Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 08. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 08. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 31. července 2017 - 23:26:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13474
Registrován: 12-2007
Odpověď najdeš zde
V podstatě už jsem našel (viz můj komentář pod odkazovaným videem).
Jen jsem se zde chtěl ujistit zde (+ např. s eventuální bližší informací, kterou z videa nelze zjistit; srov. např. s jízdami z Nemotic do Koryčan, kde byl přístup do/z vlaku - který by jinak byl s "nástupištěm" ve výši temene kolejnice usnadněn přepravkou od piva coby "dodatečným schodkem").

No nic, takže asi (skoro) půl metru výškového rozdílu, že?
A vlastně to už (oproti mému přání) až moc rozpitváváme.

Pružinskij
Úterý, 01. srpna 2017 - 10:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 4-2015
Tohle je taky masakr:
Poslední spoj z Prahy do KV přijíždí k Tržnici ve 23:40. Rozjezd nočních linek je ve 23:30, vejvar taxikářskému ksindlu zajištěn.
První ranní spoj z KV na Cheb ve 4:18, kdy jede "přípoj" z lázní ani psát nemusím.
Za čtvrt století s tím komunální politický odpad neudělal vůbec nic. Tak se holt projdu 2*2 km, akorát mi není jasné, k čemu vlastně taková MHD je dobrá.
West code was broken.

Bobo
Úterý, 01. srpna 2017 - 15:36:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13621
Registrován: 5-2002
k čemu mhd, gdyž se dá dojít pěšky. než to přijede, už sem tam
ve 4 ráno lázně spí nebo ještě šukaj.....[crazy]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pružinskij
Středa, 02. srpna 2017 - 00:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 4-2015
2 km za 8 minut zatím ještě nedám.
West code was broken.

Bobo
Středa, 02. srpna 2017 - 15:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13623
Registrován: 5-2002
si přidej eště 20 min, který zabiješ na přestupu + 90s na čekání na zast + něco než na/z zast dojdeš.....[kiss]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 14:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 4-2005
Pru: a zitra jede zas, no to je toho...

David: V Luzne, Krupe, Kolesovicich, Rakovniku take vidas z videi prepravku? Ja zas jednou videl krasne se srolovat pani pod komarka diky ekvivalentnimu zlepsovadlu.

Pru: Fenomen jmenem Flixbus te jakozto velkocestovatele jeste nezasahl? Ten totiz jede dozajista jako posledni . Takze Flixbus, kafe v nonstopu a prvni vlak lze pozivat bez cekani. Mhd je dobra kdyz doba cekani nepresahne delku pesiho pochodu, coz me privadi k otazce. Mhd dava dva km pod osm minut?

Bo: Pru preci na prestupech neceka[proud]

Edit: Na nedeli plus pondeli predikuji v Sockolove zamraceno, konkretne dvestedvaasedesatkove.

(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)
Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
Čtvrtek, 03. srpna 2017 - 16:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 3-2006
Lesy ČR odmítly kácet podél trati. Byla na ně uvalena exekuce
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pružinskij
Sobota, 05. srpna 2017 - 09:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 4-2015
Bobo: Přestup u Tržnice mezi RJ a MHD je cca 30 vteřin na oběhnutí zábradlí. Žádný jiný přestup nepotřebuju. Příjezd RJ byl reálně ve 23:33. (- 7´), MHD v rektu.

Flixbus, Ferri: Dvě výhrady (zásadní). Nějakých cca 395 Kč flat price (náhodně tři pokusy 1 - 2 týdny předem) je za 120 km přece jen trochu dost. Ještě horší je příjezd ve 2 ráno do KV. Ve dvě ráno nejraději spím. Takto jsem naspal 3 hodiny, kdybych přijel ve 2, tak nic.
Ale neboj se, těch 2*2 km jsem v pohodě zvládl a to i přes půldenní masakr (*). K dotazu - ano, MHD ke mě jede přesně 8 minut, je to cca 2 km. Krásná půlnoční procházka po kolonádě a závěrečný výstup od Máří Magdalény nahoru. 3:37 budík, 3:45 odchod, 4:13 na Temaňáku, 4:17 dosedám na sedačku žraloka, 4:18 odjezd dle JŘ přesně. 60 sekund! A ještě tím magistrát pečuje o můj krevní oběh nočními pochody s plným báglem.

* 16 km v rychlosti cca 5 - 6 km/h hodně svižné chůze v +30 C vedru, na zádech batoh na tři dny, v jedný ruce zrcadlovku, v druhý navigaci, 90 % trasy v nepropustný postindustriální džungli, keře, vybíhání náspů, zapadání do důlních propadlin, hejna ovádů větších než u nás (jako by jejich fotříci dlabali DDT), miliardy komárů, zapomenutý pražce, přelejzání dálnice, zborcený mosty, pavučiny, řezavý popínavý a žahavý rostliny... Po 4 hodinách jsem padl na trávu u zatopenýho lomu, celej od krve červenej a černej od ovádích mrtvolek, jen to ve vodě zasyčelo a usoudil jsem, že na tom ještě nejsem tak špatně. Jediná zastávka na 15 minut v Auchanu na dokoupení lahváčů a vše OK, jen zrasovaný hnáty od bot a hadry jsem vyhodil hned na zástávce. Co je proti tomu 2*2 km po Varech? Úplný prd! A přestala mě bolet konečně hlava, což podporuje mojí teorii, že je to z nedostatečnýho pohybu na čerstvým vzduchu, ale s tím se momentálně nedá moc nic dělat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.

Sobota, 05. srpna 2017 - 18:19:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
Pružinskij: mohl jsi dopadnout hůř, třeba jako tenhle zmatený SuDetský Němeček, co běhal v noci po Aši...asi hledal nějaký FMn [lol]
Pružinskij
Neděle, 06. srpna 2017 - 14:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 4-2015
No, moc tu analogii nechápu - FMn mohl chytat jedině děčínský ředitel, ten by se ovšem do SRN prchnout určitě nepokoušel[lol]
Dneska lze projet autem z Brambachu přes Paseky do Selbu, aniž by štěkl pes. A práskači a udavači se holt musí živit jinak.
West code was broken.

Neděle, 06. srpna 2017 - 17:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2013
Ahoj, měl bych dotaz. Kolují jisté zvěsti, že mezi Chomutovem, Vojkovicemi n.O. a Kyselkou jezdí šestihrnec od Carga. Mohl by mi to někdo potvrdit nebo vyvrátit?

Mělo by se jednat o 749.251. Nějak tomu nevěřím, tak se ptám. [wink] Dík za případné reakce. [happy] [vypravci]
Dneska měla jet Pn 59030.
Bobo
Neděle, 06. srpna 2017 - 18:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13629
Registrován: 5-2002
čdc zichr [nene]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Neděle, 06. srpna 2017 - 20:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 6-2012
velkej423: Nevěř tomu, co se píše v jistém interním webu [wink] Na vlastní oči jsem tam viděl 749.26x (teď si nejsem jist, jestli 263 a nebo 262.)
Neděle, 06. srpna 2017 - 21:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 11-2013
751_364-1: Díky [proud] Nějaká chybička se [vypravci][vypravci] zřejmě vloudila [rofl] [ok]
Pondělí, 07. srpna 2017 - 10:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 4-2005
Pru: ad. Flix. zajimaci, ja jel 2x za dve kila. Bez obstrukci, buzerace a buzeni svicenim s ohranym hlasenim, za to ovsem na posledni chvili. To vis, rg cesty u privatnich dopravcu jsou skutecne nevyzpytatelne.
To je tedy nepochybne neporovnatelne, hold skutecnym dobrodruzstvim a zazitky je clovek ziv .

251 je preci [smrt], chce to jen cist prispevky .

Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
Pružinskij
Pondělí, 07. srpna 2017 - 11:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 4-2015
Chvíli snad byli i pod cenou RJ, ale spíš to na mě působí, že chtějí omezit vnitrostátní cesty.
Mmch. denní spoje potkávám často v KV i na R6 a nikdy jsem si žádných davů nevšiml, nikdy hlava na hlavě, spíš jen pár hlaviček.
West code was broken.

Pondělí, 07. srpna 2017 - 16:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2012
Ferii: [fotic]

O jakou přepravu se vůbec jedná, když z toho vykládáte nějaké svitky drátů? Docela překvapení, protože celou dobu jsem myslel, že se jedná o nějakou spešl zásilku perlivé vody [biggrin]
Pružinskij
Pondělí, 07. srpna 2017 - 16:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 4-2015
A pak, že jsou jednotlivý zásilky ztrátový...[biggrin]
West code was broken.

Pondělí, 07. srpna 2017 - 17:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5765
Registrován: 12-2011
Pružinskij: To vám zajisté odpoví nejmenovaná "kompetentní" paní, takže kíp kalm...

V sobotu jsem si vyzkoušel ohrádku pro ovce na karlovarském horním nádraží, docela solidní úlet [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pružinskij
Pondělí, 07. srpna 2017 - 17:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 4-2015
Ohrádka sama nevadí, ta plní svůj účel. Co ovšem vadí víc - a to především vzdělanější části cestujících - je skutečnost, že jim ve vstupu na nástupiště brání soukromá agentura, která k tomu jaksi nemá žádný právní rámec (úplně stejně jako vás nemůžou prohlížet v obchodech apod.).
Narážce na kompetentní paní nerozumím..?
Při vhodné předhlášce vaší cesty předem jsme mohli dát malý sraz, ve Varech se vždycky pár siderodromofilů najde a asi bych se i urval.
West code was broken.

Pondělí, 07. srpna 2017 - 19:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
Proč nemůže bezpečnostní služba najatá správcem dopravní cesty regulovat vstup na nástupiště?
Pružinskij
Pondělí, 07. srpna 2017 - 19:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 4-2015
Nechte si k tomu udělat právní rozbor. Podle mého laického názoru to bude mít podobný základ jako když vám jakákoliv jiná podobná firma (ve smluvním vztahu s provozovatelem) nemůže bránit v pohybu třeba v sámošce (že se o to občas nějaká vygumovaná gorila pokusí je věc jiná). Nástupiště jsou normálně přístupná, kolejiště by bylo zřejmě o něčem jiném.
West code was broken.

Pondělí, 07. srpna 2017 - 20:10:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 6-2006
Vůbec netuším a do právních rozborů se pouštět nebudu. Ale z mého laického pohledu... Zase ony to nejsou klasická nástupiště, ale provizorní nástupiště, kde není zaručena standardní bezpečnost. Něco ve stylu nevstupujte dokud vlak nezastaví...
"Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
Pondělí, 07. srpna 2017 - 20:21:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 6-2012
Něco podobného jsem zažil v jedné malé staničce za hranicemi. Byla tam branka. Když přijel vlak, tak výpravčí branku odemknul, počkal na nástup a výstup a pak zase zamknul. Tudíž v tom v těch Varech nevidím taky žádnej problém. Líp to asi dočasně vyřešit nešlo.
Úterý, 08. srpna 2017 - 00:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 3-2006
Nástupiště jsou normálně přístupná,

A proč se teda hlásí (v jiných stanicích se stejnými nástupišti) "Žádáme cestující, aby nevstupovali do kolejiště před zastavením vlaku"?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Petr_k
Úterý, 08. srpna 2017 - 03:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12035
Registrován: 4-2003
Chápej, bránit někomu, aby se svobodně zrakvil na sypaným peronu, je nedemogratycké, arogantní zneužití moci a síly! [proud][kladivo]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Pružinskij
Úterý, 08. srpna 2017 - 08:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 4-2015
Mikulda - do kolejiště, ne na nástupiště. Kolejiště není nástupiště, viz Bp1. A důvod je asi takový, že to nejspíš právní odbor považoval za správný.

Když přijel vlak, tak výpravčí branku odemknul, počkal na nástup a výstup a pak zase zamknul
U zaměstnance problém nevzniká.
West code was broken.

Úterý, 08. srpna 2017 - 11:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5771
Registrován: 12-2011
Při vhodné předhlášce vaší cesty předem jsme mohli dát malý sraz

Při nějakém dalším šotu by to mohlo jít. Tentokrát jsem se zajel podívat do Kyselky. Pramen výborný[ok]

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r820&loko=10004
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Deltacze
Úterý, 08. srpna 2017 - 12:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 7-2010
Pružinskij, ty vole?! To myslíš opravdu vážně?
Přístupová cesta od security k prvnímu provizornímu nástupišti je přes pracovní místo, tj. staveniště. Jestliže neznáš místní poměry, tak v tomto prostoru, projíždí i pracovní technika. Už je cajk, že tam nepouští kaštany (jako jsi ty)?
DKV Plzeň 36x
TS 301, 302 a 304
TS 305
Bobo
Úterý, 08. srpna 2017 - 15:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13633
Registrován: 5-2002
poslechnout musim jen a pouze zaměstnance dopravce nebo sždc. což nějaká hulící groupačka zichr neni
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Úterý, 08. srpna 2017 - 17:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3338
Registrován: 3-2006
Chodov a Karlovy Vary 7.8.2017, kvalita mobilní


Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Úterý, 08. srpna 2017 - 17:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2017
Jsem téhož názoru. Tedy že "řídit" tok cestujících (notabene přes pracovní místo, tj. staveniště-deltacze) by měl zaměstnanec provozovatele dráhy, nebo dopravce. Jak vlastně sekurity group pozná, že může pustit tok cestujících? Že nevidí nic příjíždět?

Soukromá hlidací služba se obávám, že má v tomto ohledu pravomoci nulové, podobně jako sekuriťák není oprávněn kohokoli legitimovat, k tomu máme PaCh.
Na téma komunikace mezi řízením dopravy a soukromou osobou je zajímavé počtení zde:
srážka vlaku s lešením pod mostem...
Domnívám se, že komunikace mezi řízením provozu a sekurity je to samé přes kopírák.
Pružinskij
Úterý, 08. srpna 2017 - 19:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 4-2015
Vegacze, ty vole. Tys ani nepochopil, že není problém v neprovozované dopravní cestě (nečekám, že bys pochopil o co jde), ale o nulové kompetence privátního subjektu k omezování pohybu osob přes úrovňové přechody k nástupištím. Už je cajk, že tam nepouští kaštany, jako seš ty?

Bobo, 749.243: No samozřejmě, protože něco jinýho je osoba odborně způsobilá a něco jinýho ochranka.
West code was broken.

Petr_k
Úterý, 08. srpna 2017 - 22:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12038
Registrován: 4-2003
Ďábelsko-řeznickopsí otázka: A co když oprávněná osoba provozovatele dráhy ty gorily dle foršriftu proškolila a vydává jim příslušné pokyny k řízení toku substrátů v souladu s tokem provozu drážního i staveništního?
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Pružinskij
Středa, 09. srpna 2017 - 08:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 4-2015
To je čistě právní záležitost. Já jen popsal, co se momentálně některým nelíbí. Já tam nastupoval ve 4:17 ráno a to tam byli jen zaměstnanci dopravce a k nalezení vlaku jsem opravdu nikoho nepotřeboval.
West code was broken.

Chodec
Středa, 09. srpna 2017 - 12:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2007
mezi dráhou a stavební firmou určitě existuje dokument "předání staveniště" a jak už název hovoří tak v tomto případě za účasti všech zúčastněných stran předává SŽDC staveniště Strabagu. Strabag zodpovídá za bezpečnost na pracovišti a cestující pohybující se od výpravní budovy na perón se po staveništi pohybují.
Pochybuji, že přístupová cesta byla předán dráze jako hotový stavební objekt (byť provizorní). To by po projetí náklaďáku za vymknutý kotník v stopě pneumatik odpovídal traťmistr a to by si na sebe nevzal..
Bobo
Středa, 09. srpna 2017 - 15:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13634
Registrován: 5-2002
což je kaštánkům úplně jedno, neb dle §§§§§§§ se řídí pokyny sždc
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Mladějov
Středa, 09. srpna 2017 - 19:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10676
Registrován: 3-2007
Pružinskij má pravdu - ochrankář má úplně stejné právní postavení, jako kterákoli jiná osoba, třeba Franta Jouda se síťovkou, ve které si nese pět lahváčů.

(Tím nikoho nenavádím, aby ho ignoroval, nebo posílal kamsi, jen popisuji to, co většina lidí netuší..a taky se jim to neříká).
Středa, 09. srpna 2017 - 19:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2017
Jaký je rozdíl?
1)Zaměstnanec stavební firmy který má regulovat vstup lidí na stavbu.

2)Pracovník ostrahy, který je najt stavební firmou k tomu, aby reguloval vstup lidí na stavbu.

Trošičku tu někteří podceňujete roli těch různých "hlídačů". Nebo když jdete na fotbal, také nedbáte pokynů pořadatelů (ostrahy)?
Vladimír_b
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 11:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 6-2008
V Teplé včera nocovala T448.0919 KDS a tkaloun barevných Faccek (Lokotrans) a Choperů (Strabag)...
Pružinskij
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 16:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 4-2015
Trošičku tu někteří podceňujete roli těch různých "hlídačů".
Tak nám můžete jejich právní postavení klidně vysvětlit. Nikdo tu totiž zatím netvrdil, že to není tak, jak píše Petr.
West code was broken.

Bobo
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 17:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13638
Registrován: 5-2002
kaštánek jde od kasy k peronu, fše v obvodu dráhy a o žádný stavbě neví. takže pro něj platí drážní §§§§§§§§§§§
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Bobo
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 17:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13639
Registrován: 5-2002
se teda divim, že eště někdo s tim [masinka] jezdí, kor do chodova[proud]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 18:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2017
Petr_k: ono to tady už asi tak nějak padlo. Ochrankář, který cosi podepsal SŽDC (jestli to pochopil, to nechávám stranou), to by mohlo být v pořádku. Ale pravomoc toho podepsaného ochrankáře vůči cestujícímu je obávám se, pořád na bodu mrazu. Fotbalové utkání nepodléhá Zákonu o drahách, navíc jde o akci na soukromém pozemku, kde to je postaveno tak, že návštěvník zakoupením vstupenky souhlasí s "místními ustanoveními". Zakoupením jízdenky taky souhlasí s exŽPŘ, dneska OSSPO, nebo jak se to jmenuje, ale pořád zde je že, musí "uposlechnout pokynu zaměstnance dopravce, nebo provozovatele dráhy". Ostatně taky proto se např. u průvodčích ve službě zavedlo používání visačky "Pověřená osoba".
Chodec
Pátek, 11. srpna 2017 - 09:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 9-2007
tak znovu. cestující jdou přes stavbu, do které nemá dopravce ani provozovatel dráhy co kecat jelikož to není jejich hřiště. provozovatel dráhy se tohoto území zbavil aktem "předání staveniště" a znovu ho nabude přejímkou stavby nebo její ucelené části. a dopravce? ten končí na peróně.
Pátek, 11. srpna 2017 - 10:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2015
Trochu jiné téma. Do Oloví dojela 536 jako záloha při výluce. Jedno foto náladové a druhé dokumentační.
Pátek, 11. srpna 2017 - 10:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 6-2012
Sic trošku s křížkem po funuse, ale taky dodám [fotic]

Pátek, 11. srpna 2017 - 20:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 3-2015
Dobrý den všem, konečně se mi podařilo navštívit ašský výběžek a purojet trať Aš - Hof. Bohužel ne Cheb - Aš kvůli výluce,..

Autem jsem se zajel podívat do Hranice, bohužel jeden vlak denně není úplně mnoho.

Mám tyto otázky na znalce:

1) máte někdo bližší informace o provozu Aš -Selb po roce 1951, kdy projel poslední "rychlík" do Selbu? Jak často přibližně fungovala nákladní doprava, jak konkrétně bylo znemožněno ujetí vlaku do SRN? Viděl jsem obrázky jakési betonové konstrukce na koleji, ale jaký byl obecně režim v Aši na nádraží před rokem 1989?

2) současnost - trať do Hranice - dává smysl udržovat trať pro jeden pár vlaků denně? Nebo by trať i zákazníky měla, ale raději se podporují autobusy? Nechci někoho urazit, jen se ptám, pokud až ta trať existuje, je sjízdná (což potvrzuje onen jeden pár)nedává mi to celé smysl, proč jí buď lépe nevyužít, anebo tedy rovnou zrušit
Pátek, 11. srpna 2017 - 21:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 12-2007
dává smysl udržovat trať pro jeden pár vlaků denně?

Ne. Ale SŽDC má ze zákona takovou povinnost. (Byť se poslední dobou velmi snaží o to, aby ji přestala mít) Samozřejmě, že se na tu trať povětšinou za celý rok ani nesáhne, nicméně údržba i tak něco stojí (pochůzkáři, administrativa atd. atd.).

Nebo by trať i zákazníky měla, ale raději se podporují autobusy?

Autobusy tady mají několik výhod:
1) Lépe obsluhují Aš (zatímco Aš město je na kopci a "hlavák" za kopcem)
2) Obslouží i místa mimo trať (návrší, Pastviny)
3) Jsou levnější (a kapacitně dostačující)

A proč je zachováván ten jeden pár? Protože Karlovarský kraj je líný cokoliv řešit a obává se, že by se v případě zrušení mohl z Hranic někdo ozvat a dojemně naříkat, jak byl ten vlak pro celé "město" důležitý a jak jim úředníci z vnitrozemí ubližují. A to by třeba někomu mohlo ubrat politické bodíky... A ze státního krev neteče, tak proč tam ten vlak nenechat?
Petr_k
Pátek, 11. srpna 2017 - 22:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12043
Registrován: 4-2003
Příčinou toho "nekoncepčního" jednoho páru do Rossbachu a z5 je tzv. kusé uvažování krajské příspěvkové organizace KIDS, jejíž velitel není schopen nést odpovědnost za případné změny vyplývající ze strategie a koncepce dopravní obslužnosti v kraji. Tak prostě nedělá nic, aby nemusel cokoliv vysvětlovat, čelit nevhodným otázkám apod...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Sobota, 12. srpna 2017 - 15:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 6-2012
Nejspíše první její jízda u nás.

Pružinskij
Sobota, 12. srpna 2017 - 15:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 4-2015
Upřesnil bych jen, že jeho zadání je přímé nic nedělat a udržovat současné delirium. Jen loajální figurka sloužící politikům a zavedenému systému.

Petropolian: Kdysi už to tu bylo popsáno. Nákladní doprava do roku tuším 1994, zapezpečovací zařízení popsal Sonic - mechanická vazba ze zábrany koleje na závěr výměn na ašském stavědle.

Mrkev na kraslické - to je po dobu výluky a ten vtipný nový JŘ také? Ujíždění spoje v 16:34 o 2 minuty mě fascinuje...
West code was broken.

Pružinskij
Sobota, 12. srpna 2017 - 15:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 4-2015
751_364 - už to tu jednou jelo, ale v noci.
West code was broken.

Neděle, 13. srpna 2017 - 18:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2015
Sonic - můžete mi prosím poslat buď link na Vaši informaci o zabezpečení v Aši, nebo odpovědět na otázku trošku podrobněji, moc děkuji.

Zkoušel jsem hledat Váš starší příspěvek, ale nepodařilo se mi to - omlouvám se
Mladějov
Neděle, 13. srpna 2017 - 18:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10686
Registrován: 3-2007
Já si to od Sonica rád přečtu taky [wink].
Každopádně tyhle zábrany zřizované po únosu Os do Aše byly nesmyslem - spolehlivě stačí obyčejná výkolejka (od které podle JPP měli (nezapečetěné) klíče akorát na příslušné rotě (služebně) Pohraniční stráže - takto to prý bylo např. v Novém Údolí, resp. na výkolejce před rotou Stožec a rozhodně to byl běžný postup minimálně v 70 a 80. letech.
Každopádně by byla zajímavá svědectví přímých účastníků, ať již železničářů nebo vojáků, jaká byla praxe na jednotlivých žel. přechodech. Ono tohle téma, díky dřívějšímu utajení, svádí k výmyslům a fámám.
Bobo
Pondělí, 14. srpna 2017 - 15:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13643
Registrován: 5-2002
já pamatuju dráty u aše ke studánce, těsně u štreky.
v chebu klasika, záp. expres na 11 kol a mezi 11 a 9 halda hraničníků se samopalama + zavřený dveře z vestibulu na 1.nást
jinak fíra do NSR musel být v ksč
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Bobo
Pondělí, 14. srpna 2017 - 21:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13645
Registrován: 5-2002
č.kubice- tajná žst, nebyla ve fárplánu, ani babilon, os tam nejezdil, možná v 6 pro celníky.
u předvěsti k nsr posed hraniční+ čidla na glajzách
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Bobo
Pondělí, 14. srpna 2017 - 21:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13646
Registrován: 5-2002
gdyž schrnu přechody: nsr: aš, cheb, ruda se nejzilo, kubice, údolí???? nebylo vytrhaný?
obb: dvořiště, velenice (na hřbitově hlídka ps), šatov, hevlín??, břečka, blava
asi 20km před velenicema kontrola lidí v os, jezdit do žosky byla zábava
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 14. srpna 2017 - 22:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7810
Registrován: 5-2002
asi 20km před velenicema kontrola lidí v os, jezdit do žosky byla zábava

Potvrzuji. V roce 1987 jsem skončil na rotě PS v Halámkách [angry]. Ale byli slušní. Pendrekléčba nebyla a dokonce nás po třech hodinách odvezli na vlak, kde nás předali dozorující hlídce, která nás předala velenické dozorující hlídce a ta nás odvedla do dílen. Na loko zpět jsme už mohli bez dozoru [biggrin]
Mladějov
Úterý, 15. srpna 2017 - 11:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10697
Registrován: 3-2007
Údolí bylo vytrhané až za nákladištěm, jezdily tam Mn se dřívím - většinou s Pielstickem, skládalo se v NÚ a tam to braly německé kamiony, dráty šly ale dál od čáry a proto výkolejka, klasické opatření.
Soudruzi by za tvrdou měnu prodali i vlastní babičku, to šlo všechno.

Velenice : Nástup kontrolní hlídky typicky před výcvikáčem PS v Suchdole a kontrola proč a za kým tam jedete, v případě neuspokojivých odpovědí odvoz k výslechu (viz Petr Š [wink]).
Mezi ČV a Gmundem pendloval "prověřený" T669 se všemi vlaky, tedy i Vindobonou (v klase). Tedy přepřah 754/771/stroj OeBB.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)