Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 20. 11. 2016

Archiv diskuse Slovensko do 20. 11. 2016

autor	příspěvek
intelpetr	Čtvrtek, 13. října 2016 - 20:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 12-2011	Na ŽP jsem dostal vynadáno, že jsem si dovolil dát fotku tam i na K-report. V tvém případě to problém není? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Doktor	Čtvrtek, 13. října 2016 - 21:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 4-2003	Fotka je tu půl hodiny, zatím mi nikdo ještě nestihl vynadat :-) Ale vážně. Nevidím problém, proč by nemohla být fotka tam i tady, obé jsou různé platformy navzájem si nekonkurující, s vlastním okruhem návštěvníků, byť jejich množiny leckdy tvoří průnik. Nesetkal jsem se s tím, že by nesměla fotka uveřejněná tam být vystavena i zde a naopak. Pokud to však problém je, prosím o upozornění. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
intelpetr	Čtvrtek, 13. října 2016 - 22:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 12-2011	Je to delší doba, třeba už je to jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
742.286	Neděle, 16. října 2016 - 16:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2013	Doktor: rovnaká situácia bola aj 7.10., kedy poobednú zmenu (a teda aj v sobotu doobeda) potočila 813.024. Dôvod nepoznám, možno zvýšená frekvencia. Na vybraných vlakoch už mal jazdievať i prívešák, ale asi nie je záujem si to komplikovať. Fanop: spotreba je zhruba rovnaká, oproti starým mašinám (742,751) nižšia. Poruchovosť u r.736, nebudeme si klamať, je niekedy na zaplakanie. Hlavne v iných pracoviskách (Prievidza, Plešivec) to s nimi moc nevedia. V poslednej dobe viazne aj dodávka náhradných dielov, mašinky stoja v depe aj dlhé mesiace. Niekedy (no - zriedka) je ale situácia dobrá a jazdí ich aj 15-20. "Mulice" 746 sú na tom podstatne lepšie, čo sa tohto týka, ale aj tak nezaprú svojho výrobcu... Pracovné podmienky sú asi lepšie na "somároch", sú vybavené ARR, aj EDB zväčša funguje, ako má. Rad 746 nemá ARR a EDB (pokiaľ viem) väčšinou nefunguje. Chýba tiež opierka hlavy na sedačke... Napriek všetkému sú 746ky asi obľúbenejšie - sú trochu výkonnejšie a hlavne spoľahlivejšie.
Fanop	Neděle, 16. října 2016 - 16:48:38
Neregistrovaný host 78.45.108.122	742.286 Mockrát děkuji za objasnění, musím se na vaše krásné horské tratě zase podívat.
242.205-3	Neděle, 23. října 2016 - 20:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2012	na ČD to je podobné s náklady, osobka dráhu neživí. Tak tady je vidět, že tomu rozumíš, že víš o čem je řeč... Sbal se a vypadni, nebo alespoň přestaň tupě žvatlat, když nevíš o čem... Jinak bratia, japa to vypadá s baněmi kolem Novák a Prievidze ? Nestíhám to sledovat, ale celkem by mě zajímalo, jak to bude s těžbou do budoucna, letos jsem tam byl a ten provoz čmeláků je vážně super! Zároveň posílám jednu fotku z místa: 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
742.286	Neděle, 23. října 2016 - 20:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2013	Alobaly šuštia ďalej... Ak by sa táto vláda nesprávala sociálne, už by boli bane zatvorené.
martin751	Čtvrtek, 27. října 2016 - 07:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2012	Z vyššiespomínaných osláv na tisoveckej trati - dieselová rakúšanka v akcii.
Jnd	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10036 Registrován: 4-2003	martin751 No konečně nějaké fotky
Pružinskij	Čtvrtek, 27. října 2016 - 15:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 4-2015	Nějak se mi nedaří vygůglit schema či nákres Košské přeložky. Kdysi se o tom i zde diskutovalo (jedna z nejmladších novostaveb na Slovensku), tak se tam hodlám zastavit cestou z KOPky (krom dalších lokalit). Nebyl by nějaký tip či odkaz? Průběh původní trasy si už z doby před více než 20 lety nepamatuji. West code was broken.
Vagonet	Čtvrtek, 27. října 2016 - 17:50:26
Neregistrovaný host 82.144.143.27	To je jednoduché: pořád rovně. Koukám na trasu "z letadla" a už jsou na ní zatopené propadliny.
Paul_red_adair	Čtvrtek, 27. října 2016 - 23:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 8-2010	Modernizácia železničnej trate Bratislava hl. st. – Kúty – Lanžhot CZ, úsek trate Devínska Nová Ves (mimo) – Kúty – Lanžhot CZ https://www.enviroportal.sk/sk_SK/eia/detail/modernizacia-zelezni cnej-trate-bratislava-hl-st-kuty-lanzhot-cz-usek-t
Michal_Ř	Neděle, 30. října 2016 - 19:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 4-2005	Přidám také pár snímků z Tisovce i cesty, děkujeme za pozvání a těšíme se na další vzájemnou spolupráci a setkání:
Michal_Ř	Neděle, 30. října 2016 - 19:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 4-2005	Pokračování:
Michal_Ř	Neděle, 30. října 2016 - 19:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 4-2005	Závěr:
Doktor	Neděle, 30. října 2016 - 19:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 4-2003	Luxus! Na víc slov se ani nevzmůžu :-) železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Drak_ze_skalky	Neděle, 30. října 2016 - 19:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 5-2010	Hmm co dodat,pecka foto!
Canfranc	Neděle, 30. října 2016 - 21:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 1-2004	Nádhera, díky.
Majkl007	Neděle, 30. října 2016 - 21:59:23
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Michal Ř: no prostě bomba, paráda, nádhera! Musel to být krásný výlet se zubačkou "z Tanvaldu až na konec světa" . Kudy a jak dlouho jste tam jeli, smím-li se zeptat?
Michal_Ř	Pondělí, 31. října 2016 - 08:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 4-2005	Jeli jsme 3 dny tam a 3 dny zpět. Cestou tam pořád pršelo, přestal nám dobíjet Balm (vadná cívka), tak jsme byli vděčni za vozy KDS. Těm patří mimochodem velké poděkování za péči i stroj 730.624 ve vynikající kondici. My jsme jeli vlastní silou z Tanvaldu do Pardubic, kvůli výluce přes Ostroměř, pak už nás vezla Ponorka. Spali jsme v Zábřehu a Vrútkách. Zubačka jela parádně, měli jsme trochu strach o pojezd, přiznejme si, že to není mašina na takové dálky stavěná, ale ložiska se nehřála, takže dobré. Nakonec i počasí na vlastní oslavy vyšlo. Jen je škoda, že jsme toho neodjezdili více, z naší strany by nebyl problém.
Pružinský	Pondělí, 31. října 2016 - 20:29:43
Neregistrovaný host 176.12.115.195	Vagonet: Děkuji ještě jednou za upřesnění trasy a hned mám další dotaz: Antimonové dráhy v Nízkých Tatrách, neboli Dechtárka. Vše jsem důkladně prostudoval podle TPD č. 49, první lanovka a svážná jasná, druhá lanovka taktéž, ale bez mapy nejsem schopen přesně lokalizovat popisovanou poslední, třetí svážnici na počátku doliny Chabenec. Nemáš nějaký odkaz či zákres? U dobových map bohužel končím u on-line http://lazarus.elte.hu/hun/digkonyv/topo/3felmeres.htm podkladů, což je jednak ze zcela jiného období a jednak málo podrobné (a z nějakých nepochopitelných důvodů jsem kdysi začal sbírat jen mapy ČR, neb jsem si jako mladý myslel, že na nějaké Slovensko nikdy nedojde...). Díky.
Marťa_rak	Pondělí, 31. října 2016 - 20:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7533 Registrován: 6-2006	Prosím Vás, dá se něco pravidelného, pěkného, velkého dieselového vidět v Bardějově? Dík. Docela jsem zklamán ze zjištění, že je tam konečná.
Vagonet	Pondělí, 31. října 2016 - 21:24:55
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Pružinskij: je to na topo mapě: mapy ÚAZK - Topo S-1952 - 1:10 000 http://archivnimapy.cuzk.cz/mapy/map.phtml?dg=topo_Klad0,topo3v75 _02&me=-1176871,-1792400.593604,13508,-680207.406404&language=cz& config=3v PS. Ten oblouk ve Studeněvsi, kde ses rozloučil, byla odbočka k řepným splavům. Hlavní trasa šla v nižší poloze rovně do soukromého dvora, kde bylo staniční kolejiště.
ROMMEL	Pondělí, 31. října 2016 - 21:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2014	Marťa : pokial kamarát spomínal tak osobka su len jednotky 861, a Cargo 751/2 resp 742 asi každý deň
Paul_red_adair	Pondělí, 31. října 2016 - 22:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 8-2010	Takhle nějak by to mělo/mohlo vypadat - první 200-ka na Slovensku.. ^{Zdroj: Modernizácia železničnej trate Bratislava hl.st. - Kúty - Lanžhot CZ, úsek trate Devínska nová ves (mimo) - Kúty - Lanžhot CZ, část EIA (zámer)} ^{Grafický zákres rychlostí v mapě: autor příspěvku}
Petr_Šimral	Pondělí, 31. října 2016 - 22:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7346 Registrován: 5-2002	Ve dvojhodinovém taktu EC to asi přežijeme.
Marťa_rak	Úterý, 01. listopadu 2016 - 07:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7535 Registrován: 6-2006	ROMMEL: Bardotky rozhodně potěší V dubnu plánuji týdenní návštěvu příbuzných.
Honza_o	Úterý, 01. listopadu 2016 - 07:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 5-2002	Má prosím někdo plánek / výkres, kudy povede koridor mezi Púchovem a Povážskou Bystricou?
Pružinskij	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 4-2015	Vagonet: Výborný zdroj, celou noc jsem prohlížel a tisknul... Dechtárka vypadá velmi slibně, zejména ty výstupy a sestupy po svážnicích. Snad už tam za týden nebude sníh.... Ale podkladů mám dost, určitě se vyřádím. Ve Studeněvsi jsem vyběhl za vesnici, stopl první auto, tím byl za pár minut u mého vozu a po hodině a půl na pracovišti West code was broken.
Cogwheel	Úterý, 01. listopadu 2016 - 15:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 1-2012	Dúbravské antimonové bane (včetně svážnice na Predpekelnej) jsem navštívil zhruba před 15 lety (jen povrchově). Přibližně v téže době tam šmejdili i jeskyňáři z Ružomberka - ti byli i v podzemí, viz: http://www.speleork.sk/sk/speleologia/montanistika/112-dubravske- a-magurske-bane (obrázky v tom článku jsou historické, ne z r. 2003). P.S.: Revíru se týká druhá polovina článku.
Asdf	Úterý, 01. listopadu 2016 - 16:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 5-2007	Honza_o: tu
Pružinskij	Úterý, 01. listopadu 2016 - 16:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 4-2015	Cog.: Také pěkné fotky: www.slovakminerals.eu.sk/resources/dubrava.doc West code was broken.
Cogwheel	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 1-2012	Koukám, že ti jeskyňáři vlastně použili historické fotky z odkazované publikace. Při tehdejší náročné terénní exkurzi jsem si říkal, že odvaly u jednotlivých etáží svážnice na Predpekelnej by stačilo jen trochu upravit buldozerem, těleso svážnice použít pro vlek - a rázem by tam vznikla pěkně divoká sjezdovka pro lyžaře a snowboarďáky. Leckde jinde na horách v Česku i na Slovensku (např. na Chopku) se pro prkýnkáře prováděly mnohem mohutnější zemní práce aj. stavby, dost narušující přírodu.
Honza_o	Středa, 02. listopadu 2016 - 08:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 5-2002	Asdf: Díky. Vidím, že už tam mají verzi podle projektu.
Pružinskij	Středa, 02. listopadu 2016 - 10:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 4-2015	Vagonet: Snad poslední dotaz. Velmi vhodný další cíl se jeví Sučany. Jeden den průzkum úzké na Struháreň + bývalé cihelny, jiný den animální drážka pod Malou Fatru, směr Dolinky. A tam mám potíž se zákresem průběhu dráhy. Z archivních map jsem nic negogůglil a přetisk mapy v Tuláku č. 65 jen jen hrubý. Nebyl by nějaký přesnější podklad? Případně obecně - lze to relativně snadno nalézt v terénu a vyplatí se to? Turistická mapa tam ukazuje přehršel polních cest, křížení apod., čili spíše obtížnější lokaci na místě. West code was broken.
Vagonet	Středa, 02. listopadu 2016 - 21:34:57
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Tak s trasou od Sučan na sever je to špatné. Na žádné mapě není, prostě nic. Snadno se nenajde a ani se to vlastně nevyplatí. Ale správný dráhař takto neuvažuje - vyplatí/nevyplatí. Ponoří se do džungle a jde
Jasmín Tchoř	Středa, 02. listopadu 2016 - 23:30:28
Neregistrovaný host 89.102.250.229	Máte pravdu, přátelé, ono už jen najít na mapách, kde se Dolinky nachází nebo nacházely, dá velkou práci. Mapy jsou jako živý organismus, názvy se mění, vznikají, zanikají, kde byl kdysi les, dnes může být holá pláň a naopak... Animální železnice vedla pravděpodobně do oblasti zhruba středu trojúhelníku tvořeným vrchy Jarolím, Hrabiny (na starých mapách také Hrabina) a místní částí Žatkovo (na starých mapách též Zadkov). A do této oblasti se dá z železniční stanice Sučany po překonání Váhu a Krpelianského kanálu dostat po západní nebo východní straně vrchu Hrabiny (489m). Západní cesta vede kolem Bieleho potoku a modré turistické značky (přes Vendovku a Meškalku na Kriváň, která byla oficiálně znovu zprůchodněna v roce 2013 a na některých mapách ještě není uvedena). Východní cesta kopíruje potok Krchovou a jeho pravý přítok. Když už je řeč o Malé Fatře, po mé letošní návštěvě jsem byl poměrně mile překvapen novými turistickými trasami, které nejsou všechny zatím dokonale zakresleny na žádné mapě.
M_g	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 00:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 6-2006	Zkuste kontaktovat orientační běžce z Martina, jestli by vám nedali mapu dané oblasti, pokud ji mají. Terénní tvary tam bývají celkem podrobně.
Cogwheel	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 09:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4288 Registrován: 1-2012	Při túře po trase LŽ Sučany - Struháreň (tedy na jih) doporučuji ze Sklabiňského Podzámku vylézt i na zříceninu Sklabiňského hradu (jeho novější zámecká část se stala zříceninou až za 2. světové války). Chátrající novější zámek Révayovců dole v Turčianské Štiavničce nyní prý má ruského majitele a adaptuje se na domov pro bohaté ruské seniory. Během výletu do této oblasti doporučuji navštívit též jezero Rieka ze zatopeného kamenolomu poblíž tunelu mezi zast. Šútovo a Kraľovany, viz např. video http://cyberspaceandtime.com/Sutovo-Poklad_na_striebornom_jazere/ DgKcS7-bWG0.video nebo obrázek: Svah na severní straně jezera je nestabilní, dokonce tam byly zjištěny krasové a rozsedlinové jeskyně - přitom tamtudy měla vést dálnice. Její projektanti jsou nyní bezradní, kudy hlavní západovýchodní slovenskou dálnici dál trasovat. Výstavba dálnice v tomto úseku se zřejmě zastavila.
Cogwheel	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 09:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4289 Registrován: 1-2012	Na ortofotomapě https://mapy.cz/zakladni?x=19.1035742&y=49.1463684&z=15&l=0&base= ophoto je to taky pěkně vidět.
Cogwheel	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 13:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 1-2012	Vedle je také opuštěný původní jednokolejný železniční tunel KBD: http://www.retromania.sk/1940-1949/stary-kralovansky-zeleznicny-t unel
Pružinskij	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 18:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 4-2015	Díky všem za tipy. Původní tunel KBD jsme kdysi prošli s kolegou Hudcem a dokonce našli i jeho druhý portál (tuším, že z většiny pod vodou). Ohledně animálky se budu řídit Vagonetovým - prostě je to nutné projít! West code was broken.
Fajo22	Pátek, 04. listopadu 2016 - 10:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 6-2007	https://youtu.be/YTY1CYJawUg Odchod Os 8959 Humenné-Medzilaborce (2.11.2016) http://fototrainzb.webnode.sk/
Cogwheel	Pátek, 04. listopadu 2016 - 12:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 1-2012	Ještě k problému trasování dálnice u Kraľovanského meandru a zatopeného lomu Rieka: http://nasaorava.sme.sk/c/20365715/termin-ukoncenia-vystavby-dial nice-d1-odsuvaju-aj-peticie.html?ref=tit Odkaz získán na těchto jeskyňářských stránkách: http://aragonit9.blogspot.cz/2013/03/z-malej-fatry-zachrani-jasky na-ludmila.html (K lokalitě se vztahují i další fotogalerie v "blogu" této speleologické organizace.)
J.Marek	Sobota, 05. listopadu 2016 - 08:06:22
Neregistrovaný host 109.80.46.192	Ad.Pružinskij-bývalá LŽ ze Sučan na sever se hledá opravdu dost těžko.Byl jsem tam loni na jaře a šel jsem přes bývalý vojenský prostor.Ten se ovšem stále využívá.Při mé cestě mě občas míjela vojenská auta a také byla funkční vojenská střelnice.Naštěstí se o mě nikdo nezajímal.Počátek dochovaného úseku je velmi zarostlý(cca 500-600 m východně od rozcestníku modré značky Sučianská dolina) a zřetelný málo.Je třeba případně les křižovat,později je těleso(vede víceméně k severu 200-300 vlevo od Hrabinského potoka) vidět lépe.Prostřední úsek je dochován velmi pěkně,poslední úsek je již široká nová lesní cesta.Co nenajdete při cestě nahoru,dohledáte při cestě dolu.
Pružinskij	Sobota, 05. listopadu 2016 - 11:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 4-2015	J.M. Děkuji za rady, tisknu si na cestu, a pozdravuji z nejzápadnějších Sudet do Stř. Čech :-) West code was broken.
projížděč NAD	Sobota, 12. listopadu 2016 - 16:06:08
Neregistrovaný host 109.80.102.33	Má-li někdo k dispozici telefonní SIM-kartu se SLOVENSKÝM telefonním číslem a chce-li pomoci KDHŽ ke získání grantu ve výši 3000 EUR na výstavbu nástupiště v Čermeli od "Nadácie VÚB", má možnost se do 20. listopadu t.r. zapojit do hlasování o vítězství projektu s názvem "NÁSTUPIŠTE PRE CESTUJÚCICH", zařazeného mezi 6 projektů vybraných do soutěže za Košický kraj. Letos lze zřejmě hlasovat skutečně pouze s využitím slovenských telefonních čísel, protože hlasovací formulář umožňuje zaslání SMS s ověřovacím kódem pouze na slovenská telefonní čísla zadaná výhradně v "národním" formátu (tedy desetimístná s "nulou" na první pozici) a neakceptuje ani slovenská (a ani zahraniční) telefonní čísla zadaná v "mezinárodním" formátu (+421.........) - SMS zpráva s ověřovacím kódem ale dojde i do zahraničí. V loňském hlasování byla KDHŹ úspěšná a požadovaný grant získala, letos zatím v Košickém kraji rovněž vede, ale užitečný bude určitě každý obdržený hlas - nemůžete-li tedy sami přidat svůj hlas (protože nemáte SIM-kartu se slovenským telefonním číslem) a máte-li známé na Slovensku, upozorněte je na předmětnou akci, aby se zapojili aspoň oni.
PANNONIA	Sobota, 12. listopadu 2016 - 20:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2014	V novinkách GVD 2016/17 je zmínka o přímém vozu Prešov-Košice-Brno.Co to poveze-Polana?Ví někdo víc?
PANNONIA	Sobota, 12. listopadu 2016 - 21:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2014	A tak už jsem se toho dopídil.K mé velké radosti to je opravdu lůžko na Polaně a Sl.Strele.Doufám,že se to chytne a nebudem na tenhle přímý vůz brzo jen vzpomínat.
FS	Sobota, 12. listopadu 2016 - 23:07:07
Neregistrovaný host 88.100.180.3	Dotaz na znalce : kdy zrušili spojku v Margecanech ?
Fajo22	Sobota, 12. listopadu 2016 - 23:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 6-2007	RE:Pannonia Áno to lôžko vezie Poľana a z Bratislavy na Slov Strele a späť je to rovnako http://fototrainzb.webnode.sk/
Zmar	Neděle, 13. listopadu 2016 - 13:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 5-2009	Ještě k nedávné diskusi o LŽ firmy Sonnenfeld v Sučanech. Až ji někdo budete procházet, mohl byste ji rovnou zaměřit GPSkou a zakreslit do Openstreetmap. Bylo by to velmi užitečné pro následovníky. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
voloda	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 20:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2014	Repa sa nam posunula z Bernolakova do Vajnor vraj, mala tam byt 742 cdc s zltym pasom natom dnes, nakladka bude zrejme prebiehat najbližšie dni
Pruzinsky	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 22:35:42
Neregistrovaný host 213.151.213.220	Zmar: dnes jsem byl, viděl, prošel a nafotil, ale nic víc. Nakonec to ani myslím není třeba - podle návodu kolegů Vagoneta a J. Marka to šlo lehce najit, hned za budovami JZD začíná těleso a vojenský prostor. Až se vrátím domů, tak dodám fotografie. Hezká příroda, díky moc za nápovědu, bez ní bych začátek nedal. Je to tak na dvě hodiny, cihlářská drážka ve vsi na půl. Cihelna ještě stojí, zato nová je srovnána se zemí, jen pahýl komína. I druhá LŽ nebyla špatná, dokonce bude mít na tělese v obci stiavnicka i svůj pomník a kus kolejového pole. Hezký kraj, škoda že sem nedostanou častěji...
Ruzadomek	Pátek, 18. listopadu 2016 - 11:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2010	Zdravím, nemáte někdo náhodou přehled o vyřazených strojích, které se nachází na Slovenských vrakovištích?
Telini	Pátek, 18. listopadu 2016 - 19:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 10-2006	ŽSR přiznaly, že letos po novém trenčínském mostě http://nastrencin.sme.sk/c/20387443/zeleznice-priznali-ze-termin- nestihaju.html
Pružinskij	Sobota, 19. listopadu 2016 - 13:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 4-2015	Sučany a Sonnenfeld, 14.11. 2016 Nejprve zcela přeměněná krajina v Sučanech. Nádražíčko úzkokolejky zabraly PHS, nový most přes Váh, nový vodní kanál a trasa ve vsi: vlevo odvrat do šturcu... ... a plocha po šturcu West code was broken.
Pružinskij	Sobota, 19. listopadu 2016 - 13:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 4-2015	Zachovalé spodní těleso začíná na rozsoše nad Sučany, přesně jak Vagonet před lety popsal: A dál už je to triviální. Stále v mírném stoupání, skoro po vrstevnici jdeme vojenským prostorem, zatímco dole, pod námi, se střílí: naštěstí ne pod úbočí Kriváně, takže poslední km: posledních cca 200 metrů a konec LŽ: Ideální půldenní výlet, tedy až na to vojsko NATO :-) Ovšem cedule se zákazy vstupu jsem nikde neviděl a ani v mapách nejsou hranice VVP vyznačené. West code was broken.
Pružinskij	Sobota, 19. listopadu 2016 - 15:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 4-2015	A trasa pochodu. Dráha je čára vpravo, vlevo je návrat po modré turistické značce. Nejasný mi byl akorát průběh mezi JZD budovami a rozbočení svahů (Vagonet: rovně, pod el. vedením??), cca km 2,1. Také výhybnu v km 2,3 - 2,5 jsem moc neidentifikoval (v břízkách na počátku lesa?). Sučany podruhé, úzkokolejka do staré cihelny: Nová cihelna zbouraná, torzo komínu: vedla zhruba v cestě: Stará cihelna stále stojí: širší zelený pás u vozovky není po úzké, ale nejspíš po kanalizaci...: vraty vcházela do areálu cihelny odvaly nad cihlenou vypadají jako zbytky po drážce, ale podle mapy v Tuláku to neodpovídá: pohled z hora, vjezdovou cestou pro auta vycházela další úzkokolejka do hliniště West code was broken.
Nikolas	Neděle, 20. listopadu 2016 - 17:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2010	Video: Pohled strojvedoucího vrúteckého Antona 486.007 na trať Príbovce - Harmanec https://youtu.be/VKqYnk8Boug Více železničních videí ZDE

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru