Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 20. 12. 2016

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 20. 12. 2016

dolů

autor	příspěvek
Občasný čtenář	Sobota, 10. prosince 2016 - 22:02:54
Neregistrovaný host 213.155.254.157	A ta oprava je právě to "drahé"... Co je drahé v rámci molochu, kde mi zásobovací centrum dodá náhradní díl o 100% dráž, než jej koupím na netu. Zásadně neopravovat 170DR, to ne. Za cenu opravy té staré mrchy tam může být moderní motor s dostupnými náhradními díly a servisem a zbytek ponechat. Motor vydrží minimálně milión kilometrů. Pravda, Tedom ne. V podstatě jde jen o to, do díry po starém motoru dát nový. Nic víc. Cena stejná, jako oprava té staré klumpry. Na té čtrnáctce je pěkně, nově, natahaná elektrika a zbytek se při provozu v záloze dá nějak dát dohromady. Toť můj názor a teď klidně do mě.
Aleš_Liesk.	Neděle, 11. prosince 2016 - 19:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 9-2011	podstatě jde jen o to, do díry po starém motoru dát nový. Nic víc. Hm, koukám, že tu máme dalšího "odborníka". No nic.
Mladějov	Neděle, 11. prosince 2016 - 21:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9140 Registrován: 3-2007	A další překroucení, JŠ měl na mysli Bystřičku, a ne Osoblažku. Z Bystřičky opravdu udělal turistickou atrakci a zmnohonásobil počty cestujících, zužitkoval i budovy..Osoblažka bohužel je v neatraktivním území, a také na konci světa.
Majkl007	Neděle, 11. prosince 2016 - 21:22:10
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Mladějov: No, pro turisty z Polska to zase tak neatraktivní konec světa není. A velká hornoslezská aglomerace je "za humny". Však taky, alespoň co jsem četl, tvoří Poláci naprostou většinu turistů, kteří se turistickými vlaky SZD vozí.
Občasný čtenář	Neděle, 11. prosince 2016 - 21:23:16
Neregistrovaný host 213.155.254.157	Trochu jsem to zjednodušil , pravda, ale zrovna ten stojatý Liaz (ač na něj mám svůj názor) by nemusel být tak zásadní problém, včetně ovládání. Stavěč nebude přes řetěz tahat regulátor 170DR, ale přes táhlo bude tahat za čerpadlo u Liazu jako na 714. Já vím, papírový boj bude stát víc, než již schválená a provedená rekonstrukce na třináctce. Nikdo to neschválí pro provoz. Nakonec se najde spousta, možná dvě až tři spousty důvodu, proč to nemůže jít a ta malá dráha půjde do kytek. Peníze až na prvním místě, proto mé sci-fi nápady. Jen jsem tu nadhodil provizorní, levnou možnost. V pořádku by bylo provést to tak, jak to má být. Oprava stávajícího nebo reko. To ovšem stojí peníze, které nikdo nedá. A jsme zpět na začátku.
Jena	Neděle, 11. prosince 2016 - 21:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11425 Registrován: 11-2002	Občasný čtenář: Než dělat nějakou "novou" reko včetně všech peripetií kolem, to už fakt raději zprovoznit tu 914 v původním stavu (je-li ještě z čeho). Jinak je lepší rovnou "zabalit" snahu o pravidelný provoz a s celou dráhu se zaměřit na turisty (víkendový provoz). Ať už v režii ČD nebo někoho jiného. Potenciál na to má. Současný stav, pravidelný provoz postavený na jediném vozidle, dlouhodobě fungovat může jen stěží.
Občasný čtenář	Neděle, 11. prosince 2016 - 22:09:04
Neregistrovaný host 213.155.254.157	O tom nejsme ve sporu. Druhá provozní mašina ve schváleném stavu je to, oč tu běží celou dobu. Tady jde o nemalou investici, kolem které se to točí celou dobu. Víkendový provoz mimo sezónu tady nebude taky žádné terno, třeba v listopadu turisté = nula, nula nic. Martinská, mikulášská, tečka. K tomu vyvstane další problém. Kdo zaručí sjízdnost té tratě. Bojím se jedné věci. Když tam umře pravidelný provoz a ta trať nebude pojížděná, tak není v lidských silách ji uhlídat, aby ju někdo nerozkradl.
Bobik	Pondělí, 12. prosince 2016 - 07:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 7-2011	Jo, taky se bojím, že Osoblažka má našlápnuto k osudu Heřmaničky. Akorát tady ty koleje asi nebudou ležet 20 let ladem, ale do roka zmizí. Mimochodem jak je na tom vůbec stav tratě? Vesměs drží a nějakou dobu se na to nemusí šáhnout, nebo se (místy) začíná sypat?
Němec_z_ova	Pondělí, 12. prosince 2016 - 09:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 4-2009	Vesměs drží a nějakou dobu se na to nemusí šáhnout, nebo se (místy) začíná sypat? Kolejnice vydrží vše, nepřežijou snad jen ten nájezd sběračů kovů. To s pražci je to jiná (pokud se za posledních 6 let houfně neměnily). V takovém množství jsem shnilé pražce nikde jinde nepotkal. I trať do Malé Morávky je proti Osoblažce v podstatně lepším stavu. PS: Pražec na 1. snímku byl tehdy zevnitř vyhnilý a zbývající materiál se choval jako balza. Možná se mezitím rozpadl, jako ty na 2. obrázku. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Aleš_Liesk.	Pondělí, 12. prosince 2016 - 09:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 9-2011	OČ: ovládání lankem dneska už pomalu neseženete, všecko se řídí po komunikaci nebo aspoň potenciometrem. Ale to není zásadní problém. Větší problém třeba je z toho Liazu vytřískat jmenovitý výkon při 1300 otáčkách. I když i tady už řešení (blížící se tomuto požadavku) existují. Nicméně motor je potřeba občas protočit do otáček kvůli různým regeneracím apod., a nevím nevím, jak by původní dynamo snášelo 2000 otáček Takže - ne že by to systémově nešlo, ale bylo by to hodně komplikovaný.
David	Pondělí, 12. prosince 2016 - 11:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13156 Registrován: 12-2007	http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mid=4527 Počátek: 12.12.2016 05:40 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 13.12.2016 09:30 Stav: probíhající Opatření Opatření v regionální dopravě: V úseku Osoblaha - Třemešná ve Slezsku a zpět je zavedena náhradní autobusová doprava. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ohl	Pondělí, 12. prosince 2016 - 12:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8620 Registrován: 12-2009	trať do Malé Morávky je proti Osoblažce v podstatně lepším stavu. Já tam jel předloni a nezdálo se mi, že by většinově byl nějaký problém s pražci. Sem tam něco, možná v jednom úseku to bylo nic moc. Řekl bych, že je srovnatelné s JHMD, byť neproběhla nějaké větší oprava v posledních letech. Záleží na tom, co udělá nové krajské vedení. Minulé deklarovalo, že byť je to z hlediska využívání na zrušení, chtěli to dotovat kvůli turistice. S jedním, dvěma nic moc zámky je to vlastně jediná atrakce tohoto mikroregionu.
Majkl007	Pondělí, 12. prosince 2016 - 13:57:04
Neregistrovaný host 78.102.91.56	V úseku Osoblaha - Třemešná ve Slezsku a zpět je zavedena náhradní autobusová doprava. Už zase? To tam fakt bude NAD každý týden? Nebylo by snad přece jen lepší tu "čtrnáctku" zprovoznit? A nebo hodit ty vidle?
Němec_z_ova	Pondělí, 12. prosince 2016 - 14:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 4-2009	Já tam jel předloni a nezdálo se mi, .... Vidíš, to bude rozdíl mezi námi Já v minulosti po trati Osoblažky našlapal dost přes tisíc km. A to by sis těch pražců také všimnul Stejně tak se snažím každý rok jednou projít trať z Malé Morávky do Bruntálu. U téhle trati jsou nejshnilejší pražce v zářezu kousek za stanicí Bruntál. Pak už jsou to jednotlivé kusy. Na Osoblažce v té době bylo těch "papíráků" a "vysublimovaných" pražců na jednom km možná více, než je v celé trase Malé Morávky. Pravda, úsek z Malé Morávky po svah kopce Nad Podlesím, před Světlou Horou, bývá při mých výšlapech zhusta pokryt sněhem. Majkl007: Mně by se na Osoblažce třeba líbil motorák řady 5090 ÖBB. Ale dost snění, co by z něj asi zbylo v zimě? Na rozdíl od nás, v Rakousku funguje v zimě úklid sněhu na trati. Tady se zavře trať Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Ohl	Pondělí, 12. prosince 2016 - 16:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8623 Registrován: 12-2009	Rakousku funguje v zimě úklid sněhu na trati. Tady se zavře trať Něco jiného je turisticky navštěvovaná oblast Krimmlu či Mariazell a podobné tratě jezdící často a něco jiného je osoblažka či http://www.lokalbahnen.at/bergstrecke/pdfs/fahrplanyb.pdf Udělej v Osoblaze vodopád a z místního koupaliště aquapark a bude i motorák a zimní bezproblémový provoz.
Majkl007	Pondělí, 12. prosince 2016 - 21:09:23
Neregistrovaný host 78.102.91.56	"Udělej v Osoblaze vodopád a z místního koupaliště aquapark a bude i motorák a zimní bezproblémový provoz." Ještě bych přidal opravu a dobudování zříceniny hradu Fulštejna u Bohušova do podoby něčeho jako je toto, pak bude úspěch zaručený.
Němec_z_ova	Úterý, 13. prosince 2016 - 10:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 4-2009	Udělej v Osoblaze vodopád a z místního koupaliště aquapark a bude i motorák a zimní bezproblémový provoz. Myšlenka jistě zajímavá, jen nevím, proč ji adresuješ mně? Zkus se s ní obrátit na jedince, kteří ještě v 16. roce 21. století věří tomu, že tahle trať přináší svému okolí rozvoj (rozkvět) Mám pocit, že se to po válce nějak přestalo projevovat. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Cogwheel	Úterý, 13. prosince 2016 - 11:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 1-2012	Co se týče "Osoblažky", tamní "minoritní dopravce" již zveřejnil JŘ a termíny jízd na příští rok: http://www.osoblazsko.com/jizdni-rad/parni-vlaky-szd
Ohl	Úterý, 13. prosince 2016 - 11:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8625 Registrován: 12-2009	V tom odkazu je i Projekt Modernizace a rozvoj úzkorozchodné dráhy Třemešná ve Slezsku - Osoblaha CZ.1.10/2.2.00/02.00219 hrazen z ROP Moravskoslezsko. Nějak se nemohu dopátrat podrobností.
Němec_z_ova	Úterý, 13. prosince 2016 - 16:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 4-2009	Nějak se nemohu dopátrat podrobností. Tak to buď jen rád Představ si cca 9,5 MKč (z toho 3 026 368 Kč údajně soukromých) určených pro nákup Faura a jiného pojízdného šrotu pro "žáky a učitele mateřských a základních škol" Pro představu více zde. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Ohl	Úterý, 13. prosince 2016 - 21:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8627 Registrován: 12-2009	Rok ukončení 2011... Takže nic.
Bočeli	Úterý, 13. prosince 2016 - 22:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 2-2004	V takovém množství jsem shnilé pražce nikde jinde nepotkal. I trať do Malé Morávky je proti Osoblažce v podstatně lepším stavu. Tak to jste ještě neprocházel trať z České Kamenice do Kamenického Šenova. Se divím, že je to ještě stále způsobilé provozu ... http://badber.blog.cz/
juder	Středa, 14. prosince 2016 - 21:59:22
Neregistrovaný host 213.195.202.66	Slezské Rudoltice 10.10.1998, 100 let Osoblažky
Kunsthistorik	Sobota, 17. prosince 2016 - 13:29:24
Neregistrovaný host 178.23.219.2	Zajděte na vernisáž do Kamenické čekárny.Odnesl jsem si nevšední zážitek z prohlídky 16-ti fotografií,které pro Vás téměř 3 měsíce připravoval pan dr.Matlas.Budete-li mít štěstí,zahrajou Vám při tom i na fujaru a dostanete i gáblík.
Poustva	Sobota, 17. prosince 2016 - 19:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2005	Kunsthistorik: "Zajděte na vernisáž do Kamenické čekárny." Dik za varovaní, chtěl jsem tam jet na otočku 200km. Ale těm 3 měsícům bych se neposmíval, možná prohrabal celý archiv a víc tam toho prostě nebylo...
stara budova JHMD	Sobota, 17. prosince 2016 - 20:13:01
Neregistrovaný host 141.0.15.8	Na Matlase nahodou obdivuhodny vykon! Vsechny fotografie jsou puvodem z Kamenickeho muzea, takze nic zvlastniho a v knizkach jeste nepublikovaneho, necekejte ... Navsteva je, bohuzel, naprostou ztratou casu a energie :-(
Boro	Sobota, 17. prosince 2016 - 22:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2008	Ohledně nějaké zálohy na osoblažku, myslím že s nedalekým skansenem Rudy by byla možná domluva na ustájení jedné z jejich lok. v Osoblaze. Vždyť jen velkých Faurů mají 4 kusy a tratě pouhých 6 km. Ale to by asi musela být vůle a chuť s tím něco dělat ze strany ČD...
Krumpolc	Sobota, 17. prosince 2016 - 23:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 8-2008	705.919 Včelnička 21.3.2012 Os 209 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jirka_p	Neděle, 18. prosince 2016 - 07:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 5-2004	Tak to jste ještě neprocházel trať z České Kamenice do Kamenického Šenova. Se divím, že je to ještě stále způsobilé provozu ... To snad ne. Všude čteme, jak péčí Poctivé nostalgie vzkvétá a míří ke světlým zítřkům
Tazmánský_čert	Pondělí, 19. prosince 2016 - 07:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 10-2012	Tak to jste ještě neprocházel trať z České Kamenice do Kamenického Šenova. Se divím, že je to ještě stále způsobilé provozu ... Když trať ,,přebral" KŽC, tak právě na trať plnou shnilých pražců poukazoval. Že prý byla trať v dezolátním stavu a předchozí nájemce, KPL, de facto hazardoval se životy cestujících. A že to oni né, že pražce okamžitě vymění...... Taky jsem si nevšiml, že by se něco změnilo, na trati je spousta pražců, které už kolej ani nemohou udržet.
horak	Pondělí, 19. prosince 2016 - 12:34:27
Neregistrovaný host 193.165.237.184	http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jindrichohradecka -uzkokolejka-se-deli-kraje-maji-posilat-vic-penez-1326810 Dvě vzájemně propojené firmy jsou cílem projektu, který zahájila společnost JHMD. Chtěl bych, aby k tomu došlo ještě v prvním čtvrtletí,“ uvedl ředitel a spolumajitel společnosti Boris Čajánek.
Borovička	Pondělí, 19. prosince 2016 - 14:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7520 Registrován: 5-2002	No to budou jednoduché počty: autobus stojí tolik, vlak ČD v síti SŽDC tolik. Pokud to bude na JHMD násobek, tak to těžko někdo objedná, když to navíc nesplňuje standard kvality. Leda že to kraj bude paltit z fondu na kulturu jako skanzen. Těžko donutíte úředníka, aby objednal službu za nepřiměřenou cenu a tedy se nechoval jako hospodář (dle zákona).
Aleš_Liesk.	Pondělí, 19. prosince 2016 - 16:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 9-2011	Těžko donutíte úředníka, aby objednal službu za nepřiměřenou cenu a tedy se nechoval jako hospodář (dle zákona). Hahaha, navrhuji přinejmenším na džouk měsíce
honzaklonfar	Pondělí, 19. prosince 2016 - 16:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 6-2016	Takže vznikne SÚDC (Správa úzkorozchodné dopravní cesty) a JÚD (Jindřichohradecký úzkorozchodný dopravce). Dál budou jen samá pozitiva a sociální jistoty A jest očekávati boj o nádražní budovy, ve kterých se poskytuje ubytování...
Borovička	Pondělí, 19. prosince 2016 - 16:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7522 Registrován: 5-2002	AL - džouk to možná bude, až po vás (úředníkovi) opravdu půjdou. A jinak se to samozřejmě děje, že nějaký dopravce jezdí za vyšší cenu v rámci obslužnosti než je kolem obvyklé.
Mladějov	Pondělí, 19. prosince 2016 - 16:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9225 Registrován: 3-2007	Dál budou jen samá pozitiva a sociální jistoty To jistě - pro pana Čajánka a jeho his boys. Není blbej a ještě může fakturovat víc.
Rambuteau	Pondělí, 19. prosince 2016 - 17:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 9-2006	Jsem zvědav, jestli mu tohle kraje sežerou.
Bobik	Pondělí, 19. prosince 2016 - 18:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 7-2011	Á koukám agónie JHMD trvá. Tak co, padnou 2017, nebo až 2018? Zatím to kraje drží, bo turistická atrakce, ale je otázka, zdali budou ochotné to držet, až si všimnou, že to už taková atrakce není. Třeba letošní "parní sezóna" díky věčně se sypajícím mašinám "dojmula k slzám" nejen mne, ale i spoustu známých. Děcka chtěly jet parním vláčkem, dojely akorát do .
Borovička	Pondělí, 19. prosince 2016 - 20:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 5-2002	Správa úzkorozchodné dopravní cesty - a tady je zakopaný pes. Kraje ze své podstaty neplatí železniční cestu, ale objednávají vlaky resp. obslužnost. Na správu cesty nejen že nemají peníze, ale ani metodiku jak to spočítat, zvlášť když cesta má jít z peněz MD (a to pro JHMD také nemá metodiku?). Stát se zde tady za 1 Kč zbavil cesty s tím, že na této trati nějaká dopravní obslužnost zdaleka nehrozí, stejně jako na 99 lokálkách označených tehdy za neperpektivní.
Hungry_bear	Pondělí, 19. prosince 2016 - 20:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 1-2006	Kraje ze své podstaty neplatí železniční cestu Kraje ZDO-dopravcům platí "prokázané náklady", jejichž součástí je i poplatek za použití dopravní cesty. Takže ve výsledku je placen z krajských peněz. "Geniální" myšlenka JHMD spočívá v tom, že nově jedna půlka JHMD bude té druhé účtovat mastný poplatek za použití svých kolejí a tato druhá půlka bude po kraji chtít jeho proplacení coby kalkulační položky zvyšující cenu za objednanou ZDO (metodou "my tolik platíme, tak nám proplaťte totéž a basta").
Rambuteau	Pondělí, 19. prosince 2016 - 20:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 9-2006	Hungry_bear: "Kraje ze své podstaty neplatí železniční cestu Kraje ZDO-dopravcům platí "prokázané náklady", jejichž součástí je i poplatek za použití dopravní cesty. Takže ve výsledku je placen z krajských peněz. "Geniální" myšlenka JHMD spočívá v tom, že nově jedna půlka JHMD bude té druhé účtovat mastný poplatek za použití svých kolejí a tato druhá půlka bude po kraji chtít jeho proplacení coby kalkulační položky zvyšující cenu za objednanou ZDO (metodou "my tolik platíme, tak nám proplaťte totéž a basta")." A na to jsem právě zvědav, jestli kraje spolknou.
Mladějov	Pondělí, 19. prosince 2016 - 20:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9232 Registrován: 3-2007	"Geniální" myšlenka JHMD spočívá v tom, Přesně tak. Na to ovšem musej bejt dva. A mmch zřejmě umožní pěkně čarovat třeba s cenami za parní vlaky ap. ("zvýšené opotřebení").
Borovička	Úterý, 20. prosince 2016 - 05:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 5-2002	Takže ve výsledku je placen z krajských peněz. - tak jo, ale bude to 100% skutečných nákladů? Kdo to rozklíčuje?
Sirob čajový	Úterý, 20. prosince 2016 - 07:07:32
Neregistrovaný host 46.135.168.6	Kolik procent výkonů (odhadem) realizují hašišbedny a které?
Hungry_bear	Úterý, 20. prosince 2016 - 09:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 1-2006	Kdo to rozklíčuje? JHMD doufá, že nikdo - prostě si "mezi sebou" vyfakturuje tučné hausnumero s následným "kraji, nebádej a proplať co je na faktuře". (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.)
Jenki	Úterý, 20. prosince 2016 - 10:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 5-2002	BTW když už vznikne "Správa úzkorozchodné dopravní cesty" nebude to znamenat, že bude muset vydat "Prohlášení o dráze" nebo jaxeto jmenuje a že bude muset strpět hypotetickou existenci dalších dopravců na své síti?
Zderadíček	Úterý, 20. prosince 2016 - 10:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 4-2007	Ne, právě proto, že nepatří státu. Jedině koleje "znárodnit". Ferdinandka přežije!
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. prosince 2016 - 10:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 9-2011	Borovička - vy snad žijete na jiný planetě. Co třeba taková "karlovarská losovačka", tam určitě nikdo nenutil toho tahače míčků z klobouku, aby vytáhnul ten správnej míček, že jo? Nebo ze včerejška - úředníci "vybírali" nájemce nějakejch farmářskejch trhů na Mírovým náměstí. Jediný kritérium - jak se nájemce líbí hodnotící komisi (cena za nájem je pevně daná). Taky křišťálově čistý, vyhrál nájemce, kterej si svou firmu založil před půl rokem, takže určitě má spoustu zkušeností. Ale komisi se "líbil".
Pavel_reiser	Úterý, 20. prosince 2016 - 10:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 5-2002	Jenki > Tak ony JHMD už prohlášení o dráze mají a povinnost zpřístupnit dopravní cestu mají podle mě už teď z povahy své dráhy a jsou tam uvedeny i podmínky a poplatky. Takže podle mě žádná velká změna to nebude, kdo by se totiž předělával s fungujícím předpisem, který je někdy honička nechat schválit na DÚ...
Mladějov	Úterý, 20. prosince 2016 - 10:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9243 Registrován: 3-2007	povinnost zpřístupnit dopravní cestu mají podle mě už teď z povahy své dráhy Fakt ? Citujte.
Wool	Úterý, 20. prosince 2016 - 11:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 1-2005	Je alarmující, jaký je stupeň právního nevědomí mezi osobami, které jinak navenek projevují zájem o drážní poměry. § 22 odst. 1 písm. g) ZoDr, § 34c ZoDr.
PepaN	Úterý, 20. prosince 2016 - 11:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 1-2012	Mladějov - co chcete citovat, prohlášení o dráze je zde - http://jhmd.cz/o-nas/provozovani-drahy A zákon mu ukládá nediskriminovat dopravce (tedy momentálně jen JHMD) Zákon č. 266/1994 Sb. § 22 (1) Provozovatel dráhy je povinen g) zajistit dopravcům přístup ke službám poskytovaným provozovatelem dráhy způsobem, který vylučuje zvýhodnění některého z dopravců. Rozsah služeb poskytovaných provozovatelem dráhy stanoví prováděcí právní předpis. Takže já si kapacitu na JHMD objednat mohu. EDIT: wool byl rychlejší to je tak když smolím příspěvek několik minut (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.) Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
Mladějov	Úterý, 20. prosince 2016 - 11:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 3-2007	Mne se jen poněkud nezdá, že to platí i na dráhu v soukromém vlastnictví a že to není ještě upraveno/zpřesněno v jiných §. Pokud tomu tak bezvýhradně je, tak OK, děkuji. Takže si můžu objednat svůj vlak a tën musí pustit vlastník infra po soukromé trati MUS či koho z Prunéřova až do elektrárny Tušimice ? K mému údajnému právnímu bezvědomí : tak já se radši zeptám. Představy některých jiných zde o právním vědomí, že ocitujou jeden § a myslí si, že to tak musí být vždy a všude..nesdílím.
Borovička	Úterý, 20. prosince 2016 - 13:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7533 Registrován: 5-2002	AL - Na jiné planetě žijete vy nebo moc čtete krimi. Losovačka nemá s řádovými úředníky moc nic společného. Ale klidně si myslete, že každý úředník si tu a tam zalosuje.
Borovička	Úterý, 20. prosince 2016 - 13:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 5-2002	Mladějov: Zde bude trošku problém, že zákon je již z roku 1994 a ke koupi (?!) tratí JHMD od státu došlo později. I povoděň 1997, kdy došlo k převodu některých drah od SŽDC, byla později. Podmínky koupě byly tehdy nestandardní. Pak možná není ani jasné, zda dráha byla i nadále dráhou regionální a tedy je tam ta povinnost ji provozovat jako veřejnou.
Mladějov	Úterý, 20. prosince 2016 - 13:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 3-2007	Ano, koupi. Za 1 Kč.Klíčová slova Roman Češka, FNM, hospoda U Bobase, Albeř. Zaplacen fakticky dvojnásobek kupní ceny (jednou převodem na konto, jednou v hotovosti v restauraci s mincí v etuji ).
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. prosince 2016 - 14:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 9-2011	Boro: samozřejmě, že pani úřednice, která na podatelně bere a štempluje podání, se losovačky nezúčastní. Ale tahle pani taky neobjednává dopravní obsluhu. Ani vedoucí matriky neobjednává vlaky a autobusy. Na tyhle věci jsou na ouřadech jiní, pečlivě vybíraní kádři.
Borovička	Úterý, 20. prosince 2016 - 14:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7535 Registrován: 5-2002	Pan AL asi moc čte Babišovy pohádky. Všici kradnůůů....
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. prosince 2016 - 15:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4477 Registrován: 9-2011	Bor. - Ale klidně si myslete, že každý úředník je trvale poctivej. Babiše tu vzýváte jenom vy, já bych se bez něj klidně vobešel. Bez kontrolního hlášení byl svět o něco příjemnější.
Bobik	Úterý, 20. prosince 2016 - 16:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3423 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Takže si můžu objednat svůj vlak a ten musí pustit vlastník infra po soukromé trati MUS či koho z Prunéřova až do elektrárny Tušimice?" Nejsem nijak kovanej v právničtině, takže bez záruky, ale mám za to, že onen rozdíl je v tom, zdali je ona dráha "veřejná", zdali je dráha v majetku dopravce, nebo zdali je dopravce někdo jiný, než vlastník dráhy. Pokud ano, pustit musí, pokud ne, smůla. Takže dokud koleje patří dopravci JHMD, záleží na jeho rozhodnutí, pokud bude JHMD pouze dopravce, koleje budu patřit nějaké SŽÚC a bude se jednat o dráhu veřejnou, kde bys chtěl působit coby další dopravce vedle JHMD, pak pustit musí. Ale jak říkám, bez záruky, nejsem právník.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru