Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 11. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 11. 2017

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 07:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9253
Registrován: 12-2009
vlaky se z toho sbírají několik dalších dní, a to nejen ve vyšších polohách
Zajímavé, že kdysi šlo jezdit i ve sněhu.
Od té doby, co se musí čekat na pluh SŽDC, to už lepší nebude.

Co se stromů týká a srovnáváním se silnicemi, tak na na dálnici se nemůže stát, na rozdíl od koridorů, že stromy stojí pár metrů od jízdní dráhy.
Zajímavé, že v případě dálnic zelení nepožadují ponechávaní vysokých stromů v jejich blízkosti.

Jinak nejnespolehlivější je elektřina. [wink][proud]
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 07:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 6-2016
"Co se stromů týká a srovnáváním se silnicemi, tak na na dálnici se nemůže stát, na rozdíl od koridorů, že stromy stojí pár metrů od jízdní dráhy"
To je pravda jen částečná... Stačí se projet po D10 mezi Brandýsem n/L a Benátkami (nejlépe v obou směrech) a získáš trochu odlišný názor[biggrin] Ono totiž v obou případech záleží i na výšce těch stromů... Musím znova konstatovat, že chybí "údržba porostů", která dříve umožňovala provoz vzdušných vedení telegrafu a telefonu.
K "elektřině" asi tolik, že trasy vvn jsou velmi dobře udržované, s vn a nn je to výrazně horší. Následující ukázka se týká nejen místních komunikací, ale i vzdušných rozvodů veřejného osvětlení:

"Děkujeme všem občanům, kteří uposlechli
naší výzvy a odstranili zeleň přerůstající z jejich
zahrad do místních komunikací.
Současně si však dovolujeme oslovit ty,
kteří tak dosud neučinili, aby neprodleně ořezali
přerůstající dřeviny a přispěli tak k zajiš-
tění bezpečného pohybu chodců a průjezdu
automobilů.
Spadané listí z přesahující zeleně ohrožuje
chodce (nebezpečí uklouznutí) a dochází
k ucpávání dešťové kanalizace.
Úklid spadaného listí z přerůstající zeleně
je povinností vlastníka, na jehož pozemku se
zeleň nachází."

(Informační listy Černošice)
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 08:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9255
Registrován: 12-2009
Projet po D10 je přece jen trochu rozdíl ve vzdálenosti stromů s porovnáním s koridorem
Minimálně 5m, když nepočítám odstavný pruh.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 08:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 4-2003
Ohl:Zajímavé, že kdysi šlo jezdit i ve sněhu.

Tak ono by to šlo i dnes, ale byl by potřeba návrat k armádě pracovníků, kteří budou stále vymetat výhybky, bude výrazně více sněhových pluhů a fréz, taktéž bude v každé stanici motorová pila pro případný pád nějakého stromu či větve, drátenící budou také ve svých MVTV připraveni v hojném počtu na akci trolejopád a počet MVTV bude též rozhojněn.

Jen mám obavy, že tohle SŽDC určitě nemá v plánu [nene].
Petr_hradecký
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 4-2015
@Bram: taková sarkastická poznámka-všechno co jste popsal, se dá označit terminem "správa železniční dopravní cesty". A kýho výra, nejmenuje se tak náhodou jistá organizace? [wink]
To mi připomíná jistý státní úřad, který se má starat o zaměstnanost (nacházet lidem práci). A co myslíte, že dělá?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Petr_hradecký
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 4-2015
Jo a v mimo nám stále straší ta Leština na 230 pro "dokončovací práce" na TV.

Trať 230 | (Praha -) Kolín - Havlíčkův Brod (a zpět)
V úseku: Leština u Světlé – Světlá nad Sázavou

29. října 2017 08:14 - 02. listopadu 2017 18:00

Obecné opatření v dopravě

Provoz omezen.

V úseku Leština u Světlé - Světlá nad Sázavou veden provoz po jedné ze dvou traťových kolejí.
Za místem omezení může docházet ke zpoždění 5 - 10 minut.

Poznámka
Dokončovací práce na trakčním vedení po větrné smršti.

Termín ukončení mimořádnosti budeme aktualizovat dle postupu opravných prací.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6071
Registrován: 8-2012
Cca 5 - 10 let zpět by o tom, co navrhujete, rozhodl výpravčí v Olomouci
Á, nová pohádka pro malé výpravčíčky o tom, jak dřív bylo líp a Dráha byla ještě Dráhou... jen jste měl ten časový úsek posunout ještě o dvacet let. Jistě, výpravčí v Olomouci by na vlastní triko rozhodl o "otočení" vlaku zpátky do Brna, bez všech těch dispečerů "dvanáctky", strojmistrů a komanda vlakových čet okolo. A v Břeclavi to místo na Vídeň otočí do Bratislavy. Dobrou noc, děti!

Od té doby, co se musí čekat na pluh SŽDC, to už lepší nebude
...a přitom to je pořád ten samý pluh, ti samí lidé, akorát za to ČD kdysi vyinkasovaly dvanáct miliard. Zvláštní.

Projet po D10 je přece jen trochu rozdíl ve vzdálenosti stromů
Jenže tam se o to taky cestáři starají, kosačka tu jezdí několikrát ročně, takže v pankejtech nemají nálety šanci, i oplocení dálnice se postavilo, zatímco kdy´s viděl naposled SVPčko s cepákem na Dráze? To už je jen pro pamětníky.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Ghost
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 1-2011
Á, nová pohádka pro malé výpravčíčky o tom, jak dřív bylo líp a Dráha byla ještě Dráhou... jen jste měl ten časový úsek posunout ještě o dvacet let. Jistě, výpravčí v Olomouci by na vlastní triko rozhodl o "otočení" vlaku zpátky do Brna, bez všech těch dispečerů "dvanáctky", strojmistrů a komanda vlakových čet okolo. A v Břeclavi to místo na Vídeň otočí do Bratislavy. Dobrou noc, děti!

[lol] [ok]
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7987
Registrován: 4-2003
T. H.:Jenže tam se o to taky cestáři starají, kosačka tu jezdí několikrát ročně, takže v pankejtech nemají nálety šanci, i oplocení dálnice se postavilo, zatímco kdy´s viděl naposled SVPčko s cepákem na Dráze? To už je jen pro pamětníky.


Dráha má všeobecně dlouhodobé (několik desetiletí trvající) problémy s preventivní údržbou, je zcela jedno, zda se to jmenovalo ČSD, ČD a nyní SŽDC. Změněný název totiž neznamená automaticky změnu přístupu [nene].

Přičemž nejlépe je tento desetiletí stejný přístup vidět v okolí Nymburku [crazy].
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:48:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2017
Adamek-Dík,to je přesný popsání stavu,včetně řešení,jestli nechceme u lidí vypadat jak neschopní blbci[ko]
Brame-zajímavé je,že třeba trať ze Světlé n.S do Ledče n.S měla světelská traťovka sjízdnou už v neděli večer v půl8 ,zatímco třeba sjízdnost na 237 a 238 byla řešena h.brodskou traťovkou až v pondělí po nástupu.Jestli by to při podobných předpovědích nemělo být nastaveno jinak.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 09:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2017
Zapomněl jsem ještě dodat,že nám stejně nejbližší drážní tiskoviny napíší Dobré zvládnutí situace a že železnice,díky předchozím opatřením,obstála.[wink]
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 10:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 5-2008
Jak to teda chodilo " za krále Klacka" . To musel začít výpravčí ve stanici odkud to nešlo jet dál , neb ten jediné se domluvil " vejš" . A začalo se přeméšlet co s tym. Když někdo něco vymyslel , tak všeci začali přeméšlet co to udělá jinde, jak se to vymyslelo , tak se to řeklo všem kteréch , se týkalo a začalo se na tym dělat.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 10:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 6-2016
Ohl: Mapy.cz jsou dobrý sluha, ale realita je realita... Já tam jel v úterý a před jednou skupinou padlých (již ořezaných) borovic byly vidět stopy ZOUFALÉHO brždění kamionu. Ta výška stromů je fakt důležitá...
363084
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 11:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 1-2010
Á, nová pohádka pro malé výpravčíčky o tom, jak dřív bylo líp a Dráha byla ještě Dráhou... ..
Pro někoho asi těžké pochopit,nicméně v dobách, kdy ČD nemělo "dispečinky na všechno" stačilo, aby výpravčí zavolal strojmistrovi, na komado čet, které měl většinou v místě a probral to s provozním. Dneska si s těmito lidmi může taky zavolat,ale nerozhodnou nic,musí to rozhodnout dispečink ČD. Ten je ovšem v případě kalamity nedobytný [ko].
A čistě pro představu, dneska když strojmistrovi chybí mašina od zpožděného vlaku a ve stanici má jinou, musí o její nasazení požádat dispečera v Praze [crazy]. Inu,pokrok nezastavíme...
Stejně tak jsem přesvědčen, že v dřívějších dobách by se nestalo, že by výpravčí nesehnal autobus, jakom tomu bylo tuto neděli. Jen pro ilustraci, jak "intenzivně" dispečeři nejspíš ND sháněli si dovolím použít příspěvek z jedné z diskuzí..
a sháněl ty busy někdo? [lol] vzhledem k předpovědi jsme měli na neděli ve firmě připravené 3-4 busy pro účely NAD, ale nikdo se ani neozval...
Bohužel, stačí vzpomínka na slavnou ledovku, kdy prostě dispečeři ČD rozhodli, že je kalamita, jezdit se nebude a jako vstřícné gesto necháme otevřené čekárny..Přitom např.Vysočina nebyla ledovkou postižena vůbec, depo plné fírů čekajících na práci, stanice plné souprav a vlakových čet, přesto se nehlo ani kolo, protože nebyl zájem.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 11:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2017
... a nejhorší na tom všem je, že jeden z největších místních kritiků (a odborníků na všechno), velký T. H., byl svého času sám výpravčí. Takže moc dobře ví, jak fungoval i funguje řídící aparát, jak se postupuje v případě MU i kalamitních situací, a hlavně kde jsou v tomto systému slabá místa. No a místo aby se pokoušel pomocí pevného bodu pohnout zeměkoulí, nebo kapkami vody rozbít kámen, vysírá se tady do ostatních a trousí svoje perly sviním. Já teda děkuju pěkně za tyhle knížecí rady [crazy] A konec OT, jdu se chystat na návštěvu Uhříněvse.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 11:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6074
Registrován: 8-2012
stačilo, aby výpravčí zavolal strojmistrovi, na komado čet, které měl většinou v místě a probral to s provozním
(zvýraznění T.H.)
Nekažte pohádku o tom, že "by o tom rozhodl výpravčí v Olomouci"... To, co píšete, je přece úplně jiná story (jediné, co se v tom mění, že ty obvolávky má na triku někdo jiný a výpravčímu pouze sdělí výsledek) - a že je dispečink jednoho konkrétního dopravce slabší kus, to přece není systémový problém...

T.H., byl svého času sám výpravčí
Taky hláskař, signalista, dispečer, vlakvedoucí, strojvedoucí, posunovač, vozmistr, komandující... prakticky kdykoli se do mě budete potřebovat pro nedostatek jiných argumentů vysrat ad-personam, trefíte se, tak si to užijte [proud]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
balik
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 13:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 11-2002
V úseku Leština u Světlé - Světlá nad Sázavou ... Dokončovací práce na trakčním vedení po větrné smršti...

Provozní zajímavostí hlavně je, že se tento týden jezdí z Kutné do Světlé s brejlovými přípřežemi.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 13:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 10-2014
Trať 170,171
Úsek: Praha-Radotín - Praha-Smíchov
Provoz zastaven/omezen
Počátek: 11:52
Ukončeno: 13:30
Střet vlaku Os 8831 s osobou
363084
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 13:49:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 1-2010
balik: 754.019 a 043 na přípřežích skončily v úterý opdoledne,od té doby Světlá-Leština jednokolejně v elektrické trakci
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 14:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8473
Registrován: 10-2003
Střet vlaku Os 8831 s osobou

Nj, to je překvapení, když vlak od Berouna přijede mimořádně na 3.kolej a dav se tam motá... Naštěstí to paní snad jen odhodilo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 14:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2007
363084
Nene, v noci se jezdilo i po první nezávislou, od rána je vyloučená i kolejově, ale jen do večera. Zítra nejspíš totéž pokračování.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 15:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 10-2011
Je nějaký zvláštní důvod, proč R929 Sněžka jede do HK odklonem přes Poříčany, ale R888 Jan Ámos Komenský jede z Pardubic do Prahy zároveň odklonem přes Lysou?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kotec.)
Ghost
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 15:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 1-2011
Kotec:
Kamion na přejezdu v Úvalech.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 16:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 12-2007
https://www.novinky.cz/ekonomika/453805-vichrice-zpusobila-na-zel eznici-skody-za-jedenact-milionu-korun.html

200 spadlých stromů a bordel v celé republice [ko][crazy]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
363084
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 16:57:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 1-2010
Newwes: jo,v noci se po 1.traťový nezávisle dá,ale toho využívá snad jen ranní Os 5901 vedený Regionovou,jinak vše zbylé jezdí po 2.TK
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 17:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2007
363084
Já jen upřesňoval ten jednokolejný provoz. Jinak nezávisle ještě 5935 / 5908.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 19:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6628
Registrován: 2-2006
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
V úseku: Chodová Planá – Mariánské Lázně
Probíhající mimořádnost

02. listopadu 2017
19:15

02. listopadu 2017
21:45

Karlovarský kraj, Plzeňský kraj

Následky srážky vlaku s osobou

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.

Poznámka
Střet vlaku SC 506 s osobou v kolejišti.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 19:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9257
Registrován: 12-2009
byl by potřeba návrat k armádě pracovníků, kteří budou stále vymetat výhybky, bude výrazně více sněhových pluhů a fréz,
Na koridorech i jinde je dnes EOV, tolik pracovníků netřeba.
Výrazně víc pluhů nebylo ani kdysi, ale jezdilo se. Ovšem na triko dopravce-klasika: brejlovec v čele vláčku s 810 sloužící jako pluh. Dnes nemožné, zastaví se provoz, čeká se na pluh či frézu SŽDC.

taktéž bude v každé stanici motorová pila pro případný pád nějakého stromu či větve,
Dnes je mnoho stanic bez personálu, maximálně je tam pokladní.

drátenící budou také ve svých MVTV připraveni v hojném počtu na akci trolejopád a počet MVTV bude též rozhojněn.
"Na každom kilometri" - to neprojde finančně.
Na kolik km by měla být nějaká základna s MVTV. Teď je to kolem 30km, ne? Ovšem pohotovost není na každé každý den.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 20:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6632
Registrován: 2-2006
Vichřice Herwart způsobila na českých železničních tratích škodu necelých 11 milionů korun
MVTV
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 21:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2015
Ohl:

Dnes slouží pohotovost v každém kraji jedno až dvě OTV, někde dokonce i bez MVTV, z důvodu nedostatku lidí, hlavně strojvedoucích. Běžně se slouží už i v režimu 1+1 nebo 2+0 a při větších poruchách TV pak shání lidi kde se dá. V ostatních OTV jsou rádi, když obsadí lidi na plánované výluky.

Traťovka je na tom podobně, tam je až úsměvné, jak objednávají nové MUVky které nemá kdo řídit.
Vagonet
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 21:37:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2017
200 padlých stromů...ale komu patřily, to se nikde neuvádí.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 07:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 10-2014
Trať 231
Úsek: Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem
Provoz omezen/zastaven
Počátek: 01:05
Plánovaný konec: 14:00
Vykolejení vlaku Pn 53973
Pátek, 03. listopadu 2017 - 08:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 3-2010
Achtung: Gigaprusvih na 231.. uz se zacina mluvit ze se x dni bude jezdit jednokolejne, v kombynaci s vylukou Kostomlaty-Nymburk to bude totalni rozpad GVD....
Pátek, 03. listopadu 2017 - 08:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
https://www.novinky.cz/krimi/453848-na-nymbursku-se-srazily-nakla dni-vlaky-jeden-vagon-vykolejil.html
Pátek, 03. listopadu 2017 - 08:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6081
Registrován: 8-2012
na triko dopravce-klasika: brejlovec v čele vláčku s 810 sloužící jako pluh. Dnes nemožné
Z nějakého fyzikálního důvodu? Nebo podle kterého zákona? [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Jenki
Pátek, 03. listopadu 2017 - 08:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5168
Registrován: 5-2002
Z ekonomického důvodu. Protože dopravci infrastrukturník toho brejloffce nezaplatí, nemluvě o potencionálně urvaném pluhu nebo vyhrabávání brejloffce z pangejtu když by to nezvládl. A to nechtějte vidět tu bitvu paragrafů, když by brejlovec kromě sněhu odhrnul i nějaký ten přejezd nebo kus perónu. Takže dopraffce na to hodí bobek, vyhlásí NAD a infrastrukturníku, starej se.

Optimálně vyhlásit NAD v listopadu a ukončit v dubnu, bude to i levnější (např. trať 298 je dokonalý příklad, tam ušetří úplně všichni a fest).
Pátek, 03. listopadu 2017 - 08:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 11-2008
ad pajik.s: To je nějaký divný. [crazy] Stalo se to v "rajonu" našeho provozního dispečera a o "srážce", až do konce směny, nepadlo ani slovo. [crazy][andel]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 08:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7442
Registrován: 4-2003
Bobmaster: velký T. H., byl svého času sám výpravčí

Akorát jeho velikost dokazuje to, že z tý pozice dávno (=po vypršení potřebný doby) odešel za lepším a nezačal tam hnít zaživa.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 03. listopadu 2017 - 09:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6083
Registrován: 8-2012
dopravci infrastrukturník toho brejloffce nezaplatí
...což je ovšem trochu něco jiného, než "nemožné" (za DBL ho jedenáctka dvanáctce zaplatila?). Ostatně nemožné je to hlavně z toho důvodu, že Dopravce toho brejlofffce ani nemá.
Pár let jsem sledoval zimní údržbu infrastruktury prováděnou externí (čili pro Ohla fujfuj) firmou (velkou stavební firmou, která neměla v zimě do čeho píchnout a takhle si našla práci pro dvoucestňák a pár lidí) a bylo to proti "státnímu" standardu nebe a dudy - k osmsetdesítce fakt žádná přípřež brejlovce potřeba nebyla, a to šlo o polohy až skoro do 900 metrů nad mořem. Nemožné?

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 09:45:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
ad Výpravčíxy: Já o tom nic bližšího taky nevím. Jen to, že jsem před odchodem z domova zmerčil na Grappu Os 2507 v Sadské, díky tomu zbystřil, podíval se na mimořádnosti a vyrazil na vlak do Lysé. Byl zde otočen vlak od Prahy a vezli jsme si jen +10min.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 09:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 12-2007
TH: Něco takového jsem viděl u tehdejších GW train v roce 2012, kdy v Novosvětském sedle (a nejen tam) napadlo ke dvěma metrům sněhu a dvoucesťák se tam proháněl sem a tam :-)Tam by nebylo rozumné čekat na správce infra.

Nicméně to není správný postup. Když už dopravci platí nemalé love za užití DC, tato by měla být nějakým způsobem udržována. Nynější stav je bordel non plus ultra. Zlepšení? V nedohlednu. Proto je třeba se před jízdou vlaku informovat, zda má sněžit/pršet/foukat vítr a podle toho cestu vlakem plánovat. [crazy]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 03. listopadu 2017 - 10:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6085
Registrován: 8-2012
Nicméně to není správný postup. Když už dopravci platí nemalé love za užití DC
Jenže ten dvoucestňák platila SŽDC (dokonce na to snad byla soutěž) společně s DSDiK... co je na tom nesprávného? Má se čekat na "pohotovost" od traťovky? To by se do těch Jakuszyc nejezdilo půl zimy...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 10:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9259
Registrován: 12-2009
údržbu infrastruktury prováděnou externí (čili pro Ohla fujfuj) firmou
Nepij tolik.
Kdes to vyčetl? Podle tebe nevyjedu s autem na cestu, když to odhrnul Franta z JZD a ne někdo ze správy silnic?[lol]

Je to tak, jak to popsal jenki. Divím se, že ty to nevíš.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 10:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9260
Registrován: 12-2009
dvoucestňák platila SŽDC
To je přece špatně, ne? Státní... Měl to platit soukromník, ne?[proud]
Když tam ten bagr pracoval, vlaky jezdily nebo se stálo?
A to je ten rozdíl brejlovec na přípřeží versus čekání na odklizení.[wink]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 11:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4002
Registrován: 5-2009
Ad MU na Nymbursku:
K žádné srážce vlaků nedošlo.... došlo k závadě na voze a poté k tzv přenárazníkování. Proto jsou ty vozy v sobě. Strojvedoucímu bylo divné, že najednou hodně brzdí, zastavil a šel prohlídnout soupravu a našel patra v sobě. Stejná nehoda se tu stala před cca 5 lety se stejnými vozy.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 12:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6086
Registrován: 8-2012
Kdes to vyčetl?
...
To je přece špatně, ne? Státní

To nemusím nikde vyčítat, to prostě vychází z té tvé tradiční dvoustavové logiky [happy]

Když tam ten bagr pracoval ... tak byla skoro půlnoc nebo taky tři ráno. To je u traťovky ovšem těžko představitelné.

Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 12:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 5-2002
Dispečer_o11:
"Ad MU na Nymbursku:
K žádné srážce vlaků nedošlo.... došlo k závadě na voze a poté k tzv přenárazníkování. Proto jsou ty vozy v sobě. Strojvedoucímu bylo divné, že najednou hodně brzdí, zastavil a šel prohlídnout soupravu a našel patra v sobě."

A já pořád na fotkách hledal ten druhý vlak [proud] .
363084
Pátek, 03. listopadu 2017 - 12:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2010
dispčer: jakože DI neví co vyšetřuje,jo?...
Petr_hradecký
Pátek, 03. listopadu 2017 - 12:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 4-2015
Několik zcela aktuálních momentek z MU u Kostomlat (idnes TV):



Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Petr_hradecký
Pátek, 03. listopadu 2017 - 12:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 4-2015
Patra oddělena od sebe...





(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:02:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9261
Registrován: 12-2009
byla skoro půlnoc nebo taky tři ráno
To sněžilo jen v noci nebo se celý den bez provozu čekalo, až bude půlnoc? Ráno se jezdilo bez zpoždění?
--------

Co se vlastně u těch Kostomlat stalo? To jako že člověk z DI uviděl ty dvě 742 před elektrikou, tak usoudil, že se srazily nebo ten vlak narazivší zezadu odcouval a DI neví, ke je?[proud]
V mimořádnostech je vykolejení, v médiích srážka...
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 9-2003
Přední vlak srážku nezaznamenal a ujel. Tak to šetří DI:
http://www.dicr.cz/srazka-nakladnich-vlaku-a-vykolejeni-v-kostoml atech-nad
Tajemný_em
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 5-2002
No fajn, a proč tedy slovutná Drážní inkvizice na svých stránkách píše, že "strojvedoucí předního vlaku srážku nezaznamenal a byl zastaven až v Kutné Hoře"??? Pravda, ona se ta věta dá pochopit i tak, že v KH zastavili jenom fíru, který nechal vlak na místě MU a do KH zřejmě doběhl po svých (nad takovým výkonem by zbledl závistí i slavný maratonský běžec). Aneb jak potom vznikají fámy o nehodách, že. [angry]

Edit: Dejv byl rychlejší.

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Petr_hradecký
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 4-2015
Viz příspěvek Dispečera o11 z 11:36 [wink]...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 9-2003
Dispečer asi ví jen to, co mu řekl fíra toho zadního vlaku. Více bych věřil DI. Možná když viděl, že ten přední vlak ujel, tak strojvedoucí zadního doufal, že to svede na technickou závadu.
Petr_hradecký
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 4-2015
Taky možnost. Jinak MU je prodloužena do 16:00, aktuálně vydal web mimořádností.

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
V úseku: Lysá nad Labem – Kostomlaty nad Labem

03. listopadu 2017 02:53 - 16:00

Následky vykolejení vlaku

Obecné opatření v dálkové dopravě

Provoz zastaven.

Vlaky R 781, R 783, R 785, R787, R 789, R 794, R 792, R 790, R 788 a R 786 jsou v úseku Lysá nad Labem - Kolín a zpět odřeknuty bez náhrady, cestující použijí náhradní autobusovou dopravu a nejbližší vhodné vlaky regionální dopravy.

Obecné opatření v regionální dopravě

Provoz zastaven.

Je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem. Náhradní autobusová doprava je zajištěna v omezeném rozsahu. Cestujícím doporučujeme využít pravidelné vlaky v úseku Nymburk hl.n. - Sadská - Poříčany - Český Brod - Praha hl.n.

Opatření pro vlaky Os 9115, Os 5810:
Vlaky Os 9115 a Os 5810 bude v úseku Nymburk hl.n. - Praha hl.n. veden odklonem přes stanice Poříčany a Praha-Libeň.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Stenly
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2016
Já se kloním k verzi že neznámý řidič HDV narazil zezadu do vlaku a po nehodě ujel z místa činu. Policie po něm intezivně pátrá a hledá svědky. [crazy]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8004
Registrován: 4-2003
Stenly:Já se kloním k verzi že neznámý řidič HDV narazil zezadu do vlaku a po nehodě ujel z místa činu. Policie po něm intezivně pátrá a hledá svědky.


[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][ok]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 3-2010
Tak kdo byl ten zeleznicni pirat co z mista nehody ujel?? [happy]
Petr_hradecký
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 4-2015
[lol] Železniční pirát [masinka]...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz