Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 07. 2017

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 07. 2017

autor	příspěvek
Dusanh	Čtvrtek, 22. června 2017 - 07:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 3-2004	Praha hl.n. - zasklení oblouků hal je hotové, velké lešení v poslední rekonstruované sekci už je demontované. Nyní se pracuje na svislém zasklení u 1. nást. po celé délce. Trochu mě překvapuje, že to neudělali společně s "velkým zasklením" po sekcích, jako to bylo na 4. nást. Vypadá to opravdu k světu, takže doufám, že to občas umyjí. A taky mi přijde, že někdo ušetřil na zábranách proti holubům, na 3. nást. už je zase nasr...
Martin_zlivský	Čtvrtek, 22. června 2017 - 08:23:12
Administrátor Číslo příspěvku: 72441 Registrován: 4-2003	Dusanh: "Vypadá to opravdu k světu, takže doufám, že to občas umyjí. A taky mi přijde, že někdo ušetřil na zábranách proti holubům, na 3. nást. už je zase nasr... " Když se podívám na „pár let” staré 5. - 7. nástupiště, které se místo mytí má zmodernizovat, tak bych si nebyl docela jistej. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: <font color="0000ff">Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!</font>
Mladějov	Čtvrtek, 22. června 2017 - 09:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10493 Registrován: 3-2007	„pár let” staré 5. - 7. nástupiště, které se místo mytí má zmodernizovat, No, ono to letí a stojí tam už čtvrt století... Jinak souhlas : je potřeba drhnout, drhnoutm, drhnout..a vyhánět z laviček bezdomovce, kteří tam dělají největší nepořádek. Jinak se hodně zapomíná na tzv. přívětivou architekturu, tedy pítka, stromy..(nemyslím jen nádraží). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Martin_zlivský	Čtvrtek, 22. června 2017 - 10:03:44
Administrátor Číslo příspěvku: 72444 Registrován: 4-2003	Mladějov: "Jinak se hodně zapomíná na tzv. přívětivou architekturu, tedy pítka, stromy..(nemyslím jen nádraží)." Nezapomíná - pítka budou v rámci rekonstrukce odstraněna. Japonec ono-se-to musí udržovat prej chybí. Ale jo, 25 let není úplně málo. Po kolika letech že se dočkala hala opravy? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: <font color="0000ff">Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!</font>
Milancer	Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2015	Pár fotek z výstavby nástupiště Bubny - Vltavská. Nástupiště u kusé 15. SK, v místě 17 SK, která je zkrácena.
Bobek	Pátek, 23. června 2017 - 07:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 2-2006	Tyjo, betonky, čekal jsem to mnohem víc... Gymnazijní. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Hroch	Pátek, 23. června 2017 - 23:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11704 Registrován: 8-2004	Dusanh: "Trochu mě překvapuje, že to neudělali společně s "velkým zasklením" po sekcích, jako to bylo na 4. nást." Stříška u 20.SK, společně s východní boční stěnou, byly repasovány rovněž samostatně. V první polovině roku 2015. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Dusanh	Sobota, 24. června 2017 - 10:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 3-2004	Aha, díky za info.
Pikehead	Neděle, 25. června 2017 - 11:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 3-2007	Výsledek bude jedna hrana, nebo jich bude víc?
Dzouza89	Neděle, 25. června 2017 - 17:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2009	Pikehead: Jedna. http://www.lokomasinky.unas.cz web stránky hlavně o TRAFFICu Screensaver
Pikehead	Pondělí, 26. června 2017 - 08:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 3-2007	Dík, to stačí? Na Masně Kladno zadrbává tak 2-3...
Dzouza89	Pondělí, 26. června 2017 - 08:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 3-2009	Papírově stačí.. zpoždění, a reálný provoz je druhá věc. http://www.lokomasinky.unas.cz web stránky hlavně o TRAFFICu Screensaver
Pikehead	Pondělí, 26. června 2017 - 08:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 3-2007	Asi se bude testovat nový koncept krutopřísně ostrých obratů... :-)
Bobek	Pondělí, 26. června 2017 - 09:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 2-2006	Na Masně Kladno zadrbává tak 2-3 No však, jedna na Vltavské, druhá v Bubnech a třetí v Dejvicích. Ano, bude s tím jistě nemalá zábava. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Rail2005	Pondělí, 26. června 2017 - 11:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 11-2005	Ad - obraty. Nezapomeňte, že nějaký čas také zabere jízda Praha-Bubny - Praha Masarykovo n. a zpět. Takže to se vlastně ušetří a povede to ke stabilizaci GVD. Donner au train des idées d'avance...
Pikehead	Pondělí, 26. června 2017 - 22:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 3-2007	Rail2005: Tak tím spíš se jim tam budou ti horníci hromadit. Ale třeba je to celé mazaněji vymyšlené, než to zvonku vyzerá...
honzaklonfar	Úterý, 27. června 2017 - 07:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 6-2016	"Ale třeba je to celé mazaněji vymyšlené, než to zvonku vyzerá..." Že by po čase část vlaků končila v Dejvicích (až se zjistí že to v Bubnech není to pravé ořechové)?
Hroch	Úterý, 27. června 2017 - 21:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11710 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Ale třeba je to celé mazaněji vymyšlené, než to zvonku vyzerá... " Na 120 je koncept v zásadě dlouhodobě stabilní a potřebnost hran byla v rámci zpracování projektu důkladně prověřena. Několik málo vlaků v ranní špičce nejšpičkovatější vycházelo k ukončení v Bubnech. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bobek	Středa, 28. června 2017 - 09:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 2-2006	Ve výlukovém vidím v Bubnech dokonce jediný - 9801. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Pikehead	Středa, 28. června 2017 - 12:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 3-2007	Hroch: Ok, věřím, že se počtem hran někdo zabýval, jen mě to na první pohled trochu překvapilo.
Sonic	Pátek, 30. června 2017 - 17:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 11-2006	Nevěděl byste někdo, jaký typ automatického hradla je nainstalovaný mezi odb. Záběhlice a Vršovicemi os.?
Hroch	Pátek, 30. června 2017 - 20:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11718 Registrován: 8-2004	Píšou: AHP-03 s oddílovým návěstidlem na trati "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sonic	Pátek, 30. června 2017 - 22:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 11-2006	Hroch: Aha, díky.
PeMi	Pátek, 07. července 2017 - 20:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/imYyGMcgYCM Něco z Vršovic a Šlechtična na Zahradním Městě v červnu. Ve Vršovicích chycen i trošku neobvyklý vlak. PeHy
projížděč NAD	Pondělí, 10. července 2017 - 12:16:05
Neregistrovaný host 109.80.102.33	Někomu se sice může zdát, že to sem třeba až tak úplně nepatří, ale ten areál, o nějž jde, zatím stále ještě (dokud existuje) je součástí pražského železničního uzlu, a když se tady objevují odkazy na videa natočená v Praze, bude dobré i zde po čase opět připomenout aspoň odkazem žádost "Výtopny Zlíchov" o pomoc v boji proti její nenápadně chystané likvidaci: jak to tak příležitostně sleduji, podpisy pod peticí sice přibývají, ale dost pomalu a je jich stále ještě žalostně málo ...
Zapa	Pondělí, 10. července 2017 - 14:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8392 Registrován: 10-2003	Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Blanka	Úterý, 11. července 2017 - 23:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2014	Několik záběrů z nově otevřené železniční zastávky Praha-Bubny Vltavská a blízkého okolí, pořízených během prvního dne provozu https://youtu.be/-uaeXMvNZqY Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
HeisyBordel	Čtvrtek, 13. července 2017 - 19:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2012	"Dobrý den, měl bych dotaz ohledně situace některých ploch vzniklých při výstavbě Nového spojení v Praze. První je vydlážděná cesta a schodiště z ulice Trocnovské (začíná přímo pod novým mostem) vedoucí okolo portálů Nového spojení nahoru na Vítkov. Zajímalo by mě, proč je okolí této cesty v dezolátním stavu a proč je tato cesta od Trocnovské ulici zablokovaná betonovými panely. Další zajímavou oblastí je zatravněná plocha pod novým mostem hned naproti výše zmiňované blokádě. Tato plocha leží ladem a je oplocená, jsou pro ní nějaké plány? Posledním místem mého zájmu je průchod od Žižkovsé cyklostezky dolů na Invalidovnu vedoucí pod Novým spojením. Okolí průchodu bylo při návrhu Nového spojení označené jako budoucí místo vhodné pro trávení času, místo toho je v dezolátním stavu, navíc bylo do nedávna zatarasené betonovými bloky, které teď leží opodál. Jaký je důvod tohoto stavu? Je SŽDC vlasníkem těchto míst? Předem děkuji za odpověď" Tohle jsem zrovna poslal jako dotaz na SŽDC, protože mě to skutečně docela zajímá. Zná někdo z vás odpověď?
Emil Švec	Čtvrtek, 13. července 2017 - 21:24:23
Neregistrovaný host 84.246.166.2	Bohužel toto velmi pěkné dílo je centrem střetávání příživníků. Ale zeptej se uživatele 6332, ten tvrdí, že je to umění.
Tomas_064	Pátek, 14. července 2017 - 09:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 8-2013	Autovlakem z Prahy do Popradu 2017 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=lRjDWddSP0E MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Kasme	Pátek, 14. července 2017 - 10:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 12-2007	Jedna fotka Branického mostu... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Cogwheel	Pátek, 14. července 2017 - 15:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 1-2012	Mezi nádražím Praha-Holešovice a tokem Vltavy (na místě bývalé panelárny) prý vznikne takováto zástavba: https://praha.e15.cz/praha/novinky/skanska-property-koupila-devel opersky-projekt-na-novou-cast-holesovic-1332975 To by perspektivně chtělo prodloužit nádražní podchod (možná to bude v kolizi s trasou klesající vlečky do přístavu, nyní prakticky nevyužívanou). A prokutat těleso dráhy pro pěší průchod také ještě u komunikace s tramvajovou tratí, mířící na Trojský most - na což při stavbě nového Trojského mostu z úsporných důvodů nedošlo.
Plešoun	Sobota, 15. července 2017 - 07:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 9-2005	No, dobrý. Teď jde o to, aby tam ti noví bohatí majitelé bytů časem nevydupali zákaz vlaků na nádraží. Koupí si byty u nádraží a jezděj tam hlučný vlaky. koridory.cz
Bobik	Sobota, 15. července 2017 - 08:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 7-2011	Však počítám, že je to jen otázka času, než vznikne nějaká petice či občanský sdružení.
Paul2no	Sobota, 15. července 2017 - 09:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 11-2009	Plešoun: to je vůbec možné? I kdyby tam měly v noci jezdit samé beztlumičové 749, tak bych předpokládal, že pokud je trať zkolaudovaná v této podobě (což je) a lokomotiva má platný techničák (nebo jak se tomu správně říká), tak to napadnout nepůjde, protože k žádnému porušení předpisů nedochází. Mimochodem mi stejně tyhle projetky v místech s potenciálnom hlukem přijdou podivné. Nemělo by to být spíš naopak - je zde hlučná dráha, proto zde postavenou budovu nelze zkolaudovat jakk obytný prostor? http://www.youtube.com/paul2no
Hajnej	Sobota, 15. července 2017 - 10:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14049 Registrován: 5-2002	Paul: Nemělo by to být spíš naopak - je zde hlučná dráha, proto zde postavenou budovu nelze zkolaudovat jako obytný prostor? To je jedna možnost. Druhou možností je ty domy navrhnout tak, že mají obytné místnosti na sever (kde je docela pěkný výhled na řeku i na skálu na protějším břehu) a "technické" místnosti na jih (kde hlučí to nádraží) - akorát je to na severní polokouli trochu neobvyklé řešení...
T_._H_.	Sobota, 15. července 2017 - 11:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 8-2012	aby tam ti noví bohatí majitelé bytů časem nevydupali zákaz vlaků na nádraží Jsem se chtěl zeptat zdejších "odborníků" - jak se pozná bohatý majitel bytu od nebohatého? Druhá otázka: proč by zrovna ti bohatí majitelé měli kupovat byty v komerčním (kancelářském) projektu, kterým Port7 zcela očividně je? Jsou snad hloupější než ti nebohatí? (Plešoun, Bobik, Paul2no - vytvoříte problém, který neexistuje, a pak nad ním zuřivě spíláte neexistujícím zlounům ) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
mot	Sobota, 15. července 2017 - 11:38:52
Neregistrovaný host 109.81.210.47	Když oni ti naši dědové byli blbci. Kolem hlučné dráhy stavěli hlučné továrny. Jen taky čekám co bude, až se dokončí ty nové baráky ve Vysočanech místo ČKD (ale tam je alespoň dráha na severní straně).
T_._H_.	Sobota, 15. července 2017 - 12:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 8-2012	Blbci jsme my, že už nepotřebujeme hlučné, smrdící a kouřící továrny chrlící kvanta čmeláků pro SSSR. A ani ten hluk ze železnice už není, co dřív. Ve Vysočanech by přece měl správně být ozdobou města hnusnej brownfield s polorozpadlou fabrikou, co se tam jednou za tejden pořádá bleší trh... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mladějov	Sobota, 15. července 2017 - 12:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10587 Registrován: 3-2007	Tak wono to taky za Kolbena a Daňka byla těžká periférie, resp. za městem. Zaplaťpámbu, že konečně došlo na zastavování hnusných brownfieldů v (dnešním) intravilánu města. Ono i takové NNŽ (nákladové nádraží Žižkov) bylo tenkrát "na konci světa" (a zástavby). Stačí kouknout třeba na dobové letecké snímky.
Hajnej	Sobota, 15. července 2017 - 16:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14051 Registrován: 5-2002	ML: Zaplaťpámbu, že konečně došlo na zastavování hnusných brownfieldů v (dnešním) intravilánu města Žejo... Mmch, už jsi viděl ty nové baráky východně od Koh-I-Noorky...? Nám se docela líběj... A ty baráky po ex ČKD jsou prakticky přímo na metru (Kolbenova), to je taky dobrý místo (a že ho je tam víc).
honzaklonfar	Sobota, 15. července 2017 - 17:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 6-2016	"ty nové baráky východně od Koh-I-Noorky" - to je bývalá TESLA Vršovice, že?
Bobik	Sobota, 15. července 2017 - 17:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 7-2011	Paul2no: "...tak to napadnout nepůjde, protože k žádnému porušení předpisů nedochází. " Půjde, protože máš nějaký hlukový limity. A ty jsou na hlavu postavený a počítaj se hrozně podivně. Viz nedávný problém třeba DPP s novejma rekonstruovanejma tram. tratěma, kterejm hrozilo, že ty nový, tišší, odhlučněný tratě neprojdou kolaudací, bo se nevejdou do limitů.
mot	Sobota, 15. července 2017 - 17:32:16
Neregistrovaný host 109.81.210.4	Já proti nové zástavbě nic nemám, jen že blíž trati/ím mohly vzniknout "montovny" (servisy...) a bytovky dál. No ale co, postaví se tam ošklivá betonová PHS. No není nadto koupit byt u dráhy, letiště, dálnice a pak si stěžovat, že je tam kravál. T.H.: A když už ten hluk není to co dřív, tak proč se stále protestuje proti Buštěhradce?
Bobik	Sobota, 15. července 2017 - 17:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Zaplaťpámbu, že konečně došlo na zastavování hnusných brownfieldů v (dnešním) intravilánu města." Ale jo, ať se zastavuje, ale ať u toho hlavně lidi, co si to kupujou myslej (a když ne, tak jejich blbost). Libeň horní budiž odstrašující příklad, já bych ty lidi poslal do háje, že si měli rozmyslet dřív, kde si kupujou byt (a případně chtít po developerovi slevu). Stejnětak si kdysi naběhli lidi v Holešovickým přístavu, kdy se nechali omámit hezkou vizualizací develotra a pak ke své hrůze zjistili, že s nákladním přístavem vedle se počítá i do budoucna (a že je to i v ÚP). Jo a develotr je poslal do háje, že to byla "jen" vizualizace (a dobře jim tak). Ostatně s těma Holešovicema ještě bude sranda, až to tam vyplaví trošku větší voda... mot: "A když už ten hluk není to co dřív, tak proč se stále protestuje proti Buštěhradce?" No protože každej by chtěl nejraději bydlet na samotě u lesa, pět minut od centra... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
honzaklonfar	Sobota, 15. července 2017 - 17:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 6-2016	Bobik: Mám takový pocit, že se hlukové limity v poslední době (2 roky z5?) měnily a je to doutnající průser.
Paul2no	Sobota, 15. července 2017 - 18:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 11-2009	Bobik: jenže to platí, pokud by došlo na rekonstrukci. Pokud ale teď už ta trať razítko jednou má, tak s tím nic dělat nejde. http://www.youtube.com/paul2no
Bobik	Sobota, 15. července 2017 - 18:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 7-2011	Paul2no: Jistě, jenže jednou se ta trať (dříve či později) stejně začne rozpadat, bude se muset rekonstruovat a bude problém. O to větší, že v tý době už u ní bude barák. Edit: A taky to zjevně neplatí vždy - v Libni taky "razítko měli", a museli rekonstruovat, bo to překračovalo limity. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
55p	Sobota, 15. července 2017 - 19:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 6-2009	A není teď nově nějak zavedená ta "stará hluková zátěž" či co? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Hajnej	Sobota, 15. července 2017 - 23:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14054 Registrován: 5-2002	Bobik: Ostatně s těma Holešovicema ještě bude sranda, až to tam vyplaví trošku větší voda Nedávno jsem se tam coural, když bylo OpenHouse. Docela dost novostaveb je tam stavěných způsobem, že by jim až zas tolik nevadilo zaplavení okolí. Akorát to na nich není na první pohled tak zřejmé, jako třeba na velínu trojského jezu. Třeba v sídle Kooperativy jsou dole "nedůležité" prostory typu nějaká jídelna, nad "čárou ponoru" je technické podlaží (co leze pod čáru, má u dveří hradidla) a teprve nad ním servrovny a kancly.
RadekŠ	Neděle, 16. července 2017 - 09:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 4-2003	ale ať u toho hlavně lidi, co si to kupujou myslej (a když ne, tak jejich blbost). To je velice pěkný místo a rozhodně není blbost si tam něco kupovat - pokud člověk chce takovou lokalitu a má na to. A průjezdem bardotky je to asi jako s průjezdem hejna bulblybulbly motorkářů kdekoliv. Pár lidí to obdivuje, leckomu je to jedno, ale taky to dost lidí (včetně mě) sere. Moderní drážní doprava fakt není čoudící a rachotící bardotka. Libeň horní budiž odstrašující příklad, já bych ty lidi poslal do háje, že si měli rozmyslet dřív, kde si kupujou byt* Většina těch si ten byt pravděpodobně byla prohlížet (třeba i opakovaně) v době, kdy neběží kolejové brzdy. Kolik promile populace tuší co to je kolejová brzda a jakej to může vydávat rachot? ------ *) zejména v případě, kdy s tím musí dělat randál v panenský přírodě obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
PeMi	Neděle, 16. července 2017 - 09:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2013	Bobina 140 079 na vlacích RJ v Praze
Bobik	Neděle, 16. července 2017 - 09:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 7-2011	Hajnej: "Docela dost novostaveb je tam stavěných způsobem, že by jim až zas tolik nevadilo zaplavení okolí." Což o to, to jsem taknějak tušil. V případě kanclů to nijak moc vadit nebude, ale co obytný domy? Třeba to, co se staví v bejvalý loděnici na Libeňáku? Tam asi nebudou moc nadšený, že baráku to sice neublíží, ale oni budou bez vody, elektřiny a nedostanou se domů, bo jim přišla na návštěvu Vltava či Rokytka? Mimochodem část těch novostaveb už vyplavená Rokytkou byla - a nadšení z toho nepanovalo, třeba kolegy manželka tam měla sklad a i když se jednalo o nějaký petflašky s nápojema, všecko se muselo zlikvidovat.
Bobik	Neděle, 16. července 2017 - 10:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 7-2011	RadekŠ: "Většina těch si ten byt pravděpodobně byla prohlížet (třeba i opakovaně) v době, kdy neběží kolejové brzdy. Kolik promile populace tuší co to je kolejová brzda a jakej to může vydávat rachot?" Jistě, v případě kolejový brzdy to tuší asi málokdo. Nicméně většina určitě ví, co je to nádraží, jakej kravál asi tak může vyluzovat a jak se to v noci asi nese. Zvlášť, když to je nádraží nákladní* a ne nějaká zastávka na lokálce. *při čemž by měl průměrně inteligentní jedinec už zbystřit a začít shánět podrobnosti, co se tam asi tak běžně děje.
Simba	Neděle, 16. července 2017 - 10:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 7-2008	Bobík to zjevně nikdy s tou Libní nepochopil, nebo nechce chápat, takže ještě jednou: - ranžír v Libni byl vystavěn v 70.-80.letech min.stol. coby VÝPOMOCNÝ vršovickému, který kapacitně nedostačoval už řadu, ba desítky let a měl projít rozsáhlou modernizací v rámci plánu Přestavby ŽUP, - v době vzniku ranžíru v Libni zde byla průmyslová zóna s figurující ČKD Lokomotivka, čili ve své době zde byly uplatňovány hlukové limity pro průmyslovou zónu, - doba se změnila a město také (a není to poprvé ani naposledy). Díky skvělým privatizátorům byl čsl. strojírenský průmysl (který přežil dvě války a několik režimů) úspěšně zlikvidován, díky čemuž tu máme několik ekologických zátěží v jak se dnes říká "brownfieldech" v lukrativních lokalitách vnitřního města. Navíc si nejde nevšimnout, že se nám ta metropole jaksi rozrostla a to co bylo kdysi v polích za městem se dnes stalo součástí vnitřního města, - čili je třeba se přizpůsobit danému stavu. Město se chce rozvíjet jiným směrem, o nové továrny pochopitelně nestojí a trochu jde na ruku developerům, protože samo si s těmi brownfieldy neví příliš rady. Důležité však je, že okolí, včetně dráhy se tomu musí v rámci technických možností přizpůsobit nebo prostě jít (a nebylo by to poprvé ani naposledy), - cosi jako územní plánování a spolupráce mezi všemi složkami státní správy příliš nefunguje, jinak by k takovým excesům nedocházelo - např. v té Libni povolením přestavby na obytný komplex hned naproti zastaralému zařízení kolejových brzd, které nikdy nemohlo splnit limity v nově vzniklé obytné zástavbě,a bez podmínky, že je nutné toto zařízení zmodernizovat nebo zrušit, - takže tu vznikl problém, který několik let provozovatel zařízení neřešil (i přes opakovaně zjištěné nedostatky a tím pádem oprávněné požadavky) a začal s tím až po neudělení dalšího prodloužení výjimky od pražské hygien.stanice - takže morálně i technicky zastaralé zařízení, nesplňující už ani současné požadavky provozu by bylo vyměněno za nové tak či tak, zásahem hygieniků se to jen urychlilo a je tak dobře. Nové zařízení vyhovuje současným i budoucím potřebám, splňuje všechny předpisy, nařízení a zákony na takové zařízení dnes kladoucí, jejichž (ne)dodržování tu mnozí hlásáte, podle potřeby, jak se to zrovna hodí. Nové zařízení šetří čas, dochází k menšímu opotřebení brzd i kol vozů, je jednodušší na obsluhu atp. Takže kecy o tom, co bylo dřív, jestli "vejce nebo slepice", jsou o ničem. Jiná věc je spolupodílení se na finanční stránce věci - v případě Libně však asi nebylo co řešit. Problém zde vznikl již v zárodku. Jestliže však stavitel obytného domu splnil vše potřebné a dostal povolení, asi měl vše v pořádku. Provozovateli zařízení bylo jednoznačně prokázáno, že jeho zařízení současné požadavky pro nynější stav dané oblasti nesplňuje a i pro budoucí plán.rozvoj dané oblasti splňovat nebude, tak nevím, co se pořád řeší. Právní stav se mění i v jiných oblastech, to je prostě život. Rovněž nemá cenu do toho tahat ostatní provoz na Českomoravské. Vysokofrekvenční zvuky vydávané skřípotem brzd při brzdění vozů a jejich rozřazování je specifikum a dokáže být zejména v nočních hodinách (kdy i na Českomoravské je poměrně klid) velmi obtěžující (obdobně například takto obtěžují znělky nádražních rozhlasů a nevyváženost nahrávek jednotlivě namluvených slov). (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
honzaklonfar	Neděle, 16. července 2017 - 12:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 6-2016	Simba: Jelikož jsem se "výstavby" ranžíru v Libni tak trochu zúčastnil, tak Ti mohu sdělit, že poslední úpravy se děly po roce 1989... K těm "zastaralým" kolejovým brzdám - v době výstavby to bylo to nejlepší, co měla ČSSR k dispozici (Nymburk, Břeclav, Ústí n/L, Děčín, atd.). Navíc to fungovalo a šetřilo to zdraví/životy zarážkářů... Asi se do Libně zajedu podívat
T_._H_.	Neděle, 16. července 2017 - 13:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5376 Registrován: 8-2012	Díky skvělým privatizátorům byl čsl. strojírenský průmysl (který přežil dvě války a několik režimů) úspěšně zlikvidován Pane Simba, jinak píšete "súvisle" a dobře, tak to prosím neshazujte žvásty o "skvělých privatizátorech", bez kterých by v Libni a Vysočanech byla nadále lokomotivka ČKD... Problém nebyl v privatizaci, ale v předchozí ztrátě konkurenceschopnosti poté, co třicet let hlavně chrlila čmeláky do Sojuzu (u kterých byly modernizace spíš nežádoucí) a technologicky zamrzla v sedmdesátých letech... takže by zanikla, i kdyby zůstala státní, protože by od ní nikdo nic nekupoval (kupoval a neplatil) a stát by to neudržel ani masivními dotacemi. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Qěcy	Neděle, 16. července 2017 - 13:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 9-2005	No tak kvičení pořádně přibržďovaného vozu na minulých KB v Libni se nic z provozu žel. vozidel na tomtéž nádraží nevyrovnalo. Ani ty nejhlučnější špalkové brzdy. Například při poslechu otevřenými okny z věže od výpravčích zaléhaly uši. Opravdu uširvoucí jekot. Takže za mne jedině palec nahoru za to odhlučnění. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bobik	Neděle, 16. července 2017 - 15:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 7-2011	Simba: "čili ve své době zde byly uplatňovány hlukové limity pro průmyslovou zónu, - doba se změnila... ...Důležité však je, že okolí, včetně dráhy se tomu musí v rámci technických možností přizpůsobit nebo prostě jít... " Za svý, žejo? No, když někdo chce mít v bejvalý průmyslový čtvrti - s nižšíma limitama - čtvrť obytnou, tak ať ale tu modernizaci/snížení hlučnosti, případně přestěhování zdroje hluku někam, kde to nevadí, aby to limity splňovalo, taky se vším všudy zaplatí. A ne, že zpřísní limity a bude řvát na ostatní, že je nesplňujou a ať s tím laskavě koukaj - za svý - něco dělat.
T_._H_.	Neděle, 16. července 2017 - 17:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 8-2012	Částečně máte pravdu, ale na své (ne)hlučnosti musí zapracovat i železnice. Viz zejména CR TSI NOI. Např. v roce 2021 nevjede do Německa jediný "hlasitý" nákladní vůz: http://orf.at//stories/2371985/ Forever trusting who we are, and nothing else matters.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru