| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 04. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 3. koridor do 04. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 11-2005 
|
Mezi Berounem, Karlštejnem a Zadní Třebání se na pražcích objevily nějaké růžové šipky, co směřují vždy ke sloupu TV a na něm je také nějaká značka. Ale ne na každém. Co to má znamenat?
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, přidám pár fotek ze stavby pod Chlumem na Doubravce. |
|
Mir7
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.17.31 |
V novinách Metrostavu č.4 je článek o ejpovických tunelech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8312 Registrován: 10-2003 
|
Výlukové jaro v okolí Berouna
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Ondra_S
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.57.135 |
S jakou zmenou organizace dopravy na Praha Beroun se pocita od 2018? (viz oduvodneni toho rozhodnuti) |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Ondra_S: Linka Ex6? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 3-2007 |
Odkaz na ty noviny Metrostavu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13218 Registrován: 5-2002 
|
HR: Treba se dá klotoida v urcitém definicním oboru dobre aproximovat kubickou parabolou? Dá - pokud není příliš velký úhel "odbočení" té přechodnice. Ze vzorečku pro křivost (který jsem zapomněl) plyne, že dokud není první derivace příliš velká, tak lze křivost dost úspěšně aproximovat druhou derivací. Z toho pak vychází ta kubická přechodnice - má-li křivost na délce L plynule narůstat z nuly až na hodntu 1/R, pak platí: y´´ = x/LR a dvojí integrací dostaneme y´ = x^2/2LR a y = x^3/6LR Vot tak prósto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2016 |
"Část vlaků osobní dopravy bude nahrazena prostředky náhradní dopravy" Mám tomu rozumět tak, že autobusy budou jezdit Karlštejn - Srbsko a z5? To je relativně realizovatelné. Zato úsek Beroun - Srbsko a z5 je celkem brutál! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8313 Registrován: 10-2003
|
honzaklonfar: Výlukáč jsem ještě neviděl, ale jestli to tak bude, tak tedy nic moc. Ten kdo nesnáší jízdu busem, tak si asi "užije". Ono ani jízda ucpaným Berounem není žádný zázrak. A kouzelné budou určitě víkendy a kolaři.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 11-2005
|
Já si ten důvod vykládám tak, že před zavedením Ex6 musí být bezpodmínečně kompletně zrekonstruované pražské zhlaví v Berouně, aby se pak příští rok po zahuštení dopravy nereralizoval jednokolejný provoz v úseku Beroun - Karlštejn a to ještě mnohdy mezistaničním způsobem. To by se to celé zhroutilo. Předpokládám, že při rekonstrukci zbytku Berouna bude vždy možné najít nějakou trasu, kdy se pojede skrze stanici dvoukolejně. Dál na Zdice asi nebude problém vést jednokolejný provoz rychlých vlaků, pokud se v tom úseku zruší všechny osobáky a budějovické rychlíky (místo nich NAD).
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10932 Registrován: 5-2004 |
Tak ono skoro cely leto byla uz loni do berouna hodinovka osobaku. Mimoradnost by byla kdyby nejaky rok na 171 byla vyluka min nez ctvrt roku. Mch kdyz se korytovalo do zdic tak nebyla treba zadna nad tak nevim proc by mela byt ted. Staci opet zridit vyhybnu a netreba nekolik dalsich let likvidovat osobaky. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Mohlo by souviset s těmi Osy v tunelu - na FB ČD proběhlo, že: „V současnosti již máme vysoutěženo 9 nových nízkopodlažních klimatizovaných souprav určených pro Plzeňský kraj. Aktuálně se čeká na vypsání tzv. výzvy v rámci OPD II na financování těchto vlaků. Jakmile bude tato výzva vypsána, je s Plzeňským krajem již smluvně domluveno nasazení těchto vlaků na trase Plzeň - Nepomuk." Nevíte, co to bude zač? Regiopanter? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 8-2007 |
Aktuálně se čeká na vypsání tzv. výzvy v rámci OPD II na financování těchto vlaků. Jenže ta "zlá" EU chce aby dotace byly pouze na vlaky, které byly řádně vysoutěženy. Jenže v Plzeňkým kraji žádná soutěž neproběhla. Tak snad se dočkaj... Jinak smlouva s ČD je k přečtení zde |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 8-2003 
|
Pokud si dobře vybavuju, tak jediné vysoutěžené soupravy jsou Panteři v rámcové smlouvě, ze které už byli odebráni dva pro mošnovskou linku. Ale můžu se mýlit, zas tak moc to nesleduju.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 185.153.195.148 |
Bkp: A v té smlouvě je tuším max. 11 ks, takže 11-2 = 9, to by sedělo... ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8314 Registrován: 10-2003
|
Dneska se "slavnostně koplo" v Berouně, stavba začala.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 12-2007 
|
no jo... http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/beroun-kraluv-dvur.ht ml
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
uzlik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2015 |
Beroun 16.3.2017 |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7794 Registrován: 8-2003
|
27: Ano, ta rámcová smlouva je na 11 ks.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
uzlik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2015 |
Plzeň 16.3.2017 nic moc k focení...  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 12-2007
|
Viktorka je za půlkou, blíží se k 2300m aktuálně cca 6 ringů za 24h ještě pár garáží a hurá na spility
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14938 Registrován: 8-2002 
|
kasme: není to nějaký rychlý? kdy je předpoklad vynoření v Doubravce? btw co se teda teď dodělává mezi Bukovcem a silnicí II/233 z Újezda na Chrást? v neděli tam vrtná souprava tvořila nějaký piloty, asi o týden-dva dřív se tam ještě dělaly zřejmě milánský stěny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 12-2007
|
po zkušenostech z první roury... aktuálně snad prorážka v říjnu to bude garáž ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Doprůzkum upřesnil geologické podmínky v mezilehlém úseku a včas poskytl údaje pro ražbu JTT v tomto úseku.Společně se zkušenostmi s dosavadní ražbou doprůzkum také jasně ukázal, že ani na okrajích mezilehlého úseku s nadložím kolem 20 m, ani na místech, kde ražba prochází zvětralými spility, nejsou podmínky vhodné pro bezpečné zastavení ražby a výměnu řezných nástrojů. Z tohoto důvodu byla provedena čtveřice podzemních stěn půdorysných rozměrů cca 4x15 m s hloubkou sahající minimálně do spodní poloviny výrubu JTT. Stěny sloužily pro bezpečné zastávky stroje v oblasti nízkého nadloží. Pro tato opatření se na stavbě vžilo označení „garáž“. zdroj: http://www.geotest.cz/underwood/download/files/ebermann_podzemni_ stavby_2016.pdf Pokud se něco nepo... tak si se psem o víkendu uděláme výlet ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 8-2007 |
btw co se teda teď dodělává mezi Bukovcem a silnicí II/233 z Újezda na Chrást? Jak už psal Kasme. Podle všeho je štít aktuálně v "garáži". Místo nad je zapáskované a opatřené zákazy vstupu a na silnici K Bukovci jsou osazeny značky. Od 27.3. by měl štít začít podcházet pod silnicí II/233. Dle rozhodnutí odkazovaného výše bude v daném místě cca jeden měsíc provoz jen jedním pruhem. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14942 Registrován: 8-2002
|
kasme + bkv: díky za info ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 12-2007
|
tentokráte kvůli odpolednímu slunku v protisměru Plzeň - Doubravka - Újezd - Kyšice - Ejpovice - Klabava - Rokycany http://kasme.rajce.idnes.cz/ropl-170325/ Plzeňský speciál http://kasme.rajce.idnes.cz/plzen-170325/ Praha - Beroun: zaměřeno na radotínsko-černošickou paseku http://kasme.rajce.idnes.cz/praha-beroun-170325/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 12-2007
|
ještě video... zadní pohled z vlaku Rx 776 Pancíř https://www.youtube.com/watch?v=RQGXWTVyoO0 Plzeň, Ejpovice, Klabava https://www.youtube.com/watch?v=CptkTMiEu_c
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2008 |
Stát křísí plány na tunel Praha - Beroun, stará trať se rozpadá Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/koridor-cesko-nemecko-tunel-modernizace -fdq-/ekonomika.aspx?c=A170321_133113_ekonomika_bur |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Podle náměstka generálního ředitele pro řízení provozu SŽDC Josefa Hendrycha by bylo řešením elektrifikovat druhou trať z Berouna přes Rudnou do Prahy. To je teprve šotonáměstek. Má v těch plánech i druhou kolej v Prokopáku? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Matouš
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Projíždím teď Berounem a koukám, že se vesele patkuje v současné stopě trati kolem ranžíru. Jak to tedy bude? Ono se nakonec upustilo od napřímení a cesty skrz ranžír? ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
prádlo
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.53 |
Je výstavba autobloku modernizací, která potřebuje souhlasné stanovisko EIA? Je výměna kolejového svršku a výhybek modernizací nebo uvedením do normového stavu? Oprava nástupišť s přihlédnutím na požadavky dnešní doby? Není oprava náhodou něco, na co EU nepřispívá, a že by si to musela SŽDC kompletně zaplatit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 12-2007 |
M.250.: Zdvoukolejnění hrbaté v celé trase rozhodně není možné, právě kvůli jejímu vedení v Dalejském údolí. Prý v současné době není možná ani její elektrizace, protože na její modernizaci byly získány peníze z fondů EU a proto se prý s tratí nemže 10 let hýbat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2004 |
Trochu z historie... Okénko do historie trati Praha - Plzeň... |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 4-2014 
|
Matouš - ano nové koleje z osobního nádraží v Berouně přes ranžír do Zdic povedou v současné stopě. Ranžír by se měl dočkat jen výměny trakčního vedení, výměny zabezpečovacího zařízení a nějakých menších úprav kolejiště, jinak celkově se ranžír moc kolejově měnit nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 3-2015 
|
Pohled na trat' 171 a také na město Beroun. Jsem rád že se nebude napřimovat Ranžír v Be. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 3-2006 
|
No jo Švejci by přes hrbatou mohli jezdit, jenže to už 854 opravdu nevydrží. A včíl babo raď. Tady platí, tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až dá někdo na pivo (respektive na něco nového na Švejka). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2003 |
No na Švejcích přeci od roku 2010 jezdí částečně nízkopodlažní nové motorové jednotky (podobně jako na Kladno), takže žádný problém ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") tohle ČD deklarovalo v roce 2009: „Současný provoz těžké a výkonné lokomotivy se dvěma vagóny je poměrně nákladný, proto chceme tyto soupravy nahradit lehkou a energeticky úspornou motorovou jednotkou,“ uvádí ředitel odboru kolejových vozidel ČD Rostislav Novák. Dráhy se však místo nákupu nových jednotek rozhodly jen pro jejich pronájem. Toto rozhodnutí Novák zdůvodnil slovy: „V současné době nemáme na tyto spoje uzavřenou dlouhodobou smlouvu, díky které bychom mohli přímo nakoupit moderní soupravy. Jízdní řád v tomto případě chystáme vždy na následující rok, proto by nebylo vhodným řešením rovnou nakoupit soupravy v hodnotě kolem 80 milionů Kč za kus. Tak jsme zvolili cestu pronájmu, která je například v Německu poměrně obvyklá.“ Takže protože v roce 2009 ještě nebyla uzavřena dlouhodobá smlouva na provoz Švejků, ač už od té doby uplynulo 7 let a stávající dopravce tuto linku ještě bude hodně let zajišťovat, tak ta výmluva asi funguje dodnes, když tam pořád máme ty starý škopky, který když jsou poslaný odklonem přes Rudnou, mají co dělat, aby se rozjely aspoň na 40. Dokud budou na Švejcích soupravy typu 854+2xBdtn, tak pravidelný vožení po hrbatý je prostě nesmysl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 5-2002 |
Jj, taky si nějak vzpomínám že tam měly být pronajatý Desira... A měla to být varianta pro rozkopaný koridor do Budějovic, no, ale jednotka dočasnosti je jasná... |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 10-2003 
|
Je výstavba autobloku modernizací, která potřebuje souhlasné stanovisko EIA? Je výměna kolejového svršku a výhybek modernizací nebo uvedením do normového stavu? Oprava nástupišť s přihlédnutím na požadavky dnešní doby? Není oprava náhodou něco, na co EU nepřispívá, a že by si to musela SŽDC kompletně zaplatit? Vymenu koleji, trakcniho vedeni, vyhybek, mostu i zabezpecovacky lze provest i jako opravu stavajiciho stavu (podobne jako u silnic vedoucich skrz obce, nebo treba VVN v Zeyerove aleji na P6 - zde radnice pohopitelne hodne prskala ...). U autobloku by mozna mohl byt problem, pokud nove TZZ umozni realny provoz vice vlaku za den (ale slo by urcite udelat nejake kompromisni reseni). Rozdil oproti modernizaci je taky v ucetnictvi - plati se to z jine "hromadky" rozpoctu a nelze na to vyuzit nektere dotacni programy. U 171 se ceka, ze se veskere prace zalepi z hromadky "modernizace", takze se momentalne provadi pouze opravy v minimalnim rozsahu. Nicmene by me neprekvapilo, kdyby se v ramci 171 nektere vybrane useky udelali jen jako dukladna oprava stavajiciho stavu. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
|
semínko
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.37.163 |
A co třeba přístup - Nepovolíte stavět, zavedeme hodinový interval osobních vlaků, protože je trať v havarijním stavu a potřebujeme mít v grafikonu rezervy na případné mimořádnosti. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 10-2003
|
semínko> Spis by pomohlo upozornit na moznost zakonzervovani soucasneho (pro obec dost casto nevyhovujiciho stavu) na dalsich 30 let s tim, ze zeleznici opravdu staci pouze varianta "oprava". |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 3-2007 |
Adam_r: Klíčové je s rekonstrukcí nabídnout řešení černošického přejezdu. semínko:To je takové trochu bizarní řešení, odpůrci a uživatelé vlaku nejsou titíž lidé. (Ano, a řešení "ať si to mezi sebou vyříkají a domluví se" bych ponechal na skautské tábory.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10943 Registrován: 5-2004 |
No a ted si vemte chystany priklad "zmodernizujem vam to a omezime provoz" jak se chysta pro rokycany, horovice a beroun. Neboli "tlacime obce aby se modernizaci branily, jinak prijdou o vlaky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 5-2002 
|
Já tedy to naředění R16 považuju za zbytečnou kravinu, ale že by z těch tří párů reálně chyběl víc než tak jeden, a zvlášť natolik aby to vydalo na neustálý kolovrátek a dokonce tvrzení o tom, jak jsou Ex zlo, tak to je myslím opravdu, ale opravdu velmi subjektivní pocit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 3-2015
|
Co to je za blbost drátovat Rudénku? Měli jste dřív dost mašin a nechali je hnít a později sešrotovali tak se nedivte že ted nemáte s čím jezdit. Švejky po trati 173 schvaluju zase to oživí opravenou stanici Beroun Závodí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10003 Registrován: 3-2007 |
>Měli jste dřív dost mašin a nechali je hnít a později sešrotovali tak se nedivte že ted nemáte s čím jezdit. Jako kdo ? Jako SŽDC, který by byl investorem ? (osobně jsem názoru, že elektrizace po zkrácení délky a zrušení řady dopravních kolejí a objednání vlakodromu osobky je už k ničemu). "Šv.schvaluju" - můžete nám napsat, v kterých polohách po 173 projedou, aniž by rozložily osobku nebo někde zastavily ? |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 4-2014
|
Jeník H... - mašin je dost jenže jsou neprovozní a stojí na hřbitově v České Třebové, kdyby se chtělo, tak by se nějaké mašiny opět dali vybrat a zprovoznit,které ještě nejsou tak v dezolátním stavu a dala by se na nich udělat generálka, jenže problém je v tom, že do znovu zprovoznění ČD ani ČDC nechtějí strkat peníze. Nedavno ČD vyřadilo zamračené, jsem zvědav čím budou jezdit až někoho na ČD napadne vyřadit z provozu brejlovce, takže se nabízí řešení, dáme návrh by SŽDC preventivně zadrátovalo všechno. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10006 Registrován: 3-2007 |
Ježíšmarjá, co chete reinkarnovat..a kde je podle vás nedostatek motorových mašin u ČD ?? Brejlovci se pronajímají do Polska, protože by u ČD akorát stály, pershingy se prodaly Cargu, protože jich stály asi tři desítky..ono prostě nepotřebujete taková kvanta strojů jako v 1988, i když koukám nostalgie po "dřív bylo líp" z vás některých čouhá jako sláma z bot. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 3-2007 |
Někteří jedinci asi holt zamrzli v roce 1960... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2007 
|
zde vznikl zpevneny, ohrazeny placek pro NAD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 12-2007
|
To bude on... http://kasme.rajce.idnes.cz/plzen-170325/#P3254058.jpg Cestou do Plzně jsem si všiml, že opravují nádražní budovu Zadní Třebaň a tuším Holoubkov, nebo někde vedle
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007
|
No vidite, Vase fotky jsem si chtel prohlednout Rano to vypadalo asi nejak takto, jak odkazujete, nevsimal jsem si, odpoledne byl plot pryc, kolem chodniku betonove zatarasy a zbytek placku dosypany drcenym asfaltem. Kdyby nesli lidi, tak to vyfotim, ale fotit lidi se stydim. Tramvajove vyhybky byly odpoledne castecne zalite betonem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2007
|
Tak jsem včera pěkně kecal jak to vypadá, navíc jsem ani ráno nešel kolem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7092 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Brejlovci se pronajímají do Polska, protože by u ČD akorát stály, pershingy se prodaly Cargu, protože jich stály asi tři desítky..ono prostě nepotřebujete taková kvanta strojů jako v 1988, i když koukám nostalgie po "dřív bylo líp" z vás některých čouhá jako sláma z bot. Tak tak. I vozidla, které zažila rok 1988, tehdy určitě vůbec nečekala, že na svá stará kolena o skoro třicet let později toho za den odjezdí třeba dvakrát či třikrát tolik, než tehdy. Tlak na co nejnižší náklady a taktový grafikon udělal své . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 12-2007
|
Modernizace trati Rokycany - Plzeň z ptačí perspektivy 13 fotek · Updated před 3 h Jen se trochu zlepšilo počasí, vyslali jsme do vzduchu našeho fotografa, aby zachytil postup prací na železnici před západočeskou metropolí. Někde uprostřed mezi vjezdovým "kyšickým" a výjezdovým "doubraveckým" portálem si představte Viktorku, jak překonala polovinu podzemní trasy. Pro lepší orientaci jsme označili jednotlivé fotografie více či méně přesnými popisky. https://www.facebook.com/pg/Metrostav/photos/?tab=album&album_id= 10154334413770913
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
uzlik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2015 |
http://plzen.idnes.cz/pekarstvi-u-seberu-pekarna-demolice-chleb-f 1x-/plzen-zpravy.aspx?c=A170331_123518_plzen-zpravy_pp - o jednom z dopadů 3.stavby... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 12-2007
|
Dorazil mi pozdrav od Viktorky, už podlezla Zábělskou...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 12-2007
|
malcait sekeremetenec nahrál video Rekonstrukce Plzeň hl.n. - 1.4.2017 https://www.youtube.com/watch?v=MXu0iZgOsMM
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2007
|
vcera tu byl Mazlik |