? Děkuji předem.
vlečka
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 15:40:43  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
ad Šelma - to už je dávno profláknutý....[wink]v minutě 8.40 jsem tam ještě vidět..[lol]
Radar007
Neděle, 22. ledna 2017 - 09:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 7-2010
Sháním foto T466.0069 po požáru z března 1987, stroj jezdil na záloze v J.Hradci.
Obi wan kenoby
Neděle, 22. ledna 2017 - 15:18:57  
Neregistrovaný host
90.179.69.52
Nemá někdo prosím aktuální fotku 735.006 ?
Úterý, 24. ledna 2017 - 21:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 7-2003
Dokáže někdo prosím přiřadit konkrétní lokomotivu k v.č. 44230213 / 1978? Díky.
Úterý, 24. ledna 2017 - 22:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18986
Registrován: 3-2005
jeee..T4660227[wink][satan]

www.MBZS.net
Středa, 25. ledna 2017 - 12:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 1-2007
Tomaseg:Toto výrobní číslo by měla mít T 466.0214.
Od Turnova
Středa, 25. ledna 2017 - 19:41:26  
Neregistrovaný host
82.150.179.78
Kojak: spíš to bude T466.0212. Tam bylo výrobní číslo o jedno vyšší než inventární číslo stroje.
Středa, 25. ledna 2017 - 20:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 1-2007
No jo máš pravdu je to bývalá turnovská T 466.0212 hlavně,že jsem dneska koukal na výrobní štítky...
Bylo to dáno současnou výrobou průmyslových Pilštyků do tohoto čísla byl vyroben 0501.
A hned byl vyroben další průmyslový 0502 s výrobním číslem 44230214 - 1978.
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 12:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18993
Registrován: 3-2005
Ten chlapec má pravdu[happy]

jeeee..[wink][satan]
735 286

www.MBZS.net
Sobota, 28. ledna 2017 - 15:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 7-2003
Díky pánové, píšu si 735.212 [ok]
Pondělí, 20. února 2017 - 11:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 1-2007
Pozor - nešrotovat...[proud]hlavně,že se zachránil...[smrt]
Čtvrtek, 23. února 2017 - 22:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19068
Registrován: 3-2005
Kojak
Tady už jen rám[fotic]

www.MBZS.net
Úterý, 28. února 2017 - 18:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10464
Registrován: 4-2003
Poznáte mašinu vpravo ??

Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 07:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 1-2012
2x Pielstick z Čadce:
Středa, 26. dubna 2017 - 13:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 7-2003
Zdravím pánové, stejný dotaz jako onehdy - výč.č. 44230181/1977 jest lokomotiva 735.182? Díky.
Od Turnova
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:46:57  
Neregistrovaný host
82.150.179.78
Tomaseq: Výrobní štítek je z T466.0180.
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:55:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19195
Registrován: 3-2005
Tomaseq
Tož z této loko[satan]

www.MBZS.net
Sobota, 06. května 2017 - 22:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2011
Dnešní odemykání točny v Olomouci.
735.007
Úterý, 23. května 2017 - 10:28:07  
Neregistrovaný host
82.209.10.126
Zdravím, nemáte někdo prosím jízdní řád pro T466.0007 do Chornice dne 3.června?
Čtvrtek, 25. května 2017 - 22:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 2-2004
Na to, že se má jet do Dzbelu s pielstickem příští týden, tak skutečně nikde žádná propagace. Ten JŘ by mě také zajímal
http://badber.blog.cz/
T_4660013
Pátek, 26. května 2017 - 13:46:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2007
V plánu jízd ČD nostalgie je kontakt: ROCOLCsek@gr.cd.cz
tel.972 741 107
Sám jsem zvědav co vám tam odpoví, vždyť je to jenom za týden.
Jeřék
Pátek, 26. května 2017 - 17:05:56  
Neregistrovaný host
188.175.133.94
Pohádkový les se 3.6.2017 s T466.0007 nejede!!!!!!A vůbec se nejede bude regina.Důvod hledejte někde na vedení kde to mají na starost!!!!
Pondělí, 05. června 2017 - 10:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19262
Registrován: 3-2005
Je to škoda, já se těšil, že zase po dlouhé době uslyším zvuk[happy]
vedle 749 259 to mohlo být také moc pěkné, tak aspoň se sešla 749 259 a 751 001[satan][fotic]
www.MBZS.net
Čtvrtek, 15. června 2017 - 19:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7713
Registrován: 6-2006
T_4660013
Pátek, 16. června 2017 - 18:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2007
ad. Marťa rak: To už je film pro pamětníky. Kdy vlastně jela 286 na nějaké akci naposled?
Středa, 28. června 2017 - 11:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 1-2014
Třeba za nedlouho možná pojede na nějakou akci. [wink]
[masinka] Videa vlaků z okolí příbramska
[fotic]Moje amatérské fotografie
[vypravci]Spolek Rakovnicko - Protivínská dráha

Upozornění, že videa a fotografie nejsou profesionálního charakteru!
Neděle, 02. července 2017 - 16:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 1-2007
T 466.0013:V knize na stanovišti má napopsledy psáno Lužná - Kořenov - Sklářská Poreba a zpět v roce 2012.
Ale už byla nastartovaná a jezdí...
vlečka
Neděle, 02. července 2017 - 17:00:48  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
tak to je Milane fajn![ok][ok]
T_4660013
Neděle, 02. července 2017 - 21:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2007
ad Kojak
tož to je dlouhá doba. Ale jestli se povedlo jej znova oživit, tak je to paráda. Doufám, že to není práce pana K z DHV?
To aby se začal organizovat nějaký sraz T 466.0 a jejich odvozenin, dokud nám ty stroje jezdí.
Neděle, 02. července 2017 - 21:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 8-2007
a pozvat i maďary
vlečka
Neděle, 02. července 2017 - 21:56:05  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
sraz?kolik jich tam asi přijede?[biggrin]
T_4660013
Pondělí, 03. července 2017 - 11:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2007
ad. vlečka
Tak dosud existují:
T 466.0006 - neprovozní, KPKV Brno
T 466.0007 - provozní, DHV Lužná, depozitář Olomouc
T 466.0286 - prý provozní, viz diskuse výše, DHV Lužná
T 466.0253 - provozní Slovensko, Zvolen
T 466.0254 - provozní Slovensko, Poprad
T 466.0502 - provozní, fi Kříž ČR, Kladno
714 001, Milka, prototypová rekonstrukce, neprovozní - zatím?? Turnov
714 - rekonstrukce v ČR
736 - rekonstrukce na Slovensku
Je to málo na případné setkání loko této řady a jejich odvozenin? Ale asi je to jen scifi a mé zbožné přání.
Vše je jen o domluvě a dneska hlavně o penězích.
Pondělí, 03. července 2017 - 12:24:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 1-2007
T 4660013:Ještě Ti tam chybí:
T 466.0057 neprovozní - zadřená klikovka,depozit Chomutov.
T 466.0175 neprovozní - dárce orgánů Louny.
vlečka
Pondělí, 03. července 2017 - 13:24:43  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
no dobře...tak dejme tomu 6-7 kusů...neprovozní asi nikdo moc tahat nebude..
Čtvrtek, 06. července 2017 - 14:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7723
Registrován: 6-2006
286 Třeba za nedlouho možná pojede na nějakou akci - a co třeba pozejtří z párou k Berounce?
Jeřék
Čtvrtek, 06. července 2017 - 22:50:23  
Neregistrovaný host
188.175.133.94
Bylo by to krásny vidět jich několik vedle sebe,ale pochybuju,že se toto uskuteční ostatně děkuju T466.0007 za splnění několika mých snů a přání které jsem sní odjezdil řekl bych,že 007 je asi v nejlepším stavu ze všech ovšem toto může posoudit jen Kojak co Milane?I když už neděláš u dráhy diky za péči o tuto řadu.
Rezler
Čtvrtek, 06. července 2017 - 23:19:36  
Neregistrovaný host
79.98.153.120
286 5.7.2012 těsně po příjezdu a 9.7.2012 ráno na zpáteční cestě.
Jeřék
Pátek, 07. července 2017 - 10:52:45  
Neregistrovaný host
188.175.133.94
Rezler:Tady je jasně vidět,že vypadá k světu ještě pěkná než se na ni vysrali a nechali totálně zajít[ko]Doufám,že ji v Turnově dá Kojak do cajku a né tam ti chytráci v Lužné!!!
Pátek, 07. července 2017 - 14:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 11-2007
Prý by měla být ještě T 466.0504 v ŽOS Nymburk. Co je na tom pravdy?
Pátek, 07. července 2017 - 14:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 7-2003
T466.0502, v Kladně, majitel Ing. Kříž
Pátek, 07. července 2017 - 17:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 4-2005
Janek_lemoch:Už je na pravdě boží delší dobu někde v archivu to najdeš.[andel][smrt]
Pátek, 07. července 2017 - 17:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 11-2007
Díky
Sobota, 08. července 2017 - 21:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/9iyCbolm88Y

Dnes byl Pielstick T466.0134 nasazen na nostalgický vlak.

(BERTE TO PROSÍM S REZERVOU)
Pondělí, 10. července 2017 - 00:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 10-2007
Jeřék :

Doufám,že ji v Turnově dá Kojak do cajku ...

No, hlavně aby to nedopadlo tak, že Milan z invalidy opět udělá nádhernou a funkční fujaru a pak fujarka udělá Turnovu pá pá a zmizí zpět do Lužné ...
Ale nepředbíhejme, uvidíme. Držíme fujarce palce.
Pondělí, 10. července 2017 - 07:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 7-2002
Ona snad jde 286 do Turnova? Kde prosím tyhle info berete...?
Gyllene Tider - Moderna Tider
Úterý, 18. července 2017 - 22:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
V dřívější době jsme to ani nedokázali ocenit (rok 1989).
Středa, 19. července 2017 - 00:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 10-2007
Viki59 :

To je šleh !
Paráda. [ok]
Středa, 19. července 2017 - 06:44:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2017
jojo...dobrý snímek!....taky jsem kdysi takhle začínal..[wink]
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 14:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2017
T 466.0245 a T 466.0161, Střelice 1989
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 15:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 9-2005
Viki59: A k tomu osobnímu vláčku na Jihlavu si můžeš připsat, že jej táhne jihlavská T478.1121 (751.121-5). [wink]
Pátek, 25. srpna 2017 - 19:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 10-2009
Viki59, děkuju za moc hezké fotky. Tady byly začátky mého brněnského působení od podzimu 1984. Ovšem čísla těch pílštyků, nebo taky "filuší", jak se jim v Brně říkalo, byla jiná. Tyhle jsou už z depa v Majlontě, či spíš z VS H.Heršpice. Roku 1986 došlo k výměně vozby mezi depy na dolním a v Heršpicích. My dolňáci jsme do té doby vozili na této řadě Pn do Hrušovan (2 páry) a také Mn tamtéž, se zajížďkou do Božic pro písky. A taky na závěsu Os vedeného stejnou řadou z depa Heršpice do Oslavan, odtud Mn do Malontu. V průběhu roku 1986 jsme od Heršpic převzali veškerou Os vozbu na klasikách. Už ale ne na "filušách", nýbrž na 753. Tehdy totiž přišly trojky z Přerova, kde se uvolnily z důvodu elektrického provozu na Ferdinandce. Filuše vozily dál náklady, ale už majlontské s četami z Heršpic. Vozba to byla zajímavá a celkem náročná. S normou 700 tun na jeden stroj mašiny sváděly boj s přehříváním vody i s adhezí. Zejména km 113 od Hrušovan do Brna pod zastávkou Bohutice, to bylo mnohdy napínavé. Mašiny to však byly živé a tahouni, rozhodně lepší než 742. I občas vedený ososobák ba i rychlík stíhaly v brejlovcových jízdních dobách. Ovšem bylo to "nula - osm". Mašiny nasávaly vzduch do chlazení TM a generátoru přes kabinu, takže v zimě šibování s otevřeným okýnkem (vysílačky nebyly) dávalo pěkně zabrat hřbetu. Zato v létě jsme se ohřáli. Radiátorky pod okny se nedaly uzavřít, tak si člověk (zde chlap) topil pěkně na pytlík po celou dobu posunu. Asi to zase tolik neškodilo, nevím o nikom, že by z toho byl impotentní.
Jedna krásná příhoda k tomu. Přijel kdysi do depa na dolním námestnik Federálneho ministra dopravy. A ptal se, jak jsme spokojeni s novými lokomotivami z Martina. Chlapi nadávali. Námestnik se zeptal překvapeně: "Súdruhovia, neni sú to azda dobré rušne?" A jeden nebojácný kolega mu odvětil: "Víte soudruhu náměstku, jako rušeň je to dobrý, ale jako mašina stojí za hovno".
No ale tak jednoznačně bych tyto stroje nehodnotil. Tak napište kluci v letech taky Vaše vzpomínky. Jak jste tyhle mašiny měli rádi. Zdraví děda Podroužek.
Pátek, 25. srpna 2017 - 20:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2017
to je fakt...navíc tím malým motorkem to prd topilo...když začal týct článek,nateklo to do podlahy a ta pak nabobtnala a nedala se zvednout....
Sobota, 26. srpna 2017 - 10:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 8-2006
Viki tady dal pěkný fota. Posílám taky několik "Fujar" at' je obrázků více.

Když začínaly chodit z Martina , byla to pro fíru pomsta.Nejvíc dalo zabrat stavění spojky na komresor.To jsem byl pomocník a nějak zvlášť mě to netrápilo. Když už jsem jezdil nějaký čas, odešla řada 742 a přišla řada735. Bohužel samý vraky.Vybrali jsme si do turnusu T466.0103 a naní jsem jezdil tři roky.Boční okno plastové, v zimě zamrzla voda v kýblu , doplňování vody hadicí z nádrže od pegasa , musela se natáhnou venkem atd. Dali jsme si ho dopořádku i chlazení (problém byl v lidech, každý přišel a hned se jal kroutit termoblokem a bylo pochlazení) Ježdění nanich bylo jiné než byl člověk zvyklý z tranzistorů. Trojstraný kohouty byly zarostlý ,tak že se nedalo vypnout topení na stanoviště, posun si člověk poctivě odstál. Když pršelo ,tak i když byla stříška ,byl člověk krásně mokrej. Ale posun ,paráda. šupy jako zděla,brzdil nádherně , snormou(stejná jako na řadu 742) uploval jako vítr na osobáku velká paráda. Hezky se na něm spalo, nikdo do boudy neviděl a když šel na mašinku ,tak se hezky zhoula a už člověk věděl ,že je zle. Jen občas problémy skardanama. Samosebou i údržba baly náročnější. Ale měli jsme na dílně dobrýho parťáka a všechny dal celkem slušně dohromady. Na naší 0103 jsem nikdy nepoužil éter ke startování ,to byla její velká přednost. Byly stroje ,kde jsi měl problém i s několika ampulema je nastartovat. Celkem vzato jsem na fujarách jezdil docela rád.
Zdraví Lakro.
Sobota, 26. srpna 2017 - 13:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2017
to máte pravdu...se starýma spojkama už jsem se nestačil setkat..říkali starý chlapi,když na dálku ucítili smrad,hned věděli že někde odešla spojka[lol]kardany pod podlahou takto vydržely až do konce provozu[ko]...jak to dole cinklo a rozsvítila se porucha nabíjení....bylo vymalováno[happy]no a startování,buďto éter a nebo 4 lidi[happy]pár minut potu...a bylo to
Středa, 30. srpna 2017 - 22:29:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2017
Něco z provozu.735 129-9_1995.03.21_Hrade Králové
T_4660013
Středa, 06. září 2017 - 10:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2007
Pro příznivce jedné modré lokomotivy. V sobotu 9.9.2017 na akci Slavnosti vína, bude na zvláštních vlacích spolupracovat 464.202 s T 466.0007.
Neděle, 10. září 2017 - 11:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2017
V té době jsem nadával, že ten vlak není s párou. Naštěstí jsem to z nudy zmáčknul.
T 466.0177_1978.03.15_Lenešice