| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2012 |
Aleši v životě jsi neseřizoval (prodlužoval/zkracoval) horní nebo dolní kontrolu u přestavníku. Ono jaksi teplota vykonají svoje. Ve 2 odpoledne vše fachá jak má a ve 2 ráno se výpravčí baví sháněním pohotovostí neboť teplota klesne o 10 Stupňů výměna nedojde do druhé polohy zamrznou hákové závěry , zkrátí se tyče a měl by jsi si zkusit co s tím...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 11-2008 |
ad VENDA: To je pravda. Ale to se jezdilo jiným způsobem. "Nezáleželo" na druhu vlaku, jezdilo se v řadě za sebou, nebral se ohled na to jestli rychlík pojede odbočkou, hlavně že někudy projel. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Taky rychlost byla jiná. Náklady 65, Os 80, R 100, několik málo z nich 120 Km/h. Dneska je jiná doba ..... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 3-2007 |
>zamrznou hákové závěry , zkrátí se tyče Tak přemýšlím, jak to dělají třeba v Norsku, Švédsku, Rusku, Kanadě..kde jsou stovky a tisíce km dálkovin a fachá jim to ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 7-2012 |
Mladějov asi investují do zab. zař. jiné peníze! Kolik bere návěstní dozorce v Norsku nebo Švédsku? jaké má starosti s náhradními díly a tak dále.... |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Osobní zkušenost mi brání, abych se nekriticky kořil všemu "západnímu". :-) Totiž osobně jsem zažil ve Stockholmu několikadenní kolaps kolejové dopravy. Světe div se, napadl sníh a začalo mrznout. Pravdou je, že náhradní autobusová doprava byla bez problémů. Až mne někdy napadá, jestli by se z té náhradní dopravy neměla stát doprava kmenová. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.34 |
rejpálek- já zažil v Utrechtu menší vichřici, NS potom byly úplně paralyzované. Autobusy nic. Radost měli jen kavárníci a hospodští, kolem nádraží nebylo kam sednout ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 5-2002 |
Tak on bude rozdíl kolaps po vichřici (která asi nezafouká jen 5km trati, ale poláme stromy, tím trakční vedení a tp.) a permanentní problémy při teplotě -5stC a 3cm sněhu....a je jedno jestli se ta firma jmenuje ŘSD nebo SŽDC, ale jako vždy si na nás letos zima nepřijde. Ani vločka NAZDAR ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 9-2014 
|
Aleš . Ten kto prehadzuje výhybky ručne vonku je výhybkár a nie signalista. Signalista sedí v búde, a prehadzuje páky, alebo radiče. Elektromotorický prestavník utiahne jednu, nanajvýš 2 výhybky naraz. Motor má odber 4 A. To ampérmeter vyletí do polovice stupnice. A len na 2 - 3 sekundy, ináč vyletí poistka a si na tom horšie ako ten výhybkár. Kontrolu nemáš, a musíš zobrať kurbeľ a krútiť ako pojašený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 3-2010 
|
Doktor Díky, ale cisternu jsem ještě přes přechod běžet neviděl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 9-2011 
|
Atoris: už jsem poyeb za nesprávnou termytologii dostal ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Berte to jako motivační článek z časopisu Pionýr, tam se podobné přehmaty ztratí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") MŠ: Kolik bere návěstní dozorce v Norsku nebo Švédsku? Za prvé nevím, jaký vliv má výše platu udržovacího pracovníka na dilataci kontrolních tyčí, a za druhé bych řekl, že v poměru k životním nákladům v dané zemi bude ten plat plusmínus stejný, jako u nás. Nebo si myslíš, že kdybys to dělal v NO nebo SE (neplést se SO a NE ), tak bys měl na osobního slouhu, dvakrát ročně měsíční dovolenou na Tahiti a kaviárem plněný lanýže bys měl ke svačině každej druhej den? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9524 Registrován: 3-2007 |
Týý jo..Mně to s tím signalistou taky napadlo, ale mlčel jsem, je to detail..no nemlčeli jiní Jo jak je to s tím propouštěním, o kterém píše pohoršeně Marcel, Aleši ? Je to nějaký problém, co to je za profese ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 9-2011
|
Mla: upřímně řečeno, nevím, nás se to netýká :-) A nevím o nikom, kdo by byl odejit. Možná nějací montážníci, zapojovači drátů, kopači výkopů a podobní - ale nikoho takového neznám (ano, kaji se, že se nedružím s dělnickou třídou, která jediná vytváří opravdové hodnoty, abychom my, zahnívající kapitalističtí intelektuálové, mohli svými tučnými zadky sedět na polstrovaných židlích v přetopených kancelářích, denně se za mrzký peníz pravidelně stravovat v místní kantýně a s patra shlížet na ubohé dělníky, kteří se pro naše blaho nechávají vykořisťovat). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2016 |
Mladějov: Někteří dělníci v některých provozech jedou na zkrácený pracovní týden, jiní byli opravdu propuštěni. Aby po rozjetí zakázek a uvolnění peněz byli přijati z5. Info od "znalé moravské sekce" (jistě chápeš, že jmenovat nelze, ale toho člověka znám desítky let). Koncem roku 2017 pak budou na káčku padat otázky typu "proč už to kurwa není hotový???" Že nebyly zakázky, a peníze na ně včas, už místní specialisty dávno nebude zajímat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12920 Registrován: 5-2002 
|
TH: To je osud každého na státu závislého podnikání. To jako že v případě podnikání na státu nezávislého se při poklesu poptávky propouštět nemusí...? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6878 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:To jako že v případě podnikání na státu nezávislého se při poklesu poptávky propouštět nemusí...? Sice to není na mne, ale pokusím se Ti to vysvětlit z trochu jiné strany: AŽD je specifický podnik, který má patrně jednoho velkého zákazníka a pak pár malých. Obvykle se ale manažeři firem snaží, aby jejich podnik měl zákazníků co nejvíce a pokud je to alespoň trochu možné, tak aby ten největší zákazník neměl podíl (třeba) devadesátiprocentní. Protože pokud u něj bude nějaký dlouhodobější výkyv v poptávce, tak to může firmu i položit. Orientace na jednoho zákazníka je potenciální průser vždy. A ten průser přijde, jen nikdo neví kdy a následky jsou většinou fatální . V případě AŽD je možnost, jak to vyřešit - lobbovat u SŽDC, aby se začala připravovat dálkovina na tratích Turnov - Jičín - Hradec Králové a Jičín - Veleliby, pokud už se tak neděje. Pak zde máme ještě samostatná rezidua typu Turnov, Bakov a Trutnov. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 7-2012 |
Lysá - Libice je taky na čtyřkolejku. Kdyby se zadrátovala trať Děčín - Česká Lípa - Mladá Boleslav Nymburk tak má dráha objezd jako víno , AŽD 3 ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") zakázek. Kanín by se mohl dodělat, aby se tratě zkrátily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 3-2010
|
AŽD těží z toho, že má v českém železničním skanzenu takřka monopol. Takže propouštění nehrozí a odbyt prehistorických vykopávek je zajištěn... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2016 |
Jirkaxxxl: mohl bys specifikovat nějakou tu "prehistorickou vykopávku"? Docela by mě to zajímalo... Mohu Tě ujistit, že např. sady VS2 a VS3 pro ovládání rychloběžných DC přestavníků pro spádoviště se už "neodbývají" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7372 Registrován: 5-2007 |
Bram: Takýchto výkyvov tu už bolo, ja sa popravde čudujem, prečo zrovna tento AŽD verejne ventiluje. Navyše tento súčasný výkyv sa očakáva tak asi 2 a pol roka... AŽD bolo vždy v takej zvláštnej pozícii. Ak by malo mať rozumne diverzifikovaných zákazníkov (a zároveň si udržať podiel na ČD/SŽDC) muselo by sa rozrásť tak na desaťnásobok (ala Lorenz->Alcatel->Thales), prípadne vyrábať len veľmi obmedzený sortiment (ala Frauscher alebo Altpro). Takže ja si myslím, že majitelia AŽD do toho s týmto rizikom išli a stále s ním počítajú... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9533 Registrován: 3-2007 |
ja sa popravde čudujem, prečo zrovna tento AŽD verejne ventiluje. Trošku tlaku na držitele měšce neuškodí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12922 Registrován: 5-2002
|
Bram: pokusím se Ti to vysvětlit z trochu jiné strany Tohle mi vysvětlovat nemusíš, za těch 20 let jsem si toho všiml. A všelijakých zahraničních aktivit je taky docela hodně. Trošku tlaku na držitele měšce neuškodí ? Nebo spíš trochu osvěty, že by stálo za to fungovat trochu rovnoměrněji v čase. Ono nejdřív šturmovat, aby se stihly všechny akce z OPD(n), aby poté nebylo do čeho píchnout, protože z OPD(n+1) není nic moc připraveno, taky není kdovíco... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 3-2007 |
"Osvěta" pro držitele měšce se dělá na schůzce za zavřenými dveřmi a ne dáváním srdceryvných zpráv, jak se propouští 10% zamců do médií (přičemž je, jak bylo řečeno, zřejmě po skončení podpory pracáku přijmou zpátky - ale to musíš vědět rozhodně líp než já), to je normální zvyšování tlaku na držitele měšce. Ne, že by to nebylo obratné jednání.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 7-2011 |
A pokud tento krok selže? Co my víme, třeba ona schůzka už proběhla - neúspěšně a tohle je "fáze 2"? Osobně je mi nějaká AŽD, stejně jako spousta jiných firem docela šumák, nicméně chápu, že odborníci se nedají sehnat jak housky na krámě, či načas uložit do regálu a jejich výchova a vyškolení něco stojí, proto mi její boj proti politickému diletantismu přijde sympatický. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9535 Registrován: 3-2007 |
No, AŽD akorát udělala to, co dělá řada stavebních firem přes zimu a vlekařů přes léto : Zašila postradatelné lidi (bez větší kvalifikace) na pracák, odkud si je zase vezme - a zacáluje jejich mzdu stát. Sympatický boj proti dilentantismu..no, jseš naivní. Víc dělat mluvčího AŽD nemíním |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 7-2012 |
Mladějov Starmon se o bývalé Alkohol ženy drogaře postará daleko lépe než pracák. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9536 Registrován: 3-2007 |
Tak řešení, jak si někoho pohlídat, je hromada a dokonce nejsou ani protizákonné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6778 Registrován: 4-2003 
|
a ne dáváním srdceryvných zpráv, jak se propouští 10% zamců do médií To zas Marcel objevil USA, no. O tom úbytku pracovníků AŽD se psalo snad už min. někdy před rokem a těm lidem podle Mr.Ch normálně doběhly/doběhnou (víceletý) kontrakty a jednalo se o takový ty profese typu "seřizovač táhel" - možná proto tak vyšiluje. Při současný situace na trhu práce se ti lidi ovšem snadno uživí jinde. Jinak jde samozřejmě o vliv šturmování doběhu minulého OPD (2014-15)a pomalého náběhu toho současného (2016). Což je poměrně velký a už před rokem a půl očekávaný průser.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12924 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Alkohol ženy drogaře No, sjetej tady vypadáš spíš Ty... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2009 |
Existuje nějaká norma stanovující šířku mostu pro jednokolejnou trať? Kolik? Předem děkuji. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 4-2009 
|
Samozřejmě že existuje. Hledejte ČSN 73 6201. Ono Vám stejně nejde o šířku mostu, ale spíše o volný mostní průřez.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2016 |
 Railfort:"Existuje nějaká norma stanovující šířku mostu pro jednokolejnou trať? Kolik? Předem děkuji." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 4-2003
|
Mladějov Starmon se o bývalé Alkohol ženy drogaře postará daleko lépe než pracák. Firmu Mladějov Starmon neznám, ale schválně jsme kouknul na web AŽD a je tam otevřená řada kvalifikovaných pozic.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
>je tam otevřená řada kvalifikovaných pozic Já mám určité podezření, že se jedná jen o určitý průzkum trhu práce. Některé firmy mají tyhle způsoby v oblibě. Kdybych hledal práci seriozně, zkusil bych třeba tenhle "webík": www.siemensvyvojar.cz |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9549 Registrován: 3-2007 |
Hm, čtyřdenní pracovní týden ? Za jakých podmínek ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7384 Registrován: 5-2007 |
Mladějov: 10h šichty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12935 Registrován: 5-2002
|
ML: Hm, čtyřdenní pracovní týden? Za jakých podmínek ? Tzv. montážnickej turnus, neboli čtyři dlouhý šichty pondělí-čtvrtek (pokud to harmonogram konkrétní stavby umožní). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9554 Registrován: 3-2007 |
No to je teda benefit :-)))))) Ale uměj to vaše holky a kluci prodat, jen co je pravda |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.101 |
Tak zrovna tenhle benefitní vynález, tj. montážnickej turnus - bych nezatracoval. Pro člověka s rodinou, kterej maká po stavbách daleko od domova to má svůj význam. Ale pouštět do médií informace o propouštění a současně inzerovat na webu masivní nábor není zrovna seriozní. Tak nějak si člověk udělá o firmě obrázek. :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2006 
|
My to máme taky tak a montážníci jsou velmi spokojení. Vzhledem k tomu, že máme montáže po celý republice a chlapi jezdí na stavbu třeba 400 km je to lepší, než 5 denní prac. týden. Nastupujou v pondělí odpočinutí, ženský jim doma nenadávaj, že nic neudělaj atp.
Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9556 Registrován: 3-2007 |
Odstavec první : Já nezatracuju turnus, ale záměrně zavádějící prezentaci tohoto. O. druhý : No asi má pravdu diskusní kolega o průzkumu trhu..a nakonec inzerát stojí nula nula prd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7386 Registrován: 5-2007 |
rejpálek: Ono v tom AŽD až na dva inzeráty (ktoré podľa mňa nejaký diletant akurát zabudol sundať) nenaberajú žiadnu z profesií, v ktorých budú prepúšťať. To skôr niekto (alebo až novinár) v snahe o údernosť nezvládol tú tlačovú správu o prepúšťaní (kde by toto malo byť uvedené)... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 3-2007 |
..až na dva inzeráty... Takže váš úsudek je možná zcela chybný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7387 Registrován: 5-2007 |
Mladějov: Ehm? Nejaké vysvetlenie, na základe čoho? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9558 Registrován: 3-2007 |
No přece že jde o PR záměr. Já bych lidi z AŽD rozhodně nepodceňoval, že jsou nějací hlupáci anebo lempli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 5-2007 
|
Dobrý podvečer všem.Už jsem se ptal na "filmech",ale zkusím to i tady. Prosím,prosím.Neměl by někdo v archivu film Filipa Renče-Zapadákov? Je to jeho studentská prvotina o životě makáčů u stavebního vlaku-Bauzugu  ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 4-2003
|
Ale pouštět do médií informace o propouštění a současně inzerovat na webu masivní nábor není zrovna seriozní. To by ovšem muselo současně platit, že montér kabelů či štelovač hebel je schopen se v pár týdnech přeškolit na vývojáře embedded zařízení programovaných v Javě SE. (například).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 7-2012 |
http://ekonomika.idnes.cz/vysokorychlostni-trate-szdc-tgv-vlaky-d 97-/eko-doprava.aspx?c=A170202_212359_eko-doprava_och ? Po tomhle čtení se asi nedočkám ani dvoukolejky z ONJ do Vršovic..... |
|
neomylnemu RadkoviS
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.38.122 |
Hm, poptava se vyvojar Java SE. Ale taky mechanik, elektromechanik, mistr montaznich praci, stavbyvedouci, mechanik s vyhodou 4denniho turnusu.... Tak jak to je, budou se mechanici propustet nebo nabirat? :-) |
|
Bobmaster
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.130.93 |
Ehm, Marceli, že máš svérázné názory na spoustu věci mě fakt nevadí, ale že neumíš spočítat ani počet kolejí mezi Vršovicemi a ONJ je už docela bída. Já chápu že ta druhá kolej je tam až od roku 1997, ale všimnout sis jí mohl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 7-2012 |
Obě tratě jsou jednokolejné ! Z ONJ vjezdové skupiny do Vršovic máš 1 traťovou kolej ta kolej vedle je od Krče do Vršovic. Z odjezdové skupiny ONJ (Záběhlic) vede rovněž do Vršovic jen jedna traťová kolej i když je příprava na dvoukolejku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2014 |
Dobrý den, rád bych se zeptal, jestli je možná brigáda v železničním prostředí?? Dá se třeba domluvit s DKV či SOKV na výpomoc přes léto? Tou dobou už bych měl mít maturitu z oboru strojírenství. Lokace okolo Českých Budějovic. Předem děkuji za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 7-2012 |
Z jiného soudku. Jaký je vývoj spacích vlaků v Evropě? Myslel jsem, že jen Němci nesmyslně omezili lůžka a lehátka. Nedávno jsem hledal Lůžko z Rakouska směr Ljubljana nebo Zagreb a jediné co tam jede je EN 499 Lisinski ze Salzburg Hbf ráno v 1:40 To není zrovna nejpohodlnější spojení. Chci se vydat někam kde se stále ještě buduje nově 3000 V = , ale již to začíná být obtížné.... |
|
Šrancl
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.222.119 |
A ty si koupíš lůžko za éčka a nebo budeš hačat v béčku a dělat mrtvého brouka o povinné místence přes hranici?? Kolik jako čekአnočních vlaků? |
|
M262.0145
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.25.215 |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Dobrý den, neví někdo, zda je nasazená na záloze v DNV 771 001 ?? Předem děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8203 Registrován: 9-2002 
|
Marcel_Štancl: "Z jiného soudku. Jaký je vývoj spacích vlaků v Evropě? Myslel jsem, že jen Němci nesmyslně omezili lůžka a lehátka. Nedávno jsem hledal Lůžko z Rakouska směr Ljubljana nebo Zagreb a jediné co tam jede je EN 499 Lisinski ze Salzburg Hbf ráno v 1:40 To není zrovna nejpohodlnější spojení. Chci se vydat někam kde se stále ještě buduje nově 3000 V = , ale již to začíná být obtížné...." Nachtzugy jsou na ustupu, to je takova mala dan za VRT - uz neni potreba chrapat po ceste. A stejnosmer by dneska nove budoval jen blb. Se nedivim, ze tady z tebe maji vsichni akorat srandu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 7-2012 |
Už není potřeba chrápat po ceste? Dráha není služba? Pojedu-li třeba Praha - Maribor tak tak mi dráha oznámí, že nemám ve vlaku chrápat? Tak nevím Slovinci modernizují bez kabaretů s výběrovými řízeními. Neřekl bych , že staví špatně..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7394 Registrován: 5-2007 |
MŠtancl: Preco do toho pletiete Maribor? Tamje nejaka VRT? Proste niekdajsie relacie do 9-12h sa daju zvladnut pod 3h a ked potrebujete byt na 9 vo Frankfurte, zvladnete to so vstavanim dajmetomu o piatej. Navyse v jednom vlaku nebudete viac ako 2-3h. A to so spanim moc nejde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 7-2012 |
Bylo dost lůžek z Vídně nebo Budapešti na Jih. K čemu je mi, že přijedu někam večer a budu po tmě hledat hotel? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9566 Registrován: 3-2007 |
Když netrefíte, tak si vemte na nádraží taxíka Takhle se to dělalo v dobách předgooglových, samozřejmě kromě kolenovrtů |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9567 Registrován: 3-2007 |
Jinak, Marceli, vy asi moc necestujete, že vám nedojde, že lůžko v 1:40 z Lince do Záhřebu je asi blbost a že je to jinak ? To lůžko jede samozřejmě na to Lisinskim už z Mnichova (23:35h) a jezdí s ním mj. bývalá jugo-komunita pracující již léta v D. Takže máte několik možností : Jet na FIPku do Mnichova, odtud lůžkem do Záhřebu a strávit cestováním den a noc, nebo vlakem přes den přímo a příjemný hotel v Záhřebu (takto bych to asi udělal já), letecky anebo taky jezdí přímý autobus Praha-Záhřeb, 21.00 Praha-7.00 Záhřeb, 1090 Kč, což odpovídá tak ceně toho, co zaplatíte jen za lůžko a Fipky a je to také odpověď na to, proč lidi jezděj autobusem a ne vlakem. Koukněte někdy třeba na Eurolines a zjistíte, že vámi požadovaná mezinárodní spojení jsou, ale má o ně z celé republiky zájem jen pár lidí, co je ten jeden bus hravě pobere. Přímá spojení vlakem za nula Kč pro fipkaře, co obdivují budování 3kV ve Slovinsku, se opravdu budovat nebudou. Vítejte v realitě (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |