Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 15. 05. 2016

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 15. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Leinad	Středa, 23. března 2016 - 09:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 8-2009	Zapomínati je lidské, a tak zapomíná i busník, fíra či průvodčí mající na starosti obměnu cedulek. - ale jo, a v tom případě by měl dopravce dopravit cestující do jejich cíle na vlastní náklady.
Lexa_karel	Středa, 23. března 2016 - 10:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 12-2009	Leinad: to už to zase rozvíjíte do nekonečna - předmětem diskuse bylo "přehlížení cedulek", resp. "obtěžování dotazy".
Peoza	Středa, 23. března 2016 - 14:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 11-2009	Leinad: Danielku a když třeba bude bus (např. v Bechyni) stát na nástupišti, kde obvykle stojí směr(např. Tábor) a za oknem bude mít tabulku Písek. Ty budeš chtít jet do toho Tábora, tak se ani nezeptáš řidiče, zda jede do toho Písku, jak je to napsané na směrové tabulce, nebo do Tábora, kam chceš jet ty? Kdyby jel do Tábora a ty jsi mu řekl, že se ptáš proto, že za oknem má tabulku směr Písek, určitě by ti ještě poděkoval a tu směrovou tabulku nahradil správnou Tábor. Nehledě na to, že v nových autobusech jsou směrové panely ovládány automaticky odbavovacími strojky a tam už se cílová stanice(a většinou i směr jízdy) načte sám, když řidič zadá do strojku linku a spoj, na kterém má jet. A stejné je to i u vlaku. Když bude na vlaku např. z Prahy do Ostravy, který zastaví v Pardubicích, bude na jediném voze uprostřed soupravy, směrovka Plzeň nebo Brno a ostatní budou označeny správně Praha-Ostrava, tak do toho vagónu spokojeně vlezeš a budeš chtít jet do Brna nebo Plzně? (Příspěvek byl editován uživatelem Peoza.)
Vlada749	Středa, 23. března 2016 - 15:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 2-2009	Leinad: Lenost použít to, co má každý v tom, co sedí na krku.
Petr_hradecký	Středa, 23. března 2016 - 19:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2015	Leinad: A dodal bych ještě drzost svalovat svoji lenost/blbost na dopravce a chtít dopravit zadarmo. Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Leinad	Středa, 23. března 2016 - 21:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 8-2009	Danielku a když třeba bude bus (např. v Bechyni) stát na nástupišti, kde obvykle stojí směr(např. Tábor) a za oknem bude mít tabulku Písek. Ty budeš chtít jet do toho Tábora, tak se ani nezeptáš řidiče, zda jede do toho Písku, jak je to napsané na směrové tabulce, nebo do Tábora, kam chceš jet ty? - jedna věc je, jak se zachovám já v rálný situaci, druhá věc je, jak chci aby to bylo v předpisech. Představme si, že na prahlavním je hlášen vlak xx u nájakého nástupiště(včetně rozlišení sever/jih), na nástupišti je tentýž vlak na displeji u jedné hrany. Pokud to nebude pendolino místo regionovy, maj cestující povinnost to ověřovat? Nehledě na to, že v nových autobusech jsou směrové panely ovládány automaticky odbavovacími strojky a tam už se cílová stanice(a většinou i směr jízdy) načte sám, když řidič zadá do strojku linku a spoj, na kterém má jet. - já neříkám, že to je něco častýho. I když, autobusem s nesmyslem na displeji sem už jel. A stejné je to i u vlaku. Když bude na vlaku např. z Prahy do Ostravy, který zastaví v Pardubicích, bude na jediném voze uprostřed soupravy, směrovka Plzeň nebo Brno a ostatní budou označeny správně Praha-Ostrava, tak do toho vagónu spokojeně vlezeš a budeš chtít jet do Brna nebo Plzně? - dovedu si představit souběh nepravděpodobných okolností, za kterých ano. Třeba vycházím/vybíhám z podchodu na nástupiště na kterém je ohlášen vlak na Brno. První co na vlaku uvidím je nápis "Brno." (tedy musel bych jít pozdě. Vlaky by musely stát u stejné hrany. Vagon s blbým nápisem by musel stát u podchodu. Ještě se mi to nestalo a považuju za pravděpodobné, že bych koukl i na druhý vlak.) A dodal bych ještě drzost svalovat svoji lenost/blbost na dopravce a chtít dopravit zadarmo. - prd zadarmo, původní jízdenku vrátit nechci. Tedy ve výše uvedeném případě mám jízdenku Pardubice-Brno a přestupuju v MuN(žádný km navíc) nebo jedu přes Olomouc(km navíc způsobený tím kdo zodpovídá za nápis na vagonu).
Peoza	Pátek, 25. března 2016 - 13:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 11-2009	Leinad: jedna věc je, jak se zachovám já v rálný situaci, druhá věc je, jak chci aby to bylo v předpisech. Představme si, že na prahlavním je hlášen vlak xx u nájakého nástupiště(včetně rozlišení sever/jih), na nástupišti je tentýž vlak na displeji u jedné hrany. Pokud to nebude pendolino místo regionovy, maj cestující povinnost to ověřovat? Povinnost cestujícího to sice není, ale je v jeho zájmu, aby se zajímalo o to, kam ta souprava jede. Jinak by se mohl dost dobře ocitnout místo cíle své cesty někde úplně jinde. A stejné je to i u vlaku. Když bude na vlaku např. z Prahy do Ostravy, který zastaví v Pardubicích, bude na jediném voze uprostřed soupravy, směrovka Plzeň nebo Brno a ostatní budou označeny správně Praha-Ostrava, tak do toho vagónu spokojeně vlezeš a budeš chtít jet do Brna nebo Plzně? - dovedu si představit souběh nepravděpodobných okolností, za kterých ano. Třeba vycházím/vybíhám z podchodu na nástupiště na kterém je ohlášen vlak na Brno. První co na vlaku uvidím je nápis "Brno." (tedy musel bych jít pozdě. Vlaky by musely stát u stejné hrany. Vagon s blbým nápisem by musel stát u podchodu. Ještě se mi to nestalo a považuju za pravděpodobné, že bych koukl i na druhý vlak.) No vidíš, takže možná i podvědomě by ses zajímal o to, kam ten vlak jede...
Leinad	Pátek, 25. března 2016 - 17:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2009	Povinnost cestujícího to sice není, ale je v jeho zájmu, aby se zajímalo o to, kam ta souprava jede - a to jako nestačí přečíst pragotron nebo nápis na vagonech? takže možná i podvědomě by ses zajímal o to, kam ten vlak jede - možná bych jenom po zkušenostech s některým dopravcem očekával, že někoho může bavit psát na vagony či pragotrony nějaké nepravdy.
Agent	Sobota, 26. března 2016 - 13:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 9-2002	No, podle logiky vetsiny mlamoju by se onen vuz mel vyradit na vadnej informacni system v nejblizsi stanici... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Peoza	Sobota, 26. března 2016 - 17:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 11-2009	Leinad: Ale on za to špatné značení nemusí vždycky nést vinu jen doravce. Stačí, když nějaký "inteligentní vtipálek" přetočí na oknech obou dveří vagonu ty sumáře se směrovými tabulkami. I takové jsem už zažil a přestože nejsem pracovník dopravce, tak onoho "vtipálka" dost dlouho bolely jeho ruce, po kterých jsem ho praštil..
Leinad	Sobota, 26. března 2016 - 17:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2009	Agent: Nebo prostě IS vypnout. Pokud kecá IS jednoho vagonu ze soupravy, ať se cestující podívá na vuz vedle. Nebo na nápis na nástupišti.
Podroužek	Úterý, 05. dubna 2016 - 10:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 10-2009	Přátelé, co se může pokazit, to se aspoň tu a tam pokazí. Týká se to i informačních systémů. Těch stacionárních, ve stanicích, i těch na vozidlech. Ovšem, stejně by mě zajímaly výsledky nějakého seriózního průzkumu, byl-li by vůbec možný, kolik procent občanstva, zde cestujících, čte, poslouchá, zkrátka vnímá pokyny dané informačními systémy. Jsme lidé různé inteligence, rozdílného stáří, fyzických a smyslových schopností. Nám všem jsou informace určeny. Takže můžeme rozlišit cestující na několik skupin. Tou první jsou cestující nedůvěřiví. Nevěří, že vlak, do kterého nasedli, jede tam, kam by rádi dojeli. Přestože si přečetli informace v hale, v podchodu, na nástupišti i na vlaku. Zeptali se průvodčího, mašinfíry. A přesto se ještě zeptají raději několika spolucestujících. Stejně nevěří, dokud nedojedou na místo, že jedou správně. Podskupinou jsou ještě titíž lidé, nemající ovšem ani ponětí o zeměpisu, byť regionálním. Netuší, zda je Hodonín od Brna na západ nebo na jih, zda je to 50 nebo 500 km. Ne, nedělám si srandu. U takových lidí ovšem nelze předpokládat ani zbla nějakých obecně - železničních znalostí. Např že panťák určitě nepojede z Brna do Moravského Krumlova. Krásný příklad zažil kolega, ještě šibující s žehličkou na 7. záloze, na poště. S námahou se do budky vydrápal muž s kufrem v ruce, (kdo jste kdy lezl na žehličku, víte, jak blbě se tam leze, to nejsou schůdky, ale žebřík). Zajímal se, zda to (sólo žehlička) jede do Budapešti. Nedůvěřivý cestující (obvykle baba) se nakonec usadí do vlaku a po odjezdu se začne ptát: Prosím vás, jede to do Letovic? Abych nesedla do špatnýho vlaku! (Jako by ve vlaku, už jedoucím, neseděla). Jsou cestující, kteří nepochybují. To je druhá sorta. Z nich někteří nepochybují tak, že opravdu ani nečtou žádné informace. Osobák do Tišnova jel přece minulý týden od 3. nástupiště! Proto, nasednou do soupravy na 3. nástupišti a jedou. Na odstavné nádraží. Že je všude napsáno Nenastupovat?! Je přece nikdo nebude nic učit. Já to všechno zlehčuji. Právem, myslím, že nejde o život. Ale ono je to fakt někdy těžké. Informační systémy si žijí vlastními životy. Přestože se dopravce snaží nějakou osobní odpovědnost najít. Před lety jistý student, který dnes působí ve vedoucí funkci u jednoho našeho soukromého osobního dopravce, udělal coby absolventskou práci vlakový rozhlas na panťáku řady 560. V celém vlaku. Ten kluk to nejen vymyslel, ale za podpory DKV Brno i nainstaloval. Po vyzkoušení se to zavedlo na všechny soupravy této řady. Principem byl kazetový přehravač, posuv pásku, na kterém byly zastávky nahrány byl automatický. Jen bylo nutné vložit do přehravače správný pásek. První zdroj chyb. Když se ozvalo po výjezdu z Brna třeba: Příští stanice Hodonín. No a už bylo pozdě, slovo ani párem koní zpět do huby nedostaneš. Občas došlo k tomu, že se páska neposunula nebo dvakrát. A hlásilo to blbě. Někteří balíci poslouchali a věřili, že v Modřicích jsou dnes Popovice. Vysedli a stěžovali si. Koho potrestat? No jasně, strojvedoucího! Takže jsem odmítl infosystém používat. Přestože byl na tehdejší dobu dobrý a pokrokový. Ovládání infosystému není v povinnostech strojvedoucího v předpisu V2. Ale o to nejde. Dnes informační systémy i na starších řadách pracují dle GPS. Přesto, i tyto mají své muchy (jako je má prý každé hovno). GPS systémy nemají rády tunely. Takže po průjezdu osmičkou tunelem (občas i jiným) mezi Adamovem a Blanskem je informační systém zmatený a hlásí blbosti. Já jen čekám, kdy si zase nějaký debil, třeba někdo z Káčka, bude stěžovat. A jiný debil, z depa, to bude řešit. Co myslíte, jak to vyřeší? Přátelé, je prima, že si můžeme takto psát a vlastně se bavit. Nic nemusí být zcela vážné, nejde-li o život. Neb život sám vynalézá ty nejsrandovnější zážitky. Jen mít schopnost je vnímat. Což Vám ze srdce přeju. Váš P.
Ghost	Úterý, 05. dubna 2016 - 11:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 1-2011	Podroužek:
22michal	Úterý, 05. dubna 2016 - 11:59:14
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Já jsem asi na půli cesty Podroužkově: 1. kdysi v 90. letech jezdívaly v 17.00 dva vlaky- jeden spěšný, s cílovou stanicí Olomouc. Druhý osobní, s cílovou stanicí Přerov. Háček byl v tom, že ten Sp mě dovezl do Hostěrádek, kdežto ten Os maximálně do Křenovic na dolní. Spousta lidí se tenkrát svezla blbě, mezi nimi i moje sestra. Takže mě naštěstí vybavila včas informacemi, osobně jsem si nikdy nezajel. Ale i tak jsem byl vždy jak na trní, pořád jsem se rozhlížel zda nejede někdo známý, pokud ne, tak jsem se ptal. 2. A naopak se mě předloni stalo to, že jsem jel kam jsem nechtěl. Na druhé koleji stál plecháč s bymáčema, na pragotronu Křenovice. Tak jsem nasedl a hurá, v Modřicích jsem vystupoval. Proč to? Z nějakého neznámého důvodu měl Os do Vranovic zpoždění, ale na pragotronu to už přesypalo na Křenovice, rozdíl v odjezdu tam byl asi 9 minut. Moje blbost je, že jsem si nevšiml jen dvou bymáčů (místo čtyř na Křenovice), nepodíval jsem se ani na ceduli u dveří, navíc jsem přehlídl známé tváře, které stály na peroně a čekaly na ten S2 vlak. Až se to rozjelo nějak moc brzo, tak jsem hned věděl, že je špatně. A ještě vám můžu napsat jeden zážitek mého známého- kdysi dělal v nějakém nonstop baru někde u Zelňáku, pracovní dobu měl 16 hodin. K tomu si dal pár deci a na problém bylo zaděláno- někdy nad ránem se dobatolil na hlavní, koupil si lístek do Hostěrádek, usadil se v pantografu a po kontrole jízdenek (někde u Sokolnic) usnul jak dřevo. Vzbudil se ve Vyškově. Sakra! Tak si koupil lístek z Vyškova do Hostěrádek, během cesty jej průvodčí opět zkontroloval, kamarád pak zase usnul. Vzbudil se v Brně. Sakra! Tak si koupil lístek z Brna do Hostěrádek a celou cestu už stál. Domů měl dojet asi v šest, reálně mu to vyšlo asi v jedenáct
Practicus	Úterý, 05. dubna 2016 - 12:39:31
Neregistrovaný host 89.103.184.182	hezké povídky, ale furt lepší vystupovat v Modřicích, či Vyškově, než v Budapešti na odstavným
Petr_vlček	Úterý, 05. dubna 2016 - 13:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10256 Registrován: 5-2004	Podobny kixy se dejou i na silnici. Nejen ja se vickrat otacel nad lochkovem v dobe kdy okruh koncil barrandovem kam bylo nutno vodehnout... Legendou pak byli kolegove co v casech jiz vzdalenych mirili po dalnici od berlina k domovu, utahany a v noci, a ze nastala chybka neuhnuti na drazdany jim doslo po dojeti kolony nikoli pred nehodou ale prechodem do polska:-) Cely to je vzdy o tom si uvedomt ze ten vul sem ja a nikdo jinej...
Podroužek	Úterý, 05. dubna 2016 - 19:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 10-2009	Lidi, ještě malý pokec z mého okolí. Mám kamaráda vlakoše. Ten nebudí spící cestující. Tak našel pána spícího v Os z Brna do Křenovic. Pán spal, v Křenovicích nevystoupil a jel zpět do Letovic. Za hoďku zase směr Brno a Křenovice. Tam konečně prozřel, kouknul na hodinky a povídá: Kurva, to je bordel! Zasraná dráha! Čtyři hodiny zpoždění! Načež mu kamarád pravil: Pane, vy už jste tu dnes jednou byl. Z čehož plyne, že svět je jedno velké jeviště a my zde působíme coby herci. Máme-li smysl pro humor, můžeme se bavit jako v komedii. Hezký večer. P.
Drn	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 10:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10285 Registrován: 4-2007	Podroužek: Někdy, spíše většinou, je to ale tragikomedie. Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ...
Bobmaster	Neděle, 17. dubna 2016 - 19:01:55
Neregistrovaný host 217.170.96.37	Pro mě je letošním nejotřesnějším zážitkem prakticky jakákoliv cesta vlakem 112. Pominu jeho trakční vlastnosti díky tomu polskému zgarbu a jenom čekám kdy přetrumfneme ty 4 hodiny zpoždění co jsem před pár týdny zažil. Tento vlak si žije svým životem a věřím tomu, že stejně jako mě neustále nasírá i další cestující
čelakovičan	Pondělí, 18. dubna 2016 - 19:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 8-2006	Je fakt, že EC112 je sázka do loterie. Včera byl na babitronu červený (+60?) a dneska je zatím v pohodě zelený s +5... Ale 4 hodiny? Nebyl tam někde sebevrah, kterýmu to vyšlo?
Bobmaster	Pondělí, 18. dubna 2016 - 21:05:02
Neregistrovaný host 37.188.140.227	Čelakovičan: samozřejmě že to byl jeden poctivec v Kolíně na zastávce, co se neuměl oběsit doma na lustru. Tehdy se k tomu přidala krásná hodinka z Polska a všechny přípoje v Praze na Hlaváku byly v... pryč. Lahůdkou bylo hledání kde nechali tesaři díru, protože v hale byly všechny dveře zavřené. Včera jsme začali na krásných 45 a do Prahy si přivezli poctivých 70 - občas nějaké to předjetí, občas jízda proti správnému směru, mašinka se taky moc nezadýchala (rozjezd je katastrofa) a vše doplněno nástupem a výstupem - prostě neděle jak má být. Využil jsem nabídky a doplatil si 1. třídu - tak odrbané Ampz už jsem dlouho neviděl, potahy jako by to stálo někde v kopřivách a celkový dojem takže tak. Jo a minibar sice dorazil až k nám, ale někdo ho po cestě snad i vylízal - neměl ani horkou vodu
čelakovičan	Pondělí, 18. dubna 2016 - 21:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 8-2006	No jo, neděle. Já se snažím v exponované dny moc nejezdit. Ale odrbané Ampz je špatně.
Zlámalík	Úterý, 19. dubna 2016 - 22:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 4-2006	Přidám historku z rodiny: dvě dámy, méně zkušené v cestování vlakem, měly někdy v 90. letech za cíl Adamov, z Brna hl.n. Nešlo o první cestu tím směrem, o to je to zajímavější. I přišly na nádraží, jako obvykle koupily lístek a usedly do vlaku, který stál jako obvykle u příslušného perónu. Zaujalo je, že je vlak nějaký čistší, než jindy, ale připsaly to k dobru dráze, že na sobě pracuje. Vlak se rozjel, po čase přišel vyfiknutý pan průvodčí a hledí na lístky do Adamova se slovy: "Ale my jsme EC Antonín Dvořák... Máte štěstí, tentokrát stavíme v Havlíčkově Brodě, jinak byste jely do Prahy." V Brodě je personál "pro jistotu" navigoval až ke správnému vlaku a ani příplatek nechtěli. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Zlámalík	Úterý, 19. dubna 2016 - 22:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 4-2006	Leinad, ad "vybíhám z podchodu": Vybíhám z terminálu na Stanstedu, značně zdržen frontou, přede mnou dvě stejná letadla, motory nahozené, čeká se na poslední opozdilce. Nikde nikdo, ptám se rampáka, které letadlo letí do Brna: Rozhlédne se, zaváhá a praví: "Zkuste tento". Vyšlo to. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Starej	Neděle, 24. dubna 2016 - 16:31:15
Neregistrovaný host 217.197.155.190	Jak se zbavit cestujících, aneb čeho jsou ČD schopny udělat proto, aby ušetřily za jeden výlukový autobus! Probíhá výluka Přerov Křenovice horní nádraží. Normálně vlak z Olomouce, který pokračuje do Nezamyslic odjíždí zhruba každou celou hodinu. Na něj navazují svými příjezdy vlaky od Ovy, Břeclavi. Výlukový autobus ale odjíždí vždy už 37!!! Takže ujede všem!!! vlakům a cestující musí čekat skoro hodinu na další. A že přerovské nádraží svou krásou opravdu to čekání zpříjemní... A toho jsou ČD schopny jen pro to, že ušetří za autobus a místo dvou párů autobusů to stíhá jeden pár! Opravdu cestující je u ČD až na posledním místě... Člověka zaráží čeho jsou ČD schopny.
Negrelli	Pondělí, 02. května 2016 - 13:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 9-2007	Druhý způsob je nasazení malého počtu autobusů. Opět R 1273 na trase Jaroměř - Pardubice. Podle plánovačů by se mělo cca 120 lidí se zavazadly vměstnat do jednoho autobusu. Po nátlaků cestujících byl dispečery otočen jeden autobus navíc. Minulý týden to samé... A nepoučí se a nepoučí....
Neznamy	Pátek, 06. května 2016 - 02:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 1-2005	A platit to má kdo? Už takhle stojí autobusy víc než dost. ČD nejsou charita a když to udělají lépe (dráž), akorát si vyslechnou, jak jsou drahé. Takže opravdu nelze čekat něco navíc. I Sůra už o tom psal: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-prodelaly-1-375-miliardy-ko run-fdz-/eko-doprava.aspx?c=A160429_101711_eko-doprava_suj Poděkujme všem těm, co chtějí šetřit.
M152_0045	Pátek, 06. května 2016 - 05:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 12-2011	Vloni jsem se celý den na výlukách točil s jedním autobusákem. A tak nějak jsme se zapovídali a z něj vypadlo - může to být a taky nemusí být pravda, že za jeden autobus si firmy které jezdí NAD říkají kolem 40-60kč/km, což opravdu málo není, pokud jsou za vlak třeba 3.
4581111	Pátek, 06. května 2016 - 09:35:06
Neregistrovaný host 66.249.93.102	Ten už toho napsal...Bych Vás tam někdy postavil,při málo autobusech,určitě by jste to tam cestujícím dokonale vysvětlil!
Petr_hradecký	Sobota, 07. května 2016 - 01:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 4-2015	Bych tam postavil Sůru, experta na dopravu všeho druhu. Za chvíli by mu někdo plácnul jednu přes celý obličej a bylo by... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
4 Neznamy	Sobota, 07. května 2016 - 23:11:44
Neregistrovaný host 81.7.17.24	Neznamy Odesláno Pátek, 06. května 2016 - 02:46:00 "A platit to má kdo? Už takhle stojí autobusy víc než dost. ČD nejsou charita ..." Ani ČD ani jiný dopravce nezavedl výluku trati, tak nemá proč hradit vícenáklady. To má platit SŽDC a ještě dopravcům uhradit ostatní vícenáklady, které jim vzniknou z viny výluky.
pracant	Úterý, 10. května 2016 - 06:17:57
Neregistrovaný host 37.188.226.179	Když ono bych náklady nehledal jen u SŽDC, vidím to u nás, kdy byla výluka jezdila NAD, bohužel na doprovod většiny autobusů nezbyl vlakvedoucí, tak jezdili samy, lidi to samozřejmě zjistí a nekupují si lístky takže jede prakticky plný autobus a v něm minimálně 20 lidí "zadarmo" (i když odečtu ty co mají lítačku). Když je to takhle celý den, tak uteče si myslím dost peněz, neříkám, že by to zaplatilo celý autobus nebo snad, že by ČD šli do plusu, ale rozhodně by se něco vybralo a ten vlakvedoucí navíc by se zcela určiitě zaplatil.
Mouka	Úterý, 10. května 2016 - 10:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6356 Registrován: 1-2007	pracant: Někde se kontrolujou jízdenky před nástupem do nedoprovázeného autobusu.
pracant	Úterý, 10. května 2016 - 10:16:53
Neregistrovaný host 194.228.32.73	Mouka: s tím jsem se tedy nesetkal, ale zde zrovna se jízdenky nekontrolovali určitě (vyjma prvního a posledního autobusového spoje, kde vlakvedoucí jel, aby jim to vyšlo "do turnusu")
K6S310DR	Úterý, 10. května 2016 - 10:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2015	U autobusů se stává. Ovšem, když mám na sebe 4 autobusy, tak to uhlídat nejde, zejména když v dané stanici je pokladna zavřená, lidem jízdenky kontrolujete, lidem jízdenky prodáváte a ještě podáváte informace a v lepším případě ještě přenášíte balíky mezi autobusy a vlaky. Dva autobusy vedle sebe ohlídat lze, víc ani kdybyste se po***li. P.S. Dle odborů je vše v pořádku, už se jim podnět dával. Takže evidentně odbory únik tržeb nezajímá, stejně tak žádné reakce na oznámení o závadách, které jsme podávali vloni, jediné vyjádření - není dost peněz aby u autobusů stálo více lidí nebo byla otevřena pokladna.
22michal	Úterý, 10. května 2016 - 11:39:12
Neregistrovaný host 82.117.159.151	V Brně se to řeší tak, že až se bus naplní, tak to průvodčí prodje, kdo nemá jízdenku, nejede. Pak stačí jedna a je zkontrolováno vše (busy neodjíždí zaráz, ale právě podle naplnění).
Jenki	Úterý, 10. května 2016 - 12:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 5-2002	V Brně se to řeší tak, že až se bus naplní, tak to průvodčí prodje, kdo nemá jízdenku, nejede. Ani bych neřekl. Nedávno jsem to absolvoval a Hulín - Brno i Brno - Hulín to fungovalo metodou "sedni si kam chceš a jeď". Kontrola nula. V Brně průvodčí / vlakvedoucí (nebo nějací informátoři nebo co to bylo zač) stáli před autobusy, ale místo kontroly jízdenek se věnovali vysvětlování, že některé busy jsou zastávkové a některé přímé, což i tak valná část substrátu nepochopila a třídili si to řidiči sami. V Hulíně nic. Ani obraz ani zvuk. Při cestě do Brna jsem se nechal unášet davem, při cestě z Brna to bylo ještě vylepšeno tím, že na Hulínotronu se slovo Ostrava / Bohumín nevyskytovalo, takže půlka lidí šla intuitivně na perón kam pak souprava dorazila a druhá půlka se narvala do Syslografu směr Přerov, aby pak v Přerově trapně přistoupila
K6S310DR	Úterý, 10. května 2016 - 12:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2015	22michal: u nás odjíždí všechny 4 ve stejný čas, maximálně v rozmezí 1-2 minut a za 0,5 minut odbavit třeba 30 lidí se nedá
Alf	Úterý, 10. května 2016 - 12:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 9-2003	Kritici většinou netuší že ten chudák vlakvedoucí většinou po dojezdu někam kde je NAD musí ještě projít soupravu aby tam někdo nezůstal,příp.ještě odbavit na cestu zpět.atd.(většina vlaků v mém okolí je obsazena 1/0)a potom jak bylo psáno,pokud jsou 3 busy a víc prostě se nemůže rozkrájet a být všude.Omezování počtu personálu je tak jasně patrné..pak holt řidiči leckdy nahrazují informátory a otázka vybraného jízdného je pro vyšší složky nepodstatná..hlavně aby to "nějak" odjelo..Je těžké vyhovět všem.Taky mám ve svém okolí několik nepřetržitých výluk tak to vidím stále..Při delších výlukách si to většinou po pár dnech organizačně "sedne".. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín..
22michal	Úterý, 10. května 2016 - 12:47:36
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Netvrdím že je to univerzální, ale při výlukách na t.300 a 340 jsem tyhle kontroly zažil. Pravda je v tom, že pokud se má čekat na nějaké přípoje, tak to moc nefunguje. Kdežto pokud návaznost není garantovaná, tak busy mohou odjíždět jak je potřeba.
K6S310DR	Úterý, 10. května 2016 - 13:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2015	Když odjíždí autobusy třeba po 10 minutách - dle trasy, tak tuhle metodu lze užít, ale většina výluk je taková, že se někam dojede, a odsud vyjede současně X autobusů a většina lidí přestoupí z vlaku, který přijel. A nebojte, lidé už na výluce Jaroměř - HK vykoumali, že stačí mít jízdenku třeba Náchod - Jaroměř a do HK/Pardubic se jede zdarma. A těch pár revizorů to nezachrání co jezdí na NAD. A třeba 100 lidí co se přihrne od vlaku nezkontroluji.
Leinad	Úterý, 10. května 2016 - 16:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 8-2009	Hezké příspěvky o dobíhačích. A platit to má kdo? Už takhle stojí autobusy víc než dost. ČD nejsou charita a když to udělají lépe (dráž), akorát si vyslechnou, jak jsou drahé. - Platit to má objednavatel, jestli smlouva obsahuje "při výluce nech busy přeplňovat" tak dopravce v pořádku. Mimochodem skutečně lépe=dráž? Podle plánovačů by se mělo cca 120 lidí se zavazadly vměstnat do jednoho autobusu. Po nátlaků cestujících byl dispečery otočen jeden autobus navíc. - samozřejmě, dispečersky otáčet bus (s přesčasem řidiče,...) je levnější, než mít od počátku spoje nasmlouvané a odjezdit je. Proč vlastně jízdenky v NAD nekontroluje řidič při nástupu? Tipuju, že při NAD za PID jezdí občas busy, které jsou na PID nasazované i pravidelně, a čtečku/pokladnu výjimečně mají.
Negrelli	Úterý, 10. května 2016 - 18:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 9-2007	Leinad - je levnější, než mít od počátku spoje nasmlouvané a odjezdit je. Cestující chce jet kulturně. Navíc ČD mají smlouvu s objednavateli, kde se zavazují zajistit určitý komfort. Objednavatelé i dopravci mají k dispozici frekvence cestujících, lze tedy udělat rámcový odhad. Stačí když máte ve vlaku 250 pravidelných cestujících, 100 jich vystoupí v HK. Kolik jich pojede do Pardubic? Určitě více, než se vejde do jednoho autobusu. Zde si dovolím citaci obálky: Dle výlukového JŘ bylo určeno do Hradce Králové pět autobusů a do Pardubic dva. Docela by mě zajímalo, kde se autobusy ztratily. V Jaroměři určitě nebyly. Ve skutečnosti první týden z Jaroměře odjely 3 autobusy do HK (obsazenost 35 + 10 + 5) a do Pardubic nakonec dva (59 + 61). Na rychlíky je přípustné 10 % procent stojících po dobu max 30 minut, autobusy do Pardubic však jedou 50 (kapacita busu je 49 sedících). Teprve na třetí týden výluky (po mé stížnosti) byly do Pardubic vypraveny 3 autobusy. Obsazenost (50 + 48 + cca 30). A světe div se - do Hradce Králové plně postačovaly busy dva, třetí zůstal stát v Jaroměři.
Petr_vlček	Úterý, 10. května 2016 - 18:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10328 Registrován: 5-2004	"Proč vlastně jízdenky v NAD nekontroluje řidič při nástupu?" To by musel nafasovat POPku a taky asi slušnej rozsah školení. Nebo jak by jinak zjistil kdo má jakou IN resp. jak by ověřoval éšopovitý lístky? A tam kde je víc lidí by to nejspíš přihodilpo nějakých +5 minut než by se to přes něj i s báglama prosoukalo.
Honza7887	Úterý, 10. května 2016 - 18:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 8-2010	Leinad: Tipuju, že při NAD za PID jezdí občas busy, které jsou na PID nasazované i pravidelně, a čtečku/pokladnu výjimečně mají. Když je výluka třeba na trati 120 tak to jezdí často i nePIDové autobusy. Navíc by to byla zbytečná komplikace a ne všichni cestující jezdí na PID, ale i na jízdenky a slevy ČD. Nevím jestli by ta čtečka u řidiče uměla přečíst IN kartu. Představuješ si to moc jednodušše
Viribus Unitis	Středa, 11. května 2016 - 18:19:12
Neregistrovaný host 89.111.99.35	Petr vlček: A že tou náhradou jede vždy štiplístek? Ten ale obvykle přijde až při odjezdu (bus vypraví) - kontrola žádná. Jsem o které je známo, že ČernuDíru nesnáší. Pokud někde jedu, a vím že bude výluka, kupuji si lístek jen do výchozího bodu výluky. A všem doporučuji. Budete přepraveni zdarma, kontrola žádná. Zase na druhou stranu slyším kvikot, kolik že to ČernáDíra zaplatí za NAD. Vždy míň, než za , páč od státu má takovou sazbu za km, že si klidně může najmout až 6 busů a ještě zbyde. Kdekoliv.
K6S310DR	Středa, 11. května 2016 - 21:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2015	Já nevim, pokud se průměrně doplácí cca 120kč/km a bus se pronajímá kolem 50kč/km, tak mi vychází 2,5 autobusu. Viribus Untilis: Přijed k nám na výluku, dneska jsem takhle vychmátnul 10 lidí a každý to měl s bonusem +40,-
Lc937gt11	Středa, 11. května 2016 - 21:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 1-2009	no tak samozrejme pokud si "matka" najme autobus od DPP verim,ze 50kc se atakuje hodne snadno :-) Vetsina soukromniku to jezdi do 30kc/km. Ovsem nejlepsi je zcela prijatelna suprove pozadovana splatnost 90dni :-)
Turista	Středa, 11. května 2016 - 22:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 12-2003	Já nevim, pokud se průměrně doplácí cca 120kč/km a bus se pronajímá kolem 50kč/km, tak mi vychází 2,5 autobusu. To by platilo za předpokladu, že byste se na dobu výluky mohl zbavit zaměstnanců a souprav. Ale ona většina nákladů nabíhá i když vám vlaky stojí ...
Ohl	Čtvrtek, 12. května 2016 - 08:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8161 Registrován: 12-2009	Pokud někde jedu, a vím že bude výluka, kupuji si lístek jen do výchozího bodu výluky. A všem doporučuji. Krásné krédo soukromého podnikatele, co každého poučuje, jak to má správně fungovat - ukraď vše co, se dá.
Virus Bacilus	Čtvrtek, 12. května 2016 - 08:52:03
Neregistrovaný host 213.192.30.1	Boblick: Takže sám nadáváš na ČD že kradou a sám kradeš ? Ty jseš fakt neskutečnej vůl a lhář. Od tebe, který přivedl mnoho lidí a dopravců do existenčních potíží, je jakákoliv kritika ČD směšná. Narozdíl od tvých linek a dopravců ČD jezdí pravidelně (ne jen druhý víkend po úplňku) a relativně načas. Narozdíl od tvých dopravců jsou ČD fungujícím podnikem. Místo urážení a psaní blábolů na K-Reportu si radši řeš své problémy nebo ti exekutoři zabaví i ten počítač na kterém píšeš.
Neznamy	Čtvrtek, 12. května 2016 - 10:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2005	každý to měl s bonusem +40,- A není to málo, Antone Pavloviči? Ty lidi v takovém případě zcela jasně a úmyslně kradou, tak je na místě je za to potrestat. I těch pár set je vcelku směšných oproti únikům od podobných zmrdů, co si hrajou na váženého cestujícího.
Pajas2	Pátek, 13. května 2016 - 14:49:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 10-2009	Dnešní Os 9417 měl nestandardní zastavení v tomto místě - odkaz na mapy.cz, načež vylezl chlápek v montérkách a s brašnou (do depa Libeň?) a jelo se dál. Tak doufám, že se z toho nestane pravidlo, protože zpoždění jsme byli i bez toho.
Urpín	Neděle, 15. května 2016 - 11:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 2-2010	Pajas2: A co když ono to zastavení bylo zcela standardní? Co když von to byl třeba návěstní mistr hmmm? Řešíte problém, kde není, zvláště když o něm nic nevíte. Resp. je vám po tom kulové Opravdu považujete 1 minutu za zpoždění? Někteří strojvedoucí jezdí tu minutu zpožděni zcela běžně, aby byli krytí v případě, že přijde stížnost, že odjel ze zastávky dřív. A že se to stává úplně běžně. (Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.) fb: Poličská lokálka
čelakovičan	Neděle, 15. května 2016 - 11:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 8-2006	Jestli někdo odjel dříve ze zastávky se snad dá poznat z proužku ( nebo nějakého záznamu, či jak je to udělaný ). Kvůli tomu nemusí jezdit zpožděnej. A jedna minuta může, bohužel, občas hrát velkou roli.
Pajas2	Neděle, 15. května 2016 - 12:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2009	A návěstní mistři běžně jezdí na místo výkonu práce osobním vlakem, aby vystoupili mimo zastávku a na pozemek SŽDC, kam jistě není volný přístup? To bychom pak takhle mohli zastavovat kde komu. Podpora v předpisech pro to pak jistě existuje ... Dejme tomu Nymburk-depo, to bych ještě bral. Ale rozhodně ne tak, aby se to stalo pravidlem. Protože zejména při těch věčných zpožděních už je kolikrát každá minuta dobrá (každý cestující nekončí svoji cestu na hl.n. či Masně).
Mirko	Neděle, 15. května 2016 - 12:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 6-2006	Pajas2: A jak se třeba má rychle dostat k návěstidlu, kde třeba prasne žárovka? Taky třeba proto maj vlaky zpoždění. Tohle je nejrychlejší a dané trati i nejbezpečnější, mnohem lepší než kdyby musel pochodovat po kolejích. Nehledej problém tam kde neni Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride #KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
Pajas2	Neděle, 15. května 2016 - 12:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2009	Proto to sem píšu, abych se dozvěděl více. Vypadalo to totiž jako zastávka pro kamaráda fíry do depa Libeň ...
Leinad	Neděle, 15. května 2016 - 17:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2009	Ohledně minuty odjezdu tu už proběhla diskuse(kde já sem byl pro rozlišení času nástupu do vztahu dopravce-cestující a minutu-dvě poté čas odjezdu ve vztahu dopravce-správce). A účel zastavení by mě taky zajímal, veze kámoše vs zastavuje aby urychlil(prasklou žárovku).
Haan	Neděle, 15. května 2016 - 20:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 2-2010	Pajas2+Leinad: viz D1,čl.3954: "Při mimořádném zastavení vlaku s přepravou cestujících na širé trati vyrozumí strojvedoucí členy obsluhy vlaku o příčině zastavení (je-li mu známa). Obsluha vlaku zajistí v dostupném rozsahu informovanost cestujících a zamezí dle možnosti jejich vystupování z vlaku." Takže by měli být cestující v dostupném rozsahu informováni o každém mimořádném zastavení a to nejen při mimořádném zastavení na širé trati, ale i v obvodu stanice (čl.3977)... No řekněte, není to hezké, jak SŽDC nařizuje dopravcům péči o informování cestujících? Takže pánové, obraťte se příště s dotazem proč vlak zastavil, přímo na obsluhu vlaku, v němž sedíte. Třeba se dozvíte, že vlak zastavil před návěstí v poloze Stůj, nebo že strojvedoucímu nepředvídatelně zaúčinkoval vlakový zabezpečovač . Myslím, že budete mít po takové cestě hlavu jako kýbl plný informací. Otázka je, k čemu Vám tyto informace budou.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru