Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 30. 09. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 30. 09. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 28. srpna 2017 - 14:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2011
Ahoj, minuly tyden jsem sel pres lavku na Zlicine a vsimnul si vlecky. Studoval jsem to a nasel jsem co jsem hledal. Ale zarazilo me, ze na fotkach z 08/2016 na Mapy.cz chybi propojeni nadrazi Zlicin s Depem Zlicin - chybi vyhybka zde 50.0599756N, 14.3042786E - a taky vyhybka zde 50.0555672N, 14.2999872E.
Takze vlastne areal metra Depo Zlicin uz neni pripojen do nadrazi Zlicin ? Kdy se tak stalo ? A proc ? (Fotky z 2012 jeste vyhybky ukazuji)

Diky

Jakub
Pondělí, 28. srpna 2017 - 14:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4005
Registrován: 7-2011
Kdy přesně se tak stalo nevím, ale Zličín není jediný. Hostivař už taky docela dlouho nemá napojení na dráhu (a ještě dýl bylo už prakticky nesjízdný). Jediné napojení je akorát Kačerov-Krč.
Ostatně ono to vlastně není potřeba, tak proč platit údržbu. A na ty občasný přetahy jednou za uherskej rok Kačerov stačí.
Pondělí, 28. srpna 2017 - 15:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 7-2014
Vlecka polnonakup Nove Mesto nad Vahom plna voznov Hadgs, zeby nakladali obilniny po zatve? Alebo su to len nepouzivane spravky? Videne z vlaku dnes...
Vagonet
Pátek, 01. září 2017 - 09:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2017
Na procházce sv od Královského Poříčí:



Troy_McClure
Pátek, 01. září 2017 - 12:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2016
Jena: jj, na Prvního máje se dělaly různé skopičiny [wink].
Pátek, 01. září 2017 - 22:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2017
Taky asi jako vlečka.Gullmaerova přeprava_1988.10.09_Pardubice
Pondělí, 04. září 2017 - 20:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 9-2016
Již tak před sedmi lety mě zaujalo množství tratí na Ostravsku. Konkrétně mluvím o velkém množství vleček, které vedou obydlenými oblastmi. Jako třeba železniční trať Louky nad Olší – Doubrava – Bohumín. S tím jak se utlumuje těžba v této oblasti, končí i provoz na těchto vlečkách a ty chátrají. Dříve existoval projekt vlakotramvají na Ostravsku. Ten byl po mě také zajímavý až do doby než jsem objevil to množství vleček. Vzhledem k nepříliš husté zástavbě by bylo možné mezi zástavbou vybudovat i nové tratě, ale to nechme teď stranou. Velice se mi líbí představa jednotek metra Ečs jak jede po povrchu a jezdí mezi městy a vesnicemi, což můžeme taky vynechat, je to blbost. Jde mi o to že na těchto již částečně zaniklých vlečkách by se mohla po odkoupení společností SŽDC a rekonstrukci tratí a výstavbě zastávek, provozovat příměstská železniční doprava. Zastávky by byly dvoukolejné, úseky mezi stanicemi jednokolejné všechno zatím na 3 kV DC, rychlost od 80 do 120 km/h, pokud se nebude jednat o poddolované území s 50 km/h. Jednotky by byly dvou a tří vozové s čelními dveřmi s možností spojovat více jednotek dohromady. Vzniklo by něco jako ostravský systém RER.
Úterý, 05. září 2017 - 08:57:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2005
Viki59:
"Taky asi jako vlečka.Gullmaerova
"
Prosil bych bez těch Gullí.
Úterý, 05. září 2017 - 13:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2017
Bezbarvý petr: Máte pravdu je to bez Gullí.
Středa, 06. září 2017 - 05:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
Dotaz: jsou to tratě nebo vlečky?
* Petrovice u Karviné-Karviná město
* Koryčany-Nemotice
* Oslavice-Velké Meziříčí st.n.
* Hrušovany u Brna-Židlochovice
* Pohořelice-Vranovice
Skromný soukromý projíždeč. Začátek: 1. 7. 2017 http://i.imgur.com/6mnLHeT.png
Středa, 06. září 2017 - 07:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 10-2005
Pohořelice-Vranovice, Koryčany-Nemotice by měly být vedeny jako vlečka a Hrušovany u Brna-Židlochovice delší dobu zrušená trať.
Středa, 06. září 2017 - 09:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 9-2003
* Petrovice u Karviné-Karviná město

ve staničním řádu vedeno jako pokračování staniční koleje žst.Petrovice u K., v prohlášení o dráze rovněž není, v číselníku M12 je to trať 2511
Vagonet
Středa, 06. září 2017 - 11:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2017
Nové Mesto nad Váhom na jaře a vlečka polnonákupu:






Středa, 06. září 2017 - 15:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4559
Registrován: 5-2002
Hrušovany u Brna - Židlochovice jsou vedeny jako spojovací kolej patřící k obvodu žst. Hrušovany - není to zrušená trať!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bobo
Středa, 06. září 2017 - 15:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13681
Registrován: 5-2002
Pohořelice-Vranovice a Koryčany-Nemotice taky. jsou to staniční koleje, jiný obvod žst
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Středa, 06. září 2017 - 17:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2017
Vajgl:
"* Petrovice u Karviné-Karviná město

ve staničním řádu vedeno jako pokračování staniční koleje žst.Petrovice u K., v prohlášení o dráze rovněž není, v číselníku M12 je to trať 2511"

Právěže to v Prohlášení o dráze je. Rovněž jako ostatně zmiňované s výjimkou Pohořelice-Vranovice..
Skromný soukromý projíždeč. Začátek: 1. 7. 2017 http://i.imgur.com/6mnLHeT.png
Vagonet
Neděle, 10. září 2017 - 09:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2017
Čachtická železnice vlečková i všeobecná:




Vagonet
Úterý, 12. září 2017 - 14:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2017
Totéž Stará Turá:

Cogwheel
Úterý, 12. září 2017 - 14:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4997
Registrován: 1-2012
A co tamní historická expozice v opravené nádražní budově - byla již otevřena?
J.U.Ray
Úterý, 12. září 2017 - 15:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2012
Cogwheel: Mělo by to být až 30. září.
Sobota, 16. září 2017 - 14:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2017
Kyjovské vlečky a jejich loko (foto z návštěv Kyjova v sprnu a září)


Vetropack:

zbytek "Mutěnky":

Vagonet
Neděle, 17. září 2017 - 14:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2017
Veľké Kostoľany, vlečka do skladu:


nevlečková zajímavost: infotron, na jehož základním zobrazení není třeba nic měnit, neboť obsahuje všechny dva vlaky, které v žst. zastavují:
Priapos
Neděle, 17. září 2017 - 17:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 10-2012
Vagonet:
" infotron, na jehož základním zobrazení není třeba nic měnit,
"

Co je základní zobrazení?
Neděle, 17. září 2017 - 19:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 12-2007
Vagonet:
"Nové Mesto nad Váhom na jaře a vlečka polnonákupu:"

Ak by bol záujem, možem pohľadať ako to tam vyzeralo pred cca 10 rokmi...
McBain
Neděle, 17. září 2017 - 19:45:06  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25501
Registrován: 5-2002
Vagonet:
"Veľké Kostoľany, vlečka do skladu"

Před deseti lety to tam ještě žilo:



Listopad 2007
Vagonet
Pondělí, 18. září 2017 - 10:42:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2017
Názorný úpadek železné dráhy za 10 let...
Tratovak: není třeba se ptát, mám-li zájem, neboť ho mám vždy. Děkuji předem.
Pondělí, 18. září 2017 - 14:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 12-2007
A stačí to dať sem, abo niekam poslať?
Pondělí, 18. září 2017 - 14:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 8-2009
Traťovák: pokud by nevadilo dát to sem... Zájem by byl také [happy]
Pondělí, 18. září 2017 - 15:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 12-2007
OK. Musím prehľadať externý HDD.
Zatiaľ som našiel Piešťany 23. 11. 2005 tu: https://mapy.cz/s/23BzC


(prečo som fotil ako som fotil sa ma už nepýtajte... [sad])
Pondělí, 18. září 2017 - 18:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 12-2007
Tak som precenil svoje sily v debordelizácií fotiek...
Keď to nebudem hľadať, tak to nájdem.
Teda aspoň takto:

Nové Mesto nad Váhom,
1)tuším nejaký "tukospracujúci" závod tam bol (https://mapy.cz/s/23DFW):



2) vojenská:




3) poľnonákup:

Pondělí, 18. září 2017 - 18:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 12-2007
Veľké Kostoľany:
1) Hydrostav:



2) atómka:


Luboš_3.21
Pondělí, 18. září 2017 - 19:21:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 4-2014
Traťovák - pěkné fotky, ale bohužel smutné, na tom hydrostavu tu vlečku spíše využívá hydroplevel,kterým ta vlečka zarůstá, než samotný podnik.
Úterý, 19. září 2017 - 18:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 6-2015
Při kopání výkopu u Kovony v Lysé nad Labem se pod asfaltem objevil pozůstatek nějaké staré vlečky do Kovony, (kolejnice s pražci) je to kolej vedená od pražské tratě šikmo (nebo v oblouku) k rohu areálu a je na ní patrný jakýsi pozůstatek zřejmě dřevěné přejezdové konstrukce:

Druhá fotka je pořízená ve směru koleje, přibližně v její ose:

Na letecké mapě je to dobře vidět:

http://tinyurl.com/y9huztgo

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Úterý, 19. září 2017 - 22:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 4-2010
Píšete o odkrytí staré vlečky Kovona - ta odbočovala z tratě 231 a obloukem před úschovnou kol přecházela silnici a ústila do areálu, kde šla bez rozvětvení podle západního plotu. Druhá odbočovala za býv. depem (dnes traťmistrovský okrsek) a šikmo přecházela silnici a vedla vozovkou podél dosud stojící venkovní nákladové rampy a končila poblíž v sousedství dnešní podnikové vzorkovny. Kolej je pod asfaltem dodnes, odstraněno bylo pouze zarážedlo a v trávě podle tratě 231 se donedávna nacházelo i pár pražců bývalé odbočky
Středa, 20. září 2017 - 15:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 6-2015
Panťák: Jo, tu druhou která vedla šikmo přes silnici k rampě si ještě pamatuju, ale měl jsem takový matný dojem že jí vytrhali.
Tu první vidím poprvé.
Čtvrtek, 21. září 2017 - 18:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 12-2007
Kovona v 40. rokoch:
Čtvrtek, 21. září 2017 - 18:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 6-2015
Traťovak: To je úžasné, zajímavý plánek. [ok] To bych vůbec neřekl že tam byla další vlečka která vedla takovou dálku v souběhu s pražskou tratí[coze]
Taky pořád jsem měl takovou myšlenku že za tím depem určitě musel být kdysi dávno přejezd - a skutečně tam podle plánku byl...
Mohl byste, prosím kdyžtak třeba příležitostně naskenovat i zbytek Lysé? Díky!
[jidlo]

Co znamená u těch přejezdů poznámka "Tahadlové zábrany"?

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Čtvrtek, 21. září 2017 - 19:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2013
Tratovak
[ok][jidlo]
Čtvrtek, 21. září 2017 - 19:25:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 12-2007
Mohl byste, prosím kdyžtak třeba příležitostně naskenovat i zbytek Lysé?
Možem pridať aj Čelákovice, Mstětice, Zeleneč a Počernice. Asi to bude najlepšie v celku v *.pdf.
Kto máte záujem, dajte vedieť.
-----------
Naopak, keby niekto mal Toušeň a oba Brandýsy...
Čtvrtek, 21. září 2017 - 20:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 6-2015
Měl bych prosím zájem.[jidlo]
Vagonet
Pátek, 22. září 2017 - 13:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2017
Leopoldov, vlečka lihovaru, část vlečky u stanice + část stanice u vlečky:




Lajos
Neděle, 24. září 2017 - 18:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2014
Vážení kolegové,
na vědomost se dává, že došlo k obnově stránek, věnovaných těžbě a dopravě lignitu na jižní Moravě.
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/</font>
http://railtrains.sk/</font>
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Úterý, 26. září 2017 - 22:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 7-2014
vlečka Dopravného podniku Bratislava vozovňa Trnávka: hodne dlho už nevyužívaná a ktovie či by sa sem vôbec vlak dostal. Napojenie je od žst. Bratislava predmestie cez tzv. "Kóreu" čo je bývalá zriaďovačka pre CHZJD a okolité závody (tepláreň Ba III a iné). U tej viackoľajky je vľavo metrový rozchod pre električky, vpravo ide klasika 1435 mm, tá spleť pre prípad že sa doviezla na vozni nová električka aby sa mala ako vyložiť a položiť priamo na svoje koľajnice, ktoré pokračujú ďalej po areáli a napájajú sa ďalej na sieť koľají električky po Bratislave....
Středa, 27. září 2017 - 15:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2017
hmm...ta třetí fotka je zajímavá![ok]
Čtvrtek, 28. září 2017 - 17:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2013
Rosta_kolmix:
"Hrušovany u Brna - Židlochovice jsou vedeny jako spojovací kolej patřící k obvodu žst. Hrušovany - není to zrušená trať!"
Informace na stránkách wikipedie (Hrušovany - Židlochovice) jsou tedy správné?
Čtvrtek, 28. září 2017 - 21:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 5-2002
777 - No, správné, ale poněkud (značně) neúplné...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pátek, 29. září 2017 - 19:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 10-2009
Letos končí kvóty na cukr, zvyšuje se osevná plocha s řepou, bude to mít i nějaký pozitivní vliv na železnici? Třeba se obnoví různá nákladiště, třeba u nás Lobodice či Věžky u Přerova. Sice je dnes u nás pouze 7 funkčních cukrovarů, ale nevím, zda třeba není někde nějaký zakonzervovaný...
Luboš_3.21
Pátek, 29. září 2017 - 19:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 4-2014
Tychtil - osevné plochy se sice zvýší, možná, že přibude i nějaké to nákladiště, ale co nelze zvláště vůbec očekávat je obnova, nebo využívání dalších vleček do cukrovarů, kromě toho v Hrušovanech,který k přepravě řepy stále využívá železnici,(tam lze očekávat navýšení vlaků). Ostatní cukrovary preferují rychlejší kamionovou dopravu a některé cukrovary dokonce tu vlečku za tiché podpory ministerstva dopravy nechali preventivně zlikvidovat, aby někoho nenapadlo tu vlečku opět dát do provozu a vozit řepu opět vlakem.

Jinak všeobecně, pokud stát nezačne dělat (razantní) kroky k tomu, aby se více zboží, které se vozí kamiony přesouvalo na železnici a pokud se nezpřísní podmínky pro likvidaci vleček, tak lze očekávat další úbytek vleček a další nárůst kamionové přepravy.
Pátek, 29. září 2017 - 20:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 10-2009
Luboš: mno Prosenice mám dojem mají vlečku OK, i když trochu zarostlou, Vrbátky a jejich krátká vlečka z nádražíčka snad je také v provozu. Možná když bude teď tlak na ceny po uvolnění trhu, třeba se zefektivní i dovoz řepy ze vzdálenějších míst...když to jde v Hrušovanech, možná to půjde i jinde..
Luboš_3.21
Pátek, 29. září 2017 - 21:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 4-2014
Tychtil - to by byla paráda, kdyby se postupně podařilo tu přepravu řepy při řepné kampani z kamionů přesunout zpět na železnici.
Vagonet
Sobota, 30. září 2017 - 12:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2017
Vlečka cukrovaru Prosenice je na řepnou kampaň vždy připravena[proud]






Další vlečka v Prosenicích:

Vagonet
Sobota, 30. září 2017 - 12:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2017
Podzim na vlečce ŽPSV Čerčany:

Sobota, 30. září 2017 - 17:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2017
krásné podzimní náladovky...[ok]
Sobota, 30. září 2017 - 17:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5765
Registrován: 8-2012
některé cukrovary dokonce tu vlečku za tiché podpory ministerstva dopravy nechali preventivně zlikvidovat
Jak vypadá ta "tichá podpora"? Resp. jakou hlasitou nepodporu by takové ministerstvo (kterému to vůbec nepatří do gesce) mohlo provést? Vyhlásit zavedení všeobecné železniční povinnosti?
pokud stát nezačne dělat (razantní) kroky k tomu, aby se více zboží, které se vozí kamiony přesouvalo na železnici
Myslíte tu železnici, kam se v současnosti skoro nevejde to zboží, které už po ní jezdí? Jak si teda ty "razantní kroky" Hurvínek představuje?

(P.S. zrovna řepná kampaň, na kterou je potřeba kvanta vozů jen pár měsíců v roce, to je teda fakt terno, které nás spasí.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Luboš_3.21
Sobota, 30. září 2017 - 18:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 4-2014
T.H. - žeby zrovna železnice, byla přeplněna nákladní dopravou, jako naše silnice se říct nedá, možná pouze o trase Ostrava - Břeclav, nebo Ostrava - Praha - Děčín tam ano, ale třeba 3. koridor mezi Berounem a Chebem zeje většinu dne prázdnotou, a to samé platí i mezi Plzní a Českými Budějovicemi, tam jsou i dny , kdy za sobotu a neděli neprojede žádný náklad.
A podobně to vypadá i na dalších tratích.
Vemte si třeba sešiťák a prostudujte jízdy manipulačních vlaků, většina manipuláků jede pouze 2 až 3 krát v týdnu, některé jezdí jen již podle potřeby a na některých tratích, kde dříve jezdili už nejezdí vůbec, protože vše se vozí kamiony. Viz opět příklad ze 3 koridoru:
dříve mezi Plzní a Planou jezdili 2 manipuláky každý den Po - Ne, to samé platilo i mezi Planou a Plzní. Dnes jede manipulák pouze v úterý a ve čtvrtek a to pouze v úseku Plzeň - Svojšín.
Další příklad trať Plzeň - Domažlice, tam těch počet nákladních vlaků, které projedou po této trati za den se dá také spočítat na prstech jedné ruky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 30. září 2017 - 18:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 8-2012
Aha, takže všeobecná železniční povinnost bude zavedena jen na konkrétních tratích?
Chápete, proč se doprava stahuje z (různých důvodů) nepoužitelných tratí na "koridory" (a tento proces se bude spíš prohlubovat)? Že komparativní výhodou železnice jsou hromadné substráty a dlouhé relace, ne hraní si na lokálce s manipulákem o dvou uhlácích?
Bohužel, před realitou ultrašotouši radši zavírají oči.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 30. září 2017 - 18:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 1-2006
ale třeba 3. koridor mezi Berounem a Chebem zeje většinu dne prázdnotou
...
Další příklad trať Plzeň - Domažlice


Souvislost s kapacitou skrz Prahu a z Prahy do Berouna vás opravdu nenapadla?
[crazy]
Sobota, 30. září 2017 - 19:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 4-2010
Ohledně železniční nákladní dopravy je nutné si uvědomit, že zpravidla ty kamiony dovedou uspokojit potřeby podniků mnohem lépe. To je přirozený vývoj. Železniční cargo se bude muset ubírat jiným směrem. Ano. Na podobu jakou mělo cargo třeba v minulosti se z pohledu železničního fandy dobře vzpominá ale to je minulost, která se již nevrátí. To je věc vývoje v celé Evropě. Někde cargo ztratilo víc, někde míň. Je zajímavé se podívat na letecké snímky a zkoumat jak vypadá železniční nákladní doprava v zahraničí.

Ultrašotoušům, ke štěstí stačí používané železničníé vlečky a že mají co fotit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)
Sobota, 30. září 2017 - 20:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 3-2006
Ad Haldir: Hlavně železniční dopravce, musí nabídnout celou trasu od "domu do domu". Zákazníkovi je celkem jedno, zda to jede vlakem, lodí, letadlem nebo klidně dronem. On potřebuje dodání včas, spolehlivě a pokud možno i levně. Dopravu je nutné vnímat jako celek a v rámci přeprav, používat vždy tu optimální variantu.

Např. v době, když se zdůvodňuje obchvat Třebíče přepravou technologie pro nové bloky v Dukovanech, je nutné vzít toto jako fakt, protože PLM už projede málokde, prostě už nejde spoléhat na to, že něco jde přepravit pouze po železnici.[andel]
Sobota, 30. září 2017 - 21:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 5-2008
Mořepetr: Šak právě proto jsou předělaný mosty z Jihlavy po Brno , aby se nemuselo s těma reaktorama přes " Brod " . Silniční mosty jsou na tom mnohem hůř.