Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 16. 11. 2016

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 16. 11. 2016

dolů

autor	příspěvek
Hungry_bear	Neděle, 30. října 2016 - 23:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 1-2006	Stap se od roku 1967 jmenuje Jitka, N.Bystřice není směrem na Obrataň neb to není list GVD nýbrž list oběhu, ve kterém pro všechny směry kam loko/vůz zajíždí musí vystačit jedna osa.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 31. října 2016 - 09:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 9-2011	pro všechny směry kam loko/vůz zajíždí musí vystačit jedna osa. Genau. Když třeba mašina bytem v Praze jezdila Berouny, Kralupy, Hradce, Pardubice a Benešovy, tak by se nám (při požadavku "každý směr na samostatné ose") v tom našem třírozměrném vesmíru už jaxi nedostávalo nezávislých os...
Cogwheel	Pondělí, 31. října 2016 - 09:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 1-2012	Název firmy Stap je zkratkou ze slov "stuhy a prýmky". Objevil se nejspíš r. 1948 v souvislosti se znárodněním komplexu textilek, které se tímto (dříve vzkvétajícím) odvětvím zabývaly. Viz též stránky: http://www.stap.cz/o-nas (o firmě, která tento sortiment dosud vyrábí).
Pan Růžový	Pondělí, 31. října 2016 - 12:32:50
Neregistrovaný host 178.23.219.11	Všem děkuji za poučení
nereg Vlasta227	Pondělí, 31. října 2016 - 15:09:07
Neregistrovaný host 194.228.32.25	Hašisbedna 001 si dnes udělala výlet. Viděna na podvalníku ve Štěpánovicích směr Budějovice...
Hungry_bear	Pondělí, 31. října 2016 - 15:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 1-2006	že by konečně do hutí v Linci?
Kadlos	Pondělí, 31. října 2016 - 17:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 2-2009	Na FB se objevila fotka z Jindřiše... že by se s Malletkou hnulo alespoň do muzea? odkaz
PepaN	Pondělí, 31. října 2016 - 23:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 1-2012	Kadlos: obsah nedostupný Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
Lukyy	Úterý, 01. listopadu 2016 - 06:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 12-2007	Sobotní čouda na Kanclově Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Kadlos	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 2-2009	tady je to foto, autor Jan Zajíček
Kořka	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 10-2003	Párař: není problém
Boro	Středa, 02. listopadu 2016 - 13:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2008	Dotaz na znalé.... Kdo u nás vyrábí betonové pražce na úzký rozchod? Takové jak jsou v zastávce Střítež u Černovic. https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/13482 863_1377788042247818_1543581692475659816_o.jpg Díky.
Body	Středa, 02. listopadu 2016 - 16:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2006	Boro: Kdo se moc ptá, málo googlí: bodymodel
Boro	Středa, 02. listopadu 2016 - 23:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2008	Jo, já vím, taky jsem to pak našel. Na mě se s tímto obrátili lidi z PL a to byl první nápad kde se zeptat... Tobě děkuji a ostatním se omlouvám za smetí v diskusi .
H.H.	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 09:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2014	Divím se, že se zde ještě neobjevil odkaz na nový jízdní řád pro trať do Nové Bystřice... Tak tedy vlakem do Nové Bystřice od 11.12 do 9.4. pouze v soboty, neděle a svátky. Jinak pouze do Lomů, zato 2x denně. V České Kanadě končí zima až 30.6. a 1.9. zase začíná, proto i v květnu, červnu a září pojedou do NB pouhé 2 páry vlaků s odjezdem v 9:25 a 17:25 z JH. Pro úplnost ještě vkládám odkaz na JŘ směr Obrataň. Za povšimnutí stojí například to, že zde není uveden už žádný parní vlak...
PepaN	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 10:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2012	Ač nerad obhajuji současné JHMD, tak on ten jeden pár vlaků v zimě v kladiva do NB stejně smysl nedával... Takže možná je opravdu lepší využít vlakokilometry takto (ovšem se šíleným prostojem v K-L). Možná v pátek by to chtělo až do NB, ale to rozhodně jihočeský kraj nezaplatí (stačí se podívat, jak vypadá železnice v tomto kraji) Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
H.H.	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 10:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2014	PepaN: Víceméně souhlasím. Otázkou je, zda ty vlaky v 9:25 a v 17:25 z JH budou používat alespoň nějací cestující. Škoda, že již nejezdí vlak mezi cca 14:15-14:30 z JH. Ten prázdný nebýval... A také dle mého názoru škoda toho třetího páru v červnu a v září .
hank	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 12:19:19
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Bývaly časy, že každou provozovanou trať nějaký vlak projel aspoň jednou denně, aby se potvrdilo, že je ještě vůbec sjízdná... Jsem zvědav, jak chtějí šéfíci zabránit zabránit postupnému rozkrádání kolejiva a jiného zpeněžitelného materiálu, až se v určitých subkulturách rozkřikne, že v pracovní dny tam nejezdí vůbec nic. Jsem zvědav na to, jak to budou šéfíci JHMD zdůvodňovat, až některou sobotu strojvedoucí na místě zjistí, že dál nemá po čem jet... Na některých místech se na to přijde, až budou kola stát ve štěrku, na možné nehody se zraněním personálu a cestujících je lepší ani nemyslet. A ještě: Už vidím ty davy, které se budou prát o ubytování v objektech JHMD v Hůrkách, Albeři a koneckonců i N. Bystřici v obdobích, kdy tam nic nebude jezdit. Většina lidí při zvažování pobytů "na nádraží" počítá - pro některé pomazané hlavy z věrchušky JHMD zřejmě kupodivu - s tím, že na nádraží jezdí vlak...
stara budova JHMD	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 13:19:07
Neregistrovaný host 141.0.15.46	Vse je dusledkem optimalizace obehu lokomotiv, kdy mimo sezonu staci 3 stroje misto 4 / den. A v neposledni rade take dusledek husarskeho kousku, jak dlouhodobe nasirat kraje a pak se divit jako telata v trave ... :-)
Pikehead	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 22:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 3-2007	Jojo, taky bych dotování 1 spoje denně bral jako spíš jako charitu od kraje. Zkrácení do Lomů nicméně racionální povahu celkem má, cca. po Lomy jsou ty chatové či dojezdové oblasti z JH, dál už není nic. A věčná škoda, že trať dělá tak strašný závlek na východ kvůli Kunžaku, aby se do něj nakonec ani netrefila... Prodloužit sezonu o 2 týdny vpřed a vzad by ale od věci nebylo, oblast je v létě dost přelidněná (v neděli mi na Landštejně tvrdili, že v létě mají i 800 návštěvníků za den) a věřím, že se najdou lidi, co se tomu rádi vyhnou. Samozřejmě důležitá poznámka: pokud by ty spoje měla jezdit HB, je to celé kravina a je lepší lidi vozit autobusem za třetinové náklady než je nutit k takové hrůze.
Mladějov	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 22:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8989 Registrován: 3-2007	Marjá, Č. jde o to, aby to vyjezdil i s nižším počtem lokomotiv, aby nemusel utrácet za nákladnou opravu zničených strojů a za přesčasy fírů - i za cenu, že dostane za méně vlkm méně dotací. Já bych řekl, že počítat umí. Nějaký cestující jsou mu u . Do konce června to vydrží a co bude pak..to neví ani on. Třeba se stane Zázrak a slavnostně zavede další pár vlaků - s patřičnou reklamou 1.června.
honzaklonfar	Pátek, 04. listopadu 2016 - 06:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 6-2016	"A věčná škoda, že trať dělá tak strašný závlek na východ" Kdysi jsem někde četl (Jihočeská pravda?), že c. a k. drážní úřad povoloval jen tratě od určité délky. Proto prý je bystřická větev vedena tak , aby se požadované délky dosáhlo.
hank	Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:20:07
Neregistrovaný host 91.228.45.252	honzaklonfar 237: To je snad úplná hovadina, ne? Dobronín - Polná 6 km, Opočno - Dobruška 5,5 km... nechce se mi vzpomínat na další příklady.
Pavel_reiser	Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 5-2002	To je podobná pohádka, jako ta o italských dělnících, kteří ji stavěli a byli placeni od metru práce a proti postavili Bystřičku tak dlouhou, oproti sliničnímu spojení
Mladějov	Pátek, 04. listopadu 2016 - 13:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8997 Registrován: 3-2007	Tak já to četl též, ale v jiných souvislostech a se změnou zákona o financování lokálek (kdy tu stavbu krátkých nudlí chtěl rakouský stát omezit). Jednalo se o podmínkách podpory,záruk za úvěry atd., ne tedy, že by krátká tra´t nesměla vzniknout. možná by historici věděli - nemám te´d kdy to hledat. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
PepaN	Pátek, 04. listopadu 2016 - 15:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2012	hank: no jasně, ten jeden pár vlaků v současnosti ty davy do ubytování přilákal... To určitě Koleje Vám existence rozkradou klidně za 20 hodin, během kterých tam nic v současnosti nejezdí. Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
honzaklonfar	Pátek, 04. listopadu 2016 - 15:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2016	hank: Já to netvrdím, jen mi něco takového straší v hlavě. Proto jsem uvedl tu Jihočeskou pravdu, která už nějakých 20 let nevychází. Ale klidně to mohlo být jinde, je to fakt dlouho.
hank	Pátek, 04. listopadu 2016 - 16:05:53
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Mladějov 8997, honzaklonfar 238: Rakousko-uherský stát možná nebyl tak benevolentní, ale v tomto ohledu bylo království České samosprávná ekonomická jednotka a přinejmenším do r. 1906 (dokud si Zemský výbor = nejvyšší exekutivní orgán království neudělal první pořádný ekonomický rozbor provozu garantovaných lokálek ) rozdávalo zemské záruky na výstavbu železnic plnými hrstmi nezávisle na rakouském státu. (Zajímavé je, že ostatní země koruny České, tj. Morava a Rakouské Slezsko, tak štědrou rukupáně neměly ...) Nicméně jsem přesvědčen, že explicitně nikdo v Předlitavsku (o Uhrách tolik nevím, ale tam šel vývoj nejpozději od r. 1891 jinudy...) žádnou minimální délku lokálky jako podmínku státní záruky nestanovil. (Disclaimer: Mohu se samozřejmě mýlit... jako každý.)
hank	Pátek, 04. listopadu 2016 - 16:51:27
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Jenom malá oprava: Poskytování zemských garancí královstvím Českým bylo zrušeno v červnu 1905. Některé rozestavěné garantované dráhy však byly dokončeny až po tomto datu. To se btw týkalo i Obrataňky (otevřena 1906). A ještě k tomu dodám, že většina lokálek v zemích Koruny české kratších než 10 km byla postavena před platností "lokálkových" zákonů, tj. bez zemské i státní podpory.
353	Sobota, 05. listopadu 2016 - 07:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8690 Registrován: 5-2002	Nedělejte si iluze o cestujících na Bystřičce mimo sezónu. Víc než zkrácení do Lomů mi také chybí třetí pár vlaků před a po prázdninách - přece jen třeba září a tak půlka října bývá ještě houbařská a cyklistická sezóna. Podle mne aktuálně jedinou relací, kde by Bystřička mohla vozil lidi celoročně, by byly školní pendly ráno a po obědě do Blažejova, pokud by o ně samozřejmě příslušný donátor a objednatel měl zájem. Protože kromě Jindřiše a Blažejova je to jak všichni víme celkem na nic: Ratmírov - samý chaty a jen jednotky stálých obyvatel Střížovice - civilizace daleko "za kopcem" Lomy - pár lidí a do Kunžaku opět daleko Kaproun - darmo mluvit Senotín - vesnice opět daleko a plná rekreačních stavení Hůrky - úplně mimo Albeř - i kdyby nějaký teoretik mohl vymýšlet školní spoj do NB, tak umístění zastávky je nepoužitelné NB - pro dojíždění kamkoliv nesmyslná jízdní doba *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Hungry_bear	Sobota, 05. listopadu 2016 - 11:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 1-2006	by byly školní pendly ráno a po obědě do Blažejova 1) skrz Blažejov pojede autobus stejně do/z dalších vsí za ním 2) školy jsou ve městě (kde staví autobus), nikoli za městem u nádraží
353	Sobota, 05. listopadu 2016 - 12:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 5-2002	Hungry_bear: " 1) skrz Blažejov pojede autobus stejně do/z dalších vsí za ním 2) školy jsou ve městě (kde staví autobus), nikoli za městem u nádraží" Ano, ano. O tom žádná diskuze. Nepsal jsem že je to lepší varianta než bus, pouze že je to jediná možnost, kde by se vůbec na bystřičce MOHLI objevit nějací pravidelní cestující, když se mluví o mimosezónním provozu. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Denyz	Neděle, 06. listopadu 2016 - 20:51:07
Neregistrovaný host 78.136.168.251	Zdravím, když vidím, jak nám postupně na úzkých ubývají provozuschopná vozidla tak mě napadá - nevíte náhodou někdo, zda se vůbec někde vyrábí nová vozidla pro úzký rozchod?
kapa	Neděle, 06. listopadu 2016 - 21:15:41
Neregistrovaný host 78.98.133.134	Denyz - výrobcov úzkorozchodných vozidiel vo svete je plno. Len treba mať peniaze, resp. ich netunelovať. Výrobcovia sú v NSR, FR, Švajčiarsko, Rusko, India, Japonsko, Brazília, USA atď. Dokonca aj Slovensko a ČR (pre zahraničie, výnimočne domov). Je tu široká ponuka od parných po moderné mot. vozy. Stačí prísť s peniazmi,skutočne potrebnými požiadavkami a je to. To, že sú Hašišbedne aké sú, je dôsledok tunelovania, nie neschopnosti niečo vymyslieť a vyrobiť.
Kadlos	Úterý, 08. listopadu 2016 - 19:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 2-2009	zajímavý čtení v Železničáři o Túčkách i když už ne moc aktuální...
BC	Středa, 09. listopadu 2016 - 00:28:23
Neregistrovaný host 176.62.235.90	Mladějov Opět za pět.
Denyz	Středa, 09. listopadu 2016 - 16:01:10
Neregistrovaný host 78.136.150.159	Kapa: děkuji za info. Já jsem hledal snad všude, ale google to přede mnou schoval (a nebo neumím hledat). Fakt jsem si myslel, že takováto vozidla už nikdo nevyrábí. věděl jsem pouze o Kolínské "lokomotivce", ale o žádném výrobci běžných úzkorozchodných vozidel. Nemohl byste uvést nějaké odkazy? Děkuji. D.
hank	Středa, 09. listopadu 2016 - 16:24:41
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Denyz: Napiš si do googlu "list of locomotive builders".
Adam_r	Středa, 09. listopadu 2016 - 20:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 10-2003	Denyz: Napr. https://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_GTW - nejblize se s tim da svezt v Tatrach. Pak na mnoho tratich ve Svycarsku. Akorat ze pro nasazeni na "nase" uzkokolejky je takoveto vozidlo trochu prehnane kapacitni.
M250.0	Středa, 09. listopadu 2016 - 21:10:44
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Já tam čtu Track gauge 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) metre gauge 1,668 mm (5 ft 5 21⁄32 in) To by asi na naše úzké nepasovalo .
Adam_r	Středa, 09. listopadu 2016 - 21:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 10-2003	Kdyz by byl zajem, tak by to velmi pravdepodobne zvladli. Verze 1000mm take vznikla na popud konkretni spolecnosti. Cena by samozrejme zavisela na narocnosti uprav.
kapa	Středa, 09. listopadu 2016 - 21:56:19
Neregistrovaný host 78.98.133.134	Asi tak denyz - ŽOS Vrútky okrem 1000 mm stadlera, ktorý môže byť aj v nezávislej trakcii, vyrába aj pre 760 mm - Riadiaci a vložený vozeň öBB – Pinzgaubahn viz.- http://www.zos-vrutky.sk . V podstate každá lokomotívka ti môže postaviť čokoľvek podľa tvojich želaní, ak máš peniaze. Dávať odkazy nemá zmysel. Bolo bych spústa. Napr. Nové 760 vozne vyrobili aj Maďari, Fiat na 950, potom Francúzi na 1000 atď. A samozrejme Rumuni . Až by prišiel Čajánek do hociktorej lokomotívky na svete, tak by dostal to, čo si zažiadal, ale musel by cálovať love. Čo on zase nechce. Tak to zadal niekomu, za podmienok veľmi divných, ktorý to zbastlil čo najlacnejšie pre Čajánka, aby mu niečo ostalo z eurofondov. To je celý príbeh Hašišbedny, nešťastnej to napodobeniny motoráku.
plavec	Neděle, 13. listopadu 2016 - 13:33:32
Neregistrovaný host 78.156.147.86	Tady psali že na úzkokolejce měly v létě vzniknout půjčovny elektrokol http://budejovice.idnes.cz/turiste-poznavaji-jihocesky-kraj-z-kol -i-aut-na-elektrinu-pm5-/budejovice-zpravy.aspx?c=A160422_131552_ budejovice-zpravy_khr Opravdu vznikly ? Třeba v Kamenici o tom nikde nic psáno není. Na stránkách jhmd taky nic .
Haschischschachtel	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 03:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2015	Plavec: Výborně, to smrdí dotací, to se opravdu zavede
Denyz	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 04:18:55
Neregistrovaný host 78.136.143.248	Pánové, díky za info. Teď mám po večerech co číst. Netušil jsem, kolik je ve světě výrobců. D.
stara budova JHMD	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 20:48:11
Neregistrovaný host 82.145.211.178	Jenze dotace na elektrokola nebyla JHMD letos schvalena ...
Haschischschachtel	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 22:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2015	Nevadí, Č. má známé všude, neklapne to nyní, klapne to jindy.
Pikehead	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 23:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 3-2007	Takže poté, co Č. z dotací sestaví totální jebku, do které se nevejdou kola, elegantně problém vyřeší pomocí jiných dotací na půjčovnu elektrokol. Brilantní! Kde naše země mohla být, kdyby tento génius zasvětil svůj život něčemu užitečnějšímu než rozkrádání dotací...
Zmar	Úterý, 15. listopadu 2016 - 10:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 5-2009	Možná by stálo za úvahu požádat o dotaci na přestavbu HB na 'ekologický' elektropohon z baterií. Do toho by se vešla nejen reko pohohu ale i odstranění aspoň nejhorších kiksů v konstrukci. A až všechno selže, tak ještě zbývá dotace na ekologickou likvidaci HB ... Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
IvanKočka	Úterý, 15. listopadu 2016 - 12:54:25
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Myslíte jako že by celá HB byla naplněna bateriemi a tahala za sebou Balm?
Haschischschachtel	Úterý, 15. listopadu 2016 - 13:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2015	Ano přesně tak, huliči z nejmenovaného studia navrhnou balm s kosočtvercovými okny na bude to nenudný Balm na nenudné eurodotace
Zmar	Úterý, 15. listopadu 2016 - 13:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 5-2009	S tou reko na elektro by to mohlo být doopravdy užitečné. Zlikvidoval by se hluk z motoru, snížily provozní náklady za plýtvání palivem a sundalo těžiště -> omezilo houpání. Baterie by musely být pod skříní. Na místě dnešního motoru s převodovkou by byl jeden elektromotor. V Hradci a v Kamenici na peróně nabíjecí zásuvky. Ale rekonstrukci by musel aspoň navrhnout skutečný profík, který svému oboru rozumí. Edit: Možná by se dala převzít celá pohonná jednotka z elektrobusu, který dnes nabízí SOR. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Mladějov	Úterý, 15. listopadu 2016 - 13:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9030 Registrován: 3-2007	A možná by šel použít celý SOR a koleje vůbec nepotřebujeme.
šumák	Úterý, 15. listopadu 2016 - 15:20:36
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Jo, a k hašišbednám by se mohly zadat k výrobě elektrokola pod názvem hašišcykly, dotační doják.
Johny11	Úterý, 15. listopadu 2016 - 20:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 5-2002	Nikoliv, kolegové. Teď je čas na reko TUček. Alespoň se vyřeší problém se spalovacími motory . Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mladějov	Úterý, 15. listopadu 2016 - 20:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9033 Registrován: 3-2007	Řekl bych, že pan Č. má úplně jiné problémy, než řešit rekonstrukci TUček či jiných vozidel.
VKEROB	Úterý, 15. listopadu 2016 - 22:12:23
Neregistrovaný host 62.24.72.244	V létě jsem si dal osobní závazek, že sem hodně dlouho nevlezu, protože tady čtu stále dokola idiotské pindy okolo hašišbeden. Ano, vím, nepovedly se a je to hrůza, mluvím z osobní zkušenosti. Doufal jsem, že se zde už konečně dovím něco jiného okolo úzkých v Jižních Čechách. Dnes jsem to již nevydržel a otevřel a podíval se sem. A ono to je stále stejné, hašišbedny, pan Č, hrůza a hrůza!!! Jděte všichni již do zádele.
čmelák 770	Úterý, 15. listopadu 2016 - 22:19:24
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Ano, trochu to tu upadá. Jenže situace ohledně JHMD skutečně není dobrá a tudíž se nelze divit, že je diskuse málo pozitivní . Pravda, dokud to jezdí, mohla by se zde aspoň občas objevit nějaká fotka pro zpestření diskuse .
Haschischschachtel	Středa, 16. listopadu 2016 - 07:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2015	VKEROB: No jo, turista, který milostivě přijede jednou za 10 let na úzkou, tomu jsou hašišbedny u prdele. Ale co místní lidi, kteří s tím musí jezdit? Mám rád, když nějaký pražáček chytračí, ale sám by tím nejel.
Haschischschachtel	Středa, 16. listopadu 2016 - 08:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2015	Ale neboj se pražáčku, až přijedeš za pár let dráha tu už nebude

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru