Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 01. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 01. 2016

autor	příspěvek
Demon3	Úterý, 19. ledna 2016 - 12:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 2-2006	Thriller: Dvacet ! Nic se nemá přehánět... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
kulhající_nosorožec	Úterý, 19. ledna 2016 - 14:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2012	Čím víc, tím líp! A půjdou na tu sedmnáctku, nebo je zase nechají oddělat na malostranských linkách a přetěžovaných devítkách a desítkách?
9001	Úterý, 19. ledna 2016 - 14:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 6-2004	Demon: Já bych to bral optimisticky. Čím dřív se opraví, tím dřív nalítají km k vyřazení
Fkam	Úterý, 19. ledna 2016 - 15:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 3-2011	Kdyby se letos neopravila ani jedna 14T, taky by se nic nestalo Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Borovička	Úterý, 19. ledna 2016 - 17:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6875 Registrován: 5-2002	A něco historických map a plánů tramvajové sítě v Praze Městské podniky pražské 1942 Veřejné doptravní porostředky 1942 Plán sítě elektrických drah hlavního města Prahy Leden 1937 Plán sítě elektrických drah, trolejbusů a autobusů hlavního města Prahy - asi 1948 Plán tratí elektrických drah král. Hlav. Města Prahy 1915 Nové tratě elektrických drah hlav. města Prahy 1924 Přehled tratí elektrických drah král. hlav. města Prahy - asi před 1914 Komunikační síť - elektrické tratě Přehled tratí elektrických drah král. Hlavního města Prahy 1908 (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
Káem	Úterý, 19. ledna 2016 - 17:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18153 Registrován: 8-2005	Borovička: Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
9001	Úterý, 19. ledna 2016 - 18:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 6-2004	Borovička: Fakt hezký. Zajímavé, že tu máme až na pár detailů sít z roku 42 :-) a kolik těch zastávek si udrželo svoje původní jména :-)
vždy	Úterý, 19. ledna 2016 - 19:10:53
Neregistrovaný host 94.112.12.107	k pluhu: 1)ono je taky potřeba ho občas "provětrat, tzn. i zkontrolovat jestli všechno funguje tak jak má a né čekat až bude průser a přijde se na to, že po 10 minutách jízdy se něco .... 2) taky je při každé příležitosti potřeba na něj zacvičovat personál a nejlépe praxí, dokud jde zase o prd 3) viz Bobik 4) on ten trávník vlivem umrzání a povolování drobádko výškově pracuje, no a při přizvednutí a námraze naprosto spolehlivě rozdrbe gumové ochrany a spodky plent 15T. Z výše uvedených důvodů projel Barrandov, Řepy, BH, Petřiny a Červený vrch.
vždy	Úterý, 19. ledna 2016 - 19:14:09
Neregistrovaný host 94.112.12.107	k pluhu: 1)ono je taky potřeba ho občas "provětrat, tzn. i zkontrolovat jestli všechno funguje tak jak má a né čekat až bude průser a přijde se na to, že po 10 minutách jízdy se něco .... 2) taky je při každé příležitosti potřeba na něj zacvičovat personál a nejlépe praxí, dokud jde zase o prd 3) viz Bobik 4) on ten trávník vlivem umrzání a povolování drobádko výškově pracuje, no a při přizvednutí a námraze naprosto spolehlivě rozdrbe gumové ochrany a spodky plent 15T. Z výše uvedených důvodů projel Barrandov, Řepy, BH, Petřiny a Červený vrch.
Borovička	Úterý, 19. ledna 2016 - 20:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 5-2002	a kolik těch zastávek si udrželo svoje původní jména :-) Zajisté myslíte Spartaplatz, Sommerbergplatz, Steinetstrasse .-) Jak to tam je pěkně za sebou.
Borovička	Úterý, 19. ledna 2016 - 20:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 5-2002	A pak třeba Blauer Stern byla nedávno obnovena jako Obora Hvězda. Poněkud nepřesný překlad.
Z-k	Úterý, 19. ledna 2016 - 23:50:55
Neregistrovaný host 78.102.172.60	Nemá někdo situační plánek úvraťové konečné v Libni na krátké odbočce v ulici Na stráži? Vyskytovala se zde přibližně v období kolem II.sv.války. Podobná konečná byla na Stírce a pak ještě další v Kobylisích v kopci jednu stanici před konečnou a vozovnou.
Chmelda	Středa, 20. ledna 2016 - 09:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 4-2007	Borovička: Blauer Stern byl hostinec, rohák, který byl zbořen relativně nedávno a stál na místě dnešní novostavby u zast. Malý Břevnov z centra. Čili s novou zastávkou nemá ten název nic společnýho.
Káem	Středa, 20. ledna 2016 - 09:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18154 Registrován: 8-2005	9001: že jo. a kde sou ty kecálkové o nestabilitě linkovýho vedení. zalezli Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Borovička	Středa, 20. ledna 2016 - 09:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 5-2002	Chmelda - to já tušil, že to byl hotel (tehdy oblíbený název). Ale je pěkné, že mezi Vypichem a Malým Břevnovem byla zastávka Modrá Hvězda a dnes je to Obora Hvězda.
9001	Středa, 20. ledna 2016 - 10:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 6-2004	Káem: Já, ale nepsal o linkovém vedení. Já psal o tratích a jménech zastávek
Káem	Středa, 20. ledna 2016 - 15:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18155 Registrován: 8-2005	22 furt BH - Vršovice, 17 do Bráníka, 9 Košíře - Žižkov jen zpaměti, našlo by se toho moc. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Borovička	Středa, 20. ledna 2016 - 15:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6883 Registrován: 5-2002	22 Vršovice? To snad až 1961. Na to období tam ale odkaz není.
Káem	Středa, 20. ledna 2016 - 15:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18156 Registrován: 8-2005	Jo vona do tý Průběžný jela okolo Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Zubásek	Středa, 20. ledna 2016 - 17:29:17
Neregistrovaný host 109.81.210.221	Dobrý večer. Dnes ráno č.11 (7269) směr Spořilov: ,,pan,, řidič nezná pojem plynulá jízda, pouze plyn a brzda. Jel nepřiměřeně rychle, na zastávky proto přijel vždy dříve a na všech kontrolních zbytečně čekal (I.P.Pavlova, Synkáč). Na Michelské aby mohl odjet s náskokem vymáčkl APEX při průjezdu kolem sloupku (hodiny ve voze na chvíli zhasly). To, že otevíral dveře ještě před zastavením vlaku, vůz nemá tlačítka ovládání dveří, prokluzovala mu při prudké akceleraci kola byly již jen pouze podružné detaily jeho pirátské jízdy. Řídil jako ! Jestli to tady nečte tak mu to, prosím, vyřiďte. Děkuji.
Fkam	Středa, 20. ledna 2016 - 18:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 3-2011	Tak se zrychlovačem je třeba mít dobrou techniku jízdy. Ale zase na druhou stranu, i vůz může stát za starou bačkoru i při sebelepší technice jízdy. Ovšem s u T3 jsem s tím problém neměl, spíš u 15T je problém dostát plynulé jízdy. Navíc 11 je hnusná trasa. Tam neustále sebevrazi v autech to švihají přímo pod tramvaj. K tomu špatně zaparkovaná auta, zácpy. No prostě jedna radost. Nepřiměřeně rychle může být pouze subjektivní dojem. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
Zxs91	Středa, 20. ledna 2016 - 18:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 3-2007	Zubásek: FOA, tramvaj nemá plyn. Dál, popisované je pro zrychlovač typické, konstatní rychlostí to moc jet neumí, leda výběhem. Na kontrolních bodech se čeká naprosto běžně, nepřiměřená rychlost to ale nebude, 11 se dá vyjet bez potíží. Že vůz nemá POD je podružný detail jeho pirátské jízdy? A za to může jak? Dneska jsem jezdil s 15T, taky mi kola místy podkluzovala, jmenovitě třeba Mánesův most, podjezd na Veselí nebo Jamrtál. Taky jsem tudíž řídil jako prase? A když jsem kvůli áhle zastavujícímu autu těsně přede mnou šel na magnety, jak budu označen? P.S vymáčknutím Apexu myslíte konkrétně co? 22.11.1962 - 19.12.2011
Petr_k	Středa, 20. ledna 2016 - 19:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11310 Registrován: 4-2003	těmhle prudce inteligentním kindermafiánům se nikdy nezavděčíš... DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Zubásek	Středa, 20. ledna 2016 - 19:39:29
Neregistrovaný host 109.81.210.221	Dobře, tramvaj nemá plyn, ale snad víte, co jsem tím myslel. 6.03 ze Synkáče byla Praha volná, před nezpomaloval. Apex jednoduše vypnul u kontrolního bodu, nic složitého, asi aby dorazil dříve na konečnou. Jistěže v centru se oplynulosti nedá moc hovořit, to naprosto souhlasím. Nakonec se s kolegou svezte a pak uvidíte sami, takto to bude vždy jen jako dojmy kaštana proti tvrzení profesionálů.
Fkam	Středa, 20. ledna 2016 - 20:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 3-2011	To s tím apexem jsem taky nepochopil. A pohybuji, že by taková finta fungovala Ale šotouše já nerad od doby, co mi jeden řekl, že jsem ze zastávky odjel o 30vteřin dřív Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
5735	Středa, 20. ledna 2016 - 20:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 12-2007	To s tím apexem jsem taky nepochopil. A pohybuji, že by taková finta fungovala No ono to sice jde, ale nevyplatí se to. Řidič pak mnohem více času ztratí na novém přihlášení. Nehledě na bedlivé oko pana dispečera, který si může "zmizení" tramvajky všimnout. A už jen ten dotaz s žádostí o vysvětlení nemusí být příjemný. Zkrátka a dobře - tohle udělá řidič tak jednou jedinkrát a pak si to už hoodně rozmyslí. K "vypadávání hodin" hodin nedochází sice až tak často, ale tu a tam se to vidět dá. Většinou o tom ale řidič vůbec neví. To jen to počítadlo přestalo komunikovat s jednou z periferií. Někdy těch nefunkčních periferií může být i více najednou (jako cestující jsem si toho všiml opakovaně v jedné tyristorce, která jezdila jako druhý vůz).
pan KarosáK	Středa, 20. ledna 2016 - 20:58:10
Neregistrovaný host 84.246.162.41	Tak "vymáčknutí" APEXu snad hoši znáte, ne? Jako my vzorní pionýři bychom se k tomu nesnížili, ale znal jsem kdysi jednoho syčáka, jenž aby odjel ze staré Černokostelecké včas a neměl předjetí, rozjel se na volno třeba v x:55 (protože do celé by volno nevydrželo a další až za 100 let a to už by byl pozdní odjezd a do toho výjezd ucpala auta a tak byl odjezd ve finále třeba +140s.) a přitom podržel tlačítko "reset OIS"....
pan KarosáK	Středa, 20. ledna 2016 - 21:03:51
Neregistrovaný host 84.246.162.41	...ale jak píše kolega, může to vidět náčelník a máte po ptákách.
9001	Středa, 20. ledna 2016 - 23:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 6-2004	Všeobecně k technice jízdy mi přijde, že řidiči hodně zpohodlněli...Prostě dám jízdu a techniko poper se... Fkam: Několik let zpátky si to pamatuji, že řidič na Kohinoru DC jel s noční rovně a pak to švihnul Minskou zpátky na svoji trasu a kolem čidla ve sloupku restartoval... Ale možná dnes už to je o dost přísnější...
Bobik	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 06:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 7-2011	Pane Karosáku, jak s čím, jak s čím. Taky vím o případu, kdy kolega sjel, snažil se rychle vrátit, poctivě držel reset - a celou dobu ho bonzoval druhej vůz.... Všeobecně k technice jízdy mi přijde, že řidiči hodně zpohodlněli...Prostě dám jízdu a techniko poper se... A divíš se? To se přece dalo čekat. Na silnicích se všemi ABS, parkovacími automaty, posilovači snad i na stěrače a vímjáčímvším to je už dávno. A taky se tomu nelze divit. Ostatně vyber namátkou 100 řidičů, dej jim zaparkovat stodvácou do řady a kolik jich to zvládne. A kolik jich to vůbec zvládne, nemluvě o tom, zdali to vůbec někdo zvládne napoprvý. Mimochodem to není žádná kritika, jen prosté konstatování faktu.
Pershink	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 08:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 1-2007	Zrychlovačů je stále míň a míň, takže kdo nesedlá pravidelně stroje z (Pro)vozovny 8, tak ani nemá příliš možností tu dobrou techniku jízdy natrénovat. Tudle jsem potkal na 9 se Suchojem umělkyni, co v každém oblouku (Anděl, Újezd) udělala přes 6 kraťoučkých nášlapů a ani s nějakým čekáním mezi jízdou a brzdou se neobtěžovala. Ani nechci vědět co by se stalo, kdyby se dostala do spárů žižkovských depáků
Mladějov	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 09:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7689 Registrován: 3-2007	No won jí to asi v tramvajoškole nikdo vůbec neřekne a nikdy nevyžaduje, tam bych viděl chybu - přece není zas tak úpllně blbá a s ní dvě třetiny ševců ??
modroko	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 11:36:45
Neregistrovaný host 88.100.142.125	Mladějov, ale jo v kurzu ti to řeknou i si párkrát se zrychlem zajezdíš, ale třebas já jako Hloubětínský řidič jsem měl zrychl naposledy někdy rok a čtvrt dozadu na svačinách ještě když zrychl byl i ve Voko :-) Ale 6 nášlapů v oblouku na Andělu je trošku extrém i pro někoho kdo s tím obvykle nejezdí...
Fkam	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 15:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 3-2011	Já měl zrychlovac naposledy před 2 lety. Taky bych udělal asi pár zbytečných naslapu. Navíc v tom provozu fakt moc nejde dbát na dobrou techniku jízdy. A 15T je taky na dvě věci, i když se s tím člověk snaží jet slušně, stejně to moc nejde. Zlaté RP, jsem rád že s jinými typy nejezdím. Ještě tak T6 bych bral, ale víc nic Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
iklasik	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 17:38:32
Neregistrovaný host 85.70.145.30	Dnešní odpoledne v Podbabě:
Zxs91	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 3-2007	Fkam: A 15T je taky na dvě věci, i když se s tím člověk snaží jet slušně, stejně to moc nejde. Hele, to bude rukama iklasik: Pěkné obrázky 22.11.1962 - 19.12.2011
9001	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 20:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 6-2004	Fkam: Klasický řidič diskutující na IPP atd. Je to na nic, nejde s tím pořádně jezdit (15T), ale reálně jezdím jenom s R.P
Nin	Pátek, 22. ledna 2016 - 17:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 8-2003	včerejší 7020 resp. sv.7001-7002 na d-22.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 23. ledna 2016 - 10:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 8-2003	Palma -> 7079-7144 -> d-1... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Omh	Sobota, 23. ledna 2016 - 13:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2010	Pátečně-sobotní noc křižovaly Prahou protinámrazové tramvaje Protinámrazové tramvaje chrání pražské troleje http://mhd86.cz/2016/01/23/protinamrazove-tramvaje-chrani-prazske -troleje/ ► www.MHD86.cz ◄ Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Bobik	Sobota, 23. ledna 2016 - 14:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 7-2011	Protinámrazové tramvaje chrání pražské troleje My víme. Už dávno...
Fkam	Sobota, 23. ledna 2016 - 23:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 3-2011	9001 - no tak jeden z důvodů, proč jsem šel na noční byl fakt, že tyto vozy tam jsou ojediněle. Stačilo mi s tím jezdit 2 roky a to jeden čas jsem měl tak super, že jsem celý měsíc jezdil pouze s 15T. Navíc můj názor na tyto vozy může potvrdit více lidí, co s tím jezdí pravidelně. Prostě na nejpohodlnější a plynulou jízdu jsou nejlepší vozy RP. PS - na rozdíl od většiny řidičů mám třeba rád vozy T6. Pro mě super svezení a krásně se to ovládá, i když drtivá většina řidičů tyto vozy odsuzuje. Ty důvody ale naprosto chápu. (Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (2x), Gotha Najeto po Evropě v roce 2016 : 603 km
Jef	Neděle, 24. ledna 2016 - 00:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 5-2002	Dnešní ladovská zima v nejníže položených místech pražské tramvajové sítě: A něco o pár dnů staršího na podobné téma:
Jarmil	Neděle, 24. ledna 2016 - 01:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2013	Proč bývaly TADY dvoje čočky za sebou?
Bobik	Neděle, 24. ledna 2016 - 09:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 7-2011	Ty tam jsou dodnes. No, ty první tě pouštěj k těm druhejm, ne? Upřímně - nevím, taky to nechápu.
JardaČerný	Neděle, 24. ledna 2016 - 11:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 10-2012	Nad Trojou-- V zastávce Nad Trojou vás zaujme kolejový přejezd (záběr vlevo). Ten nesouvisí s největším stoupáním v Praze, ale se stavbou metra. Když se stavěl úsek Nádraží Holešovice - Ládví, tak se poblíž trati nacházely stavební objekty, kvůli kterým se muselo jezdit pouze po jedné koleji. Na pravé fotografii vidíte hned dvě světelná návěstidla za sebou. Jsou zde proto, aby řidič vyzkoušel funkčnost brzd. Nejedná se o maličkost. Může dojít k výpadku napájení troleje a tramvaj jedoucí do největšího stoupání musí bezpečně zastavit a neohrozit cestující. Není to jediné bezpečnostní opatření. Tramvaje, které projíždějí touto tratí, musí mít pro tuto situaci ve vybavení dvojici klínů pro zajištění vozidla. zde je celý odkaz,kde více tram zajímavostí.. Slova, ne činy!
vždy	Neděle, 24. ledna 2016 - 11:47:58
Neregistrovaný host 94.112.12.107	dvoje čočky tam jsou proto, první jsou zabezpečovačka osazeného úseku, druhé jsou předsunuté horního SSZ (kdyby byla kouslá, nebo něco takového) tak nepustí vlak do úseku, aby nezůstal stát u horních čoček.
Jarmil	Neděle, 24. ledna 2016 - 14:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2013	Ten článek pod odkazem obsahuje dost nepřesností. Vyzkoušení brzd určitě není ten správný důvod, protože ty druhé čočky se rozsvítí hned, jak se tramvaj rozjede ze zastávky, aniž by musela brzdit. To vyzkoušení brzd se dělá nebo dělalo u bezpečnostního zastavovacího místa pouze směrem dolů, které bylo u čoček zhruba tam, co začínalo samostatné drážní těleso. Odpověď od Vždy se mi zdá logická a pravděpodobnější. Každopádně děkuju oběma za váš čas.
JardaČerný	Neděle, 24. ledna 2016 - 14:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 10-2012	Chyby ,nesmysly a nelogičnosti ,jak jsem si všiml,jsou i v některých dalších článcích na technetu . Přestože se web snaží zveřejnit zajímavosti, je lepší si ověřit pravdu také z jiných zdrojů. Každopádně děkuji za upřesnění , ani mně se to nezdálo na 100% správně, ale jako laik jsem nemohl soudit. Slova, ne činy!
5735	Neděle, 24. ledna 2016 - 19:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 12-2007	JardaČerný: V zastávce Nad Trojou vás zaujme kolejový přejezd (záběr vlevo). Ten nesouvisí s největším stoupáním v Praze, ale se stavbou metra. , přejezd tam byl hned při postavení téhle trati. Nahoře pod zastávkou Hercovka byl také (ten si nepamatuji, zrušen prý byl velice brzy).
Mahel	Neděle, 24. ledna 2016 - 19:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 6-2004	JardaČerný: je vidět, že stránka z odkazu nebyla už dlouho aktualizovaná - viz již neexistující tramvajový most, trojúhelník Laurová a další. Přejezd u zastávky Nad Trojou měl sloužit pro možnost stažení vlaku, který by se ve stoupání porouchal. Proto byly také byly první čočky před tímto přejezdem. Uprostřed úseku s velkým stoupáním bylo navíc dispečerské stanoviště, odkud se také hlídalo, aby v kritickém úseku byl vždy jen jeden vlak.
McBain	Neděle, 24. ledna 2016 - 22:20:24
Administrátor Číslo příspěvku: 24537 Registrován: 5-2002	K tomu odkazovanému článku - je v něm pravda toto? "Funkční závěs troleje z Křižíkovy trati starý 111 let" Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mahel	Neděle, 24. ledna 2016 - 23:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 6-2004	Letos jsem tam ještě nebyl, ale loni na podzim funkční byl, tedy pokud dobře počítám, už 119 let.
Bobik	Pondělí, 25. ledna 2016 - 07:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 7-2011	první jsou zabezpečovačka osazeného úseku, druhé jsou předsunuté horního SSZ (kdyby byla kouslá, nebo něco takového) tak nepustí vlak do úseku, aby nezůstal stát u horních čoček. Jestli je to proto, tak je to za a) blbost, za b) to nefunguje jak má. Osobně mě to tam pustilo za tramvají, která mi po přejetí horního přejezdu ty čočky smázla, takže jsem na nich zůstal visel (pro rejpaly - za dodržení všech předpisů, samozřejmě, jenže to stoupání, kam nesmíš vjet, vidíš-li předchozí vlak začíná až za tím obloučkem patrným na fotce. Takže čočky mě pustili, rozjel jsem se, viděl předchozí vlak, v souladu s předpisy nevjel do stoupání dokud nezmizí z dohledu, načež mi sebral čočky nahoře). To k tomu za b). K tomu za a) - oboje, tedy nepustit do obsazeného úseku, až po jeho uvolnění a zároveň být i těmi "předsazenými těm horním", by zvládly jedny čočky. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Demon3	Pondělí, 25. ledna 2016 - 17:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6625 Registrován: 2-2006	Takovejch dobrejch zpráv v jeden den... Ropid možná zdraží turistům jízdenky Opencard končí, Praha bude jezdit na Lítačku, oznámila primátorka Nabijte mi Bémovku. Čtenáři iDNES.cz hledali jméno pro pražskou Lítačku Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Frantisek	Pondělí, 25. ledna 2016 - 19:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2007	To zdražení jsem již delší dobu očekával poté, co se Pražanům snížila cena roční jízdenky. Ale zvýšení výkonů přelitím lidí z tramvají a autobusů do metra? Jezdí tedy kvůli němu více lidí delšími trasami? Divné. Každopádně to považuji za další plivnutí do tváře občasným cestujícím, jako vzkaz "přijeli jste do Prahy na návštěvu, tak po ní koukejte jezdit autem". Už teď jeden projezdí celý den za 10 korun, zatímco jiný půl hodiny za 24, a když mu to náhodou někde ujede, tak za 48. A stále chybí jízdenka na krátké popojetí po Praze (za 12 až 16 korun na 10 až 15 minut). Již dnes se mi vyplatí popojet po Praze vlakem za tarif ČD a dojít pěšky tam, kam se dá. O zmatku v tarifu a všemožných výjimkách (SMS, rychlíky, jen bus) nemluvě. Tak se aspoň těším na Lítačku se zvolitelným nosičem (čip/papír). Svěží název nekopírující tendenci nazývat vše za každou cenu cize, i když pohříchu hovorový. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
9001	Pondělí, 25. ledna 2016 - 19:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 6-2004	František: Když to vezmu ze svého pohledu, takže třeba když jedu autem do Vídně do Schonbrunnu, tak si koupím dva lístky jeden tam, druhý zpět a hotovo... Pokud máme v plánu "čumendu" tak zaplatím celodenní za 7,6EUR. V porovonání s tím kolik nechám na cestě, dálniční známce a nakoupených věcech to není tak velká částka.. Takže turistům jestli se cena zvedne např. o 50 kč ,tak se nic moc nestane... To samé platí pro krátké cesty autem po Praze... Pokud pojedu do místa ze zonama a nebo čistého centra, tak nechám od 40Kč do 50kč za hodinu za parkování... Takže reálně šetřílkům se pořád vyplatí jezdit MHD a "podnikatelům" co to neřeší je to vlastně jedno...
Martan2	Pondělí, 25. ledna 2016 - 20:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 11-2010	Ropidu zjevně nestačí, jak překopal linky v roce 2012 a chce rušit dál http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ropid-mozna-v-pra ze-zrusi-skoro-polovinu-tramvajovyc
Borovička	Pondělí, 25. ledna 2016 - 20:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 5-2002	9001: samo platím, platím a platím, jenže o tom to ve městě není. Už 2 podle vašeho jedou autem. A zaparkují kde se dá. A když to Praha omezí tak zase o kousek a pak zase o kousek dál. A zatím místní platí a platí za parkování. Ale když za to platím, tak sory,taky jedu. Současná politika Prahy je snaha o přelití dopravy do aut (a sakra se ušetří) a k tomu rejžovat na parkovném. Každých deset minut pojede každou ulicí velký bratr, ještě se zasmějete .-( co se vlastně chystá.
yardam	Úterý, 26. ledna 2016 - 11:07:54
Neregistrovaný host 94.112.62.33	Naprosté minimum tramvajových linek v Praze je 18 (9 denních + 9 nočních linek), a to prosím vycházím jen z počtu krajních konečných stanic (17, počítám-li dobře: Spořilov, Vozovna Pankrác, Sídliště Modřany, Sídliště Barrandov, Radlická, Sídliště Řepy, Bílá Hora, Sídliště Petřiny, Divoká Šárka, Nádraží Podbaba, Vozovna Kobylisy, Sídliště Ďáblice, Lehovec, Starý Hloubětín, Spojovací, Ústřední dílny DP a Nádraží Hostivař). Toto číslo nepočítá s tím, že i kdyby se nějak podařilo těmito devíti linkami obsloužit všechny tratě, byly by linky obludně dlouhé a spletité a cestující lid by musel přestupovat naopak ještě víc. Ne ne, ať na to ROPID nesahá. Je pravda, že člověk si časem dokáže zvyknout na všechno, ale proč v tom zase lidem dělat naprosto zbytečný mišmaš?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru