Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 23. 12. 2016

Archiv diskuse 4. koridor do 23. 12. 2016

autor	příspěvek
Kreativec	Pátek, 18. listopadu 2016 - 21:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2015	Taky jsem přes DB koupil nějaké jízdenky. Naštěstí už si je člověk nemusí nechat zasílat poštou jako ještě před pěti lety. Můj komentář byl ale spíš srovnání cen letenek dnes s cenami jízdenek před cca 30 lety. Kolik stála tehdy jízdenka do Paříže? Možná s CKM se dalo pořídit něco slušného, ale standard určitě šel do stovek Kčs, takže o nic levnější než dnešní letenky. Tolik ve stručnosti.
Bram	Sobota, 19. listopadu 2016 - 01:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 4-2003	Když on ten Simba v tom komunismusu prostě žije svými myšlenkami pořád . Také jsem jel z Paříže do Prahy vlakem, je to nějakých pět či šest let. Nočním vlakem do Mnichova, dále s přestupem v Plattlingu a v Železné Rudě. Krásný to výlet, ale mohl jsem to absolvovat jen díky tomu, že jsem jel sám. Před ženskými jsem neměl odvahu tyto nápady vůbec vyslovovat. Stejně by to neprošlo . Jo a jel jsem na interrail, takže jsem si sjezdil Evropu a stálo to asi sedm klacků .
Pikehead	Sobota, 19. listopadu 2016 - 12:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 3-2007	K.A.F.: Máte pravdu, jeli jsme přes Kubici a nevím proč žiju ve fixní ideji, že to byl Západní expres...
uklízeč	Neděle, 20. listopadu 2016 - 15:57:50
Neregistrovaný host 88.100.171.254	I naše uklízečka létá k moři a to je velmi hluboko pod průměrnou mzdou Emile, má zřejmě nějakýho kořena s finanční spoluúčastí. I jako nezaměstnaná může za této situace létat k moři. Kdyby žila sama, tak se z uklízečského platu podívá skutečně nejspíš do
Hajnej	Neděle, 20. listopadu 2016 - 16:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12476 Registrován: 5-2002	Ono taky záleží na tom, jak si kdo koníčkuje a jestli třeba "neživí" i nějakou tu (třeba i poděděnou) chalupu. Kupodivu existují lidi, co z nijak extra platu na to móře našetří, samozřejmě s nějakým loukostem.
Emil Švec	Neděle, 20. listopadu 2016 - 17:53:33
Neregistrovaný host 84.246.166.24	Uklízeč: Znám jí a můžu konstatovat že: jí 50 bylo, je rozvedená a pouze uklízí bez vedlejších příjmů. Ano, létá na týden a bere to nejlevnější. Je to obdivuhodně spořivý člověk, který je bez dětí i rodičů, nemovitosti nemá, jen svůj byt. Ale samozřejmě kolem dovolené žije z ruky do huby. To jen tak pro zajímavost, jak se nám tu žije "špatně". Pokud někdo má potřebu všude jezdit IAD (tj i pro housky 500m do krámu, znám takové s holou , kteří to dělají a nechci slyšet, že jinou možnost nemají, protože mluvím o Pražácích a přípražských), prokouří 4000, musí mít nejlepší elektroniku, chodí na obědy do hospody atd, tak těm se "špatně" žije. Pokud někdo tvrdí, že se mu žije špatně, ať si udělá rozbor svých výdajů (které vždy obhájí, protože soused taky má iPad, soused byl v Jugoslávii,tak on musí aspoň do Egypta a kouření je vlastně koníček. Auto taky musí mít, protože musí vozit manželku a děti tam, kam jede autobus 15 minut)
Rail2005	Pondělí, 21. listopadu 2016 - 20:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 11-2005	Když už chcete jet z Prahy do Paříže vlakem, tak existují 2 slušná spojení oběma směry s přestupy v Dresden a Frankfurt(Main). Jízdní doba 12h13 až 12h30. Když se koupí jízdenka z Bad Schandau "Frankreich Spezial", tak to jde i za 39 EUR. Ale řekněme, že i těch obvyklejších 69 EUR je velmi slušná cena. Vytvářet přímý vlak v dnešní době je nesmysl, protože pokud by to nebylo TGV/ICE (to sem nikdo nepošle), tak by to bylo vždy pomalejší. Spíš by se měla DB zamyslet, jak zkrátit přestup v Dresden z 1h30 na pouhých 30 min. Jediné řešení by bylo otočit takt EC Praha - Hamburg do liché hodiny na odjezd z Prahy. Mě při cestování to NRW by to také pomohlo. Donner au train des idées d'avance...
Ondra_S	Pondělí, 21. listopadu 2016 - 23:13:33
Neregistrovaný host 90.181.57.135	Pro DB ten prestup-neprestup funguje jako proklad: Jednou za dve hodiny Dresden-Berlin primo tim prazskym EC, jednou za dve hodiny s prestupem v Lipsku.
Comar	Úterý, 22. listopadu 2016 - 13:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 11-2004	@Rail2005: Spis nez posunovat takt (coz by znamenalo posunuti i vlaku do Vidne a Budapesti) by bylo lepsi v nektere liche hodiny pridat spoj Praha-Dresden. Vznikly by tak lepsi vazby v Dresden, plus by se dalo z videnskych RJ cestovat dal na sever.
Rail2005	Úterý, 22. listopadu 2016 - 13:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 11-2005	Comar: A když jsme na tom 4. koridoru, tak bych z toho v krátkém horizontu udělal průjezdnou linku Č. Budějovice - Praha - Dresden vedenou z Prahy na sever v lichou hodinu. Na ní by navazovaly v Ústí nad Labem rychlíky Ústí - Cheb a přímé spojení po sevení linii Cheb - Praha bych zrušil. Donner au train des idées d'avance...
Bkp	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7596 Registrován: 8-2003	Mno, vzhledem k tomu, že ústeckochebská linka bude zanedlouho na nějakou dobu vytendrovaná, tak nějaké její rušení nehrozí. To zrovna je druhá tvář tendrování, o které se moc nemluví. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Tomáš_záruba	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 5-2002	Ale mluví, jen se to moc nechce slyšet. Zobecnil bych to nejen na rušení, ale obecně na "neflexibilitu GVD". A to může mít vážné důsledky třeba v kapacitě Prahy, kde v soutěžním prostředí "musí" všechno končit. Protože dle vývoje infra nelze zaručit možnost protrasování vždy v požadovaném směru (např. Budějovice - Děčín si vymyslím), ale může být nutné během těch cca 10 let třeba i několikrát přepnout ta propojení různě (např. Ex Plzeň - Ex Valachy, později Ex Plzeň - R HB, ještě později já nevím kam). No ale protože to by to muselo být známo vzhledem k délce přípravy soutěže a soutěže samotné vlastně 15 let předem velmi přesně, což je zcela iluzorní, tak se to v Praze všechno rozerve a všechno to musí z Wilsona zmizet někam na předměstí = máme úplnou jistotu, že kapacitně budeme v pytli. A to nemluvím o věcech, jako délka vlaku během kontraktu (kdy najednou nemusí stačit "půlhrana" na PHL, nebo teoreticky třeba ta jediná úvraťová kolej v Ústí), a co pak?
Rail2005	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 11-2005	Na této "nemožnosti/neschopnoti" zavádět skrze Prahu průjezdné linky je vidět, kolik nám toho ještě chybí k Curychu a Švýcarsku všeobecně. Ono by mnohdy stačilo to nejlevnější, co lze udělat = změnit myšlení. Donner au train des idées d'avance...
Mibl	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 6-2005	Rail2005: Na této "nemožnosti/neschopnoti" zavádět skrze Prahu průjezdné linky je vidět, kolik nám toho ještě chybí k Curychu a Švýcarsku všeobecně. Ono by mnohdy stačilo to nejlevnější, co lze udělat = změnit myšlení. To by mne v tomto případě velmi zajímalo, jak byste ho chtěl změnit. Indivisibiliter ac inseparabiliter
Brr	Úterý, 22. listopadu 2016 - 15:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 5-2002	Zrovna Curych je hlavové nádraží. Tam mohli klidně místo linky (příklad) Romanshorn - Curych - Bern -... mít linky Romanshorn - Curych a Curych - Bern -... a vyšlo by to nastejno. Zrovna linka z Budějovic by po nějakém mírném urychlení mohla jezdit v interpanterech a celkem ostře točit na hlaváku. Změnit vysoutěžené linky taky nemusí být úplně vyloučené. Jen každý z dopravců si dá pozor, aby na tom nebyl škodný.
Mibl	Úterý, 22. listopadu 2016 - 15:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 6-2005	Zrovna linka z Budějovic by po nějakém mírném urychlení mohla jezdit v interpanterech a celkem ostře točit na hlaváku. S hotovým SuVo, SoDo a ŠeDy uvažujte odjezd rychlíku z Prahy ve 49. či 50. minutě a odjezd Ex v 19. či 20. minutě. To moc ostrý obrat ani v jednom případě nebude. Indivisibiliter ac inseparabiliter
Pružinskij	Úterý, 22. listopadu 2016 - 15:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 4-2015	Zrovna Curych je hlavové nádraží. No, to už více než rok není (Durchmesserlinien nebo jak to nazývají). West code was broken.
Vláďa42	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 21:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 9-2009	To přitlačte. S-Bahn tam je skrz už hodně dlouho.
Vláďa42	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 22:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 9-2009	Přesně od roku 1990... koleje 21-24.
Theodor	Pondělí, 05. prosince 2016 - 14:49:38
Neregistrovaný host 194.228.32.93	Má zde někdo bližší info, v jakém stavu je příprava úseku Votice - Sudoměřice? Pokud bude potvrzena vyjímka EIA, je možné alespoň v první půli 2017 očekávat vypsání soutěže?
Vláďa42	Pondělí, 05. prosince 2016 - 19:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 9-2009	Úkoly pro ministra životního prostředí Richarda Brabce: ... 2. Dokončení vydání devíti závazných stanovisek k prioritním dopravním záměrům. Klíčové dopravní stavby by mohly mít stanovisko EIA do konce ledna.
Simba	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 11:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 7-2008	Inu, občas by nezaškodilo zaskočit i jinam pro info, než na K. Pokud vím já (a to oficiálními cestami), tak se započetím stavebních prací na SuVo se nepočítá dřív jak s jarem 2018 (bude-li to dříve, bude to malý zázrak). Ať tak či tak, dělá na mne celá ta záležitost s EIA dojem jen dobrého předvolebního tahu - pokud se opravdu započne na jaře 2018, tak se celá ta záležitost táhla stejně kolem dvou a půl roku Až přijde čas, přijde KAF ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Kajman	Pondělí, 12. prosince 2016 - 10:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 1-2006	Anketní otázka: použil jste už někdo žhavou novinku - expresy? Zajímala by mě obsazenost, zejména v úseku Tábor - ČB.
Brr	Pondělí, 12. prosince 2016 - 18:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 5-2002	K čemu by Vám byla obsazenost spojů dva dny po jejich zavedení?
K._A._F.	Pondělí, 12. prosince 2016 - 18:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2013	Minulou středu 7. 12. 2016 schválila PS PČR rozpočet SFDI na rok 2017. Podle něj by měly být zahájeny stavby Sudoměřice - Votice od 12/2017, Ševětín - Dynín od 1/2018, Soběslav - Doubí od 10/2018. Soutěž trvá minimálně půl roku. Z toho je patrné, kdy by se měly vypsat tendry na jednotlivé stavby. Zimní termíny začátků staveb jsou zvolené úmyslně, aby se dalo začít kácením. Bagry a betonárky vyjedou až na jaře, jak píše Simba. Pro stavbu Ševětín - Dynín bylo opětovné zkoumání vlivu stavby na životní prostředí ukončeno rozhodnutím, že záměr nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona. Nakonec bylo opětovné posouzení rychlejší, než urychlovací novela...
Martin_b	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 12-2007	Kajman: Co jsem si dneska stačil všimnout asi u třech Ex, tak bych řekl, že asi tak na polovině "čtyřek" ve velkoprostoru někdo seděl.
čelakovičan	Pondělí, 12. prosince 2016 - 20:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5560 Registrován: 8-2006	Dneska ráno v Ex531 v jedničce i nějací Asiati ( 4-6? )a nejspíš až do Krumlova. Jenže zrovna Ex531 bude asi zajímavý "až" v letní sezóně. A možná tam bude i rozdíl prac.dny versus víkendy.
Bkp	Pondělí, 12. prosince 2016 - 21:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7633 Registrován: 8-2003	K._A._F.: "Nakonec bylo opětovné posouzení rychlejší, než urychlovací novela..." Jj, taky se mi zdá. Navíc si říkám, jak asi dopadne opětovná EIA pro Soběslav - Doubí, jestli odpor některých obcí stále trvá. Ještě tak vymyslet nějakou "urychlovací" proceduru pro stavbu samotnou, tak aby kolejově bylo na SudoVo a SoDo hotovo na podzim 2020 a Vršovice - Hostivař už na podzim 2019. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Kreativec	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 00:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2015	Obsazenost expresů nevím, ale v pondělí večer jsem si všiml, že podvečerní Matyáš Braun z Budějovic měl jen čtyři vozy, to je teď standard? Tolik ve stručnosti.
Kavka	Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 04:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2010	jj, to je u expresů standardní řazení ICQ: 394893335
Kajman	Pátek, 16. prosince 2016 - 10:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2006	A u rychlíků taky.
Pikehead	Pátek, 16. prosince 2016 - 14:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 3-2007	Tak naštěstí do BN jezdí i ten zlej alternativec... :-D
čelakovičan	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 8-2006	Ex mají 4 vozy ( 2xBdmpee + Bee + Aee, kdyžtak mi opravte písmenka ) a R715 jsem dnes po poledni v Praze viděl ve složení 3xB + hytlák + A.
_Amatér	Pondělí, 19. prosince 2016 - 21:27:55
Neregistrovaný host 178.255.168.52	Také si myslím, že nemá smysl teď sledovat obsazenost spojů. Nicméně, pokud to někoho zajímá, tak jsem nakoukl do posledních dvou vozů EX 534. Z Budějc ráno obsazeno cca 40% míst k sezení a z Tábora cca 75% míst k sezení. V Ješeticích něco kutali na výhybce na sev. zhlaví.
Brr	Pondělí, 19. prosince 2016 - 21:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 5-2002	V sobotu Seidel: v Táboře při nástupu v 1. voze za lok. obsazeny všechny čtyřky až asi na tři, a to děma až třemi lidmi, povětšinou skupinkami cizinců. Na odjezdu na všech čtyřkách dva nebo tři lidi. V Budějovicích trochu výměna, na odjezdu +- stejně lidí. V Krumlově nádraží celkem zaplněné. Mimochodem, provádí se v tom Kájově nějaký úklid (naivní otázka, že)? Že jedna skupinka Amíků (asi) nechala na stolku po sobě kopeček z igeliťáků, papírů a prázdných plechovek od piva.
Plešoun	Úterý, 20. prosince 2016 - 12:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 9-2005	Brr: Tak já z ČK odjížděl v 10:52, po příjezdu Seidla. Vystoupilo z toho několik desítek (asi) Číňanů a jejich nǎi Ty jsou veliké parádnice, některé měly ned čelem velikánskou růžovou natáčku. Moje paní se v tom stydí chodit i po bytě a ony se ještě zhlíží v mobilu jak jsou in. On vůbec je Krumlov zajímavý. Když přijdete do blízkosti zámku, připadáte si jak teleportovaní do Asie. Cestou do ČB jsme křižovali s prvním AEx,} jedoucím od nového GVD. www.koridory.cz
Čínskej	Úterý, 20. prosince 2016 - 19:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 3-2012	Mimochodem, provádí se v tom Kájově nějaký úklid (naivní otázka, že)? Provádí. Dokonce se tam i vytírá.
Brr	Úterý, 20. prosince 2016 - 21:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 5-2002	Natáčka sem, natáčka tam, nejhorší spolucestující v tom Seidelovi byla skupina asi šesti přibližně šedesátiletých čarodějnic, co jely z Budějovic na trhy. Sedly si na obě čtyřky hned ke dveřím, vybalily krabici s cukrovím a předávaly si ji. Samozřejmě tak, že na to reagovalo čidlo, takže dveře jezdily sem a tam. Když jsem je na to upozornil, tak nejenže toho nenechaly, ale ještě měly kecy, že "pánovi to nějak váádíííí". Přitom spolu žvanily tak, že se navzájem překřikovaly, že byly slyšet po celém vagoně. To jim vydrželo celou cestu; témata: pečení cukroví, porody, háčkování. No chovaly se hůř, než banda puberťaček. To zas asi ty Číňanky koukaly, takové buranství se v JV Asii nevidí - a že jsem se tam nacestoval dost. Co by na Krumlově bylo zajímavého - je to město na seznamu Uneska, takže to je pro ně známka kvality. To spíš mě připadalo zajímavější, že v centru snad nikdo místní nebydlí, samý hotel, hostel nebo restaurace.
BmbČ	Úterý, 20. prosince 2016 - 21:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 1-2007	Krumlov se po roce 1989 změnil k nepoznání. Před převratem jsem tam býval často a snad polovina domů v centru byla tenkrát v zbědovaném stavu, i když památkově chráněna. Dnes je využita každá ulička, každé zákoutí, vše pěkně opraveno. Někdy si říkám, jak se všechny ty restaurace, hotely a penziony mohou zvlášť přes zimu uživit... Pravda, některé zavírají. Tenkrát návštěva v zimě měla jednu výhodu. Parkoviště byla zdarma. Dnes jsou celoročně zpoplatněna i ta parkoviště, která dříve nebyla ani v sezóně. Zůstalo jen nepatrně míst, kde se i dnes dá poblíž centra bezplatně parkovat. Např. u místní plovárny a gymplu, něco se najde i u nemocnice... Ale tady jsme na železničním fóru... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Martin_zlivský	Úterý, 20. prosince 2016 - 21:58:06
Administrátor Číslo příspěvku: 72158 Registrován: 4-2003	Krásně popsáno, proč na velkoprostory a povinnou rezervaci nemám nervy. Směrem na Pbice/Kolín si toho užiju dost... Čínskej: Tak to trochu zírám. Ale dobře že tak. Třeba konečně půjde uklízet i na Šumavě a na Lipně. Je fakt, že v 8259 se mezi Táborem a Veselím taky už delší dobu uklízí, aby souprava k ránu nějak vypadala. Holešovice při vyšším množství souprav teď už snad taky nikdo rušit nebude. Expresy občas na hlavním potkávám, jel jsem tím zatím jednou a zatím vždy jelo minimálně 50 - 70 lidí ve dvojce, jednička 5 - 15. Dnešní Budvar z Prahy nějakých 100 kousků ve dvojce, 12 v jedničce. Ale na nějaký hodnocení je samozřejmě ještě moc brzo, většina linek se chytá několik let, tady jde z větší části zatím jen o přelejvání lidí mezi vlaky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Wagon	Úterý, 20. prosince 2016 - 22:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 12-2007	Český Krumlov je sice hezké město, ale vlakové nádraží je dost daleko od centra. Takže by bylo zapotřebí, aby byla vždy zajištěna přípoj na případné expresy Praha - Český Krumlov.
Brr	Úterý, 20. prosince 2016 - 22:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 5-2002	Ale prdlajs, pár set metrů mezi domky, seběhnout z kopce, přitom fotku zámku, přes most a jsem e starém městě.
Wagon	Úterý, 20. prosince 2016 - 22:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 12-2007	Brr: No nejsem si jist, zda Číňané, kteří by asi expres Praha - Český Krumlov nejvíce využili, by byli nadšeni z toho, že se mají vláčet přes kilometr pěšky.
KPtrain	Středa, 21. prosince 2016 - 07:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 1-2012	Přesně tak - pokud má mít EX do CK smysl pro turisty, musí mít návaznost na bus. Dneska není nikdo zvědavej na nějaký procházky podle silnice a hrabání se do kopce za město k nádraží. To je tak pro skauty, ale ne pro turisty jezdící po památkách UNESCO, ti právem očekávají trochu jiný přístup.
Kotec	Středa, 21. prosince 2016 - 09:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 10-2011	A kam by ten bus jako ty turisty měl vozit? Na Špičák? Než ten turista nastoupí a zaplatí a než se ten bus promotá ke Špičáku, je tam pěšky dvakrát... vždyť je to dle mapy.cz 960 m, z hlaváku ke koni taky nikdo nejezdí metrem. A víc do centra jen těžko zajede, tedy pokud to nebude nějaký mikrobus "sightseeing", což ale se dostáváme k poněkud jinému typu turistiky.
Martin_zlivský	Středa, 21. prosince 2016 - 10:09:18
Administrátor Číslo příspěvku: 72160 Registrován: 4-2003	Kotec: "... vždyť je to dle mapy.cz 960 m, z hlaváku ke koni taky nikdo nejezdí metrem." Z turistů snad ne, z obyvatel Prahy už mě takovým přesunem pár lidí překvapit dokázalo. Nicméně ono z hlaváku ke koni trochu něco chybí - převýšení. Bohužel čím dál víc lidí se zadejchá i při velenáročném výstupu schodů z podchodu na peron. Ale pokud vím, bude snad i letos ještě fungovat systém návazných šumavských ČD-busů, tak třeba snad kaplickej bus nějakej přesun od/k expresu zajistit dokáže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Středa, 21. prosince 2016 - 11:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12617 Registrován: 5-2002	MZ: z obyvatel Prahy už mě takovým přesunem pár lidí překvapit dokázalo Kilometr jdu i já cca 10 minut nic moc prostředím, kdežto metro je tam po většinu dne cca za polovic (je to Céčko, kde se nemusí fárat). Pokud máš lítačku, tak je to navíc "zadarmo", takže není co řešit - pět minut Ti nikdo zadarmo nedá. Bohužel čím dál víc lidí se zadejchá i při velenáročném výstupu schodů z podchodu na peron Asi jak kdo. Když mi pozdě večer při dlouhým intervalu ujede 135 před nosem, jdu do Vršovic pěšky (okolo Riegráku a přes Jiřák), vyjde to nastejno a ještě potéší mé oko jedna slavná filmová garáž ("stěrače stírají, ostřikovače ostřikují"). A když se mi (kdykoliv) postaví do cesty za chvíli odjíždějící S9, tak to ujetí ani neriskuju, projedu tunelem a jdu pěšky okolo Grébovky.
R_1463Úpa	Středa, 21. prosince 2016 - 13:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 12-2007	Hajnej: Aspoň něco máme společného. 20 min interval busu 135 je nic moc (zpoždění vlaků od Hradce), než čekat v zimě, tak z Nám. Winstona Churchilla pěšky do Ruské přes Riegráče a člověk to ujde i s krosnou za 25 min klidnou chůzí, navíc se nelepí na pochybná individua, která (nejen) bus 135 ve večerních hodinách hojně využívají. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 13:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12624 Registrován: 5-2002	Úpa: pěšky do Ruské Ciwe, snad mi nechceš tvrdit, že jsme sousedi...?
Mladějov	Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 13:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9261 Registrován: 3-2007	Kluci, a co osvědčená 5 nebo nová 15 na Olšanské hřbitovy a odtud pěšky z kopečka ? Když jsem ještě bydlel v Ruské (!), tak jsem takhle jezdil pozdě večer ap. kvůli daremné 135 velmi často. Zrovna velká část Ruské je až nečekaně blbě VHD z centra dostupná.
Hajnej	Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 16:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12625 Registrován: 5-2002	ML: Kluci, a co osvědčená 5 nebo nová 15 na Olšanské hřbitovy a odtud pěšky z kopečka ? To jsem párkrát zkoušel a jako na sviňu to vychází tak blbě, že když mi ujede 135, tak mi vzápětí ujede tram nahoru. Navíc než na ni dojdu, tak mám za stejnou dobu nastoupánu skoro půlku kopce ke garáži...
Plešoun	Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 17:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 9-2005	To máte ještě dost dobrý. Mě když ujede vlak z Bene ve 20:18 tak další jede už v 6:15. Dřív jsem těch 6km chodil pěšky, ale teď se to už drahně let nedá - doprava na I/3 stoupla o stovky procent a je to vo hubu. Takže jedině 150,- zlatejch za tágo. www.koridory.cz
Mladějov	Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 19:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9269 Registrován: 3-2007	Navíc než na ni dojdu, tak mám za stejnou dobu nastoupánu skoro půlku kopce ke garáži... ?? Samozřejmě pěšky k Viktorce..kde můžu jedoucí tram i doběhnout. Ne na "Hlavní nádraží".A s 5+15 to není lepší ? Ale jinak dle vkusu každého soudruha (citát), já třeba takhle chodíval vcelku pravidelně z Ruské do depa do Vršovic (právě kvůi blbému spojení). I docela příjemná procházka a hlavně bezstressová.
Bugear	Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 22:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 8-2005	Malý vánoční dárek v podobě aktuálního stavu výkupů SoDo: http://www.imagehosting.cz/?v=vykupywgw.png Pro srovnání stav z 29.6.2016: http://www.imagehosting.cz/?v=vykupysodo.png V Soběslavi už se nevykoupené pozemky počítají v jednotkách, zatímco v Doubí není vykoupeno téměř nic. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Martin_b	Pátek, 23. prosince 2016 - 13:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 12-2007	Bugear:
Suchol	Pátek, 23. prosince 2016 - 13:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2016	Vážení, v plánku nové Hostivaře jsem našel pro mě záhadnou poznámku u koleje 3a: "3 a *) v projektu takto označena, v budoucnu zřejmě celá kolej (až po v.č.12) bude vlečková" Nevíte někdo, jaká vlečka a kam by z Hosti měla jít na JV k Horním Měcholupům? Nebo co jiného to znamená, že kolej bude vlečková?
Kasme	Pátek, 23. prosince 2016 - 13:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 12-2007	Je to vlečka SKANSKA (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Suchol	Pátek, 23. prosince 2016 - 14:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 5-2016	A kam povede? Do nějakého trvalého zařízení?
Bkp	Pátek, 23. prosince 2016 - 14:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7646 Registrován: 8-2003	No do toho přístřešku, který je tam vidět. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
K._A._F.	Pátek, 23. prosince 2016 - 14:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2013	Bugear K. ú. Doubí má projít JPÚ. Suchol, Kasme, Bkp Vlečka SKANSKA končí kousek za tou halou na Kasmeho fotce. Popisek v plánku je chybný, kolej podél boční rampy má zůstat trvale SŽDC.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru