| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 12. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 12. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 11-2007 |
Plánuje DP letos koupit další SORky, nebo 6949 byla poslední (pardon 6727")? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2007 
|
6727 je odhybrovatěná 6402 - není nová. Výběrko na 500 vozů má lhůtu pro podání nabídek aktuálně (pokud se opět neprodlouží či nezruší) do 13.1.2017. Jestli potom budou Sorky či jiný plast si musíme ještě chvíli počkat. Zatím se můžeme těšit na reklamní polep 300ks stávajících Sorek :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 1-2007 |
Nečeká se náhodou na ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") generaci Sorek? ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11773 Registrován: 4-2003 
|
6949 ≠ 6727, to je opravdu nové auto. Stojí v Hostivaři a čekají oba dva bok po boku na čísla. Čeká se, až se na tomhle velekontraktu bude moct napakovat ten správný kamarád magisrátu. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 7-2007 |
A v pripade 6727 se smi znovu obsadit jiz pouzite cislo? U rady 4001-4009 to pred nekolika malo lety neslo. A co bude s 6996,6997? Bude je DPP odkupovat?
Loxodonta urbana
|
|
6131
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.218.82 |
Nemůžu si pomoct, ale znovuobsazení čísla 6727 mi připomíná Arrivu a jiné podniky, které obsazovaly ev. čísla "páté přes deváté". To by se ještě dalo pochopit - nebyla číselná řada, něco se zrušilo a znovuobsadilo.Některé číslo za týden, některé za dva roky... Ale u DP? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 12-2007 
|
 6131:"Nemůžu si pomoct, ale znovuobsazení čísla 6727 mi připomíná Arrivu a jiné podniky, které obsazovaly ev. čísla "páté přes deváté". To by se ještě dalo pochopit - nebyla číselná řada, něco se zrušilo a znovuobsadilo.Některé číslo za týden, některé za dva roky... Ale u DP?" Ale u DP to také není nic neobvyklého. V rychlosti mne napadají hlavně tramvaje: nové náhradní skříně T3, ale také použitá ex olomoucká skříň pro 8029. U autobusů to byla třeba GO C734 3031, 3039, 3040. A určitě by se našy i další záměny vozů. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11774 Registrován: 4-2003
|
Číselná řada 6950+ je rezervovaná. 6961 na VanHoolovi není náhodné. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2007
|
Však další klouboví (fuj, s tím měkkým i to je ale hnusný) nováčci mohou začít klidně od 6001. Minimálně prvních 200 čísel je volných - to na 150 kloubáků z výběrka bude bohatě stačit. |
|
6131
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.218.82 |
No, modráci se mi taky nelíbily. Prostě mi přijde, že DP má dostatečnou číselnou kapacitu, tak to nemusí takhle "patlat". V řadě 4501-4509 se mi ta sorka taky zrovna nelíbí. Ale co, jsou důležitější věci..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2015 
|
Petr_k: jenomže VanHool má ev. 6561 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A není náhodou 6949 jen mýtus? Před nedávnem zmizel z s-a a na citybusu psali, že to je dar od SORu, ale ten článek taky nevidim. (Příspěvek byl editován uživatelem prostědejv.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 11-2007 |
Jenomže ev.č.6727 je de fakto neobsazený, nebot' původní rozstřelila tramvaj. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11775 Registrován: 4-2003
|
VanHool má už třetí ev. číslo. Úplně původně, v srpnu, měl dostat 7000 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") 6949 není mýtus: Ze S-A taky nezmizel, v administraci ho vidím. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.47.207 |
Ono s tím číslováním to vždycky bylo takové všelijaké, i u DP. Například: * proč se vůbec obsazovala čísla Citybusů 30XX, když se pak řada 31XX stejně celá přeskočila a pokračovalo se 3200? * proč nemohly Ikarusy E-91 a SORky BN zůstat v řadě 3130+? I všech 40 Solarisů by se tam vešlo. * proč v devadesátých letech přišly do Prahy Ikarusy z Pardubic, znovuobsadily čísla 4001-4016 a byly po 3-4 letech vyřazeny? * proč Karosy B951/E začaly číslem 4010 (a ne 4001 nebo alespoň 4011)? * proč kloubové Citybusy dostaly čísla 6500-6552 namísto 6400-6452? Počítalo se snad v roce 2001 s větším množstvím B961/E? * proč číselnou řadu T3R.P (8211+8245 a 8300-8579) narušují wany (8251-8283)? * jak to, že příchozí T6A5 dostaly v roce 1995 čísla 8601+? Počítalo se už tehdy s určitým maximálním počtem T3R.P, popř. jiných modernizací? * proč vozy 81-71 ev. č. 2667, 2657, 2619, 2656 a 2684 dostaly po modernizaci čísla 3900-3904 v uvedeném pořadí namísto klasického zvýšení o 1000? Mimochodem, 6949 z SA nezmizel, akorát bylo odstraněno to číslo a spojitost s DP Praha, takže ho není podle čeho najít. Já si ho našel v historii prohlížeče. http://seznam-autobusu.cz/vuz/62877 Za znovuobsazením 6727 je možná zoufalá snaha udržet číselnou řadu SORek co nejdéle úplnou. Anebo se prostě chtějí zbavit čísel 699X. 6998 a 6999 byly přečíslovány na 6824 a 6825. 6997 je stále veden jako pronajatý a 6996 je ex. 6401. Meďák, co začátkem loňského roku lítal na 119 (MA-MB 190), prý interně u DP dostal číslo 8314. Odkud se to vzalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 7-2007 |
yardam: 81-71 je trochu offtopic, ale snad nevadí, když odpovím: 3900-3904 jsou řídicí vozy (liché stovky) vyrobené z vložených (sudé stovky). Musely by proto nést čísla zrušených čelních, zvolené řešení mi ale dává větší smysl. U C734 3039-3041, stejně jako u B832 5636 šlo o GO "kus za kus". Nedávno se to řešilo v sedmistovkovém vláknu. V případě 6727 se tak nabízí formální interpretace, že 6402 poskytl nahradní díly pro rozstřelený diesel.
Loxodonta urbana
|
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 6-2013 
|
yardam: " Mimochodem, 6949 z SA nezmizel, akorát bylo odstraněno to číslo a spojitost s DP Praha, takže ho není podle čeho najít. Já si ho našel v historii prohlížeče. http://seznam-autobusu.cz/vuz/62877 " Buď v historii, a nebo pokud sis zapamatoval ID (identifikační číslo) vozu, tzn. taky víš přesnou adresu. Jinak koukám, autoškola má nového Crosse. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2007 |
Další připravované buspruhy. Přiznám se, že mi trochu uniká smysl buspruhu v místech, kde jezdí autobus jednou za čtvrt hodiny. (u zastávky Bílá Hora). Dovolil bych si jen upozornit na jeden poznatek z oblasti, kde bydlím. Mezi zastávkami Poliklinika Modřany a Novodvorská (Lhotecká ulice, ulice Čs. exilu, kde mají být zavedeny pruhy, tak došlo za posledních několik let ke zřízení několika semaforů, které dopravu hodně zpomalují a dle mého názoru zbytečně. Třeba někdo znalejší a odbornější přidá jiný názor. (Na přechodu u zastávky Lhotka, LIDL u zastávky Hasova, za zastávkou Labe, u kruháče poblíž zastávky Družná. Ideální určitě není i řazení pruhů u stávající zastávky Poliklinika Modřany. Na jednu stranu se zřizují pruhy pro autobusy, aby se vzápětí autobusy zbytečně zpomalovaly. Též došlo k zavedení rychlosti 30 km/h u zastávky Sulická. Viz odkaz na idnes: http://praha.idnes.cz/praha-pruhy-pro-autobusy-0ho-/praha-zpravy. aspx?c=A170106_2297011_praha-zpravy_rsr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2011 
|
U zastávky Bílá Hora sice možná projede bus PID každých 15 minut, ale pokud k němu připočítáme i neintegrované linky, jsme hned na vyšším čísle. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11782 Registrován: 4-2003
|
Buspruhy se většinou navrhují v místech, kde není žádná kontroverze, určitou výjimkou (potvrzující pravidlo) je akorát horní část Evropský. Jsem proto zvědavej, kdy se někdo vyprsí s nakreslením buspruhu třeba na Slánský ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5749 Registrován: 11-2006 |
Paes: BUSp*če na Lhotecké a zbytku dvanáctky byly cca před půl rokem sestřeleny dotčenými institucemi, osobně jsem se účastnil jednání a hlasování a NO PASARAN. Leda, že by to někdo napadl a zkoušel to prorvat znovu. Je to jenom o vylepšení kvót na přání DPP, průzkumy provozu zde jednoznačně prokazují, že se jedná akorát o šikanu. Zjistím o co jde a rovnou říkám, že jestli to tentokrát projde, tak to půjdu v noci přebarvit. P.S. Ty pruhy na Poliklinice byly hodně v jednání, nakonec to ale nejde jinak. Dle současných norem by tam musel přibýt semafor na ten přechod, nebo zkrátka v každém směru jen jeden pruh. Jsme rádi, že se povedlo přečmárat ten besipácký debilion s odbočovacími pruhy v oblasti Tylovy čtvrtě. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 10-2004 
|
Myslím, že zde ještě nezaznělo (a na internetu to nenacházím), že od soboty 28. 1. bude zrušena linka 221 a její spoje převedeny na l. 353, která bude nově mít čtyři varianty trasy a jedno větvení (už z dřívějška): 1) Pha, ČM - Pha, Čertousy 2) Pha, ČM - Zeleneč, žel. zast. 3) Pha, ČM - Svémyslice 4) Pha, ČM - Horoušany, Horoušánky (mimo Svémyslice) Po mnoha letech tak skončí provoz jedné z mála městských linek, spojených s provozem soukromých dopravců (resp. dřívějšího n.p. / s.p. ČSAD). Nedávno obdobně skončila l. 173.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 12-2007
|
Kejvačka: " ... od soboty 28. 1. bude zrušena linka 221 a její spoje převedeny na l. 353, která bude nově mít čtyři varianty trasy a jedno větvení ... Po mnoha letech tak skončí provoz jedné z mála městských linek, spojených s provozem soukromých dopravců (resp. dřívějšího n.p. / s.p. ČSAD). Nedávno obdobně skončila l. 173." Když vidím ten současný rozsah provozu: pracovní den 5x ráno, 2x lehce po poledni, 7x odpoledne a 1x večer, so+ne interval 120 minut (v lepším případě), tak se ani nedivím tomu sloučení. Bez všech těch příměstských 3xx, to byla základní linka pro Horní Počernice po Náchodské ulici. V roce 1986, kdy by se Horní Počernice daly považovat celkem za příměsto, byly na lince intervaly 9 minut ve špičce a 27 minut v ostatních obdobích. Pokud někoho udivuje těch 27 minut, tak to bylo proto, aby se to dalo stíhat jedním autobusem (jízdní doba v jednom směru 13 minut). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2014 |
5735: 27 minut...v jednom směru 13...to musela bejt slušná honička...předpokládám, že dneska se něco takového už běžně nepraktikuje ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2015 
|
Zdravím, můžu se zeptat, proč Seznam autobusů zobrazuje vypravení z MHDfoto.cz jen u vozů DPP? Nedalo by se s tím něco udělat? |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 6-2005 
|
Petr K, ML636 a další - hlavně těmi pruhy chtějí "řešit" problémy, které vznikají (nebo jsou) úplně jinde a nezřídka vzniklé dřívějšími "optimalizacemi". Třeba pruh Na Strži je totální kravina, problém je křižovatka na Ryšánce. Pokud by byla řešena jinak (jeden pruh rovně a po jednom odbočovacím vlevo a vpravo), nikdy by tam nevznikaly kolony, které nyní vznikají jen proto, že oba pruhy jsou v kombinaci přímého + odbočovacího, za křižovatkou pokračuje jen jeden pruh a obyvkle se to sjede tak, že se řidiči z obou pruhů řadí do toho jednoho (kolizní místo v kroužku, za přechodem u křížku je zastávka a dále se parkuje)... O tomto jsem i jednal a nedali si říct... A na zrychlení linek jedoucích na Kačerov (nejen modřanských) existuje jediný recept, a to vyřešit úsek FTN - Kačerov a odbourat zbytečnou rejžovací třicítku u OMV. Druhý bod je jasný, k docílení prvního by se musel překreslit ten zpomalující a svým způsobem i nebezpečný pruhový paskvil u Labutě ve směru na Kačerov a znemožnit přejíždění přes dva pruhy jako na obrázku, protože dokud to bude možné, bude průjezd pravidelně blokovaný. A jelikož je možné k tomuto účelu využít sousedních dvou sjezdů, klidně by odbočení doleva od FTN a průjezd od Budějovické mohly být jen pro MHD. (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 12-2007
|
TommyX: "5735: 27 minut...v jednom směru 13...to musela bejt slušná honička...předpokládám, že dneska se něco takového už běžně nepraktikuje "No tak těch 13 minut byl údaj platný pro špičku v silnějším směru. Na lince 223 byla jízdní doba psaná 14 minut a taky to při intervalu 27 minut stíhal jediný autobus. A pak tam byla ještě linka 222, která měla v sedle prac. dnů interval 27 minut, o víkendu 45 minut (do Svépravic jízdní doba 13 minut, vybrané spoje jedoucí až do Xaverova 17 minut). Předpoklad, že by na každé lince byl v sedle, večer a v so+ne jen jediný vůz, asi není úplně správný. Spíše to bude tak, že všechny tři linky obsluhovaly dohromady čtyry vozy - na každé byl jeden kmenový vůz a ten zbylý jim vykrýval přestávky. Ale to jen fantazíruji. Vzpomínám-li si na to co jsem tam vídával, tak přejezdy si pamatuji mezi 221 a 223. 222 žila tak nějak vlastním životem. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5751 Registrován: 11-2006 |
Peta303: To je tím, že veškerá doprava je v Praze v režii jakéhosi záhadného "vyššího zájmu" a přístup ke všem jednáním o čemkoliv rovnající se mafiánským praktikám "čehosi". Projde to, co "někdo chce", naopak neprojde to, co "někdo povolí" neprojít. Všechno ostatní se rovná lezení do zadnic i lidem, kteří jsou úplně hloupí a dát si s nima pivo znamená pro slušného člověka jedině nalít jim ho za flígr. Bohužel ti hlupáci o všem rozhodují, nebo nechají rozhodovat. Jak tuhle zapeklitou chobotnici rozplést, to asi my v našich aktuálních životech nevyřešíme. Je to svinstvo, fakt že jo. A to se bavíme jen o dopravě. MHMP je jako kmen napadený kůrovcem.
Rebel Yell
|
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 6-2013
|
Orbit09: Snad s tím admini néco provedou. Vypravení z BMHD umí dokonce i zájezdy. U takovýchto vozů by bylo dobré do poznámky psát i cestovní kancelář, nebo firmu, pro kterou jede. S místem u těhle soukromhíčků však radéji opatrně, třeba jen obecně - Praha, Brno atd., aby si zas někdo nestěžoval na Úřad pro ochranu osobních údajů, že je sledován. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 1-2007 |
Jak je to vlastně s odbavováním na příměstských linkách s městskými spoji jako je nyní např. Obchodní náměstí - Točná? Je zde nástup předními dveřmi nebo všemi? Kdysi jsem nástup předními dveřmi na těchto spojích navrhoval a ROPID se mi vysmíval, že to neudělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2007 |
Ml636. - mne přijdou jako šikana spíše ty semafory. Občas se autobus pořádně ani nerozjede a už stojí na červené i když na křižující silnici není ani auto |
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 3-2009 
|
Paes: Nástup pouze předními dveřmi a jen ve směru jakoby ven. Dělají to takhle řidiči a pro klid duše jsem si to ověřoval ještě přes ROPID, abych někomu nepovídal blbosti. Samozřejmě tím padá užití SMS jízdenek, ale když si Točná tak moc přála 113, tak ať je používají tam. O Vánocích jsem to samé dělal na krátkých spojích 610 do Komořan.. Dnešní nouzová.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2007 |
Ne všichni jsou z prodloužení linky 113 na Točnou na úkor zrušení resp. omezení spojů v relaci Na Beránku - Točná nadšeni. (viz stránka č. 2 v lednových Modřanských novinách). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2002 |
Zdravím, nejdříve se omlouvám od vybočení zde zaběhlé diskuze. Dotaz jsem již psal do všeobecné autobusové, nevím, jestli však odpověď nedostanu spíše tady, když se to týká Prahy. Psal jsem: Dobré ráno, měl bych dotaz ohledně dnes již zbourané garáže? pod zastávkou Palmovka v Praze u Libeňského mostu. K čemu objekt sloužil? A patřil ke garážím Libeň? (Někde jsem snad dokonce zaslechl/četl, že se tam prováděla těžká údržba, ale nevím). Objekt, nyní polozbořený či už zbořený se nachází/nacházel pod tram. zastávku Palmovka (směr Holešovice, nájezd na Libeňský most), po pravé straně. Nachází se tam stále komín. Nyní tam probíhá nová administrativně-bytová zástavba. Předem děkuji za odpověď! Jan Kresteš |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11785 Registrován: 4-2003
|
Garáže Libeň měly dva areály, oba dodnes existují: Voctářova (dneska je tam půčovna dodávek) a dílny Švábky (patřící nějaké stavební firmě). Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 9-2007 
|
ad. 353 do Čertous: A to jsem si dřív říkal, jak je PID vlastně fajn, když dokáže odlišit pražské a regionální linky. A hle, byť jen pár spoji, první pražská "vnitro-třístovka". Bude se nastupovat předními dveřmi i v tomto případě? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Sice o nic nejde, ale z principu, stejně jako výše popsané nesmysly v evidenčních číslech, je to prostě nesystematické. Je nějaká šance, že se časem ty spoje, končící v Čertousech, protáhnou za Prahu? Potenciál časem určitě bude. Jinak nevím, zda to patří sem, nebo do neutichajícího vlákna o optimalizaci pražské MHD, ale měl bych dotaz. Bydlím v nové zástavbě v Horních Počernicích, na samém konci ulice Markupova. Nejbližší zastávku MHD (Ve Žlíbku/Ratibořická) mám necelých 700 metrů od vchodu. Na pražské poměry to je sice relativně běžná vzdálenost, ale stejně mi přijde, že je to moc. Obratiště "Ve Žlíbku" má polohu odpovídající dávné minulosti, jejíž součástí ještě nebylo blízké panelové sídliště (a samotného mě překvapuje, že s tím tehdy soudruzi nic neudělali a obratiště neposunuli) a konečná "Ratibořická" je zase poměrně daleko. Netuším, zda se přilehlými ulicemi dá provozovat nějaká autobusová linka s nasazením Sd busů, avšak dle mého odhadu nebude trvat dlouho a i na polích za mým domem vznikne nějaká nová zástavba. A mít linku v trase, jako je na přiložené mapce, by bylo krásné byť nevím, jak moc reálné. Poloha obratiště by samozřejmě odpovídala zatím neexistujícímu sídlišti. Co si o tom myslíte? Já se v MHD nevyznám až tak moc, abych si troufal znale tvrdit, kde je ještě docházková vzdálenost v pohodě a kde už to je za hranou. Už tak, že nerozumím ani financování dopravy, protože vždy jsem si myslel, že fungování MHD se odvíjí od poptávky, avšak poslední dobou pozoruji, že se odvíjí spíše od částky, která se do systému nasype. Případně by ještě šlo vést autobusy blíže oběma přiléhajícím sídlištím, na nově vzniklé obratiště v ulici Jizbická. Teď aktuálně se na ploše mezi paneláky a novými bytovkami nachází "nic", přesněji tráva a vyšlapaná cesta z bytovek k obchodnímu domu. Tím by se navíc zlepšila obsluha gymnázia Chodovická, ležícího vedle obratiště. Současná poloha obratiště "Ve Žlíbku" mi prostě nesedne a sám se divím, že poloha obratiště a poměrně blbá obsluha sídliště doposud nikoho netrápila. Můj cestovní blog ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 10-2012 |
Jak zvládá dvoukloubák sníh?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11786 Registrován: 4-2003
|
M2359 - docela dobře, od středy nebo čtvrtka nejezdí (bo rychlý pruh na zádi se ani v neděli nezměnil). Vantju - 353 není první pražská vnitrotřístovka. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 11-2012 |
Vantju - tak kamarád co ví mi říkal, že se k vám plánuje prodloužit 141 až tehdy, až vám Počernice nebo jiný investor postaví novou ulici od ulice Ve Žlíbku směrem na západ cca do míst, kde máš namalovanou tu modrou smyčku. Na konci ulice má být kruhák a předním dlouhý záliv s odstavy. Asi takto: Mapa Je to už i v územním plánu a počítá se s výstavbou. Víc se ptej na svém úřadě |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 6-2013
|
Ty vnitrotřístovky budou předpokládám budoucnost autobusové dopravy v okrajových částech Prahy. 266 to dřív, nebo později určitě taky čeká, i když má zatím spojů dost. Jistě tomu pomůže i zamýšlená likvidace vysokých čísel. Ale jo, docela s tím souhlasím, u těch vykrývacích linek, jedoucích pětkrát denně systémem náhodných výstřelů je to úplně bez debat. No a při cestách z Depa Hostivař odpadne zdržování při nástupu hledáním Openkrad/Bureškard, a dohadováním o platnosti SMS, přijede-li náhodou příměstská. Takhe už budou mít všichni připravenou jízdenku, budou vědět, že SMS zde neplatí... Ne, že jednou ano, podruhé ne... (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 6-2013
|
Ještě dodatek, nestihl jsem editaci. Snad to mocipány donutí, aby platila i v B a 0. Otázkou je, co na tenhle vesnický způsob přepravy řeknou obyvatelé - voliči, měl-li by se nějak výrazněji rozšiřovat a pokud by se to týkalo nejen Točné, Cholupic, nebo Čertous, ale i větších celků, třeba právě ten Uhříněves. Těm už by mohlo vadit,, že jsou něco míň, je tam potřeba zajímavá alternativa, tak jako s tou 113.
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 8-2005 |
Adeptů na vnitrotřístovky je rozhodně víc. Například Sobín s 257, která zaplňuje mezery v jízdním řádu 306. Místo kloubů v Miškovicích si taky dovedu představit vnitroměstské spoje linky 377, čímž by se našlo odpovídající uplatnění pro třídveřové Solarisy 8151 - 8153 pořízené původně pro linku 205 a umožnilo by to lepší koordinaci časů jednotlivých spojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 1-2007 |
Bych řekl, že jedním z důvodů slučování příměstských a nepříměstských linek bude snaha zvýšit tržby u linek, které si částečně platí obce mimo Prahu. V každém dopravním zpravodaji v Ropidu si člověk přečte, kolik obce musí dosypávat na provoz příměstkých linek. A zrovna Zeleneč by uvítal, když by měl za své peníze více spojů. U linky 257 je problém jiný dopravce než u ČSAD Kladno. Navíc bych si dokázal tuhle linku představit jako obsluhu sídliště u Metropole Zličín. Adeptem spíše budou zkrácené spoje linky 160 se 355, kolodějské spoje linky 111 do 329 nebo kopaninské spoje linky 161. Pár let zpátky jezdily přímé spoje Smíchovské nádraží - Jíloviště, přívoz (Strnady), takže to období slučování příměst a měst je již dlouho). |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Petr_k: "M2359 - docela dobře, od středy nebo čtvrtka nejezdí (bo rychlý pruh na zádi se ani v neděli nezměnil). " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 9-2007
|
ad. HP: Hurá, díky! Trpím chronickým a nejspíš nevyléčitelným "pozděchozením" a tady to je o víkendech docela na nic. Odjakživa jsem chodil na autobus 5 minut a na mé nové adrese dojdu po pěti minutách tak akorát do míst, odkud uvidím odjíždějící autobus. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ad. 300: Je fakt, že můj pohled je asi jenom dogma. Jistý potenciál by asi byl i v budoucím protažení těch vnitroměstských spojů za hranice Prahy. Můj cestovní blog |
|
Smutný řidič
|
|
|
Neregistrovaný host 82.113.55.18 |
Tak se v Praze asi těch nových busů jen tak nedočkáme,neboť DPP opět posunul výběrové řízení na autobusy,tentokrát na 24.1.2017 a u vozů LE až na 7.3.2017 ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2014 
|
Asi sorka ještě není plně připravena :D
SWAGER
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 11-2006 |
TuČňák: To bys musel zabezpečit, aby se ty sms jízdenky na třístovkách daly spolehlivě ověřit.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 1-2007 |
Odbavování v příměstských autobusech a vlacích jde trochu jinou cestou. A to sice o to, aby bylo možné zaplatit jízdné platební kartou či aby platební karta nebo telefon byl nosičem časového či jiného druhu jízdného. Navíc si myslím, že kontrola SMS jízdenky přináší další už tak v současné době velmi dlouhé zdržování při nástupu do vozidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 12-2007
|
Navíc si myslím, že kontrola SMS jízdenky přináší další už tak v současné době velmi dlouhé zdržování při nástupu do vozidla. Tak třeba v Perníkově platí SMS jízdenka i v době nástupu předními dveřmi. Cestující ji ukáže řidiči a ten už ví co má kontrolovat. Zdržuje jen to, že mnoho cestujících si myslí, že si jízdenku koupí až po rozjezdu busu - tihle ti cestující totiž nemají co by řidiči ukázali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 5-2005 
|
5735: Tak třeba v Ostravě řidič taky moc dobře ví, co by MĚL kontrolovat, ale NIC nekontroluje, protože je mu to jedno. Opravdu není dobře nechávat některé věci na řidičích, protože se tarifní kázně cestujících nikdo nedočká. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5753 Registrován: 11-2006 |
A jezdit bude kdo? Kdybys měl kontrolovat každému joudovi jeho bordel v tarifní kázni, nedojedeš nikam. 50 dalších lidí nemůže být bito na tom, že nějaká madmazel nebo nějaký "roztržitý" chytrolín, co jezdí 20 let ze své zadelní zadele příměstským busem, si náájednou nemůže připravit drobné, když tam už 10 minut čeká. Nebo začne hledat kartu až na schodech do busu. Kopl bys ho do bachoru. Nejdřív si zkus sám odbavovat a potom tu kázej, co by měl a neměl řidič dělat. A mezi náma, já jezdit někde v Ostravě, taky se nebudu věčně dohadovat s ožratými chachary, který ne pro ránu, ale pro kudlu nejdou daleko, že mu před 2 minutama při jeho věčném tahu po hernách a pracákách propadla jízdenka. Co si na takové přifetlé socce vemeš, když ti to píchne mezi žebra. H*vno! Nejdřív ať si mocipáni nahoře dají dohromady bordel v téhle upadlé společnosti a potom ať chtějí po řidičích to, co nedovedou zajistit jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 7-2003 
|
Nebo začne hledat kartu až na schodech do busu. Kopl bys ho do bachoru. já teda nevim, už je to pár let, co jsem si dělal papíry, ale oni už zrušili psychotesty?
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11789 Registrován: 4-2003
|
Když to udělá jeden, přejdeš to. Ale když to tentýž člověk dělá každý den dvakrát, případně takových <censored> je hned po otevření dveří pět za sebou (a k tomu se ještě diví, proč se musí nastupovat předem, ukazovat hnač...lítačka atp.), na to žádný psychotesty nepomůžou a i sebevíc splachovací řidič začíná téct vzteky. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
mig 21
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.187.47 |
psychotesty naštěstí nezrušily,jen bohužel evidentně neodhalí vše... Jinak ML636 a jeho světonázory,mno....je to klasický případ pražského autobusáka,co mně na konečných vždycky štvali(slušně řečeno)všechno ví nejlíp,nikdo jiný tomu vůbec nerozumí,mohl tam být už 3x ředitelem,furt se šťoural v auťáku a nakonec odešel,protože mu nedovolily namontovat na káču křídla z migu a proudový motory na dveře-prý pro zvýšení Vmax Jinak myslím,že za ty kecy o pracáku a ožratých chacharech by mu rozbily stanici už na garáži. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 10-2012 |
Na youtube je video dvoukloubaku v zime a nezda se, ze by mel na snehu nejaky extra problem, ale prekvapilo me zamlzeni oken, uvnitr nefunguje topeni?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 4-2005 
|
je to pár let, co jsem si dělal papíry, ale oni už zrušili psychotesty? Ne ale měli by, neboť ty jak se ukazuje naprosto nic neřeší, viz případ Lubitz, ožralý elitní policajt Kadlec z akademie PČR a další případy. psychotesty naštěstí nezrušily,jen bohužel evidentně neodhalí vše... Ale asi zrušili český jazyk na zš a nahradili "džingliš", alias zmrd speak. Jinak mě na konečných vždycky štvali autobusaci který by po sobě sežrali i vlastní lejno kdyby jim to "elity" nařidilY, jen aby v ČR absurdistáně nepřišli o flíček za pár šušňů, a mohli neustále a všem tvrdit jak vše slunečný, a svět konečně svobodný. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
#3649
www.osdopravy.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 4-2005
|
Ostravák: Jinak TY, co si ještě myslíš že by za těch pár soplů kterým dnešní povoznictví, teda dopravci říkají "mzda", měl ještě všechno dělat aby "lidi" tvého typu byli s jejich pracovní náplní spokojení?
#3649
www.osdopravy.cz |
|
mig 21
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.187.47 |
6120: cca 26 000 kč čistýho(mzda řidiče DPP) je pro tebe pár soplů? tak to už chápu,proč si to řidiči kompenzují krádežemi velmi drahých věcí,jako jsou např. žárovky a toaleťák v odpočívárnách na konečných.... Jinak-řeknu ti to takhle:když je ti to málo,seber se a jdi dělat třeba do D za eura,udělej něco pro snový peníz.Řidič tam má tak ty 2 tisíce éček.Zajímavé je v Praze hlavně to,že většina řidičů nadává,ale pryč nejdou.A když jo,za chvíli jsou zpět,páč zjistí,že takový socialismus jako tady jinde není.... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") p.s.-vlastní exkrement jsem nikdy nepozřel,ale pokud vím,je to v D1/3-kapitola "oběd zasloužilých zaměstnanců" a to já naštěstí nejsem jinak se předem omlouvám za případné pravopisné chyby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 4-2005
|
Hele ty neregistrovaná stíhačko: 1)Nikde sem se tě nežádal o radu co a jak mám kde dělat, tak mě to laskavě necpi.. 2) A v Ostravě berou taky 26 000 na konto...? (neboť otázka byla cílená na uživatele Ostravak a jeho zkušenosti tam) 3) Ne, nechápeš toho hodně, ale to tě neopravňuje dělat z řidičů zloděje!
#3649
www.osdopravy.cz |
|
mig 21
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.187.47 |
6120:nedělám z nikoho zloděje,to jsou zkušenosti z praxe uvedu několik příkladů:sídliště libuš-zmizela židle(?),na beránku,jižní město-neustále žárovky,smícháč toaleťák(i s petlicí!),čimice-vodovodní baterie a na strahově komplet bojler. Všechno cca 7 let zpátky |