Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2016

autor	příspěvek
yardam	Pondělí, 31. října 2016 - 12:41:05
Neregistrovaný host 78.45.47.207	Bram: rozdíly v interiéru mezi klasikou a R.P nejsou moc velké. * Okolí oken: T3: hladké béžové R.P: hrubé tmavé. * Tyče: T3: šedé R.P: žluté. R.P má o několik tyčí navíc. * Sedáky: T3: laminátové vajíčko R.P: plastové hladké/polstrované. Vajíčko je IMHO pohodlnější. R.P má o jeden sedák méně kvůli zvětšenému prostoru pro kočárek a poslednímu sedáku otočenému o 180°. * Orientace: T3: cedule, všechny zastávky v obou směrech R.P: digi teploměr, 9 příštích zastávek. Pokud vůz jede kvůli MU jinam, na teploměru je stejně uvedeno jen několik zastávek do příští křižovatky, což není moc užitečné. Při cestě do vozovny ukazuje R.P správně další zastávky, což ovšem není v případě cedule neřešitelný problém. Červený displej u R.P s příští zastávkou je ovšem výhoda vždycky. * Dveře: T3: bez ochrany proti sevření, bez předvolby R.P: s ochranou a předvolbou. Podle mě nemá ochrana valný smysl, když nedovřené dveře u T3 stejně blokují rozjezd. Předvolba může být někdy dobrá věc, ale často je na zlost. * Okna jsou u T3 i R.P úplně stejná, možná se akorát liší v barvě madla. R.P stejně mají skla z klasik, nebyla měněna za funglnová, což lze poznat podle škrábanců (no, i když po několika letech...) a značce Thorax Czechoslovakia. Když to shrnu tak jediné, co mi u klasik chybí, je červený panel s příští zastávkou vpředu. Cukání při výšlapu a neustálé hučení motorventilátoru mi opravdu nevadí. Demon: To se samozřejmě nezakládá na pravdě. Na Hradčanské to takhle funguje. Vlastně všude, co já vím. V Otakarce, na trati do Modřan, v Podbabě... Wanowlk: V tabulce mělo být 7275, díky. Jako neregistrovaný uživatel to ale bohužel neopravím. A díky za ta čísla.
Bram	Pondělí, 31. října 2016 - 12:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6491 Registrován: 4-2003	Johny11:Nu, Brame, hlavně že na úrovni doby je M 152.0, pardon, 810, na lince S 34 Na toto je potřeba se obrátit na ROPID, ne mne. Já tu píšu tak, jak věci vidím . Můj soukromý názor je snad celkem jasný, ale jelikož si někteří jedinci mají zjevně potřebu si vnitřně ulevit, tak se odpovědí zde budu rád obtěžovat: Na S34 by to něco novějšího (a i pro samotný provoz praktičtějšího) chtělo, alespoň něco na úrovni regionovy .
Fkam	Pondělí, 31. října 2016 - 13:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 3-2011	U těch informačních panelů v Praze je taky problém, že často nefungují. Na trati do Modřan buď neukazují nic nebo holé nesmysly, třeba uprostřed noci příjezd linky 21 apod. Podobný problém jsem postřehl na Hradčanské. A co se týče T3, souhlasím s Démonem. A nemyslím si, že bychom se za tyto vozy měli stydět. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Reichenberger	Pondělí, 31. října 2016 - 13:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 10-2004	Demon3: Kdykoli jsem tu jel MHD, chovalo se to tak. Nemám nejmenší důvod si vymýšlet.
Bram	Pondělí, 31. října 2016 - 14:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 4-2003	Fkam:A co se týče T3, souhlasím s Démonem. A nemyslím si, že bychom se za tyto vozy měli stydět. To je váš názor, který máte nejspíš díky tomu, že jste tramvajáci a máte tramvaje rádi. Já mám také tramvaje rád, T3 je moje nejoblíbenější tramvaj, ale přesto mi do dnešní doby už nějak nesedí. I kdyby byla čistá, okna nepoškrábaná, tak oproti T3R.P vypadá v interiéru zastarale, ačkoliv se od ní liší vizuálně jen v málo věcech - lak okolo oken, sedadla, informační systém, podlaha, typ umakartu. Jde i o dojem, který z cestování máte a tady (nejen pro mne) T3 s T3R.P prostě prohrává - T3 nejen mne prostě vrací zpět do osmdesátých let. Líbit se vám to nemusí, ale to řešit nebudu . Nakonec stejně blbě jako u T3 (neb stejná barva a stejné neduhy - přetřená rezatá místa) se projevuje 810 (pro jisté jedince uvádím, že 810 i u dopravce, jenž se nesmí kritizovat ). Také proto je 810 ve své původní podobě prostě už za zenitem hezkou řádku let .
Fkam	Pondělí, 31. října 2016 - 14:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 3-2011	Bram - mně je taktéž jedno, co si myslíte. Pro mě je to praktická tramvaj jak z pohledu řidiče, tak z pohledu cestujícího. Tudíž můj dojem je z tohoto vozu dobrý. Nejsem šotouš. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
nereg.pozorovatel	Pondělí, 31. října 2016 - 14:36:37
Neregistrovaný host 146.102.69.147	... a jsou v nich (RP) smradlavé, ideálně od bezďáků prochcané sedačky. Takže ten posun kupředu teda rozhodně nevidím. Sice (možná) mají nižší spotřebu (kdoví jestli), což by bylo plus, pokud by to tak bylo, ale z hlediska cestujícího tedy pardon, například neškubou při rozjezdech. A není pohodlnější sedačka, než stará klasika z T3. Buď člověk klouže jak idiot na dřevu, nebo je to studené jak blázen. Takže v čem, že je to lepší? Svatá prostoto.... Jak dokáže Český národ být zakomplexovaný z nějakého teoretického vzoru a musí tvrdit, že máme všechno špatně. A hlavně, cokoliv bylo vyrobeno před rokem 1989, je úplně jasný šit....
Bram	Pondělí, 31. října 2016 - 14:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 4-2003	nereg.pozorovatel:Svatá prostoto.... Jak dokáže Český národ být zakomplexovaný z nějakého teoretického vzoru a musí tvrdit, že máme všechno špatně. Krom tebe to tu nikdo jiný netvrdí. To jsi si toho nevšiml? A hlavně, cokoliv bylo vyrobeno před rokem 1989, je úplně jasný šit.... To tu nikdo krom tebe vůbec nikdo nepíše . Ale na druhou stranu chápu, že dřívbylolípáctví nic nestojí a je oblíbenou berličkou zejména těch, co dříve byli "NĚKDO" .
Ústečák	Pondělí, 31. října 2016 - 14:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 3-2004	Taky mám T3(SUCS) rád, ale, ruku na srdce, to jestli patří na linku, pak možná na nějakou 23 jakožto turistickou vloženou variantu 22 a s šoféry v historických uniformách. RP budiž, halt se to ještě musí nějakou dobu vydržet, avizované rozšiřování počtu wan považuju za zvěrstvo, nejoblíbenější sedačku nemám, ale nesnáším staré skořepiny v T3, protože se mi na nich sedí blbě, jezdím rád ve 14T na trasách, které jim sedí, kupř. 17, jezdím rád v 15T a nejlépe se řídí KT8. Sice se mě nikdo neptal, ale dle předchozích příspěvků mám pocit, že tu probíhá jakási soutěž, kdo si vyřve preferovaný typ tramvaje s tím, že všechny ostatní půjdou do šmelcu, takže mě taky započítejte. Slovan!
yardam	Pondělí, 31. října 2016 - 14:56:40
Neregistrovaný host 78.45.47.207	dřívbylolípáctví nic nestojí a je oblíbenou berličkou zejména těch, co dříve byli "NĚKDO" To je pravda. Řidič opravdu býval "někdo". To bylo vážené povolání. Lidé si také více všímali jízdy a někdy i chodili třeba poděkovat a pochválit. To už se dneska sotva stane, protože lidi jsou lhostejní a hlavně dobývat se za řidičem do tý jeho kukaně (ve 14T a 15T)... Ale ono je to taky tím, že dneska řidičem může být každý buran, protože těch slušných pomalu ubývá nejen kvůli věku, ale taky kvůli platovým podmínkám...
Mladějov	Pondělí, 31. října 2016 - 15:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8964 Registrován: 3-2007	Chachacha pánové, myslíte, že normální cestující registrují nějaké významné rozdíly mezi zrychlem a T3RP ? Fakt zbytečná hádka. Může mi v téhle souvislosti někdo vysvětlit, proč se ruší přednostně T3M (tyristory) a zrychly až po nich ? Je to optický klam daný počtem, nebo jak to je ?
Káem	Pondělí, 31. října 2016 - 15:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19118 Registrován: 8-2005	Reichenberger a D3: Ostudou jsou terčíkové sloupky, které opravdu ukazují co chtějí bez jakékoliv závislosti na skutečnosti či logice a jen občas se trefí. Otřesné je když vám sdělí, že jede sedmnáctka za dvě minuty, trojka za 12 a pak 52 za 42 a zatají tři trojky a dvě sedmnáctky co jedou mezi tim. Pikantní je to na hradčanské kde lze porovnat displeje v podchodu s blbostma na stanici. Jasně, D3, když 3x za den kolem sloupku projedeš, tak je ok a máš lepší přehled než my blbí kaštani. Ano, to je to "občas se trefí". My co tam čumíme denně na avizované tramvaje, které jsou o dvě minuty již pryč víme svoje. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6
yardam	Pondělí, 31. října 2016 - 15:22:23
Neregistrovaný host 78.45.47.207	Především tyristory jsou v podstatě klasické T3, jen s jinou výzbrojí. Oběma posledním terezám už táhne na půl století.
9001	Pondělí, 31. října 2016 - 15:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5666 Registrován: 6-2004	Káem: Naprostý souhlas... Mastodonti vyjma Otakarovy a Zelené jsou výsměch všem... Informace nula, nic to pořádně nezobrazí. I V Budějovicích mají lepší sloupky v daleko větších zapadákovech... Takže ano, současná uroven zastávek je těžce zaostalá a nepatří do města...
Wanowlk	Pondělí, 31. října 2016 - 15:50:48
Neregistrovaný host 89.233.139.70	Čím je vlastně dáno, že na Otakarově je jen zc? Nebyly peníze? A i kdyby, tak proč se tam nedal raději dc, kde to z hlediska více tras dává větší smysl?
kulhající_nosorožec	Pondělí, 31. října 2016 - 17:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2012	Koho proboha napadlo cpát do erpéček ty plastové sedačky bez polstrování? Jako ten interiér vypadá jak nějaká "čekárna" na záchytné stanici... Tohle je fakt ultra socka, nikoli moderní veřejná doprava... I ty staré tétrojky vypadají míň lowcostově.
Petr_k	Pondělí, 31. října 2016 - 20:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11678 Registrován: 4-2003	Plastové sedačky bez polstrování jsou tzv. bezúdržbové. Tj. při úklidu se na ně max. použije stejný hadr, jako na celý vůz. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Fkam	Pondělí, 31. října 2016 - 20:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 3-2011	Z plastových sedaček se lépe odstraňují zvratky a moč. A díky bohu o údržba pracuje víc než dobře, takže máme vozy hezky čisté před výjezdem včetně sedaček Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
nereg.pozorovatel	Pondělí, 31. října 2016 - 21:36:05
Neregistrovaný host 94.112.206.233	On se v dnešní době může někdo divit návratu (od polstrovaných sedaček) k plastům???? To může být buď: a) člověk provokatér, b) člověk nikdy nejedoucí mhd, c) člověk nesvéprávný. Já to vidím tak, jak to bylo v reklamě na nějaký prací prášek, či co to bylo .
Demon3	Pondělí, 31. října 2016 - 22:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 2-2006	Bram: Máte neuvěřitelný dar psát bláboly v podstatě kdykoliv a o čemkoliv. Třeba o tom poměru evidovaných a vypravovaných vozidel nebo o přijatelnosti interiéru... Reichenberger: Netvrdim že si vymýšlíš, prostě se jen pleteš. Všechny zobrazovače sosaj data z Dorisu dle průjezdu čidlem, takže pokud se konkrétní spoj někde sekne, může zůstat zobrazenej poměrně dlouho s nízkym časem dojezdu, ale nezmizí dokud neodhlásí zastávku. Káeme, prostě se nesnaž rozporovat realitu nějakými svými náhodnými pozorováními. Ty seš na Hráče jednou denně dvě minuty, já několikrát denně podstatně delší dobu. Tohle prostě nemůžeš vyhrát. Mladějov: Nic se neruší přednostně, všechno jde podle toho, jak co dojede proběh do periodické údržby. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Reichenberger	Pondělí, 31. října 2016 - 22:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7729 Registrován: 10-2004	Demon3: Tím se vše vysvětluje. Můj komentář se vztahoval k odjezdové tabuli na fotce, na kterou odkazoval 9001 a která byla pořízena u nádraží v Liberci. Že to takto funguje i v Praze, bych se samozřejmě neodvážil tvrdit, nakonec do fungování Dorisu jsem měl jednou tu čest i osobně nahlédnout. Omlouvám se za nedorozumění.
9001	Úterý, 01. listopadu 2016 - 00:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5667 Registrován: 6-2004	Reichenberger: Ale nic to nemění na tom, že mastodonont patří do 90. let a ne do současnosti. Navíc s tím co cestujícím předává to je opravdu výsměch...
Demon3	Úterý, 01. listopadu 2016 - 06:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 2-2006	Máš na svůj NÁZOR právo, ale nedělej z něj závěry. Cestujícím dává co potřebují. Rozhodně potřebují vědět kdy jede první osmička, první dvacetšestka, první jednička, atd. nikoliv kdy jede osmá, devátá a další... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
cistaMHD	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:38:47
Neregistrovaný host 195.113.241.194	K sedačkám: minulý rok jsme z těch "úžasných polstrovaných" sedaček s manželkou chytli stafylokok, který nás na měsíc vyřadil z pracovního provozu. Od té doby si nesedám v polstrovaných tramvajích ani při cestě z Kobylis na Výtoň. Vždy raději postojím. Na internetu běhají krásná videa, jejichž účastníci (bezdomovci) si sedají s podělanýma kalhotama přímo na "úžasnou polstrovanou sedačku". Představte si tuto situaci: zapáchající, opilý, pomočený bezdomovec se na Andělu zvedne (nejpozději Na Knížecí u sběrny s papírem), aby si na jeho místo sedla slečna v minisukni. To musí být opravdu skvělý zážitek a teplotní komfort.
9001	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 6-2004	Demon: Za ty peníze co mastodont stojí se dalo udělat podstatně víc a mělo by to daleko větší přínos... K čemu mi je info, že 8 jede za 3 minuty, když mi na Hradčanské zahne, doleva, protože na Letné je MÚ... Většina měst co má větší MHD už má všude POŘÁDNÉ sloupky, které dokážou informovat... Mastodont by byl bomba v roce 95. Dnes to jsou vyhozené peníze.
Heky	Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 3-2004	9001: ber to tak, že aspoň něco. Já na Hradčanské přestupuji na vláček 26+20 a mastodont je ukazuje správně, přesně podle reality, čili s odjezdem ve stejnou dobu:-) T3 a T3RP je to samé -- vysokopodlažní tramvaj. Nezapomínejte, že populace stárne a leniví a že pokud se tomu tramvaje nepřizpůsobí, přizpůsobí se cestující a na tramvaje se vykašlou. Čím dál víc mám pocit, že za ty prachy, co stály 15T, se měly udělat ze všech T3jek vany a bylo by po starostech. Nízké náklady, jednoduché opravy, prakticky neomozená životnost a s kočárem, vozíkem není problém. Nepřijde mi, že jsme tak bohatí, aby musela stát jedna tramvaj 60 milionů.
Thriller	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 2-2011	Heky: "..za ty prachy, co stály 15T, se měly udělat ze všech T3jek vany.." Je fakt, že za cenu 15T by mohly být ze všech tehdejších sólíček (vč. T6) vany (cena 250 15T odpovídá minimálně dvanácti stovkám van nebo osmi stovkám nových VarioLF). Ale ani naše dílny by to od toho roku 2005, kdy byly 15T objednány, nestihly všechno vyrobit. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
9001	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 6-2004	Heky: Jenže to je ten rozpor... Tramvaje za 60 mega koupíme, ale pořádné sloupky ne... Ono je otázka jestli by wany vyšly levněji...Sockoverze je sice levná, ale jestli zjistíme, že je po 10 letech provozu prohnilá jako krnovy, tak to bude ve výsledku dražší... A pokud budeme chtít Varia, tak už se hodně blížíme ceně za 15T. Viz Olomouc.
Heky	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 3-2004	Nevím jak jsou shnilé krnovy, ale vyvařit by to mělo jít vždycky. Ono je otázka, jak budou vypadat 15T, pokud vím, z nerezu nejsou A nezapomeň, že jedna věc je cena za vozidlo a druhá cena za provoz a za opravy. Tam si myslím, že je vana někde úplně jinde než 15T.
Thriller	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 2-2011	9001 vaří z vody. Na TF se objevila zpráva, že T3R.PV nemají skříň tak ideální, jak se myslelo, a 9001 z toho hned dělá rozpadající se tramvaj. Navíc jeho kecy o cenách tramvají jsou fakt směšný. Stačí chvilka na internetu a hned se dá najít: jedna mostecká LF+ 22 mil kč, jedna olomoucká LF+0 22 mil kč za kus, Plzeň LFRS 15 mil za kus, Olomouc LFR 16 mil za kus. Tak kde bereš tu jistotu, že se hodně blížíme ceně za 15T. Viz Olomouc? thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Frantisek	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 10-2007	Pokud cestující zlenivějí tak, že se vykašlou na šlapání do schodů, k čemu pak vany, kde budou v tom případě 2/3 každého vozu neobsazené? Vana pro většinu lidí jen posouvá schody dál od dveří. A dělá se z již užitých dílů, takže kus životnosti dolů. To mi nepřijde jako ideální cesta. A na sloupky to taky nejezdí... (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
Smasska	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2009	9001 myslel pravděpodobně nová LF plus/o, která byla dodávána s cenou 21,9 mil./kus BEZ DPH. Bohužel, tady ty wany maj i jiné příčiny, byť ani souprava nedosahuje cenu za 15T (což je technicky dosti specifická tramvaj). Pokud bychom porovnávali s konvenční vícečlánkovou tramvají s pevnými podvozky ve větší sérii (26T, 28T), potom už se porovnání cen jeví daleko zajímavěji. Ovšem takovéto tramvaje nejsou vhodné do všech provozů, nicméně u nás minimálně Brno, Ostrava a Plzeň by to uživily. A samozřejmě nejenom Škoda vyrábí tramvaje této dosti běžné koncepce, že Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Káem	Úterý, 01. listopadu 2016 - 14:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19119 Registrován: 8-2005	D3 - to nejsou náhodná pozorování, to je soustavný systém sledování od doby kdy se objevil první mastodont. To jak ty popisuješ že si sosají informace je čirá teorie, protože nejde o to jen odkud, ale taky KDY A JAK ČASTO. Jako obvykle říkám, pojď si tam stoupnout a během hodiny objevíme na displeji tramvaj, která bude návěštěna a aniž by přijela zmizí z displeje, přijedou tramvaje ve zpřeházeném pořadí, někdy až o dvě a podobně. Hochu, já na Hradčanské informoval 6 hodin v kuse a těch chyb bylo tolik, že jsem se začal zajímat, kam to ohlásit. A ty reakce lidí, to bys teprve koukal ze svý zamčený kabinky jak jim to dává , co potřebují. Chápu že se nemůžeš vyjadřovat kriticky k některým okruhům problémů, tak k nim jen významně mlč. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6
9001	Úterý, 01. listopadu 2016 - 16:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5672 Registrován: 6-2004	Thriller: Když DP řeší že bude z RPV udělat wany, tak to asi něco znamená...Proč se to neřeší u původních R.P? Navíc 45 mega za soupravu klonů T3, sice s hezkým čumákem, je trochu moc. Jak píše Smasska... S dnešní produkcí, pokud počítáme, že potřebujeme 2xVario na jednu dlouhou, tak jsou Varia opravdu předražená... Ano do provozu jako Most, Liberec jsou naprosto pochopitelné, ale do Prahy opravdu ne...
Maxipes_Fík	Úterý, 01. listopadu 2016 - 19:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 12-2005	Ká eM: Ty jsi celý náhodný, to už jsem za těch 11 let na KRP dávno pochopil :D Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Thriller	Úterý, 01. listopadu 2016 - 21:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 2-2011	9001: Řeší. Tys to nečetl? Nebo si to zapoměl? thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Hhoonnzzaa	Úterý, 01. listopadu 2016 - 21:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2007	Když tak čtu některé názory, tak jsem docela rád, že o nákupech nových vozů nerozhodují samozvaní dopravní odborníci z k-reportu. Pevně věřím, že z dalších PLF pro Prahu sejde nebo se to utne po několika málo vozech a bude to stát zodpovědné lidi židle. To je jako zavádět místo asfaltové silnice udusanou hlínu. Rapidně se sníží náklady na údržbu, pořizovací cena bude proti asfaltu minimální, pro některé to bude mít ten správný nostalgický nádech a auta po tom taky nějak projedou. A pro lidi je vlastně ještě moc dobrý... Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
Demon3	Úterý, 01. listopadu 2016 - 21:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6878 Registrován: 2-2006	cistaMhd: Ještěže se ty vaše pohádky s breberkama nezakládaj na pravdě, to by bylo najednou poškozenejch... Realitou je, že se v polstrech nic takovýho nenachází, což potvrdila několikerá kontrola hygieny. 9001: Tu samou situaci, nastávající tak dvakrát za rok by ti zobrazil i ultraLCD displej, takže z tvý strany nic jinýho, než vlastní gól. Sorry. Káem: Fakt je mi líto, že tě tu opakovaně usvědčuju z neznalosti, ale zřejmě budeš potřebovat delší opáčko, abys nasbíral aspoň podobný informace, kterýma disponuju já. 9001: Důvody volby krnovů pro rekonstrukce jsou veřejné a kdo se aspoň trochu zajímá, tak je chápe. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Thriller	Úterý, 01. listopadu 2016 - 21:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 2-2011	No jo, ale v momentě, kdy je půlka silnic tvořená vyježděnými polními cestami a kdy je dopravce finančně vyřízen stavbou tříproudých dálnic, tak lepší než jen ty polní cesty udržovat je nahradit je udusanou hlínou. (v překladu dálnice = 15T, udusaná hlína == vana, vyježděná polní cesta = R.P) Chápeš? thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Wagon	Úterý, 01. listopadu 2016 - 23:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 12-2007	Thriller: Mám chatu v Plané nad Lužnicí, v chatové oblasti v lokalitě Na Černé. Do minulého měsíce jsme měli u chaty cestu z udusané hlíny. Tak to trvalo několik desetiletí. Ale zhruba po roce se cesta rozjezdila, vytvořily se díry. Navezl se nový štěrkopísek, přijel válec, udusal to, a za rok se cesta opravovala znova. Za těch zhruba 60 let odkdy jsem cestu sledoval, se zvedla zhruba o 15 centimetrů, takže příjezd k pozemku se zkomplikoval. Od předminulého týdne máme nový asfaltový povrch. Sice by mohl být dokonalejší, ale myslím, že vydrží řadu let a rozhodně se nebude opravovat každý rok. Takže prosím, nechť vany dojezdí, ale rozhodně nemá smysl jim donekonečna prodlužovat životnost.
9001	Úterý, 01. listopadu 2016 - 23:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 6-2004	Obhajovat retro wany a mastodonty už potřebuje opravdu velkou dávku loajality s DPP. Já myslel, že peněz jsou mraky a vlastně nikdo neví co s nima... Krnda zadává IPR projekty na novou budovu magistrátu. Navíc ceny tramvají šly docela dolu,takže v případě objednávky by cena mohla být nižší než za 15T a potom by wany byly ještě větší nesmysl...
nereg.pozorovatel	Úterý, 01. listopadu 2016 - 23:34:41
Neregistrovaný host 94.112.206.233	Demon3: Sice s Tebou mnohdy souhlasím, tady ale rozhodně nemáš pravdu. Ty "breberky" se zakládají na pravdě. Já osobně jsem to, bohužel, osobně "zkusil". Je to dokonce už nějaký pátek. Bylo to v létě, tzn. kraťasy. A bylo to relativně v začátcích polstrovaných sedaček. A vysvětlování, nejen u doktora, na otázku: "a neměl jste styk s někým méně hygienickým" fakt stojí za to! Bohužel jsem si i sednul do "prochcané" sedačky. Vřele doporučuji prožít ten pocit, kdy začneš cítit, že je něco "divné" a nějak rychle se to zhoršuje. Pak už jen se zvednout: aha, celá "pravá půlka" je mokrá, super. Podotýkám, že jsem se "nepo....." z toho, v čem jedu. Takže já osobně se s názorem, že z "Kobylis do Podolí" (či kam) si nesedat plně ztotožňuji. Stačí se občas po té tramvaji rozhlédnout, co tam sedí zač (zejména v zimě v zadním voze). To už musí být, když jdu po 12ti hodinách domů z práce, abych si sedl. Vždy s nadějí, že tentokrát snad už opravdu ne .... Takže ono to až taková utopie není, s těmi sedačkami.... Bohužel musím zopakovat to, co jsem psal nedávno: ta hysterie s nízkopodlažností je skutečně děsná. Stačí se rozhlédnout kolem sebe. Maminkám s kočárkem je to úplně jedno. Jednak nespěchají a když, stejně jim vždy někdo pomůže. A to prosím pěkně se ještě ke všemu v nízkopodlažní KT8.D5.RN2 či jak tam ty tečky a znaky jsou, se rvou do vysokopodlažní části .... A znovu zopakuji: vozíčkář, důchodce, atd. nemá problém si počkat 15 minut. A za cenu údržby, atd. je to dost drsný kontrast. Takže hlavně nebýt papežštější než je sám papež..... Neboli použiji své oblíbenou hlášku: než nahlas ječet, jak je třeba nízkopodlažnost, je lepší začít u sebe, že pomohu matce s kočárkem (i když nastupuje do vysoké části nízkopodlažní KT; zvednu se, když nastoupí starý člověk), než tuto hysterii veřejně šířit, abych byl "in". Tedy: já jsem zcela jistě OUT.
Demon3	Středa, 02. listopadu 2016 - 06:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 2-2006	9001: Neobhajuju, vysvětluju. To je sakra rozdíl. A pokud dokážeš domluvit na magistrátu a následně na EK několikamiliardovou finanční injekci na nové vozy, určitě ti za ni nikdo hlavu trhat nebude. V okamžiku, kdy se řeší spíš opak, moc jiných možností než wany skutečně nezbývá. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Thriller	Středa, 02. listopadu 2016 - 06:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 2-2011	9001, kde bereš tu jistotu, že ceny tramvají šly docela dolu? Já jenom, jestli to není další ničím nepodložený kec.. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
9001	Středa, 02. listopadu 2016 - 08:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 6-2004	Demon: Možná se DP měl domluvit s magistrátem co vlastně říkat. odkaz Po čtení tohoto odkazu by se mohly objednat všechny vozy nové a ještě dost zbyde Thriller : Tak hledej šmudlo. Zakázky do Turecka, Blavy včetně full servisu...
TMB	Středa, 02. listopadu 2016 - 08:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 3-2013	Tak jak proběhlo v tisku, a jak naznačili i bratislavští kolegové, ten "full servis" byl zřejmě jen kamufláž.
Heky	Středa, 02. listopadu 2016 - 09:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 3-2004	...ta hysterie s nízkopodlažností je skutečně děsná. Stačí se rozhlédnout kolem sebe. Maminkám s kočárkem je to úplně jedno. Tak tohle je věta roku.
JardaČerný	Středa, 02. listopadu 2016 - 10:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 10-2012	Ono nejde jen o tu lenost, ale v zimě namrzlý schody nejsou nic příjemného a ani bezpečného i pro maratonce - potom babička (či různé další brzdy) šourající se schody plynulosti dopravy nepřispějí taky. Slova, ne činy!
Masinatmi	Středa, 02. listopadu 2016 - 11:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2010	Jarda Černý-člověče kam na ty perly chodíte-namrzlé schody v tram/bus-to jako je novinka nebo už samejma roupama nevíte co plácnout za blbost!!!!To jako jsou teď tak extrémní zimy že se nedá přes 2 slovy dva schody dostat do tram/busu???Laik se diví,odborník žasne-tohle jasná jednička na blbost roku néli století!!!
9001	Středa, 02. listopadu 2016 - 11:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 6-2004	Masinatmi: Mokré schody v R.P jsou o hubu i při blbém dešti. Nanošený sněhová břečka taky dokáže své...
K_k	Středa, 02. listopadu 2016 - 11:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 8-2002	Od tý doby co se tam dává ta nová hrubá vrstva na hranu schodu tak už je to v pohodě.
Demon3	Středa, 02. listopadu 2016 - 11:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 2-2006	9001: Možná se DP měl domluvit s magistrátem co vlastně říkat" A ono to tvrzení z odkazu pochází z magistrátu ? Trochu by sis měl ujasnit osoby a obsazení... Taky nic nevím o tom, že by v Blavě nebo Turecku kupovali vozy kapacity wany, takže srovnávat tak úplně nejde, že. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Středa, 02. listopadu 2016 - 12:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 6-2004	Demon: Dobrý to nemá cenu dál rozebírat, protože pak skončíme u toho proč vlastně sola do Prahy a jedeme nové kolo...
Káem	Středa, 02. listopadu 2016 - 12:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19121 Registrován: 8-2005	D3 opravdu jsem si nevšiml, že bys mě někdy usvědčil z čehokoliv , natož z neznalosti. Vim přesně co vim a co nevim,neni toho třeba moc, ale ty toho sice víš hodně, ale nevíš, co nevíš. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6
Johny11	Středa, 02. listopadu 2016 - 12:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 5-2002	To jako jsou teď tak extrémní zimy že se nedá ... To jako jsou teď tak "extrémní" zimy, že půlka republiky stojí kvůli námraze. Ona totiž nejlépe vzniká při teplotách kolem nuly, kdy je ve vzduchu dostatečná vlhkost. Při silných mrazech je vzduch suchý... (ta spousta vykřičníků a dotazníků o něčem svědčí) Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
kulhající_nosorožec	Středa, 02. listopadu 2016 - 14:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2012	Nešlo by třeba dokoupit ještě 100 vozů 15T? Myslím, že se docela osvědčily a Praha teď stejně kvůli zamrzlým projektům nemá do čeho vrážet prachy... Jinak k těm sedačkám - já klidně mohu souhlasit s názorem, že z hygienického hlediska to má přínosy, ale bavil jsem se o tom, jak ty sedačky vypadají. Ty plastové sedačky model Záchytka (v erpéčkách) jsou prostě estetický hnus, proč tam nešly třeba ty z 15T (plastové, ne dřevěné)?
Thriller	Středa, 02. listopadu 2016 - 14:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 2-2011	9001: Bratislava i Konya stejná cena jako Praha. Tak hledej dál.. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Wagon	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 12-2007	Osobně se domnívám, že by bylo vhodné dokoupit 15 T tramvaje, které by nahradily jednak tramvaje T 6, a dále, kromě nízkoplošných van, všechny ostatní tramvaje T 3. Samozřejmě by nákup probíhal po etapách, mohl by být rozvržen tak na 5 let. Zároveň by tyto tramvaje mohly být naplánovány i pro nové tramvajové tratě, které by měly šanci být vybudovány do 2 letech od poslední dodávky.
Káem	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19123 Registrován: 8-2005	Jak 15T nahradí sólo T3 a T6? Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6
Wagon	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 12-2007	Káem: Sóla T3 by byla omezena prakticky pouze na noční spoje a zajišťovaly by je wany. Pokud je wanů nedostatek pro noční provoz, potom asi by bylo vhodné pár tramvají T 3 na wany předělat.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru