Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Historie železnic » Archiv diskuse Historie železnic do 02. 08. 2016

Archiv diskuse Historie železnic do 02. 08. 2016

autor	příspěvek
Simba	Úterý, 12. července 2016 - 00:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 7-2008	Nevěděl by tu prosím někdo znalejší detailněji věcí kolem točen, která firma či více by přicházela do úvahy jako výrobce točny na ruční pohon o průměru 17 m, dodané kolem roku 1900 pro státní dráhy (zestátněnou FJB) do žst.Stupčice? Děkuji předem ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Zdepa	Úterý, 12. července 2016 - 08:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 7-2005	Jako na potvoru, jsem měl nedávno v ruce spis z roku 1899, který řešil potřebu točny o průměru 17 m pro výtopnu Šumperk, v rámci jejího rozšíření. V první řadě oslovilo olomoucké ředitelství své kolegy v Praze a Plzni. Plzeňské ředitelství nabídlo svou starší volnou točnu v Budějicích. Nakonec to dopadlo tak, že olomoucké ředitelství počkalo rok, nákup se podařilo dát do rozpočtu na rok 1899, a v tom byly poptány firmy na novou točnu. Nemám to přesně zapsáno, ale vyhrála Pražská akciová strojírna (PAS), v poptávkách byl Simmering, Škoda Plzeň a určitě ještě 2-3 firmy. Jen drobnou poznámku k točně z Budějic. Když Plzeň odpověděla, že má volnou točnu v Budějicích, neznamená to že by se trhala tamní točna. Spíš naopak. Už někdy předtím byla někde v obvodu "budějické traťovky" vyměněna nějaká točna a tam byla deponována pro další použití. Takhle se to na dráze dělalo drahná léta.
hank	Úterý, 12. července 2016 - 08:50:17
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Zdepa 2129: A dělá dodnes, viz výměna mostu v Holubově.
Vámos	Úterý, 12. července 2016 - 11:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 6-2002	Simba (2274): Předpokládám, že se jedná o tuhle točnu. Předpokládám, že tam byla kvůli otáčení postrkových lokomotiv a předtím tam byla asi menší a těch 17m bylo potřeba kvůli lokomotivám řady 73. Do kdy tam vlastně byla, Na leteckých snímcích 1953 je ještě vidět. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
McBain	Úterý, 12. července 2016 - 15:13:00
Administrátor Číslo příspěvku: 24959 Registrován: 5-2002	do úvahy jako výrobce točny na ruční pohon o průměru 17 m By mě taky zajímalo, kdo na ní zajišťoval ten ruční pohon. Přímo posádka otáčené lokomotivy? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
BmbČ	Úterý, 12. července 2016 - 20:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 1-2007	Zdepa: Některé indicie nasvědčují tomu, že by se mohlo jednat o 17 m točnu 2. rotundy demontovanou v budějcké topírně v roce 1896. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Simba	Úterý, 12. července 2016 - 23:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 7-2008	Vámos: ano, samozřejmě, že je míněna tato točna. Kolej, co vedla kdysi jejím středem, je ve stanici dodnes. Rok ukončení provozu točny mi není znám, lze předpokládat, že nejpozději s koncem pravidelného parního provozu na nákl.vlacích. Domnívám se, že zmizela s předelektrizačními přípravnými pracemi - a ty trvaly roky. Točna byla určitě demontována, jáma dle pamětníků postupně zasypávána popelem a jiným bordelem - dodnes jsou ale v terénu patrné stopy - nejen kolej, ale i odtok kanálem ze zdejšího rybníku (jednoho z "pramenů" Mastníku), obtékající kdysi částečně kruhový obrys točny. A také různé terénní nerovnosti. McBain: netuším, kdo ji ovládal, ale že strojní četa je pravděpodobné - i když v době, kdy v takových malých stanicích bylo denně 15-25 zaměstnanců to mohl být kdokoliv. Zdepa: děkuju Přesně to už asi nikdy nezjistíme. Je možné, že byla i zánovní odjinud, kde dali větší či již poháněnou elektricky apod. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
McBain	Středa, 13. července 2016 - 09:30:11
Administrátor Číslo příspěvku: 24961 Registrován: 5-2002	Rok ukončení provozu točny mi není znám, lze předpokládat, že nejpozději s koncem pravidelného parního provozu na nákl.vlacích. A ten tam skončil kdy? Neberu samozřejmě manipuláky s posledními táborskými štokry, ty ještě pamatuji osobně . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Zdepa	Středa, 13. července 2016 - 16:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 7-2005	ad simba - k nehodě u Čerčan v březnu 1889
Vámos	Středa, 13. července 2016 - 17:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5681 Registrován: 6-2002	Zdepa: Úžasné je to podrobné řazení vlaku, včetně jmenovitého osazení vlakovou četou a počty cestujících v jednotlivých vozech Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vámos	Čtvrtek, 14. července 2016 - 10:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5682 Registrován: 6-2002	Zdepa: Co se tam na tom osobním vlaku 212 vlastně přesně stalo? Zjevně vykolejil prostředek vlaku. Závada na voze nebo na trati? A co jsou vozy řady L? Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Plešoun	Čtvrtek, 14. července 2016 - 10:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 9-2005	Zdepa: Díky moc, to jsem neměl. Vámos: Nehody v minulosti – katastrofa u Čerčan 1889 www.koridory.cz
drake	Čtvrtek, 14. července 2016 - 10:43:06
Neregistrovaný host 90.183.112.6	L = Lastwagen, zavřený vůz běžné stavby,L 3732 voz. sk. I tedy ex KEB s rozvorem 3,8 m. Lfs je budoucí Gsd, tedy zavřený vůz používaný pro přepravy rychlého zboží a spěšnin (navíc možnost upravy na sanitní), v tomto případě je to vůz KFJB, rozvor 3,79 m.
Vámos	Čtvrtek, 14. července 2016 - 10:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 6-2002	drake: Díky Plešoun: Díky. Ale nějak nehraje ta lokomotiva. Na plánku je lokomotiva č. 306, tj. řady 3 kkStB, ex AF III. (Příspěvek byl editován uživatelem Vámos.) Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
22michal	Čtvrtek, 14. července 2016 - 11:46:54
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Plešoun- díky za pěkné počtení, jako vždy poutavé Jen bych poprosil o malou korekturu: 1. ve větě "bývalého strážmistra Ludvíka Feyrera, oficiála, znalce koní a bývalého strážmistra" by chtělo jednoho bývalého strážmistra odstranit. 2. "Ludvík Feyrer, místodržitelský ofociál v Praze"- je ofociál správně? Nemá být oficiál?
Plešoun	Čtvrtek, 14. července 2016 - 11:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 9-2005	Nehraje, koukám na to. Ale já neměl ten plánek, vycházel jsem z tiskových zpráv, které se tématu obšírně věnovaly. Jasně že je směrodatný plánek z místa nehody, typu tedy ovšem neodpovídá ani dobová ilustrace. www.koridory.cz
Vámos	Čtvrtek, 14. července 2016 - 12:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 6-2002	22michal: Bych to nehrotil, překlepy vzniknou všude. V tom "Verzeichnis der am 18/3 '889 beim Personenzg 212 der k.k. Stsbahnen nächst Čerčan-Pišel verunglückter Passagieren" co sem dával Zdepa je: "Ludwig Feyer, k.k. StathaltereiOfficial aus Prag" Ale zaujala mě paní Pinakrová, choť advokáta ve Voticích na konci seznamu v článku. V tom Verzeichnisu je psaná jako Frau dr. Pintzger, Adwokatensgattin aus Wottic Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vámos	Čtvrtek, 14. července 2016 - 12:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 6-2002	Plešoun: Ale na dobové ilustraci je popisek "Místo neštěstí druhý den po katastrofě", takže to je jiná lokomotiva Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Alf	Čtvrtek, 14. července 2016 - 16:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6722 Registrován: 9-2003	Kdo jste znali nádražní budovu v Starém Městě pod Sněžníkem..vzpomínejte..Za ty prachy (1,3MG Kč)mohli raději ten kus budovy opravit..No klasika dnešní doby.. http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/cast-nadrazi-ve-starem-me ste-mizi-ze-sveta-20160714.html ..pořádná mašina má kotel a komín..
McBain	Čtvrtek, 14. července 2016 - 21:25:12
Administrátor Číslo příspěvku: 24964 Registrován: 5-2002	Za ty prachy (1,3MG Kč)mohli raději ten kus budovy opravit.. A po opravení co s tím? Prázdné je to zhruba dvanáct let Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Stare Mesto	Čtvrtek, 14. července 2016 - 22:14:03
Neregistrovaný host 37.188.134.129	No,bohuzel uz nikdo nenapise proc tam nikdo tolik let nebydlel. Za ty nehorazne najmy (nebo odprodejni ceny) nasich spravnych hospodaru v objektech ,ktere potrebuji povetsinou reko,coz je jim povetsinou jedno, opravdu nikdo bydlet nebude.
Alf	Pátek, 15. července 2016 - 00:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6724 Registrován: 9-2003	Ad.Stare Město - přesně tak.. o stavu budovy se už dříve několikrát licitovalo..byly úvahy o prodeji městu,infocentrum,možná bydlení..ale pokud majitel nemá zájem,resp. má nereálné požadavky na nájem..tak to chátrá..dobrý důvod k demolici.. no a je to pryč.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
vlečka	Pátek, 15. července 2016 - 11:16:30
Neregistrovaný host 185.15.111.26	zatím je ještě čas,ale příští rok slaví BNB 150 let!náš Bakov zase 750 let města...takže po malé rozmluvě se starostou bychom i my nějakou malou oslavu vytvořili...ale bohužel jen na hlavním n.
Borovička	Pátek, 15. července 2016 - 14:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7298 Registrován: 5-2002	Pozná někdo tady o jakou historickou trať jde? příspěvek 359611
Zmar	Pátek, 15. července 2016 - 19:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2009	Borovička: trať Opava - Fulnek Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Borovička	Sobota, 16. července 2016 - 08:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7300 Registrován: 5-2002	Jo
McBain	Pondělí, 18. července 2016 - 07:37:41
Administrátor Číslo příspěvku: 24966 Registrován: 5-2002	Za ty nehorazne najmy (nebo odprodejni ceny) nasich spravnych hospodaru v objektech ,ktere potrebuji povetsinou reko,coz je jim povetsinou jedno, opravdu nikdo bydlet nebude. byly úvahy o prodeji městu,infocentrum,možná bydlení..ale pokud majitel nemá zájem,resp. má nereálné požadavky na nájem.. A kolik by ten nájem tedy měl být? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Zdepa	Pondělí, 18. července 2016 - 20:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 7-2005	ad Simba - tak jsem v Nepomuku prošel opisy staničních kronik z obvodu bývalé Plzeňské a následně Jihozápadní dráhy. Stanice Tábor je jen z let 1953-1960. Byť s politickým zabarvením, ale informací je tam dost.
Tratovak	Úterý, 19. července 2016 - 17:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 12-2007	Natrafil som na túto železničnú mapu kráľovstva českého: http://www.chartae-antiquae.cz/cs/maps/22563 Zaujalo ma, že sú tam zakreslené i neexistujúce trate. Je to vyzionárske dielo alebo to ma iný dovod?
Simba	Úterý, 19. července 2016 - 19:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 7-2008	Zdepa: V Nepomuku je těch "pokladů" ze zrušeného AČD Plzeň vícero. Měly by tam být i obě železniční nehody, vč.fotek, o které bych měl velký zájem. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Zdepa	Úterý, 19. července 2016 - 22:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 7-2005	ad Simba - ano, PeVa udává jako archivní fond sbírku fotografií. Ale jak jsem pochopil z rozhovoru s paní vedoucí archivu, pro ně bude zajímavější spisový materiál na který se ptají badatelé. Jde o to kdy se do toho pustí. Informace ze SOA Plzeň, z doby převzetí tamního drážního archivu, byla taková, že dříve než za 20 let se na to nedostanou.....
McBain	Středa, 20. července 2016 - 07:33:45
Administrátor Číslo příspěvku: 24975 Registrován: 5-2002	Tratovak - Zaujalo ma, že sú tam zakreslené i neexistujúce trate. Jaké "neexistujúce trate"? Divná je tam akorát jakási odbočka u Zákup. I když je tedy zajímavé, že tam není zubačka, ale je tam bechyňka nebo obrataňka. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
McBain	Středa, 20. července 2016 - 08:16:51
Administrátor Číslo příspěvku: 24976 Registrován: 5-2002	Jo už jednu vidím, Štíty - Zábřeh. A zajímavá chyba je tam v případě Prachovic . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Zmar	Středa, 20. července 2016 - 09:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 5-2009	Tehdy existující železnice jsou v mapě prokreslené podrobněji. Tehdejší projektované (například Bechyňka) jsou jen jednoduchou čarou bez mezistanic. Z těch projektovaných se většina postavila a jen něco málo zůstalo na papíře. Naopak tam úplně chybí třeba Heřmanička (1900), o jejímž projektu zřejmě tvůrci nevěděli. Z toho se dá usuzovat na rok vydání mapy. Další z těch neuskutečněných je Mochov - Český Brod. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Tratovak	Středa, 20. července 2016 - 09:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 12-2007	Je možné, že je to stav z 1895 s výhľadom do 1905?
Prdík83	Středa, 20. července 2016 - 09:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 10-2009	Traťovák, Zmar: taky třeba úplně chybí trať Moravské Budějovice-Jemnice-otevřená 1896, co jsem se namátkou koukl. Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz
Zmar	Středa, 20. července 2016 - 09:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 5-2009	Já bych odhadoval těsne před 1900. V roce 1895 by tam ještě nebyla Obrataňka (začala jezdit 1906). Edit: Autoři v tom měli pořádný zmatek. Také je možné, že příprava k publikování jim zabrala několik let a oni nestačili sledovat, co se kde děje. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Bram	Středa, 20. července 2016 - 09:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5906 Registrován: 4-2003	McBain:Divná je tam akorát jakási odbočka u Zákup. To byla vlečka: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.6489039&y=50.6 928788&z=15&base=ophoto&rm=9hgkZx1Qx4Y1g38S1gilU0gtGR0XiTgWUgO9Vo U0SRV1YxX0Z3XGTXVNTGVGRk8gU.T1gNogP0g3D8ngOT8nUJU0UrW0gNZUNgTFTNg U5RngQ3Z1g3j
Jindřich Rosa	Středa, 20. července 2016 - 10:30:31
Neregistrovaný host 195.113.180.178	ad mapa a Jemnice) Tak třeba jen o situaci mimo Království české, jak zní název mapy, autoři nejevili příliš velký zájem a novinky tudíž ignorovali... Například i Moravskou západní dráhu (1889), i když v tomto případě by se dotyčného území týkal alespoň ten kousíček z Třebovic...
McBain	Středa, 20. července 2016 - 12:51:28
Administrátor Číslo příspěvku: 24978 Registrován: 5-2002	Zmar - Tehdejší projektované (například Bechyňka) jsou jen jednoduchou čarou bez mezistanic. To mě taky napadlo, ale stejným stylem je tam kreslena i ÖNWB mezi Lysou a Mělníkem . Bram - To byla vlečka: Dík. Jindřich Rosa - Tak třeba jen o situaci mimo Království české, jak zní název mapy, autoři nejevili příliš velký zájem a novinky tudíž ignorovali... Taky tam chybí kousek Transverzálky mezi Putimí a Ražicemi. Takže si myslím, že nemá smysl se v tom příliš hrabat, logika v tom asi žádná moc nebude. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Kejvačka	Pondělí, 25. července 2016 - 11:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 10-2004	ROZHOVOR S NÁČELNÍKEM ŽST PRAHA - HLAVNÍ NÁDRAŽÍ soudruhem Františkem Kubátem: Vlasta, nositelka Čs. ceny míru a vyznamenání Za zásluhy o výstavbu, 4. října 1972: (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Hungry_bear	Pondělí, 25. července 2016 - 15:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 1-2006	Aneb typické články ze soudružské doby - plno uvědomělých keců s nulovým obsahem informace.
McBain	Pondělí, 25. července 2016 - 16:38:28
Administrátor Číslo příspěvku: 24992 Registrován: 5-2002	plno uvědomělých keců s nulovým obsahem informace. To si nemyslím, napříkad jsme se dověděli, že se ženy plně osvědčily. Což jistě bylo pro čtenářky listu Vlasta velmi důležité poselství. A ještě lepší je ten "medailonek" soudruha Noska. Zvlášť dobrá je věta, že v roce 1939 odjel na příkaz ÚV KSČ do Anglie, kde pracoval podle směrnic moskevského gottwaldovského vedení. A nebo vpravo nahoře ta důležitá informace o tom, že spojenectví a přátelství s NDR má pro nás tak vysokou hodnotu. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Plešoun	Úterý, 26. července 2016 - 13:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 9-2005	Pro mě je důležitá ta informace z prvního dotazu, kolik že lidí se stará o toto nejdůležitější nádraží v Praze. Soudruh náčelník soudružkám čtenářkám Vlasty odpověděl tak, jak se na správného soudruha patří. Nijak. www.koridory.cz
Johny11	Úterý, 26. července 2016 - 15:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 5-2002	A co měl asi soudruh náčelník odpovědět, když informace o počtech pracovníků "modré armády" spadaly pod Nařízení vlády Československé socialistické republiky č.148/1971 Sb., o ochraně hospodářského a služebního tajemství? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mladějov	Úterý, 26. července 2016 - 17:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8516 Registrován: 3-2007	Ano, takto odpověděl např. i s. Gagarin, když se ho ptali při tiskovce (kam směli pouze sovětští novináři), kdy se dozvěděl, že poletí. Krátká konzultace šeptem a hlasitá odpověď : Kdy poletím, jsem se dozvěděl včas.
Zdepa	Neděle, 31. července 2016 - 16:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 7-2005	ad Simba - to je ten Tábor 1962 ?
Simba	Neděle, 31. července 2016 - 19:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 7-2008	Zdepa: Tábor je to určitě a vypadá to i na tu nehodu Dá se to použít i jinde než zde? (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Alf	Neděle, 31. července 2016 - 20:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6739 Registrován: 9-2003	Dost hrozný..nevíte přibližně o co tam šlo? ..pořádná mašina má kotel a komín..
atoris	Neděle, 31. července 2016 - 21:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 9-2014	Nebude to táto : http://www.koridory.cz/archives/21898/
Plešoun	Neděle, 31. července 2016 - 21:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 9-2005	Ano, ta www.koridory.cz
McBain	Neděle, 31. července 2016 - 22:23:56
Administrátor Číslo příspěvku: 25007 Registrován: 5-2002	Vlak měl 40 vozů, 60 os ?? 1,5 nápravové vagony? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Hungry_bear	Neděle, 31. července 2016 - 22:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 1-2006	V Rusku už dokázali ujet 5km s cisternou, která měla 0 náprav:
Simba	Neděle, 31. července 2016 - 22:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 7-2008	McBain:Je to doslovný přepis, tj.citace a v takovém případě je ponecháno i s chybami beze změny. Toť celé ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Zdepa	Pondělí, 01. srpna 2016 - 16:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 7-2005	ad Simba 2287 - klidně....
Zdepa	Pondělí, 01. srpna 2016 - 16:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 7-2005	ad Simba - co se vybudovalo na "tvé trati" v roce 1890 viz zpráva o činnosti pražského ředitelství ...
Bobo	Pondělí, 01. srpna 2016 - 17:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13135 Registrován: 5-2002	1,5 nápravové vagony? - a co 3 nebo 6 n. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
McBain	Pondělí, 01. srpna 2016 - 21:12:19
Administrátor Číslo příspěvku: 25011 Registrován: 5-2002	1,5 nápravové vagony? - a co 3 nebo 6 n. Vlak měl 40 vozů, 60 os Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Alf	Pondělí, 01. srpna 2016 - 22:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 9-2003	Vzhledem k tomu že "ložné zboží" byly tanky..jsou 6ti nápravové plošiňáky pravděpodobné.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Plešoun	Úterý, 02. srpna 2016 - 12:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4414 Registrován: 9-2005	No co já si tak matně z "války" vzpomínám, naše autíčka jsme vždy vagonovali na vozy Px. Vzhledem k tomu, že váha "auta" byla skoro 50t, vešlo se k nám na vagon vždy jen jedno "lehké". Tank má do 40t, taky se vozily na ř.Px, takže na vagoně byly vždy 2. No a vůz řady Px je šestiosý. www.koridory.cz

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru