Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 11. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 03. 11. 2016

dolů
   autor příspěvek
Mladějov
Čtvrtek, 27. října 2016 - 16:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8958
Registrován: 3-2007
 No pradědeček nejspíš v té Decimálce éé Dalmácii vlakem ani nikdy nebyl..

Cesta do hlubin šotoušovy duše..jo. Tohle kdyby věděl tatíček Masaryk..holt nebyl železničář-šotouš [wink]

Stejně mne fascinuje, že Marcel má tolik dní jezdění zadarmo po Evropě, že mu na to ani celá dovolená nestačí, a stejně nadává, nadává a nadává.
Snad už by to stačilo, Marceli.
Čtvrtek, 27. října 2016 - 16:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 9-2014
 Pokiaľ sa pamätám tak 520. boli mazutky. Prijednej som stál a vybavoval ju poprázdno domov, ale číslo už nepamätám.
Čtvrtek, 27. října 2016 - 17:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6565
Registrován: 2-2009
 atoris - ale kdež, byly na uhlí - stačí Google obrázky lokomotiva 520 MÁV, jsou tam.
Čtvrtek, 27. října 2016 - 19:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 7-2012
 10 Euro je k FIP volne nikoliv FIP 50 procent, Za 1O Euro na polovinu dojedete třeba Břeclav - Wiena - Bratislava,
Čtvrtek, 27. října 2016 - 19:43:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 9-2014
 Mne to tak pripadalo ako na mazut. Lebo pri tej , ktorú som odbavoval prskala, kašlala, syčala , z každej diery to fučalo. Prikladať so nevidel, a zvuk ten horák dával taký zvuk ako naše mazuty. Pre istotu som sa pri nej dlho nezdržiaval.
Pary, ktoré k nám do Štúrova zabiehali boli väčšinou Vitézy, 424. občas Nohab a začali už aj Sergeje. A 5-koláka som videl len túto 520.
Čtvrtek, 27. října 2016 - 21:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 7-2012
 http://ekonomika.idnes.cz/skoda-prisla-o-velky-kontrakt-na-vlaky- do-bavorska-fsu-/eko-doprava.aspx?c=A161025_114957_eko-doprava_su j Co bude ze 102 ?
Čtvrtek, 27. října 2016 - 21:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7154
Registrován: 5-2007
 Marcel_Štancl: Dobré ráno. Nič, to je iný kontrakt. Toto mali byť pantery pre NX. Viď ďalších už aspoň 5 vlákien, do ktorých je to postované.
Majkl007
Čtvrtek, 27. října 2016 - 23:39:50  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 Tak když tu máte ty Komáry, dovolím si přispět třemi svými neumělými [fotic] pořízenými přímo z Erszébet híd:

Vyfoceno dne 4. března 2012. A otázka zní: čím se tento den nesmazatelně vepsal do historie železné dráhy na druhé straně té velké řeky, jež mezi oběma Komáry protéká? [wink]
Pátek, 28. října 2016 - 02:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 7-2012
 Hezké fotky
Pátek, 28. října 2016 - 08:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6566
Registrován: 2-2009
 Johny 11 - mail došel nečitelný, šifrovaný.
Priapos
Pátek, 28. října 2016 - 13:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 10-2012
Marcel_Štancl:
"Jako FIPKař s Fipkou OeBB platíte 10 Euro na 24 hodin pokud si sednete do EC,RJ. Povinné od nového grafikonu. Ofiko zpráva dnes."


Nikoliv, tento uživatelský poplatek platí vždy stejně jako ta jedna zóna (políčko), tedy 2 dny.
Priapos
Pátek, 28. října 2016 - 13:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 10-2012
Mladějov:
"Takže lze doplatit u průvodčího, nebo nutno v pokladně ?

"
Je možné obojí.
Pátek, 28. října 2016 - 17:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 7-2012
 No ještě asi né......
Pátek, 28. října 2016 - 19:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 5-2002
 MN2: soukromá zpráva
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 29. října 2016 - 17:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 10-2010
 Mám prosbu. Hledám nějaký jednoduchý spojení z Wien haupbahnhof do Wien fluchthafen. Mělo by tam jezdit spousta Railjetů, ale nedaří se mi najít jednoduchý jízdní řád z časy a čísly vlaků.
Dík
Sobota, 29. října 2016 - 18:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 6-2016
 Jezevec: Hledej FLUGHAFEN! Já našel tohle:

https://www.wien.info/cs/travel-info/to-and-around/airport-to-cen ter/city-airport-train
Sobota, 29. října 2016 - 18:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 7-2012
 Už se zase ví co se bude stavět roku 2030 http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/sasko-chce-urychlit-vystavbu-nov e-zeleznice-z-drazdan-do-prahy/1409298 ! Akorát se neví co se bude stavět příští rok Hostivař - Hlavní a Votice - Sudoměřice mi utvrdili , že jsme nárok Švejků.
Sobota, 29. října 2016 - 19:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2013
 Takových nápadů už tady bylo víc.
Sobota, 29. října 2016 - 19:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 7-2012
 To je síla Praha - Kralupy jezdíme 100 km/h.......
Sobota, 29. října 2016 - 21:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12258
Registrován: 5-2002
 MŠ: To je síla Praha - Kralupy jezdíme 100 km/h......
A kolik by se tam ty vole mělo jezdit, aby měl příslušný rychlostní náležitý šotomasturbační potenciál...?
Pro příměsto s relativně hustýma zastávkama to stačí a VRT stejně půjde jinudy.

Mimochodem, zaregistrovali jste včera umělecké ztvárnění šotouše v Mattonim...?
Neděle, 30. října 2016 - 04:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 7-2012
 Když už mi tak dobře tituluješ, zapomněl jsi říci, že nějaký "inteligent" do poslední chvíle tvrdil, že Praha - Kralupy se bude jezdit s naklápěním a proto se nebude trať rovnat.

Pro příměsto s relativně hustýma zastávkama to stačí ? Proč Rakušané staví 4 kolejné trati třeba Linz Hbf - Wels Hbf ? Utřem hubu od evropské unie a dotace půjdou tam kde se něco dělá. projektů na napřímení trati Praha - Kralupy existuje dost jenže je lepší nadávat někomu do volů a tvrdit, že to nejde......
Neděle, 30. října 2016 - 07:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6480
Registrován: 4-2003
 Proč Rakušané staví 4 kolejné trati třeba Linz Hbf - Wels Hbf...do poslední chvíle tvrdil, že Praha - Kralupy se bude jezdit s naklápěním a proto se nebude trať rovnat.


Marceli... prosímtě... slez už z toho osla, vždyť Ti bylo padesát.

V Rakousku je to stejný i na dálnici, v sobotu jsou na A1 narvány všechny tři pruhy směrem na Wels a jede se s bídou stovkou, zatímco na D8 u Postřižína je to klídek a čajíček na dvou pruzích.

Za druhý nikdo soudný nesliboval rovnání 091... ano když mi bylo patnáct, tak jsem si to maloval pauzákem přes mapu s tabulkou minimálních poloměrů při převýšení 150 mm ... abych vcelku rychle pochopil, že to v daný konfiguraci terénu a osídlení prostě nejde.
Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Neděle, 30. října 2016 - 07:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2010
 Honzaklonfar: Dík už se mi povedlo vygenerovat si na stránkách oebb.at, jízdní řád, kdyby měl někdo zájem.
application/pdf
Wien_uFlughafen_wien.pdf (53.8 k)
Neděle, 30. října 2016 - 10:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12262
Registrován: 5-2002
 MŠ: Proč Rakušané staví 4 kolejné trati třeba Linz Hbf - Wels Hbf ?
Třeba proto, že to potřebujou (trať Linec-Wels vede, světe div se, okolo lineckého letiště) a taky že to jde - nějak jsem si nevšiml, že by se ta trať kroutila úzkým údolím jako kralupská (to by tam asi nebylo to letiště, že [biggrin]).
Podobně je v mnohem srovnatelnějším terénu v Říši u Labe čtyřkolejka až z Pirny a ne už ze Žandavy. Dtto dvě kroutící se dvojkolejky v údolí Rýna zcela podobné těm u Labe v České bráně.

Potvrzuješ moji teorii, že největší nepřítel železnice není automobilová doprava, ale nesoudný šotouš (nic proti těm soudným), protože ve svém okolí vyvolává pocit, že železnice není dopravní systém pro lidi, ale fetiš pro psychicky narušené jedince.
Neděle, 30. října 2016 - 11:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 1-2006
 že to v daný konfiguraci terénu a osídlení prostě nejde
Proč by nešlo?
Jedno pravítko, trocha mostů, trocha tunelů, a ve Větrušicích konečně budou mít metro [crazy]
Pondělí, 31. října 2016 - 08:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 7-2012
 Projektů napřímení trati Kralupy bylo více. Bohužel autoři již nežijí. Navíc to všechno bylo růčo cad, dle mne se z toho nic nedochovalo.
Pondělí, 31. října 2016 - 10:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6481
Registrován: 4-2003
 Ta trať se rozumně napřímit nedá, dá se leda postavit komplet jiná trať vedoucí jinudy a na to DNESKA už existuje řada malůvek vč. příslušného projednávání územních plánů.
Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Pondělí, 31. října 2016 - 10:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12267
Registrován: 5-2002
 RŠ: dá se leda postavit komplet jiná trať vedoucí jinudy
Jenže na tý se nedají fotit vlaky přes vodu, to nechápeš...? [crazy]
Bobo
Pondělí, 31. října 2016 - 11:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13286
Registrován: 5-2002
 tak narovnáme i vltavu!
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 31. října 2016 - 15:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8057
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"Potvrzuješ moji teorii, že největší nepřítel železnice není automobilová doprava, ale nesoudný šotouš (nic proti těm soudným), protože ve svém okolí vyvolává pocit, že železnice není dopravní systém pro lidi, ale fetiš pro psychicky narušené jedince."

Jo, taky mam ten pocit. Uz nejakou dobu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 31. října 2016 - 15:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6576
Registrován: 2-2009
 Pánové, je to marný, je to marný, je to marný.[crazy]
Pondělí, 31. října 2016 - 16:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2004
 Z dopolední vycházky našich chovanců... prý kdyby se ta trať přeložila na náš břeh, tak by to šlo [fotic].
Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 7-2012
 Ve státě kde se nepostavila ani Milovická spojka bude hotová nová trať Praha Dresden do roku 2030?

Po úspěchu stavby Praha hl. n. - Praha Hostivař by mohl někdo konečně vystřízlivět.

Stačila by nová trať Praha - Kralupy, triangl v Lysé nad Labem, aby to šlo lépe stavět případně spojka Žalhostice - Litoměřice Město k propojení obou břehů.

Ale holt řešíme scifi Praha - Dresden.....
Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 1-2006
 případně spojka Žalhostice - Litoměřice Město k propojení obou břehů
Hněvice - Štětí nestačí?
Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6580
Registrován: 2-2009
 MŠ - vy ho řešíte... Nenapadlo vás nastoupit k Ťokovi jako generální poradce ?
Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:18:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 7-2012
 Hněvice - Štětí je nepoužitelná. Jde o to, aby jste mohl v případě potřeby bez úvratí, Praha hl. n. - Lysá nad Labem - Litoměřice Město - Lovosice - Ústí nad Labem hlavní nádraží.
Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2016
 Hungry_bear: Ona nějaká FUNKČNÍ existuje? Koukám do fotomapy a nic nemůžu najít... Jediné co vidím, je příjezd ke skládce dřeva pro papírnu z obou tratí. Ale funkční spojku si představuju bez úvrati[biggrin]
Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 7-2012
 Mladějov nejsme v Linz letiště kde je trakce dovolena na výjimku bez protihlukových stěn. Mám z toho fotky. Slavné Kbely dráty od pantáty nikdy mít nebudou.....
Mladějov
Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8966
Registrován: 3-2007
 A proč by tam musely být nutně dráty ?
Mladějov
Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8967
Registrován: 3-2007
 "V případě potřeby" není opravdu úvrať v Lysé zase takový problém.

Když vy, pane Štancl, jste pořád stejný : vy nemáte nějakou představu, koncepci a podle toho navrhovat, vy prostě chcete, aby se NĚCO pořád dělo, stavělo, měnilo, abyste měl co zajímavého fotit.
Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12273
Registrován: 5-2002
 MŠ: Slavné Kbely dráty od pantáty nikdy mít nebudou
No tak se 100 m drátů v ose ranveje vynechá, no bóže.
V Holandsku to tak má leckterej zvedací most na širý trati.
Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 12-2007
Bobo:
"tak narovnáme i vltavu!"

to zni jako plavebni kanal!
Úterý, 01. listopadu 2016 - 13:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2003
 Rád bych se zeptal, k čemu je kolmo na trať svítící modré světlo na trati Brno-Břeclav staničení cca 128.8 (kousek severně od z. Vojkovice)???

možná je to tohle:
https://mapy.cz/zakladni?x=16.5990452&y=49.0599819&z=20&base=opho to
Úterý, 01. listopadu 2016 - 16:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 7-2012
 Mladějov to není žádná koncepce uvolnit trať 090 od nákladů trianglem pře Lysou a zvýšit rychlost na 090 tak, aby bylo Praha Dresden dejme tomu 90 minut. Což by zvládli české firmy. Raději sem ve výběrku pustíme Francouzské firmy už od studie proveditelnosti, aby měli naši vnuci co splácet?
Mladějov
Úterý, 01. listopadu 2016 - 19:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8968
Registrován: 3-2007
 Hm, tak se zeptejte třeba Petra Šimrala, co na zajíždění Uhří-Lysá-Děčín bude říkat. Bude totiž potřebovat mašinu navíc. Mimo to 090 je ideální tím,, že rovina a příměsto max. po 30 minutách.
231 - přetížená trať.

Vy vůbec nevíte, která bije.

A o soutěžích jste už slyšel ?

Vy jste vážně neználek, byť jste údajně zasvětil život železnici, moc jste toho ale nepochopil.

Nezlobte se, ale mne už přestává bavit se s váma bavit.
Vy akorát vypouštíte drby a nesmysly.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bdpee
Úterý, 01. listopadu 2016 - 21:37:12  
Neregistrovaný host
88.102.38.22
 Zdravím,
omlouvám se za neznalost, ale mám dotaz: Kolega mi říkal že vůz Bdpee (a i jiné) je při odstavení nutné připojit ke stojánku se zdrojem napětí. Proč je toto nutné? Co ve voze spotřebovává elektřinu pokud je odstaven? A co by se stalo kdyby připojený nebyl? Vybila by se baterka a co potom?
Díky za odpovědi.
Úterý, 01. listopadu 2016 - 22:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7171
Registrován: 5-2007
 Bdpee: No minimálne by to mohlo viesť k vypusteniu vody (=> až do jej opätovného napustenia by potom nefungovali záchody).

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Practicus
Středa, 02. listopadu 2016 - 17:27:55  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 Bdpee - klima, dobíjení voz. baterie - přece jen je lepší ráno vejít to vyhřátého vozu, než do vymrzlého, a jak už psal Asdf - pod +5°C dojde k vypuštění vodního hospodářství, páč jinak hrozí zamrznutí a roztrhání nádrží (a takovejch případů už bylo)
Bobo
Středa, 02. listopadu 2016 - 18:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13288
Registrován: 5-2002
 a čo si mám predstavit pod připojit ke stojánku se zdrojem napětí kefalín?[blesk]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
00_Hex
Středa, 02. listopadu 2016 - 19:15:44  
Neregistrovaný host
94.112.103.91
 No tak se 100 m drátů v ose ranveje vynechá,

spíše příčně k ose ranveje, ledaže by Boeing nebo Airbus měly na kýlovce namontovanej pantograf
Středa, 02. listopadu 2016 - 19:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 7-2012
 00_Hex co vyjde levněji triangl v Lysé nad Labem nebo drátizace Praha - Všetaty? Mimo jiné nemusí stačit užitečné délky staničních kolejí ke křižování na jednokolejce.
Středa, 02. listopadu 2016 - 20:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 7-2012
 Jenže priority měly být Hostivař - Hlavní, Votice - Sudoměřice, Praha Vysočany - Lysá nad Labem,

zatím se staví ....všichni víme co. To znamená, že drátizace Praha - Všetaty bez úvrati se tady z diskutujících dočká málo kdo.
Středa, 02. listopadu 2016 - 20:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12290
Registrován: 5-2002
 00h: spíše příčně k ose ranveje, ledaže by Boeing nebo Airbus měly na kýlovce namontovanej pantograf
Haha, tady se někdo snaží bejt ffftipnej... [crazy]

Míněno je samozřejmě 100 m okolí průsečíku osy ranveje s tratí - tedy ta část tratě, kterou uvidíme, když se na ni budeme dívat v ose ranveje.
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 05:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 7-2012
 Jinak na trati jsou jeste testy a trať nema, předelektrizačni upravy. Proto raději Lysa triangl.
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 08:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4374
Registrován: 9-2011
 co vyjde levněji triangl v Lysé nad Labem nebo drátizace Praha - Všetaty?
To je mi zas votázka. Asi jako "co vyjde levněji - vopravit polámaný kolečko nebo si koupit postarší vejtřasku?".
Určitě vopravit to kolečko, že jo? Ale s tím těch 20 tun písku denně do 20 kilometrů vzdálený fabriky asi nevodvozím. No hlavně že má "nezávislej pozorovatel" jasno, jakej jsem blbec, když si místo opravy kolečka kupuju vejtřasku. [kladivo]
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 13:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 7-2012
 Jenže prax je u nas, že se neopravi kolečko a o koupi auta se jen uvažuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 13:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4375
Registrován: 9-2011
 Jenž to vopravený kolečko je mi -gh-, když potřebuju vozit ty tuny písku (jakkoliv obecně to kolečko občas použiju).
No a stejně tak mi nějaká spojka u Lysý to samý h***o pomůže, když chci pořešit příměstskou dopravu mezi Nera a Prahou.
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 14:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6588
Registrován: 2-2009
 AL - pokud pan MŠ řeší spojení Nera / a okolí / ,tak jsou to zase a opět zbytečné úvahy neb Neratovice mají vyjma vlaku velmi solidní spojení busy Arriva, ti kterým to nestačí jezdí vlastním autem.
Búh ví kde se pan MŠ vylíhnul..... Začal nevalnými dotazy na focení tu i onde a zřejmě už vyčerpal potenciál .
Tak se vrhl na přestavbu a výstavbu drah a železničních uzlů vůbec.[crazy][uhoh]
Cogwheel
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 14:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 1-2012
 ad Bůh ví, kde se Marcel vylíhnul...: Podle této klasické písně https://www.youtube.com/watch?v=xuE9mlgjQDE přeci přišel z malého města. [rofl]
00_Hex
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 16:40:30  
Neregistrovaný host
94.112.103.22
 příspěvek č. 12290
Máte pravdu přecedo[crazy]
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru