Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 07. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 07. 2016

autor	příspěvek
Thriller	Neděle, 10. července 2016 - 17:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 2-2011	Aha, tak pak k tomu nemám co říct (kromě těch průřezů tramvajových trolejí, co jsem našel na netu) Ještě možná to, že do sběrače jde proud po troleji z obou stran, čímž se taky o něco sníží ohřev drátů. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Emil Švec	Neděle, 10. července 2016 - 17:33:38
Neregistrovaný host 84.246.166.31	Jak z obou stran? Myšleno přes 2 ližiny?
Thriller	Neděle, 10. července 2016 - 17:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 2-2011	Ne, ale copak trolej není k měnírně napojena kabely na více místech? Pak do sběrače musí téct proud z obou stran. (Snad si to nepředstavuju špatně) thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Emil Švec	Neděle, 10. července 2016 - 18:35:41
Neregistrovaný host 84.246.166.31	Jo takhle, to je vlastně z 100 mm2 hned 200 mm2, není-liž pravda
Kejvačka	Neděle, 10. července 2016 - 20:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 10-2004	Toto jsem našel v Magazínu Dikobrazu z prosince 1985: Na fofomontáž to nevypadá, zaprvé podle stínu na zemi, zadruhé se v popisce uvádí "foto" a ne "koláž". Je možné, že v r. 85 byl jeden vůz T3 na Jindřišské postaven mimo koleje? A pokud ano, z jakého důvodu? Na fotce je vidět, že pod jeho přední částí kdosi leží a cosi tam kutí. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
666	Neděle, 10. července 2016 - 21:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 9-2007	V roce 85 byla Spartakiáda, takže to je dost možné. O připravených jeřábech a tomto plánu řešení mrtvol jsem slyšel.
Bobik	Pondělí, 11. července 2016 - 06:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 7-2011	Ano, během spartakiádního hustýho provozu se takhle řešily mrtvoly. Šouplo se to ke straně a v noci, když byl klid, se to tahalo do vozoven. Tuhle fotku neznám, ale viděl jsem kdysi kdesi fotku takhle "zaparkovaný u chodníku" tramvaje odněkud z Václaváku či odkud.
VŠ	Pondělí, 11. července 2016 - 07:07:38
Neregistrovaný host 90.179.59.58	Někdy okolo roku 1962 až 64 jsem viděl vyndání ponorky ve spodní části Václavského náměstí ve směru od Muzea, něco uvázlo v pojezdu. Vlečňák odtlačila následující souprava.
vždy	Pondělí, 11. července 2016 - 07:58:33
Neregistrovaný host 37.188.137.55	Dělalo se to pro zadrenych napravach. Čí jinych brutálních mechanických zavadach.
Thriller	Pondělí, 11. července 2016 - 10:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 2-2011	Emil Švec: Jo, takhle jsem to myslel. Někde na diskuzi jsem totiž četl, že z měnírny vede několik kabelů (snad 3) k dané sekci, takže trolej by měla být napojená na obous tranách od pantografu. Ale nejsem z vrchního vedení, takže spíš jen spekuluji. Nevím, jestli to tady může někdo potvrdit či vyvrátit. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
TMB	Pondělí, 11. července 2016 - 15:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 3-2013	Mám pocit, že rychlovypinače v měnírnách jsou nastaveny na 1200 A. Ono v jednom úseku může být i víc vozů (souprav). Pravda, nikdy se asi nerozjíždějí max. proudem všechny zaráz. A pokud ano, tak právě vypadne napájení. Obecně jsou jednotlivé sekce napájeny z jednoho napájecího bodu (tedy nevím jak v Praze, ale v Brně ano), ale zase mohou být vzájemně propojeny troleje obou kolejí. Někde se zřizovalo posilovací vedení, ale to spíše kvůli úbytku napětí ve větší vzdálenosti od napájecího bodu.
KarlosK	Pondělí, 11. července 2016 - 15:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2015	Copak se děje mezi Bulovkou a Vosmíkových? že by se nám vedrem šla kolejnice projít na vzduch?
Bobik	Pondělí, 11. července 2016 - 16:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 7-2011	Ano, glajza usoudila, že z panelů prd vidí, tak se šla porozhlédnout. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1148025691905440&set=o.11 7377444943017&type=3&theater
Emil Švec	Pondělí, 11. července 2016 - 20:41:21
Neregistrovaný host 84.246.166.3	A jak jsou ty sekce dlouhé? Tohle třeba platí na koncových úsecích, ale třeba okolí Lazarské, Karláku, Masaryčky. Tam se těch spotřebičů vejde hrozně moc a neustále se poskakuje. No nějak to fungovat musí, když se jezdí, ale mně to nedá spát. A jak funguje rychlovypínač, kromě rychlého vypnutí? To je nějaká vratná proudová ochrana nebo přijde Franta a nahodí jistič nebo vymění porcelánovou pojistku :D
Bobik	Úterý, 12. července 2016 - 07:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 7-2011	EmilŠvec - sekce jsou dlouhé "podle potřeby" s ohledem na to, kolik spotřebičů to musí (běžně) utáhnout. Třeba v Ječný je (popis směrem nahoru) jedna sekce před Štěpánskou, druhá hned za Ječná x V Tůních (poslední vlevo před 1. světly) a další cca v 1/3 zastávky IPP DC (tedy cca 400m, resp. 250m od sebe). A přesto, při větší kumulaci tramvají (třeba díky MU) apeluje KGX5 na "dodržování rozjezdový kázně" (rozjíždět postupně a na nižší stupně) bo se vyhazuje měnírna. Co se rychlovypínačů týče, tak co vím je, že se 2x (3x?) nahodí po chvíli sám a teprve potom zůstane odpadlej a musí přijít Franta a nahodit ho ručně. Mimochodem dneska valná většina tramvají rekuperuje a hlavně v centru je jistota, že vždycky něco pojede z kopce, co pomůže.
VŠ	Úterý, 12. července 2016 - 07:25:00
Neregistrovaný host 90.179.59.58	Rychlovypínače se nastavují u tramvají na 2800A na tři kabely. U každého rychlovypínače je zřízení nazvané Měření odporu linky, které změří odpor celého obvodu a pokud je v nastavené hodnotě, dá povel k zapnutí. Měnírny jsou dnes převážně bezobslužné, řídí se z energetického dispečinku. Je snaha dělat napájení ve více bodech a z více měníren. Problém je u koncových úseků, kde je velmi často napájení jen paprskové. Délka úseku je rozdílná podle intenzity provozu a kontroluje se energetickým výpočtem. Běžně bývají úseky okolo 1km, úsek přes dva km napájený z jednoho konce může už být problematický.
Mladějov	Úterý, 12. července 2016 - 15:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 3-2007	Rychlovypínač se tak jmenuje proto, že při zkratu vypíná opravdu rychle, což je při vypínání stejnosměrného proudu třeba (klíčový pojem křivka zkratového proudu).
Emil Švec	Úterý, 12. července 2016 - 20:43:45
Neregistrovaný host 84.246.166.16	Pěkně děkuji, vysvětleno opravdu brilantně
Deleter	Úterý, 12. července 2016 - 21:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 12-2007	Hmm, tyhlety odhlučněný koleje nemaj kolejnice ve tvaru I?
iklasik	Středa, 13. července 2016 - 13:00:29
Neregistrovaný host 85.70.145.30	Můj včerejší výjezd na linku 22 z vozovny Vokovice. Večer na Otakarově - od Nádr. Vršovice, směr IPP a Bílá Hora: po minutovém stání v zastávce: "Vy nejedete rovně? Pusťte mě ven!" (Těsně před padnutím světel.)
pan KarosáK	Středa, 13. července 2016 - 13:12:01
Neregistrovaný host 84.246.162.41	Deleter: Jestli myslíš tu vzdutou kolejnici pod Bulovkou, tak to je bloková kolejnice B1 uložená v ve zdevastovaném velkoplošném panelu. Blokové kolejnice nemají tvar I. Možno vygooglit blokové vs. stojinové kolejnice. Šína je v panelu držena pouze gumovým profilem, takže je technologie velmi náchylná k takovýmto poruchám a rozhodně nepatří k bezhlučným! Panel, často mizerné stability, při průjezdu vozidla rezonuje a díky své velkoplošnosti se do okolí projevuje typickým burácením.
Deleter	Středa, 13. července 2016 - 18:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 12-2007	Děkuji za vysvětlení
Fkam	Středa, 13. července 2016 - 21:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 3-2011	Hledá se asi 50 řidičů tramvají v Praze. A spěchá to. Teď máte šanci se k tramvaji dostat. Šotoušům zdar :-) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km
JardaČerný	Čtvrtek, 14. července 2016 - 07:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 10-2012	Když jsem byl v Ukrajině (ve Lvově), tak mi na dotaz proč všechny tramvaje tam řídí jen ženy bylo odpovězeno, - pro chlapa je řízení tramvaje podřadná práce- zřejmě jiný kraj jiný názor. Ale myslím že větší roli k motivaci práce (nejenom v UA) u tramvají, a k zamyšlení podniku jak získat řidiče má vést spíš rozumná výplata. Slova, ne činy!
9001	Čtvrtek, 14. července 2016 - 09:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 6-2004	JardaČerný: Definuj "rozumná výplata". Podle mě řidiči tramvají u DPP nejsou zaplaceni úplně špatně. Ano podmínky by možná mohly být lepší, ale taky horší a že pro takové podmínky nemusíme daleko, že (Arriva Vršovice atd.).
Deleter	Čtvrtek, 14. července 2016 - 11:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 12-2007	Tak je otázka, jakej je rozdíl třeba mezi šalinářem a trolejbusákem (ne v Praze, samo). Autobus je přece jenom jiná kvalifikace. Šalina ale zase kolejový vozidlo a fíra na dráze asi bere víc, než šalinář, jen zase má jinej charakter šichty. Jestli v Praze chybí jen 50 řidičů, tak maj odměňování nastavený dobře.
Fkam	Čtvrtek, 14. července 2016 - 11:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 3-2011	Co se týče Arrivy, znám jednoho co tam odešel od DPP a nestěžuje si. Tak nevím, možná je kolem Arrivy pouze příliš povyku pro nic. A těch odchodů letos bude víc, co jsem se tak o tom bavil. Pravda je, u autobusů jsme na tom hůř. Tam jsem slyšel číslo přes 200 chybějících řidičů. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km
9001	Čtvrtek, 14. července 2016 - 15:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5341 Registrován: 6-2004	Fkam: A kam půjdou? . Na kasu do Kauflandu do D a budou každý den jezdit Praha - Rozvadov. S tímhle se potýkám taky docela často. Pro dost lidí je dnes pojem pracovní doba, přijít do práce včas, nějaké pracovní návyky sprosté slovo a když to někdo vyžaduje, tak je za arciďábla...
Fkam	Čtvrtek, 14. července 2016 - 15:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 3-2011	9001 : Já chodím do práce o 40 minut dřív. Když někdo slušně o něco požádá, pomůžu. Ale vím že jsou tací, kteří pracují pouze v rámci smlouvy a času směny a nic navíc :-) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km
Káem	Čtvrtek, 14. července 2016 - 15:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18860 Registrován: 8-2005	CIT:" pojem pracovní doba, přijít do práce včas, nějaké pracovní návyky " - tohle všechno přichází samo s nezaměstnaností nad 10%. Uplně samo, bez výchovy a pobídek. nyní máme cca 5%, tak holt musíme leccos strpět. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
9001	Čtvrtek, 14. července 2016 - 15:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 6-2004	Káem: Tak jsem asi vyjímka, ale tenhle typ člověka ve svém týmu netoleruji a šlapu mu poměrně rychle na krk. V případě, že se neumoudří, tak se s ním poměrně rychle rozloučím . Navíc tahle vlastnost se z 99% vztahuje na ty co nic neumí, nic se učit nechtějí, ale chtějí 30 000 ideálně při nástupu ;-).
Káem	Čtvrtek, 14. července 2016 - 15:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18861 Registrován: 8-2005	Věřim, ale určitě se ti líp šlape v situaci, kdy nemá kam odejít, nebo když odejde, stojí za nim 5 dalších na jeho místo. A to dneska není.Řekl bych, že v Arrivě SČ nevytknou dneska řidiči, ani kdyby přišel do služby nahej. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
9001	Čtvrtek, 14. července 2016 - 16:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 6-2004	Káem: Ano i ne. Chápu, že u dopravní společnosti to funguje trochu jinak, ale třeba mě by to totálně rozložilo kolektiv a to si extra dovolit nemůžu. Takže radši budu -1 než mít rozklad.
Gabuliatko	Čtvrtek, 14. července 2016 - 16:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 12-2007	9001: Ty vyžaduješ pracovní návyky od manželky? No to sem zvědav co na to říká. :D Káem: vzhledem k tomu že řidič u těhle společností chodí do služby tak že se na zahradě otevře bus tak mu nikdo nevytkne vůbec nic
9001	Čtvrtek, 14. července 2016 - 16:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 6-2004	Gabuliatko: Za cca tří týdny nám bude diktovat doma návyky někdo jiný tak mi to dopřej
Gabuliatko	Čtvrtek, 14. července 2016 - 19:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 12-2007	Stěhuje se k Vám tchyně? :D Jinak přeji zdraví a trpělivost při výběru barvy vaničky a kočárku. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
9001	Čtvrtek, 14. července 2016 - 21:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5346 Registrován: 6-2004	Gabuliatko: Díky :-).
5735	Čtvrtek, 14. července 2016 - 22:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 12-2007	Když jsem byl v Ukrajině (ve Lvově), tak mi na dotaz proč všechny tramvaje tam řídí jen ženy bylo odpovězeno, - pro chlapa je řízení tramvaje podřadná práce- zřejmě jiný kraj jiný názor. Ale myslím že větší roli k motivaci práce (nejenom v UA) u tramvají, a k zamyšlení podniku jak získat řidiče má vést spíš rozumná výplata. Zeptal jsi se kolik tam tak ty řidičky berou? Rozumná výplata to nebude. Spíše almužna - tedy asi tolik, že za to by tady většina ani nevstávala a už vůbec ne, aby do to té práce šli. To nemluvím o tom, že by v té práci měli i něco dělat. Jak vypadá takový VJŘ lvovské tramvaje: Za povšimnutí stojí doba pobytu na konečných. Většinou 2-3 min., jedna "přestávka" 7 min., jedna 8 minut a jedna "velká" 15-ti minutová.
Káem	Pátek, 15. července 2016 - 14:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18865 Registrován: 8-2005	5735: No vida že to jde. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
666	Pátek, 15. července 2016 - 20:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 9-2007	No tak to jsou přestávky úplně stejné jako v Liberci.
yardam	Pátek, 15. července 2016 - 20:51:23
Neregistrovaný host 213.220.240.247	Zadní vůz soupravy 8042+8049 (hádejte, na které lince) ze strany očesán, zadní cedule ale kupodivu zůstala. 7160 na lince 3 taky jednu postranní orientaci postrádá. To mně řekněte, kdo to furt krade? A proč? A kdy? Člověk by řekl, že kindermafiáni si už těch cedulí nakradli plné pokojíčky, ale takhle to spíš vypadá, že se nám tady rozmáhá šotokleptomanie. To oni to asi musí krást někdy po ranní špičce, kdy nejezdí tolik lidí, ale pořád mě zaráží, jak může i ta troška lidí být tak lhostejná a ke zcizování veřejně prospěšného předmětu jen nečinně přihlížet? Vždyť ty cedule i v roce 2016 stále plní svůj informační účel lépe než kdejaký LCD panel, kam se vejde jen pár zastávek, vysoko nad hlavami pasažérů.
Mladějov	Pátek, 15. července 2016 - 21:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8439 Registrován: 3-2007	a ke zcizování veřejně prospěšného předmětu jen nečinně přihlížet? Pán je koukám agitátor-teoretik ? To se mám rvát v tramvaji s nějakým magorem, co ukradne ceduli v ceně kusu plechu a dvou papírů z tiskárny ? Nebo volat cajty a strávit kvůli nepatrné škodě dvě hodiny na fízlárně + další návštěvy ? Případně riskovat komplikace typu, že se na mně zmrdík bude ještě hojit ? Já takhle jednou svědčil proti sprejerům a stálo mne to pět hodin mého času, 100 km cesty a jěště je pustili, neb byli z Německa a soudruzi policajti nějak nestihli vše předat ve lhůtě.
5735	Pátek, 15. července 2016 - 21:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 12-2007	Káem: No vida že to jde. Nezklamal jsi. Takovouto Tvoji reakci jsem mohl očekávat. Inu Tebe snad vyléčí jen práce někde u pásu. Pak možná pochopíš, že člověk není stroj. 666: No tak to jsou přestávky úplně stejné jako v Liberci. U vás v Liberci neplatí zákoník práce? Dvou-tří minutové obraty být mohou, ale přestávka ... no Tobě to snad vysvětlovat nemusím. (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)
Jirka_E	Pátek, 15. července 2016 - 22:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 6-2015	To mně řekněte, kdo to furt krade? A proč? Protože někteří rádoby příznivci dopravy a rádoby šotouši mají tu potřebu mít doma tisíce cedulí z x linek, kde se ceduláky objeví vyjímečně (někteří i tam, kde se vyskytují stále poměrně hojně a pravidelně, jak tak občas koukam) a asi si pak připadají jako výše postavení šotouši. Já to také nechápu... „V životě se člověk učí nejdřív chodit a mluvit. Později se pak učí sedět a držet hubu.“ (Marcel Pagnol)
666	Pátek, 15. července 2016 - 22:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 9-2007	Přestávka...ta je rozsekána do částí, které musí být v délce nejméně 10 minut...., v praxi to znamená, že například při výkonu 12 hodin, máš na jedné konečné třeba každé kolo, což u nás uděláš do jedné hodiny, u busu - u tram +, tedy jednou +/- za hodinu třeba 13 minut, ale nic víc. Každá služba je sice jiná, některé jsou volnější, ale i takovéto jsou. (Příspěvek byl editován uživatelem 666.)
Fkam	Pátek, 15. července 2016 - 22:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 3-2011	Když jsem jezdival v Liberci, tak v Lidových sadech 13 a na Hanychove 5. Každé kolo a nic víc. Ale to byl víkend, pozdě večer pauzy lehce větší na jednom konci, ale na druhém konci třeba jenom minuta Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km
yardam	Pátek, 15. července 2016 - 22:33:37
Neregistrovaný host 213.220.240.247	@Mladějov Aspoň na něj zařvat nebo mu tu ceduli vyrvat z pařátů a omlátit mu ji o hlavu. Je sice pěkné, že materiální hodnotu to má minimální, ale takhle obraná tramvaj potom jezdi na lince sem a tam klidně dalších 16 hodin. Mimochodem, zvědavá otázka: Stalo se někdy, že by soupravu stáhli z linky z důvodu kompletního očesání (t. j. osm až všech deset cedulí pryč)? @Jirka_E Mě by zajímalo, co s tím dělají, na co to mají, že to musí krást. Spí s tím? Honí si nad tím? Nebo to mají vystavené, vodí si domů další minimafiány a vykládají „tuhle ceduli jsem poctivě ukradl před rokem na lince 6“? Sám se přiznám, že by se mi taky líbily cedule jako dekorace na zeď, ale to bych je musel mít všechny a rozhodně po nich netoužím tolik, abych kvůli tomu ze sebe dělal zlodějíčka. To už bych si radši zašel do vozovny a pár si jich za nějakej peníz odkoupil. A druhá zvědavá otázka: mají ještě cedule ve vozovnách kromě Hloubětína a Žižkova?
Jirka_E	Pátek, 15. července 2016 - 22:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2015	yardam: Mě by zajímalo, co s tím dělají, na co to mají, že to musí krást. Spí s tím? Honí si nad tím?... Zřejmě něco takového, nebo to pak někde prodávají. Bohužel. „V životě se člověk učí nejdřív chodit a mluvit. Později se pak učí sedět a držet hubu.“ (Marcel Pagnol)
666	Pátek, 15. července 2016 - 23:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 9-2007	Tak ono kdyby DPP ty nadbytečné cedule těm šotoušům prodával, jako to třeba dělají v Brně, tak oni zase nebudou mít potřebu krást je na linkách nebo alespoň menší, zbydou jen opravdoví zloději. Takhle DPP by prodejem uspokojil jejich choutky, získal malý finanční obnos, vím že ho nevytrhne, ale oni by mu na druhé straně hlavně nedělali pakárnu česáním. Jenže DPP je raději naloží do kontejneru a odveze na skládku. Vím o případu pár roků zpět, kdy takto se z jedné vozovny vyvezl kontejner ještě ručně psaných cedulí ze 70tých let do šrotu.
9001	Pátek, 15. července 2016 - 23:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 6-2004	666: Ještě ze školních let jsem takhle "přemístil" z Motola poměrně hodně cedulí právě vyhozených do šrotu... (např. čelní 27, 42 atd,) Bohužel je tohle pod rozlišovací schopnosti DP...
Fkam	Pátek, 15. července 2016 - 23:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 3-2011	Co vím, tak nějaké cedule se dají koupit ve Střešovicích. Jsou to cedule DP, ten s nimi může nakládat jak uzná za vhodné. Jednou za mnou byl jeden klučina, že potřebuje označovac, jestli nevím kde se dá sehnat. :-D Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (10x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 482 km
Bobik	Sobota, 16. července 2016 - 06:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 7-2011	Mě by zajímalo, co s tím dělají, na co to mají, že to musí krást. Obvykle to prodávaj na Aukru. Bohužel díky tomu, že to je jediný dostupnější způsob, jak se k cedulím dostat, kupci se vždy najdou. A že je to s největší pravděpodobností z kradenýho, což si lze lehce domyslet, když oficiálně se to sehnat nedá, je nesere, hlavně že maj ceduli (a prodejce to obvykle zabalí do nějakejch keců že to dostal od známýho z vozovny a kdesicosi). DP to nechce prodávat, co jsem kdysi zaslechl prý (taky) z toho důvodu, aby to nějakej vtipálek nepovyměňoval. Že to může povyměňovat i z kradenejch je nasnadě, ale DP je oficiálně z obliga, bo k tomu není "běžnej přístup" (což by v případě ofiko prodeje byl).
Thriller	Sobota, 16. července 2016 - 08:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 2-2011	Nojo, kdyby to nějakej vtipálek v tramvaji vyměnil, to by byl průůůser. Ale když to nějakej jinej "vtipálek" ukradne, tak to je v pohodě. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Mladějov	Sobota, 16. července 2016 - 10:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8440 Registrován: 3-2007	a omlátit mu ji o hlavu. Chlapec zavolá sanitku a nechá se s velkou parádou a rentgenem uznat, a já půjdu před soud za ublížení na zdraví. Soudce určitě bude při mně, když se dozví, že jsem někoho napadl kvůli kousku plechu nebo umělé hmoty. Budete mi, yardame, aspoň posílat balíčky ? Kdyby to DP chtěl řešit, tak by to řešil. Já kdybych nechtěl, aby to kradli, tak ceduli provrtám + visací zámeček, ev. řetízek a je to.
Bobik	Sobota, 16. července 2016 - 14:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 7-2011	Thriller - ano, byl by to průůůser, bo by DP platil pokutu za špatný označení vozu. Což v případě krádeže neplatí. Vítej v realitě a absurdistánu.
J_p	Sobota, 16. července 2016 - 22:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 8-2004	5735: Ta ridicka na posledni fotce vypada jako nejakej chlap.
JardaČerný	Neděle, 17. července 2016 - 05:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2012	Vypadá jak chlap- on to nejspíš i (bábo)chlap je. Nemůžu posoudit, nakolik % ve Lvově řídí tramvaje ženy, protože jsem možná náhodně viděl jen tu čast provozu, která zrovna byla ovládaná ženami když jsem se celý den motal po městě . Přesto mám za to, že ženské % za pultem tramvají tam bude velmi vysoké, nebo alespoň bylo v době ,kdy jsem v UA byl (2/2011). Slova, ne činy!
Nin	Pondělí, 18. července 2016 - 19:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 8-2003	-> 9375 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
5735	Pondělí, 18. července 2016 - 22:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 12-2007	Kdyby to DP chtěl řešit, tak by to řešil. Já kdybych nechtěl, aby to kradli, tak ceduli provrtám + visací zámeček, ev. řetízek a je to. , jediným způsobem, jak to řešit, je nedávat tam ty cedule vůbec. Tzn. dát tam nějakej digitál (západ) nebo nalepit přímo na okno (východ). 5735: Ta ridicka na posledni fotce vypada jako nejakej chlap. Čekal jsem, kdy si toho někdo všimne. Ale jak psal Jarda Černý, že ženské % za pultem tramvají tam bude velmi vysoké, tak to platí i v roce 2016.
666	Pondělí, 18. července 2016 - 22:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 9-2007	Nalepit na okno ne!!! šotouši by odnesli celé okno a ještě se radovali jaký mají úlovek, to by byla teprve škoda, proti tomu je kousek plastu zanedbatelný.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru