Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 14. 05. 2016

Pondělí, 25. dubna 2016 - 21:55:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 2-2015

Alešt: Fajn dokumentace [ok]

V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň... [wink]

Rambomat

Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 17:56:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2009

V Hanušovicích panuje čilý dopravní ruch.

Balďas

Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 18:28:09

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 4-2009

Marek M: Díky, byla to docela náhoda. [happy]

Jacob: Díky za opravu [ok]

nitram: To je fotomísto panečku [ok]

a ten stroj [jidlo]

Alf

Neděle, 01. května 2016 - 13:47:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6671
Registrován: 9-2003

Ad.Rambomat . ano,cestující od Dolní lipky nešetří slovy chvály když mají od terčů běžet na busy NAD..Nechápu proč nešly posunout blíž k dopravní kanceláři když tam koleje jsou a nic se neděje..No za chvíli se taky přestane jezdit i od Lipky a bude klid..

..pořádná mašina má kotel a komín..

Rambomat

Pondělí, 02. května 2016 - 08:19:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2009

ad Alf též jsem ouplně nepochopil smysl terčů zrovna tady a tak. Ani netuším, jestli se na nádraží něco chystá

Pondělí, 02. května 2016 - 21:20:11

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 2-2015

Přidám prvomájový čistě dokumetační report z výluky:

V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň... [wink]

Simba

Úterý, 03. května 2016 - 10:22:38

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 7-2008

Hanušovice přeci čeká přestavba jako Jeseník - otázkou je, kdy, vzhledem k loňské nepodařené akci maď.-českého podniku na trati [happy]

Jinak,díky za fotky, jen tak dál. Nechcete je dát na web o modernizacích koridory.cz a případně k tomu něco napsat?

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."

Alešt

Úterý, 03. května 2016 - 16:01:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 10-2005

Ja jsem zvedavy,kdy letos zacnou prace na tratovem useku Hanusovice - Lipova Lazne,co se tyce svrsku a pripadne spodku. Cekal jsem,ze prace zacnou v podobnem tempu jako se teď dělají Hanusovice - Olsany, po tom lonskem fiasku...zatim to ale vypada uplne stejne jako loni.Postrehl jste nekdo nejaky stavebni ruch vyjma Jeseniku?

Úterý, 03. května 2016 - 17:21:11

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2011

Alešt:
Bludov - Hanušovice (mimo) dělá Eurovia, Hanušovice nově vyhrála také Eurovia, Jeseník dělá Signalbau a úsek Jindřichov - LL má dělat OHL ŽS, která slíbila, že k podobnému fiasku už nedojde.
Já osobně si také říkám, že to snad nemůžou stihnout letos (podle množství plánovaných prací). V Jindřichově je už nějakou dobu připraveno kamenivo a betonové pražce.

Af78

Úterý, 03. května 2016 - 18:02:45

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 3-2011

Dnes nikdo [fotic]

2 brejláky ODOSu na kolečku Bludov-Zábřeh-CHocen-Týniště-Letohrad-Hanušovice vezli jeřáb a nějaké ubytovací vozy apod?

dvx

Úterý, 03. května 2016 - 18:07:01

Neregistrovaný host
194.228.169.254

Úsek Hanušovice - Jindřichov se dělat nebude? Tam mě přijde, že je nejvyšší potenciál ke zrychlení v úseku Hanušovice - Jeseník? Jaké vlastně mají být po reko rychlosti?

Simba

Úterý, 03. května 2016 - 18:15:38

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 7-2008

Nezapomeňte nafotit stávající zab.zař., ať máme na památku něco fotek [wink]

. Ale prapůvodní asi už nikde nebude, což? No, možná v Mikulkách, ale tam se to neruší (zatím).

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."

Úterý, 03. května 2016 - 18:20:55

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2011

dvx
Tak snad by na toto mohl odpovědět někdo kompetentnejší, pokud sem někdo takový chodí. Já jsem třeba ještě zastávku Potůčník, která je v hrozném stavu, nevidělna žádném seznamu věcí, které se budou rekonstruovat. [uhoh]

Schmitz

Úterý, 03. května 2016 - 22:56:42

Neregistrovaný host
89.177.97.226

V úseku Jindřichov - H. Lipová bude většinou 50/55 km/h, na krátkých úsecích 55/60, za Horní Lipovou 60. Stavět by se mělo začít v červnu.

Masinka

Středa, 04. května 2016 - 22:12:51

Administrátor
Číslo příspěvku: 8238
Registrován: 6-2002

Sukuka:
Několikrát už to více lidí o náplni stavby psalo. Více třeba v zadávací dokumentaci stavby zde:

B_1_Souhrnna_technicka_zprava.pdf (755.8 k)

Čtvrtek, 05. května 2016 - 00:09:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 2-2015

V dnešní aktualizaci na PS se objevila fotka [cunik]

z Aloisova, odstaveného ve stanici Blažovice:http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=5184

V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň... [wink]

Čtvrtek, 05. května 2016 - 11:44:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2011

Masinka:
Já vím, velmi podobný dokument mám k dispozici i já. O zastávce Potůčník tam ale opravdu není ani zmíňka. Jedná se tam pouze o úsek Jindřichov - Horní Lipová, takže revitalizace Nových Losin. Ramzová + zabezpečení přejezdu se plánuje snad na 2017 v rámci jiné stavby.

Marek M

Čtvrtek, 05. května 2016 - 12:35:23

Neregistrovaný host
193.86.26.165

Ještě by mě zajímalo co se vymyslí s další zatávkou - Lipová Lázně zast. a také s traťovým úsekem Jeseník (mimo) - Lipová Lázně (včetně)?

Valach

Čtvrtek, 05. května 2016 - 12:37:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 4-2004

ad nitram: už jsem tam přidal i její fotky přímo na domovské vlečce z roku 2014 [fotic]

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie

Simba

Sobota, 07. května 2016 - 19:03:15

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 7-2008

Nevím, jestli to tu už zaznělo, ale zbytek nyské dráhy, 4 km dlouhá regionální trať Velká Kraš - Vidnava je od února 2016 na prodej za 3,5 mil.Kč.

Ve Vidnavě byl již úředně zrušen přejezd P4390 silnice II/457 v km 4,568.

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."

Masinka

Pondělí, 09. května 2016 - 20:35:37

Administrátor
Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 6-2002

Sukuka:
Několikrát se tam píše, že rekonstrukce perónu bude na zastávkách opravdu jenom v Losinách. Takže buď v Potůčníku bude v rámci této stavby asi jenom vyndání a vrácení původních panelů, nebo nic.

Pondělí, 09. května 2016 - 20:47:31

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2011

Masinka
Já vím, však jsem to četl [happy]

Osobně si myslím, že v rámci této stavby se s Potůčníkem nic dít nebude, protože začátek stavby je uváděn oblouk před stanicí Jindřichov. [uhoh]

Občasný čtenář

Pondělí, 09. května 2016 - 21:44:42

Neregistrovaný host
213.155.254.157

Jeseník v neděli.

Masinka

Pondělí, 09. května 2016 - 22:02:13

Administrátor
Číslo příspěvku: 8243
Registrován: 6-2002

A nojo, toho staničení začátku stavby jsem si ani nevšimnul.

-CH-

Středa, 11. května 2016 - 20:03:21

Neregistrovaný host
90.180.38.220

Měl bych tu pár fotek z Rudy, Bohdíkova a Hanušovic:

-CH-

Středa, 11. května 2016 - 20:15:28

Neregistrovaný host
90.180.38.220

a ještě ty Hanušovice:

Alešt

Středa, 11. května 2016 - 22:07:24

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 10-2005

Diky za fotoreportaz...taky jsem to byl dnes obhlidnout.Alespon nekde se neco deje...mezi Hanusovicemi a Lipovou Lazni pusto prazdno...troufam si tvrdit,ze se stale nikde na svrsek nesahlo. Pouze se hromadi stavebni.material v Jindrichove.

Čtvrtek, 12. května 2016 - 00:13:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2011

Tak někdo tady tvrdil, že Hanušovice - LL začnou snad v červnu, no a podle rozpisu prací by se to do konce výluky i stihlo.

-CH-
Mimochodem - pěkná reportáž, díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukuka.)

samotek

Čtvrtek, 12. května 2016 - 00:17:35

Neregistrovaný host
185.67.188.4

V Jeseníku se vesele rekonstruuje nástupiště. V Lipové zatím nic neděje.

Čtvrtek, 12. května 2016 - 00:23:40

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2011

samotek
V Lipové už je přeci hotovo, ne? [happy]

Aspoň mám teda za to, že je to finální stav. Nástupiště (+ přechody) byly revitalizovány už minulý rok.

-CH-

Čtvrtek, 12. května 2016 - 09:44:40

Neregistrovaný host
90.180.38.220

K těm častým dotazům zde (postupně ve směru z Jeseníku): v úseku Jeseník - Lipová se jen položí kabel (TZZ automatické hradlo bez návěstního bodu), V Lipové Lázních se jen upraví ZZ, přestavba nebude. Z Lipové Lázní přibližně k předvěsti zůstane původní svršek pro rychlost 40 km/h. Odtud až před velký oblouk u Horní Lipové bude 60. Odtud až do oblouku za lomem bude 55/50 a následně 60/55 až před Ramzovou (s krátkým vloženým snížením na 55/50). Ramzová je samostatná stavba (snad se povede ji provést současně), po rekonstrukci by tam mělo být asi 60/55. Za Ramzovou po přejezd v Ostružné bude 55/50. Do Branné to zůstane jak je to teď ( většinou 55/50), z Branné do Jindřichova (včetně) bude 55/50. Úsek Jindřichov - Hanušovice nakonec nebude součástí žádné stavby. Údajně by to bylo stavebně náročné a finančně neúnosné ( z hlediska financování z EU). SŽDC by si to musela opravit na vlastní náklady. Až k tomu bud vědět víc tak to sem napíšu.
Na závěr ještě Hanušovice po novu:

-CH-

Čtvrtek, 12. května 2016 - 09:58:55

Neregistrovaný host
90.180.38.220

Jo a od června by měl jezdit ze Šumperka do Koutů Jančurův peršink a dva německé vozy asi na 5 párech vlaků. Věděl by o tom někdo víc? Konkrétně by mě zajímalo co to bude za vozy.

Radek Z

Čtvrtek, 12. května 2016 - 19:37:24

Neregistrovaný host
94.112.164.228

Tak už je to venku:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/arriva-poprve-v-c esku-vyjede-s-elektrickym-vlakem-1294963

intelpetr

Čtvrtek, 12. května 2016 - 19:50:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4811
Registrován: 12-2011

Že by byl pronajat Peršan a vozy od RegioJetu? To by bylo lokálkové svezení [proud]

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička," řekla.

749:243-2

Čtvrtek, 12. května 2016 - 20:15:51

Neregistrovaný host
37.188.234.194

Neponese lokomotiva na čele velký nápis křižník Potěmkin, aby tato elektrizační EUfraška, byla dokonalá? [crazy]

Čtvrtek, 12. května 2016 - 21:04:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 2-2015

Včerejší šoupák s ušmudlanou 062 před Zábrem:

V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň... [wink]

Jen k pousmání:
http://ekonomika.idnes.cz/vetsina-rady-cnb-je-v-pripade-potreby-p ripravena-oslabit-korunu-pwx-/ekono
http://www.investicniweb.cz/2016/5/9/zaporne-sazby-jako-nastroj-p roti-deflaci-je-stejne-jako-kdybyst

Čtvrtek, 12. května 2016 - 21:16:25

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 12-2007

Pokud nebude zajištěno přímé spojení Olomouc - Zábřeh na Moravě - Šumperk - Kouty nad Desnou, tak elektrizace tratě Šumperk - Kouty nad Desnou nemá ekonomický smysl.

S200

Pátek, 13. května 2016 - 07:22:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3687
Registrován: 4-2006

Wagon: Přímé či nepřímé, ekonomický smysl to nebude mít nikdy.

hank

Pátek, 13. května 2016 - 08:52:11

Neregistrovaný host
91.228.45.252

Wagon, S200: Ano, věčná a věčně nezodpovězená otázka je, kdy jde o veřejnou službu a kdy se má hedat ekonomický smysl.

Ať se nám kdokoli pokouší nalívat do hlav cokoli, ekonomika by neměla řídit společnost, ale společnost ekonomiku. Jak to vypadá, když ji společnost ukočírovat neumí, to vidíme v přímém přenosu.

Z F J

Pátek, 13. května 2016 - 09:00:46

Neregistrovaný host
62.141.0.146

S200: ledaže by se přece jen postavil smíšený tunel pod Červenohorským sedlem.

S200

Pátek, 13. května 2016 - 09:28:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3688
Registrován: 4-2006

hank: Jenže tady nejde o porovnání situace, kdy veřejná služba je nebo není. Jde o porovnání, kdy ta služba provozována je elektricky nebo v dieselu.

hank

Pátek, 13. května 2016 - 10:48:20

Neregistrovaný host
91.228.45.252

S200: Zdroje fosilních paliv nejsou bezedné a manipulace s jejich cenami a dodávkami jsou dobrý způsob, jak se různé vlivové skupiny mohou navzájem držet pod krkem. Každý, kdo si natáhne nad koleje dráty, má do budoucnosti lepší šanci být toho ušetřen, i když to třeba dnes nemusí tak vypadat.

-CH-

Pátek, 13. května 2016 - 11:38:43

Neregistrovaný host
37.188.130.163

Nevím sice jaká je spočítaná návratnost na elektrizaci tratí do Koutů, ale rozhodně to nepovažuji za nesmysl. Přeci jen to není lokálka mezi vesnickami o pár domcích (na počet obyvatel jako město Jeseník) navíc ještě v blízkosti dvou celkem velkých měst. Pokud se povede dobře sestavit jízdní řád, nasadí se svižné elektrické jednotky a vylepší se železniční svršek, myslím ze by si tu železnici oblibilo ještě více lidí. Bubák ekonomické návratnosti tu ale bude stále.
Jinak co se týká tunelu do Jeseníku, tomu nevěřím a ne že bych to obyvatelům jesenického okresu nepřál.

Pepa_l

Pátek, 13. května 2016 - 13:10:06

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 9-2005

Na závěr ještě Hanušovice po novu

Se divím, že místo předvěsti od Podlesí (na odb. Morava) nedají taky tabulku s křížem.

Pár obrázků ode mne...

Chocholoušek

Pátek, 13. května 2016 - 13:27:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 10-2004

sice jaká je spočítaná návratnost na elektrizaci tratí do Koutů, ale rozhodně to nepovažuji za nesmysl....Ať se nám kdokoli pokouší nalívat do hlav cokoli, ekonomika by neměla řídit společnost, ale společnost ekonomiku. Jak to vypadá, když ji společnost ukočírovat neumí,...Každý, kdo si natáhne nad koleje dráty, má do budoucnosti lepší šanci být toho ušetřen, ....

Politici jsou naprosto přesným odrazem svých voličů, což tady tedy svým oslovským hýkáním demonstrujete zcela dokonale. [ok]

Vřele doporučuji si udělat výlet do okolí Prahy (ne nutně do Ústavní ul. č.p. 8) a podívat se, jak je podinvestovaná zdejší (nejen) drážní infrastruktura.

Balďas

Pátek, 13. května 2016 - 14:06:39

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 4-2009

Chocholoušek: Trošku OT, ale který volič by dělal neekonomická rozhodnutí? Komu tyhle "akce" vlastně pomůžou? Jestli oni politici nejsou spíš naprosto přesným odrazem svých peněženek... [ko]

-CH-

Pátek, 13. května 2016 - 14:34:24

Neregistrovaný host
37.188.130.163

Chocholoušek: Dosud jsem myslel že za špatný stav tratí okolo Prahy může mšenka a ona už i trať do Koutů [happy]

hank

Pátek, 13. května 2016 - 14:52:00

Neregistrovaný host
91.228.45.252

Chocholoušek 563: Obvyklá česká úroveň diskuse - místo věcných argumentů nadávat diskutujícím s jiným názorem... [ko]

Balďas 1919: Ne každý občan je volič. Nebo chceš 40 i více % nevoličů ignorovat?

Jestli něco tenhle svět vytáhne z průseru, tak to nebudou partaje a jejich voliči ani dogmatické lpění na tzv. ekonomické výhodnosti, ale občanské a undergroundové skupiny aktivní mimo systém a proti němu. Jejich aktivity většinou nehledí na ekonomickou návratnost, protože spoustu práce dělají zadarmo a svépomocí a tak si ti pacholci dovolují nepřispívat k uctívání modly růstu HDP. Jenže to, že jsou užitečné i pro ty tzv. slušné lidi, to ti tzv. slušní lidi obvykle zjistí, až sami přijdou o to málo, co teď ještě mají a ze strachu o to ten hroutící se systém ještě pořád podporují.

Kdyby svazek obcí v údolí Desné hleděl jen na ekonomickou návratnost, koutecká lokálka by po velké vodě 1997 nikdy nebyla obnovena. A díky za každý výfuk, který zmizí ze všech tras od Šumperka až po ČHS.

Taky se omlouvám za OT.

Pátek, 13. května 2016 - 18:01:25

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 12-2007

Docela by mne zajímalo, jak vypadala žádost o financování elektrizace trati z fondů EU. Dovedu si představit, že cílem bylo následující:
1) Zajištění přímé dopravy elektrizovanými vlaky z Olomouce až do Koutů nad Desnou jako významným turistickým střediskem Jeseníku,který leží v CHKO Jeseník,
2) Snížení emisí z dieselového provozu a z IAD,
3) Větší návštěvnost Jeseníků a snížení nezaměstnanosti,
4) Snížení IAD v oblasti.
Protože nějakým způsobem musel být projekt odůvodněn. Pokud nebudou přímé elektrizované vlaky mezi Olomoucí a Kouty nad Desnou, tak se těžko podaří naplnit ostatní cíle, což by mohlo mít za následek vrácení celé nebo části dotace. Takže Spolek měst a obcí údolí Desné, by se měl znovu podívat na podmínky schválení projektu, aby nakonec s křížkem po funuse nezjistil, že jeho podmínky nebudou plněny.

Calmák

Pátek, 13. května 2016 - 21:48:17

Neregistrovaný host
85.71.139.223

Wagon: Ale, výkal
1. Turistický ruch KnD, jediný sjezdovka- cca 1300m vzdálená, s lyžemi na prd. Raději auto pod sjezdovku
2. El provoz dražší v řádech mil. Kde jsou emise z elektráren?
3. První blbost, druhá ještě vetší.
4. Taktéž blbost pokud nebude fungovat řádně koordinátor IDS, tak, aby navazovala řádně na sebe vlaková a autobusová doprava. Dokud si autobusy s vlaky budou minutově ujíždět tak to fungovat nebude.

Sobota, 14. května 2016 - 09:43:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 12-2007

Calmák: Pokud vím, tak zmíněné sdružení chtělo trať protáhnout až ke sjezdovce. Jaké jsou emise z fotovoltaiky, větrných a vodních elektráren a z jaderné energetiky? Uvedl jsem pouze to, jak asi mohla vypadat žádost o dotace, bez zdůvodnění žádosti by peníze z EU nedostali. Nemyslím si, že by EU jen tak bez zdůvodnění schválila financování jakékoliv lokální tratě.