| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Student Agency » Archiv diskuse Student Agency do 11. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Student Agency do 11. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2016 |
Teď se tedy dívám (na nějaké datum v týdnu) do Idosu a on už Jančura vytlačil i Eurolines? Aspoň co jsem projel ty spoje od rána cca do oběda, tak tam opravdu skoro nikdo další nezbyl, vidím krom vlaků a Regiojetu akorát ten jeden Krodos, pak Regu s neskutečnou jízdní dobou (to jede po okrskách nebo má takovou vatu kvůli zpoždění) a myslím Turancar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 2-2007 |
nebo přejdou na vlak. uvidí rajlet a přejdou k Čd![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2016 |
No, Railjet jede až kolem půl deváté, takže ten asi neuvidí ;-) Railjet je fajn, ale jak se to vezme. Jančura má lepší služby na což jsou zvyklí lidi z autobusů. A pokud porovnám byznys, tak tam mi vychází líp Jančura se starším vagonem než 1. třída Railjetu. I když to křesílko je super v byznysu ČD RJ ;-) Osobně se mi Railjet líbí, ale nějak nechápu to nadšení, že je to jakýsi zázrak, kvůli kterému do něj budou lidi hromadně skákat, protože je to Railjet ;-) Ale samozřejmě, pokud nejsem omezen časem, raději pojedu Railjetem než EC nebo expresem. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.211.193 |
Doufám, že dopadne plánovaný nákup nových souprav na Budapešť. Poté by víceméně došlo ke sjednocení standardu na úseku Praha-Brno. Jinak podle vizualizací vypadal interiér možná i lépe, než v Railjetu, tak uvidíme jak to dopadne, snad bude brzy jasno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 9-2005 
|
Sezeni ve 2. Třídě rail jetu žádná výhra neni.Sice nejde polohovat. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 6-2014 |
nebo přejdou na vlak. uvidí rajlet a přejdou k Čd Spíš bych tipoval, že zkusí jiný spoj nebo jiného dopravce. Protože konkurence už je pomálu, tak nakonec zbyde jen placená spolujízda. Je to poměrně levné a často s dovozem až na místo určení. Pak je ještě určitá možnost, že některý dopravce zkusí vytvořenou díru zaplnit. Třeba ČSAD Vsetín přijíždí ze Slavičína v 6:35, ale teda jen v pracovní dny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 9-2005
|
Se žlutákem jedu s kreditovou jízdenkou za 165 Kč (bus) nebo 170-225 Kč (vlak). Nemám-li zaplacenou výpalné ČD, lepím 220 Kč z fleku. Takže při rozhodování může hrát svou roli taky cena. 50 Kč rozdíl už je docela dost. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.211.193 |
Goldfinger: Jen pro pořádek. Za necelých 10 zpátečních jízd z Prahy do Brna lze získat roční IN25 zcela zdarma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 9-2005
|
Co je to za hloupost? Buď zalepím o 50 Kč víc za každou cestou, nebo musím ke "zvýhodněné" ceně jízdného připočítat část pořizovacích nákladů na in kartu. Ale bez ohledu na to,je zrušení spoje ve 6.30 kolosální pitomost, která vynikne kromě jiného při plánované výluce jedné traťové koleje mezi Ústí nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí. Vlaky budou mít mega sekeru, žluťák v 07:09 bude muset jet přes Německý Brod, takže min. o 40 min. delší cesta. A to se fuckt vyplatí. O letní výluce šalingradského HBf. jsem už psal. Takže výsledek nesmyslné redukce : rozdrbaný půlhodinový takt, nas... cestující a nulový výběr smysluplných náhradních variant.bo žádná po značnou část roku nebude časově či finančně srovnatelná, ne-li výhodnější. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.211.193 |
Když bude sbírat ČD body, tak za 400 bodů si můžete pořídit IN25 zcela zdarma. Za každých utracených 10Kč získáte 1 bod, v některých případech je bodový zisk dvojnásobný. Body získáváte za veškeré vnitro doklady ČD (i za traťové a síťové jízdenky, Inkarty..). V některých případech (pokud s ČD nejezdíte již na jiných trasách) je tedy nutná počáteční investice, ale poté již do slevy IN25 nemusíte dále nic investovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 9-2005
|
No ta "slevová" politika je tak nepřehledná, že se v ní ani prase nevyzná. Každopádně díky za tip. Dá se to sbírat i zpětně? Párkrát jsem v poslední době vlakem jel služebně... |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Zpětně to nejde, musíte se do programu ČD body zaregistrovat. Více informací a přehled benefitů zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6051 Registrován: 5-2002 |
Navíc jsou ty body asi jenom za vnitro, včera jsem si kupoval mezinárodní za 2400 a dostal jsem celých 10 bodů ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") To už jsou štědřejší aerolinky, jakkoliv ty evropské v bonusových programech škrtaj taky... |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Do ciziny je opravdu paušální zisk 10 bodů, což je i celkem logické. Jinak na jeden účet lze nakupovat i jízdenky pro skupiny nebo i pro jiné cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6053 Registrován: 5-2002 |
Do ciziny je opravdu paušální zisk 10 bodů, což je i celkem logické. Pro mě moc ne, ČD z té jízdenky dostaly docela dost peněz (nebyla to akční cena, ale normální), s ČD úsek Plzeň - Dvořiště... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 6-2015 
|
Za necelých 10 zpátečních jízd z Prahy do Brna lze získat roční IN25 zcela zdarma. Zdarma? Spíš za cca tisícovku, když vezmu rozdíl v ceně 721309 a vlaku, než to nasbírám. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Pro mě moc ne, ČD z té jízdenky dostaly docela dost peněz (nebyla to akční cena, ale normální), s ČD úsek Plzeň - Dvořiště... Většina jízdného ale jde do kapsy zahraničnímu dopravci. Zdarma? Spíš za cca tisícovku, když vezmu rozdíl v ceně 721309 a vlaku, než to nasbírám. Body lze sbírat i s IN Kartou. Kdyby jste přečetl celý příspěvek, jehož část jste citoval, tak jsem psal, že v některých případech je nutná počáteční investice, další IN25 jsou poté zdarma. Navíc body sbíráte na celé síti a lze nakupovat i pro jiné cestující, kteří cestují zcela odděleně, například pro někoho z rodiny nebo práce (i traťové jízdenky na denní dojíždění). |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 6-2015
|
To jsem cetl, ale furt v tom nic vyhodneho nevidim. Jestli dobre pocitam, dostanu pak na relaci BM-Pha cenu 165, tedy stejnou, jakou mi nabizi RegioJet. Takze ten litr vyhodim z okna tak jako tak. Z lidi kolem me nastesti nikdo vlakem nikam nejezdi, takze nenasbiraji nic. A veta, ze uz pak nemusim do slevy nic investovat, me slusne receno otravila.o |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
IN25 nestojí litr, ale 490Kč na rok nebo 990Kč na 3 roky. Jinak za body jsou nabízeny i jiné benefity, já například využívám skupinovou víkendovou jízdenku za 300bodů, na kterou můžou cestovat po celé ČR neomezeně 2 dospělí a až 3 děti celou sobotu nebo neděli. Jinak uznávám, že pro někoho to nemusí být zajímavé, ale také jsou lidé, pro které to zajímavé je, jen z nějakého důvodu nevědí jaké mají možnosti. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 6-2015
|
Litr je rozdil v cene, kterou zaplati clovek, co dosud jezdil s kreditovou jizdenkou s RJ, pokud by presel k CD, a chtel ziskat dle tveho navodu IN25 zdarma, tedy za cca 20 jizd vlakem v teto relaci. A pote, co ty penize vysoli, ziska moznost jezdit za stejnou cenu jako dosud s RJ. Proc by to tedy delal? |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Existuje opravdu dost lidí, kteří s ČD již cestují již na jiných relacích, ti pak možnosti pořídit si IN25 za body třeba využijí. Jinak vlakem s ČD mezi Brnem a Prahou cestuje hodně lidí, ne každý řeší každou korunu a někomu vlak vyhovuje třeba proto, že nabídne více prostoru, restaurační vůz nebo plnohodnotné WC. Mě třeba vyhovuje flexibilita, kdy nemusím řešit povinou rezervaci jako u RJ. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 6-2015
|
Jasne, ja to chapu. Jen jsem reagoval na tve doporuceni, jak si opatrit zdarma IN25. Zdarma to totiz pro cloveka, co dosud jezdi s RJ, neni a nebude. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.211.193 |
Myslím si, že nabídka na trase Brno-Praha je u RJ i u ČD cenově celkem stejná, u ČD je nabídka trochu rozmanitější, tak člověk pro dosažení nejnižší ceny musí přemýšlet, jak dosáhnout na co nejnižší cenu. Možností je více a rozdíl není velký, max. okolo 10% ceny. Kde nemůže RJ konkurovat ČD je pravidelné cestování. Mezi Prahou a Brnem vyjde ČD vždy levněji při průměrných 11 a více zpátečních cestách během měsíce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 9-2007 |
Tak tu In25 podáme správně. Pořizovací cena na 3 roky je 990 Kč. 3 roky (3x365 dni) je celkem 1095. Pokud pořizovací cenu 990 Kč vydělíme počtem dní 1095, vychází cena IN25 na 0,904 Kč za 1 den. V případě roční varianty 1 rok za 490 Kč. 365 vydělíme 490 vychází cena IN25 na 0,745 Kč za 1 den. Což je téměř skoro zadarmo. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A výhody 25% sleva na jízdné ve všech vlacích ČD. Zvýhodněné cestování na delší traťovou vzdálenost:Včasná jízdenka, Akční jízdenka a Superakční jízdenka a do zahraniční Včasná jízdenka Evropa. Bonusový program: za každých 10 Kč jeden bod, v případě dalších akcí možnost získání vícenásobných hodnot bodů. Lide se vždy bojí velké počáteční investice, ale stačí si to rozpočítat. :-D |
|
Vsetín
|
|
|
Neregistrovaný host 195.39.8.40 |
365 vydělíme 490 vychází cena IN25 na 0,745 Kč za 1 den Přesně naopak: 490 vydělíme 365 vychází cena IN25 na 1,342 Kč za 1 den ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2007 |
ad Vsetin: Máte pravdu. Pěkně jsme se do toho zamotal. Říkal jsem si, že je to nějaké divné, že by roční byla výhodnější než ta na 3 roky.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
cestující amatér
|
|
|
Neregistrovaný host 213.195.202.12 |
Tak tu In25 podáme správně. Pokud pořizovací cenu ....vydělíme počtem dní 1095 A co když budeme dělit počtem týdnů nebo měsíců? Zaměstnavatel by mě vyhodil, kdybych mu oznámil, že chci jezdit každý den vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 1-2007 |
Rozvoj nových linek na Balkán a zavede se nová linka do Pasova. Je pravda, že přeshraniční spojení je v Západních Čechách místy docela slabé http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-otvira-nove-linky-na-balkan-dv f-/eko-doprava.aspx?c=A170307_090914_eko-doprava_suj |
|
Pružinský
|
|
|
Neregistrovaný host 176.12.115.253 |
Lide se vždy bojí velké počáteční investice, ale stačí si to rozpočítat. :-D Jo a Vy jako víte rok dopředu jestli někam pojedete vlakem do ciziny? Já ne. Mmch. jsem ve středu jel poprvé busem z Ústí do Berlína. Eurolines, týden předem za 390,- Kč. Do Dresden cca 15 lidí, dál jen 7. Jízda načas, až na stau v Berlině, kde +15´. Souběžný vlak cca stejná jízdní doba, cena týden předem 524 Kč. Bus celkem pohodlný, lidi čuňata, klidně si zujou boty, jako na Balkáně... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Zpět na VJE ČD, jízda včas + šotodklon přes Herzberg. Až helmuti dokončí upgrade na 160, tak to nebude mít konkurenci - kapacita stovky míst, cena slušná, jediné co je trochu neslušné jsou dvojí ceny Společnosti tolerovaných zlodějů - JLV. Ale vyřešeno na HBF nákupem v sámošce a ještě zbylo. Pohodlí asi tak o 100 % vyšší, wifi, klima, bufet apod. Pokud se někdo potřebuje učit, spát nebo mít klik, dospat po vopici atd., nemá to chybu. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 3-2011 
|
Tak to mě potěšilo. Pasov je docela obtížně dostupný. Rumunsko i Chorvatsko má jistě potenciál pro RJ stejně jako Pobaltí
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2007 |
ad Pružinský: Ano, vím. Já pracuji jen 15 dní v měsíci a když mám volno, tak jsem neustále někde na výletech buď v ČR nebo v zahraničí. . Takto funguji více než 10 let. Vždy jsem využíval nejlepší možnou výhodnost na cestování vlakem. Ať to byl tenkrát Junior pas Isic (pořizovací cena 20 Kč sleva 30% ze zákaznického jízdného (2003), Karta Z (pořizovací cena 100 Kč poté 200 Kč na rok, poté změna 600 Kč na 3 roky), Jízdenka léto 26 pře prázdniny to byla tenkrát sleva 50% z obyčejného jízdného, In25 do 26 let za 330 Kč na 3 roky, nyní mám již delší dobu In25 za 990 Kc na 3 roky. Když si k tomu pak člověk koupí 14-denní jízdenku na léto, to je potom super dovolená na kolečkách. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2009 
|
S tím zutím bot to berte asi takhle. V létě si nic zouvat nemusíte, když máte sandály, na noc si max. dáte ponožky. Ale v zimě máte na nohách pevné zimní boty, ve kterých by se noha zapařila a bota po x hodinách zaplísnila. Takže proto si je lidi sundají a zůstanou v ponožkách. Když si boty lidi sundají hned po příchodu do busu a předtím si doma nohy umyli, nejde o nic špatného. Samozřejmě také jde o teplotu v busu, pokud je ve voze 15 stupňů, tak si boty nesvleče nikdo, ale jestliže je vytopen na pokojovou teplotu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2009 |
Pohodlí asi tak o 100 % vyšší, wifi, klima, bufet apod. Tak ono je to individuální, že. Já v Německu v tomhle EC mrznu, protože je klima nastavená tak, že pokud ji dáte na nejteplejší stupeň, tak je v kupé nějakých 19-20 stupňů, což je pro mě málo, když se nehýbu (fitness místnost zatím nezavedli :-) Samozřejmě Němci nejsou blázni a tím EC prostě nejezdí. (takže proto se tam dá dospat kalba vleže, ale asi to není účel) Pamatuju, když nejezdily busy, tak bylo asi 40-50 aut denně na spolujízdu mezi Dresden a Berlínem. Dnes jsou vlaky prázdné a aut je tak 5 za den. Busy jsou plné všechny. Ať je to Flixbus, RegioJet, Eurolines či Hellö. Vždyť to taky jezdí v souhrnu častěji než S-Bahn :-D Takže už moc ani nedává smysl to auto. Aby vlak byl tady zajímavý, musel by jet aspoň co hodinu a potřebovat by měl taky max.hodinu. Nějaká půlhodina rozdíl oproti busu je slabota. V současné době je tahle linka obsazeností spíš na zrušení (a že u Němců tenhle fakt hraje roli, neboť od Schöna Gr. dále je v Německu komerčním produktem a nás pár s VJE ho asi neuživí-to je jen takový dárek pro Čechy, v Německu tyhle ceny DB nepěstuje, i když by zrovna na téhle trase s ohledem na tak velkou konkurenci měla - ceny bus začínají mezi DD a B na 5,90€ i pár minut před odjezdem). |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 6-2013 
|
Fekální vůz Student Agency je na prodej. Doplňte si: Iveco Daily 60C15, rok výroby 2004, nástavba domácí - AgroStar Velká Bíteš NAF-3. http://seznam-autobusu.cz/vuz/29087
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2007 |
Nevíte někdo. Proč má č. 151 bílý nátěr? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 4-2004 
|
V bílém byly dodány Scanie Irizar PB evidenčních čísel 148 až 152, které byly původně určeny pro linku Praha - Mnichov provozované ve spolupráci s DB, dnes zde jezdí ve stejném režimu patrové Setry S 431 DT. Jinak v bílém snad ještě je, krom čísla 151, i Irizar čísla 148 (může někdo potvrdit), zbývající vozy z této dodávky jsou již standardně žluté.
Jeho kočičí jasnost si mne dokonale ochočila...
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5790 Registrován: 11-2006 |
Čím bude Radek vyhovňovat zbytky z klientů svého žlutavého impéria?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Doufám, že má dostatek náhrad, když ještě vyhovňuje Ptáčkovi na Knížecí své ex busy. Nebo to alespoň ještě nedávno dělal...
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 8-2012 
|
Jde nějak zjistit, který spoje DB Praha - Norimberk jezdí Setry RegioJetu? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 3-2011
|
Od 26.5. v provozu letní linka do Splitu. Odjezd z Prahy v pátek v 16 hodin (příjezd do Splitu 9:45) se zastávkami v Bratislavě a Vídni. Zpět v sobotu ve 20:30 a do Prahy příjezd v neděli 14:15. Od 15.5. linka do Lyonu z Basileje vedena přes Bern, Lausanne a Geneve. Přes léto dva spoje.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 11-2007 
|
od 1. 4. další omezení linky Brno - Praha. Ještě chvíli a opravdu to bude reálná příležitost pro jiné dopravce. Sice se relativně drží takt 30 minut (mimo ranní špičky), ale začínají převažovat spoje z Vídně a podobně, místo klasických spojů Brno - Praha. Hlavně z Brna je to dost problém, díky zpožděním, co nastávají, což samozřejmě lidi odrazuje od využívání těchto spojů. Navíc v těch spojích jsou místa blokována, z Brna do Prahy se uvolňují až v momentě, kdy si někdo koupí na daný spoj jízdenku s výstupem v Brně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 12-2004 |
Zdenda999:Přitom obsazenost jde tradičně od poloviny února nahoru. Dnes ráno byly přímý bus spoje v 6:00,7:00 a 8:00 předem vyprodaný. Zatímco vlak v 7:09 se zdaleka nevyprodá ani právě v pondělí, i když už jezdí vysokoškoláci. A to ještě nemálo zachraňují obsazenost Pardubice O dalších dnech ani nemluvě. Takže jízdama přes HB to zase tolik nebylo.... Teď bude výrazně omezena D1, po její opravě už bude zase větší motivace k využití. Myslím, že plán Regiojetu na hodinový interval Praha -Brno celotýdenně a bez dotací, nemá šanci. Ale třeba bych byl vyveden z omylu. |
|
Modrý šíp
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.222.25 |
Zdravím, nevíte něco o aktuálním stavu vozů 148-152? SA je mělo v nabídce k prodeji, ale již tam nejsou. Jde tedy potvrdit, že byly prodány, ví někdo kam? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14981 Registrován: 8-2002 
|
patří to sem nebo chcete SA/DB busy sázet jinam? ale žádný další zatím nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 4-2011 
|
Už i podle mě (a to je co říct ) začíná SA/RJ ty JŘ pěkně kurvit.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 9-2005
|
Radim už nevím, jak by lidi přinutil jezdit jeho vlaky. Rozházet půlhodinový takt ve špičce to chce fuckt podnikatelský talent. Teď si vybavuju, že ffčera na nejžádanějším spoji v 06:00 ze šalingradu do cajzlárny nebyla žádná posila. Nechce se mi věřit, že by nebyla žádná volná, spíš jde o zájem podle první věty tohoto příspěffku. (Příspěvek byl editován uživatelem goldfinger.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 12-2004 |
Goldfinger: Podle vyjádření majitele Regiojetu, by se měla 6:30 z Brna do Prahy vrátit, ale bohužel až v červnu![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") A taky by se měla hlídat 15:OO z Brna (Vídeňák), aby měla v případě potřeby zavčas dohozenou posilu. Tak jsem zvědavej na realitu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 9-2005
|
Termín návratu spoje v 06:30 očividně souvisí s výlukou na HBf., protože žlutý vlak bude stavět buď na Dolním, nebo v Šimicích. Je otázkou, zda obnovení spoje bude jenom po dobu výluky, nebo vydrží kvůli taktu napořád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4287 Registrován: 12-2004 |
Goldfinger: Ne, majitelem bylo označeno za CHYBU, ŽE KE ZRUŠENÍ SPOJE v 6:30 DOŠLO. Nemám to zprostředkovaně.... Na druhou stranu, červen je daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 9-2005
|
Přiznat chybu a nevymlouvat se je chvályhodné, na druhou stranu potom moc nerozumím tomu, že se s její nápravou bude otálet čtvrt roku. Ale pořád lepší, než setrvat na nesprávném rozhodnutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4289 Registrován: 12-2004 |
Je to divný s tím červnem. Nejvíc lidí jezdí teď a do cca konce května, potom zase až od konce září. Na druhou stranu, pokud nepojede vlak přes léto "normálně", tak někdo raděj pojede busem. Tedy po rozkopané D1.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 11-2007
|
Linka Žiar nad Hronom se ruší |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2016 |
Bude veselo, uvidíme jak na to Regiojet a třeba na Olomouci Arriva bude reagovat - http://ekonomika.idnes.cz/flixbus-nove-linky-0aq-/eko-doprava.asp x?c=A170404_233554_eko-doprava_suj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 12-2004 |
TN26: Brno - Olomouc jednou denně za 149Kč a víc? To určitě Arrivu a SA na Brno - Olomouc zlikviduje. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2016 |
To jsi vyčetl kde, že jeden spoj to bude? Jinak samozřejmě pokud by to tak bylo, tak je to o ničem a nic to nezmění, podobně jako ten spoj Leo Expresu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 12-2004 |
Já našel jen jeden, ale třeba jsem hledal špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2016 |
Asi ano, na Deníku je psáno, že z Brna do Polska až 2x denně, čili by to odpovídalo, do JŘ jsem se nedíval. Pro mě taková konkurence není taky zajímavá, snad pouze kdyby to byl spoj jedoucí v době, kdy ti pravidelní dopravci nejezdí, což zrovna na Olomouci fakt není. A když je vyprodaný Jančura z Olomouce (resp. má blokovaná místa pro cestující na větší vzdálenost), tak Arriva měla místo snad zatím vždy. Pokud by to jezdilo vícekrát denně, tak proč ne. Ale 2x denně a ještě jako součást mezinárodní linky a z toho plynoucí možnosti zpoždění, to nemá cenu. Viz (již smazané) zkušenosti z FB Leoexpresu z té linky co jezdila přes OL do Vídně z Polska nebo odkud... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2009 |
Hodně zajímavej bude Flix Praha-Liberec z Florence o půlnoci. To je hodně dobrej tah... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 3-2011
|
Stejně je zajímavý noční spoj z Prahy do Karlových Varů
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4297 Registrován: 12-2004 |
Fkam,Klavírista: Nevím jak ostatním, ale mě přijde jejich propagace docela "poněkud nepřehledná". Alespoň už jsou na: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000444_170406_193198.pdf ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 4-2013 
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Praha-Špindlhttp://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L169224_170424_19 3591.pdf |