Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 471, 671 a 575 LG » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 29. 11. 2016

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 29. 11. 2016

autor	příspěvek
Haan	Sobota, 19. listopadu 2016 - 18:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 2-2010	GŘ ČD: "Pane řidiči, k poslednímu odstavci - zapněte zácvikářovi AVV a můžete si s ním klidně hrát lodě. Lidí je jak ... takže se ty nejmenší kolečka dají vždycky nějak nahradit. Vždyť jsou ty stroje chytřejší než nějaký jouda s maturitou, který si myslí, že tou páčkou uprostřed pultu řídí celý svět!" Děsí mě, pokud by Vaše myšlení bylo součástí myšlení managerů ČD, či vůbec jakéhokoliv managementu.
Penik	Sobota, 19. listopadu 2016 - 18:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7242 Registrován: 10-2004	Zajímalo by mě, jak dlouho by trvalo, než by začal někdo řvát, že nejde AVV (například, že nebude mít jízdní řády). Odhaduji to v řádu několika desetiminut (i to lze dnes realizovat). Pak by mě zajímalo, jaké tlaky by byly ze strany odborářů, že se to musí zprovoznit (maximálně do dalšího jednání se zaměstnavatelem). V historii se to již odehrálo, ačkoliv důvody byly jiné než chybějící jízdní řády, ale nedostatek hw v řádu jednotek kusů a ne na celé flotile (a tenkrát jen na vybraných tratích = dvou). Takže to beru celé jako odpor proti nařízení, ačkoliv to drtivá většina používá (a používala) před nařízením. Na vozidle se dá poznat, zda je vlak veden na AVV či R/AUT (a kupodivu se to nepozná podle "kvality" zastavení).
Hajnej	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12461 Registrován: 5-2002	AL: nevím proč - jde o vás a vaše kolegy To mi taky vrtá hlavou. Je samozřejmě úžasná švanda představovat si, jak Hajnej za prskání drahé polovičky prolézá mapy tratě soubor za souborem, ale vůči "Laborcovo" kolegům je to docela sviňárna - ví o něčem, co by je dostalo do průseru, dost možná může zařídit nápravu, ale neudělá to.
GŘ ČD	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:28:05
Neregistrovaný host 37.48.16.149	Haan: Někdo se děsí pavouků, někdo má strach ze tmy, Vás děsí autority. To není nic s čím by se nedalo žít.
Hajnej	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 5-2002	Penik: (i to lze dnes realizovat A že je docela šikovný datum - stačí nedělat nic a za tři neděle to přijde samo...
Děkuji	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:30:50
Neregistrovaný host 46.135.105.5	Děkuji za podporu. Jenže řidiči jsou nejen maturanti ale i lidé s titulem, možná oborově bližším než ten imaginární váš . Netahal bych sem jízdní řády, notabene, když stále platí že AVV jízdní řád nenahrazuje a strojvedoucí musí mit jizdni řad klasicky před sebou, nebo formou výpisu! Osoba s funkcí Penika by mohla vědět. Tak to mám teda smolíka, že jsem jel bez automatu. Docela by mne zajímala fundovaná odpověd ze strany SŽDC na vedeni vlaku AVVčkem, když právě pro ní systém předpisově není řešen, alespoň o tom nevím, ale rád se přiučím a otázka odpovědnosti za vedení vlaku na dopravní cestě SŽDC, podle mne jí má strojvedoucí, nikoliv dopravce s nařizeným AVV. Obdobně jako je to s aplikací EDB, sice se všude píše že přednostně strojvedoucí musí bla, bla, ..., v reálu ale nikdo nezpochybnuje rozhodnuti strojvedouciho EDB nepouzit a nedela z toho hrube poruseni kazne, obzvlaste kdyz bylo zastaveno tam kde melo byt.
Penik	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7243 Registrován: 10-2004	Hajnej: A že je docela šikovný datum - stačí nedělat nic a za tři neděle to přijde samo... Zrovna na to jsem myslel. Jen bych posunul datum platnosti tak, aby nenavazovalo, abych s tím neměl moc práce a jen vznikla nějaká díra (je otázkou jaká = myslím, že 1 den by stačil = na přechod jsem v práci, tak bych to mohl sledovat online) a samo se to pak obnovilo (nebo by se to dříve opravilo, protože by mi nikdo nedržel uživatelský režim = neměl by čím). "Škodit" se mi nechce (obzvláště, když s tím mám také nějakou práci), ale kdyby přišel relevantní požadavek, tak to není problém kdykoliv realizovat.
Penik	Sobota, 19. listopadu 2016 - 19:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 10-2004	Děkuji: no spíše jsi nepochopil, co jsem těmi jř chtěl říci (zasvěcení vědí, co by se stalo). Jedna věc je jej mít před sebou a druhá věc je jej sledovat. Že to vím je jedno, když ten, kdo to má dodržovat a má v povinnostech, to nedodržuje (a používá alternativní sledování časů vlaku = netvrdím, že to je pravidlo, ale poměrně často viděný fakt). O čem nám tu chceš kázat? Je to každého věc se všemi případnými důsledky. Napadá mě, k čemu je takový otevřený SJŘ na pultě před líným křeslem? (Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)
Haan	Sobota, 19. listopadu 2016 - 20:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 2-2010	GŘ ČD: "Haan: Někdo se děsí pavouků, někdo má strach ze tmy, Vás děsí autority. To není nic s čím by se nedalo žít." Autority jsem vždy ctila a nikdy se jich neděsila, protože jsem se od nich měla mnohé co naučit. Ač byli velmi přísní a nekompromisní, měli přirozenou autoritu. Leč fakt takového nadřízeného exota, který by používal podobnou terminologii o joudech s maturitou apod., nenaslouchal úzce profesním problémům svých podřízených, jsem fakt nikdy neměla. A kdybych dnes potkala, určitě bych se ho nebála. Až Vám Ti vzdělaní a zkušení "joudové" utečou, nahradíte si je naprogramovanými živými nepřemýšlejícími "stroji" z Billy a budete s nimi moci manipulovat podle Vaší jediné pravdy: "maminka a nadřízený má vždycky pravdu". Čili čím blbější a nevzdělanější podřízený, tím lépe. Neb tomu blbci ani nedojde, že přestože jede na AVV, zodpovídá on (blbec) za vedení vlaku, nikoliv Vy, který mu jeho použití nekompromisně nařizujete. Tak Vám na této cestě přeji hodně štěstí. Hlavně ve vlaku.
Hajnej	Sobota, 19. listopadu 2016 - 20:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12463 Registrován: 5-2002	Děkuji: Netahal bych sem jízdní řády Když AVV nemá pro daný vlak platný jízdní řád, tak s daným vlakem prostě nejede.
Hajnej	Sobota, 19. listopadu 2016 - 20:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12464 Registrován: 5-2002	Haan: Klid, GŘ ČD vůbec není z GŘ, to je nejspíš jen tzv. VSP někoho z fírů...
Haan	Sobota, 19. listopadu 2016 - 20:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 2-2010	Hajnej: dík. Potěšil jste asi nejen mě.
GŘ ČD	Sobota, 19. listopadu 2016 - 21:43:48
Neregistrovaný host 37.48.16.149	Hajnej, co je zas špatně? Peníze nazbyt nejsou. Kurzy a jízdní zácviky jsou neproduktivními výkony, které se musí redukovat. Kraj ani Ropid nám je nezaplatí. Když fíra něco projede, koho zavřou? Generála, přednostu depa? Ani náhodou. Zavřou strojvedoucího, který je zodpovědný za vedení vlaku. My od něj v tu chvíli dáme ruce pryč. Licenci, osvědčení, persku i razítka ve výkazu o zkouškách měl, pro nás to hasne. My naopak dáváme mladým šanci nedostat se za mříže, když jim řekneme: "na nic nesahejte, jenom sem do displeje nacvakejte číslo vlaku, nápravy, brzdící procenta a mačkejte co vidíte na návěstidlech, snad se nezabijete" Vy si pořád představujete strojvedoucí jako nadlidi, ale doba je jinde. Až bude AVV schopné detekovat překážky před vlakem, nějaké strojvedoucí nebudeme potřebovat. Už na 81-71M jsou to spíš vrátní.
For Peni atd	Sobota, 19. listopadu 2016 - 22:30:07
Neregistrovaný host 46.135.114.32	Děkuji nebylo vůbec tobě Peniku, to jsi nepochopil Ty. Jen pro upřesnění. Podle myšlení nicku GŘ by mohl být i poměrně vysoko a třeba nenosí ani tužku na provázku jak doporučoval někdejší odborový boss. Zde už snad jen text pisně skupiny The Tap Tap - ředitel autobusu. Hajný nepochopil, je jasné když AVV nemá vlak v nahraném mozku nejede, já mluvil o jizdním ŕadu papírovém. Ten je pro mě ja strojvedoucího jediný důležitý a platný. Ad legislativně i přes nalezení vlaku v AVV a nepřítomnosti klasického jizdniho radu, vlak nelze spravne vest, odjet. To ze mnoho z rad firu k vedení vlaku pouziva i pouze infosystem je problem jejich a jejich dozoru.
Ex527	Neděle, 20. listopadu 2016 - 08:55:02
Neregistrovaný host 195.146.112.110	AL a Hajnej: Jak by rekl Tlusty Jirka, uz jste s tou vzajemnou obhajobou trapni akademici! Ale k veci, prectete si poradne co jsem napsal. Jake zatajovani a svinarna vuci kolegum?! Psal jsem, ze to s Vami klidne proberu, tak se uklidnete. (I kdyz chapu, ze se jen tak nemusime potkat.) Neodpovedel jsem ihned, protoze nemam cas (a ani chut) stravit vikend u PC. A to ani bez dohledu drahe polovicky. Jedinny telefonat s zivym clovekem (ne se zaznamnikem) by to vyresil ihned! Ale takove cislo nemam. Jedna se o usek Nprj-OdbB 1.TK. Dnes v noci opet nahodne overeno, AVV se chova jako na nekodovane trati, prestoze kod je vsude i na zhlavi Nprj. Kdyz nejsou vyluky, moc casto se tam proti stuj nejede, proto jsem tomu venoval pozornost az v poslednich tydnech. P.S.: Laborec je spravne, ale zezPlzne nejsem a tamni "sklonovani" je mi proti srsti.
Hajnej	Neděle, 20. listopadu 2016 - 10:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12468 Registrován: 5-2002	Ex527: Jedna se o usek Nprj-OdbB 1.TK. Děkuji. Nalezeno, opraveno a posláno. S takto přesnou lokalizací to trvalo jen pár minut. Akorát fakt nechápu, proč tahle odpověď nemohla přijít už včera v poledne... Psal jsem, ze to s Vami klidne proberu Jo, "až někdy přistoupím U Kubelků" - to taky může být příští zimu, já tam fakt nejezdím každej den (i když třeba dneska zrovna pojedu). zezPlzne nejsem a tamni "sklonovani" To je fakt plzeňské skloňování? Vida, člověk se pořád dovídá něco nového - spolužák, který to do školy přitáhl a od kterého jsem to pochytil, s Plzní vůbec nic společného nemá... uz jste s tou vzajemnou obhajobou trapni akademici! Huh? To, že má někdo na věc stejný názor a stihne ho napsat dřív, je vzájemná obhajoba...?
Penik	Neděle, 20. listopadu 2016 - 10:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7245 Registrován: 10-2004	Potvrzuji, že data jsou na cestě na vozidla (+ nový GVD a výluky).
Hajnej	Neděle, 20. listopadu 2016 - 16:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12479 Registrován: 5-2002	Penik: data jsou na cestě na vozidla Jojo, viděl jsem při obou cestách hlášky "Aktualizace na 3. voze".
Penik	Neděle, 20. listopadu 2016 - 17:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7246 Registrován: 10-2004	Už chybí jen jeden provozní čumák a jeden v depu. Musím u toho provozního počkat až dojede na TGM.
Jnd	Neděle, 20. listopadu 2016 - 20:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10099 Registrován: 4-2003	Když se Brno snaží dohnat Prahu
anonymní fanda	Pondělí, 21. listopadu 2016 - 21:00:57
Neregistrovaný host 37.48.40.100	Jnd: Pražký esko musí dojet rychleji kvůli obratu než Brněnský rychlík
Dusanh	Úterý, 22. listopadu 2016 - 07:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 3-2004	Nevíte, zda se připravuje nějaká rekonstrukce interiéru, vzhledem k tomu, že nejstarší jednotky už za sebou mají více jak polovinu plánované životnosti?
Zapa	Úterý, 22. listopadu 2016 - 09:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8203 Registrován: 10-2003	Dusanh: Pokud vím, tak se akorát dělá přečalounění do modra. Tuším že to zatím má 2,6 a 7. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Dusanh	Úterý, 22. listopadu 2016 - 12:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 3-2004	No tak chtělo by to rekonstrukci WC (001-015), klimatizace, obložení už taky leckde dostalo "na prdel", takže by bylo vhodné se nad tím začít zamýšlet...
Bkp	Úterý, 22. listopadu 2016 - 12:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7593 Registrován: 8-2003	Dusanh: Naprostý souhlas. Je hezké, že ČD pochopily, že nové jednotky musejí splňovat nějaké standardy, ale to holt ty starší taky, pokud tu mají ještě nějakých dvacet let jezdit a to i za cenu zpětného doplnění. Je hezký, že dneska už všechny nové vlaky mají wifi a zásuvky, ale proč by je neměly mít i jednotky z roku 2011, to fakt nevím. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Zapa	Úterý, 22. listopadu 2016 - 12:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 10-2003	Bkp: ale proč by je neměly mít i jednotky z roku 2011, to fakt nevím Tak ono to není zadarmo. Souhlasím s rekonstrukcí WC na starších kusech, protože někdy to je fakt už hnus a doba už pokročila, ale že by se hned všude musely montovat zásuvky a wifina? Vzhedem k počtu vozů to asi nepůjde jen tak. Mmch neříkal tu někdo, jak se všichni budou vyhýbat patrům na 171? No evidentně budou mít zase jiné výhody, než mají ešusy. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Bkp	Úterý, 22. listopadu 2016 - 13:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7594 Registrován: 8-2003	Zapa: "ale že by se hned všude musely montovat zásuvky a wifina? Vzhedem k počtu vozů to asi nepůjde jen tak." Tak jako příspěvek do soutěže o Modrou gumu měsíce vážně dobrý, fakt. Nebo je to snad myšlený vážně? Ne, to snad ne, máme rok 2016, ne 1996. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Zapa	Úterý, 22. listopadu 2016 - 13:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8206 Registrován: 10-2003	Bkp: Hele, někdo to vyhrát musí. Osobně si myslím, že lidstvo jde do kopru, když na každém rohu potřebuje zásuvku a wifinu. Na delší cesty to ještě chápu, ale že by bez toho člověk nevydržel těch průměrných (nebo kolik to je) 20 minut na příměstě? Dobře, tak místo "jen" doplňte "hned". Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Bkp	Úterý, 22. listopadu 2016 - 13:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7595 Registrován: 8-2003	Tak sice nevím, jestli lidstvo směřuje do kopru, ale vím, že by dráhy měly vyvinout snahu, aby lidi do toho kopru jeli vlakem, ne autem. (A kde třeba ty zásuvky jsou už x let naprostou samozřejmostí.) Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Ostravské_tornádo	Úterý, 22. listopadu 2016 - 13:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 4-2011	Někomu vadí, že nejstarší jednotky jakž tak vypadají jako vlak? Mě by spíš zajímalo, co je/ bude s těmi havarovanými kusy 003, 040, 074(?) Bude se to řešit, nebo se už nepočítá s jejich náhradou?
Martin Bašus	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:25:02
Neregistrovaný host 89.233.128.178	471.074 je v pohodě, aktuálně na Os 9329 linky S1
Hajnej	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12495 Registrován: 5-2002	OT: Někomu vadí, že nejstarší jednotky jakž tak vypadají jako vlak? No tak ten vakuhovník by se docela hodil, ne že ne...
Ostravské_tornádo	Úterý, 22. listopadu 2016 - 14:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 4-2011	Samozřejmě, ten vakuhovník by byl super, ale obávám se, že to ještě není tak staré, aby někdo rozhodl, že se do toho bude šťourat a dávat do toho peníze.
Dusanh	Úterý, 22. listopadu 2016 - 15:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 3-2004	Právě, na takové rozhodnutí už je to dost staré!
Valdav	Úterý, 22. listopadu 2016 - 15:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 1-2009	Ostravské_tornádo: "Někomu vadí, že nejstarší jednotky jakž tak vypadají jako vlak?" Nějak nechápu, chcete tím říct, že novější jednotky jako vlak nevypadají? *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Ostravské_tornádo	Středa, 23. listopadu 2016 - 10:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 4-2011	No že ty první kusy nejsou ještě tak vyumělkovaný. Pohodlnější sedačky, hezčí lina, slabší osvětlení (asi už jsou zářivky vysvícené). Mimochodem, vložák 019 má v jednom nástupáku nade dveřmi zářivku s odstínem do oranžova. Nešlo by dát takové zářivky všude? Určitě by tam bylo o mnoho příjemněji.
Gor	Středa, 23. listopadu 2016 - 11:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 6-2002	Ostravské_tornádo: Souhlas, taky považuju čim dál méně pohodlné sesle a čim dál intenzivnější podsvícení za největší slabost ešusů z pohledu substrátu. Pro mě osobně je ideál vypínatelné osvětlení v 001.
Ostravské_tornádo	Středa, 23. listopadu 2016 - 14:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 4-2011	No přesně, tuhle jsem ale jel 001kou a pozhasínal jsem co se dalo a než jsem si stačil sednout, už zase všechno svítilo, protože za mnou šel průvodčí, co nepřipustil žádné zhasnutí. Já bych to viděl na takové ty elektronické "nízkozdvihové" tlačítka, co mají ty "servisní" vozy na rychlíku do Chebu. Nevím jak složité by bylo toto aplikovat do ešusů, ale na údržbu by to určitě bylo jednodušší než ty kolébkové přepínače.
Penik	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 14:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 10-2004	Mám dotaz: jak se udržuje kolébkový přepínač, když je na údržbu složitější? Předem děkuji.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 14:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 4-2011	Penik: že by tak, že se musí často měnit, protože praskají pérka a lidi to můžou snadněji zničit?
Hajnej	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 15:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12503 Registrován: 5-2002	OT: to jako že s tím něco "cvaká, až to vycvaká"...?
Penik	Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 16:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7248 Registrován: 10-2004	Ostravské_tornádo: takže to postavme proti sobě. - kolik že se vyměnilo těch tlačítek za celou dobu životnosti jednotek? Dá se spolehlivě zjistit a lze k tomu přičíst i tlačítka, která se vyměnila i v 1.třídě všech ostatních vozidel. - kolik by stál upgrade na nová tlačítka? Také se dá dohledat. Jaká je pak ekonomická výhodnost tohoto počinu jen tak, že by to někdo chtěl?
Mladějov	Sobota, 26. listopadu 2016 - 10:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9073 Registrován: 3-2007	"001kou a pozhasínal co se dalo" No a to je přesně ten důvod, proč se ty vypínače do sériových 471 nedaly. Aktivní blbci, co jim nestačí si rozsvítit nebo zhasnout nad jejich místem.
Zapa	Sobota, 26. listopadu 2016 - 11:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8214 Registrován: 10-2003	Mladějov: Nepopírám, že je tam pak tma, nicméně když to vezmu z opačné strany, tak přesvětlenost ešusů je celkem známá. A že by se někdo poučil viz třeba pantery, tak to ani náhodou. To se pak pro jistotu vydá opatření "jak svítit". Proč se ovšem tohle neřeší už na rýsovacím prkně, když je evidentně zbytečné tam mít tolik světla, tak to nechápu. Dodnes jsem třeba taky nepochopil význam čtecích lampiček v 1.tř ešusů, teda vyjma těch prototypových. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Mladějov	Sobota, 26. listopadu 2016 - 11:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9074 Registrován: 3-2007	Jistě, ešusy a další jsou přesvětleny, též svícení 24h denně (ČD) je pěkným nesmyslem mj. velmi často cestujícími chápaný jako nesmyslné plýtvání. Asi tradičně jsou Češi papežštější, než papež. Ale chtít intenzitu "nouze+lampičky" je minimálně u příměstské chyba (k OT).
Bobo	Sobota, 26. listopadu 2016 - 11:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 5-2002	je světelná čsn, kde má být kolik luxů. možná skrz ní. moc světla mi taky vadí, zlatý klasy a zhaslý kupé kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Pezos	Sobota, 26. listopadu 2016 - 12:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2014	Mladějov: "Jistě, ešusy a další jsou přesvětleny, též svícení 24h denně (ČD) je pěkným nesmyslem" Malý OT: když jsem posledně jel ešusem na Slovensku, kde přes den zhasínají, byl jsem překvapen, jak je v dolním patře poměrně málo světla a to klidně i v poledne.
Mladějov	Sobota, 26. listopadu 2016 - 12:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9077 Registrován: 3-2007	Zase v létě, kdy sluníčko pere, je jízda s přirozeným světlem tlumeným determálnními skly velmi příjemná. Prát do toho 365 dní v roce zářivky je předpisový alibismus.
Pezos	Sobota, 26. listopadu 2016 - 12:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2014	To je pravda, taky nejsem příznivec celoročního celodenního svícení. Na druhou stranu, osvětlení po vzoru B(d)t do velkoprostoru ani omylem. Není nad to si chtít po ránu ve vlaku připravit něco do práce (třeba v zimě, kdy je tma ještě v 7) a rozsvícením spustit řev někoho, kdo v noci místo spánku čuměl na bednu
Honza_o	Sobota, 26. listopadu 2016 - 18:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 5-2002	Pezos: Anebo taky třeba není na nějaké zářivky zvědavý . Jsou svítiči, kteří to snad dělají naschvál, protože ve vedlejší půlce jedou zářivky naplno . Ideální by byl kompromis - půlka oddílu "spací", půlka čtecí.
Ostravské_tornádo	Úterý, 29. listopadu 2016 - 08:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 4-2011	Penik: Kolik jste těch přepínačů vyměnil netuším, ale jak vypadají, můžete vidět sám. Divím se, že některé ještě fungují. Nicméně asi se ovládání světel elektronicky, nedělá jen na parádu, bude to asi mít nějaký ekonomický důvod. Mladějov: ve vlaku má být tma, aby se dalo koukat z okna a ne trpět s brýlemi na očích.
Hajnej	Úterý, 29. listopadu 2016 - 11:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12521 Registrován: 5-2002	OT: Nicméně asi se ovládání světel elektronicky, nedělá jen na parádu, bude to asi mít nějaký ekonomický důvod. Jenomže je určitý rozdíl mezi tím udělat to nějak od samýho začátku a předělat už jednou udělaný. K tomu už musí být ty rozdíly pádnější.
Ostravské_tornádo	Úterý, 29. listopadu 2016 - 11:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 4-2011	Hajnej: Jasný, ale ešusy budou jezdit ještě nejmíň 30 let (aspoň ty pozdější), tak to by byl přínos velký. Když se vyplatilo předělávat osvětlení v 560 a slovenských 460, které to mají za pár? Tam ale přínos z pohledu cestujících moc velký není. Jen že to nezhasne při stahovačce.
Aleš_Liesk.	Úterý, 29. listopadu 2016 - 12:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 9-2011	On je rozdíl změnit napájení celého osvětlení (z motorgenerátoru na měnič napájený z baterií) - což je záležitost "několika drátů" (a jedný bedýnky - toho měniče), anebo ke každýmu světýlku tahat další dráty, dělat dírky pro vypínače apod. To je "spousta práce" a navíc výsledný efekt je víceméně zanedbatelný.
Ostravské_tornádo	Úterý, 29. listopadu 2016 - 13:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 4-2011	Aleš Liesk.: výsledný efekt zanedbatelný?? To že by se tím dalo jakžtakž jezdit bez utrpení, je zanedbatelný efekt? Zanedbatelný efekt je to nezhasínání na stahovačkách.
Hajnej	Úterý, 29. listopadu 2016 - 13:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12525 Registrován: 5-2002	OT: To že by se tím dalo jakžtakž jezdit bez utrpení, je zanedbatelný efekt? To je ovšem pouze subjektivní názor. Pro někoho s fobií ze tmy může být utrpením pravý opak. Zanedbatelný efekt je to nezhasínání na stahovačkách. Jasně, co bychom si nezkrátili životnost zářivek pár zbytečnejma zapáleníma...
Ostravské_tornádo	Úterý, 29. listopadu 2016 - 13:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 4-2011	Hajnej: Myslím, že těch s fobií ze "tmy" bude podstatně míň než těch, pro které je to utrpení. A co se týče toho zbytečného zapalování zářivek, bych se skoro zasmál, že tohle vůbec, v dnešní době, někdo řeší. 45 let to nikoho "netrápilo" a posledních 5 let ano? Samozřejmě, pokud ta úprava není složitá, proč ne.
Priapos	Úterý, 29. listopadu 2016 - 15:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 10-2012	Ostravské_tornádo: "ve vlaku má být tma, aby se dalo koukat z okna a ne trpět s brýlemi na očích." Je tomu přesně naopak, mladý pane. Ve vlaku má být světlo.
Aleš_Liesk.	Úterý, 29. listopadu 2016 - 15:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4435 Registrován: 9-2011	To, že se někde svítí, je utrpení? Chápu, že pro šotouše možná (já si taky zhasnu, když se chci koukat do tmy ), ale pro drtivou většinu cestujících nikoliv.
Hajnej	Úterý, 29. listopadu 2016 - 15:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12527 Registrován: 5-2002	OT: 45 let to nikoho "netrápilo"... ...přičemž významnou část z této doby to ani jinak nešlo.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru