Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 05. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 05. 2016

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 08. května 2016 - 07:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2011
Kovářmirek: Souhlasím. Máš pravdu, jen říkám, že kdyby se to zapustilo do země, bylo by to praktičtejší.
Mixmouses: Bohužel máš pravdu. Většina děcek, už ani neví k čemu to vlasně je.
Jardadr: No jo no, otázka typu: ,, A to tam lejete naftu", prohlásil jakýsi človíček s určitou nadřazeností při letmém pohledu na páru. Zkrátka, je smutné, že to lidem nedochází, přitom se to učí, když už při nejhorším ve Fyzice ne?
600mm: Neuveřitelné když jsem ji naposledy viděl věděl jsem, že jednou pojede, ale že to bude tak rychle to mi vyrazilo dech.
http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě.
600 mm
Neděle, 08. května 2016 - 08:46:10  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Děkuji všem ,co se jim oprava Henšlíka líbí [masinka]
Neděle, 08. května 2016 - 09:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 1-2006
Taktéže se přidávám k obdivovatelům opravy Henschela, moc pěkná práce a držím palce [jidlo].

Mně jednou při obědě na KŘD odpálil jakýsi cca třicetiletý inteligentně vyhlížející tatínek malého chlapce, který ho vedl při zbrojení Káči k mašince se slovy "Tomíčku pojď, podíváme se, jak mašinka bumbá benzín..." To jsem málem tu polífku na sebe vylil... [crazy]
600 mm
Neděle, 08. května 2016 - 09:09:07  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Výroba + přinýtování nového nalévacího hrdla vodní vany,renovace a montáž odvodňováků a trubiček.

600 mm
Neděle, 08. května 2016 - 09:15:24  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Mixmouses : dobrý [lol] tatínek zdřejmě viděl parní lokomotivu poprvé v životě!!
Neděle, 08. května 2016 - 09:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 1-2006
To teda. Je vidět, že pan Werich měl zase pravdu...

Jak na ty krásný fotky koukám, asi se letos u Vás cestou na Katarínku zastavíme [fotic]
600 mm
Neděle, 08. května 2016 - 09:47:09  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Mixmouses: Určitě se stavte,mile rádi vám rozpracovaného Henšlíka ukážeme .
600 mm
Neděle, 08. května 2016 - 10:40:39  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Bylo nutné dvě listové pužnice repasovat a dvě nechat vyrobit nové.

Neděle, 08. května 2016 - 10:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 1-2006
Prima, díky, ozvu se [happy]
Neděle, 08. května 2016 - 15:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 8-2011
Mixmouses: [rofl]
600mm: [ok] krásná práce
http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě.
600 mm
Pondělí, 09. května 2016 - 08:19:22  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Natřený rám,nachystaný na závaz náprav.Ten trn v předním spřáhle příjde samozdřejmě ohnout [happy]

.
Úterý, 10. května 2016 - 16:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 8-2011
To ohýbat nemusíte [rofl] To aby mohli mít návštěvníci otázky.[proud]
http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě.
Úterý, 10. května 2016 - 20:27:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 8-2015
Různé splítky / mixed gauge: https://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge
Zaujaly mě tam tyto splítky tří rozchodů:
Montreux, Switzerland 800 mm (2 ft 7 1⁄2 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use
Jenbach, Austria 760 mm (2 ft 5 15⁄16 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use
Nemá někdo jejich fotky?
Tady je fotka anglické zkušební splítky GB Alan Keef in Lea, Herefordshire a short section of line uses four rails to allow locomotives of 2 ft (610 mm), 2 ft 6 in (762 mm), 3 ft (914 mm) and 3 ft 6 in (1,067 mm) gauges

Díky Kwasi
600 mm
Středa, 11. května 2016 - 08:11:42  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Uběhl přesně 1 rok a 10 dní od vývazu náprav.14.11.2015 nastala slavnostní chvíle,proběhl závaz náprav zpět do rámu.

600 mm
Středa, 11. května 2016 - 08:19:12  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Po závazu násedovala výroba a montáž nové podlahy v budce a na spodku van na uhlí.

motoráček na cestách
Středa, 11. května 2016 - 09:24:47  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
600 mm - pružnice jste si dělali sami, nebo vám je někdo vyráběl?
600 mm
Středa, 11. května 2016 - 09:44:20  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
motoráček na cestách: listová péra nám dělala firma Ikarus z Karviné 2 repasovala a 2 vyráběla úplně nové dle našich požadavků.
motoráček na cestách
Středa, 11. května 2016 - 11:17:29  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
Děkuji, my jsme se také obešly tam.
motoráček na cestách
Středa, 11. května 2016 - 11:18:59  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
Děkuji, my jsme se také obešli tam. (Koukám, že jsem udělal výše hrubku[happy])
600 mm
Středa, 11. května 2016 - 12:06:20  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Kompletace levého válce,pístní a šoupátková tyč po přebroušení,veškerá bronzová futra nově vyrobená,přesně na nové průměry.

Anatol .
Čtvrtek, 12. května 2016 - 11:02:26  
Neregistrovaný host
193.86.67.116
kwasi:
netvrdím, že na 100% nejsou, ale ve všech evropských stanicích jsem byl, ale takové splítky nenašel.
Jsou to 3-rozchodné stanice, ale ne splítky.
Jediná, kde to jde vidět, ale již bez provozu, je Volos v Řecku. Navíc La Tour je i 3-systémová(napěťová).
když tak mě někdo opravte...
Čtvrtek, 12. května 2016 - 21:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6675
Registrován: 9-2003
600mm,blahopřeji k skvělé práci a přeji zdárné dokončení![ok][masinka][satan]No a další fotogalerii..též při podobných akcích fotím a je to důležité,nejen pro dokumentaci a pochopení složení různých celků ale i pro motivaci nejen vlastní ale dalších lidí kteří jsou podobní blázni něco zachránit a opravit pro další časy.Držte se!
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 12. května 2016 - 23:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2010
Pozvánka na akci Plzenecké železnice.
Pátek, 13. května 2016 - 00:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6677
Registrován: 9-2003
A ještě trocha železniční úzké archeologie..bývalý "drážní" lom ČSD Jablonné nad Orlicí..Na zbytcích nákladové rampy vlečky je několik desítek metrů úzké pod vrstvou hlíny a vegetace..Letos na jaře se trochu odkrylo a včera jsem to konečně vyfotil..rozchod asi 600mm..

..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 13. května 2016 - 05:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 8-2015
RU Ivanovo průmyslová elektrická úzkokolejka: https://www.youtube.com/watch?v=3aH-PH37KIg ; http://transphoto.ru/articles/190/ Rozchod má být 750 mm a napětí 250 V=. Fotky jsou z WWW odkazů. Na videu je zajímavý přejezd s přerušenou elektrifikací, přejížděný setrvačností. :-)

600 mm
Pátek, 13. května 2016 - 13:11:07  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Po nastrojení levého válce,včetně přebroušení šoupátkové komory a šoupátka následovala přesná montáž přebroušeného pravítka a pasování příložek křižáku.

600 mm
Pátek, 13. května 2016 - 16:10:50  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Montáž kulis,spojnic a části rozvodu levé strany.


Pátek, 13. května 2016 - 18:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 11-2006
Krásná práce! Netrpělivě čekám na další díl seriálu.[ok]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Budejcky_havran
Sobota, 14. května 2016 - 10:19:02  
Neregistrovaný host
188.120.199.156
Moc pěkný. Už se tesim až vyjede. Kdo bude dělat kotel?
johnykiler
Sobota, 14. května 2016 - 11:21:10  
Neregistrovaný host
95.103.54.172
Budějovický havran:

Buď si to urobia sami, alebo to dajú do SEA Kolín (res. ich dcéry 1. kolínska lokomotivní)
O inej firme, ktorá by sa v ČR špecializovala na kotly lokomotív, neviem, Velenice skrachovali. Alebo sa mýlim?
600 mm
Sobota, 14. května 2016 - 19:34:24  
Neregistrovaný host
89.102.207.199
Po vyražení trubek,prošel kotel důkladnou revizí už v roce 2002 v Mladějově.Verdikt kotelního komisaře byl nekompromisní. Oprava kotle = minimálně 80%výměna za nový materiál,což se samozdřejmě v žádném případě nerentuje.Bylo rozhodnuto o výrobě nového celosvařeného kotle s ocelovým topeništěm,(původní měď)z předěláním trubek kouřovek z 38 na 44. Veškerá armatůra zůstáva původní a bude zpět použita na nový kotel. Momentálně probíha soutěž,kdo kotel vyrobí.Do 14 dní by mělo být jasno,kdo bude výrobce.
Největší problém na původním kotly,byla velká až 7 mm hluboká důlková koroze a tím pádem slabé stěny na skříňové i válcové části kotle.Dále silně zkorodované spojovací nýty a totálně vyrezlá raková stěna i nožní rám.
600 mm
Sobota, 14. května 2016 - 19:53:03  
Neregistrovaný host
89.102.207.199
Původní vany na uhlí a vršek budky. Bohužél ani jedno ani druhé se nedá použít [ko]

600 mm
Sobota, 14. května 2016 - 21:52:50  
Neregistrovaný host
89.102.207.199
Lokomotiva Henschel Fabia 12311/1913 krátce před začátkem opravy.
Sobota, 14. května 2016 - 21:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2010
Sobotní jízdy 14.5. 2016 ve Starém Plzenci.
600 mm
Neděle, 15. května 2016 - 07:34:26  
Neregistrovaný host
89.102.207.199
Sesterská lokomotiva Henschel Fabia tov. čísla 12313/1913 na stavební dráze přehrady Greetsiel v Německu v 30 letech.Stejně jako náš stroj se dochoval,a provozuje ho muzeum Boothbay Railway Village v Maine,USA.
hank
Neděle, 15. května 2016 - 10:56:13  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
600 mm:
Podle tohoto zdroje
http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_henschel.htm
se těch Fabií podle stavu ke konci r. 2013 dochovalo po světě asi 20 (však se taky vyráběly ještě v r. 1938), jedna dokonce až v Urugayi, kromě Německa jich je dost i v Holandsku a USA. Samozřejmě všechny nejsou provozuschopné, ale i jejich stav se z toho odkazu dá vyčíst. A je tam i ta vaše, zdá se, že zpracovatel té databáze má slušný přehled.
600 mm
Pondělí, 16. května 2016 - 12:43:43  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Začátek výroby zadní spodní části budky,původní spojovací technika nýtováním byla dodržena!![kladivo]


Pondělí, 16. května 2016 - 16:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 8-2011
My už ani nestíháme, chválit [happy]
http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě.
Pondělí, 16. května 2016 - 17:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 4-2014
Vážení, byli jsme teď na zájezdu po zakarpatské Ukrajině a v Užhorodu jsme ve spěchu zahlédli nějakou úzkorozchodku.
Nemáte někdo prosím nějaké info o vozidlech a o provozu této dráhy?
Pondělí, 16. května 2016 - 21:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 5-2002
Zde pár k železnici se vztahujících záběrů z Muzea břidlice v Budišově nad Budišovkou (foceno v sobotu):





www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!

POZOR! Změna emailu webu, nově: prototypy(uzenáč)centrum.cz
Úterý, 17. května 2016 - 12:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 9-2005
Vážení, byli jsme teď na zájezdu po zakarpatské Ukrajině a v Užhorodu jsme ve spěchu zahlédli nějakou úzkorozchodku.
Nemáte někdo prosím nějaké info o vozidlech a o provozu této dráhy?


http://www.dzd-ussr.ru/towns/uzhgorod/index.html
Pár obrázků ode mne...
Úterý, 17. května 2016 - 16:58:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 4-2014
Děkuji, na tak krátké dráze mě docela překvapilo to T-účko.
Doblo
Úterý, 17. května 2016 - 17:33:13  
Neregistrovaný host
178.255.168.38
Chlapi ze zbýšova, hluboce smekám, asi nejen já, oprava je super, ale pro neznalce a méně znalé je ta Vaše sqělá fotodokumentace cesta do lokomotivní duše, jsou tam vidět i části , které u hotové provozní nebo i pomníkové mašiny vidět nejsou, z postupu opravy si lze i udělat obrázek, jak na stroji všechno funguje. Nádhera, děláto to moc dobře, Vydejte to knižně i s komentářem[ok][ok][happy] Sqělé, moc díky za všechny!!!
Středa, 18. května 2016 - 07:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3326
Registrován: 9-2005
Děkuji, na tak krátké dráze mě docela překvapilo to T-účko.

Udělejte si výlet do Lvova, tam je ta dráha ještě kratší (a na rozdíl od Užhorodu provozní) a TU-3 tam mají provozní (ostatně jako jedinou bývalém SSSR - T47 v Jekatěrinburgu v to nepočítám)
Pár obrázků ode mne...
Středa, 18. května 2016 - 13:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2015
600 mm: Bude sa prosím niekedy robiť aj Breitfeld & Daněk Blansko No. 165 / 1919 ? Ďakujem
600 mm
Středa, 18. května 2016 - 17:09:35  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
adambarbuscak: s tím Mladějovským RIII.c je to trošku složitější,je to stroj NTM Praha a vše záleží na tom jak bude postavena nová smlouva,samozdřejmě by jsme stroj moc rádi opět zpravoznili[masinka][vypravci]
600 mm
Středa, 18. května 2016 - 17:33:13  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Zabrušování šoupátkové komory.
600 mm
Středa, 18. května 2016 - 19:26:05  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Začátek výroby levé vany na uhlí.

Středa, 18. května 2016 - 20:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2015
600 mm: Ďakujem za info. Prosím v akom stave sa to R III c teraz nachádza ? ďakujem
Středa, 18. května 2016 - 22:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 9-2006
Zajímavý dokument natočený krátce po zastavení provozu na jugoslávských úzkorozchodkách...
https://www.youtube.com/watch?v=kJZClNO6y-Y
600 mm
Čtvrtek, 19. května 2016 - 08:17:06  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Hrabe: paráda [ok] velice zajímavé,jaký je to asi rok?
Čtvrtek, 19. května 2016 - 08:52:34  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
600 mm: musím použít výraz největšího obdivu - TYVOLEMAMI, TO JE PARÁDA!!!
Vzpomímám, jak jsem před lety 40 poslouchal s otevřenou hubou starého kolegu, vyprávějícího zážitky z jeho mládí při šábrování kluzných ložisek. Stejně včera čuměl mladší kolega, když jsem líčil svépomocné opravy automobilů na silnici za socíku...
Přidanou hodnotou Vaší práce je i to, že stále bude existovat pár lidí, kteří dokážou s minimem výbavy udělat maximum práce a to zcela bez aplikací v mobilních telefonech a inicializovaných aktualizací v supertabletu[biggrin]
Čtvrtek, 19. května 2016 - 09:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 7-2011
jaký je to asi rok?
Dole pod videem píšou něco o sedmdesátým sedmým (raft 78). Na ten konec sedmdesát by to zhruba odpovídalo. Jinak je to super.

Ostatně ty tvoje fotky jsou taky naprosto super. [ok] Jenom slintám, slintám....[biggrin]
UPOZORŇUJEME VELEVÁŽENÉHO PANA KÁEMA, ŽE JE JEHO XICHT MEZI ŘIDIČI DOSTATEČNĚ PROVAŘEN A POKUD SE DO TĚCHTO NEPŘESTANE NAVÁŽET, MOHLO BY SE MU LEHCE STÁT, ŽE BUDE NUCEN CHODIT PĚŠKY, NEBOŤ NA NĚJ BUDE UPLATNĚN ČLÁNEK 7.3 SPP. [biggrin]
600 mm
Čtvrtek, 19. května 2016 - 09:16:16  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
honzaklonfar : děkujeme [happy]
600 mm
Čtvrtek, 19. května 2016 - 09:19:40  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Bobik : díky!!
600 mm
Čtvrtek, 19. května 2016 - 09:54:26  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Dokončení pravé vany,včetně nýtování[kladivo]

RoboR
Čtvrtek, 19. května 2016 - 21:17:52  
Neregistrovaný host
62.197.243.157
V Užhorode neni TU-3, ale TU2.
RoboR
Čtvrtek, 19. května 2016 - 21:29:12  
Neregistrovaný host
62.197.243.157
Posielam foto z roku 2012.
Čertův hrád
Čtvrtek, 19. května 2016 - 21:59:36  
Neregistrovaný host
89.176.0.90
600mm: Teda, s takovým tempem Henšlík vyjede tak za 14 dní, ne? :-D
600 mm
Pátek, 20. května 2016 - 05:29:26  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Čertův hrád : no za 14 asi né,ale doufám že příští rok ano [masinka]