| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2014 |
Trať 270 Úsek: Červenka - Štěpánov Provoz zastaven/omezen - ve 20:30 povolen provoz po jedné tr.koleji Počátek: 20:14 Plánovaný konec: 23:00 Střet vlaku Ex 120 s osobou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2017 |
Ten Západní expres na Mnichov pořád nějak nemůžou rozjezdit(zde je třeba odlišovat - není Západní expres(München) jako Západní expres(Cheb)). Dne Ex353 zakončí pro velké zpoždění svou jízdu v Plzni. Docela loterie jet v těchto dnech vlakem do Bavorské metropole. Do Drážďan už to poslední dny vypadá o něco radostněji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 7-2017 |
Radek_Strnad: Západní Ex (München) nemůže rozjezdit zejména Alex. Z Plzně jel za 353 včas náhradní Ex 30353 včas, protisměrný Ex 358 dostal záložního Hekula, takže taky odjel včas (mimochodem v Plzni -5). ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6050 Registrován: 8-2006 |
A já si říkám, že jsem žádný hradecký R dneska neviděl. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/10623/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 8-2012 |
Západní Ex (München) nemůže rozjezdit zejména Alex Obávám se, že cestující z Plzně nezajímají alibistické výmluvy ála "zpoždění vzniklo na území cizího státu"...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2017 |
TH: Cestující z Plzně má docela často k dispozici náhradní soupravu (viz dnes 30353) jedoucí včas, tím ale netvrdím, že ji má k dispozici vždycky a že je to tak v pořádku. Stav vozů Alexu už se řeší (na jednom oběhu ABpee + ČD Bmz229 + Bdmpee + Bdmpee), doufejme, že se pořeší i zpoždění. Dalo by se to pořešit snadno, točením souprav Domažlicích nebo v Kubici či Furthu (a odtamtud Alexí souprava dál), ale to jaksi není úplně systémové a user-friendly řešení. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11660 Registrován: 3-2007 |
>Dalo by se to pořešit snadno, točením souprav Domažlicích nebo v Kubici či Furthu (a odtamtud Alexí souprava dál) No, to je úžasné. Jestlipak není o mnoho jednodušší a uživatelsky přátelštější točit toho Herkula ob vlak, než pořádat střídavě v rtůzných úplných prdelích přestupy celého vlaku. Tohle je přesně to, co tady setrvale kritizuju - naprostá pasivita zástupců ČD, protože jestli tam nikdo nevěděl, že 20´ mezi vlaky Mnichov-Plzeň a zpátky nebude stačit po většinu roku, aniž by se přenášelo zpoždění, anebo věděl a nic neudělal, tak tam na tom fleku nemá co dělat. Holt Němec to má na maximální efektivitu - jako vždycky: pamatuji totéž ve FiW : Čech s Brejlákem tam měl šest hodin vyplněných nějakým teoretickým přetahem, který jel párkrát do měsíce, a Němec tam měl obrat do hodiny. Ono by to (nedostatek Herkulů) vyřešilo jezdit na úvrať do Schwandorfu brejlovcem a i taková vize kdysi byla, ale skončilo to jednak V_max = 100 brejláka a jednak neochotou německé strany k tomuto řešení (peníze by tekly k ČD). A dneska už si ani nejsem jist, zdali by to "čtyřky" vůbec zvládaly bez poruch, jezdit na "plnej knedlík" z Furthu do Schwandorfu (viz Budějovice a tragédie s Ex do Krumlova). Stejně je tohle celé zbytečné, protože původní interval Mnichováků zcela postačoval, a jezdilo to s pár vagonama. Posílit soupravu okolo 9h z Prahy a okolo 19 do Prahy (nejvytíženější), tak to byla pohoda. Zjevně moc velké sousto pro Alexe a díky neschopnosti ČD s tím něco dělat akorát hodně negativní reklama - takhle si 8 z 10 lidí řekne : Vlakem už nikdy. do Mníšku jezdí x buslinek vč. linky DB. Vlak má akorát výhodu, že tam platí Bayern ticket - a už tam nejezdí ani nen bufetový (jídelní) vůz - degradováno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Tohle je přesně to, co tady setrvale kritizuju - naprostá pasivita zástupců ČD, protože jestli tam nikdo nevěděl, že 20´ mezi vlaky Mnichov-Plzeň a zpátky nebude stačit po většinu roku, aniž by se přenášelo zpoždění, anebo věděl a nic neudělal, tak tam na tom fleku nemá co dělat. Bohužel, tohle je v silném kontrastu s "aktivitou" ČD po prohře s GWTR ve výběrovém řízení na Šumavě. Místo toho, aby se na tohle vykašlaly (silně sezónní záležitost, tak ať si jí z pohledu ČD soukromník "užije") a soustředily se na to, z čeho mají krom dotací i slušné příjmy z prodeje jízdenek po celý rok, tak to ne. Nějak ty ČD občas nechápu - zadlužené jsou nemálo, ze Šumavy bylo zejména díky trati 194 a gigantickým soupravám, které byly adekvátně využity jen na některých vlacích, málo peněz do kasičky, skoro bych řekl, že to možná byl i záporně vycházející kšeft. Místo toho, aby si uvědomily toto a také to, že výběrko projely a vyprdly se na obstrukce, tak se tam chtěly držet jak howno košile. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6576 Registrován: 8-2012 |
Dalo by se to pořešit snadno, točením souprav Domažlicích nebo v Kubici či Furthu Tak vymyslet při všech těch zpožděních jako definitivní výsměch substrátu ještě kompletní evakuaci v nějaké díře, to může napadnout akorát nádražnickou hlavu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . Ono by to (nedostatek Herkulů) vyřešilo jezdit na úvrať do Schwandorfu brejlovcem Už vidím tu brejlovčí Laminätskompatibilität s německými normami a následný jekot šotoušstva, že Němci ubližují i chudáčkům brejlofffcům "neochotou německé strany k tomuto řešení (peníze by tekly k ČD)"... Ono řešením je (níže zmíněné) omezení rozsahu šotomasturbace u "Mnichováků" a dostatečný prostoj na obrat v Plzni, vždyť s tím přes hranice stejně jezdí jednotky zoufalců a těch, kteří si chtějí odpočinout od dnešního uspěchaného světa. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 8-2007 |
Bram: ... Nějak ty ČD občas nechápu ... Já taky ne. Mívám dojem, že na Nábřeží sedí pár jedinců, co utekli z Bohnic. Pak ať se nediví, že ty nelichotivé přezdívky (z nich Černá Díra je ještě diplomatická) se šíří jak mor.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11663 Registrován: 3-2007 |
>Už vidím tu brejlovčí Laminätskompatibilität s německými normami Jak jen mohli jezdit titíž brejlovci donedávna do Vídně a okolo 1994 přes Velenice až na přepřah do Sigmundherbergu ? Maj to v Rakousku tak hodně jinak ? Jinak přes hranice těch lidí jezdí dost, vzduch to rozhodně nevozí, jezdím tudy skoro každý rok v různou roční dobu. Ad Šumava : No 194 nákladnější a provozně složitější, ale jinak zbytek tratí dávno odepsaný solo šukafon/regína a řada vlaků mimo sezonu po většinu roku na 194 taky --> slušný vejvar. Ale ono je to i o tom, že se počty úředníků a úřednic na místních OPŘ, KNOD, KCOD atd, atd. stanou rázem trochu víc nadbytečnými - a tady bych viděl tu hlavní praktickou příčinu té kocoviny a "pohřebního vlaku". Provozní personál se v pohodě uživí pod novým dopravcem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: V Plzni už je náhradní Herkules, takže se ta zpoždění nepřinášejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8264 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:No 194 nákladnější a provozně složitější, ale jinak zbytek tratí dávno odepsaný solo šukafon/regína a řada vlaků mimo sezonu po většinu roku na 194 taky --> slušný vejvar. Mám obavy, že i tak nic moc ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Tam fakt když odečteš turisty, tak přes zimu šílená slabota i z Volar do Prachatic i Vimperka. A v regíně stejně se vezli dva lidé - fíra a vlakvedoucí. Ale ono je to i o tom, že se počty úředníků a úřednic na místních OPŘ, KNOD, KCOD atd, atd. stanou rázem trochu víc nadbytečnými - a tady bych viděl tu hlavní praktickou příčinu té kocoviny a "pohřebního vlaku". Také si myslím, že úředníci pohřbívali hlavně sami sebe. Teď musí přemýšlet, jakou si naleznou zábavu, aby jejich zbytečnost nebyla do očí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Provozní personál se v pohodě uživí pod novým dopravcem Však jsem v létě ve vlacích neustále od personálu slýchal: Jdu ke GWTR, chci jezdit stále tady ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11665 Registrován: 3-2007 |
Opravdu ne ??? Toho Herkula totiž musí někdo vyvézt, s tím starým odstoupit, někdy a někde si přelézt fírové..to trvá nezanedbatelnou dobu a organizaci, oproti volnému obratu a fírů (notabene s Herkulem) fakt nesedí v Plzni v depu několik jen tak -a často ani jeden. Máte jednoduché až naivní představy o provozu, diskusní kolego. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6578 Registrován: 8-2012 |
Maj to v Rakousku tak hodně jinak ? Já samozřejmě nikomu nebráním to zkusit protlačit. Třeba jsou ty TSI jen nezávazný průvodce světem železných drah... Jinak přes hranice těch lidí jezdí dost Tak v sobotu na Christkindlmarkt do Regensburgu asi jo, když tam platí SONE+DB. Jindy to fakt bude kasovní trhák...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11666 Registrován: 3-2007 |
Bram : jenže ono to gró vydělávání není v tržbách z cestujících, ale v těch minimálních nákladech solo šukafonu, za který dostane dopravce stejně, jak třeba za dva ešusy (platba za zprůměrovaný vlakokilometr) - a to je důvod, proč do toho Jihotrans, potažmo GWTR přeci jde - DOTOVANÁ doprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Očividně se to ráno u 358 dnes stihlo a zvládlo. EDIT: 353 na obrat vezla +45. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 5-2002 |
Docela loterie jet v těchto dnech vlakem do Bavorské metropole. Pane inženýre, "bavorská" se píše s malým b, jako všechna přídavná jména místní. I když je to metropole. A vlakem z Prahy/Plzně do Mnichova pojede jen FIPkař nebo masochista...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2017 |
Johny: Koukal jste, kolik možností mimo vlak je z Plzně do Mnichova maximálně za cenu VJE ČD? Velmi málo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11667 Registrován: 3-2007 |
Očividně se to ráno u 358 dnes stihlo a zvládlo. Tak to je jedině dobře, ovšem neznamená to, že se to zvládne pokaždé - právě pro tu nutnost improvizovat. Můžete mi napsat, co se FAKTICKY ušetří na lokomotivách, když místo volného obratu se dělá ostrý a záložní mašina stojí v Plzni v depu ? To akorát svádí k tomu tam tu mašinu nemít (z jakýchkoli důvodů). Já tam úsporu vidím akorát v osobních nákladech DKV Plzeň. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11668 Registrován: 3-2007 |
J11 : Fipkař, jo ??? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pane, blábolíte nějaká vaše hloupá klišé -Fipka neplatí od hranic ČR v Ex (EC) do Mnichova už celou řadu let, právě od převzetí Alexem. A říkám, prázdnotou ty vlaky rozhodně netrpěly, jak to bude po zavedení dvouhodiny netuším, tady to bude zřejmě z Regensburgu minimálně po Domažlice mimo sezonu dost slabota. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2017 |
Už se ostrý obrat asi nedělá, když jsou lidi a zpozdeni je moc velké. Dělal se kvuli tomu, že tam ta lokomotiva od Alexu nebyla. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6579 Registrován: 8-2012 |
kolik možností mimo vlak je z Plzně do Mnichova D5/A6/A93/A9?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
TH: Bez auta. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6580 Registrován: 8-2012 |
Proč bez auta? To je běžný způsob dopravy pro 85% lidí. MIMO VLAK a BEZ AUTA jste si to vymezil akorát ze šotodůvodů.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11670 Registrován: 3-2007 |
Už se ostrý obrat asi nedělá ? Ano ? A info o druhém Herkulu berete z toho, že někdo napsal, že jely do Plzně na nějakém Ex dva Herkuly, že. Tohle nemá cenu - vy se zastáváte bordelu, já jsem názoru, že i za cenu vyšších nákladů dopravce by se nemělo přenášet zpoždění na vlaky jedoucí včas jen kvůli tomu, že pro ně v Plzni není lokomotiva. Takže já bych tuhle diskusi s dovolením ukončil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Tohle nemá cenu - vy se zastáváte bordelu, já jsem názoru, že i za cenu vyšších nákladů dopravce by se nemělo přenášet zpoždění na vlaky jedoucí včas jen kvůli tomu, že pro ně v Plzni není lokomotiva. Mladějove, někteří lidé prostě nemají šanci pochopit, že bordel stojí nemalé peníze navíc. Jen to není na první pohled vidět a dá se na to ještě vymlouvat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Nikoli, osobní info od člověka, kterému nemám důvod nevěřit - a zpozdeni třeba té 358 to potvrzuje. S vaším názorem souhlasím - a je to tak i nakreslené. Diskusi ukončete dle libosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 11-2005 
|
Já bych jen s faktickou poznámkou, že mít tu "záložní" lokomotivu v Plzni byl původní plán, nikdo nebyl tak blbý, aby nakreslil oběhy s 20 minutovým obratem včetně přešíbovávání. To že prvních pár dni GVD tam ta loko chyběla, bylo způsobené asi tím, že ALEXu raketově vzrostla potřeba těchto loko. Nějak už znám příliš mnoho nefipkařů a nerežijkařů, kteří ty Exy využívají (hledě přitom na nemalé skupin dalších spolucestujících). Pravda, jeden kamarád to bral autobusem a tvářil se spokojeně. Nově zavedená dvouhodina s naplněním těch Exů imho spíše pomůže, než aby ho rozředila, protože jde o přechod od náhodných (i když s 4h periodou) výstřelů (stejně jako mají autobusy) k taktu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2017 |
Libcha: Ano, Alex na FB dával fotku nové lokomotivy. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6454 Registrován: 5-2002 
|
Alex si pronajal celkem 4 herkuly na linku Alex süd za účelem uvolnit stávající herkuly pro vozbu vlaků Mnichov - Praha. Viz článek na MainlineDiesels.net Současně má Alex taky v pronájmu tauruse 183.500, který nahrazuje jejich 183.001 po dobu co je v dílnách.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2017 |
Libcha - nikdo nebyl tak blbý, aby nakreslil oběhy s 20 minutovým obratem včetně přešíbovávání. ha ha - třeba 4764/1975 20min. na vystřídání, posun a objetí (vystřídat, soupravu od 4764 s 2 vozy vyjet do záhlaví, nasunout na další 2 na vedlejší koleji a to celý pak objet) |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13807 Registrován: 5-2002 
|
stejně nedivim důvod, proč čd nenasadilo brejli. s přepřahem něgde cestou. ale oni už 100 let na nás serou......
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11490 Registrován: 5-2004 |
Proc by jako nemoh bejt obrat v plzni za 20 minut kdyz v beroune muzou tocit dvojesusy a srotpatra za minut 6... Ac je znamo ze se to nestihalo ni za lonskejch 8. To taky nekdo nakreslil omylem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2010 |
Problémy nejsou jen v Bavorsku,např.o problémech na železnici nejen v okolí Lipska se bude jednat dokonce až v Bundestagu https://www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/Pannen-Bahn-wird-Fall -fuer-die-Politik-artikel10080668.php (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6318 Registrován: 8-2007 
|
Bobo:stejně nedivim důvod, proč čd nenasadilo brejli. s přepřahem něgde cestou. Já ho vidím v penězích.Když ČD platí dopravci Alex za vozbu v úseku Plzeň-hranice Německa,tak už nenasazuje brejli s dalším personálem,což by stálo další desítky Kč na kilometr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7944 Registrován: 5-2007 |
A17: Tak ono je poměrně dobře zmluvné podchytititeľné, že v okamihu, keď pôjdu brejle, nebude sa platiť Alex. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2017 |
Brejli musí někdo řídit...správně to má být ten, co veze odněkud z Němečska zpožděný Ex. Neboli člověk navíc, který pokud někde něco zdechlo, vyváží se, vyměňuje se, atd. ani nemusí být na místě k dispozici. Přepřah mezi brejlí a Herkulem na trase taky není za 5min a při Os vlacích v pracovní dny po hodině, se neobejde bez jejich zpoždění, možná i zpoždění ještě na obratu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 8-2007
|
Asdf: je poměrně dobře zmluvné podchytititeľné, že v okamihu, keď pôjdu brejle, nebude sa platiť Alex. A kde se ty brejle se strojvedoucím "v okamihu" vezmou? Já vím,někteří si představují,že na "fírcimře" se povalují strojvedoucí,kteří při zpoždění západního expresu "v okamihu" nastartují Brejlovce a vyrazí na rychlík do Německa.Ale není to tak. Ani nákladní dopravci nemají zadarmo postrk v Tišnově,aby v okamihu vytlačil nákladní vlak do Vlkova a požadují "státní postrk",který bude "zadarmo" postrkovat náklady přes vysočinu a tím uvolní trať přes Třebovou. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 10-2007 |
Practicus: Což se stíhá v pohodě. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 4-2015 
|
To je tu debata o Alexu a obratech, ale aktuální mimo nikdo... Takže tedy: na 026 (někde mezi Teplicemi n/M a Policí n/M) se zaseklo nákl.auto na přejezdu. Plánovaný konec 10:37, Sp 1744 a Sp 1747 odřeknuty mezi Teplicemi n/M a Náchodem. Na trati 200 (úsek: Bratkovice – Březnice) porucha motorové jednotky vlaku Os 7902 ve stanici Bratkovice. Přijato následující opatření. Vlak Os 7902: - v úseku Bratkovice - Březnice odřeknut, cestující použijí vlak R 1250 zastavující v tomto úseku - v úseku Březnice - Protivín pojede včas náhradní soupravou, bez přípoje od části vlaku ze směru Zdice. A čistě jen informačně, na 231 jsme měli ráno asi 20 minut poruchu zabzař mezi Nymburkem a Poděbrady...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13811 Registrován: 5-2002
|
vono se nevědělo že ta loko bude chybět? letmo fírové nejsou? ale co chtít od národního dopravce. přece né to, aby udělal opatření ke včasnosti.
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2017 |
Trať 026 | Týniště nad Orlicí - Broumov (a zpět) V úseku: Teplice nad Metují – Police nad Metují 18. prosince 2017 08:37 18. prosince 2017 10:37 Překážka na trati. Uvázlé nákladní auto na přejezdu. Hasiči ČR a Policie pracují na odstranění překážky na trati. Odřeknutí vlaků v úseku Teplice nad Metují – Náchod Sp 1747, Sp 1744 bez bližšího určení Sp 1751 Sp 1746 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2017 |
Trať 081 | Děčín - Benešov nad Ploučnicí - Rumburk (a zpět) V úseku: Rumburk – Jedlová Trať 080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová (a zpět) V úseku: Jedlová – Bakov nad Jizerou 18. prosince 2017 09:15 18. prosince 2017 11:01 Porucha motorového vozu ve stanici Rumburk na vlaku Os 6009. Zpoždění vlaků Os 6009 20–30 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 5-2006 
|
Jakási porucha byla ráno na 090 v úseku Kralupy-Libčice. Zpoždění např. EC 178 +42, Os 6904 +75 či R 673 +35 nebo odřeknutí některých Os vlaků však ČD nestálo za to, aby o tom na mimořádnostech informovaly.... Ještě nyní mají vlaky až +30 (např. 9622). (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 3-2010 
|
 Livingproof:"Jakási porucha byla ráno na 090 v úseku Kralupy-Libčice. Zpoždění např. EC 178 +42, Os 6904 +75 či R 673 +35 nebo odřeknutí některých Os vlaků však ČD nestálo za to, aby o tom na mimořádnostech informovaly.... Ještě nyní mají vlaky až +30 (např. 9622). " Libčice nad Vltavou Os 9608 projel na 4.SK cestové návěstidlo Lc4 v km 431.232, který následně zastavil až za tímto návěstidlem zakazující jízdu a zapříčinil projíždějícímu vlaku Os 6904 změnu návěstního znaku na cestovém návěstidle Lc2 v km 431.232, který následně zastavil až za tímto návěstidlem zakazujícím jízdu, bez následků, bez zranění, provoz zastaven, v 7.05 hod povoleno vybavení vlakové cesty a jízda vlaků po 1.SK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 5-2006
|
Aha, tak to chápu, že s tím se ČD na mimořádnostech radši nechlubily |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2010
|
Ale bylo to tam... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 4-2015
|
Něco pondělně odpoledního: Trať 031 | V úseku: Hradec Králové hl.n. – Jaroměř Trať 032 | V úseku: Jaroměř – Trutnov hl.n. 12:44 - 15:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Zpožděný vlak R 927 Rozkoš ze směru Praha hl.n. ukončí jízdu ve stanici Hradec Králové hl.n., cestující ve směru Trutnov hl.n. použijí vlak Sp 1790 s odjezdem ze stanice Hradec Králové hl.n. v 15:00. (Edit, původní informace je poněkud zcestná) (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 5-2006
|
Vydoň: No, v tom případě v 7:15 ještě ne (když jsem se díval poprvé) a v 8:00 už ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15308 Registrován: 5-2002 
|
LP: a nebo to tam v arménský mutaci nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017 |
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava hl.n. Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava hl.n. Probíhající mimořádnost 18. prosince 2017 15:07 18. prosince 2017 17:30 Překážka na trati. Přetržení nákladního vlaku jiného dopravce na trati. Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení může docházet ke zvýšení zpoždění vlaků EC 102 Polonia Ex 591 Slezan R 342 Odra Ex 143 Petr Bezruč Ex 140 Landek R 347 Detvan IC 502 o 5 - 15 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 8-2007 |
ad mirek55 (128): Vlak jel ve směru z hl.n. na Svinov, poslední vůz zůstal stát těsně u poslední výhybky zhlaví. Ložený patrně uhlím, vysokostěnné vozy (ne ty klasické uhláky, řadu si nepamatuji). K přetržení došlo v blízkosti mostu přes Odru. Viděno ze SC 504.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 8-2007 |
doplnění: Kdo byl dopravce nevím, ale vlaková loko byla tuším ČD Cargo, přípřežní určitě polské dcery.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 8-2006 
|
O Krpoli nikdo nic? Nejsem na netu, ale prý dráty dole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2002 |
Rychlík na Prahu strhl troleje na zhlaví v Kr. Poli. V Řečkovicích HZS SŽDC, 2x NAD (Kuřim, Stará Osada). Informovanost cestujících katastrofální, jako vždy.
http://zhmotnujeme.cz/
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 4-2015
|
Jsem byl zrovna v Americe, vykolejil tam Amtrak. Trať 250 | V úseku: Brno-Židenice – Kuřim 19:35 - 03:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz v úseku Brno-Královo Pole - Kuřim zastaven. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz v úseku Brno-Královo Pole - Kuřim zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava. NAD mezi stanicemi Kuřim – Brno-Královo Pole: Os 4939 Os 4917 NAD mezi stanicemi Brno-Královo Pole – Kuřim: Os 4938 Os 4936 Poškození trakčního vedení ve stanici Brno-Královo Pole. SŽDC zajišťuje odstranění následků poškození trakčního vedení. Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje opravných prací. Jo a zaregistroval někdo další pokračování komedie jménem Západní expres? Trať 170, úsek Chrást u Plzně – Rokycany. Porucha lokomotivy vlaku Ex 563 ve stanici Chrást u Plzně, vlak Ex 563 Západní expres v úseku Chrást u Plzně - Praha hl.n. NEJEDE. Cestující náhradou použijí vlak Rx 779, který mimořádně zastaví ve stanici Chrást u Plzně pro nástup cestujících.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 1-2009 
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 9033 Týnec n.Sázavou-Čerčany + 10 min,tech.závady hv příjezd do Čerčan 04:35,přípojný Os 2504 do Prahy hl.nádr.s odj.04:30 nečekal ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") stížnost přes kontaktní formulář odeslána minimálně 6 cestujících z vlaku 9033 na Prahu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2007 
|
Přílepy: podívej se do JŘ do hlavičky vlaku... |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 6-2006 
|
Country: To je prasárna a akorát to nasírá cestující , 5 minut by je nezabilo. |