| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 1-2009 
|
V pátek, v době kdy jsem šel po mostě, se flastry nerozdávaly, hlídka jen rukou ukazovala aby auta vycouvala a jela jen povolenými směry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 2-2005 
|
Flastry se ale začaly rozdávat na mostě generála Pattona...je tam nově úsekové měření 
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 6-2005 
|
Agente s povolením zabíjet, nutno též zdůraznit, že i regulovčíci občas mají svůj den...
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 4-2003 
|
 Vlastimil_l:"V inzerátu se píše, že autobus je možné přetahovat pomocí traktoru či nákladního automobilu. Jestli se nemýlím, tak na veřejné komunikaci se nesmí pohybovat vozidlo, které není přihlášené v registru a nemá platné povinné ručení. A nezáleží na tom, jestli se pohybuje vlastní silou, či je vlečené na laně či tyči."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15503 Registrován: 8-2002 
|
právě jsme si ukázkově předvedli, jak vznikají fámy. lidová tvořivost nezná mezí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2013 
|
To není lidová tvořivost, to je rum, kontušovka, čert, jeřabinka, ořechovka, višňovka a vanilková ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2013
|
Zkraťe to, pane kolego. Prostě lihová tvořivost ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15504 Registrován: 8-2002
|
http://plzen.idnes.cz/wilsonuv-most-dlazba-plzen-df2-/plzen-zprav y.aspx?c=A170815_095423_plzen-zpravy_vb z posledních informací plyne, že okruh podezřelých se začíná zužovat buď to podělal OI MMP jako zadavatel stavby/investor anebo projektant. otázka je kdo si troufne přiznat barvu před veřejností a jestli vůbec celá nepokroucená pravda někdy opustí okruh osob s případem seznámených. pokud někdo tvrdí, že za zvlnění dlažby můžou těžký kloubový trolejbusy, asi by se měl vrátit na svojí zahrádku okopávat ředkvičky a rajčata a nepouštět se do věcí, kterým nerozumí. bohužel i případy tohoto typu jsou v dnešní době možný... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 8-2007 |
pokud někdo tvrdí, že za zvlnění dlažby můžou těžký kloubový trolejbusy A vyjeté koleje v zálivech zastávek MHD jsou tedy proč? policajty co by v Plzni řídili dopravu manuálně, jsem naposledy viděl cca před 3 rokama V říjnu by mohli řídit dopravu na Rokycanský u Tesca, kde se budou měnit světla a bude tam kvůli tomu dopravní omezení. I provizorní semafory budou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 5-2002 |
Bkv > Koleje : protože se obojí podceňuje. To není něco, co by se náhle objevilo. Předpokládám, že projektant ví, co a pro co projektuje... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15506 Registrován: 8-2002
|
Bkv: kde mi trolejbusy (autobusy, náklaďáky) vyjedou koleje? ve 20 cm vrstvě štěrku určitý frakce nebo ve 20 cm vyzrálýho betonu? předpokládám, že pokud někdo má vzdělání na to, aby tyhle věci mohl navrhovat, hodí si vstupní údaje (hmotnosti vozidel, nápravový tlaky, četnost průjezdu...) do nějaký tabulky, vzorce atp. a bude se řídit tím, co mu z výpočtu vypadne. z toho vyleze několik variant možný skladby materiálů a jejich vlastností. věřím, že je velice dobře měřitelný a odhadnutelný, jaxe zrealizovanej výtvor bude v čase chovat. takže naše mostní epizoda by se dala shrnout do věty laik žasne, odborník se diví. jen náš magistrát hraje mediální hru na slepou bábu a spoléhá na to, že většina lidí jsou blbci. já být tím projektantem nebo zadavatelem stavby, tak už chodím kanálama ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.252.187 |
V ulicích Plzně Žilina 2 |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Po zbourání domů u zastávky Plzeň - Skvrňany v prostoru od sokolovny k trati a Domažlické, zanikla ulice Emingerova a část ulice Na Pile mezi Domažlickou a Emingerovou. Zůstávají ještě úplně nezbourány pouze dva domy. U bývalé hospody zůstala zastávka trolejbusů linky č. 12 Škoda VII. brána směrem do centra. Kolem zbouraných ulic jsou u chodníků připraveny k odvozu bloky očištěných cihel z bouraček. V budoucnu nejspíš zanikne dnešní zastávka Plzeň - Skvrňany včetně podchodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 12-2006 |
Teď mi vlastně napadlo, kdo byl ten Eminger, po kterém byla ulice pojmenována. Vzhledem k blízkosti Sokolovny mi napadlo, jestli to nemohl být sokolský činovník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 8-2007 |
V budoucnu nejspíš zanikne dnešní zastávka Plzeň - Skvrňany včetně podchodu Úplně nezanikne, jen se posune blíže k Domažlické ul. a bude mít dvě koleje. kdo byl ten Eminger Možná Zdeněk Eminger, DrSc., profesor vysoké školy strojní a elektrotechnické. |
|
Vozíme Plzeň
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Nemá někdo v detailu snímek, jak a kam se umisťují nová loga Pmdp = Vozíme Plzeň na vozidla? Je škoda, že se nezměnil aspoň design ev. čísel. Ty "hnusné" žluté obdelníky ještě kolikrát nalepené nakřivo, to je opravdu na posledních nových vozech hnus. Stačily by ty číslice lepit samostatně jako je to například na čele Solarisu ev. čísla 599. |
|
logo
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.46 |
Pro představu posílám nové logo na vozidlech plzeňské MHD. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15507 Registrován: 8-2002
|
už asi v úterý byla na zkušebních jízdách budoucí plzeňská 26 Tr #480. kolik ks bude tý Žiliny? Wilsonův most se dnes bude dláždit. cca na polovině zkušebního úseku je nová betonová deska. |
|
Breník j.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
ad Pavel2: snad ev. č. 580, možná se iuž za týden objeví některé parciální trolejbusy 26 Tr v provozu. To číslo 480 má asi teď poslední jezdící krátká Sorka 9.5. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15511 Registrován: 8-2002
|
nojo, díky za opravu, #580 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 5-2002 |
A tady za to můžou těžká osobní auta. Ještě jednou přidávám jak dlažba vypadat může: (Odvod vody funkční, ve spáře asi beton místo toho štěrku s bordelem u nás, aktuálně teda u Zvonu spíš nic jako spára a pod kostkou bláto. Celá plocha rovná; kostky hladké...) (Příspěvek byl editován uživatelem H_K.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 2-2005 |
ad BKV: pokud někdo tvrdí, že za zvlnění dlažby můžou těžký kloubový trolejbusy A vyjeté koleje v zálivech zastávek MHD jsou tedy proč? nezlob se na mne, ale ty koleje se tam objevily tři týdny po spuštění ostrého provozu. Ano, trolejbusy jsou těžká vozidla, ale ono to považuješ za normální, že se něco po rekonstrukci tak rychle posere? ještě jednou, v té době jsem jezdil s trolejbusem a ty koleje se tam objevily po třech týdnech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 2-2005 |
Příčina vyjetých kolejí ve vozovce je podle náměstka primátora Pavla Šindeláře z ODS jasná. „Je to dopravní zatížení, těžké trolejbusy, jejich brzdění. Teď se uskuteční další pokus při hledání, jak vozovku co nejlépe a na co nejdéle opravit.“ Zdroj: http://plzen.idnes.cz/wilsonuv-most-dlazba-plzen-df2-/plzen-zprav y.aspx?c=A170815_095423_plzen-zpravy_vb Proboha, Šindeláři, a kerej ty píčus vlastně seš??? Jakou ten člověk má odbornost? Lezení v rámci ODS do zadnice někomu dalšímu??? Prostě nikdo nechce říct na plnou hubu, že to firmy provádějící rekonstrukci odflákly, aby se náhodou na takové politické neodborné zmetky nesoucí odpovědnost nemohlo ukazovat prstem. Prostě něco se rozbilo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15517 Registrován: 8-2002
|
Libor: přečti si to tu celý. i pro tebe to sem píšu... zatím já z toho mám ten dojem, že to někdo buď blbě vyprojektoval, nebo projektantovi špatně zadal. náměstek Šindelář je přes práva: https://www.plzen.eu/obcan/urad/organy-mesta/rada-mesta-plzne/slo zeni-rady-mesta-plzne/namestek-primatora-pavel-sindelar.aspx proč šéfuje technickým věcem - Bůh ví. musí papouškovat věci, který mu podstrčí jiní. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15518 Registrován: 8-2002
|
22. srpence, úterý. cca na polovině odkrytýho úseku byla vyrobena nová betonová deska. 23. srpence, středa. beton tvrdne. teď skutečně probíhá technologická přestávka proč je mezi novou deskou a okrajovou řadou kostek cca 20cm fuga netuším. nějakej důvod to ale asi mít bude. 24.08., čtvrtek. přibyly další volně ložený žulový kostky. zítra se bude dláždit. pátek 25.08. dlažba je položena. ještě je třeba spáry zasypat jemnou drtí. napojení na zvlněnej úsek je provedeno elegantní křivkou rozdíl bude znát i při přejetí. a občas je na mostě docela provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7261 Registrován: 5-2004 |
Pavel2: v dnešní době kompjůtrů (...) předpokládám, že všechny křižovatkový řadiče budou připojený na nějaký centrální ovládací pracoviště, kde se sbíhají i obrázky z mnoha kamer na křižovatkách a přehození signálního plánu je otázkou kliku myši No to určitě není otázkou kliku myši. U moderních křižovatek se signální plán mění jeho přehráním na místě v rozvaděči křižovatky. U starších (tj. cca 15 let a více) znamená změna signálního plánu nutnost objednat u výrobce semaforů novou součástku v hodnotě několika desítek tisíc korun.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15527 Registrován: 8-2002
|
ML: cože? Siemens jede pořád na děrný štítky? nebylo by už načase vyměnit je aspoň za SD karty? kdo vlastně v Evropě vyrábí ty křižovatkový řadiče? změníme téma - I/27 - koukám jako blázen: https://www.youtube.com/watch?v=7ixSkcL_d1A za bejvalým Hotelem Škoda ještě vyšší věžák. k tomu kvanta obytných domů. nevypadá to zle, ale kdo to sakra zaplatí? bude to Klatovská II s dnešní intenzitou provozu, byť v lidštější podobě. a toho kraválu a prachu z dopravy se stejně nezbavíme... (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
V pondělí už opravdu jezdil kloubový trolejbus 27 Tr č. 541 bez CVR ROP Jihozápad jako poslední. V pátek jsem ho jako jediného na tratích neviděl, což předpokládalo, že se během víkendu bude CVR sundávat. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
V pondělní poměrně obsáhlé příloze HOSPODÁŔSKÝCH NOVIN věnované elektromobilitě, se kromě rozvoji výroby osobních elektromobilů ve světě, poslední stránka zabývá uplatněním bateriových elektrobusů v našich městech. Jako příklad je uváděn Třinec s elektrobusy ŠKODA Perun, Hradec Králové, Ostrava, Praha apod. Uvádí se zamýšlené uplatnění těchto vozidel i v dalších našich menších městech, převážně moravských. Na závěr se ke zkušebnímu provozu bateriových elektrobusů ŠKODA Perun vyjadřuje Ing. Jiří Kohout z PMDP. Konstatuje, že se zkušební provoz v Plzni příliš neosvědčil: drahá elektřina od výrobce oproti naftě, malý kilometrický dojezd po nabití ze stojanu na Košutce, kde bývaly i problémy, v zimě zvýšený odběr elektřiny na topení, v létě naopak na klimatizaci a také vyšší cena vozidla. Plzeň se bude hlavně věnovat rozvoji trolejbusové dopravy, např. k FN na Lochotín. Bude se také využívat více úseků bez trolejí s novými parciálními trolejbusy s trakčními bateriemi, což se osvědčilo. Je tam i zmínka o tramvajové trati na Borská pole, která by se mohla začít stavět v příštím roce. V současné době představuje elektrická trakce (tramvaje a trolejbusy) 65% výkonů v MHD, do roku 2030 by to mělo být 85%. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Dnes už na 13/8 jezdí nový parciální trolejbus č. 573. Přitom na lince č. 11 jezdil č. 566. Trolejbusy už jezdí po celé šířce Wilsonova mostu, i když tam jsou ještě tabule TECHNOLOGICKÁ PŘESTÁVKA. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Dnes už na pořadí 13/8 jezdí nový parciální trolejbus č. 573 ! Trolejbusy už jezdí po celé šířce Wilsonova mostu. Přitom tam jsou ještě cedule Technologická přestávka. Už se buduje nový záliv na zastávce linky č. 13 Čechurov ve směru na Černice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 12-2005 
|
Teda dneska došlo k poměrně ošklivý něhodě trolejbusu a poštovního transitu a tady ani ťuk. Krimi-Plzeň o tom tady píše. Dovolim si přidat pár obrázků z objízdný trasy. Jinak depák měl docela kliku že jel vysloužilym transitem 6. generace kterej se na depo vrátil z dílen kde už byl ve stavu vyřazenym. Jenže nastal nedostatek nových aut tak vybrali tuto a asi 2-3 transity 7. generace co už taky byly vyžazený ale ještě neodprodaný a vrátili je do služby.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15542 Registrován: 8-2002
|
to si teda vydělal, 4 zraněný a poměrně obrovská hmotná škoda... kam ve 13:15 tak pospíchal? na křížení Jateční x Těšínská teď asi bude nehoda každej den, ve st Španěl nevěděl že nemá přednost a ve čt zapršelo a hned tam byly nejmíň dva osobáky v sobě, patrně jeden nedobrzdil. ta křižovatka si koleduje o kruhák nebo v první fázi aspoň nějaký zvýraznění značení, protože s houstnoucím provozem nějak rychlejc roste podíl těch, co jaxi řídit asi moc neumí... za komančů kdy nebylo tolik aut fungovala bez větších problémů. bylo by zapotřebí změnit zákony tak, aby KAŽDEJ kdo se chce držet volantu, šel aspoň 1x ročně na dvě-tři hodiny do autoškoly a seznámil se jednak s novinkama v dopravních předpisech, tak např. s rozborem nejčastějších nebo nejzávažnějších nehod. pochopitelně že by to něco stálo. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10433 Registrován: 12-2007 
|
Jateční x Těšínská má být na světla
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5222 Registrován: 2-2005
|
bylo by zapotřebí změnit zákony tak, aby KAŽDEJ kdo se chce držet volantu, šel aspoň 1x ročně na dvě-tři hodiny do autoškoly a seznámil se jednak s novinkama v dopravních předpisech, tak např. s rozborem nejčastějších nebo nejzávažnějších nehod. pochopitelně že by to něco stálo. My, co na takhle jednou ročně do autoškoly chodíme víme, že je to z větší části ztráta času, celý den v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , stojí mě to litr a pokud se náhodou nestane nějaká podstatná změna v zákonech, je to úplně k ničemu. V Jateční budou světla, to je nejrozumnější řešení.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 12-2006 |
Také si myslím, že školení by bylo k ničemu. Obzvláště v případě této nehody, kde je příčina jasná jako facka, klasické nedání přednosti. Značka "Dej přednost v jízdě" je stejná možná sto let a v tomto případě by řidiči nepomohlo ani každotýdenní školení. Proč nerespektoval pravidla, to už je další otázkou a záležitostí policie, aby příčinu zjistila. Ad semafory: Kdysi (snad v sedmdesátých či osmdesátých letech) byly na křižovatkách Rokycanská x Revoluční a právě Jateční a Těšínská instalovány semafory. Co si už jako kluk pamatuji, tak nikdy z pro mě neznámé příčiny nefungovaly. Před pár lety byly odstraněny. Psali jsme o tom v Deníku, jak ten článek vyzněl už si nepamatuji (nebyl jsem jeho autorem, pouze jsem dělal fotku semaforů k článku), ale mám pocit, že tam kdosi z kompetentních, koho redaktorka oslovila prohlásil, že na těchto křižovatkách jsou semafory zbytečné. Teď se nově vrátily na křižovatku Rokycanské s Revoluční a jejich návrat na druhou zmiňovanou vítám. Svého času jsem dojížděl na Doubravku do zaměstnání a levé odbočení z Jateční do Těšínské bylo v ranní špičce očistec. Většinou jste neměli šanci křižovatkou projet, pokud vás nějaký dobrák nepustil. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15543 Registrován: 8-2002
|
semafory na Jateční ne, to by se tam věčně dělaly kolony. když říkám kruhák, nemyslím jen obyč minikruh a debilně úzký výjezdy, ale OK s 2x - 3x bypassem (viz např. Písecká před nájezdem od Nepomucký/Černic na D5/Losinou), takový řešení by mohlo snést i hodně intenzivní provoz. problém je, že všechno stojí kačky a na obzoru se pomaličku začíná rýsovat část městskýho okruhu v ose U seřadiště (Světovar) - Jateční - U Vel Ryb - Plaská (Hornát), takže by mohl někdo tvrdit, že to budou vyhozený peníze. semafory na Jateční u pumpy/myčky co moje paměť sahá nikdy nefungovaly a když na to přišla řeč někdy před 5 nebo 8 lety, dozvěděl jsem se, že světla by musely dostat novej řadič a to že by stálo x MKč, takže nebude nic. pokus o zapnutí semaforů na Rokycanský (x Revoluční x Dítětova) skončil před lety taky neslavně, asi třetí den provozu přijela od Prahy valníková liazka a řidič oslněnej zapadajícím sluncem světla nečekal/neviděl, takže rozstřelil nějakej osobák. teď se info o zapnutí týhle křižovatky prohnalo všema možnýma informačníma kanálama, takže každej kdo nechodí po městě hluchej a slepej to snad věděl. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Dnes na pořadí 13/8 jezdil nový 26 Tr č. 574. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5223 Registrován: 2-2005
|
semafory na Jateční ne, to by se tam věčně dělaly kolony. To by se samozřejmě nedělaly. dělají se teď, neboť se nedá pořádně vyjet vlevo a dvě odbočující auta to ucpou. Stačí krátká zelená vlevo a stabilní šipka vpravo (z pohledu od Jateční) a je vyřešeno. Krom toho se na to dělala nějaká stůůdie a vyšlo to lépe pro světla
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10434 Registrován: 12-2007
|
Světla tam vůbec nic neřeší. Každou chvíli jsou auta v sobě na křižovatce u OMV v ulici U Prazdroje i se světlama. A ty kolony se na Jateční x Těšínská zas tak často netvoří, se světlama tam ale budou.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 8-2007 |
stabilní šipka vpravo (z pohledu od Jateční) Pokud je tím míněna "Doplňková zelená šipka" tak to raději ne. Jaké procento řidičů ví, že na tento signál nemají absolutní přednost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 2-2005 |
My, co na takhle jednou ročně do autoškoly chodíme víme, že je to z větší části ztráta času, celý den v , stojí mě to litr a pokud se náhodou nestane nějaká podstatná změna v zákonech, je to úplně k ničemu. Tak alespoň školení řidičů PMDP v podnikové autoškole je na úrovni, člověk se dozví hromadu nových věcí a instruktoři objasní dotazy na sporné situaci na silnici v provozu. Svého času jsem dojížděl na Doubravku do zaměstnání a levé odbočení z Jateční do Těšínské bylo v ranní špičce očistec. Většinou jste neměli šanci křižovatkou projet, pokud vás nějaký dobrák nepustil. Když kraj s POVEDeným organizátorem dopravy není schopný zajistit pro obyvatele Plzně severu adekvátní pohodlnou příměstskou dopravu, tak holt lidi musí autama, co jiného jim zbývá a pokud jedou tímto směrem, tak se to každé ráno musí logicky ucpat \clipartlol stabilní šipka vpravo (z pohledu od Jateční) Pokud je tím míněna "Doplňková zelená šipka" tak to raději ne. Jaké procento řidičů ví, že na tento signál nemají absolutní přednost? aha, a proč se teda dělá autoškola?? to je asi podobný případ ,, dnešní úrovně řidičů ,, jako když mě před měsícem v Chorvatsku trefil při ( správném ) odbočování opilý 20ti letý švéd s volvem, po nehodě tvrdil, že řídila jeho princezna ( měli smolíka ) a ještě doma ve Švédsku měl tolik drzosti, že tam nahlásil jako viníka mne. Teda do té doby, než dorazila úřední bumážka od hrvatké polície Bohužel, dneska začíná být běžná jízda autem docela nebezpečná věc, já se na silnicích začínám bát ( nejsem sám ) ten spěch, kdy si někteří řidiči vynucují jakoukoliv přednost, stovky řidičů, co neznají předpisy, ale jezdí tak, jako že je znají............ |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10435 Registrován: 12-2007
|
Libor: Zrovna okolí Třemošné či HB má jedno z nejlepších spojení. A kromě toho, tudy jezdí spoustu obyvatel Plzně, takže ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 1-2009
|
Libore, koukám že i na tom Západě jsou lidé vyčuraní a drzí jak opice. To je něco podobného jako když se v Rakousku srazí náš a jejich lyžař, oba odjedou po svých a ten rakouský chce později z našeho vytřískat peníze. Na Plzni jihu je to spojení horší, po silnici jedno auto za druhým a veřejná doprava náhodné výstřely, kdo nebydlí u železnice, ten je odkázán na 2 či 3 autobusy denně. Na Kralovicko to jezdí po 2 hodinách a docela plné. Včera jsem jel se Student Agency do Prahy. Řidič předjížděného kamionu řídil tak, že levou nohu měl na přístrojové desce. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15559 Registrován: 8-2002
|
Řidič předjížděného kamionu řídil tak, že levou nohu měl na přístrojové desce. vzhledem k existenci automatický převodovky, adaptivního tempomatu a odstupovýho radaru je i tohle dnes možný. v 15 let starým osobáku za 300.000 Kč (cena novýho) to nemáš. dnešní intenzity provozu na I/20 v úseku PM - Nepomuk jsou zhruba takový, že předjet nemůžu dřív než v kopci ze Želčan k Vlčtejnu (samozřejmě s dávkou štěstí) a v opačným směru totéž. chtělo by to čtyřpruh nejmíň k Seči u Blovic, lépe až do Nepomuka a ne obchvat Losiný někdy ve 2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 5-2004 |
Trollino_15: Krom toho se na to dělala nějaká stůůdie a vyšlo to lépe pro světla Martinmarylinmanson: A ty kolony se na Jateční x Těšínská zas tak často netvoří, se světlama tam ale budou. Součástí té štůůdie bylo i kapacitní posouzení variant a jak okružní křižovatka, tak křižovatka styková měly dostatečnou kapacitu na současný provoz i s rezervou pro budoucí nárůst. U semaforu je ale ta rezerva větší, takže je předpoklad, že křižovatka bude zvládat i případný vyšší nárůst provozu. Pavel2: chtělo by to čtyřpruh nejmíň k Seči u Blovic Čtyřpruh bude končit za Losinou, dál na Nepomuk se budeš muset výhledově spokojit jen s moderním dvoupruhem s obchvaty a stoupacími pruhy. Bkv: Jaké procento řidičů ví, že na tento signál nemají absolutní přednost? Tohle je trochu začarovaný kruh. Doplňková šipka teoreticky umožňuje odbočení i v kolizním směru s nutným dáním přednosti, ale v Česku se to v praxi skoro nevyužívá (v Plzni už vůbec). Takže si řidiči postupně navykli, že při odbočování na šipku přednost dávat nemusejí a mnozí ani netuší, že by někde měli...
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Michal z Čechurova
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.124 |
Z dnešních novin: Stoupá bezohlednost „Na silnicích stále stoupá bezohlednost a agresivita. Bohužel je to spojené s hektickou dobou, ve které žijeme, každý pořád někam spěchá. Český člověk nedokáže dobrovolně dodržovat pravidla, a když někdo nemá žádnou lidskou odpovědnost a neuvědomí si, že ohrožuje nejenom sebe, ale i další lidské životy, tak potom vznikají taková zvěrstva. Rychlost 253 kilometrů za hodinu, to už je na zašlapání do bláta,“ řekl Rakus. Jak výstižné a pravdivé ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 8-2007 |
v Plzni už vůbec V Plzni se to používá (když není uzavírka pod mosty) na křižovatce Americká x Sirkova x Šumavská pro vyklizení křižovatky od doleva odbočujících jedoucích z Americké nebo Šumavské. Odkaz na jednu diskuzi na které je i vysvětlení proč to tak je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7273 Registrován: 5-2004 |
Bkv: V Plzni se to používá (když není uzavírka pod mosty) na křižovatce Americká x Sirkova x Šumavská pro vyklizení křižovatky od doleva odbočujících jedoucích z Americké nebo Šumavské. Ano, to je na pravda, na tenhle paskvil jsem zapomněl. Zrovna tahle křižovatka je ukázkový případ toho, že kdyby se chtělo, tak může pravá šipka při červené z Americké do Mikulášské a ze Šumavské do Sirkové (a teoreticky i z Mikulášské do Šumavské) svítit pořád (nebo by dokonce mohla být plechová) a dalo by se při zachování pravidel odbočovat vždy. Přechody napříč tam nejsou, takže tomu vůbec nebrání. To samé třeba u III. brány. To, co se u nádraží vyrobilo jako "bezpečné" řešení odporuje několika pravidlům pro řízení křižovatky a ve výsledku v některých situacích nemá přednost vlastně nikdo...
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5319 Registrován: 9-2005 
|
Originální akce - focení železničního mostu v Pňovanech večer 6. října. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15565 Registrován: 8-2002
|
včera odpoledne už byly v provozu dvě nový krátký 26 Tr Solaris, čísla 573 a 574, jednu šoférovala mladá řidička oba vozy na lince 13. taky se ucpával Americkej kruháček a Anglický nábřeží ve směru k Práci, hezky zasekaná byla i Goethovka a kus Kopeckýho sadů pod Komerční bankou. zajímavý zpoždění asi byly na linkách 20, 33 a 40 přes náměstí. a jedna maličká připomínka na konec. ta ulice od nádraží kolem malýho Tesca se jmenuje DLOUZE Sirkovááááááááá, nikoli krátce Sirkova, protože se nejmenuje podle nějakýho pana Sirky píšu to z toho důvodu, že si to řada lidí furt plete a mě to rve oči takže Sirková. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
ad) Pavel2: Nový 26 Tr č. 573 jezdí jak jsem psal už minimálně od 30. srpna, byl vypraven nejspíše místo nějakou dobu nejezdící vůz č. 571. Od 1. září, kdy vyjel i vůz č. 574,jezdí denně oba na lince č. 13. Včera jsem byl před 15. hodinou na zastávce Anglické nábřeží, když právě ve směru Na Dlouhých zastavil vůz č. 574 a ta mladá řidička šla sklápět plošinu u prostředních dveří. Po chvíli začal sjíždět mohutný starší pán na mechanickém vozíku. Protože tam je poměrně velký sklon plošiny, muž se na ní stočil skoro o 90 stupňů a hrozilo převrhnutí. Ta řidička musela k němu přiskočit a pomoci mu. Na konečné Na Dlouhých jsem včera dopoledne z jednoho trolejbusu vystupoval do štěrku asi 50 m před zastávkou. To byl asi pozůstatek z minulých dnů - včera tam už provizorní označník byl položen blízko v trávě. Normálně se už zastavovalo jako dříve. Včera už jezdily opět parciální trolejbusy linky č. 12 do Letkova (č. 566, 568, 569 a 570), ostatní vozy č. 567, 573 a 574 jely na lince č. 13 a na ostatních pořadích byly Citelisy Iveco a dokonce na 13/9 21 Tr č. 488. Očekával jsem, že se tam už zprovozní další nové 26 Tr, ale nestalo se tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 8-2011 
|
aby KAŽDEJ kdo se chce držet volantu, šel aspoň 1x ročně na dvě-tři hodiny do autoškoly a seznámil se jednak s novinkama v dopravních předpisech, tak např. s rozborem nejčastějších nebo nejzávažnějších nehod. pochopitelně že by to něco stálo. Aby jsme spřáteleným autoškolám dohodili kšeftíky? Sice by to bylo k hovnu,ale bude razítko tak je věe v pořádku? To by byl stejný podvod jako s profesákem,školení dělají instruktoři,který maj sami bordel v dobách řízení a odpočinku,o digitálním tachografu možná někde slyšeli ,ale ne moc a radši pustí video pro nové uchazeče o řidičák. Skupina si to tam odsedí,dostanou se razítka a hle,profíci jsou proškolení. Řidič předjížděného kamionu řídil tak, že levou nohu měl na přístrojové desce. No a co? Ještě jsi zapoměl na koukání na film,psaní smsek a honění pind'oura,koukám stále vděčné téma ,hlavně pro TV Hovna a jím podobné ,aby to mohli ovečky přežvykovat dál... Bohužel, dneska začíná být běžná jízda autem docela nebezpečná věc, já se na silnicích začínám bát ( nejsem sám ) ten spěch, kdy si někteří řidiči vynucují jakoukoliv přednost, stovky řidičů, co neznají předpisy, ale jezdí tak, jako že je znají............ Minulý týden jsem byl v Egyptě,tam by asi takové předpisáře mrdlo. Ale kupodivu jsem se při jízdách at' mikrobusem nebo taxíkem necítil ohrožen na životě,neviděl jsem ani jednu nehodu,nikdo po sobě neřval a neukazoval fakáče,přitom se nedodržuje rychlost,nepoužívají se ani pásy nebo autosedačky,telefonuje se furt a v noci se po osvětlených silnicích jezdí bez světel nebo na parkovačky... . A ted' rychle obkládek. Doplňková šipka teoreticky umožňuje odbočení i v kolizním směru s nutným dáním přednosti, ale v Česku se to v praxi skoro nevyužívá (v Plzni už vůbec). Takže si řidiči postupně navykli, že při odbočování na šipku přednost dávat nemusejí a mnozí ani netuší, že by někde měli... Řešení z Německa,šipka je jen cedulka,odbočení možné při dání přednosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 5-2002 |
Doplňková šipka - o tom, že by se nepoužívala, bych se přel. Na Karláku je zelená šipka vlevo, v Klatovech mají specialitu šipka rovně na výpadovce na Plzeň, atp. A doplňkových šipek je po Plzni poměrně hodně (napadá mě např. výjezd od Bauhausu, u ex.Hornáta, u Severky od KV, u Lidlu na Karlovarské, u Družby na Karlovarské...). Pokud by se instalovaly plechové šipky, byl bych všemi deseti pro. A ty řeči, že by to řidiči nepochopili...to jsou argumenty (téměř jak u politiků - kdyby to mělo jeden život zachránit blablabla...) jako proti poptávkovému otevírání dveří, které se tu před lety též stejným způsobem flamovalo...a dneska ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 2-2005 |
No a co? Ještě jsi zapoměl na koukání na film,psaní smsek a honění pind'oura,koukám stále vděčné téma ,hlavně pro TV Hovna a jím podobné ,aby to mohli ovečky přežvykovat dál... Minulý týden jsem byl v Egyptě,tam by asi takové předpisáře mrdlo. Ale kupodivu jsem se při jízdách at' mikrobusem nebo taxíkem necítil ohrožen na životě,neviděl jsem ani jednu nehodu,nikdo po sobě neřval a neukazoval fakáče,přitom se nedodržuje rychlost,nepoužívají se ani pásy nebo autosedačky,telefonuje se furt a v noci se po osvětlených silnicích jezdí bez světel nebo na parkovačky. No, jestli si ho honíš pod volantem je tvoje věc, dle příspěvku zcela jistě dodržuješ předpisy, zcela jistě bych chtěl vidět, kolik jezdíš třeba přes obce. Poslední dobou si třeba při cestě na chalupu vychutnávám paka v kamionech, co nedodržují 50 v obci ONI si myslí, že jsou kamionkáři středobod vesmíru a mají těžkou, přetěžkou práci tak holt, když sledujou filmy, píšou esemesky a honí si je a pojedou za mnou, tak v obci pojedou 48 - 52,5 km v hodině ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Bohatě by jim stačilo dle GPS nastavení rychlosti v obci do 50 km/h max a na dálnici 80km/hmax a zákaz předjíždění - aby mohli právě bezpečně sledovat filmy ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7276 Registrován: 5-2004 |
Pavel_reiser: Doplňková šipka - o tom, že by se nepoužívala, bych se přel. Ale ano, doplňkových šipek je spousta, ale prakticky všechny fungují tak, že při pohybu ve směru, kterým svítí, nehrozí kolize s žádným jiným proudem vozidel. Což jde proti filozofii té šipky, protože ta byla kdysi zavedena proto, aby bylo možné vjet do křižovatky za určitých okolností i na červenou a provést nějaký pohyb. Takže si lidi odvykli a, jak píše Bkv, dneska si málokdo uvědomuje, že doplňková šipka není totéž co směrový signál.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 1-2009
|
Při řízení by snad měla být noha na podlaze připravená k použití pedálů. Ikdyž levá noha není při řízení potřeba (automatická převodovka tudíž neexistence pedálu spojky), tak co se s nohou na přístrojovce stane, když těsně před vozidlo skočí jelen? Při srážce vystřelí airbagy. A to bych s nohou na přístrojovce fakt nechtěl zažít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 9-2005
|
a jedna maličká připomínka na konec. ta ulice od nádraží kolem malýho Tesca se jmenuje DLOUZE Sirkovááááááááá, nikoli krátce Sirkova, protože se nejmenuje podle nějakýho pana Sirky [wink] píšu to z toho důvodu, že si to řada lidí furt plete a mě to rve oči [happy] takže Sirková. A co ty malá písmena na začátku věty, Mlho!!?? Děs a hrůza to po Tobě číst! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 8-2011
|
Poslední dobou si třeba při cestě na chalupu vychutnávám paka v kamionech, co nedodržují 50 v obci [biggrin] ONI si myslí, že jsou kamionkáři středobod vesmíru a mají těžkou, přetěžkou práci [biggrin] tak holt, když sledujou filmy, píšou esemesky a honí si je a pojedou za mnou, tak v obci pojedou 48 - 52,5 km v hodině Poslední dobou sleduju paka v osobáku (dnes asi 6 kousků),co si myslí,že dogmatickým dodržováním předpisů bojují za světový mír,ale už si neuvědomují,že když mají na tachu 50,tak skutečná rychlost je cca 45-46. A onanujou nad tím,jak držej nejen ten kamion ,ale i všechny ostatní s pocitem ,že tak je to správně,tak to má být. A 99% těhle dementů by tu svojí fabii,hyundai,kiu (dosad'te dle libosti) roztrhli vejpůl,kdyby je někdo začal předjíždět. Bohužel tito zamindrákovaní školitelé jsou na silnici daleko větší nebezpečí,něž ti co jedou svižně a maj auto v ruce... tak co se s nohou na přístrojovce stane, když těsně před vozidlo skočí jelen? Při srážce vystřelí airbagy. Airbag střílí z přístrojovky nebo z volantu? A nohu na volantu nikdo nemívá... |
|
Voloďa z Kyjeva
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.243.77 |
Hroch: Co si má člověk představit pod pojmem má auto v ruce a jede svižně ~ v obci??? Prosím , objasni. |