Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 09. 2016

Archiv diskuse Osobní vozy do 11. 09. 2016

autor	příspěvek
Practicus	Pátek, 02. září 2016 - 16:39:36
Neregistrovaný host 89.103.184.177	810 má tu výhodu, že je nenáročná na údržbu a provoz - jak říkal kolega, nesmrtelné prdítko opravitelné kamenem - to je to, co v dnešní přetechnizované době chybí
vales8881	Pátek, 02. září 2016 - 21:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 2-2013	Je tu někdo znalý kdo by věděl dislokaci takto v pervolu vypraných 810? Nebo alespoň kolik jích na našich kolejích líta?
1510015	Sobota, 03. září 2016 - 10:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 1-2010	Těch s vysokými sedačkami (s původním sedákem a okny) je plno, troufám si tvrdit i víc než těch s úplně původními sedačkami. Vozy s novými okny a novými sedačkami bývají vybaveny i novým motorem Tedom. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
čelakovičan	Sobota, 03. září 2016 - 15:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 8-2006	Na hradeckém R929 jede červeno-bílé Bpee.
iEmptyGold	Neděle, 04. září 2016 - 14:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2016	Tak o těch něco-jako-reko 810 vím. Je fakt,že ty hrozný nejsou. Ale pořád existují starý šroty,který nemají ani ty vysoký sedačky a při jízdě to vypadá jak když se mají každou chvíli rozpadnout. Minimálně o třech takových v okolí vím. Ale to je jedno. Do nebe volající ty vozidla zas nejsou a zase je pravda,že nejsou tak náročný na provoz. Stále čekám na den,kdy ČD udělají něco jako Maďarské InterPici s interiérem přizpůsobeným nově vytvořenému designu od najbrta. To by bylo fakt terno. Jsem obecně známý tím,že si svoje názory nenechávám pro sebe. Není můj problém,že se to někomu nelíbí.
intelpetr	Čtvrtek, 08. září 2016 - 00:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 12-2011	Další reinkarnace 810? Jen to ne. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Trs2004	Čtvrtek, 08. září 2016 - 08:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 2-2010	Nejlepší úpravu 810 má Slovensko se svými 813. My jsme místo toho udělali radši ty hnusný krámy regionovy a takhle to vypadá. 813 je perfetní vozidlo i s výhodou vyšší rychlosti (90 kmh) a o trochu většího výkonu. Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Malý_fotograf	Čtvrtek, 08. září 2016 - 08:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6001 Registrován: 5-2002	Koukal jsem, že se na Děčínských vozech B rozmáhá takový nešvar. Nemají záclonky v kupé... Má někdo podobnou zkušenost, popřípadě informaci, proč je tomu tak? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
záclonky v kupé	Čtvrtek, 08. září 2016 - 08:50:32
Neregistrovaný host 89.203.212.123	No je to jednoduché - žádné záclonky = žádné stížnosti že jsou špinavé = žádné praní.
Radekedar	Čtvrtek, 08. září 2016 - 08:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 6-2008	Trs2004: "Nejlepší úpravu 810 má Slovensko se svými 813. (...) 813 je perfetní vozidlo" Díky za pobavení po ránu. Doporučuji toto vozidlo s malými vyklápěčkami a absencí klimatizace otestovat při venkovních teplotách 30+. Dále si rovnou můžete zkušebně naložit jeden vozík a jeden kočárek a dojet si na tom vozíku na WC. Pak dejte vědět www.atlasvozu.cz
Trs2004	Čtvrtek, 08. září 2016 - 09:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 2-2010	No jo, ono je nejlepší, když je venku 30°C otevřít okno, aby tam to horko šlo dovnitř. Asi jediný, co s vámi souhlasím, je absence nízkopodlažnosti, ta tam docela chybí. Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Petr_vlček	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10526 Registrován: 5-2004	Jaky horo dovnitr probuh? I pres tmavy skla ohrejva slunce a ani motor pod podlahou nejde odizolovat tak aby nepritapel. Mimoto pocitove vzdy lepsi vzduch proudici nez stojatej. Proc jsou asi v lete tak oblibeny B272?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:10:44
Administrátor Číslo příspěvku: 72026 Registrován: 4-2003	M_f: Když závěsy nemají ani sráče ABmz, proč by je měla mít obyčejná Bčka? Podobně prasata (nejen) v Bulharsku docela dlouho nechávají (někde setrvale) jezdit vozy první třídy bez podhlavníků. Nulové vybavení = nulová údržba. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Radekedar	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 6-2008	No jo, ono je nejlepší, když je venku 30°C otevřít okno, aby tam to horko šlo dovnitř. Zkuste si tedy srovnat vlak jedoucí dejme tomu 60 km/h, RegioNova (okna stažená plně) vs. bageta (otevřené vyklápěčky). Kde to bude lépe luftovat? www.atlasvozu.cz
Grofinder	Čtvrtek, 08. září 2016 - 11:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2009	Kolegové, nemá někdo fotky vozu Ds953 (č O35)? Nebo nevíte kde by se dal nafotit? Chtěl bych si ho postavit jako model.
Bombos3	Čtvrtek, 08. září 2016 - 11:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 11-2011	No a taky vezměte v potaz, jak vypadá stanoviště strojvedoucího na bagetě a regionově (prostor, bezpečnost, ...)
trpák	Čtvrtek, 08. září 2016 - 12:22:02
Neregistrovaný host 89.29.99.13	Když je venku 30°C, tak uvnitř bagety bude kolem 40°C, takže nepomůže to moc, ale lepší než nic...
Malý_fotograf	Čtvrtek, 08. září 2016 - 12:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6003 Registrován: 5-2002	Martin_zlivský: "M_f: Když závěsy nemají ani sráče ABmz, proč by je měla mít obyčejná Bčka? Podobně prasata (nejen) v Bulharsku docela dlouho nechávají (někde setrvale) jezdit vozy první třídy bez podhlavníků. Nulové vybavení = nulová údržba. " Těžko říct jak jestli to jde takto kategorizovat. Podhlavníky doplňuje úklidová firma. Třeba v plzeňských vozech AB pravidelně jsou, ale interiéry těch vozů jsou nejšpinavější. Ve vozech A (dříve i AB) z Hradce Králové podhlavníky chybí snad nejdéle ze všech, přitom jsou interiéry těch vozů z hlediska čistoty oproti Plzni nebo ČB rozhodně lepší. Pořád nechápu, že když už si ČD musí dělat ostudu starými vozy (nic jiného nemají) na rychlících, proč je aspoň nemají v rámci možností v plné palbě (záclonky, podhlavníky, redukování koženek a třeba i tekuté mýdlo). Kdyby se chtělo, tak se třeba i AB otočí v soupravách tak, aby byla první třída vždy na konci vlaku. Sice maličkost, ale prostě ty maličkosti tvoří celek. A když už nastoupí někdo po dlouhé době do vlaku a zvedne se mu kufr ze starého vozu, tak aspoň nemusí bejt naštvanej tím, že mu přes příplatkovou první třídu proudí davy baťůžkářů do dvojky. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
fma_0526	Čtvrtek, 08. září 2016 - 13:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 11-2004	Martin_zlivský: "Když závěsy nemají ani sráče ABmz, proč by je měla mít obyčejná Bčka? Nulové vybavení = nulová údržba. " ABmz mají, pokud se nepletu, roletku. Tedy pokud se nebavíme o závěsech do uličky, ty opravdu chybí, ale ty snad nejsou ani v Bmz a dalších. Mě kupříkladu před pár dny z první třídy ABmztka vytěpali (měl jsem jízdenku do 2. a chtěl jsem si dopaltit ...) se slovy že se se mnou nebude obtěžovat a že je kupé rezervováno pro bezpečnostní složku dopravce. Ano, od Ostravy až do Prahy si tam váleli šunky dva těžkooděnci, kteří 2x prošli vlak, jinak popíjeli zadarmo kafe a mohutně vykecávali s průvodčím a vozíčkářem. Přes prázdniny prozměnu na daném vlaku ABmztka nejezdila vůbec, náhradou byla A, AB, Aee ... ale většinou s podhlavníky i záclonkami. Holt asi nemůžeme mít všechno ... a přitom stačí trochu snahy a cestující je spokojen. » Bezva. Je vidět, že pokrok do horoucí prdele nelze zastavit a že líp už bylo. «
Martin_zlivský	Čtvrtek, 08. září 2016 - 13:52:55
Administrátor Číslo příspěvku: 72030 Registrován: 4-2003	Jo, na druhý straně je aspoň síťka na mouchy. Při (polo)nefunkční klimatizaci, jíž jsou tyhle vozy proslavené, je přímé sluníčko přes nezatmavená okna bohužel poslední kapkou. To platí nejen pro ČD, ale i RJ. (A když náhodou občas klima zvládá, minimálně to téměř znemožňuje práci na NTB.) Jako dočasné náhradní řešení to tak snad fungovat mohlo, jenže ta dočasnost se už začíná měřit na „furty”. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Honza7887	Čtvrtek, 08. září 2016 - 14:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 8-2010	Malý_fotograf: "Pořád nechápu, že když už si ČD musí dělat ostudu starými vozy (nic jiného nemají) na rychlících, proč je aspoň nemají v rámci možností v plné palbě (záclonky, podhlavníky, redukování koženek a třeba i tekuté mýdlo). Kdyby se chtělo, tak se třeba i AB otočí v soupravách tak, aby byla první třída vždy na konci vlaku. Sice maličkost, ale prostě ty maličkosti tvoří celek. A když už nastoupí někdo po dlouhé době do vlaku a zvedne se mu kufr ze starého vozu, tak aspoň nemusí bejt naštvanej tím, že mu přes příplatkovou první třídu proudí davy baťůžkářů do dvojky. " Hledal bych taky chybu v ministerstvu které už mnoho let slibuje vypsání výběrového řízení na tuto linku (R do Děčína) a pořád nic. Kdyby řeklo rovnou, že tam mají ČD 10 let jistotu tak tam nové vozy už dávno mohly být. K čemu by jim bylo nakoupit tam nové vozy, když tu linku vyhraje soukromník a ČD pak budou k ničemu?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 08. září 2016 - 14:47:29
Administrátor Číslo příspěvku: 72032 Registrován: 4-2003	To ale snad nemusí hned znamenat, že se má z vozů dělat holobyt (u věcí, co stojí „drobné”). Navíc u budějcké linky se nic takového neslibuje a na starší (ale už i novější) vozy se dlabe v podstatě stejně. Čistá lemplovina a nezájem od pracovníků úklidu až po Nábřeží, nic víc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Honza7887	Čtvrtek, 08. září 2016 - 16:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 8-2010	Martin_zlivský: "To ale snad nemusí hned znamenat, že se má z vozů dělat holobyt (u věcí, co stojí „drobné”). Navíc u budějcké linky se nic takového neslibuje a na starší (ale už i novější) vozy se dlabe v podstatě stejně. Čistá lemplovina a nezájem od pracovníků úklidu až po Nábřeží, nic víc. " To samozřejmě ne a ČD se rozhodně v tomhle nezastávám. Jen říkám, že kdyby MD chtělo tak nové jednotky nebo vozy na Děčín mohly dávno být (Ale aspoň, že tam o víkendu jezdí ten Ešus). (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
trpák	Čtvrtek, 08. září 2016 - 17:45:25
Neregistrovaný host 89.29.99.13	Honza7887: " K čemu by jim bylo nakoupit tam nové vozy, když tu linku vyhraje soukromník a ČD pak budou k ničemu?" To je nepochybně oprávněná obava, že by ČD neměly využití pro nové vozy. Sice stále provozují několik set "béček" a jejich derivátů jakožto i šukafony v množství větším než malém, ale nové vozy by musely do kopřiv to ste fakt zabil
Honza7887	Čtvrtek, 08. září 2016 - 17:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 8-2010	trpák: To je vlastě fakt, že ty vozy by mohly jít třeba na R Šumperk-Olomouc-Brno kde to vypadá, že budou béčka forever
Bkp	Čtvrtek, 08. září 2016 - 18:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7487 Registrován: 8-2003	Honza7887: "Hledal bych taky chybu v ministerstvu které už mnoho let slibuje vypsání výběrového řízení na tuto linku (R do Děčína) a pořád nic. Kdyby řeklo rovnou, že tam mají ČD 10 let jistotu tak tam nové vozy už dávno mohly být." To jistě, nové vozy tam už dávno mohly být, ale tady se nebavíme jen o nových vozech, ale i o způsobu používání stávajících. A na to, aby ve voze byla záclonka a mýdlo nejsou potřeba nové vozy, ani čekat na vypsání/výsledek výběrka, to je realizovatelné během několika týdnů. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Practicus	Čtvrtek, 08. září 2016 - 19:37:38
Neregistrovaný host 89.103.184.177	hele, když se z těch vozů ztrácejí i kohoutky nad umyvadlem, tak skutečně pak lze jezdit jen s "holobyty", oni ty maličkosti taky něco stojí a když se ztrácejí ve velkém počtu, tak jste hned v řádech statisíců, ne-li milionů, a typický český cestující ukradne vše, i to, co je přišroubovaný, a co nejde, to aspoň rozbije, nebo počmárá, takže dokud se nezmění chování cestujícího osazenstva, nemá smysl pořizovat něco komfortnějšího
Zapa	Čtvrtek, 08. září 2016 - 19:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 10-2003	Practicus: typický český cestující ukradne vše Ale prd. Tohle není typický český cestují, to je jen pár jedinců. Jenomže i to stačí aby udělali škodu za tisíce. Typický český cestující narve tu záclonku do okna jako zarážku. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Dan38	Čtvrtek, 08. září 2016 - 20:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 4-2006	Typický český cestující narve tu záclonku do okna jako zarážku.[ko] A co má tedy "typický český cestující" narvat do oken historických GHW, když umožňují jen dvě polohy, a to otevřeno nebo zavřeno??
Bombos3	Čtvrtek, 08. září 2016 - 20:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 11-2011	Dají se tam samozřejmě nacpat papírové ručníky. Jinak pokud jde o filosifii co není, nelze ukrást naprosto neuznávám. To bychom to nikam nedopracovali.
CZE	Čtvrtek, 08. září 2016 - 21:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 8-2012	Martin_zlivský Jo, na druhý straně je aspoň síťka na mouchy. [crazy] Při (polo)nefunkční klimatizaci, jíž jsou tyhle vozy proslavené, je přímé sluníčko přes nezatmavená okna bohužel poslední kapkou. To platí nejen pro ČD, ale i RJ. (A když náhodou občas klima zvládá, minimálně to téměř znemožňuje práci na NTB.) Polonefunkční klimatizace? Ono je to taky mnohdy polonefunkční vlakovou četou, která nechápe funkci klimatizace a všechny dveře do oddílů otevře. O tom, že se záměrně vypíná ovládání( aby se asi znova mohl spustit časovací proces spuštění kompresoru, kt. může být i 15min) o tom raději ani nemluvit. Není se pak čemu divit, že to bohužel nefunguje. A co teprve voliče korekce. Nastavit všechny na max a myslet si, že to bude mít max power, to je taky úlet..A co v těch vozech znemožňuje práci na NTB? Jezdím v ABmzetech na Ex153 a noťas mi funguje... Netvrdím však, že vždy fungují na 100%, ty vozy mají 40 let. Tam už se určitá poruchovost dá předpokládat. Ovšem v porovnání s našimi Béčky je to sto a jedna...
Zapa	Čtvrtek, 08. září 2016 - 22:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8176 Registrován: 10-2003	Dan38: Záclonku fakt ne. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Atsch	Čtvrtek, 08. září 2016 - 22:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2005	ad Grofinder: vůz DsPost953 50 54 92-40 035-1 měl (zatím) poslední výkon 18. 6. 2016 a dojel do Hradce Králové, tak by mohl být tam. Třeba někdo z Hradce potvrdí či vyvrátí... www.alanbutschek.cz
PJ3623	Pátek, 09. září 2016 - 12:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2015	Vůz Ds⁹⁵³ (035) stojí v Hradci Králové na myčce spolu s ostatními vozy. Mimochodem, na jedné koleji se tam hromadí B²⁵⁶ s polepem "deponovat".. Autobusy, vlaky...
Malý_fotograf	Pátek, 09. září 2016 - 12:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 5-2002	Practicus: "hele, když se z těch vozů ztrácejí i kohoutky nad umyvadlem, tak skutečně pak lze jezdit jen s "holobyty", oni ty maličkosti taky něco stojí a když se ztrácejí ve velkém počtu, ..." Tady dost přeháníš. Je pravda, že z vozů cestující kradou kde co, ale rozhodně né takhle hromadně. Na děčínech začaly jezdit vozy B²⁴⁹ prostě komplet bez záclonek. (Podobně jako dříve ztratily záclonky hradecké Bp.) Je samozřejmě možný, že záclonky jsou v pračce a v depu nemají záložní, ale to se mi nezdá. Že sem tam někdo "vybílí" kupé je dost možné. Ostatně mezi takové zlodějíčky patří dost často šotouši. Tady ale byl komplet vybílen celý vůz. Hezky to popsal Bkp: Bkp: "Honza7887: ... tady se nebavíme jen o nových vozech, ale i o způsobu používání stávajících. A na to, aby ve voze byla záclonka a mýdlo nejsou potřeba nové vozy, ani čekat na vypsání/výsledek výběrka, to je realizovatelné během několika týdnů." Onehdá si pamatuju, jak jsem z pozice vlakvedoucího požadoval opravu místenkovačů v B²⁴⁹, kterým chyběla plexiskla. Závadu jsem zaznamenával asi 8x, protože to bylo u kupé pro minibar a nebylo možné ho tak označit. Myslíte, že někdo po těch osmi urgencích plexiskla doplnil? Podobně tomu bylo, když začaly jezdit vozy BDs⁴⁵⁰ na rychlícíh a neměly kastlíky na místenky vůbec. Argument ze strany údržbářů, že se to do vozů "nad šrotem" ani nevyplatí dávat zde byl výmluvou, protože o tom co a kdy půjde do šrotu oni vědí pendrek, pouze - stejně jako všichni ostatní - čekají, že se jednou dočkají lepších vozů. Je to pouze o tom vztahu k vozům. Proč chodí vozy do šrotu i se záclonkami a "směrovými kalendáři"? Vlakovým četám na druhou stranu za poškození "směrového kalendáře" vyhrožují naúčtováním pokuty v hodnotě 500,- To je tak těžký takový věci před odesláním vozu pryč pohlídat? Odpovím si sám: Není, je to jenom o tom vztahu a o tom jestli někdo vymáhá zlepšení stavu. Pokud se po záclonkách budeme shánět jenom na k-reportu a nikdo z vedení ČD nebo ministerstva se nás nezastane, můžou potichu zmizet ze všech vlaků, protože komu by se chtělo udržovat kusy hadrů, které mají navíc v nových vozech tak praktickou barvu, že krásně viditelnou špínou odrazují cestující od cestování... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Vojta78	Pátek, 09. září 2016 - 12:50:39
Neregistrovaný host 37.188.188.168	zdravím ve spolek, s kamarádem jsme před pár dny projížděli Veselí n. Moravou a všimli si zde vozů BMX. Tito senioři na kolejích jsou již celkem raritou, nevíte proto, jak jsou tyto vozy řazeny do provozu? Na jaké spoje jsou nasazovány? Podle ŽP mi to nic o Veselí nenapovědělo (http://www.zelpage.cz/atlasvozu_hledani_razeni.php?id=39&rok=16) Díky za vaší odpověď
intelpetr	Pátek, 09. září 2016 - 13:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 12-2011	Něco se můžeš dočíst tady http://www.alanbutschek.cz/obehy1516/ob_050_1516.html "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
PJ3623	Pátek, 09. září 2016 - 13:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 7-2015	Bmx⁷⁶⁵ stojící ve Veselí nad Moravou jsou již historická Bpx⁰⁵⁵, je to souprava složená z vozů 55 54 20-29 138-0, 101-8, 104-2, 129-9. Možná tam stále je i 50 54 20-29 120-3 Bmx⁷⁶⁵, ale to by být pod Lužnou nemělo. Pak jsou ještě pod Lužnou vozy 50 54 20-29 102-1, 107-0. 50 54 20-29 107-0 stojí v NTM Chomutov. Pak jich je pár v provozu pod Heršpicemi, v Olomouci již snad žádná v provozu nejsou.. Autobusy, vlaky...
ex fíra	Sobota, 10. září 2016 - 15:04:59
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Jak se tak dívám na ty vaše upocené příspěvky bez klímy, dospěl jsem k názoru, že není třeba nic měnit, jen dosadit do fšech vlaků WIFI a budete spokojeni. Položme se na otázku: jsem "vozíčkář" z Bohumína a chtěl bych navštívit Bratislavu, pokud možno v denní době 4-6 hod. Doporučte mi cestu tam a zpět, předem děkuji.
Radekedar	Sobota, 10. září 2016 - 16:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 6-2008	ex fíra: Zkusil jsem na IDOS nastavit příznak "spojení pro cestující na vozíku" a našel jsem toto: – R 848 Bohumín (4:35) - Brno hl.n. (6:59), přestup na EC 273 Csárdás Brno hl.n. (8:24) - Bratislava (9:50) – EC 274 Jaroslav Hašek Bratislava (16:10) - Brno hl.n. (17:36), přestup na R 845 Brno hl.n. (19:02) - Bohumín (21:34) Bohužel, nešťastné je hodinové čekání v Brně, které je zaviněno dírami v taktu na lince Bohumín – Brno. Jsou tam i jisté šílenosti s dvěma a více přestupy, které by to o něco urychlily, to jsem ale zavrhl. www.atlasvozu.cz
ex fíra	Sobota, 10. září 2016 - 17:42:57
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Radekedar: já našel rychlejší spojení, pokud není "vozíčkář" náročný na přepravu.
ex fíra	Sobota, 10. září 2016 - 21:38:31
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Malá nápověda.
Pezos	Sobota, 10. září 2016 - 22:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 4-2014	Nenáročný až do té míry, že se spokojí s jízdou na představku Bdmpee v Ex101 (z Břeclavi EC273)? Zpátky EC276/EC102 - to by odpovídalo 4 hodinám a na obou jsou řazeny vhodné vozy.
Pikehead	Sobota, 10. září 2016 - 22:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 3-2007	exf: z Žiliny pak 671? A jak jsou na tom bratislavské stanice s bezbariérovostí?
ex fíra	Sobota, 10. září 2016 - 22:32:12
Neregistrovaný host 89.29.9.122	V Popradě i Blavě mají el.plošiny. Pezos:
Practicus	Neděle, 11. září 2016 - 01:02:38
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Radekedar - buďte rád za tu hodinu, páč šnelcuky ze severu mívají vlivem pomalých jízd (a vypnuté napaječky v Nezamyslicích) vždy nějakou ranu
ex fíra	Neděle, 11. září 2016 - 03:02:59
Neregistrovaný host 89.29.9.122	tak vypadá el.plošina, v Popradě mě nakládali do pendolina.
Metro12	Neděle, 11. září 2016 - 11:39:49
Neregistrovaný host 82.84.20.151	Reko Bmto klimatizaci mít nebudou, nikde to není napsané. Je pravda že ČD tvrdili před dvěma lety že všechny rekonstrukce a nové vozy budou mít klimu a wi-fi. Že by to už bylo standartem a ani by to nezdůrazňovali? Pochybují. Jo, ani nové sedačky nebudou, pouze nový potah. Prostě low-cost rekonstrukce
Bombos3	Neděle, 11. září 2016 - 14:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 11-2011	Metro12 Jestli je to pravda, tak se na to mohli vybodnout a jen doplnit kábl do Bdmteeo
George_couser	Neděle, 11. září 2016 - 14:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 9-2006	Je pravda že ČD tvrdili před dvěma lety že všechny rekonstrukce a nové vozy budou mít klimu a wi-fi. Dáš nám odkaz na citaci, kde by bylo napsáno že vše bude mít klimu? Jestli je to pravda. Vždyť to bylo i v tiskovce když sevyhlašovalo VŘ, že sedačky projdou repasí a přečalouněním.
Zapa	Neděle, 11. září 2016 - 15:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 10-2003	Metro12: Prostě low-cost rekonstrukce No vždyť jo, vzhledem k tomu co to odjezdí. Ale radši bych si počkal až na výsledek a pak teprve hodnotil. U těchto vozů nikdo nikdy netvrdil, že budou mít klimu. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
George_couser	Neděle, 11. září 2016 - 16:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 9-2006	ROPID požadoval 3 kapacitní soupravy, každou o kapacitě cca 2 cityelefantů. A samozřejmě co nejdříve a co nejlevněji. Proto se šlo cestou reko pater. Interiér je ve stejném stylu jako Bdmteeo294 s tím rozdíem, že: - potahy jsou modrooranžový Najbrt, platný v době vyhlášení VŘ - automatické předsuvné dveře s tlačítky - dosazeny buněk WC s uzavřeným systémem - dosazeny LCD displeje informačního systému - nové CZE - nové osvětlení (zářivky model InterPanter, v jedné řadě uprostřed) - Wi-Fi - Zásuvky 230 V a USB konektory mezi okny (stejný modul, jako je v reko Bmz) - rolety oken v horním patře a další drobnosti
Bkp	Neděle, 11. září 2016 - 16:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 8-2003	Ty reko Bmto budou o ničem, ale pár let to ještě nějakou menší parádu někde udělá. Já spíš doufám, že se fakt dočkáme těch slibovaných nových vozů pro dálkovou dopravu. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Jirka_E	Neděle, 11. září 2016 - 18:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 6-2015	Na příměstskou dopravu to bude bohatě stačit. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
George_couser	Neděle, 11. září 2016 - 18:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 9-2006	A kdo bude chtít, může si připlatit a sednout do jedničky v syslovi.
Tazmánský_čert	Neděle, 11. září 2016 - 19:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2012	V syslovi je jednička ?
Malý_fotograf	Neděle, 11. září 2016 - 19:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 5-2002	Tazmánský_čert: Co není, může být. (Několik syslů má projít úpravou.) V té souvislosti mě napadá... Neplánuje se jednička dodělat ještě do Syslů pendlujících na rychlících Kolín - Ústí nad Labem? Důvod je prozaický. Odstranění nepoměru v podobě klimatizované dvojky (sysel) a neklimatizované jedničky (AB). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
horak	Neděle, 11. září 2016 - 19:25:44
Neregistrovaný host 89.29.99.20	O jedničce v syslovi a rekonstrukci Bmto je článek na Železničáři.cz https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/provoz-a-technika/patrove-voz y-bmto-dostavaji-novou-tvar/-12187/
Jan262	Neděle, 11. září 2016 - 19:45:21
Neregistrovaný host 85.70.249.49	Za sedadla Grammer ICE3000 "novém jedničkovém syslovi"
sysel 1. třída	Neděle, 11. září 2016 - 20:47:19
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Nemají být v syslu jako jednička sedadla z Ampz 1. serie?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru