Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 27. 09. 2016

Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 27. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
jojoj	Čtvrtek, 15. září 2016 - 15:01:41
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Správa dopravní a železniční cesty, to je zas blábol. Že to té autorce nepřipadá samo o sobě nesmysl. Ale ono s ohledem na dnešní novinářskou úroveň asi ne.
Mzitka	Čtvrtek, 15. září 2016 - 22:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 5-2002	Pružinskij - budeš mi držet místo? přijdu později, neboť primátor mazaně svolal toto jednání na dobu, kdy jedná komise dopravy na kraji..... Asi aby mu do toho nikdo moc nemluvil.....
Poljaq	Pátek, 16. září 2016 - 16:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 6-2006	K mostu v Sedle: v dokumentaci je uvedeno, že je nutné odstranění, neboť se pod něj nevejde trolejové vedení a dále z důvodu volného a schůdného manipulačního prostoru. O tom, že se nové TV nevejde není pochyb, i současné není v normové výšce. Ten VSMP je tam dle mého proto, aby to vypadalo lépe... I když je to samozřejmě pravda, že střední pilíř do něj zasahuje. "Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
Ferii	Sobota, 17. září 2016 - 11:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 4-2005	Novych patek jsem si povsiml aale snizene vysky nikoliv, vzdyt neni ani nikterak oznacena, dokonce pod nim i operoval nehodovy jerab. Vyhledovy projekt obchvatu Chodova po puvodnim moste vedouci jak vidno padl. Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
Dispečer_o11	Sobota, 17. září 2016 - 18:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 5-2009	O mostu v Sedle bych se raději nezmiňoval... neb včerejší přípravné práce k bourání nedopadli zrovna nejlépe. Naštěstí to nemělo až takový vliv, každopádně ty co tam včera operovali jsou banda ......!
-CH-	Sobota, 17. září 2016 - 20:56:35
Neregistrovaný host 90.180.38.220	Včerejší Bochov.
-CH-	Sobota, 17. září 2016 - 21:19:00
Neregistrovaný host 90.180.38.220	Lom Družba u Nového Sedla.
-CH-	Sobota, 17. září 2016 - 21:28:41
Neregistrovaný host 90.180.38.220	Bečov nad Teplou
LupGWTR	Neděle, 18. září 2016 - 10:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2015	Krátká návštěva v hnízdě. Úprava interiéru na DMU628 stanoviště a jedno překvapení.
Bobo	Neděle, 18. září 2016 - 11:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13226 Registrován: 5-2002	šachta hezká. gdyž vidim ty nahnácaný sedačky v 628, tak zlatý qatro kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Petr_k	Neděle, 18. září 2016 - 13:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11626 Registrován: 4-2003	jo, origo sedačky po DBR, co z nich bolí i na fotce. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
532	Neděle, 18. září 2016 - 22:41:50
Neregistrovaný host 85.70.102.241	Jak to vůbec vypadá s budoucností krytého nástupiště z Horňáku. Na obrázku prý městem zamítnutý návrh na přesun k Sadové kolonádě nějakého Kristiána Houfa ......
KV horní	Pondělí, 19. září 2016 - 08:17:20
Neregistrovaný host 82.117.130.20	ad 532: technický stav neumožní rozebrání a znovu složení. Tak jedině rozebrání a výroba repliky, což nikdo nezaplatí.
532	Pondělí, 19. září 2016 - 10:16:23
Neregistrovaný host 85.70.102.241	Takže šrot a je to definitivní ? Škoda, drážní unikát, který se jen tak nevidí.
Sonic	Pondělí, 19. září 2016 - 11:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 11-2006	Já myslel, že tam zůstane zrekonstruované s tou novou blovovitou výpravní budovou ... alespoň v těch původních visualizacích to tak myslím bylo ... Ono se zjistilo, že je stav nějaký horší než se čekalo?
Poljaq	Pondělí, 19. září 2016 - 12:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 6-2006	Netuším kde KV horní bere informace, ale schválená a téměř vysoutěžená projektová dokumentace hovoří o něčem jiném... "Nechápu vyhrazené pruhy pro autobusy, proč by měli být chudí lidé v cíli dřív než já?", Jeremy Clarkson
w.	Pondělí, 19. září 2016 - 20:20:30
Neregistrovaný host 90.5.102.205	Poljaq, jojo Mz: ano Angouleme, France, w.
kutipe	Úterý, 20. září 2016 - 11:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2012	Zdravím, mám dotaz pro znalé, je reálný přestup ráno v Chebu 7343 na 605??
Dispečer_o11	Středa, 21. září 2016 - 10:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 5-2009	kutipe: Mnoo když budeš mít ultra rychlé nohy a bude 7343 v Chebu na čas a 605 počká na třeba zpožděný 27203 minutku dvě, tak jooo, jinak bez šance.
KV horní	Čtvrtek, 22. září 2016 - 08:05:38
Neregistrovaný host 82.117.130.20	nikde jsem nepsal o sešrotování nástupištního zastřešení, pouze jsem reagoval na dotaz o případném přesunu na jiné místo, třeba na kolonádu, třeba jako přístřešek pro autobusové nádraží atd..
T_D	Čtvrtek, 22. září 2016 - 11:41:14
Neregistrovaný host 90.178.45.50	V 10.58 projel Dalovicemi směr Cheb konvoj ve složení brýlovec + Masarykův salonní vůz + Salon ČD + služební Rybák + Bai + Bpjo. Viděno z dálky, foto / video bohužel žádné.
Českojiřetínský sp.	Čtvrtek, 22. září 2016 - 15:36:30
Neregistrovaný host 80.95.119.243	V sobotu 24. září historickými motoráky z Ústí nad Labem - západ přes Teplice a Litvínov na Moldavu v Krušných horách! Na Moldavě je připraven bohatý doprovodný program - mimo jiné premiéra filmu o moldavské dráze, komentované prohlídky rozsáhlé budovy moldavského nádraží a představení piva OSSEGG z oseckého klášterního pivovaru. Složení soupravy: 831 + 831 + Bix + Daak + 831 "Kredence" 931 budou těchto čísel: 117 (oranžový pruh), 183 (žlutý pruh) a 212 (žlutý pruh).
Deltacze	Čtvrtek, 22. září 2016 - 20:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 7-2010	Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Ferii	Čtvrtek, 22. září 2016 - 23:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 4-2005	Ceskojiretinsky: jojoo, jak bylo ocekavano dle fotomontaze KZC vyhralo nad RS a kriimovaky Delta: Bry, jit o kousek nize mas to i s modrou mracenou. Chudak 004 se musela tedy jeste jednou otocit do Luzny. A od C. Brodu to odpo. valil Kyklop & T478.008 nebo 1010, plus stribrny siip, to se to v Chebu pekne sejde. Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
Deltacze	Pátek, 23. září 2016 - 11:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2010	Ferii, dík. Kdybych šel níž, tak bude vidět pouze 004 a 534. Hlavně na elektrifikované trati myslet na to, že budu fotit i 3. vůz/mašinu/ to nejde. Jinak 004 jela pouze jednou z Lužné do Chebu, nebyl důvod. Resp. o tom nevím, co proč by se tak stalo? Vrchem i spodem se jelo do Chebu a tam se můžou posrt. Zde je má skromná galerie snímků* https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
T_D	Pátek, 23. září 2016 - 14:01:20
Neregistrovaný host 90.178.45.50	Deltacze: Hm, pěkné. A kdy se ten cirkus bude vracet zpátky? Osobně doufám, že v pondělí - to už budu mít volno po pracovním víkendu , takže bych něco Jinak včera na dolním stál strakapoud od GWTR (tj. RegioSprinter rekonstruovaný v Třebové).
Deltacze	Pátek, 23. září 2016 - 15:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 7-2010	T_D, moc tě nepotěším, jedou v neděli. Opět 3 Sv přes 140, zbytek spodem. Vracející se z Františkových Lázní Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
kutipe	Pátek, 23. září 2016 - 16:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 4-2012	dispečer O11: Díky radši vezmu auto
Sonic	Sobota, 24. září 2016 - 23:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 11-2006	Pár dnešních postřehů ... Nejprve ze zamlženého ranního Sokolova: bratislavská 498.104 se zvláštním vlakem do Chebu, a pak 774.702 SUASky se zbytkovým uhlím z Medardu ze Svatavy: A pak už ze Dne železnice v Chebu: M240.0100 se soupravou Balm + BFalm + 831.043, M240.0100 při posunu na zhlaví a do depa vedle S489.0001, a pak dva "běžno denní" postřehy, a to: záloha 210.054 táhnoucí vozy do 1. výtahu k rozpouštění na jižním svážném pahrbku, a ještě jedno Pendolino: Parních mašín byla spousta, tady jen pár příkladů: opět bratislavská 498.104 tentokrát u jižního pahrbku, 464.008 v čele vlaku na zhlaví na Lipovou u Chebu, 477.043 na postrku téhož vlaku, znovu 477.043 později na severním tršnickém zhlaví při jízdě do depa, 534.0323 také do depa: No a na závěr alespoň kousek zabzař. , konkrétně pomocné stavědlo u severní točny v depu: Jinak myslím, že se Den železnice v Chebu povedl, pro veřejnost mi to přišlo pěkně zorganizované a bylo se stále na co koukat. Moc na takové akce nechodím, tak mě překvapilo, kolik tam bylo fotografů z Německa a Velké Británie. A až na úraz jednoho cestujícího do depa, který skončil s otevřenou zlomeninou nohy, tak snad vše proběhlo bez problémů.
Zdeans	Neděle, 25. září 2016 - 09:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2014	Taky se přidám s dnem železnice. Video: https://www.youtube.com/watch?v=JvY8ficYqlg Zachytil jsem v něm několik historických jízd a protokolární i běžné vlaky. Byli jsme i v okolí Vojtanova a jeden záběr je i z německého území, kde úsek Vojtanov - Plesná vypadá trochu jako česko-německý hybrid. YouTube, Panoramio, Rajče, výpočet jakékoliv číslice hnacího vozidla Z inteligentního šotouše se vyvine člověk, který chce dopravu rozvíjet. Z hloupého šotouše zůstane jen obdivovatel.
Deltacze	Neděle, 25. září 2016 - 10:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 7-2010	Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Hlodavec	Neděle, 25. září 2016 - 13:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2016	Kdo chtěl na vlastní kůži zažít prozákaznický přístup rádobytop managementu Českých drahých drah, mohl se svézt včera rychlíkem R 614 Ohře do Chebu na Národní den železnice. Pominu 20ti minutovou sekeru (do Ústí n. L. dojel od Prahy načas, pak u jenom nabíral zpoždění), ale neposílit v hlavní čas návozu kaštanstva na Nár. den železnice vlak dalšími vozy...tak to je SÍLA!. Náš národní, tvrdě dotovaný dopravce nezvládl návoz na svoji vlastní prestižní akci. V tom vlaku normálně chyběli minimálně dva velkokapacitní vozy. Situace uvnitř nasardinkovaného vlaku se za Teplicema začala radikalizovat, lidé i kočárky s dětmi se tlačili v uličkách a na představcích, důchodci o berlích byli mimo realitu, došlo na pláč, hysterický smích a verbální potyčky a hádky. Sardinkace přitvrzovala. Nikdo nemusí být vystudovaný psycholog nebo psychiatr aby na štíplístkové nepoznal, že její psychická situace se rapidně zhoršuje. Bylo mi jí líto, jako člověka a hlavně jako zaměstnance. Nikdy jsem nepochopil proč damagament ČD mluví sám o sobě jako o TOP lidech, leč nezvládajíce řešení elementárních situací vyžadujících dedukci žáka obecné školy. Korunu tomu nasadilo zařazení lůžkového vozu (na dopoledne??) a vozu pro feministky, které zabírali už tak nedostatečnou kapacitu a mohli být nahrazeny standardními vozy pro dalších 120 kaštanů. Při tlačence v uličce jsem si smažil přečíst nejnovější výtisk Železničáře, kde TOP Krtek kecal o prozákaznickému přístupu a neustálému zlepšování služeb.......
Ojakup	Neděle, 25. září 2016 - 13:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2009	Hlodavec: Nezvládl návoz? Vždyť tohle byl rychlík, který přijížděl HODINU A PŮL po slavnostním zahájení celé akce (hlavní čas návozu byl rychlíkem o dvě hodiny dříve, případně Interpanterem). Očividně neznáte pravidelné řazení tohoto vlaku, lůžkový vůz je zde řazen pravidelně (díkybohu ty Košice furt jezdí), a představte si, že ten vůz večer nabere cestující, kteří se v klidu vyspí a dopoledne vystoupí například v Chomutově nebo Karlových Varech odpočatí (hrozně by mě zajímalo, jak byste to chtěl s tím lůžkovým vozem udělat). Stejně je pravidelně řazen vůz, ve kterém je 1 ODDÍL pro ženy, tj. celých 6 (slovy šest) míst. Takže nechápu tu vaší zbytečnou hysterii tady na K-Reportu (i když jenom označování cestujících kaštanstvem o vás leccos vypovídá), kdybyste raději něco v podobném smyslu zaslal na ČD, tak byste udělal lépe. Ale jinak jeden dva vozy navíc by se hodily, to je fakt. Ale každý z cestujících měl možnost zakoupit si místenku z kteréhokoliv města na trase. Aha, ona stojí 35 korun, ale to přece škudlící čecháček dát nemůže, protože by si musel dát o pivo méně... Ale zajímalo by mě čím byste to chtěl posílit, když píšete o standardním voze s kapacitou 120 lidí? Vozem Bdmteeo? I když na ty kaštany by vlastně stačil Falls, Eas nebo Res...} Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz²⁴⁵ Sledovačka děčínských panterů Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
InKarta	Neděle, 25. září 2016 - 15:33:55
Neregistrovaný host 94.112.28.34	Místenka za 35 korun neřeší to, že lidí bylo tolik, že chyběly minimálně 2 vozy jako posily. Ne všichni musí přijíždět na akci hned na její začátek - tento vlak se tedy určitě dá považovat jako návozový na Den železnice - v následném R 612 byl již možné najít i prázdné kupé. Řazení vozu, jehož kapacita činí 54 míst k sezení 1. třídy na této trase také nechápu - včerejší R 614 byl možná tak jediný vlak v roce 2016, kde byla kapacita 1. třídy alespoň trošku naplněna. A korunku tomu dalo řazení skoro prázdného lůžkového vozu - to byl pro cestující, kteří stáli na jedné noze (a ještě ne na vlastní) v posledním béčku u zamčených přechodových dveří vyloženě krásný pohled. Průvodčí mě bylo líto rovněž - ale spousta lidí si bohužel neuvědomuje, že ona je ta poslední, která něco zmůže. Zpoždění vzniklo v Ústí tím, že se čekalo na zpožděný EN z Berlína, odkud snad stejně ani nikdo nepřestupoval. Další zpoždění už vznikalo ve stanicích tím, jak se lidé tlačili do již zcela zaplněných vozů. Tohle se prostě nepovedlo...ještě, že jsem vystupoval již v Duchcově
Tomas_064	Neděle, 25. září 2016 - 16:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2013	Národní den železnice 2016 - Cheb VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=gMJDRyqZlU4 MOJE VIDEA NA YOUTUBE
Deltacze	Neděle, 25. září 2016 - 18:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2010	Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Hlodavec	Neděle, 25. září 2016 - 19:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2016	Ojakup: jak posílit kapacitu vlaku? To je prosté synku. Na konec soupravy se připojí dva, tři......vagony navíc.
kaer_morhen	Neděle, 25. září 2016 - 20:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 1-2012	ad ojakup: začátek akce a hlavní nápor jsou dva úplně odlišné pojmy. Na takovýchto akcích je hlavní nápor před polednem. Místenka nic neřeší. Za místenkářema budou stát spousty dalších, pro které nebude kapacita. Místenka sama o sobě vozy nepřidá, to musí udělat schopný člověk, víš?
Deltacze	Neděle, 25. září 2016 - 20:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 7-2010	Logicky mělo ČD posílit i ,,krušnohorské" rychlíky. Ale obecně u dráhy (ne jen ČD) hledat logiku, je marné. Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Sonic	Neděle, 25. září 2016 - 20:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 11-2006	Deltacze: Tak minimálně R 616 (9:29 v Chebu) a R 617 (18:27 z Chebu) byly oba prodloužené o dva vozy (na "chebském konci" vlaku vedle standardního Ačka) - na 617 to byla dvě Ačka přeznačená na B. Nicméně i tak bych řekl, že by nebyl na škodu i třetí - rozhodně v 616 se i tak dost stálo v chodbičkách. Na druhou stranu třeba ten pendl v Chebu mezi nástupišti a depem (čehož jsem se trochu bál) tak byl dimenzovaný dobře - dvakrát dva RegioSharky jezdily nepřetržitě tam a zpět.
Jirka_E	Neděle, 25. září 2016 - 20:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 6-2015	InKarta: " včerejší R 614 byl možná tak jediný vlak v roce 2016, kde byla kapacita 1. třídy alespoň trošku naplněna. " Vy jezdíte vlakem asi málo, že? I když podle nicku bych spíše tvrdil opak. Nebo jak si mám přebrat to, že de-facto tvrdíte, že 1. třídou nikdo nejezdí? Já teda 1. třídu vídam dost často plnou, nevím podle čeho usuzujete takovou blbost. Nebo jsem to nějak špatně pochopil? Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Deltacze	Neděle, 25. září 2016 - 20:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 7-2010	Sonic, v posledním R z Chebu jsem jel a seděl i v přeznačeném A. Ovšem jezdí i jiné R do/z Chebu, které mohly být posílené. Svým příspěvkem jsem reagoval na obecnou situaci na železnici a ne přímo na včerejší stav. Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Ojakup	Pondělí, 26. září 2016 - 13:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 12-2009	Vůz 1. třídy bývá vytížen občas i docela dost slušně (po dvou lidech v kupé). A korunku tomu dalo řazení skoro prázdného lůžkového vozu Ptám se znovu, jak byste to s tím lůžkovým vozem chtěl udělat? Otevřít, aby cestující, kteří si připlatili za klid do cíle své cesty (například vstávali v 9 hodin) s velkými kufry se cpali přes cestující, kteří tam nemají co dělat (páč nemají lůžkový příplatek?). Nebo vyřadit v Praze, zavést místo něj klasický vůz 2. třídy a cestující tam přehnat? Víte kam by takováhle akce vedla? Přímo k automobilu. Místenka za 35 korun neřeší to, že lidí bylo tolik, že chyběly minimálně 2 vozy jako posily. Opravdu? Co kdyby se vyprodali dva vozy 2. třídy na místenkách. Myslíte, že by ČD nic nepřidali? Ono když na místenkách bude 0, tak asi nikdo nic nebude přidávat, protože zase o tolik větší nápor zkrátka nečeká. jak posílit kapacitu vlaku? To je prosté synku. Na konec soupravy se připojí dva, tři......vagony navíc. Tak si to taťko schválně spočítáme: 1A+1xBbdgmee+3xB+1xWLABmee = 24,5+26,4+24,53+26,4=150,8 metru. Pokud přidáte další dva vozy B máte necelých 200 metrů, s lokomotivou okolo 215 metrů. Délka nástupiště v Ústí n.L. hl.n. je pouhých 200 metrů, ale do této délky musíte započítat dvě lokomotivy (zhruba 35 metrů) plus nějáký potřebný manipulační prostor. Takže vozy není pořádně kam přidat, ty dva vozy budou ještě takové přijatelné maximum, které vám někdo dovolí, aby přečuhovali mimo nástupiště. V ostatních zastávkách nevím jak to přesně je (nemám náladu to zjišťovat), ale mělo by to být na 8 vozů tak akorát. Ale tady nemá smysl cokoliv vysvětlovat, když hlavním argumentem je běžné zařazení lůžkového vozu... Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz²⁴⁵ Sledovačka děčínských panterů Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Kdákač	Pondělí, 26. září 2016 - 15:19:43
Neregistrovaný host 77.48.106.122	Ojakup: to je hodně najivní přdstava, že přidají vůz, když se prodá hodně místenek.
InKarta	Pondělí, 26. září 2016 - 15:21:49
Neregistrovaný host 94.112.28.34	Jirka_E: Myšleno jediný vlak za rok 2016, kde byla trošku zaplněna 1. třída na této trase/lince. Ojakup: Já neříkám, že ten lůžkový vůz tam je zbytečně. Pouze jsem vyjádřil názor, jak situaci vnímali cestující, kteří stáli namačkaní u WC v béčku, které přiléhalo právě lůžkovému vozu z Chebu. Ano, pokud cestující stojí ve vlaku tak, že se lepí "kabát na kabát" a stále přicházejí další, mohlo být jedním z nouzových řešení zpřístupnit chodbičku lehátkového vozu těmto cestujícím. Minimálně z Ústí do Chodova z lůžka nikdo nevystupoval, takže si troufnu říci, že pokud někdo v něm jel, jel pravděpodobně až do Chebu - takže snížení komfortu těchto cestujících by bylo minimální a zcela přijatelné vzhledem k tomu, že vlak byl na hraně své kapacity. Pokud obvykle bývá vytížen vůz 1. třídy po 2 lidech v kupé, nebyl by problém zařadit do vlaku vůz řady AB - tím by to vycházelo na v průměru 4-5 lidí v kupé, když je 1. třída na maximu své vytíženosti. 1. třída rozhodně není od toho, že v ní jezdí 2 lidé/kupé. Získá se tím navíc 40 míst pro cestující 2. třídy. Otázkou je, kde volný vůz AB vzít. I když - pokud zmizí z linky na Luhačovice, doufám, že se přesunou právě na linku do Chebu. A to, že dráhy nepřidaly 2 vagóny, navíc, když se jedná o návoz na vlastní akci drah? To je prostě selhání orgánu ČD, který měl posilování vlaků na starosti. Tady je argument, že si cestující měli pořídit místenku a pak by si toho někdo (snad, možná) všiml, lichý. Tohoto vlaku si měl někdo všimnout dávno před konáním akce. A ještě chybka ve výpočtu: V kmenové soupravě je pouze 2x vůz B, takže z výpočtu odečíst 24,5 metrů (= vlak by se v Ústí na nástupiště při přidání 2 vozů B vlezl).
InKarta	Pondělí, 26. září 2016 - 15:23:44
Neregistrovaný host 94.112.28.34	Oprava: Ve 2. větě 2. odstavce nahraďte slovní spojení z Chebu slovním spojením z Košic.
Sonic	Pondělí, 26. září 2016 - 15:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 11-2006	InKarta: "1. třída rozhodně není od toho, že v ní jezdí 2 lidé/kupé." No já nevím, já jako zcela běžný cestující si příplatek do 1. třídy (na trase Praha-Sokolov) kupuju právě a pouze proto, že tam jsou typicky max. 2 lidi na kupé. Pokud by tomu tak nebylo, jak bych jel 2. nebo ještě spíš autobusem.
Sonic	Pondělí, 26. září 2016 - 15:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 11-2006	BTW, co nějaké další fotky z Chebu? Přeci jen já jsem fotil jen to, co se mi víceméně omylem připletlo před objektiv
Jirka_E	Pondělí, 26. září 2016 - 16:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 6-2015	InKarta: "Myšleno jediný vlak za rok 2016, kde byla trošku zaplněna 1. třída na této trase/lince. " Já jsem si říkal. I když, jak píše Sonic, je to o tom, co si kdo představuje pod cestováním 1. třídou. InKarta: "Otázkou je, kde volný vůz AB vzít. I když - pokud zmizí z linky na Luhačovice, doufám, že se přesunou právě na linku do Chebu. " No, Áčka z R na Cheb by se na R do Luhačovic hodila více, to je fakt. Na Cheb by se pak mohly poslat právě ty AB. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.) Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
ZZ	Pondělí, 26. září 2016 - 17:21:51
Neregistrovaný host 46.135.102.6	Posila byla na 616, ten se v Chebu celý k nástupišti ani nevlezl. Za ním jel zvláštní vlak. Na návoz celkem dobrý, aspoň tedy na začátek akce. Možností, jak se dostat do Chebu celkem dost. Pro místní z kraje další zvláštní vlaky. 614 posílený o 2 vozy by přijel v Chebu asi kam, vzhledem k dalším vlakům jak pravidelných, tak zvláštních?
H_k	Pondělí, 26. září 2016 - 17:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 5-2002	V Chebu jsou nástupiště jak kráva, ne? Nemám zrovna po ruce plánek, ale Cheb byl vždycky dlouhej... Viz třeba letecká fotka na mapy.cz, ty 4 vozy tam vs délka hrany u 3. i 2. ... Jestli na akci pro desítky tisíc lidí je dobrý posílení o dva vozy na jednom vlaku a celé dva zvláštní vlaky, tak to nevim teda... Ve směru z Varů navíc o víkendu nejsou osobní vlaky, dopoledne, tak tam to muselo být v prdeli totálně. Holt i pro dívání se na vlaky je nejlepší auto... :/ Směrem z Plzně bylo vymístenkovaný ještě pendolíno s příjezdem ve čtvrt na dvě... (A ve směru z Plzně zase o víkendu nejede žádnej Sp vlak, tak proto jsem se na to třeba já vybod, přišlo mi že ta doprava bude psycho...)
J. Kučera nereg.	Pondělí, 26. září 2016 - 18:00:33
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Já Vám do toho nechci kecat, ale posílený nebyl jeden vlak o dva vozy. Taky máme jiný směr než KV a to dokonce s větším očekáváním cestujících. A nebudeme si nic nalhávat, ono už "dnes" je většina lidí zvyklá na to auto, a do vlaku nevleze ani při takovéhle příležitosti - když už, tak na místě, vyrazit si parním vláčkem někam a hned zpět, aby byl zážitek. Z vlastní zkušenosti můžu říct, že v Ex 10024 a zpět v R 615 (odjezd z Chebu v 16:27) to bylo na pohodu (neříkám, že všichni seděli, ale přemlouvejte trampy s kytarou, ať si jdou sednout k někomu do kupé, když můžou na představku vesele békat..).
Sonic	Pondělí, 26. září 2016 - 18:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 11-2006	H_k: Jen k těm nástupištím: co si tak matně pamatuju, tak situace byla přibližně následující: Jih 1. nástupiště byl Os směr Schirding, sever 1. nást. byl R od Plzně, jih 2. nástupište (kolej 7a) byl Os do Hofu, sever 2. nástupiště (kolej 5) přijížděly ty motory s 820 v čele, 3. kolej byla něčím obsazená, 3. nástupiště byly Interpanter a asi railjet, kolej 4b pendl do depa, kolej 4a byly vystavené lokomotivy - čili bylo zabráno 8 nástupištních hran, a zbývala poslední 9. u koleje 7b, kam se ten R posílený o 2 vozy vešel jen tak tak. BTW: s rekonstrukcí příští rok se prý počítá se zkrácením všech nástupišť jen na podstřešenou část, čili tím bude nějaké posilování "pěkně vyřešeno".
Pružinskij	Pondělí, 26. září 2016 - 18:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 4-2015	s rekonstrukcí příští rok se prý počítá se zkrácením všech nástupišť jen na podstřešenou část, čili tím bude nějaké posilování "pěkně vyřešeno". Vložili se do toho památkáři, takže Bůh ví, jak to nakonec dopadne. West code was broken.
Sonic	Pondělí, 26. září 2016 - 19:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 11-2006	Památkáři v Chebu? Co je tam památného kromě staničních kolejí z 50. let?
ZZ	Pondělí, 26. září 2016 - 19:47:35
Neregistrovaný host 85.13.100.124	Barák, bohužel.
Deltacze	Pondělí, 26. září 2016 - 20:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2010	Video ze včerejšího odvozu z Chebu. Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Sonic	Pondělí, 26. září 2016 - 20:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 11-2006	ZZ: Aha, hmm, tak to jo. Jinak když už zmiňujeme barák, tak prý je také ve věži problém s místem, kdyby se chtělo modernizovat i zab. zař. ... 4. patro jsou výpravčí a panel, a že prý celé 3. patro je do posledního místečka zabrané reléovým sálem a plně využitými stojany, a nic dalšího už se tam nevejde ... ? A co je vlastně v těch zbývajících patrech? Tam by se něco šoupnout nedalo.
H_k	Pondělí, 26. září 2016 - 20:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 5-2002	Sonic: Nj, je to škoda že na tak mega akci, co musela stát šílený peníze, se takhle zanedbá doprava. Pak se dráha opravdu ukazuje jako skanzen, když nejde použít ani sama na svoje promo. Se divím že R od Plzně neprotáhli do Frantovek aby bylo v Chebu trochu volno od souprav i posunu, stejně ten rekreační Sp z Plzně do Mariánek tam moh dorazit, aby měli lidi od Plzně alternativu... A o směru od Ústí ani nemluvě, njn... A ještě tam nějaký ocas zkrátí perony v novým projektu, super... Kdyby tam chtěl třeba RJ protáhnout nějaký vlak ze Slovenska, tak ať se tam rovnou nevejde, ach jo...
Mzitka	Úterý, 27. září 2016 - 07:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 5-2002	Ex10024 - zamístenkovaná místa nebyla označena, takže když jsem v KV zvedal z mých sedadel lidi, byli dost překvapeni.... pár lidí z KV už nesedělo, přistupující v Sokolově totéž. Ale přeplněný vlak nebyl...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru