Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 03. 2016

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 03. 2016

dolů

autor	příspěvek
Jis	Sobota, 05. března 2016 - 19:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 12-2007	OlFi: přes 1000metrů dlouhou stanici Chotěšov p/Hažburkem Pokud vím, tak Chotěšov se má naopak redukovat na zastávku a nákladiště.
OlFi	Sobota, 05. března 2016 - 19:31:23
Neregistrovaný host 89.102.77.164	tak pokud jsem zase já slyšel, tak žádná nákladiště nikde nebudou, protože si je nikdo neobjednal a hlavně nezaplatil (podpora železnic?). A tak i Libochovice by měli mít jen 2koleje a veškerá nakládka (i v Chotěšově) by byla ukončena.
Jis	Sobota, 05. března 2016 - 20:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 12-2007	žádná nákladiště nikde nebudou Nákladištěm se nemyslí nic sofistikovaného. Prostě se jen nevytrhá všechno, ale nějaká kolej tam zůstane (kusá ?). Libochovice by měly mít tři dopravní a jednu manipulační kolej. Nástupiště u dvou.
Rudolf_33	Neděle, 06. března 2016 - 02:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 11-2007	Milý soukromníku, nevím, z kterého prstu jste si vycucal, že mi oprava Koziny vadí, zatímco údržba Vejprt, Moldavy, Švestkovky, Hranic atd. nikoli. Koneckonců Švestkovka snad už je v soukromém vlastnicví, takže do toho nemám ani důvod kecat. A na ostatních tratích (tedy s výjimkou Koziny) je doprava objednávána, takže se udržovat jaksi musí. Až se najde efektivnější způsob dopravy, tak tyto tratě nejspíš zaniknou, ale o tom se dnes nemá smyslu bavit.
Soukromík=úpadek VHD	Neděle, 06. března 2016 - 03:09:52
Neregistrovaný host 89.176.66.131	OlFi: "apokaliptickou vizi tratě Lovosice-Louny" Projekt se mi líbí a je dle mě smysluplný, jak v oblasti udržet VHD i pro dalších 20 let. Problém ale je, že v balíku na tratě mimo síť TEN-T do roku 2023 není dost peněz, ani kdyby to ekonomicky vyšlo. Ty peníze vystačí jen na Zlínku, Uničovku, dokončení dnes rozjetých oprav na Šumavě (bohužel se vyšplhaly do miliard) a Příkosic a pár přejezdů a zastávek. Bohužel na nic víc nebude. Ne s aktuálním rozpočtem. Zlínka sežere moc velkou část peněz z něj. Realokace peněz z TEN-T do neTEN-T (při neschopnosti čerpat peníze na síť TEN-T) nejsou jisté. Je mi líto. 2) To máte odkud? 3) Mně přijde, že to spíš zas utichlo. Ale vítal bych to. Je to nefér, aby to stát neopravil. Bez opravy je to degradace dobré tratě, která se blbě nahradí busem a jako bonus funguje jako spojka, na trať pro nostalgické vláčky. 4) Asi pořád stejně. Sice je zde autobusová doprava příšerná, protože zajížděním do obcí je děsně pomalá a hlavní silnice obce na rozdíl od dobře trasované trati (nemá vždy nejlépe zastávky, ale je kde je dodělat) míjí, ale pochybuji, že by se kraj plácnul přes kapsu a objednal zde ZDO vlakem. Díky AŽD je trať pod ochranou, tak bych se v rámci kraje soustředil spíše na tu 097čku. A pak na to, zachránit nějak provoz na 173. Zde by 2 páry navíc a doplnit 2-3 zastávky dokázaly hodně. Mnohem více, než našetřit na 2 pravidelné páry na Švestkovce. V případě ale, že by se kraj rozhodl nechat na 173 jen víkendové turistické vlaky, pak se obnova ZDO na Švestkovce nabízí. Pak by peníze byly. Je to asi jediná trať v kraji, kde má obnova ZDO vlakem v kladiva smysl. Kozina sice není špatná, ale je politicky odepsaná. Švestkovka ne.
Rudolf_33	Neděle, 06. března 2016 - 03:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4704 Registrován: 11-2007	Soukromníku, dovolil bych si poznamenat, že trať č. 173 vede z Prahy do Berouna přes Rudnou a je právě rekonstruována. Rozhodně ne pro víkendový turistický provoz. A Švestkovka byla zakoupena proto, aby ji firma přestavěla na zkušební polygon pro své výrobky.
750371	Neděle, 06. března 2016 - 07:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10983 Registrován: 9-2007	R33: jj přesně tak a proto na t173 jede v X pár spojů ráno a pár odpoledne, přes den díra jak vrata. Tehdy nás z Berouna do Prahy bylo v 810 neuvěřitelných...no 2 cestující, s personálem 4. Nakonec každý spíš využije BUSy ze Zličína nebo rovnou auto a jede po dálnici. (Příspěvek byl editován uživatelem 750371.) s Ropidem na věčné časy...ámen...
Euro9	Neděle, 06. března 2016 - 07:25:22
Neregistrovaný host 109.80.127.158	R33,750371:Oba máte pravdu napůl.173 Praha-Nučice po reko je využitá maximálně,173 Nučice-Beroun nic moc.
OlFi	Neděle, 06. března 2016 - 09:09:51
Neregistrovaný host 89.102.77.164	Soukromík=úpadek VHD: 2) povídá se mezi lidem. Ovšem význam postrádá - za chvilku jede panťák na Lovo-město.
Soukromík=úpadek VHD	Neděle, 06. března 2016 - 23:49:37
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Pardon, chyba, ano, 173 měla být samozřejmě 073 Za všechny 173 v mém minulém příspěvku dosaďte 073. Rudolf_33: "z kterého prstu jste si vycucal, že mi oprava Koziny vadí, zatímco údržba Vejprt, Moldavy, Švestkovky, Hranic atd. nikoli" Z toho prstu, že jedno kritizujete a druhé, principem obdobně plýtvací, nijak nekritizujete... to nedává smysl. Jakoby jedna vaše půlka nevěděla, co podporuje druhá.
Z F J	Pátek, 11. března 2016 - 13:54:00
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Na železniční turistické tratě v Ústeckém kraji se vrátí vlaky http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/na-zele znicni-turisticke-trate-v-usteckem-kraji-se-vrati-vlaky/1323704
T_m	Pátek, 11. března 2016 - 16:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 5-2002	ZFJ: tento článek je velmi zavádějící. Na Kozí dráhu vlaky nevyjedou. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Zlý Mimoň	Pátek, 11. března 2016 - 17:20:51
Neregistrovaný host 89.176.66.131	I tak je toho dost.
kaer_morhen	Sobota, 12. března 2016 - 13:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 1-2012	http://www.severoceskydenik.cz/zivotni-styl/prehled-novych-turist ickych-zeleznicnich-linek-i-lode-v-usteckem-kraji.html
Fandaprudič	Sobota, 12. března 2016 - 19:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 3-2009	Na Kozinu toho moc asi nevyjede celkove. Letos je vyluka celorocni. To je zacatek konce.
Krumpolc	Sobota, 12. března 2016 - 22:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 8-2008	753.718 Liběchov 3.2.2012 Nex 48719 http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
M_262.102	Neděle, 13. března 2016 - 10:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2013	Děčínský deník ze dne 11.3.2016 http://decinsky.denik.cz/zpravy_region/kdy-vyjede-kozi-draha-jasn o-bude-za-tri-tydny-20160309.html
Lovosičák	Neděle, 13. března 2016 - 17:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2012	Sháním přesné datum otevření žel. zastávky Litoměřice-Cihelna. Bylo to v roce 1997, ale od kterého dne přesně zastávka funguje? Moc děkuji za odpověď.
Pff, pff, pff	Neděle, 13. března 2016 - 17:48:30
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Zastávka Litoměřice - cihelna funguje přesně od 29. února 1997.
Mimoň	Neděle, 13. března 2016 - 21:15:05
Neregistrovaný host 89.176.66.131	A opravdu je ta Kozina potřeba? Není těch turistických linek v kraji dost? Jako já bych fakt nechtěl zánik linky Mikulášovice dolní nádraží-Rumburk. A ta už na mále měla. Za Kalouska byl kraj připraven ji obětovat. A kdybych si mohl vybrat, tak pro mě by 100x větší cenu měly vlaky z Rumburku do Ebersbachu, než pár jízd na Kozině. Dál vidím prioritu v obnově 097čky a v udržení Os na 073. Kozina, pro tu by v prioritách SŽDC neměl být prostor, ani kdyby místní nebyli proti ní. Protože pokud by daní za opravu Koziny měl být konec údržby 084 a 097 a konec osobky na 073, tak díky ne. Kozina je cennější než nudná 164, ale rozhodně není cennější než tyhle 3 tratě. A tuplem není užitečnější než obnova provozu z Rumburku do Ebersbachu, čímž by se posílila síť a lidi z třeba Sebnitz nebo Bad Schandou mohli jet do Zittau či Görlitz vlakem.
Tomas_064	Úterý, 15. března 2016 - 14:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2013	Vlaky Všetaty 14.3.2016 MOJE VIDEA NA YOUTUBE
Matijak	Čtvrtek, 17. března 2016 - 17:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 3-2011	Pff, pff, pff: Jen taková technická, 29. února 1997 určitě nikdy nebylo Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Ústečák	Čtvrtek, 17. března 2016 - 21:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 3-2004	Jízdní řády železničních turistických linek (a lodní linky) jsou již na světě. Slovan!
Děčínský sněžník	Pátek, 18. března 2016 - 10:12:50
Neregistrovaný host 195.191.204.146	Ústečák: Jak skvěle o minutu nevyšly přípoje ve Velkém Březně od Zubrnic na Děčín :-(
Zzz	Pátek, 18. března 2016 - 11:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 12-2004	Konkurence z Teplic do Práglu: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=13183&secid= 1
čmelák 770	Pátek, 18. března 2016 - 15:33:53
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Z Teplic do Prahy se nedá dojet po kolejích? Tohle je u mě plýtvání penězi daňových poplatníků! Na hlouposti peníze jsou a na důležité věci pak chybí! Děčínský sněžník - v minulých letech tu kdosi upozorňoval na nepřípoje od vlaků ZMŽ, a je to tu zase .
Dispečer_o11	Pátek, 18. března 2016 - 16:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 5-2009	čmelák 770 Sorry ale za dlouhá léta konečně trošku spojení busem na úrovni z Teplic do Prahy. To co tady jezdilo poslední desetiletí byla hrůza a běs. Sice občas Kavka přivezl důstojnější autobus, ale i tak to nebylo nic moc. A ty rozpadající se Sorky o tom raději nemluvit... A když si vzpomenu co občas posílala severočeská dopravní. Arriva jen využila šance a rozhodně to bude ku prospěchu.
Rudolf_33	Pátek, 18. března 2016 - 16:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 11-2007	čmelák 77o: Z Teplic do Prahy se samozřejmě po kolejích dotovaným vlakem dojet dá. Naproti tomu Arriva nabízí nedotovaný autobus na své podnikatelské riziko. Zda to vyjde, ponechme budoucnosti, ale daňoví poplatníci o nic nepřijdou.
autobus1984	Pátek, 18. března 2016 - 17:37:13
Neregistrovaný host 223.204.75.168	radsi pojedu rychlejším a levnejsim busem nez prasivym , drazsim a pomalejsim B249 nyni,s velkym rizikem ze nekdo hodi betonovy kvadr do koleji nebo s rizikem skokana pod vlak, coz,je v okrese TP cool.
Xanri05	Pátek, 18. března 2016 - 18:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 1-2007	Autobuse,než něco vyblaboliš, tak se radši zamysli, kolik lidí ročně zabije silnice a kolik železnice /a skokany vynech/. xx
Orky	Pátek, 18. března 2016 - 18:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12555 Registrován: 10-2004	Rudolf_33: ale daňoví poplatníci o nic nepřijdou. To nemusí být pravda. Může se stát, že autobusy budou znamenat úbytek cestujících ve vlacích, tedy nižší tržby, což může vyvolat vyšší požadavky na dotace. Mně se spíš nelíbí to, že Arriva má dneska problém personálně zajistit objednanou autobusovou dopravu, například v Praze, ale zavádí navíc nedotované spoje.
Rudolf_33	Sobota, 19. března 2016 - 07:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 11-2007	Orky, stát se může ledasco (třeba se linka neuchytí, např.). Jenomže pokud se uchytí, pak bude Arriva odvádět daň ze zisku. A to u ČD absolutně nehrozí...Jinak Arriva Teplice, s.r.o. nemá s dopravou v Praze a okolí moc společného. Tedy kromě dosti vzdáleného vlastníka obou firem.
Tomas_064	Sobota, 19. března 2016 - 22:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2013	Vlaky na trati 090 úsek Kralupy - Vraňany 19.3.2016 MOJE VIDEA NA YOUTUBE
TheMartin542	Sobota, 19. března 2016 - 22:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2012	Dne 17. října 2015 byl uspořádán výlet Bobiny 141 018-2 do Ústí nad Labem. Fotozastávka pod hradem Střekovem je zachycena v následujícím videu. Fotovlak s "Bobinou" pod hradem Střekovem
Mimoň	Neděle, 20. března 2016 - 02:45:05
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Že Arriva odvede daň ze zisku neznamená, že ty rychlíky nemají smysl! Ty rychlíky zajišťují pravidelné kapacitní spojení mezi Chebem a Ústím. To, že navíc uhnou na Prahu je příjemný bonus a posílení spojů z Ústí do Prahy. Autobusy jsou proti vlakům v zisku i do Plzně, Brna, Budějovic atd. To ale není důvod rušit kapacitní a pro některé pohodlnější železniční dopravu. Ta kapacitnost je logicky důvodem větší ztrátovosti. Vyspělé země takové věci lidem dotují.
Zzz	Neděle, 20. března 2016 - 09:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 12-2004	Tady chtěl někdo rušit R Cheb - Oustí - Prágl????
Rudolf_33	Neděle, 20. března 2016 - 10:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4711 Registrován: 11-2007	Zzz: To sice nikdo nechtěl, ale proč by si to Mimoň nevymyslel, jiných argumentů nemaje?
Hroch	Neděle, 20. března 2016 - 10:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10816 Registrován: 8-2004	Zzz: Kdepak, to jen Mimoň opět zuřivě diskutuje sám se sebou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Zzz	Neděle, 20. března 2016 - 10:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 12-2004	Rudolf 33,Hroch: Aha, tož to je pak jiná. Málem se mě hercna vyautovala
Mimoň	Neděle, 20. března 2016 - 14:35:21
Neregistrovaný host 89.176.66.131	A co jste nám tedy chtěl, Rudolfe33, naznačit tím zdůrazněním, že Arriva odvede daň ze zisku? Pokud rychlíky stejně musíme dotovat, tak v čem je přínos té linky? Že bude ve vlaku víc místa k sezení a větší ztrátu ČD zadotujeme? Arriva sice z jízdenky odvede DPH a později ještě pár korun zisku, ale dost pochybuji, že to v součtu bude 100-150 Kč, které by stát nemusel dát ČD, kdyby kaštan jel vlakem. Pokud to navíc bude studentík, tak zatímco vlakový dopravce na něj nedostane ani cent navíc, protože ZDO, tak autobusový jede komerčně, pěkně na něj dostane dotacišku. Není nad rozhazování státních peněz, že? Je jich dost a nic není víc potřeba, než duplikovat dopravu z Teplic do Prahy.
Rudolf_33	Neděle, 20. března 2016 - 20:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 11-2007	Nuže Mimoni, pokud stát doplácí k ceně vlakem ČD(127,OO Kč) za jízdu Teplice - Holešovice dalších 100 - 150 Kč na dotacích, zatímco Arriva vás doveze o pár minut rychleji za 59,OO Kč a ještě hodlá vydělat, pak to s naší železniční dopravou opravdu není v pořádku. A to i když připustím, že u Arrivy může jít o zaváděcí cenu.
Honza7887	Neděle, 20. března 2016 - 20:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 8-2010	Rudolf_33: Mě přijde, že srovnáváte nesrovnatelné. Ten autobus má jednak určitě nižší náklady než vlak a ten vlak navíc obslouží mnohem více měst (Cheb-Karlovy Vary-Ústí) a veze především v úseku Cheb-Ústí úsekovou frekvenci. To s prominutím musí stát víc než nějaký přímý bus po dálnici. A co se týká dotací těch rychlíků a kvality tak to si stěžujte na Ministerstvu Dopravy které už nevím kolik let slibuje výběrové řízení na tyto rychlíky Cestování je můj život...
Krumpolc	Neděle, 20. března 2016 - 22:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 8-2008	121.083 Rtyně nad Bílinou 9.10.2009 Pn 65760 http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
Mimoň	Pondělí, 21. března 2016 - 00:14:23
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Rudolf_33: Nějak jste to pomotal. Těch vašich 127Kč je těch 100-150kč, co zaplatí cestující u ČD (jsou různé tarify, tak jsem dal rozmezí). Těch 100-150 Kč za každého kaštana, který z vlaku přejde do busu, musí zaplatit ČD stát (nebo půjdou ČD do mínusu). A k tomu, pokud půjde o studenta, připlatí ještě 30Kč té Arrivě. Podobné autobusové linky by bylo vhodné zakázat. Pokud se vám to nelíbí, tak jakbyste to chtěl řešit? Méně zastávek u vlaku? Dyť není co vyškrtnou, trať prostě vede jak vede. Levnější jízdné ve vlaku? Tím si nikam nepomůžete, protože nemůže jízdné do Teplic stát méně než do Ústí, pak by byl ještě větší výpadek tržeb, protože by si lidi z Prahy do Ústí koupili levnější lístky do Teplic a jen dřív vystoupili. Jediné rozumné řešení je zákaz takovýchto nesystémových autobusových linek.
Rudolf_33	Pondělí, 21. března 2016 - 07:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 11-2007	Mimoni, už i v Německu přišli na to, že zakazovat levnější službu (autobus ve prospěch dráhy) je pitomost, vedoucí přímo k automobilu. No, vám to bude ještě chvilku trvat, ale snad časem pochopíte. Tohle vyřeší jedině trh. Formany v době vzniku železnice také nikdo nezakazoval
reakce na Rudolf33	Pondělí, 21. března 2016 - 08:54:48
Neregistrovaný host 82.117.130.25	ad Rudolf33 přísp.4710: Jen letmým nahlédnutím do výroční zprávy ČD za 2014 přístupné z veřejných zdrojů (tedy žádné tajemství) a její konsolidované závěrky si lze snadno přečíst, že za rok 2013 bylo ve skupině odvedeno na dani z příjmu právnických osob 22,131 mio., v roce 2014 bylo dosaženo ve skupině mírné ztráty. To jsem natěšen na výkaznictví společnosti Arriva a její úhrady DzPPO . Jen špinit národního dopravce, pokud možno jakoukoli lží a blábolem, to by Vám šlo.
Rudolf_33	Pondělí, 21. března 2016 - 10:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 11-2007	Mě nezajímá, na co jste natěšen a na co ne. To je vaše věc a já do toho nebudu mluvit. Jenom souhlasně s vámi konstatuji, že s výjimkou r. 2013 je skupina ČD v trvalé ztrátě, kterou se snaží vyrovnávat dluhopisy. Skupinu DB (vlastník všech českých a jiných Arriv) nezkoumám, proč taky. Tahle diskuze vznikla z toho, že Arriva Teplice zavedla jednu autobusovou linku na své náklady, zcela v souladu s právním pořádkem EU i ČR. Zda uspěje či ne, nechávám budoucnosti (tedy trhu). Že by zavedení autobusové linky bylo špiněním "národního dopravce"? To už jste na tom tak zle? (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)
Mirek2	Pondělí, 21. března 2016 - 12:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 4-2007	Určitě autobusová linka z Teplic do Prahy nevyprázdní rychlík Cheb - Ústí - Praha a zpět. Teplice nejsou jediným městem na této trase. Zrovna tak jezdí busy z ostatních měst.... a rychlíky určitě nejsou prázdné.
Lochovický pohárek	Pondělí, 21. března 2016 - 12:38:20
Neregistrovaný host 37.188.141.211	V tom buse bude nějaká výrazná sleva? O tom se nikde nepíše. Zkusíme zapřemýšlet: Vlak: Teplice - Praha 1 h 30 min. nebo se pletu? Bus: přes město cca 10 min, přes Středohoří 30 min, dálnice na okraj Prahy 40 min. = 1 h 20 min a do středu města jako vlak ještě 20 min. ne-li více. Sumasumárum 1 h 40 min.
Rudolf_33	Pondělí, 21. března 2016 - 13:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 11-2007	Lochovický pohárku, jízdní doba autobusu je 70 min., mezi konečnými v Teplicích a v Praze-Holešovicích. Z Holešovic se pokračuje metrem a nebo tramvají, v obou případech je přestup snažší než na Wilsónu, kde to na tramvaj je opravdu daleko a v některých případech to může být daleko i k metru. A cenu jsem tady už zmínil, vlak 127 Kč, bus 59 Kč (obyč. jízdné v obou případech).
Petr_vlček	Pondělí, 21. března 2016 - 14:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10235 Registrován: 5-2004	Otázka je zda ta jízdní doba bude třeba i v ranní špičce. Jinak teda z houmlesovickýho autobusáku to je na tramvaj asi stejná štreka (a stejně hnusná, jen je ten podchod na rozdíl od šervůdu pustej celej den) jak z vágusona. Na obě tramvaje je to zhruba stejně daleko. Z vágusonu je to ovšem o docházce do celýho centra i na Masnu, odkud jezdí příměsto. Tudíž v mnoha případech jest nutno přihodit k těm 59 ještě 24 a to i při přestupu třeba do Českýho Brodu, Čmelákovic nebo Kladna.
Honza7887	Pondělí, 21. března 2016 - 15:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 8-2010	Navíc, kdo by tím vlakem jezdil hodně často tak si může pořídit IN100 stejně jako to mají lidé z Pardubic atd. a to už by se při pravidelném dojíždění vyplatilo. A navíc vlak jede až do centra na hlavní což může být pro někoho výhoda. Bus žádné předplatní jízdné nemá a těch 59 Kč bude asi stejně jen zaváděcí cena. Takže bych vlak opravdu nezatracoval. Cestování je můj život...
Mirek2	Pondělí, 21. března 2016 - 17:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2007	Tady je to jako na fotbale.... Arriva vs. ČD. Obojí má svá plus i mínus. I já si vybírám do Prahy druh dopravy podle toho kam se v Praze potřebuju dostat. Pokud jedu třeba na Vinohrady, tak je pro mě výhodný vlak, od hl.nádraží pár minut jízdy tramvají. Jinak Holešovice opravdu nic moc..... Ten podchod na tramvaj je opravdu výživný.
Mimoň	Úterý, 22. března 2016 - 02:26:44
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Vlak s IN25 z Prahy do Teplic stojí na dnešek 99Kč, nikoli 127, jak se tu snaží podsunout Rudolf33. V předprodeji stojí ten vlak dokonce jen 89Kč. 127 nestojí vlak ani bez INkarty, to stojí 109-119.
Rudolf_33	Úterý, 22. března 2016 - 08:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 11-2007	Mimoni, v obou příspěvcích jsem cenu uvedl jako "obyčejné jízdné". Tak nevím, proč sem pleteš IN-karty. Výši vlakového jízdného mám z Idosu, tak si tam můžeš stěžovat. No a cenu autobusu mám z webu Arrivy Teplice. Slevy z té ceny 59 Kč jsem pro stručnost neuváděl.
uživatel VHD	Úterý, 22. března 2016 - 09:37:08
Neregistrovaný host 83.208.241.78	Za 59 Kč obyč. jízdného dlouho jezdit nebudou. Třeba mezi Mostem a Prahou jsem použil všechny tři bus dopravce, Catani bus 115 Kč, SA 110 Kč a Kavka 100 Kč. Vše obyč. jízdné beze slev. Nejpohodlnější bus měl Kavka.
Cernys	Úterý, 22. března 2016 - 16:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2004	uživatel VHD: Nutno dodat, že Catani bus má značnou odúmrť autobusů vlivem levých řidičů a špatného servisu (poslední bouračka naposledy předevčírem na Smolnici), Kavka má značné potíže s dodržováním jízdního řádu (ještě nedávno jezdil do Loun převážně se spožděním cca 15 minut apod. Ale ve srovnáním s K-Servis Bohemia (Praha-LN-Žatec) je to ještě luxus
uživatel VHD	Úterý, 22. března 2016 - 17:06:05
Neregistrovaný host 83.208.241.78	ad Cernys: Pokud jde o dodržování jízdních řádů u těchto tří dopravců, jsou na tom skoro všichni stejně. Na příjezdu do Prahy + 10 až 15 minut.
090	Středa, 23. března 2016 - 15:55:52
Neregistrovaný host 83.208.244.65	Obnoven provoz na vlečce Vitana v Roudnici nad Labem!! Je tomu již velmi dlouho, co byla nákladní doprava zde provozována.. Někdy je možné spatřit v areálu vozy KŽC (v minulém roce tomu tak bylo myslím dvakrát), ale jinak byla již cca. 10 let veškerá doprava obstarávána pouze prostřednictvím kamionů. Dnes 10:13 Prasátko s tmavozeleným nátěrem a dvěma vagony dřevěné stavby. Pokud někdo ví bližší informace o provozovateli vlečky (tedy v jakém vlastnictví se nachází lokomotiva), prosím o doplnění. Mě samotného to zajímá.
Petr U.	Čtvrtek, 24. března 2016 - 11:55:07
Neregistrovaný host 78.157.167.99	Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jak se bude řešit situace v Želině? Jelikož od zítra začíná provoz výletních vlaků na trati Kadaň-Podbořany/Radonice. Tím pádem při ranních spojích bude stát v Želině vlak ČD a projíždět vlak Doupovské dráhy. Tak jsem se chtěl zeptat jestli někdo neví zda se vlak ČD vrátí do Kadaně nebo se bude využívat druhá kolej v Želině?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru