| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 28. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní země do 28. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 8-2003 
|
Nemáte přehled, zda ještě existují Bargain Berths pro Caledonian Sleeper? Asi před 2 lety mě T.H. perfektně poradil a cena London - Glasgow mě stála 39 liber (nejlevnější pendolino přes den bylo 26 liber). Když hledám teď, tak žádné levnější nestornovatelné lístky asi nemají. Přeci jen kolem 100 liber je dost. Asi tedy zvítězí cesta přes den. Pro nejlevnější akční nestornovatelné jízdenky je nejlepší hledat na thetrainline.com? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 10-2004 
|
Obálka aktuálního čísla časopisu KOREA TODAY s pěknou mašinkou:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2007 
|
Kejvačka: viděl jsem i obrázek Sergeje se záclonkami, který jezdil na Kim-čong-ilově vlaku, který byl známý tím, že jezdil jen vlakem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 9-2008 |
otazka 2, co stoji miestenka vo Francuzku na IC (SNCF) k FIP? |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Copak tam asi naši nabízejí ? Že by věky už osvědčený Supervlak 814-914 ? Bulgaristan tam znají, ale Klausistan ne ? Istanbul, 03.03.2016 Italferr a Italcertifer se účastní společně 6. ročníku Eurasia Rail, jedné z nejprestižnějších mezinárodních veletrhů na světě, co se týče infrastruktury, logistiky a kolejová vozidla, která se koná v Istanbulu ode dneška do soboty 5. března. Italferr je přítomen v Turecku od roku 2013 ,v roce 2014 získal dohled nad prací a revizi prestižního projektu Eurasia tunelu asi 15 km dlouhá, z toho 3,4 pod hladinou moře, v hloubce 25 metrů. To je tunel, který protne úžinu Bospor a bude spojovat evropskou stranu Istanbulu s asijskou. Italcertifer působí úspěšně v Turecku od roku 2010, s certifikací AV trati mezi Ankarou a Konya, centrální Anatolie, stejně jako četné konvenčních linek s rychlostí až 200 km / h; V prosinci 2015 Italcertifer rovněž dospěl k důležitou činnost kontrole slučitelnosti nové Siemens Velaro vlakem, koupený turecké dráhy TCDD, s infrastrukturou trati AV Polatli - Konya a vhodnosti samotné infrastruktury na provozní rychlosti 300 km / h. http://www.fsitaliane.it/fsi/Media-ed-Eventi/Comunicati-stampa-e- news/Italferr-e-Italcertifer-protagoniste-a-Istanbul-di-Eurasia-R ail-2016 |
|
Soukromík=úpadek VHD
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Neví někdo, zda v Anglii existuje v osobní železniční dopravě poplatek za dopravní cestu? (nákladka mě nezajímá) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2004
|
Korejská ústřední tisková agentura, 5. března t.r.: Pracovníci Servisní brigády lokomotiv Západního Pchjongjangu slibují spolehlivě bránit národní důstojnost a suverenitu
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 8-2012 |
Když hledám teď, tak žádné levnější nestornovatelné lístky asi nemají Nemají. Nový provozovatel (Serco místo ScotRailu), nové podmínky. Thetrainline.com, nationalrail.co.uk a další by měly dávat stejné výsledky (berou si to ze stejné databáze). Virgin Trains mají nějakou svou stránku, Megabus mívá pro železniční relace (někdy a některé) i "jednolibrovky" tam, kde se v kontingentech "železničních" jízdenek vůbec neobjevují, protože Megabus a South West Trains jsou jedna firma - Stagecoach (ale to se samozřejmě netýká LON-GLA).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 4-2015 
|
Co myslíte, bude www.izy.com jezdit přes uzel Lille nebo přes Aulnoye?
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2016 |
ad Milloss : jistá potíž je v tom, že podle IDOSu tam IC vlaky moc nejsou, jezdí třeba z Lille Flanders do Belgie, ale to jsou osobní vlaky tvořené belgickou EJ ... |
|
NEpřípojům=soukromík
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Tu Anglii nikdo neví? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 8-2003
|
T. H.: Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 8-2012 |
Tu Anglii někdo ví, ale tak nějak na vás kašle.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
NEpřípojům=soukromík
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
Děkujeme za názor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 8-2012 |
To není názor. To jen když jste to při vašem plural majesticus nepochopil jinak, tak jsem vám to musel napsat takhle polopaticky.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 9-2008 |
Miroslav_ Zikmund: neni? |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 6-2014 |
Milloss: Hezká mapa, zrovna jsem něco takového hledal. Díky. Snad je aktuální. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 4-2015
|
Ale tak aktuální asi je, pokud se spokojíte s takovými rozdíly jako že např. do Caen je hodinový takt, zatímco např. Neussargues - Béziers jeden pár IC za 24 hodin...
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 9-2008 |
tu su cestovne poriadky dennych a nocnych IC SNCF http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/horaires-travaux-lignes original mapa je zase tu: http://www.voyages-sncf.com/popup/intercites-carte-r%C3%A9seau-ne w Vsetko o IC SNCF pohromade je tu: http://www.sncf.com/fr/trains/intercites SNCF maju prave strajk, vlaky idu obmedzene. Un préavis national de grève a été déposé par les quatre organisations syndicales représentatives à SNCF. Ce préavis couvre la période du mercredi 9 mars au jeudi 10 mars à 8h. http://www.sncf.com/fr/horaires-info-trafic#animation-1 a tu je mapa meskani SNCF http://www.sncf.com/fr/geolocalisation |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2016 |
Milloss & Nesni : mapička je sice hezká, ale ... ať dělám co dělám, tak v IDOSu není v Hendaye jediný vlak IC, stejně tak v Cherbourgu či Quimper ... a ten vlak co popisuje Pružinskij je podle IDOSu i HAFASu vlak IR 15940 ... vlak na "IC" trase Nimes - Clermont-Ferrand se jmenuje TRN nebo TER ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 8-2012 |
ať dělám co dělám, tak v IDOSu není v Hendaye jediný vlak IC Samozřejmě ale nelze vyloučit, že blbě to mají Francouzi na webu SNCF, zatímco IDOS to zachraňuje! (Dtto ostatní destinace.) Jen je to hodně nepravděpodobné... ale víra v sílu a správnost zahraničních dat v IDOSu je pevná a nezlomná!
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Zlý Mimoň
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.66.131 |
TH: Tak to jste jasnovidec, když víte za ostatní, proč mi neodpověděli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2016 |
ad T_._H_. : zjistěte si, jakou cestou putují data z Francie do Česka a pak rozvíjejte svoje úvahy ... například v HAFASu má ten vlak jiné číslo než je na tom vašem obrázku ... Ano, víra ve správnost dat IDOSu je nezlomná, protože s těmi daty jsem ve Francii či Itálii nikdy neměl problém ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 8-2012 |
zjistěte si, jakou cestou putují data z Francie do Česka A proč bych si to měl zjišťovat? Prostě někde je někdo "pok*rví" a je mi úplně jedno kdo a kde. pak rozvíjejte svoje úvahy No moje úvaha je, že v IDOSu jsou prostě v případě zahraničních dat kraviny. Ale ano, můžeme dál rozvíjet úvahu, že v IDOSu to je určitě správně, zatímco SNCF to mají na mapě blbě...
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 9-2002 
|
Web SNCF je pekna bida - donuti vas jet do Parize, i kdyz tam jet nechcete.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2016 |
ad : T_._H_. proč ... abyste se hloupě neztrapňoval ... vy jste zkrátka "mistr světa", který všude byl, všechno zná, nad něhož není ... důkazy o tom, že v IDOSu jsou u zahraničních dat "kraviny" nemáte, ani mít nemůžete ... data pocházejí z jednoho lůna a to UIC v Paříži- tudíž ve vyhledávačích se objevují "stejné kraviny", DB mají svoje upravená data, ale ta prodávají za těžké peníze, nicméně ani v německém HAFASu nejsou všechna německá data ... to, že jsou v IDOSu věci neodpovídající přesně skutečnosti je dáno tím, co tam napíše poskytovatel dat, např. poznámku o povinné rezervaci, která se ovšem vztahuje jen na ubytovací vozy, ale nikoli na vozy k sezení ... že IDOS jako takový často nabízí nesmysly, např. v obvodu MHD Praha, je dáno algoritmem vyhledávání spojení, což je věcí autora programu, nikoli ČD nebo libovolného dopravce s jehož daty se v IDOSu pracuje (DPP, apod. ... ) Aktuálnost zahraničích dat je dána tím, v jakých termínech se aktualizují a jak je jednotlivé železniční správy do systému posílají ... to ČD, MD nebo firma CHAPS s.r.o. nemohou ovlivnit ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 8-2012 |
vy jste zkrátka "mistr světa", který všude byl, všechno zná, nad něhož není No jo, vy si potřebujete ulevit, no tak si ulevte, ždáný problém. No a pak můžete dál točit hlupáka, co rozporuje informace na oficiálním webu SNCF řečičkama o tom, že "v IDOSu to není"... v tom vám samozřejmě nemůže nikdo bránit.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
něco pro projížděče tratí - ještě zítra a v pondělí http://www.fondazionefs.it/cms-file/allegati/fondazionefs/2016_02 _09_locandina_fondazione_fs_Valle_Templi_162x126.pdf od 1978 se tam nejezdí... |
|
SUMO
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.149.24 |
Zdravím, nemáte někdo zkušenost s vlaky společnosti MICOTRA na trase Udine - Vilach (přeprava kol a cena). Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 9-2008 |
kedze tu nebyvaju casto francuzke zeleznice pridavam zopar foto z Azuroveho pobrezia |
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.25 |
Mám dotaz na znalce Španělska a Portugalska :-) jaká generace Talga jezdí na nočních vlacích Irun - Lisabon/Madrid - nebo se to nějak střídá? Prosím o nějaké info o cestě - je to něco zajímavého, jako cesta do Splitu - přes hory atd.? A jak je to tam s přepřahy? Tyhle tratě jsou standardních 1435mm? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 9-2008 |
EC 30 Venezia - Wien resp opacne EC je povinne miestenkove alebo nie? V cestovnom poriadku TI nefiguruje, na rakuskom uzemi je urcite bezmiestenkove. Na talianskom uzemi (resp. pri medzinárdnom cestovani) je teda treba miestenku alebo nie? |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Miloss - V cestovnom poriadku TI nefiguruje... nejen v poriadku TI, ale ani na tabulách - je to prísne utajený vlak. Není uveden v Partenze, pouze v Arrivi, a jak vidíš, neprovozuje ho TI ale TN. Jelikož v Italsku jsou všechny IC,EC (R) , takže i tento, viz pozn. sloupec 5. |
|
mirosovka
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.116.36 |
JK nereg: Trenhotel Irun/Madrid - Lisabon jezdí určitě jen po tratích iberijského rozchodu, k přepřahu dochází 2x a to ve stanici Medina del Campo (odtud není úsek k portugalským hranicím elektrifikován) a na hranicích ve stanici Vilar Formoso. Přepřahy jsem tedy naživo nikdy nezažil, protože vždycky spím. S tím se pojí odpověď, co je na trati zajímavého. Za světla jsem si nevšiml ničeho jiného, než je průjezd tím severním pohořím ve Španělsku mezi San Sebastianem a Alsasua, moc pěkné. Pokud plánujete cestu, doporučím zastávku v Entroncamentu, je tu hezky udělané železniční muzeum se zapálenými průvodci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 9-2008 |
FS: to je aky dopravca TN? Napriklad pred rokom pisali aj pri EN Venezia - Wien povinne miestenkovy, ale miestenky sprievodca nepozadoval. Myslim ze tam to kontroloval rakusky stevard z lezadla (Newrest) Tie DB-OBB EC cez Brenner funguju stale na principe OBB FIP + Aufpreis 7 eur? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 8-2012 |
to je aky dopravca TN? Trenord (dceřinka Trenitalie, čili FS osobky, a LeNord, čili Ferrovie Nord Milano osobky). Mimochodem, další kolo nejoblíbenějšího sportu italských nádražníků bude za pár dní: SCIOPERO GENERALE 17-18 MARZO 2016 [24ore]
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Twix
|
|
|
Neregistrovaný host 108.171.128.188 |
Když jste se dostali k Itálii, mohl by mi někdo poradit, jaké jsou zvyklosti cenotvorby u těch jejich Frekčií? (Rosa a Argento) Někdy v září možná pojedeme ve dvou z Benátek do Florencie (- Pisy) a zpět. Můžu očekávat, že cena uvedená dnes jako Super Economy, se bude snižovat, zvyšovat, a nebo že může být spíš brzy vyprodaná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2004 
|
Já bych tipoval, že brzo vyprodaná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 9-2008 |
predpokladal som ze to TN nie je TRENORD ale nieco ine, ked Benatky su od Lomabardie kde Trenord operuje dost daleko. To EC ide zrejme len na licenciu TN, sprievodca a personal je asi OBB kedze v Benatkach TN svojich ludi zrejme nema. HDV a vozne samozrejme tiez OBB. FS: kde sa da dostat k takym tabulkam? na ktorej stranke? Ak prerusim cestu na FIP napriklad v Bolzanu pri vlaku RV/R Bologna - Brenner, plati FIP alebo nie? Nedavno tu o tom bola debata, ze len tranzitovat sa moze, ale tyka sa to uplne vsetkych stanic na cca Brennerbahn? |
|
Twix
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.129 |
Canfranc: Brzy vyprodané? Na září se zatím koupit nedají, ale na červen vidím prakticky stejné ceny jako na duben, takže pak to asi pro jistotu koupím hned jak to půjde. |
|
Francisco
|
|
|
Neregistrovaný host 185.50.127.72 |
na okraj k EC31: jsem toho názoru, že "povinná" místenkovost je odpadním produktem nutnosti globální ceny, aby jízdné šlo OBB a nikdo nemohl použít na italském území tarif NRT, z kterého by OBB nic nedostali; BTW e-shop OBB mi prodal na EC31 jízdenku bez místenky (viz obr.) a místenku jsem z toho e-shopu nedokázal nevymámit, přestože jsem jí chtěl; vyřešil jsem to nakonec samostatným nákupem místenky z Unipoku za 3 EUR; pokud se týká vlakové čety tak na hranicích se mění rakouska za italskou; dost pochybuju, že by OBB přímo zaměstnávali italské občany jenom kvůli jednomu páru EC30/EC31 denně, spíš si myslím, že si tu četu pronajímají např. od TN nebo že by přímo od FS? BTW tomu kdo měl nad místem rozsvícenou místenku z AT do IT ta italská četa již nekontrolovala jízdní doklady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2016 |
ad Milloss : s FIPkou se nikdo nepatlá, je to jízdenka "za hranici" Provinz Bozen, konec konců některé vlaky v Bolzanu končí a musí se přestupovat ... nějaké přerušení jízdy se neřeší ... Na řadě tratí pod správou FS platí FIPka FS i u jiných dopravců, ale u téhož dopravce na tratích patřících tomuto dopravci je třeba "místní jízdenka" ... ad Francisco : ale kdepak, těch EC tam jede 5 párů. Vozí to rakouský Taurus "licencovaný" pro Italsko. Personál je italský, patrně z Bolzana, protože Jižní Tyroly / Horní Adiže mají jako druhou úřední řeč němčinu. V Bolzanu je "kasa DB / ÖBB", bohužel byla po ránu zavřená, takže štemplíka nemám .. |
|
David 814-047
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.142.127 |
Ad MZ: Píšeš o EC na Brenneru, Francisko o EC 31 do Venezie - každý o jiných vlacích, ale princip je zřejmě stejný. Dotaz na cestovale do Itálie - netušíte někdo, od kdy platí ve stanicích Roma Termine a Milano Centrale v zásadě "uzávěra" nástupišť - t.j. nástupiště jsou ohrazená mobilními bariérami s průchody hlídají nádaržáci, kteří Vás pustí pouze po kontrole jízdenky ? |
|
Francisco
|
|
|
Neregistrovaný host 185.50.127.72 |
EC v úseku Villach - Venezia je opravu jen jeden pár denně, ještě je tam pár ICBusů a pár EN, ale ty mohou být (i když nemusí být) personálně řešeny jinak. Nicméně nevylučuju, že OBB/DB v Itálii přímo zaměstnávají lidi kvůli těm EC Brenner - Verona (-Bologna/Venezia) a využívají je i na těch EC v úseku Tarvisio - Venezia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2016 |
ad Francisco : v Tarvisiu Boscoverde se normálně mění personál ÖBB / TI, dopravcem EC 30/31 jsou TI, přes Brennero jsou to TN ... jaké jsou obraty personálu TI v Tarvisiu se nedá ani odhadovat ... to může být i personál z Udine kombinující osobní vlaky ... pak tam jezdí vlaky MICOTRA, dopravcem je místní dopravce FUC (dráha Udine - Cividale), papírově TI, vozy jsou rakouské, platí běžné italské jízdenky David 814-047 : kdysi byla v Milanu k mání noční čekárna zhruba od 0,00 kam naháněli securiťáci cestující s jízdenkami ... v současnosti je minulostí ... |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Nejen EC31, ale i EN237 jsou TN, proto chybí v jř TI. A nejsou pro směr vnitro ani na "pragotronu", viz předchozí fotky. A ty zamčené dveře asi nebudou z důvodu poruchy, ale aby tam nenastupovali místní. ....rakusky stevard z lezadla (Newrest)... sice je původem asi z Káráčí nebo Dillí, ale německy už umí líp než já. A kafe ráno uvařil dobrý. Dříve v EN237 před konečnou popřáli dobrý den po italsku, teď už po dva roky znělo "auf vídrzén und gůte rajze", takže s tím italským doprovodem to asi bude slabší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2004 |
Zdravím, Měl bych jeden drobný dotaz na nočáky ve Francii - mám v plánu jet trasy Paris - Irun a Cerbere - Paris. Dá se chodit mezi vozy v soupravě vlaku?? Mám totiž v plánu si koupit sleperete, který nemá otvírácí okna a tak jestli se dostanu do ostatních Bc v soupravě, kde se okno otevřít dá. Dík a odpověď |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Drahá luxusní Fréča s příplatkama to zvládne za 48 minut, zatímco levnej osobák bez příplatků je o celou JEDNU minutu pomalejší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 8-2012 |
Ale zas nejede v půl osmé ráno... nebo co si potřebujete dokázat, že jste si s tím dal takovou práci? Že k fipkaření po Itálii fréče nepotřebujete, protože se za ně platí? No a co, vždyť to tu krom Zikmunda nikoho nezajímá.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Levně se dá cestovat nejen vlakem, ale i Busem - dokonce mezinárodním. Je asi málo spojů na světě, kde mají nulovou inflaci jako zde - za 10 let nezdražili ani o desetník ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 11-2007 |
FS: Až na to, že v době platnosti slovinského tolaru zdražili z 230 na 240 tolarů. Viz jízdenky 1,2 oproti 3. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Rudolf_33 - to není zdražení, to je DEVALVACE, stejně jako u nás. Cena je stále 1 Euro . Taky nás ujištovali různí kmotři, že prý devalvace nám zdražení nezpůsobí........asi někde máme své ropné vrty, jen já o nich nevím, plus plno dalších věcí , co se musí dovážet. Avšak - každá devalvace především okrade domácí obyvatelstvo o jeho úspory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 9-2008 |
DB-OBB EC na Talianskom uzemi, dopravca Trenord |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 8-2012 |
Taky nás ujištovali různí kmotři, že prý devalvace nám zdražení nezpůsobí Já samozřejmě neznám vašeho kmotra a nevím, kdo vás ujišťoval, ani jestli chápal marnost svého počínání, ale devalvace JE zdražení, kvůli tomu se dělá, aby se zdražil dovoz (a "cílovala inflace" u nás konkrétně na 2%, Slovinci zas asi potřebovali "podběhnout" kurz při vstupu do eura). Což je pěkná sviňárna a kurvení trhu, nicméně nikdo při smyslech nebude přesvědčovat o nezdražení. Neobrátil jste si to při své obvyklé mimomísnosti až vy?
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8044 Registrován: 3-2007 |
Itálie a jejich hospodářství je prostě pro pana FS vzor a jejich totalitní manýry taky. Prostě obdivovatel, no. Tím spíš, že nerozumí hospodářskému mechanismu a zřejmě ani netuší, jakou inflací a devalvací prošla zrovna Itálie za posledních sto let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2009 
|
Pár fotek z Belgie. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
Hranice na Moravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2016 |
ad T_._H_. : Ale zas nejede v půl osmé ráno..., máte to s časem nějaké popletené ... v 7,28 z Firenze S.M.N. R 3107 do Pisy C. v 8,34 není v půl osmé ráno ... další jede v 7,33, pak 7,53 ... před tím v 7,00 s jízdní dobou 49 minut ... Fréča jede z Campo di Marte, z FSMN celkem trvá cesta 1,18 hod, osobákem za 49 minut nebo 1,06 ... no nekupujte si jízdenku na Fréču s delší cestovní dobou ... Milano - Verona nové elektrické jednotky Tre Nord 425 se špičkovým komfortem, včetně zásuvek ... bez nutnosti rezervace ... našvihlé ... zjevně Fréče kapacitně nedostačují nebo Italové mají hluboko do kapsy a nehodlají platit zbytečně moc ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 8-2012 |
další jede v 7,33, pak 7,53 ... před tím v 7,00 s jízdní dobou 49 minut To tak z nějakého důvodu jste ten jízdní řád potřeboval zfixlovat, než jste ho sem dal (mimochodem, je to upravování sloupců vidět dost hodně). Já si přece nepotřebuju kupovat jízdenku na fréču, jen už to vaše neustálé dokazování si, jak přejedete Itálii osobákem, protože fréča je pro fipkaře za peníze, nikoho nezajímá.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Taky dám jeden příklad. Nevím proč jet skoro o 2 hodiny delší dobu osobákem, se dvěma přestupy a s cenou o 40% vyšší. |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
Měl bych dotaz na místní znalce - odkud jede elektrifikovaná úzkorozchodka, která končí v "Marilleva 900" u lanovky? Podle mapy.cz to končí na 46.1518111N, 11.1008667E (Zambana), ale vypadá to na mapě spíš jako depo. Z auta to jaxi nešlo zjistit... V provozu jsou elektrické "regíny", jednou i spřažené do dvojice. Kolem Marillevy na zastávkách dokonce i čekali lyžaři (26.3.). Na mapách italské žel. sítě, které jsem našel na internetu se trať jaxi nevyskytuje... Dík! |