Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 30. 04. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 30. 04. 2016

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 29. března 2016 - 10:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 4-2005
 Na Zelpage se objevila velmi pěkná dobová fotka z Kořenova od autora BBvK. Dovolím si zkopírovat odkaz:

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/820174.jpg
Středa, 30. března 2016 - 13:19:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 8-2008
 742.238 +214 Mníšek u Liberce 7.8.2009

Nex 47204

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 30. března 2016 - 17:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 9-2009
 Prosím o odpověď, co chystáte za případné novinky jak v autobusech , tak vlacích od červnové změny v rámci LK? Něco se proslýchá,...
Co se vlaků týče, zkuste ještě cca dva týdny vydržet.* Jednání s dopravcem probíhají a přijde mi zatím předčasné o novinkách hovořit...
* Oficiální info na web iidol půjde někdy v průběhu května.

V autobusech žádné významné novinky na červen nechystáme. Domnívám se, že se o zábavu nám i cestujícím postarají hlavně uzavírky.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Středa, 30. března 2016 - 18:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 3-2012
 O.Pospíšil-ne recept na to nemám....

Spíš k tomu přidám:
http://www.firenet.cz/zeleznice/94-z-domova/2603-policie-pozatyka la-manazery-dcerinych-firem-ceskych-drah

Tak hlavně že má někdo potřebu plivat po soukromnících....
Středa, 30. března 2016 - 19:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 8-2010
 Duštifíra: Aniž bych chtěl zpochybňovat obsah článku tak bych raději počkal až to vyjde někde jinde. Firenet je nedůvěryhodé dno žumpy s ukradenými články a výmysly.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Středa, 30. března 2016 - 19:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 3-2012
 Honza7887-tak o tom,že se dělali šťáry na SŽDC se mluvilo i v televizi.Takže zas až z takové žumpy to asi nebude....
Čtvrtek, 31. března 2016 - 09:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11056
Registrován: 5-2002
 DvA: o tom, že se dělaly šťáry na SŽDC, se mluvilo i v televizi
V televízi se v minulosti mluvilo o ledasjakých šťárách. Podstatnější ale vždy je, co se nakonec doopravdy vyšťárá.
Zkušenost z minula přitom praví, že o případech, kdy se nakonec nevyšťáralo nic, se potom už moc nemluvilo, natožpak aby se pěkně nahlas položila klasická otázka Cui bono? (pro nelatiníky: komu to šťárání prospělo?)
Rich
Pondělí, 11. dubna 2016 - 00:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2008
 Dnes jsem po dlouhé době zavítal do Josefova Dolu a překvapilo mě množství výkolejek v obvodu dopravny. Zřejmě dojde k prodloužení dopravní koleje a posunutí jednookého návěstidla ukončující vlakovou cestu až u poslední výhybky u výtopny. Může mi to někdo potvrdit? Pokud je tomu tak, jak budou klíče od výkolejek drženy? Vznikne další pomocné stavědlo nebo se to vše nacpe do toho stávajícího u přejezdu? Každopádně to bude docela posilovna při posunu. Posunovači budou klopit jak diví.

Také mne zaujalo, že opět jezdí 814tka, ačkoliv se i tady mluvilo o tom, že budou opět nasazovány 810tky. Ty zdechly a 814 je náhrada nebo se jedná o jejich comeback?
zeleznicepodbaba.cz
Úterý, 12. dubna 2016 - 16:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 10-2003
 Jedna aktualita:
Úterý, 12. dubna 2016 - 16:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 10-2003
 Luh pod Smrkem II
Pepi
Úterý, 12. dubna 2016 - 16:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 8-2008
 Vykuřovali bezdomovce?[proud]
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Úterý, 12. dubna 2016 - 20:37:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2007
 Soukromník půjde pryč. A nejen on, i vláčky. Hold to dovedl do úpadku, jak se od soukromníka dalo čekat.

Jinak vše ostatní v hlavě v pořádku? [crazy]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Středa, 13. dubna 2016 - 07:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 10-2003
 Pepi: kdepak, hasičské cvičení před zbouráním budovy..:-(
Neděle, 17. dubna 2016 - 17:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 5-2009
 Krumpolc: 7.8.2009.. ..jsme to museli fotit spolu, jen jsem byl na té břízce.
ID - 2
Pondělí, 18. dubna 2016 - 06:58:00  
Neregistrovaný host
90.179.80.42
 Ty 814 v Josefáči jsou zpět snad na trvalo.
814 v Josefáči
Pondělí, 18. dubna 2016 - 18:49:55  
Neregistrovaný host
83.208.237.229
 Ano jsou!
PeM
Pondělí, 18. dubna 2016 - 21:05:45  
Neregistrovaný host
79.98.153.142
 A ještě tu možná nezaznělo, že od 1. dubna 2016 byl znovu na trati Smržovka - Josefův Důl zaveden samoobslužný způsob odbavování cestujících a ve vlaku tak už zase nejezdí průvodčí, ale jen nepravidelně revizoři.
Průvodčí zde tak jezdili jen od 13.12.2015 do 31.3.2015 a důvodem jejich nasazení bylo to, že vozy 810 z PJ Trutnov neměly automaty na výdej jízdenek, ani validátory na Opus karty.

Jinak k dotazu Rich z 11.dubna mohu potvrdit, že dneska pracovníci AŽD v Josefově Dole montovali nové pomocné stavědlo na zhlaví u výtopny.
Rich
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 18:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2008
 Díky za odpověď. Ještě jeden dotaz. Nevíte, kolik měřila kusá kolej u vykládky uhlí na Smržovce před a po rekonstrukci?

Díky.
zeleznicepodbaba.cz
Pátek, 22. dubna 2016 - 09:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2007
 2 Rich: Ruku do ohně zato nedám, ale užitná délka před i po je 48m
Po kolejích Českého ráje - http://www.vlakregion.cz
Pátek, 22. dubna 2016 - 10:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2007
 Už to nejde editovat tak doplním přesné hodnoty

2 Rich:

před reko: výhybka 20,746 / námezník 20,783 / zarážedlo 20,831
po reko: výhyka 20,701 / námezník 20,752 / výkolejka 20,756 / zarážedlo 20,800
Po kolejích Českého ráje - http://www.vlakregion.cz
PeM
Pátek, 22. dubna 2016 - 21:56:27  
Neregistrovaný host
79.98.153.142
 Na internetových stránkách www.iidol.cz se v Aktualitách objevil článeček o cyklobusech v Libereckém kraji a na jeho konci je zmínka i o novém cyklovlaku z LBC do Kořenova:

Jezdit budou taky cyklovlaky

Přepravu jízdních kol nabízejí standardně železniční dopravci v téměř všech vlacích. Počet kol, které lze v každém vlaku přepravit, se pohybuje v závislosti na nasazených vozidlech a aktuální obsazenosti vlaku od pěti po desítky. V případě plné kapacity je nutné respektovat pokyny vlakové čety, která odpovídá za bezpečnost přepravy.

Největší kapacitu na železnici nabídne od léta speciálně upravený vůz řady 015 známý z dřívějších klasických lokálních motoráčků, který uveze až 20 jízdních kol. Právě ten bude nasazen ve dvojici za lokomotivou řady 714 na speciálním cyklovlaku z Liberce do Kořenova. Doplní tak nabídku na této jizerskohorské trati a vzhledem k uvažovanému složení vozů se pravděpodobně stane lákadlem i pro železniční fandy. Speciální cyklovlak, který u Českých drah objednal Liberecký kraj, pojede každou sobotu od 18. června až do 1. října a také o státních svátcích 5. a 6. července a 28. září. V 9:05 vyrazí z Liberce do Tanvaldu, odkud je odjezd v 10:11 do Kořenova (příjezd 10:35).
Sobota, 23. dubna 2016 - 23:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 1-2005
 Dnes o tomto bylo hovoreno i na Radiu Beat. Jakysi naivka tvrdil, ze z Prahy jezdi kupa cyklistu, takze to bude to nejlepsi reseni k uspokojeni prepravnich potreb z obou smeru.
Jen me napada, kdo normalni v dnesni dobe pojede 3,5 h z metropole do Korenova... Ja nejezdil ani v dobe, kdy jsem mel rezijku.
PeM
Neděle, 24. dubna 2016 - 15:01:12  
Neregistrovaný host
79.98.153.142
 Mimořádnost v provozu
Trať 035 | Železný Brod - Tanvald (a zpět)
Úsek: Železný Brod - Tanvald
Počátek: 24.04.2016 12:43
Příčina: zásah složek záchranného systému
Plánovaný konec: 24.04.2016 15:30
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě:
Provoz opět na žádost HZS zastaven.
Vlak Os 26275 nahrazen autobusem.

Poznámka:
topící se vodák v Jizeře.
Neděle, 24. dubna 2016 - 15:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 4-2005
 Já myslím, že cyklovlak nemusí být úplný propadák, v Tanvaldě to bude mít návaznost na pražáka a uleví se před ním jedoucímu trojštádleru, ve kterém se v zimě často stálo. Z Prahy s tím těžko někdo pojede, ale cyklisté např. z Turnova, Brodu, prostě bližších sídel to třeba využijí.
Z provozního hlediska by mě ale zajímalo, zda se to bude vracet jako Sv nebo spojené na nějakém osobáku a také to, čím se případně nahradí neschopná 714, která je v Liberci, pokud se nemýlím, pouze jediná své řady, bangle už tam není a brejlovec nesmí na Zubačku.
Abych jen nekecal, přikládám páteční dokumentaci z Kořenova:
Neděle, 24. dubna 2016 - 17:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10298
Registrován: 5-2004
 Tak ono i z Prahy by někdo s kolem jel. Ovšem kdyby to někdy v létě šlo. Protože najít moment kdy mezi Tanvaldem a Prahou není nějaká delší nepřetržitá výluka je v posledních třech letech prakticky nemožný.
Cecek
Pondělí, 25. dubna 2016 - 11:51:32  
Neregistrovaný host
146.102.32.215
 No jo, Maxovku zase drandí 814 [sad] Čas vrátit se k ježdění [auto] [sad]
Pavel_vlček
Pondělí, 25. dubna 2016 - 17:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 3-2005
 PeM: Buhužel to mělo tragický konec [sad]
iDNES.cz: Na Kamenici se převrátil raft s pěti lidmi. Jedna členka posádky zemřela
www.zubacka.cz, www.facebook.com/zubacka.cz
Pondělí, 25. dubna 2016 - 22:41:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 1-2007
 Tam je na bobek to, že valná většina cestujících s koly vyhledává Harrachov a Jakuszyce, nikoliv Kořenov. Pokud někdo očekává, že se výrazně dalším vlakům uleví, tak je na omylu.

Kamenice je pěkně nebezpečná, těch záchran tam bylo poslední dobou dost. V 97 se mi takhle málem utopila mamka na Úpě u jedné výpusti do řeky, kdy jí to shodilo (a tři další včetně instruktora) do vody. Výpusť nás nechtěla pustit a mlelo nás to tam několik minut. No vodáci pozor!!!
[pozor] Upozorňuji, že se moje názory nemusí shodovat se stanovisky SŽDC s.o. Jedná se pouze o názor obyčejné fyzické osoby. [pozor]
Jaydeesq
Pondělí, 25. dubna 2016 - 23:42:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2008
 Inkonginto
přesně to sem taky chtěl napsat a celkem nechápu proč nejede aspoň do Harrachova..do polska už je to pochopitelný, ale Kořenov není úplně ideální výchozí bod pro kolo, když už jede takový cyklovlak, mělo se to provázat aspoň s cyklobusem na Jizerku, který měl jet o trochu dříve a zajet si k nádraží, nebo alespoň to zkusit tak propagovat, protože když se vyšlápne ke kostelu tak tam v 11:10 jede, což by ještě celkem mohlo vyjít a nahoru to není zas tak hroznej výšlap
Kapacita dráhy
Pondělí, 25. dubna 2016 - 23:50:21  
Neregistrovaný host
46.135.64.11
 nechápu proč nejede aspoň do Harrachova

Tak schválně, kdo na to přijde? Když ani zaměstnanec SŽDC, který zde má na starosti mj. řízení provozu, to nedal... [andel]
Šotouši pozor
Úterý, 26. dubna 2016 - 00:18:54  
Neregistrovaný host
46.135.55.27
 když už jede takový cyklovlak, mělo se to provázat aspoň s cyklobusem na Jizerku, který měl jet o trochu dříve a zajet si k nádraží (v Kořenově)

Ten cyklobus na Jizerku jede z Tanvaldu (od nádraží). Copak to asi znamená?

Nápověda: [masinka][zadnice] nebo snad [crazy]?
Úterý, 26. dubna 2016 - 08:41:37  
Neregistrovaný host
90.182.130.66
 Chystá se v nejbližší době nějaká výluka na 036....?

Díky
Úterý, 26. dubna 2016 - 09:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10300
Registrován: 5-2004
 Z Kořenova na Jizerku to na kole není až tak problém kopce jako praseckýho provozu IAD na ouzký silničce od kostela. Bejt sjízdná cesta podle trati qiaduktu tak to pak je spodem a přes Bukovec proti silnici pohoda. A dá se na rozdíl od Jizerky civilizovaně s kolem dostat i k mostu a ne drncat kilák po balvanech "cyklostezky cyklisto sesedni z kola". I proto bych směr polský jizerky (a magistrála nad Harrachovem) jel až do těch Jakuszyc...
jirmicz
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 20:54:51  
Neregistrovaný host
37.48.7.154
 a to bude ta 714 sunout z Tanvaldu? Má na zubačku vůbec přechodnost? V sešiťáku není uvedená. Co bude jezdit v Lbc na záloze když bude 714 výletit.
Taky jsem teď koukal na nové plánky Raspenavy a Frýdlantu a nevim co si o tom mám myslet. Raspenava jedna kolej pryč a na Frýdlantě se zas někdo pěkně vyřádil.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 21:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 12-2007
 Taky jsem teď koukal na nové plánky Raspenavy a Frýdlantu a nevim co si o tom mám myslet. Raspenava jedna kolej pryč a na Frýdlantě se zas někdo pěkně vyřádil.

Tak zrovna obě zmíněné stanice se bez jedné koleje obejdou.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 21:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 1-2005
 jirmicz - Přechodnost - ta se řeší z hlediska svislých účinků na trať, ne? Pak určitě, protože z hlediska traťové třídy (zde A) vyhoví.
Jinak jde-li o omezení použití některých HDV jako činných, pak dle D40 je přípustná s normativem hmotnosti 50 t v úseku Tanvald - Dolní Polubný, 40 t v úseku Dolní Polubný - Kořenov.
Kde lze získat přístup k plánku žst. Frýdlant v Č. po reko? To uspořádání mě zajímá... Díky.
jirmicz
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 21:15:59  
Neregistrovaný host
37.48.7.154
 Wool- na portále sždc. Musíš tam být zaregistrovaný.
A jak to je s tím sunutím?
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 21:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 1-2005
 V nejnižším místě soupravy musí být HDV, takže se ve směru Ta - Ko sune.
Tak to mám smůlu.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 22:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 12-2007
 Wool: Dle projektu to mělo být takto, snad se nic nezměnilo.
application/binary
Priloha_11-Schema_zst_Frydlant.pdf (109.9 k)
application/binary
Priloha_12-Schema_zst_Raspenava.pdf (95.7 k)
application/binary
Priloha_13-Schema_zst_Mnisek.pdf (51.2 k)
application/binary
Priloha_14-Schema_nz_Bily_Potok.pdf (27.8 k)
Telini
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 22:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 10-2006
 Třeba se ještě změní:

Jedná se o zpracování dodatku č. 4 ke smlouvě o dílo na zhotovení projektu stavby a výkon autorského dozoru projektanta při realizaci stavby "Rekonstrukce SZZ žst. Raspenava".
Z důvodu překročení nabídkové ceny ve výběrovém řízení na zhotovitele stavby všemi uchazeči požadujeme vyhotovit aktualizaci záměru projektu stavby včetně ekonomického hodnocení dle nově schválené přechodové metodiky pro OPD 2.

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/sk/Form/Display/654262
jirmicz
Pátek, 29. dubna 2016 - 08:47:59  
Neregistrovaný host
37.48.20.60
 není mi jenom jasný proč tam jsou na každý koleji rychlostníky, když přece existuje rychlostní návěstní soustava.
Pátek, 29. dubna 2016 - 09:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 4-2003
 Je potřeba, aby v Bílém Potoku bylo takové množství výkolejek???? Odstavená vozidla snad budou cestovat sama od sebe na Smědavu???
M 250.0
Pátek, 29. dubna 2016 - 11:36:45  
Neregistrovaný host
195.113.180.178
 Když tak koukám na ty plánky, tak se zeptám předpisů znalých: Jak je to se zákazem vjezdů přes centrální přechod? Týká se to jen té části přechodu, po které by mohli cestující přicházet k vlakům, které se tam budou v rámci skupiny skutečně vyskytovat, nebo celého přechodu?
Protože platí-li b), tak si nedokážu představit, jak by se v nové Raspenavě dalo kuplovat.
Dustifira von Alex
Pátek, 29. dubna 2016 - 12:50:56  
Neregistrovaný host
178.41.0.169
 M 250- já zkusim tipnout.U nástupiště zastaví vlak od Potoka.Na stejnou kolej přijede vlak od Frýdlantu.Zastaví u cestového na návěst "stůj".Vyčká na návěst "posun dovolen", projede kolem cesťáku a najede na motor.vůz od Potoka a dojde ke svěšení....
Pavel Blažek
Pátek, 29. dubna 2016 - 14:21:21  
Neregistrovaný host
46.135.159.233
 DvA: Ano. Tak je to připraveno. S centrálním přechodem je to ještě na výjimku po staru. Nově by to bylo už s podchody...
Pátek, 29. dubna 2016 - 16:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2009
 není mi jenom jasný proč tam jsou na každý koleji rychlostníky, když přece existuje rychlostní návěstní soustava.

V max jedu teoreticky až k rychlostníku. Při použití rychlostní návěstní soustavy jedu se sníženou rychlostí už od návěstidla na danou kolej. Jako důvod vidím úsporu času při křižování.
Pátek, 29. dubna 2016 - 16:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2009
 Je potřeba, aby v Bílém Potoku bylo takové množství výkolejek???? Odstavená vozidla snad budou cestovat sama od sebe na Smědavu???

A co, když ta vozidla budou mít vlastní pohon? Nemůžu přece provádět posun od šturcu při postavené vlakové cestě na kolej číslo 1. To musím nějak zabezpečit. Obdobně to je v Josefově Dole.
Pátek, 29. dubna 2016 - 17:27:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 1-2007
 Tak schválně, kdo na to přijde? Když ani zaměstnanec SŽDC, který zde má na starosti mj. řízení provozu, to nedal..

Blbeček asi nepochopil, že reaguje na někoho jiného. Já jen psal o zbytečnosti vlaku do Kořenova, když cílová destinace většiny lidí s koly je Harrachov a Jakuszyce. Nauč se číst.

Je potřeba, aby v Bílém Potoku bylo takové množství výkolejek?

Boční ochrana z manipulačních kolejí je nutná. Např. v Josefově Dole několikrát ujely vozy a vždy vypadly přes výkolejku. Pokud by tam výkolejka nebyla, vozy by jely na trať.
[pozor] Upozorňuji, že se moje názory nemusí shodovat se stanovisky SŽDC s.o. Jedná se pouze o názor obyčejné fyzické osoby. [pozor]
M 250.0
Pátek, 29. dubna 2016 - 17:59:59  
Neregistrovaný host
78.80.31.145
 Dustifira von Alex, Pavel Blažek: Děkuji za odpovědi.
Dokázal bych si teda představit i elegantnější řešení (stále bez podchodu), ale, pravda, o něco dražší (šturc s perónem před budovou + zrušit nástupiště u koleje 5 a kuplovat na 3., nebo spojku mezi 3. a 5. kolejí, aby se na pátou dalo dostat od Potoka a kuplovat tam).
Bude alespoň možné postavit zároveň vjezd z obou stran k těm cesťákům u přechodu?
Pátek, 29. dubna 2016 - 19:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10915
Registrován: 8-2004
 Jis:
To není zcela aktuální (konečná) verze projektu.[nene]

M 250.0:
Nástupiště u 5.koleje je pro případy, kdy se nespojuje a skupina má tři vlaky.
Ve skupině se spojováním se bude spojovat na 3. koleji a rozpojovat na první.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 29. dubna 2016 - 20:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 12-2007
 Hroch: A mohl byste prozradit, v čem se aktuální verze liší?
M 250.0
Pátek, 29. dubna 2016 - 20:21:14  
Neregistrovaný host
78.80.31.145
 Hroch: Nástupiště u 5.koleje je pro případy, kdy se nespojuje a skupina má tři vlaky.

To je mi jasný, proto by místo nástupiště u ní stačil ten šturc a tím by odpadl přechod přes 3. kolej a s tím spojené hrátky s cesťáky a posunem přes přechod.
Potrefenej
Pátek, 29. dubna 2016 - 20:46:32  
Neregistrovaný host
46.135.183.8
 A vidíš to! Zase si měl pravdu! [ok]

Blbeček asi nepochopil, že si všichni dost dobře pamatují, kdo tu nejvíc fňukal, že nemá cyklovláček a že se chudáci cyklisti hromadí. A když ten vláček nakonec zavedli, aby dali děckám dudlík do pusy, stejně se vzteká, že je Všechnošpatně [nene].

Ještě, že si na to upozornil, že by ty cyklisti chtěli za Kořenov, to by nikoho nenapadlo!

Tak už nám tu, Frantíku, prosím, prosím, konečně pověz, jak bys to fšechno udělal líp a radostnějš [vypravci]
Neboj nic, teď už klidně můžeš, všichni blbci kolem se už historicky dávno znemožnili [wink]
Pátek, 29. dubna 2016 - 21:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10918
Registrován: 8-2004
 M 250.0:
Nějak mi není z té jedné věty jasné, která kolej by měla být šturcová. Pátá nemůže (ve skupině tří vlaků po ní projíždí vlaky Fr-Lib), 3. kolej také nemůže (ve skupině tří vlaků po ní jede vlak Lib-Fr, při spojování Fr-Lib), 1. kolej rovněž ne (při spojování po ní projíždí vlak Lib-Fr).
Také nevím, co je špatného při spojování najíždět na druhou jednotku na "posun dovolen".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M 250.0
Pátek, 29. dubna 2016 - 21:38:11  
Neregistrovaný host
78.80.31.145
 Myslel jsem to tak, že díky vypuštění nástupiště u páté koleje by se první a třetí kolej posunuly dále od budovy a u budovy by vznikl krátký šturc pro motory do Bílého Potoka.
5. kolej by potom zůstala pouze pro náklady.

Také nevím, co je špatného při spojování najíždět na druhou jednotku na "posun dovolen".
Já si představuju situaci, kdy přijede vlak od Frýdlantu a zastaví před přechodem. Teď lidi budou chtít vystupovat, ale bude se čekat pár metrů od perónu, než se milostivě rozsvítí bílá, aby se mohlo ten kousek popojet a nechat lidi vystoupit.
Z pohledu cestujícího taková situace vypadá dosti absurdně a přiživuje pocit, že na dráze chybí zdraví rozum. S čímž by se ostatně dalo souhlasit, pokud toto omezení bude kvůli přístupu na perón, ke kterému stejně nejméně půl hodiny nic nepřijelo a nepřijede.
Pátek, 29. dubna 2016 - 21:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 3-2012
 M 250-ale ten cesťák tam je aby se Posun dovolen rozsvítilo poté co přejdou cestující od Potoka po přechodu.Zajistí se tím jejich bezpečnost....no a pokuď se svěšovat nebude,tak od Frýdlantu bude na cesťáku svítit návěst dovolující jízdu...


Ano máš pravdu,cestující mají pocit že dráze chybí zdraví rozum.Tudíž třeba nechápou že existuje něco jako správce nebo provozovatel infrastruktury či dopravce....
M 250.0
Pátek, 29. dubna 2016 - 22:56:20  
Neregistrovaný host
78.80.31.145
 aby se Posun dovolen rozsvítilo poté co přejdou cestující od Potoka po přechodu.Zajistí se tím jejich bezpečnost....
Řekl bych, že strojvedoucí uvidí případné lidi na přechodu pohledem z kabiny lépe než dispečer na monitoru, takže to bezpečnost zajistí možná papírově.
Navíc jestliže se bude spojovat na 3. koleji, tak po přechodu přes 3. kolej nikdo nikam přecházet nebude, protože u 5. koleje nebude v této skupině žádný vlak.
Pátek, 29. dubna 2016 - 23:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 1-2007
 Potrefenej:

je smutné, když se stydíš za svojí identitu...

Rozhodně bych peníze za polotovar využil na něco jiného. Auto si také nekoupím bez motoru.
[pozor] Upozorňuji, že se moje názory nemusí shodovat se stanovisky SŽDC s.o. Jedná se pouze o názor obyčejné fyzické osoby. [pozor]
Sobota, 30. dubna 2016 - 07:45:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 12-2007
 M 250.0: Teď lidi budou chtít vystupovat, ale bude se čekat pár metrů od perónu, než se milostivě rozsvítí bílá, aby se mohlo ten kousek popojet a nechat lidi vystoupit.

Bílá už tam může dávno svítit, ne? (de facto lze postavit PC hned, jak zastaví motor od Potoka)

To bychom rovnou mohli zrušit vjezdová návěstidla, protože u nich taky může vlak vyhnít.
Sobota, 30. dubna 2016 - 08:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 12-2007
 Před chvílí jela 743.007 se třemi uhláky z Liberce směrem na Jablonec. Ví někdo, kam to jelo a kdy se bude vracet zpět? Netušil jsem, že na téhle trati ještě přes den jde potkat náklad.
Posláno z mobilu.
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru