| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 22. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 22. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 6-2013 
|
Aspoň, že tak.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
vynechávání spojů
|
|
|
Neregistrovaný host 94.142.238.167 |
K častému vynechávání spojů molochem Arriva v okolí Prahy. Některé části Arrivy vynechávají spoje často, jiné vynechávají jen málokdy. Dobříš (ex-Bosák) - vynechávání spojů dříve i nyní minimálně Beroun (ex-Probo) - vynechávání spojů dříve i nyní minimálně Praha (ex-ČSAD Vršovice) - vynechání spojů dlouhá léta v katastrofální míře, nyní snad jakž takž Stodůlky (ex-Spojbus) - původně vynechávání minimálně, donedávna jakž takž, nyní vynechávání spojů v katastrofální míře Kladno - kdysi jakž takž, postupem času vynechávání spojů více a více, už nějaký čas vynechávání v katastrofální míře (teď je to akorát víc vidět se vstupem do PIDu). Vliv má místo výkonu. Praha a nejbližší okolí má s řidiči větší problém, protože s platbami od kraje nemůžou dát platy, které jsou v Praze a nejbližším okolí obvyklé. Není to ale jediný vliv. Kladno a Beroun jsou podobně daleko od Prahy. Provoz Beroun (ex-Probo) přitom léta víceméně zvládá, zatímco Kladno už x let moc ne. Asi tedy dost záleží na způsobu řízení, na přístupu k zaměstnancům a na konkrétních (i platových) podmínkách v daném provozu. Jiní dopravci v regionu jsou na tom v průměru lépe než Arriva, i když platby od kraje jsou víceméně stejné. Je docela možné, že hlavní problém je ve špatném vedení a ve špatném přístupu k zaměstnancům u ČSAD Kladno a ex-ČSAD Vršovice (které časem stáhlo dolů i dříve bezproblémový ex-Spojbus). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 12-2004 |
http://praha.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A170906_174836_praha -zpravy_zuf |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15567 Registrován: 8-2002 
|
http://prehravac.rozhlas.cz/audio/3914429 čas 6:47 - 15:25 ČSAD Kladno prej Ropid slíbil, že s integrací ušetří řidiče (...) a pan krajskej radní pro dopravu Petrtýl asi dost kecá, dělá z cestujících pokusný králíky. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 10-2006 
|
Tak ať se tu dají najít za pár let nějaké informace :-) http://zdopravy.cz/jizdni-rad-jako-car-papiru-na-kladne-a-v-okoli -prahy-stale-vypadavaji-desitky-spoju-1789/
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 11-2005 |
Proběhl pokus o prodloužení linky 383 do Ostředku. http://ouostredek.cz/article.asp?article_id=14112 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2015 |
Zdravim, hledám složku s obsahem hlášení zastávek PID, včetně integrací z letošního roku. Nemá je někdo? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 12-2005 
|
Neměl by někdo oběhy OAD Kolín, provozovna Kolín. Pokouším se je odsledovat z provozu, ale každý den to jezdí úplně nějak jinak, takže i u oběhů, které jsem myslel, že jsou OK, jsem zjistil, že to tak není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 12-2005
|
Od 11.11.2017 Pid nově až do Kolína, integrovaný linky z Kourimi. Neměl by někdo jízdní řády nebo alespoň návrhy. |
|
PID cestující
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.190.214 |
švarc: tady píšou, že od 4.11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 12-2005
|
PID cestující: Taky jsem na to koukal, a tady zas toho 11.11. https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/casopid/DL_Casopid_1 0_2017.pdf Toho 4.11. je dost brzo, na to, že je to za nějakých 18 dní a ještě jsem nikde neviděl ani nenašel žádné JŘ. Má v tom ropid trochu bordel asi. |
|
PID cestující
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.190.214 |
švarc: Zajímalo by mě, jestli Kolín bude opravdu v pásmu 6. V přehledu nově zaintegrovaných obcí jaksi chybí. |
|
f.v.
|
|
|
Neregistrovaný host 107.167.105.118 |
Bude v pásmu 6. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15696 Registrován: 8-2002
|
v Kolíně to nebude stejnej průser jako v Kladně? nevím, ptám se... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 12-2005
|
Pavel2: Neměl by, vesměs to bude mit spíš výhody, část autobusů uz stejně v pidu jezdí, takze zde to bude cca o 5 novych obezich. Co jsem slysel, tak problémy s ridici byli po integraci Nymburska. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "švarc" = 3018 + 3019: Oficiální materiály k integraci Kouřimska do PID aktualizované k dnešnímu dni (byť stále s jen "předběžnými" jízdními řády) jsou dostupné v "tiskové informaci" s titulkem "INTEGRACE KOUŘIMSKA OD 11. 11. 2017" - platí tedy skutečně až to pozdější datum a Kolín bude skutečně v pásmu 6. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 12-2005
|
projížděč NAD: Osobně jsem na to zvědavý, přijde mi, že bude potřeba minimálně o 1 až 2 autobusy navíc, co jsem se díval tak předběžně díval. Očekávám, že bude zrušena linka Kolín - Tábor, aby se počty autobusy vyrovnaly. |
|
WEB_____
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.104.11 |
Rád bych Vás pozval na nově spuštěný web o veřejné hromadné dopravě ve Středočeském kraji: /odkaz Web byl nedávno spuštěn, proto zde budou články průběžně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2017 |
Dávám sem námět na úpravu linek PID v oblasti mezi Rudnou, Černošicemi a Berounem. Většina jednotlivých nápadů je převzatá z různých zdrojů a více návrhů, způsob sestavení do celku je vlastní. Třeba to bude inspirovat k připomínkám nebo diskusi o možnostech zlepšení současného modelu dopravní obsluhy oblasti. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "WEB_____" = 27. října 2017 - 19:33:33: Na Vámi inzerovaných www stránkách zcela chybí nabídka relevantního kontaktu s "redakcí" (např. funkční kontaktní formulář, kontaktní e-mailová adresa, apod.) - na úvodní stránce je sice zveřejněn následující text (cituji): "Přinášíme Vám novinky z dopravy ve Středočeském kraji. Pro fotografie navštivte naši facebookovou skupinu: zde. Doufám, že se Vám naše stránka líbí, ale pokud byste měli jakoukoliv připomínku, můžete ji sdělit pomocí kontaktního formuláře.", ale odkaz k "návštěvě fotografií" směřuje na pouze "neveřejnou" facebookovou stránku vyžadující přihlášení (a bez něho nepřístupnou) a inzerovaný "kontaktní formulář" ve skutečnosti žádný k dispozici není: i kdyby Vám tedy někdo "zvenku" třeba někdy chtěl nabídnout nějaké informace k případnému dalšímu využití, nemá adekvátní možnost to učinit. A asi by bylo vhodné už v "úvodu" také upřesnit, zda a v jakém rozsahu považujete (pro Vaše účely) za faktickou (byť ne administrativní) součást Středočeského kraje i Prahu, tedy zda jde pouze o zpravodajství zahrnující jen oblast středních Čech mimo Prahu a informacím týkajícím se hlavního města se věnujete jedině v případě, že mají nějakou přímou souvislost s mimopražským středočeským regionem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, rakovnické linky B1 až B4 plní funkci městské dopravy v Rakovníku. Avšak nikde (ani na Idosu, ani na stránkách Anexie) není napsáno, že se jedná o linky MHD, zatímco namátkově u MHD Kolín, Čáslav je v jízdních řádech výslovně uvedeno MHD. Proto se ptám: mají rakovnické linky B1 - B4 status linek MHD nebo jsou to jen "obyčejné" SIDové linky? Kdysi mi bylo řečeno, že nejspolehlivější rozlišení, zda ta která linka je či není MHD, je takové, jak jezdí držitelé průkazů ZTP a ZTP-P. Pokud jedou zdarma, je to linka MHD; pokud platí zlevněné jízdné, nejedná se o linku MHD. (Průkaz ZTP chválabohu nemám.) Za odpovědi předem dík. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 6-2015 
|
To bych neviděl zcela automatické, např. v OL kraji jezdí ZTP všemi (s výjimkou některých dálkových, kde se jen uznávají předplatní doklady) zaintegrovanými linkami zdarma. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "Jaroslav_T" = 604: Mohu se samozřejmě mýlit, ale tarifní ustanovení podle mě asi pro definici "typu" linky prvotním kriteriem ani výhradním znakem nejsou: domnívám se, že je podstata spíše v tom, kdo provoz jednotlivých linek objednává a "dotuje" = je-li objednatelem a hradí-li "prokazatelnou ztrátu" pouze nějaká obec (po jejímž území je linka převážně vedena), je linka považována za "MHD příslušné obce" a jako taková je i presentována v IDOSu, pokud její provoz objednává a přispívá na něj nějaký vyšší územní celek (kraj), pak linka v IDOSu jako samostatná "MHD předmětné obce" presentována není a je považována jen za "pravidelnou veřejnou linkovou dopravu" (byť je třeba jako "městská doprava" navenek označována). Konkrétní tarifní podmínky podle mě vyplývají z dohod objednatele a dopravce a pro definici, zda jde či nejde o MHD, určující nejsou. Třeba to někdo informovanější upřesní ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11371 Registrován: 5-2004 |
Tak "MHD Beroun" kde to nemá čísla ale písmena projíždí jestli dobře počítám tak pěti ne-li šesti obcema (Králův Dvůr, Beroun, Hostim, Hýskov, Nižbor, Žloukovice). Paltí na tom mimo Beroun+KD asi SID (do další zóny to dělá 17 na čipovku), po Berouně to mívalo "městskej" tarif naposled 13/11 Kč. Substrát to obvykle rozlišuje jestli je autobus modrej nebo červenej ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
ABCDEF
|
|
|
Neregistrovaný host 94.142.238.167 |
V okresních a podobných městech je pro cestující výhodnější, když linky které fungují jako MHD, nejsou tarifně ani organizačně odddělené od příměstských linek. Pak se můžou používat jak linky "městské" tak linky příměstské na jednotné předplatné. Myslím, že to platí zrovna pro tenhle případ, kdy linky "MHD" zajíždějí i do blízkých vesnic a zároveň do těch samých vesnic jezdí linky příměstské. Kde jsou linky městské oddělené od příměstských, tak to často znamená buď mít předplatné jen na jedny z nich, nebo muset jezdit za jednotlivé jízdné. Přitom je jasné, že v městě podobné velikosti není možné aby MHD jezdila po celý den všemi směry v pravidelném intervalu. |
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.52.69 |
Jaroslav T: dle licenčního čísla linky se o MHD nejedná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2013 |
Pánové, dík za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 9-2008 |
Jaroslav_T: mají rakovnické linky B1 - B4 status linek MHD nebo jsou to jen "obyčejné" SIDové linky? To už je tady mnohokrát řešený problém. Co to vlastně je "status MHD"? Doporučuji vlákno "MHD - malá města", diskusi od 3. června letošního roku. Tam jsou všechny možné přístupy jak defunovat MHD popsány. 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2013 |
Mašotouš: Co to vlastně je "status MHD"? Začal jsem v tom vláknu "MHD - malá města", hledal jsem i jinde, dočetl jsem se např., že "linka neměla status MHD", ale aby někde byla uvedena nějaká definice, něco jako Vysvětlení pojmů, že Status MHD je to a to, tak to nikde naprosto jednoznačně uvedeno není (nebo alespoň jsem to nenašel). Koukal jsem i na IDOS - Vývěsné jízdní řády - Jízdní řády MHD, kde konkrétně ten Rakovník mezi MHD uveden není. Avšak zase na druhou stranu tam mezi MHD vůbec nejsou uvedeny Hořovice, ačkoliv v jízdním řádu linky C9 je výslovně uvedeno "MHD Hořovice", číslo linky (licence) je 210009, a to číslo se - samozřejmě až na poslední dvojčíslí - nikterak neliší od ostatních hořovických "neMHD" linek. Na otázku Co to vlastně je "status MHD" nedokážu dát jednoznačnou odpověď. |
|
WEB_____
|
|
|
Neregistrovaný host 90.180.245.249 |
Ad. projížděč NAD Děkuji za Váš postřeh. Danou věc napravím. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Stránky se pomalu rozjíždí a jsem rád za každé vylepšení. Hezký den, Jan Pecka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 12-2005
|
Nemá někdo již k dispozici vozáky OAD od 11.11.2017 (integrace Kouřimska)? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2012 
|
http://tydenikpolicie.cz/na-kolinsku-se-rano-stretl-autobus-s-kam ionem-lehce-zranen-byl-jeden-z-ridicu/
http://www.kolinautobusy.estranky.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 9-2005 
|
Věděl by někdo, proč se před časem přesunula zastávka od brány ve Staré Boleslavi směrem na Brandýs nad Labem o 100m dál, do jízdního pruhu vozovky? A je to dočasné nebo trvalé?
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 4-2003 
|
Houmr: Protože je to tam celé nešťastné... Prostor původní zastávky je památkově chráněný, takže tam nebylo možno umístit regulérní zastávkový označník a fungovalo tam dlouhodobé provizorium, kdy "označníkem" byla malá retro cedulka "BUS" na sloupu a jízdní řády byly schované v čekárně. Toto provedení bylo z hlediska standardů kvality PID těžce nevyhovující a když se nepovedlo prosadit zřízení regulérního označníku na místě původní zastávky, jedinou záchranou před úplnou likvidací zastávky byl přesun do nové polohy, která ale taky má k ideálu daleko... Stejný průšvih je ve směru opačném, kde dokonce nejsou ani ty jízdní řády - je třeba přejít přes ulici do té čekárny u bývalé zastávky směr Praha. V tomto případě se ale nevyhovující zastávka nadále obsluhuje, patrně proto, že slouží převážně jen pro výstup, takže to tolik nevadí, a přesunout by jí stejně nebylo kam... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 9-2005
|
Čekal jsem něco takového, ale právě mne zarazilo, že v opačném směru byla zastávka zachována... Vzhledem k tomu, že i v Praze jezdí dost MHD v památkových zónach, neplánuje ROPID do standardů kvality zavést nějaký zastávkový označník vzor "Antique" ?
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2017 |
Zdravím,neměl by někdo časy nebo VJR busu 1289,1011 a 1012 jsou to CW LE Lamer Kladno,ExpresCar?Děkuju :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 4-2003
|
Houmr: V Praze už de facto takové speciální označníky jsou, sice ne přímo v historizujícím stylu, ale jejich design je vytvořen tak, aby decentně zapadly do památkových zón. Vypadají takhle. Problém je, že jsou dost drahé a nejsou určeny pro zastávky s velkým množstvím linek, což zrovna StB,U Brány je... |
|
almužny forever 1
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.166 |
neměl by někdo časy nebo VJR busu 1289,1011 a 1012 měl 1011 většinou na 399/4 100399/6 Kladno,,Energie - Praha,,Nádraží Veleslavín 05:15 - 05:58 100399/5 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Energie 06:10 - 06:51 100399/22 Kladno,,Energie - Praha,,Nádraží Veleslavín 07:00 - 07:44 100399/21 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Energie 07:55 - 08:38 100399/34 Kladno,,Energie - Praha,,Nádraží Veleslavín 08:55 - 09:39 100399/45 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Energie 14:18 - 15:01 100399/60 Kladno,,Energie - Praha,,Nádraží Veleslavín 15:13 - 15:57 100399/59 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Energie 16:18 - 17:01 100399/74 Kladno,,Energie - Praha,,Nádraží Veleslavín 17:13 - 17:57 100399/73 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Energie 18:18 - 19:01 1012 střídá různě. 1289 by mě být na 330/1 104330/4 Kladno,,Havlíčkovo náměstí - Praha,,Nádraží Veleslavín 05:00 - 05:35 104330/3 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Autobusové nádraží 05:50 - 06:19 104330/16 Kladno,,Autobusové nádraží - Praha,,Nádraží Veleslavín 06:36 - 07:06 104330/21 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Autobusové nádraží 07:35 - 08:05 104330/34 Kladno,,Autobusové nádraží - Praha,,Nádraží Veleslavín 08:26 - 08:56 104330/31 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Autobusové nádraží 09:20 - 09:50 104330/50 Kladno,,Autobusové nádraží - Praha,,Nádraží Veleslavín 10:46 - 11:16 104330/41 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Autobusové nádraží 11:25 - 11:55 104330/58 Kladno,,Autobusové nádraží - Praha,,Nádraží Veleslavín 12:46 - 13:16 104330/59 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Havlíčkovo náměstí 14:32 - 15:07 104330/74 Kladno,,Havlíčkovo náměstí - Praha,,Nádraží Veleslavín 15:15 - 15:51 104330/73 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Havlíčkovo náměstí 16:12 - 16:47 104330/88 Kladno,,Havlíčkovo náměstí - Praha,,Nádraží Veleslavín 16:55 - 17:31 104330/87 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Havlíčkovo náměstí 17:52 - 18:27 104330/102 Kladno,,Havlíčkovo náměstí - Praha,,Nádraží Veleslavín 18:55 - 19:30 104330/101 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Autobusové nádraží 19:45 - 20:14 104330/106 Kladno,,Autobusové nádraží - Praha,,Nádraží Veleslavín 20:46 - 21:15 104330/109 Praha,,Nádraží Veleslavín - Kladno,,Autobusové nádraží 21:45 - 22:14 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 1-2007 |
Jenda z HK: A to by nestačil v centru obyčejný označník ve tvaru tyče s plochou pro JŘ a "hlavou - symbolem busu", který bude levnější a nebude tak nápadný. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "Paes" = 664: Samozřejmě by stačil, a stačil by i označník vzhledem odpovídající "silniční vyhlášce" (= dopravní značce), nebo třeba takový "klasický", jaký standardně mívaly zastávky ČSAD (samozřejmě obsahově upravený = místo "ČSAD" třeba "BUS PID" nebo jenom "PID" - i památkářům by se to patrně líbilo, protože to tam v minulosti tak nějak vypadalo, a možná by to ve výsledku bylo dokonce skutečně hezčí než "ROPIDí standard" (který by si ROPID mohl umístit třeba v jen "dvourozměrné" podobě na vnitřní stěnu čekárny, když už jej tam tak nutně potřebuje) - ale to by ješitnost toho, kdo ty standardy vytvořil, nepřežila, protože "navrch" musí mít on. A navíc - nezapomínejte také na starý vojenský přístup: "blbě, ale jednotně" ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 9-2004 
|
V neděli se na lince 371 objevil nějaký SOR (CN12??) Netušíte, o co šlo? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2012
|
Kubrt: http://seznam-autobusu.cz/vuz/69201
http://www.kolinautobusy.estranky.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 9-2004
|
Díky - viděl jsem to po tmě a z auta, ale přišlo mi to nějaký žlutý a dlouhý |
|
Michal 15
|
|
|
Neregistrovaný host 85.161.176.37 |
Město Praha se možná rozšiří o celé okresy Praha - západ a Praha - východ. To by asi znamenalo i velikou revoluci v dopravě.... https://zpravy.idnes.cz/praha-krajske-volby-metropole-rozsireni-f pc-/domaci.aspx?c=A171113_214810_domaci_mok |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 12-2005
|
Kdo si dneska v Kolíně fotil a zapisoval autobusy cca okolo 14:00? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Neregistrovaný host 90.180.245.249 |
Přinášíme Vám nejnovější informace o integraci oblasti Všetat, Kokořínska a Byšicka. Na následujícím odkazu si můžete přečíst článek, prohlédnout fotografie![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") a stáhnout finální jízdní řády. Veřejná hromadná doprava - Středočeský kraj |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 10-2004 
|
V časopise "Život Úval" 11 / 17 vyšla tato fotografie tří autobusů před nádražím v Úvalech v r. 1954: (Jeden je schovaný úplně vpravo vzadu.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Kdyby snad někoho zajímaly některé poznatky z prvního dne provozu NAD při více než týdenní nepřetržité výluce vlakové dopravy v úseku Praha - Kladno-Ostrovec ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 9-2007 |
Uměl by někdo poradit. Zajímá mě trasa linky A 47 Kladno z Mělníka po Mladé Boleslavi. Když přijede od Krnska má stanici Akuma a dále ? Předpokládám, že přímo ulicí Pražská brána na Staroměstské nám. nemůže, tudíž pokračuje po ulici Ptácká jako pod hradbami? Nebo záleží na konkrétním řidiči? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 9-2007 |
Ještě k mému dotazu....nebo to jede úplně spodem jako kolem zimáku ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2007 
|
Jezdívá přes náměstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 9-2008 |
I já mám dotaz - jde mi o vyřešení jedné maličké záhady: Neví někdo, proč byla nedávno v úplné pustině uprostřed lesů nad údolím Šembery na lince 491 zřízena zastávka "Doubravčice, rozc. Vrátkov"? Zastávka je pouze pro konkrétní vybrané spoje, tudíž má zjevně nějaký praktický účel (návoz/odvoz někoho v určité časy - jenže koho? houbařů? zaměstnanců lesní správy? ). O zastávce jsem věděl, ale náhodou jsem linkou nedávno jel, navíc právě jedním z těch vybraných spojů, říkal jsem si, že teda uvidím, že tam nějaká skupina lidí (nějakých zaměstnanců něčeho) vystoupí či nastoupí - a samozřejmě tam nebylo ani živáčka a bus projel... Tak fakt nevím. (Asi 1,5 km odtud po silnici směrem na Vrátkov je nějaký průmyslový areál, ale a) jednak se mi nepodařilo dohledat, že by v něm cokoli fungovalo, zřejmě je opuštěn, b) jednak kdyby tam byla nějaká firma takové velkosti, že by se pro její zaměstnance měla zajišťovat autobusová doprava, tak se snad udělá pro těch pár spojů závlek přímo k podniku a ne dlouhá docházka lesem, c) jednak, jak už jsem uvedl, v praxi jsem tam i u zastavujícího spoje jakoukoli frekvenci neviděl). Kdyby to byla nějaká dávno opuštěná zastávka omylem přežívající v jízdním řádu, tak bych to pochopil, takových je dost (namátkou Slověnice, raketárna), ale tahle bylo nově zřízena pro vybrané spoje v určité časy, čili nějaký smysl mít musí. EDIT: ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tak jsem zjistil jednu šílenost - ten areál v lese směrem na Vrátkov je dlouho opuštěný vojenský objekt, který ovšem začal kdosi přestavovat - teď se podržte - na luxusní úkryt miliardářů pro případ obrovské jaderné nebo ekologické superkatastrofy, zvaný Oppidum (možná znáte podobný projekt Maják Ptyč, o němž se - na rozdíl od Vrátkova - v médiích občas píše). Tím spíš je ale zřejmé, že tahle podivnost nemá se zastávkou nic společného, protože předpokládám, že i kdyby snad milý miliardář hodlal v případě superkatastrofy přijet do úkrytu autobusem, neměl by zajištěno, že zrovna linka 491 bude jezdit až do poslední chvíle před zničením světa.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
|
|
Vrátkov
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.20.46 |
Hájovna pořádá nějaké programy pro školy: http://www.cesbrod.cz/media/18/05_pdf/lesni_pedagogika_zs.pdf , časové polohy spojů by tomu celkem odpovídaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 6-2002 
|
Autobus ČSAD MHD Kladno, umí čekat sám na sebe, ale maximálně pět minut. Poznámka pod JŘ linky 220047: spoj 1 Tč 13: spoj 1 vyčká v zastávce Mělník,aut.st. na příjezd spoje 13 linky 220617 ze zastávky Kladno,Autobusové nádraží nejvýše 5 minut (přímý vůz) odkaz
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "Vrátkov" = 21.11.2017 - 12:20:13: Zajímavá součinnost provozovatele programů pro školy a organizátora veřejné dopravy = jen tak dál, aspoň mládež pozná i něco jiného, než osobní auta! Ad "Iaya" = 1171: To nejvýše pětiminutové čekání "sama na sebe" je tam v obou směrech: je to tak navíc uvedeno stejně i pod tabulkou nyní platného jízdního řádu (= po integraci části Kladenska) - možná je to nějaký relikt z nějakého staršího jízdního řádu, v němž tvůrce při jeho změně poznámku pouze doplnil o nový stav, ale neodstranil zároveň původní už neplatný dřívější stav ... Mě ale spíše fascinuje to omezení provozu ("77") - proč tedy teď vůbec ten jízdní řád zveřejňují, když to až do léta nakonec stejně jezdit nebude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 9-2008 |
Vrátkov: Díky moc! Tohle by mě věru nenapadlo, ani se mi to nepodařilo vygooglit. Je to opravdu zajímavý případ, ještě jsem se s tím nikdy nesetkal (nemluvě o té příkladné koordinaci takové aktivity se systémem VHD, jak už zmiňoval projížděč). projížděč: Klasická fiktivní linka za účelem udržení licence - reálný provoz vyloučen po celou dobu platnosti JŘ (nebo často omezen na jeden den v roce), ale linka oficiálně stále existuje, tudíž licence je platná a provozovatel může provoz kdykoli obnovit. Jízdní řád samozřejmě veřejný být musí. Ale zrovna u tohoto spojení v obnovení provozu nevěřím - jednak při současném kritickém nedostatku řidičů právě tento typ linek mizí jako houby po dešti, jednak v době PIDové, kdy na hlavních tazích mezi městy postupně vzniká jakás takás celotýdenní taktová doprava, už takováto linka o jednom páru spojů na principu náhodného výstřelu nedává moc smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
|
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.52.248 |
Projížděč NAD:ČSAD Kladno už do Ml.Boleslavi jezdit nebude, má být přípoj mezi 617 (Kladno-Mělník) a 467 (Roudnice n.L.-Ml.Boleslav) na Mělníku.Jenže jízdní doba stejně nic moc, vlakem přes Kralupy je to o pár minut rychlejší. Spíše mne mrzí, že o víkendu v relaci Velvary-Mělník jede jako rychlík, když celou tuto oblast obsluhuje pouze jeden pár spojů linky 466. Možná by to mělo více zákazníků než "super relace" Kladno-Ml.Boleslav s přestupem na Mělníku. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "Mašotouš" = 2167: Klasická fiktivní linka za účelem udržení licence - reálný provoz vyloučen po celou dobu platnosti JŘ (nebo často omezen na jeden den v roce), ale linka oficiálně stále existuje, tudíž licence je platná a provozovatel může provoz kdykoli obnovit. Jízdní řád samozřejmě veřejný být musí. Já jsem tušil, že v tom asi bude nějaká taková "podbaba", ale protože nejsem dostatečně znalý "místních poměrů" ani příslušné legislativy, tak jsem to nevyhodnotil úplně přesně - takže díky za poučení (i když stejně nechápu, k čemu to tomu dopravci může být vůbec ještě užitečné). Ad "tomrobek" = 21.11.2017 - 13:26:51: Spíše mne mrzí, že o víkendu v relaci Velvary-Mělník jede jako rychlík, když celou tuto oblast obsluhuje pouze jeden pár spojů linky 466. Možná by to mělo více zákazníků než "super relace" Kladno-Ml.Boleslav s přestupem na Mělníku. Naprostý souhlas: když už ten autobus jede někudy jinudy, než kudy jezdí vlak (který je navíc časově úspornější), měl by ten autobus obsloužit co nejlépe právě tu vlakem neobsluhovanou (a neobsluhovatelnou) oblast a ne jí pouze projet. |
|
Benešov
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.6.187 |
Dnešní úplně čerstvý přírůstek v ČSAD BENEŠOV |
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.0.10 |
Tak dle nového JŘ linky 617 provoz o víkendu rozšířen na 3 páry spojů, nově v relaci Velvary-Nová Ves jako zastávkový, dále jako rychlík. Zajímavé je, že jako rychlík jede pouze závěrečnou část trasy. Přičemž kdyby navíc obsloužil i Mlčechvosty,Spomyšl,Jenišovice a Býkev jízdní doba by se prodloužila jen o 9 minut. Navíc když v trase Kladno-Nová Ves jede jako čistě zastávkový nevím proč poslední úsek musí projíždět. Je to takový kočkopes. A zajímavé je to i tarifně,zatímco linkou 617 se v úseku Nová Ves-Mělník pohybujete pouze ve 4.pásmu a stačí tedy jízdenka za 18 kč, tak na té samé trase, ale při použití linky 466 se pohybujete v pásmech 4 a 5 a použít se musí jízdenka za 24 kč neboť cesta trvá 31 minut. Přijde mi zvláštní, že za delší cestu ve stejné trase si člověk ještě musí připlatit. A jen jako perlička na závěr: když se integrovalo Dolní Povltaví (již při zavedení linky 455, následně o rok později přečíslované na 466) se zrušil ranní školní rychlíkový spoj Kralupy-Mělník (jízdní doba 35 min.).Dnes je možnost jet z Kralup na Mělník 2 školními spoji jedoucími 10 minut po sobě, které jsou plně zastávkové a cesta jim trvá 50 minut. Rychlík byl prý zbytečný. Ten samý organizátor pak v podobě linky 617 vymyslí rychlík v podobě linky 617 z Nové Vsi na Mělník.Čili pro takřka 19.000 město rychlík potřeba není,ale pro oblast odkud tradiční nabídka na Mělník nikdy nebyla (Velvarsko) potřeba je.Moc to nechápu. |