Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Viaggio Comfort - Railjet » Archiv diskuse Viaggio Comfort - Railjet do 01. 03. 2016

Archiv diskuse Viaggio Comfort - Railjet do 01. 03. 2016

dolů

autor	příspěvek
Ady	Středa, 03. února 2016 - 21:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2010	Mladějov: Takže ta instalace wifi do railjetu je jen prkotina? AHA, evidentně o tom víte kulový. Nemluvím o tom, jestli je VŠUDE potřeba to vaše nanáviděné razítko, protože v některých případech je to skutečně zbytečnost. Bavíme se o konkrétní instalaci wifi do railjetu a tam je pro to spousta důvodů o kterých evidentně víte kulový. Už jen samotný zásah do elektroinstalace,vedení tak, aby wifi nerušila některé sakra důležité signály (třeba WTB, ptsm, odvalování atp.), už samotné umístění celého "mozku" wifi bude dost nestandardní, pak už jednou zmíněné spojení jednotlivých vozů jednotky atd. A pro příště, si ty kecy o lopatě laskavě odpusťte
popokatepetl	Pátek, 05. února 2016 - 14:09:43
Neregistrovaný host 37.188.129.57	Vy z té instalace wifiny děláte drama, jako kdyby šlo o kompletní přestavbu elektroinstalace v soupravě. Musím podpořit Mladějova, razítko na kdejakou hovadinu přivede tenhle svět jednou do záhuby.
Penik	Pátek, 05. února 2016 - 17:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7109 Registrován: 10-2004	To by bylo keců, kdyby ČD byly sankcionovány, že nedodržely to či ono s "přestavbou". Můžeme se tu o tom přít, nesouhlasit, ťukat si na hlavu, ale to je asi tak vše. Úřední šiml řehtá, tak jej nechme. Ono jej to přejde, až dostane nažrat. Co s tím kdo co udělá? NIC, jen tu budou blbě psát, jak se to nemusí.
Practicus	Pátek, 05. února 2016 - 18:35:15
Neregistrovaný host 89.103.184.182	jó pánové, až v tom vlaku bude třeba hořet, a ten vlak kvůli nějaké blbé wifině nezastaví, tam kde má, pak to teprve bude haló, takže wifi i přes mrtvoly? (zřejmě o EMC jednotlivých zařízení nic nevíte, a to je v současné přetechnizované době hodně velkej problém) ani ten blbej zásuvkovej měnič 24/230 si nemůže jen tak pískat, na jakékoliv frekvenci
Goldfinger	Pátek, 05. února 2016 - 20:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 9-2005	Rakouské vozy uz Wi-Fi mají, zase někdo vymýšlíš vymyšlené ?
Pružinskij	Sobota, 06. února 2016 - 10:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 4-2015	Až v tom vlaku bude hořet, tak první tydýt strhne záchranku. Nebo ne? Waarschijnlijke Afstanden.
Čínskej	Sobota, 06. února 2016 - 16:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 3-2012	Až v tom vlaku bude hořet, tak první tydýt strhne záchranku A kdyz ji strhne "blbe", tak fira vymackne premosteni a pak... A kdyz to pri tomle selze, tak co?
Pružinskij	Sobota, 06. února 2016 - 17:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 4-2015	Jak blbě? Ta s snad dá strhnout jen jedním způsobem, ne? A fíra má snad přemosťovat dle návěštění na trati a ne dle úvahy, ne? Waarschijnlijke Afstanden.
Ady	Sobota, 06. února 2016 - 18:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2010	Když v railjetu začne hořet tak to především jako první zaregistrují požární hlásiče
Practicus	Sobota, 06. února 2016 - 19:55:25
Neregistrovaný host 89.103.184.182	Pružinskij - a to je právě to, co dělá fíru fírou, musí vědět, vy sice strhnete záchranku v místě, kde to není návěštěno, ale ten vlak na fleku nezastaví, takže klíďo skončí někde v nepřístupným místě, které již označeno je, a od toho je tam ten strojvedoucí, jeho znalosti a zkušenosti, ale když skolabuje technika, protože něco, tak nenadělá nic Když v railjetu začne hořet tak to především jako první zaregistrují požární hlásiče a když někdo zmrví instalaci wifiny, nebo tam nainstaluje něco jinýho, než tam může být, tak je může vyřadit s činnosti a pak je Vám taková požární ústředna víte k čemu, když nefunguje, nebo nefunguje správně
Ady	Sobota, 06. února 2016 - 20:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2010	a když někdo zmrví instalaci wifiny, nebo tam nainstaluje něco jinýho, než tam může být, tak je může vyřadit s činnosti a pak je Vám taková požární ústředna víte k čemu, když nefunguje, nebo nefunguje správně To je blbost. Požární/teplotní hlásiče nemůže vyřadit z provozu nic kromě výpadku napájení a o tom by se hned kompetentní osoby dozvěděly
Practicus	Neděle, 07. února 2016 - 01:21:56
Neregistrovaný host 89.103.184.182	Ady - a zase a pořád dokola......... víš co je EMC? víš jak vzniká? jak se projevuje? co může způsobit? na Panterech díky tomu bylo dost problémů a neschopností, než se patřičné věci vyměnily, protože tam prostě svojí konstrukcí a především zpracováním nepatřily
Nosorejpal	Neděle, 07. února 2016 - 08:43:30
Neregistrovaný host 78.45.162.212	Practicus a spol.: EMC je zkratka pro elektromagnetickou komatibilitu. Ta vzniká tak, že se elektrické zařízení správně navrhne a nainstaluje. Projevuje se tak, že zařízení svou činností negeneruje elektromagnetická pole, která by negativně ovlivňovala jiná zařízení ani samo sebe a zároveň, že je odolné vůči polím generovaným jinými zařízeními. EMC může způsobit dokonce i to, že vše funguje tak, jak bylo návrhářem zamýšleno. Já bych ale rád věděl, co to má společného se schvalováním na DÚ. Na EMC i elektrickou bezpečnost jsou normy a stejně tak jsou normy speciální, pro drážní vozidla. Jestli nějaké zařízení tyto normy splňuje mohou ověřit zkušební ústavy a vydat patřičné certifikáty, nebo si výrobce prostě vystaví prohlášení o shodě s těmito normami sám, pokud si je jistý, že je splňuje. DÚ ale žádnou odbornou expertízu v tomto smyslu nedělá a ani nemá potřebné odborníky k tomu, aby tyto věci posuzovali. Všechno to kolem elektrické a požární bezpečnosti, EMC a jiných norem, to jsou normální standardy, za jejichž splnění nese zodpovědnost výrobce zařízení a ten, kdo ho instaluje. To platí zcela obecně u vás doma, v kanceláři, v drážním vozidle i v jaderné elektrárně. Akorát se různá prostředí řídí různě přísnými pravidly. DÚ nanejvýš kontroluje, že se alespoň snažíte předepsaným normám vyhovět. Činí tak ale pouze formálně, zodpovědnost nikdy za nic nenese. Ta zůstává rozdělena mezi výrobce a instalatéra. Nechci tím nijak snižovat potřebu dbát na EMC, ale to, že nějaká úprava projde schvalováním na DÚ sotva zaručí, že nenastane nějaká neblahá koincidence elektrických zařízení, viz např. ty které jste zmiňoval. I když budete mít razítko a všichni zúčastnění budou pracovat přesně podle projektu, může nastat problém. DÚ nemá vůbec žádnou šanci úplnost projektu po odborné stránce zhodnotit. I kdyby tam seděli špičkoví inženýři (nejenom elektro) tak by museli při každé změně posuzovat vždy znova kompletní konstrukci. Museli by zatraceně dobře rozumět tomu, co se v jakém kabelu honí za signály, kde je jaký šroubek jak vysoký, z jakých materiálů jsou vyrobeny všechny konstrukční prvky a ani potom by nikdo na světě nedokázal z jistotou říci, že schvalovaná úprava nezpůsobí problém. Pochopitelně, že odborník znalý věci je schopen provést návrh a jeho ověření s vysokou mírou pravděpodobnosti správně. Nikdy ale nebudete mít jistotu, dokud to neuděláte. Spíše by to dokázal člověk z dílny, který je s daným drážním vozidlem v kontaktu denně, než úředník z drážního úřadu, který třeba nikdy žádným vlakem nejel. Jeví se mi to tak, že zastánci razítek mají velmi nereálnou představu o možnostech DÚ a velmi nereálná očekávání toho, co může zaručit. Naopak ignoranti, kteří by byli schopni koupit kde co a montovat to živelně do vlaků nejsou o nic méně mimo mísu.
Mladějov	Neděle, 07. února 2016 - 09:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7817 Registrován: 3-2007	Njl: Ano, děkuji, přesně toto jsem měl na mysli, vyjádřil jste to obšírně, ale výstižně.
Asdf	Neděle, 07. února 2016 - 11:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 5-2007	Mladějov, Nosorejpal: Prečítajte si ešte raz môj príspevok. Činnosť drážneho úradu vôbec nemá byť o tom, že by robil nejakú expertízu alebo fyzicky kontroloval správnosť inštalácie.
Ady	Neděle, 07. února 2016 - 13:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2010	Practicus: EMC vím co je. Taktéž vím jak funguje požární systém v railjetu (není výrobek Škodivky) tudíž dokážu odhadnout jaký vliv na něj může mít nějaká wifi...takřka nulový Nosorejpal: Souhlas. Dokud se tam ta wifi nenainstaluje, může každý tvrdit co chce. Starám se o railjety od počátku co přišly do depa a už tak nějak tuším co může mít na určité věci vliv.
Čínskej	Pondělí, 08. února 2016 - 10:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 3-2012	Pružinskij: Ty jsi vůbec nepochopil, co jsem napsal. Ale Practicus to vysvětlil i pro tebe (snad) pochopitelně... Díky. P.S.: Není tam napsáno blbě, ale "blbě", tedy na místě, kde strojvedoucí musí použít přemostění. O tom, že třeba Pružinskij neumí vzít za madlo záchranné brzdy a zatáhnout za něj, tam není ani zmínka...
Agent	Pondělí, 08. února 2016 - 13:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7706 Registrován: 9-2002	Musím podpořit Mladějova, razítko na kdejakou hovadinu přivede tenhle svět jednou do záhuby. Kde se to da podepsat ? Mame predpisy, normy a zakony na vsechno mozny, brzo prijde neco, co definuje "jak ma bejt velky hovno a jakou ma mit barvu, hustotu..." Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
slavecek	Středa, 10. února 2016 - 23:52:15
Neregistrovaný host 84.42.186.82	Myslim, ze tahle debata se mirne zvrhla :-) Rekneme si nejdriv, ze se do toho vlaku nemontuje to co ma doma kazdy v obyvaku, ten zasah je trosku vetsi a zarizeni slozitejsi, neb se opravdu nejedna o "stick do USB". A pokud nekdo rekl, ze k zasahu do elektroinstalace a montaz vysilacich zarizeni je potreba schvaleni DU, tak asi mel duvod.
Martin_zlivský	Neděle, 14. února 2016 - 13:06:15
Administrátor Číslo příspěvku: 71704 Registrován: 4-2003	Penik: RJ 77 (Afmpz 730) už před odjezdem třikrát proběhlo uvítání v češtině (a to ho ještě minimálně třikrát asi četa zarazila), po rozjezdu pak kompletní. Teď (Libeň) už je naštěstí konečně klid, nic dalšího se nehlásí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Penik	Neděle, 14. února 2016 - 16:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7132 Registrován: 10-2004	A nebyl to náhodou RJ ÖBB?
Martin_zlivský	Neděle, 14. února 2016 - 22:44:23
Administrátor Číslo příspěvku: 71706 Registrován: 4-2003	Jistěže byl. Skoro před měsícem se zde objevilo, že se o tom ví (tehdy to usekávalo německou část), tak jsem očekával změnu. Asi zbytečně. Mmch, ve správě je to třeba sice rakouské, ale na našem území to jezdí jako vlak ČD s vlakovou četou ČD (vyjma obsluhy JV). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Penik	Pondělí, 15. února 2016 - 07:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7133 Registrován: 10-2004	Jen abych si rýpnul: Tak jsi si můj předchozí příspěvek na obdobné téma našel a cituješ z něj jen část. Také tam bylo, že s RJ ÖBB nejsem schopen nic udělat. Stojím tu na hlavě (kdo mě zná, tak ví, že kecám) a hele, kupodivu se nic nestalo a myslím, že asi ani nestane. To si musí rakušák vyřešit sám. Předpokládám, že když to vlaková četa řešila, že udělala, co měla (napsala záznam). Tím je doufám zákon padající howna spuštěn a ta budou následně rozmetána na patřičná místa.
WLAB 160	Pondělí, 15. února 2016 - 19:08:57
Neregistrovaný host 37.188.232.146	Goldfinger: RJ ÖBB WiFi má. A zřejmě dodatečná montáž asi vyjde levnějc, než instalace u výrobce.Jinak tomu nerozumím.
Miropiro	Čtvrtek, 18. února 2016 - 22:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 5-2010	No zrovna včera teda wifi v RJ 77 nejela a byl jsem rád za vlastní internet, tak nevím nevím. A co mne trochu vytáčelo bylo hlášení "Nächste Halt / Next stop" bez češtiny.. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
Marf72	Sobota, 20. února 2016 - 22:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 2-2010	Penik- prostě na to nemáš.Tak si to přiznej.
Penik	Neděle, 21. února 2016 - 06:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7136 Registrován: 10-2004	Když o ton víš howno, tak se do toho nes.r. Ale od tebe bych očekával, že se po několika letech naučíte dělat 471, ale je to stále stejné jak na starých 451/2.
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 10:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 2-2010	Penik - nazdar -já 471 znám ale u tebe ten sw vázne.
Penik	Neděle, 21. února 2016 - 11:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7137 Registrován: 10-2004	Kde konkrétně: díky za info. A u tebe sw nevázne? Karetní mariáš mezi vozidly (kupodivu to poznáme), udělátko na AVV jsi na 380 použil kolikrát? Já ho delšího nemám.
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 11:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 2-2010	Penik - vázne a moc .Ani nemluv.Je to jak u deb.... Teď jsem zrovna mluvil s Mirkem.AVV jsem ještě nepoužil ,nemám položený magnety.Jak 854 - už to máš v hotový?
Penik	Neděle, 21. února 2016 - 11:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7138 Registrován: 10-2004	Mě data na 854 jedou. Bude provedena kompletní revize EIS. A když neprojde, tak ... Je prokazatelné, že někdo někde udělal chybičku (a nejen v EIS). Lékařské konsilium se již domlouvá na termínu a vyřkne ortel. (Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 11:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 2-2010	Penik - tak já vím že to dáš do pořátku.
Ady	Neděle, 21. února 2016 - 13:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 8-2010	Marf72: Hlavně, abyste dali dohromady "Hamburky" Tam jste v p*deli jak Baťa s dřevákama
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 14:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 2-2010	Ady -na tebe jsem čekal kde jsi byl tak dlouho?Byl jsem 2 krát na onj a stále tě nemůžu najít.Kde se ukrýváš?
Ady	Neděle, 21. února 2016 - 14:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2010	Marf72: Já nechodím do práce každý den A kde se ukrývám? Přece na stroji pro Šumperk nedotknutelném
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 14:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 2-2010	Ady - no já tě chtěl jenom pozdravit.Marf 72
Penik	Neděle, 21. února 2016 - 15:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7139 Registrován: 10-2004	Ady: Hlavně, abyste dali dohromady "Hamburky"
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 15:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 2-2010	Penik -uprav sw a buď v klidu
Penik	Neděle, 21. února 2016 - 15:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7140 Registrován: 10-2004	A k tobě se nedoneslo, že to není jen o sw, ale i dílenském zpracování vozů a kupodivu se PARSu diví, že občas může pršet a že jim do vozů teče. (Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)
Marf72	Neděle, 21. února 2016 - 16:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 2-2010	Penik -ale to vím.Ještě že na tom nedělám.
Asdf	Neděle, 21. února 2016 - 17:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 5-2007	Ináč ten rakúsky RS v railjete je tiež bohový. Kto na ÖBB to preboha vymýšľal? To tak funguje aj v Rakúsku? V okamihu, keď sa u ČD spravidla hlási príjazd, to natvrdo zahlásil "příští stanice XYZ", podľa pohľadu do salónu som si v tom okamihu nielen ja spomenul na "Slunce, seno..." a niektorých cestujúcich očividne až hlas vlakvedúcej ubezpečil, že ani vyskakovanie za jazdy, ani "zachádzka do Volyně" sa dnes našťastie nekoná... A ešte je dobré, že rýchlosť vlaku sa ukazuje len od 130 vyššie. To by mohli ÖBB pre spoje do Prahy znížiť, lebo je to väčšinu času vypnuté
Ythomas_ct	Neděle, 21. února 2016 - 18:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 10-2009	Ad Asdf: A ešte je dobré, že rýchlosť vlaku sa ukazuje len od 130 vyššie. To by mohli ÖBB pre spoje do Prahy znížiť, lebo je to väčšinu času vypnuté Tak toho jsem si nevšiml. Předloni v rakouském rj cestou přes Semmering těch 45 až 55 km/h celkem běžně svítilo... ;-)
Penik	Neděle, 21. února 2016 - 20:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 10-2004	Marf72: no me jen zarazi, ze se nepouci. Vzdyt to neni poprve, co si voda nasla cestu. Jsem zvedav, jak dopadnou testy ve Vidni v tunelu.
Asdf	Neděle, 21. února 2016 - 21:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 5-2007	Ythomas_ct: Tou dobou bol v railjetoch OBB úplne iný SW infosystému, než je dnes.
Vechtr	Středa, 24. února 2016 - 18:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2015	Jak je na tom railjet s ETCS? Je jen na mašině, nebo i na voze?
Ady	Středa, 24. února 2016 - 18:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 8-2010	Vechtr: Zatím jen na některých Taurusech
Comar	Středa, 24. února 2016 - 18:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 11-2004	Vechtr: Jak na kterych. Ty, co jezdi Wien-Innsbruck (a dal na zapad) musi mit ETCS, jinak by nesmeli na nove useky Wien-St.Poelten a Kundl-Wattens.
Vechtr	Středa, 24. února 2016 - 19:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2015	Díky. Měl jsem na mysli railjety ČD.
R_206	Čtvrtek, 25. února 2016 - 00:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 7-2010	Zdravím, věděl by někdo, kolik bude ÖBB rj z nevyužité opce ČD? Slyšel jsem jak 8 kousků, tak i 9 souprav. Mmch. první souprava již spatřila světlo světa, minulý týden vyjel po laku první Taurus 1216.0 v barvách rj, 22.2. se do Summerau podívala novotou vonící souprava tažená nějakou 1116. Za povšimnutí stojí mírně upravené barevné schéma - světlý červený pruh na čelech. A určení souprav: rj spoje do Itálie
Paul_red_adair	Čtvrtek, 25. února 2016 - 09:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 8-2010	ad R 206: Zdravím, věděl by někdo, kolik bude ÖBB rj z nevyužité opce ČD? Opce byla na 15 ks souprav, z toho jich ČD odebrali 7 ks, čili zbývá 8 ks, přesto se opravdu objevuje někdy (a někde) i číslo 9...
disgrafyq	Čtvrtek, 25. února 2016 - 11:32:10
Neregistrovaný host 94.242.69.133	Nevím, co považujete za "někdy a někde" ale všude se píše o 9 soupravách, dohromady tedy 60 railjetů u ÖBB...
Paul_red_adair	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 8-2010	ad disgrafyq: ..všude se píše o 9 soupravách... Fakt ?.. Všude se naopak píše o 8 soupravách s jedinou výjimkou - web www.zeplpage.cz. http://ekonomika.idnes.cz/drahy-rusi-nakup-dalsich-railjetu-dl9-/ ekonomika.aspx?c=A130818_195655_ekonomika_ert (= 8 jednotek) http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/drahy-chteji-spoj it-vlaky-railjet-s-lokomotivou-od-skody-982716 (= 8 jednotek) https://cs.wikipedia.org/wiki/Railjet (= 8 jednotek) http://www.zelpage.cz/zpravy/9344?lang=cs (= 9 jednotek)
Paul_red_adair	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 8-2010	http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/obb-to-order-m ore-railjets.html?device=auto (= 9 jednotek)
R_206	Čtvrtek, 25. února 2016 - 20:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 7-2010	Děkuji za reakce, nakonec to opravdu vypadá na 9 souprav. V postovaném článku mě zaujalo toto: "ÖBB also says that the number of premium class seats will be reduced in favour of increasing capacity in economy class and that the new sets will have a full restaurant car similar to the CD Railjets." Tak se necháme překvapit
R_206	Čtvrtek, 25. února 2016 - 20:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 7-2010	Tady pro zajímavost, jak vypadá nová souprava barevně: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8590&action=dvi ew
Malý_fotograf	Sobota, 27. února 2016 - 12:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 5-2002	Ten červený proužek na čele je jen grafickým odlišením jiného paketu zab. zař. (Itálie), nebo opravdu úprava barevného schéma pro všechny RailJety? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pe Mi	Sobota, 27. února 2016 - 14:44:21
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Červený pruh je v Itálii na čelech všech vozidel- vizuální bezpečnostní prvek. Nové RJ OBB 752-760 jsou konstrukčně podobné českým,předpokládám že budou jezdit taky na lince Praha - Graz.
Comar	Neděle, 28. února 2016 - 19:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 11-2004	@Pe Mi: Nove RJ budou mit predevsim hasici system, ktery je nutny ke schvaleni v Italii. Na linku Praha-Graz se podle me nedostanou. Dve soupravy maji tocit Wien-Venezia a zbytek pujde nejspis na Brenner.
Nojva	Úterý, 01. března 2016 - 13:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2009	Pe Mi: Přepdokládám že na linku Wien-Graz se dostanou až po roce 2022, kdy bude zprovozněna nová Koralmbahn, to se asi sloučí linky do Grazu a Villachu, ale to je zatím trochu offtopic Comar: na jakých spojích by měly rj přes Brenner jezdit? Místo EC DB-OBB Munchen-Verona-Bologna? To asi 7 souprav nebude stačit
Gustav	Úterý, 01. března 2016 - 16:29:26
Neregistrovaný host 78.45.166.65	http://www.siemens.com/press/en/pressrelease/?press=/en/pressrele ase/2014/infrastructure-cities/rail-systems/icrl201408011.htm&con tent Nové OBB railjety by měly jezdit na trasách: 1)Wien-Salzburg 2)Wien-Venezia

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru